機械式停車設備安裝工藝

1、機械式停車設備安裝工藝安裝工藝目錄1、總則1.1 適用范圍1.2 主要參考標準及規(guī)范2、施工前準備工作2.1 技術準備2.2材料準備3、安裝過程3.1. 金屬結構安3.1.1. 基礎放樣3.1.2. 鋼結構安裝3.1. 3.鋼結構架調整校正3.1.4高強螺栓施工3.2. 機械安裝3.2.1 縱梁上鋼絲繩輪安裝3.2.2 電機安裝3.2.3 主傳動軸組裝3.2.4 驅動軸鏈齒輪組安裝3.2.5 橫移載車板安裝3.2.6 下載車板安裝3.2.7 下層鏈條座安裝3.2.8下層載車板傳動鏈條安裝3.2.9上載車板安裝3.2.10 上層載車板傳動鏈條安裝3.2.11 安全掛鉤安裝3.3. 其他附件安裝3

2、.3.1 升降電機鏈齒輪罩殼安裝3.3.2 上、下層垂直框安裝3.3.3 安裝下層鏈條座軌道3.3.4 安裝上下層載車板導輪3.3.5 鋼結構架的加固3.3.6 安裝車庫與地面連接板3.3.7 車庫區(qū)間間隙鋼平臺及維修爬梯的安裝3.4. 電氣安裝3.4.1 控制柜安裝3.4.2 中間接線盒安裝3.4.3 主電源安裝3.4.4 控制信號線安裝3.4.5 操作盒的安裝3.4.6 配管、配線及金屬軟管3.4.7 交通燈的安裝3.4.8 行程開關安裝3.4.9 限位開關安裝3.4.10安全裝置電氣安裝3.4.11 光電開關安裝3.4.12 鏈條松緊微動開關安裝3.5. 調試3.6. 涂裝3.7. 試運

3、行3.7.1 空載運行3.7.2 負載運行4、安裝單位驗收1、總則1.1 適用范圍：機械式停車設備(SHPYXDCSJS)的安裝1.2 主要參考標準及規(guī)范GB17907-2010 機械式停車設備通用安全要求JB T 8909 1999 簡易升降類機械式停車設備JB T 8713 2010 機械式停車設備類別、型式與基本參數(shù)JB T 8910 1999 升降橫移類機械式停車設備JB T10215 2000 垂直循環(huán)類機械式停車設備JG 5106 1998 機械式停車場安全規(guī)范總則GB/T 26559-2011 機械式停車設備分類2、施工前準備工作2.1 技術準備2.1.1. 制造廠相關資料：a.

4、產品合格證；b.車位布置圖；c.使用維護說明書；d.動力電路和安全電路的電氣示意圖及符號說明；e.電氣敷線圖；f. 設備安裝圖；g. 安全部件：門鎖裝置、防墜裝置及緩沖器型式實驗報告結論副本；h.重要零部件質保書：鋼絲繩、鏈條等；i. 重要零部件宜采用經過質量認證廠家生產的產品。2.1.2.安裝的相關資料：a設備基礎與環(huán)境介紹；b.安裝施工方案；c.基礎土建工程驗收證明文件；d.施工過程記錄和自檢報告；e安裝過程中事故記錄與處理報告；f.由使用單位提出的經制造（或改造）單位同意的安裝中變更設計的證明文件。2.2 材料準備2.2.1 開箱點件：對業(yè)主提供的設備實行廠家、業(yè)主、安裝單位三方共同確認

5、的方式開箱點件。負責將現(xiàn)場的實物與裝箱清單一一 核對，將破損件、缺件填寫在開箱記錄清單上3.2.2 施工用的輔助材料：施工用的型鋼、電焊條、鋼板、高強度螺栓、膨脹螺栓、配件等，原則上使用廠家指定產品，非指定產品必須要求材料供應商提供材料的材質證明及合格證，所用材料必須符合工藝標準規(guī)定的技術參數(shù)指標，以確保達到工程質量標準。3、安裝過程3.1 金屬結構安裝3.1.1. 基礎放樣以土建立柱為粗基準，確定鋼結構立柱地腳螺栓的安裝位置，參照圖紙，然后以放樣板打0 16X75mm的膨脹螺栓底孔，掏干底孔灰塵，將螺栓打入孔內，然后用水平儀將各放樣板調在同一水平面內，誤差為2mm。3.1.2. 鋼結構安裝（

