起重傷害事故案例分析

1、起重傷害事故案例分析1 .起重傷害簡述1.1 起重傷害起重傷害事故是指在進(jìn)行各種起重作業(yè)(包括吊運(yùn)、安裝、檢修、試驗(yàn))中發(fā)生的重物(包括吊具、吊重或吊臂)墜落、夾擠、物體打擊、起重機(jī)傾翻、觸電等事故。適用于統(tǒng)計(jì)各種起重作業(yè)引起的傷害。起重作業(yè)包括：橋式起重機(jī)、龍門起重機(jī)、門座起重機(jī)、搭式起重機(jī)、懸臂起重機(jī)、桅桿起重機(jī)、鐵路起重機(jī)、汽車吊、電動(dòng)的產(chǎn)、千斤頂?shù)茸鳂I(yè)。如：起重作業(yè)時(shí)，脫鉤砸人，鋼絲繩斷裂抽人，移動(dòng)吊物撞人，鋼絲繩刮人，滑車碰人等傷害；包括起重設(shè)備在使用和安裝過程中的傾翻事故及？提升設(shè)備過卷、蹲罐等事故。1.2 起重事故的危害根據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在事故多發(fā)的特殊工種作業(yè)種，起重作業(yè)事故的起

2、數(shù)高，事故后果嚴(yán)重，重傷、死亡人數(shù)比例大，已引起有關(guān)方面的高度重視。1.3 起重作業(yè)的特點(diǎn)(1)吊物具有很高的勢能(2)起重作業(yè)是多種運(yùn)動(dòng)的組合(3)作業(yè)范圍大(4)多人配合的群體作業(yè)(5)作業(yè)條件復(fù)雜多變1.4 起重傷害事故的直接原因(1)起重機(jī)的不安全狀態(tài)首先是設(shè)計(jì)不規(guī)范帶來的風(fēng)險(xiǎn)，其次是制造缺陷，諸如選材不當(dāng)，加工質(zhì)量問題、安裝缺陷等，使帶有隱患的設(shè)備投入使用。(2)人的不安全行為人的行為受到生理、心理和綜合素質(zhì)等多中因素的影響，具表現(xiàn)是多種多樣的。操作技能不熟練，缺少必要的安全教育和培訓(xùn)；非司機(jī)操作，無證上崗；違章違紀(jì)蠻干，不良操作習(xí)慣；判斷操作失誤，指揮信號不明確，起重司機(jī)和起重工作

3、配合不協(xié)調(diào)等。(3)環(huán)境因素超過安全極限或衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的不良環(huán)境，室外起重機(jī)受到氣候條件的影響，直接影響人的操作意識水平，使失誤機(jī)會(huì)增多，身體健康受到損傷。2事故的預(yù)防(1)在日常工作中，指定專門人員對吊索、索具進(jìn)行定期保養(yǎng)、維護(hù)。清理純端斷絲、繩股斷裂、由純芯損壞而引起的純徑減小、外部及內(nèi)部磨損、外部及內(nèi)部腐蝕、嚴(yán)重變形的吊索。檢查吊帶應(yīng)無燒傷、褪色、打節(jié)、斷裂等，完好無損，確保標(biāo)識和標(biāo)牌清晰可讀。吊鉤應(yīng)有制造單位的合格證等技術(shù)證明文件，方能接收、使用。檢驗(yàn)合格的吊鉤，應(yīng)在低應(yīng)力區(qū)作出不易磨滅的標(biāo)記。標(biāo)記內(nèi)容至少應(yīng)包括：額定起重量、廠標(biāo)或廠名、標(biāo)驗(yàn)標(biāo)志。并建立設(shè)備維護(hù)和保養(yǎng)檔案。(2)建立合格的

4、存儲(chǔ)地點(diǎn)，分區(qū)放置吊索、吊具。預(yù)防因錯(cuò)拿吊索、吊具而發(fā)生事故。(3)定期進(jìn)行吊索、吊具載荷試驗(yàn)：靜載試驗(yàn)：吊具取額定起重量的1.25倍(起重電磁鐵為最大吸力)。吊索取單肢、分肢極限工作載荷的2動(dòng)載試驗(yàn)：吊具取額定起重量的1.1倍。吊索取單肢、分肢極限工作載荷的1.25倍。(4)接到起重吊裝作業(yè)任務(wù)后，施工單位必須到作業(yè)現(xiàn)場，實(shí)地考察，進(jìn)行安全分析、風(fēng)險(xiǎn)評估，制定安全措施。重大項(xiàng)目要制定起重吊裝作業(yè)安全技術(shù)方案。在制定方案時(shí)，應(yīng)遵循起重吊裝作業(yè)安全管理規(guī)定等規(guī)章制度，擬定相應(yīng)的安全措施。作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)對檢修人員進(jìn)行安全教育和技術(shù)交底，作業(yè)人員必須按要求認(rèn)真做好防范措施。(5)對于盛裝易燃、易爆、易

