超大型自航自升式海上風電安裝船關鍵設計與建造技術

1、2018年國家科技進步獎提名項目公示1、 項目名稱：超大型自航自升式海上風電安裝船關鍵設計與建造技術2、 提名者及提名意見提名者：交通運輸部提名意見：該提名從我國海洋開發(fā)、新能源開發(fā)的國家發(fā)展戰(zhàn)略出發(fā),針對我國海上風電場建設安裝的專用重大裝備的先進設計與制造技術缺乏現(xiàn)狀,開展產(chǎn)、學、研聯(lián)合科技攻關。創(chuàng)新性的設計出了世界上第一臺超大型自航自升式海上風電安裝船，集海上風電機組的裝載運輸、重型起重、動態(tài)定位等功能于一身，是船舶與海工平臺的綜合體，是一種全新的超大型海洋工程技術裝備。項目針對海上風電安裝特點，結合風電安裝船應用海況條件，通過總體和結構性能研究，掌握了風電安裝船設計成套技術，研發(fā)并建造了

2、八邊形樁腿和圓形樁腿兩種新式超大型海上風電安裝船。突破了超大型風電安裝船總體、結構等設計關鍵技術，完成了45m水深范圍內作業(yè)的超大型自航自升式海上風電安裝船船型設計和兩型4艘船舶的建造；首次實現(xiàn)了超大型海上風電安裝船平地高效建造，攻克了海上風電專用裝備整體建造關鍵技術，比同類國際產(chǎn)品建造周期縮短了3個月；針100mm勺E690超厚超強板焊接工藝及變形控制技術難題，首次采用了樁腿建造高精度控制技術，實現(xiàn)了樁腿一體化成型及100%無余量免加工建造；突破了自升式風電安裝船提升控制技術，液壓升降系統(tǒng)為樁腿提供最大6X7500噸及4X9000噸預壓載力，可提升船體重量20000噸以上。提名項目對實現(xiàn)國家

3、海上新能源開發(fā)的發(fā)展戰(zhàn)略，突破我國風電安裝船設計建造核心關鍵技術，形成具有自主品牌的系列海上作業(yè)平臺產(chǎn)品，促進海工裝備業(yè)可持續(xù)發(fā)展、打造中國沿海海上風電產(chǎn)業(yè)基地和加快推進我國海上風電場建設具有重要意義。產(chǎn)品填補國內空白，其整體技術居于國際先進水平，具有自主知識產(chǎn)權。申報材料內容真實，材料完整，附件齊全，完成人員排序合理。提名該項目為國家科學技術進步獎二等獎。三、項目簡介本成果屬于交通運輸行業(yè)中的船舶、艦船工程和機械制造工藝與設備交叉學科領域。我國經(jīng)濟運行成本較高，GDP耗是世界上最高的國家之一，加上日益突出的生態(tài)環(huán)境問題，風力發(fā)電等清潔能源開發(fā)刻不容緩，國家已將“綠色GDP和海洋開發(fā)、新能源開

4、發(fā)提升至國家發(fā)展戰(zhàn)略高度。但由于海上風電場建設的專用裝備還基本處于空白，導致我國風電資源開發(fā)仍主要集中在陸地及沿海灘涂，10-45米水深區(qū)域風電開發(fā)能力尚未獲得有效突破，其根本原因是：沒有掌握海上風電安裝重大裝備的先進設計與制造技術。本成果的完成單位從2007年開始，依托國家重點新產(chǎn)品計劃、江蘇省重大科技成果轉化項目基金、江蘇省科技支撐計劃項目基金和企業(yè)自籌研發(fā)等項目，深入系統(tǒng)地研究了超大型自航自升式海上風電安裝船研制的成套關鍵技術。主要技術創(chuàng)新如下：創(chuàng)新點1：突破陸上風機安裝和海上浮吊起重傳統(tǒng)設計思路，結合應用海況條件，通過海上風電安裝船總體和結構性能研究，研發(fā)了八邊形6根樁腿和圓形4根樁腿