6、吊裝立柱）用三角支架搭吊一個手動葫蘆，分別按后立柱、前立柱、后橫梁、前橫梁、左中右縱梁的順序將鋼結構架安裝，用螺栓連接，其中縱梁上的鋼絲繩輪須在吊裝前在地面組裝好。3.1.2.1 立柱安裝：吊裝前首先確定構件吊點位置，確定綁扎方法，吊裝時做好防護措施。立柱起吊后，當柱腳距地腳螺栓約30-40cm時扶正，使柱腳的安裝孔對準螺栓，緩慢落鉤就位。經過初校待垂直偏差在20mm內，擰緊螺栓，臨時固定即可脫鉤。3.1.2.2 橫、縱梁吊裝：橫、縱梁吊裝在柱子復核完成后進行，橫、縱梁吊裝時采用兩點對稱綁扎起吊就位安裝。橫、縱梁起吊后距柱基準面 100mm 時徐徐慢就位，待橫、縱梁吊裝就位后進行對接調整校正，

7、然后固定連接。橫、縱梁吊裝時隨吊隨用經緯儀校正，有偏差隨時糾正。3.1. 3.鋼結構架調整校正3.1. 3.鋼結構架調整校正鋼結構架安裝完畢后，用水準儀和水平儀檢測前后柱的垂直度，其誤差值為士 1mm,各立柱安裝面處于同一水平面，其誤差值為士2mm,立柱前后及對角線距離公差為士3mm,反復測量相關尺寸并調整直至在公差范圍內，校正完成后，由下至上鎖緊固定螺栓并檢查。3.1.1.1 立柱校正：立柱垂直度校正用經緯儀或吊線錘檢驗，當有偏差時采用千斤頂進行校正，標高校正用千斤頂將底座少許抬高，然后增減墊板厚度，柱腳校正無誤后立即緊固地腳螺栓，待立柱整體校正無誤后在柱腳底板下澆注細石混凝土固定。3.1.

8、1.2 橫、縱梁校正：橫、縱梁軸線和垂直度的測量校正，梁間平行度w 15mm,校正采用千斤頂和倒鏈進行，校正后立即進行固定。3.1.4高強螺栓施工3.1.4.1 高強螺栓在施工前必須有材質證明書（質量保證書）必須在使用前做復試。3.1.4.2 高強螺栓設專人管理妥善保管，不得亂扔亂放，在安裝過程中，不得碰傷螺栓及污染臟物，以防扭距系數(shù)發(fā)生變化。3.1.4.3 高強螺栓要防潮、防腐蝕。3.1.4.4 安裝螺栓時應用光頭撬棍及沖釘對正上下（或前后）連接板的螺孔，使螺栓能自由投入。3. 1.4.5 若連接板螺孔的誤差較大時應檢查分析酌情處理，若屬調整螺孔無效或剩下局部螺孔位置不正，可使用電動絞刀或手

9、動絞刀進行打孔。3. 1.4.6 在同一連接面上，高強螺栓應按同一方向投入，高強螺栓安裝后應當天終擰完畢。3.1.4.7高強度螺栓的連接應符合JGJ82鋼結構高強度螺栓連接的設計、施工及驗收規(guī)范的要求。3.2. 機械安裝3.2.1 縱梁上鋼絲繩輪安裝縱梁上的鋼絲繩輪是載車板的動力傳動及載重部件，為保證載車板運行穩(wěn)定，避免產生噪音，在安裝時必須使鋼絲繩滾筒和鋼絲繩輪保持在同一平面內，其偏差為士1mm,調整后將鋼絲繩滾筒和鋼絲繩輪座固定。3.2.2 電機安裝升降電機是上載車板運行的動力源，安裝時先將鏈齒輪裝在電機主軸上，上好鍵，調整鏈齒輪位置，然后用緊定螺釘固定，將電動機裝在后梁的電機固定板上，用