5、蝕、有毒、劇毒或有害介質(zhì)的設(shè)備，必需經(jīng)過置換、中和、消毒、清洗等處理，并取樣分析，以保證設(shè)備中易燃、易爆、易蝕、有毒、劇毒或有害介質(zhì)含量符合相關(guān)的安全管理規(guī)定，確保起重吊裝人員生命安全及作業(yè)安全。3事故案例：撫順石化公司“1.21”起重傷害案例分析2015年1月21日14時(shí)39分左右，撫順石化公司石油二廠焦化車間出焦班底蓋機(jī)崗位員工一名員工被發(fā)現(xiàn)面朝焦池側(cè)躺在抓斗橋式起重機(jī)(以下簡稱起重機(jī))東側(cè)維護(hù)平臺內(nèi),經(jīng)搶救無效死亡。3.1 事故單位基本情況3.1.1 事故單位簡介撫順石化公司是中國石油大型煉化企業(yè)之一，總占地面積1270萬平方米，現(xiàn)有在籍全民員工23562人，集體企業(yè)在職職工8114人？

6、下轄15個(gè)職能部門、6個(gè)直屬部門和19家基層單位。資產(chǎn)總額323億元，主要生產(chǎn)裝置115套，原油一？二次加工能力均為1150萬噸/年，化工產(chǎn)品的生產(chǎn)能力為360萬噸/年？主要生產(chǎn)汽油？航煤？柴油？潤滑油基礎(chǔ)油？石蠟？烷基苯？聚乙烯？聚丙烯？丁苯橡膠等300多個(gè)牌號的石油化工產(chǎn)品。石油二廠始建于1939年，是一個(gè)綜合性煉油化工生產(chǎn)廠，原油加工能力1150萬噸/年，生產(chǎn)裝置36套，在耳R員工4217人。以汽油、煤油、柴油、石腦油、石油焦、液化氣、甲乙酮、乙苯、苯乙烯等為主導(dǎo)，以石蠟、潤滑油基礎(chǔ)油為特色，生產(chǎn)18大類56種石油化工產(chǎn)品。3.1.2 事故發(fā)生車間基本情況石油二廠延遲焦化聯(lián)合裝置是中國石

7、油撫順石化千萬噸煉油、百萬噸乙烯總體規(guī)劃項(xiàng)目之一，由華東勘察設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)，裝置占地40734平方米，總投資約107297萬元。2007年12月開工建設(shè)，2010年6月中交、9月23日裝置開工正常，投入生產(chǎn)。延遲焦化裝置設(shè)計(jì)能力240萬噸/年，采用“兩爐四塔”工藝，操作彈性為70130%生焦周期24小時(shí)。主要產(chǎn)品為凈化干氣、液化氣、穩(wěn)定汽油、焦化煤油、焦化柴油、焦化輕蠟油、焦化重蠟油和焦炭。焦化聯(lián)合裝置位于廠區(qū)南部，由240萬噸/年延遲焦化和80萬噸/年汽煤油加氫精制兩套生產(chǎn)裝置組成。3.2 事故經(jīng)過2015年1月21日，按生產(chǎn)計(jì)劃，2#焦塔12時(shí)30分放水，14時(shí)30分出焦。下午13時(shí)25分

8、，底蓋工人劉某獨(dú)自一人來到12.5米高的底蓋機(jī)崗位平臺，做出焦前的準(zhǔn)備工作。13時(shí)55分，底蓋機(jī)崗位的另一工人韓某龍也來到12.5米平臺，劉某與韓某龍一起到工藝外操崗休息小屋內(nèi)找到工藝員李某安，詢問放水情況。得知水尚未放完后，韓某龍又回到了車間休息室，劉某一人繼續(xù)在崗位做準(zhǔn)備工作。14時(shí)15分至14時(shí)38分之間，劉某上到了焦池東側(cè)0.8米寬的通道(也做維護(hù)平臺使用)上，觀察放水情況。由于焦池有全封閉護(hù)欄阻隔，需要在通道南部距2跚15多米遠(yuǎn)處將上身探過護(hù)欄才可能看到放水情況，加上焦池上部分地段蒸汽量大，影響觀察，劉某違章越過護(hù)欄，攀附在正在進(jìn)行倒焦作業(yè)的起重機(jī)防護(hù)欄外側(cè)，被向北運(yùn)行的起重機(jī)帶行通