5、兩種新船型，該船型集裝載運輸、自航自升、重型起重、動態(tài)定位、海上作業(yè)等多種功能于一身，是世界上最先進的海上風電安裝和運輸作業(yè)的高效專業(yè)裝備，可以適應任何海域的近海風電場建設。創(chuàng)新點2：采用了大型模塊化建造、液壓傳動控制、提升自鎖限位等全功能制造綜合集成技術，首次實現(xiàn)了超大型海上風電安裝船平地高效建造，攻克了海上風電專用裝備整體建造關鍵技術，比同類國際產(chǎn)品建造周期縮短了3個月。創(chuàng)新點3：首創(chuàng)樁腿變形控制和總成建造技術，發(fā)明了一整套超高超厚強度鋼焊接工藝，解決了100mnff的E690超厚超強板焊接工藝及變形控制，創(chuàng)造性的設計了自轉式吊柱、超大噸位吊梁、自鎖限位裝置等工裝，實現(xiàn)樁腿一次性切割無修正

6、工藝、一次成型并安裝到位，完成了樁腿總成建造。樁腿直線度公差控制在±5mm范圍內，樁腿對角導軌板平行度控制在±2mm范圍內，整條樁腿制作精度完全達到設計和使用要求。創(chuàng)新點4：突破了自升式風電安裝船提升控制核心技術，獨立研發(fā)的液壓樁腿升降系統(tǒng)為每根方型殼式樁腿提供世界最強的7500KN（千牛）預壓載力，可提升船體重量20000噸。提升控制系統(tǒng)通過直觀的操作界面，可實現(xiàn)整船的提升控制。整船插樁試驗方法、樁靴設計及沖樁系統(tǒng)研究，驗證了樁腿及其系統(tǒng)設計及建造的創(chuàng)新。該項目獲得多項自主知識產(chǎn)權，共申請發(fā)明專利41件，已獲授權34件；申請并已獲授權實用新型專利4件。編寫企業(yè)標準20個，

7、發(fā)表論文14篇，2012年本裝備獲得國家科技部重點新產(chǎn)品及江蘇省首臺套重大裝備認定。本項目從近海風電能源開發(fā)的國家能源發(fā)展戰(zhàn)略出發(fā)，針對海上風電安裝專用裝備的瓶頸問題，通過對總體和結構性能、建造技術的大量研究工作，在載荷、結構設計、制造技術與工藝、樁腿總成建造、動力定位系統(tǒng)設計等方面獲得了創(chuàng)新性成果。成功制造出國際首臺具有自主知識產(chǎn)權的超大型自航自升式海上風電安裝船，該船集裝載運輸、自航自升、重型起重、動態(tài)定位、海上作業(yè)等多種功能于一身，是一種全新的海洋工程船舶。該船最大載重量6000噸，每次可載運10套海上風電機組；腦部安裝3臺側向推進器，齷部安裝3臺全向電力/液壓推進器，設計航速12節(jié)；采

8、用DP-2動力定位系統(tǒng)，系統(tǒng)集成測量、控制、全向推進等功能，可保證船舶高精度定位；全船有六根液壓式自開樁腿，單根樁腿總長70米，提升能力3750噸，船體最大提升高度50米，可保證45米水深條件下的安全作業(yè)，可快速平穩(wěn)提升船體離開（風浪海面），成為安裝作業(yè)平臺；配備一臺1000噸主吊和一臺50噸輔吊，海面以上最大提升高度超過120m,具備7MVW上風電機組整體吊裝功能，可在4.8米浪高和14m/s的風速下完成海上風電機組的高精度高效吊裝。進行了系列化研發(fā)及產(chǎn)業(yè)話，填補了國內該類船型空白，整體達國際領先水平。申報單位新增產(chǎn)值332428萬元，新增利稅36521萬元（其中繳稅總額5958萬元，凈利潤

9、30563萬元），出口創(chuàng)匯51858萬美元；MPI船東出租E.ON公司新增效益2.4億美元（3年合同金額），社會效益顯著，具有廣闊的應用前景四、客觀評價1、權威檢測機構評價：項目產(chǎn)品滿足DNVR舶規(guī)范和MODUS洋工程平臺規(guī)范，符合DNVCLEAN錄色環(huán)保要求。挪威船級社對本項目研制的海上風電安裝作業(yè)平臺，自開工建造之日起對材料使用、焊接質量等各個關鍵工藝環(huán)節(jié)進行全程記錄和監(jiān)測，平臺完工后對所有設計性能指標和系統(tǒng)的完整性及可靠性進行了嚴格檢驗，并頒發(fā)證書。2、國家重點新產(chǎn)品認定：2012年“超大型海上風電安裝作業(yè)平臺”獲得國家重點新產(chǎn)品認定；3、行業(yè)影響：2012年10月，海上風電安裝船“東安