10、螺栓固定，為方便安裝鏈條，用螺栓固定電動機時須安裝為可調整電機高度的形式。3.2.3 主傳動軸組裝將軸承座安裝到主傳動軸，并用緊定螺釘鎖緊。3.2.4 驅動軸鏈齒輪組安裝將主傳動軸安裝到后立柱上，注意傳動軸的安裝方向，用螺栓固定鎖緊，并調整大鏈齒輪與電動機上的鏈齒輪位置，使兩鏈齒輪處于同一平面內，誤差為士 0.2mm,然后截取相應長度的鏈條，裝到電機鏈齒輪和傳動軸大鏈齒輪，并調整電機高度，使鏈條拉緊。3.2.5 橫移載車板安裝將帶有導向輪的兩側梁裝到前后軌道的槽內，注意前后方向，帶鏈齒輪的一端位于后面軌道，再將另一側梁裝到前后軌道的槽內，并調整滾輪的距離，使兩端的滾輪能在軌道中自由滾動，然后分

11、別安裝前梢鋼、中梢鋼及后部的150X65輕型鋼，并固定于側梁上，調整側梁的對角線尺寸使之相等，將槽鋼，輕型鋼鎖緊固定，將欄板由前往后固定于側梁上，其中限輪擋欄板，將橫移電機裝于輕型鋼上（橫移電機在安裝前先將鏈齒輪裝到電機主軸上，上好鍵，再用緊定螺釘固定鏈齒輪）安裝鏈條后調整橫移電機位置使鏈條拉緊，然后鎖緊固定螺母，之后將保養(yǎng)活動板裝上，將限輪檔板裝到限輪擋欄板上，最后將擋輪桿裝到載車板上，注意其安裝方向。3.2.6 下載車板安裝將帶有底板的兩側梁分開約欄板同寬平行置于三角架上，分別將前梢鋼、中梢鋼及后部的150X65輕型鋼，固定于側梁上，調整側梁的對角線尺寸使之相等，然后再將槽鋼，輕型鋼鎖緊固

12、定，由前向后將欄板保持緊密鋪設并鎖緊固定于側梁上，其中限輪擋欄板，將保養(yǎng)活動板裝上，將限輪擋板裝到限輪擋欄板上，最后將擋輪桿裝到載車板上，并注意其安裝方向。3.2.7 下層鏈條座安裝將下車臺鏈條座的前后座分別安裝到下車臺車板的四個角上，調整好位置后用螺栓鎖緊固定，再裝上鏈齒輪，保證同鍘的前后鏈齒輪在同一平面內，誤差為0.2mm。3.2.8 下層載車板傳動鏈條安裝在前后柱上安裝鏈齒輪，調整該鏈齒輪與同立柱下方的鏈齒輪在同一平面內，誤差為士 0.2mm,按裝配圖截取相應長度的鏈條兩根，長度需保證載車板落下后有圖紙要求的1900mm 尺寸，將鏈條按圖示裝配，鏈條兩端用螺栓固定于載車板上，再在載車板后

13、端安裝兩條繞過主傳動軸上的鏈齒輪的鏈條，鏈條的一端用螺栓固定在載車板上，另一端安裝一個配重，將三角架卸去后，調整鏈條的固定螺栓，使載車板水平，用水平儀測量誤差為士2mm,并保證1900mm的尺寸，然后裝上上下層鏈條阻脫板，以防止鏈條在運動時脫落。3.2.9 上載車板安裝由于橫移載車板已裝好，故上載車板安裝放在橫移載車板上進行，用兩根枕木放在橫移載車板上，將帶有垂吊螺栓孔的側梁兩根分開約欄板同寬的距離平行置于枕木上，分別將前槽鋼、中槽鋼及后部150mmx 65mm輕型鋼固定于側梁上，然后按照下載車板的安裝方法將上載車板安裝完成。3.2.10上層載車板傳動鏈條安裝按照圖紙要求截取兩條鏈條相應的長度

14、的前傳動鏈條和兩條相應長度的后傳動鏈條，鏈條的長度需保證上層載車板上升的高度1750mm 及落到地面（橫移載車板的位置，鏈條的一端固定在后立柱上，另一端繞過配重塊鏈齒輪、主傳動軸鏈齒輪，短的鏈條繞過上縱梁后部的鏈齒輪，再用螺栓固定到載車板后部的螺栓孔上，長的鏈條繞過上縱梁上兩個鏈條軌道及前部的鏈齒輪再用螺栓固定到載車板前部的螺栓孔上，用臨時電源啟動升降電機使載車板升一高度，拆走枕木，然后利用水平儀將載車板調平，誤差為士2mm,鎖緊螺栓，然后裝上上層鏈條的阻脫板，以防止上層鏈條在運動時脫落。3.2.11 安全掛鉤安裝安全掛鉤又稱保險裝置，是防止在存車過程中鏈條斷裂、脫落而使車輛和載車板墜下砸壞車