9、過焦炭塔基礎(chǔ)立柱(1800mm*1800n)mf起重機(jī)防護(hù)欄之間的夾隙(162mrm,當(dāng)通過立柱后跌落到起重機(jī)東側(cè)維護(hù)平臺上。造成左側(cè)顱骨、右側(cè)肋骨骨折。14時(shí)39分，除焦二班起重機(jī)司機(jī)張某利在3#焦炭塔出焦口倒焦完畢停車休息，等待2跚出焦時(shí)進(jìn)行倒焦作業(yè)。14時(shí)45分，張某利發(fā)現(xiàn)起重機(jī)東側(cè)維護(hù)平臺上有一堆東西，隨即上到起重機(jī)主梁平臺上招呼在附近的底蓋機(jī)崗位人員韓某龍上前查看。14時(shí)50分，韓某龍和工藝班李某安分別隔立柱確認(rèn)立柱北側(cè)有一傷者倒在平臺上，立即分別報(bào)告各自的班長。出焦班長到現(xiàn)場近前確認(rèn)傷者是本班劉某，工藝班長打“120”電話。隨后車間和廠部人員趕到現(xiàn)場，組織人員將劉某從平臺上救護(hù)下來

10、。15時(shí)11分，救護(hù)車趕到現(xiàn)場，進(jìn)行急救，將劉某送往醫(yī)院，15時(shí)50分，經(jīng)醫(yī)院搶救無效死亡。3.3 事故原因3.3.1 直接原因焦化車間底蓋機(jī)崗位員工劉某為趕工作進(jìn)度違規(guī)查看放水情況，在看水過程中違章越過起重機(jī)東側(cè)維護(hù)平臺安全護(hù)欄，攀附在正在作業(yè)過程中的起重機(jī)防護(hù)欄外側(cè)，是事故發(fā)生的直接原因，也是主要原因。3.3.2 間接原因(1)底蓋機(jī)崗位人員劉某，為趕工作進(jìn)度，擅自從事非本崗位的看水作業(yè)，在看水過程中的違章作業(yè)行為沒有被及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止是事故發(fā)生的主要管理原因。(2)出焦班長在臨近出焦時(shí)干其它工作及其它活動(dòng)，未能在現(xiàn)場指導(dǎo)、檢查班組人員的工作，是劉某違章行為沒被發(fā)現(xiàn)與制止的主要原因。(3)出

11、焦系統(tǒng)基礎(chǔ)管理工作存在薄弱環(huán)節(jié)。石油二廠焦化車間重視主線流程管理，輕視非主線流程管理，對底蓋機(jī)崗位確認(rèn)制執(zhí)行情況不重視，導(dǎo)致一人在非應(yīng)急狀態(tài)下的作業(yè)活動(dòng)不受監(jiān)護(hù)與確認(rèn)，且在例次的隱患排查行動(dòng)中均沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正此類事故隱患，是導(dǎo)致此起事故發(fā)生的深層次原因。3.4 設(shè)備狀況作業(yè)用起重機(jī)為兩臺抓斗橋式起重機(jī)，2014年8月11日經(jīng)撫順市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)所檢測合格。3.5 作業(yè)防護(hù)設(shè)施完好情況焦炭塔作業(yè)平臺護(hù)欄完好，通往吊車維護(hù)平臺的斜梯符合標(biāo)準(zhǔn)，焦池有全封閉護(hù)欄，維護(hù)平臺兩側(cè)有完好護(hù)欄，臨裝置側(cè)有多處標(biāo)準(zhǔn)斜梯通往平臺，使平臺兼工作走臺與應(yīng)急通道。4事故性質(zhì)調(diào)查組經(jīng)過認(rèn)真調(diào)查分析，認(rèn)定此起事故是一起因石油二廠焦化車間員工為趕工作進(jìn)度嚴(yán)重違章作業(yè)而造成的責(zé)任事故。5事故防范及整改措施(1)深入開展反“三違”教育和培訓(xùn)，利用正反兩方面典型案例對員工進(jìn)行教育，使“三不傷害”理念在職工中更廣泛地被認(rèn)同，與有關(guān)的操作、應(yīng)急的知識和能力有進(jìn)一步的提高。(2)為深刻汲取事故教訓(xùn)，在全公司范圍內(nèi)對事故進(jìn)行通報(bào)、并對各種作業(yè)有關(guān)的人員配置、監(jiān)護(hù)制度情況進(jìn)行一次徹底排查，堵塞漏洞，并將其在標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)行中予以