10、吉1號”成功交付后，在英國北海作業(yè)，各項性能均得到好評。由于該船在海上風能再生能源方面的突出表現(xiàn)，2013年2月，在國際海洋工程領域著名的“OFFSHOREUPPORTJOURNALAWARD海上支持期刊獎）年度評選中，勇奪“海洋可再生能源獎”。此次，“東安吉2號”交付后，也前往英國北海與姊妹船“東安吉1號”一起進行風電作業(yè)；2016年項目產(chǎn)品獲中國市場技術金橋獎。4、第八屆國際發(fā)明展覽會金獎：項目核心發(fā)明專利“具有多類型樁腿的超大型自升式風電安裝船及其設計方法”項，在2014年由由中國發(fā)明協(xié)會、發(fā)明者協(xié)會國際聯(lián)合會共同主辦的第八屆國際發(fā)明展覽會上榮獲“發(fā)明創(chuàng)業(yè)獎.項目獎”金獎。5、科技查新報

11、告查新結論：教育部科技查新工作站（G06）報告編號：201136000G40421查新項目名稱為“超大型海上風電安裝作業(yè)平臺建造技術的研究”。查新結論：利用1000噸克令吊進行吊重后360度回轉技術、提升過程單腿及多腿聯(lián)動控制技術，在干船塢內進行風車船整船的升樁試驗，未見報道；一次性切割無修正工藝，實現(xiàn)八邊形柱狀式樁腿（高約70m）的一次成型并安裝到位技術，未見報道；海上風電安裝船在設計和制造過程中的船體自身重量控制，未見報道；利用液壓提升控制系統(tǒng)為每根方型殼式樁腿提供7500KN（千牛）預壓載力，提升船體重量20000噸，未見報道。6、科技局鑒定意見：科技鑒字2015第78號文件，科技成果名

12、稱為“超大型自航自升式海上風電安裝船研制與工程應用”。鑒定意見：該研究成果填補國內空白，整體技術達到國際先進水平，部分達到國際領先。7、中央電視臺專題記錄：2013年3月，由央視與英國BBC共同投資并聯(lián)合攝制的大型紀錄片改變地球的一代人，在中央電視臺一套節(jié)目播出，紀錄片第3集中，真實紀錄了中遠船務設計建造并交付的“發(fā)現(xiàn)號”海上風電安裝船，在英國近海參與世界最大海上風力發(fā)電場建設，安裝大型海上風電設備的全過程。此集主要講述了人類從陸上風電場到海上風電場，合理利用風能這一清潔能源的發(fā)展歷程，并介紹了海上自升式風電安裝船對改變人類利用海上風能，以及在建造海上風電場過程中發(fā)揮的重要作用。8、新華網(wǎng)、經(jīng)

13、濟日報、國家重大技術裝備網(wǎng)等數(shù)十家權威媒體報道：2013年12月10日由南通中遠船務為丹麥船東公司設計建造的世界先進自升式海上風電安裝船“東安吉2號”被命名為“海上挑戰(zhàn)者”2011年第1期中國遠洋航務（第15頁）該系列船在排水量、航速、起吊能力、有效載荷、單次續(xù)航力、作業(yè)水深等多項設計建造指標均創(chuàng)世界第一，是當代世界最先進、自動化程度高、集大型風車構件運輸、起重和安裝功能于一體的海洋專業(yè)工程特種船舶，填補國內世界第二代先進海上風電安裝特種船舶設計建造的空白。五、推廣應用情況（1）應用情況本項目組從2007年開始了相關基礎技術的研究與開發(fā)、關鍵技術的攻關，并取得了重大突破。隨之實現(xiàn)了“決心系列”

14、超大型自航自升式海上風電安裝船建造并交付MPIADVENTURE（險者）、開拓者共2臺，現(xiàn)已交付荷蘭VROON公司，該平臺已出租給E.ON公司，船東新增效益2.4億美元（3年合同金額）。裝備可操作好，運行狀況良好，滿足各種規(guī)程和標準，在技術和功能上都超越了原定的設計參數(shù)。（2）推廣情況為丹麥A2SEAA/S公司設計建造的“東安吉系列"一一SEAINSTALLER"（海上安裝者）、SEACHALLENGERS上挑戰(zhàn)者）并不是“決心系列”項目的簡單復制，而在結構布局、吊車布置、提升系統(tǒng)、樁腿設計及形式等方面有了較大幅度的優(yōu)化和完善。實現(xiàn)了系列化的研發(fā)與推廣應用。項目的整體應用技