15、輛和設備的一種安全預防裝置，它是由一組機械掛鉤和電氣控制的裝置以及安裝于載車板上的U 形螺栓或擋塊組成，只有上、下載車板有此裝置，上層車位載車板的安全裝置有四組安全掛鉤和U 形螺栓，安全掛鉤分別安裝在上縱梁前后兩個部位， U 形螺栓安裝在載車板兩側的前后相應位置，下層車位的載車板的安全裝置有四組安全掛鉤和固定在載車板上的擋塊，安全掛鉤分別安裝在前后橫移軌道的下方，位于載車板上的擋塊的上方。3.3.其他附件安裝3.3.1 升降電機鏈齒輪罩殼安裝將鏈齒輪罩殼用螺栓固定在后橫梁上，注意罩殼須離鏈齒輪有1075mm的間隙，若小于此尺寸，則須加墊片調整后鎖緊螺栓。3.3.2 上、下層垂直框安裝上下層載車

16、板傳動鏈條在后立柱處有配重塊，為防止其他可移動物體碰住鏈條而產生危險，須在后立柱上安裝上、下層垂直框以罩住上、下層載車板的傳動鏈條及配重塊。3.3.3 安裝下層鏈條座軌道對于下層載車板的傳動鏈條，由于鏈條自重而下垂，在運動過程中很可能與地面接觸和松動每條鏈條在地面的適當位置上安裝前后兩個鏈條座軌道，使鏈條在軌道上運動，用膨脹螺栓將支架固定于地面，注意安裝方向，然后將鏈條座安裝在支架上。3.3.4 安裝上下層載車板導輪為保證上下層載車板在升降過程中穩(wěn)定避免擺動，須在載車板的后部兩側安裝導向輪，導向輪的槽卡住后立柱的一凸椽，安裝時要調整其間隙，使之左右間隙大小相等。導向輪應轉動靈活，不得有卡滯現(xiàn)象

17、；導向輪與導軌面的接觸寬度不少于導向輪寬度的2 3。3.3.5 鋼結構架的加固為加強鋼結構結構架的穩(wěn)定性，避免車庫在運行時的擺動，需要在地腳螺栓處加墊鐵板，然后將鐵板與立柱焊牢，在上層縱梁的外鍘，用槽鋼將車庫各區(qū)域連接起來，再將車庫與立柱或墻固定，使其加強穩(wěn)固性。3.3.6 安裝車庫與地面連接板由于車庫的前立柱和前軌道與地面有間隙，為保證車輛平穩(wěn)進入載車板，需要用鋼板將車庫與地面連接，方法是將連接板一端固定在地面?zhèn)冗叺乜拥膲ι?，另一端搭在車庫前軌道上焊牢，然后將焊縫磨平。 在車輛進出口處：a）載車板實際停車位置與設計的停車位置的誤差應不超過士50mm范圍；b）搬運器載車平面與車輛進出口處的地面

18、高度差應不大于50mm;c）搬運器載車平臺與車輛進出口處地面邊緣的水平間隙應不大于40mm。3.3.7 車庫區(qū)間間隙鋼平臺及維修爬梯的安裝由于車庫的結構車庫各區(qū)之間有較寬的間隙，為保證人員的安全及行走方便，需要在各區(qū)間隙架設鋼平臺及維修爬梯，維修爬梯是保證維修人員進入地坑維護車庫下層設備。3.4.電氣安裝3.4.1 控制柜安裝各控制箱分別安裝在各區(qū)域的地坑后墻上，高度離地坑地面約1.6M高，以方便人員維修。3.4.2 中間接線盒安裝中間接線盒是方便控制線路的安裝，分別在每個區(qū)域的前后軌道梁的下方各裝一個，用螺栓固定。3.4.3 主電源安裝每個區(qū)域的主電源由控制柜通往每個車位的電機，電源線沿后立

19、柱及后梁布線，電源線置于塑料線槽中，塑料線槽放置于后橫梁的槽內，橫移電機電源線通過關節(jié)連接管通往橫移電機，電源線要求整潔、平直，端頭部分用蛇形管套住。3.4.4 控制信號線安裝每個區(qū)域的控制信號線由控制柜通往每個車位的控制元件或位于前立柱上的操作盒或前后軌道梁的中間接線盒，再通往各控制元件，控制元件包括車庫前部的車到位光電開關，上下載車板行程開關、 限位開關，安全裝置控制開關，安全裝置電磁鐵。3.4.5 操作盒的安裝操作盒是車庫操作人員操作車庫存/取車輛的操作指示裝置，安裝在各區(qū)域的左前立柱上，用螺栓固定。3.4.6 配管、配線及金屬軟管：每個區(qū)域的配線，應使用電線管和電線槽保護，嚴禁使用可燃

20、性及易碎性材料制成的管、槽。不易受機械損傷和較短分支處可用軟管保護。金屬電線槽沿地面明設時，其壁厚不得小于1.5mm。3.4.6.1 配管1) 電線管內敷設導線總截面積(包括絕緣層)不應超過管內凈截面積的40%。2) 鋼管敷設前應符合下列要求： 電線管的彎曲處，不應有折皺、凹陷和裂紋等。彎扁程度不大于管外徑的10%,管內無鐵屑及毛刺，電線管不允許用電氣焊切割，切斷口應挫平，管口應倒角光滑。 鋼管連接絲扣連接：管端套絲長度不應小于管箍長度的1/2，鋼管連接后在管箍兩端應用圓鋼焊跨接地線，其中小500 63管用小5圓鋼，0 320 38管用0 6圓鋼，0 500 63管用25mmx 3mm扁鋼。跨

21、接地線兩端焊接面不得小于該跨接線截面的6 倍。焊縫均勻牢固，焊接處要清除藥皮，刷防腐漆。套管連接：套管長度為連接管外徑的 2.53倍，連接管對口處應在 套管的中心，焊口應焊接牢固、嚴密。 電線管拐彎要用彎管器，彎曲半徑應符合：明配時，一般不小于管外徑的4 倍，暗配時，不應小于管外徑的6 倍，埋設于地下或混凝土樓板下，不應小于管徑的10倍。一般管徑為25mm及以下時，用手扳彎管器；管徑為25mm 及以上時，使用液壓彎管器和加熱方法。當管路超過3 個 90彎時，應加裝接線盒箱。 薄壁銅管（鍍鋅管）的連接必須用絲扣連接。3) 進入落地配電箱（柜）的電線管路，應排列整齊，管口高于基礎面不小于50mm。

22、4）明配管需設支架或管卡子固定：豎管每隔 1.52m,橫管每隔 11.5m,拐彎處及出入箱盒兩端 150300mm,每根電線管不少于 2 個支架或管卡子。不能直接焊在支架或設備上。5） 鋼管進入接線盒及配電箱，暗配管可用焊接固定，管口露出盒（箱）小于 5mm,明配經應用鎖緊螺母固定，露出鎖母的絲扣為24扣。管口應光滑，并應裝設護口。6） 鋼管與設備連接，要把鋼管敷設到設備外殼的進線口內。也可 采用以下兩種方法： 在鋼管出線口處加軟塑料管引入設備，鋼管出線口與設備進線口距離應在200mm以內。 設備進線口和管子出線口用配套的金屬軟管和軟管接頭連接，軟管應在距離進出口 100mm以內用管卡固定。7

23、） 設備表面上的明配管或金屬軟管應隨設備外開敷設，以求美觀。 3.4.6.2配線槽1) 配線槽應盡量沿墻、梁或接板下面敷設。電線槽的規(guī)格要根據(jù)敷設導線的數(shù)量決定。電線槽內敷設導線總截面積(包括絕緣層)不應超過線梢總截面積的60%。2) 敷設電線槽應橫平豎直，無扭曲變形，內壁無毛刺，線槽采用射釘和膨脹螺栓固定，每根電線槽固定點應不少于兩點。底腳壓板螺栓應穩(wěn)固，露出線梢不大于10mm;安裝后其水平和垂直偏差不應大于2%。，全長最大偏差不應大于20mm。并列安裝時，應使線梢便 于開啟，接口應平直，接板應嚴密；槽蓋應齊全，蓋好后無翹角，出線口無毛刺。1.1.7 交通燈的安裝交通燈是每個區(qū)域車庫運行狀態(tài)