15、術已經(jīng)用到特種深水鋪管船、自升式海上生活平臺和自升式鉆井平臺。項目相關的優(yōu)化設計、總裝建造和模塊集成技術應用到了近年來承建產(chǎn)品的各種海工產(chǎn)品中。風力發(fā)電是目前世界上發(fā)展最快的可再生無污染綠色能源技術。我國東部沿海地區(qū)是工業(yè)高度集中，能源匱乏，對電力需求極為旺盛；東部沿海海域遼闊，海上所蘊藏的風力資源豐富，距離電力負荷中心很近，電網(wǎng)能夠承載沖擊負荷能力強。海上風電必將會成為沿海經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)可持續(xù)發(fā)展的重要能源來源。1.主要應用單位情況應用單位名稱應用技術應用的起止時間應用單位聯(lián)系人/電話經(jīng)濟、社會效益船東荷蘭VROON公司整體技術2009.012014.12NiekSpiljard2.4億美元（

16、3年合同金額）船東丹麥A2SEAA/S公司整體技術2010.12014.12KeldRasmussen1.5億美元（3年合同金額）南通中遠自動化海水提升技術（局部技術）2013-2015黃建軍銷售收入約900萬人民幣南通迪施液壓提升技術（局部技術）2012-2015葛文華實現(xiàn)核心技術國產(chǎn)化樣機裝置南通潤邦重機起重系統(tǒng)（局部技術）2013-2017徐永華銷售收入約14000萬人民幣六、知識產(chǎn)權證明目錄知識產(chǎn)權類別知識產(chǎn)權具體名稱國家（地區(qū)）授權號授權日期證書編號權利人發(fā)明人發(fā)明專利有效狀態(tài)發(fā)明海洋風電安裝船超大噸位塔頭平臺吊裝方法中國201210230470.82014.09.07南通中遠船務工

17、程有BM公司；中遠船務（啟東）海洋工程有限公司；江蘇大學；東南大學；顧翔，許楨英，朱之紅，徐秀龍，聞武，倪濤，張永康，蔣家坤，李楊，莊建軍，王勻授權發(fā)明風車安裝船樁腿和樁靴的連接方法中國201210230471.22014.09.07南通中遠船務工程有BM公司；中遠船務（啟東）海洋工程有限公司；江蘇大顧翔，唐盛強，張永康，莊建軍，李應杰，蔣家坤，顧永玉，王振剛，管春松，張朝陽，王飛授權學；東南大學；發(fā)明具有多類型樁腿的超大型自升式風電安裝船及其設計方法中國201210230472.72014.07.02南通中遠船務工程有BM公司；中遠船務（啟東）海洋工程有限公司；江蘇大學；東南大學；顧翔，仇明

18、，唐盛強，歐陽占歡，倪濤，王飛，徐秀龍，王振剛，莊建軍，張永康，顏建軍，許楨英，蔣家坤，宋杰，雷衛(wèi)寧授權發(fā)明一種自升自航式船的固樁裝置及方法中國201210230476.52014.12.24南通中遠船務工程有BM公司；江蘇大學；東南大學；倪濤，朱之紅，李應杰，莊建軍，徐秀龍，錢保義，郭曉東，許楨英，王勻授權發(fā)明一種海上平臺固樁銷插拔控制系統(tǒng)及其控制方法中國201510266955.62017.05.31南通中遠顧翔、盧軼，李群，姜明，李朝暉，丁榮欣授權發(fā)明一種樁腿和樁靴的連接裝置及連接方法中國201510267503X2016.09.14南通中遠仇明，顏建軍，李群，孫博文，施海華授權發(fā)明一種

19、樁靴及其使用方法中國201510268152.42016.09.28南通中遠朱之紅，王振剛，仇明，顏建軍，蘭暄，劉朋授權發(fā)明一種樁腿分段建造方法中國201510267513.32017.09.01南通中遠顧翔、仇明、顏建軍、廖建平授權發(fā)明一種全地形樁腿及全地形樁腿使用方法中國201510266601.12016.12.07南通中遠仇明，顧翔，王振剛，魏軍，孫博文，姜明，廖建平授權發(fā)明一種八邊形樁腿的樁靴中國201510268428.92017.09.19南通中遠朱之紅，郭曉東，李接虎，顏建軍，雷夕勇，石松建授權七、主要完成人情況姓名排名技術職稱工作單位完成單位對本項目技術創(chuàng)造性貢獻獲得國家科技

20、獎勵情況朱之紅1高級工程師中遠海運重工有限公司南通中遠船務工程有限公司主持了企業(yè)項目立項論證、設計及制造方案、安全建造分析，提出了整體設計及建造方法，提出了一種自升自航式船的固樁裝置及方法、海洋風電安裝船超大噸位塔頭平臺吊裝方法（創(chuàng)新點1和創(chuàng)新點2）;解決了樁腿樁靴結構的不利于站樁和拔樁的技術難題（創(chuàng)新點3）;通過控制設計、采購、制造、質量和調試工藝等措施，實現(xiàn)了項目的順利交付。授權發(fā)明專利4件，授權實用新型專利1件。無顧翔2高級工程師南通中遠船務工程有限公司南通中遠船務工程有限公司主持船體結技構設計和自重控制技術研究及提升控制術的研究，授權10核心發(fā)明專利，進入實審發(fā)明專利3件。對創(chuàng)新點1、

21、2、3、4做出了突出貢獻無仇明3工程師中遠船務（啟東）海中遠船務（啟東）海作為風車船項目建造負責人，對全船的總體優(yōu)化方法進行了深入研究，授權發(fā)明專利5件，實用新型專利1件，對創(chuàng)新點1、2、無洋工程有限公司洋工程有限公司3做出突出貢獻。姚震球4教授江蘇科技大學江蘇科技大學主持江蘇省科技支撐計劃項目“海上風電吊裝和運輸專用工作船研發(fā)”（BE2009118）,參與江蘇省重大科技成果轉化項目“超大型海上風電安裝的作業(yè)平臺”（BA2011005）項目。負責完成環(huán)境載荷與運動特性分析、風暴自存狀態(tài)下樁腿部位動力響應等水動力性能研究。對本項目發(fā)明點1、3做出創(chuàng)造性貢獻，發(fā)表論文5篇（EI收錄2篇），研究報告

22、2份。無顧永玉5副教授江蘇大學江蘇大學項目實施過程中，對“海上風電安裝作業(yè)船”制造過程中有關技術、工藝等方面的進行分析和研究，重點開展樁腿液壓控制單元、樁靴形式及樁腿與樁靴連接方式研究，發(fā)明專利3項。對創(chuàng)新點3,4做出突出貢獻無顏建軍6工程師中遠船務（啟東）海洋工程有限公司中遠船務（啟東）海洋工程有限公司對全船的總體建造方法進行了深入研究，為本項目建造進度制定作了關鍵決策，和船東船檢供應商作了大量協(xié)調工作，授權發(fā)明專利5件，實用新型專利1件，進入實發(fā)明專利2,項對創(chuàng)新點1、3做出積極貢獻。無盧軼7博士在讀東南大學東南大學項目實施過程中對“海上風電安裝作業(yè)船”，樁腿的制造、焊接、及提升技術進行分

23、析和研究，重點對樁腿焊接變形控制，樁腿制造，樁腿提升系統(tǒng)進行研究，對創(chuàng)新點3和4做出積極貢獻，獲得1項實用新型專利，授權發(fā)明專利2項，公開發(fā)明專利2項。無王振剛8工程師南通中遠船務工程有限公司南通中遠船務工程有限公司本成果的主要完成人員，對創(chuàng)新點1、2、3做出積極貢獻，授權發(fā)明專利10,進入實審發(fā)明專利2項。無孫博文9工程師南通中遠船務工程有限公司南通中遠船務工程有限公司本成果的主要完成人員，對創(chuàng)新點2、3做出積極貢獻，授權發(fā)明專利4項，授權實用新型2項。無張甫杰10副研究員上海船舶運輸科學研究所上海船舶運輸科學研究所本成果的主要完成人員，對創(chuàng)新點4做出積極貢獻，發(fā)表論文2篇無八、完成單位及創(chuàng)