24、的顯示及警示燈，用螺栓固定在每個區(qū)域前上橫梁上方的中央部位。1.1.8 行程開關安裝行程開關是控制載車板到位的控制元件，用支架安裝在后橫梁或后立柱上，行程開關在支架上可以調節(jié)用螺栓固定，分別控制上臺車板、下載車板，上、下運行的位置和橫移載車板左右移動的位置。1.1.9 限位開關安裝為了保證載車板在運動過程中的安全保護，防止行程開關失靈而造成載車板超出規(guī)定位置而產生危險，需在每個行程開關的后部安裝一個限位開關，限位開關的位置須保證載車板壓到行程開關時不能壓到限位開關造成系統(tǒng)停止運作，又須保證在載車板在越過行程開關時及時使限位開關動作使系統(tǒng)停止運動而不能撞壞車輛或設備。1.1.10 安全裝置電氣安

25、裝安全裝置的動作是由安全掛鉤上的電磁鐵動作來完成的，當載車板運動到位后，電磁鐵失電動作將安全掛鉤松開，安全掛鉤在彈簧力的作用下自動打開，當載車板開始運動時，電磁鐵得電，安全掛鉤電磁鐵吸力的作用下收回，在每個安全掛鉤的后方安裝一個安全掛鉤的動作狀態(tài)微動開關每個車位四個安全掛鉤的電磁鐵為并聯(lián)，四個微動開關為串聯(lián)，確保每個安全掛鉤均處在工作狀態(tài)，若有一個安全掛鉤不在工作狀態(tài)。系統(tǒng)將停止，并發(fā)出報警指示。1.1.11 光電開關安裝在各區(qū)域前立柱上安裝一對光電開關來檢測車輛是否停到位或超長，當車輛未到位或超長時，車輛擋住光電開關使光電開關發(fā)出信號而使系統(tǒng)停止，并發(fā)出報警指示，光電開關安裝的位置應該置于車

26、輛不超出前橫梁并留有5-10mm的間隙的位置，避免擦傷車輛。1.1.12 鏈條松緊微動開關安裝為了防止上層載車板的傳動鏈條在運動時松動而生脫落的危險，須在上層縱梁上安裝有檢測傳動鏈條松緊的微動開關，當傳動鏈條松動或斷鏈而壓住微動開關的作用臂時，微動開關動作而使系統(tǒng)停止并發(fā)出報警指示。1.1.13 停車設備的金屬結構及所有電氣設備的金屬外殼、管槽、電纜金屬護層和變壓器低壓側均應有可靠的接地。檢修時保持接地良好。零線和接地線應分別設置。接地電阻不得大于4Q。1.1.14 導體之間和導體對地之間的絕緣電阻必須大于1000Q /V,其值不得小于：a）動力電路和電氣安全裝置電路 0.5MQ ;b）其他電

27、路（控制、照明、信號等）0.25MQ。3.5. 調試3.5.1 將系統(tǒng)接好電源，向控制箱中的PLC輸入程序。3.5.2 然后用手撥動各行程開關、微動開關、光電開關、限位開關，檢查控制箱內的繼電器是否動作，直到所有控制信號均正常。3.5.3 接通各個電機檢查接線是否正常。3.5.4 接通安全掛鉤的電磁鐵，檢查安全掛鉤動作是否正常。3.5.5 一切正常后，通過操作盒上的按鍵或按鈕，檢查自動、半自動、維修模式作是否正常。3.6. 涂裝3.6.1 現(xiàn)場涂裝一般在其它安裝施工完畢后進行，現(xiàn)場涂裝主要包括：3.6.1.1 現(xiàn)場焊接區(qū)域的涂裝應在表面除銹后，先涂裝一層防銹底漆，再按原面漆進行涂裝，一般涂24遍。涂層干漆膜總厚度：室外一般為6095m,室內一般為4580區(qū)m。3.6.1.2 機械裝配后裸露的未經處理的金屬表面，應在表面清潔后，涂一層防銹底漆。3.6.1.3 設計要求現(xiàn)場涂裝的警示線，應在表面清潔后，按設計規(guī)定的涂料和圖案在規(guī)定區(qū)域進行涂裝。3.6.1.4 安裝過程中被損壞的涂裝表面，須對損壞部位打磨清理后，先補涂一層防銹底漆，再按原面漆進行補涂。3.6.2 涂裝前零件表面應達到GB/T