24、新推廣貢獻:主要完成單位創(chuàng)新推廣貢獻南通中遠船務工程有限公司在船體結構設計與自重控制技術、樁腿變形控制和總成建造技術、提升控制技術、整船插樁試驗技術等方面進行深入研究（創(chuàng)新點1,3）。在大型海上風電作業(yè)船船型研究、全船結構有限元分析、重量控制和建造、吊機安裝調試、樁腿應力分析和總成建造、全船電液系統(tǒng)調試、控制與動力定位系統(tǒng)集成和調試等方面取得了突破（創(chuàng)新點2,4）。相關成果獲授權發(fā)明專利33件。成功設計建造4座海上風電作業(yè)船項目，研發(fā)成果得到了完善和推廣，經(jīng)過系列化和產(chǎn)業(yè)化實施，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益。中遠船務（啟東）海洋工程有限公司配合南通中遠船務在船體結構設計與自重控制技術、樁腿變

25、形控制和總成建造技術、提升控制技術、整船插樁試驗技術等方面進行深入研究（創(chuàng)新點1、3）,相關研究成果在生產(chǎn)實踐中全面應用，取得良好的經(jīng)濟效益。主持進行4座海上風電作業(yè)船項目的安裝調試，研發(fā)成果得到了完善和推廣，經(jīng)過系列化和產(chǎn)業(yè)化實施，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益（創(chuàng)新點2、4）。東南大學作為主要完成單位之一，在項目實施過程中，申請發(fā)明專利15項授權14項，表論文4篇，開展了自升式風電安裝船工程力學研究和優(yōu)化（創(chuàng)新點1、2）,風車安裝船的站立穩(wěn)定性數(shù)值分析、超大型風電作業(yè)船樁腿穩(wěn)定性的理論研究和數(shù)值分發(fā)析、船用厚板焊接溫度場演變規(guī)律（創(chuàng)新點3）、自升式風電安裝船升降系統(tǒng)強度非線性分析（創(chuàng)新點4

26、）等核心問題研究。對創(chuàng)新點的提出與完成做出突出貢獻。江蘇科技大學配合南通中遠船務，根據(jù)江蘇省科技支撐計劃項目“海上風電吊裝和運輸專用工作船研發(fā)”（BE2009118）要求，開展了風電吊裝船基礎和共性技術研究，完成風電吊裝船航行性能研究和結構強度分析和優(yōu)化的工作，吊機構設計和力學性能分析，進行了專用工作船船體平臺自升裝置研發(fā)和設計工作，完成一中型海上風電吊裝和運輸專用工作船設計方案。配合南通中遠船務工程有限公司，參與江蘇省重大科技成果轉化項目“超大型海上風電安裝的作業(yè)平臺”（BA2011005）,完成了超大型海上風電平臺的性能計算、水動力性能分析和結構強度分析等相關工作（創(chuàng)新點1）。上海船舶運輸

27、科學研究所主要承擔了該風電安裝作業(yè)船的舷外海水提升裝置研制及水動力試驗研究（創(chuàng)新點4）o在該風車安裝船上首次提出了舷外海水提升裝置的設計理念，組織科研人員進行該裝置在風浪流自然荷載組合作用下的物理模型試驗，驗證了該裝置的可行性，提出了優(yōu)化設計方案。經(jīng)實船在各種海況中的營運，該裝置經(jīng)受了各種海況條件的考驗，為類似船舶的設計提供了成功先例及寶貴經(jīng)驗，產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟效益及社會效益。江蘇大學在項目實施過程中，申報發(fā)明專利21項，授權發(fā)明專利8項。江蘇大學充分發(fā)揮學科和人才優(yōu)勢，積極開展風電安裝船樁腿的板料切割工藝（創(chuàng)新點3）、安裝精度控制、樁腿液壓控制單元、樁靴形式及樁腿與樁靴連接方式研究，提高風電安裝船樁腿板料切割和安裝精度，改善了樁腿液壓控制方式（創(chuàng)新點4）。南通潤邦重機有限公司項目實施過程中，配合南通中遠船務進行繞樁式海洋風電安裝起重裝備試驗驗證（創(chuàng)新點2）,設計了繞樁式360。連續(xù)回轉結構，解決了目前海洋工程平臺起重裝備占用甲板面積大、作業(yè)效率低、維護成本高等局限性，實現(xiàn)了海洋工程作業(yè)全過程的智能監(jiān)測及遠程維護。九、人合作關系說明本項目成果以國家重點新產(chǎn)品計劃“超大型海上風電安裝的