供應(yīng)鏈與現(xiàn)代物流管理

1、供應(yīng)鏈與現(xiàn)代物流管理建立現(xiàn)代物流體系(一)訂單是現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)1、訂單貫穿采購、制造和銷售價(jià)值鏈?zhǔn)冀K把客戶訂單作為現(xiàn)代物流的起點(diǎn)，就是要將訂單作為企業(yè)采購、制造和銷售環(huán)節(jié)的驅(qū)動(dòng)力，企業(yè)的組織生產(chǎn)活動(dòng)圍繞客戶訂單展開。與此同時(shí)，企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)也應(yīng)該由過去的金字塔式轉(zhuǎn)變?yōu)槊嫦蛄鞒?、面向產(chǎn)品的新型組織結(jié)構(gòu)。沒有訂單的采購?fù)ǔ１憩F(xiàn)為對(duì)市場需求缺乏了解，憑著過去的經(jīng)驗(yàn)，往往帶有盲目性，會(huì)給企業(yè)庫存管理帶來風(fēng)險(xiǎn)。而缺乏訂單機(jī)制的生產(chǎn)又將給企業(yè)銷售環(huán)節(jié)帶來壓力，再次帶來庫存積壓的風(fēng)險(xiǎn)。不是基于訂單下的銷售，不能及時(shí)快速地滿足客戶的個(gè)性化需求。2、訂單經(jīng)濟(jì)符合市場化特征如今，單一產(chǎn)品的大規(guī)模訂制時(shí)代已經(jīng)成為過

2、去。隨著消費(fèi)者差異化的需求，小批量、個(gè)性化的訂制成為現(xiàn)代企業(yè)面臨的主旋律。而面向訂單的物流管理恰適應(yīng)了這一趨勢。由此可見，訂單經(jīng)濟(jì)將是市場化的重要特征，現(xiàn)代企業(yè)應(yīng)努力把握這一前進(jìn)方向。(二)實(shí)現(xiàn)零庫存管理1、零庫存的含義零庫存管理模式就是零庫存采購、零庫存配送和零庫存分撥物流。將過去企業(yè)倉庫這個(gè)靜止的“蓄水池”變成流動(dòng)的“溝渠”，盡可能地降低庫存水平、減少庫存費(fèi)用。有人曾說：庫存是萬惡之源。的確，庫存的存在掩蓋了企業(yè)很多問題，降低了企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營的效率。然而，零庫存管理并不是沒有庫存，而是盡可能降低庫存、避免浪費(fèi)，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益最大化。庫存是供應(yīng)物流的核心，要想建立現(xiàn)代物流體系，加強(qiáng)庫存的管理

3、顯得尤為重要。2、我國企業(yè)關(guān)于零庫存管理存在的誤區(qū)(1)誤認(rèn)為零庫存意味著沒有庫存。庫存數(shù)量不可能不存在，零庫存只是一種思想和管理制度。它實(shí)質(zhì)上是指商品在采購、生產(chǎn)、流通和銷售等各環(huán)節(jié)，BUSINESSRESEARCH2014-08企業(yè)研究在提高資本運(yùn)作效率和滿足顧客需求的前提下，商品以少量的倉庫存儲(chǔ)形式存在，而大部分處于周轉(zhuǎn)狀態(tài)。(2)誤認(rèn)為企業(yè)的主要目標(biāo)甚至最終目標(biāo)就是零庫存。不根據(jù)企業(yè)實(shí)際情況，盲目降低庫存，反而增加了缺貨損失風(fēng)險(xiǎn)、降低了顧客的滿意度。最終是否能有效控制庫存成本還有待商榷。因此，企業(yè)應(yīng)該權(quán)衡缺貨損失風(fēng)險(xiǎn)和庫存管理費(fèi)用、顧客滿意度和資金周轉(zhuǎn)問題等方面。(3)誤認(rèn)為零庫存適用

4、于所有企業(yè)。零庫存固然是一種先進(jìn)的管理模式，但未必就對(duì)所有企業(yè)都適用。比如，白酒行業(yè)，白酒的特征決定了企業(yè)庫存越多、越久可以使白酒本身增值，所以庫存在所難免，更不應(yīng)該避免。(三)建立市場快速響應(yīng)體系1、符合新時(shí)代企業(yè)發(fā)展的主題面對(duì)日益激烈的市場競爭，如何搶占市場份額，快速響應(yīng)客戶要求成為現(xiàn)代企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵問題。因此，建立市場快速相應(yīng)體系符合了新時(shí)代企業(yè)發(fā)展的主題。2建立市場快速響應(yīng)體系的要求(1)建立網(wǎng)上訂單管理平臺(tái)。全部的訂單均可以通過互聯(lián)網(wǎng)查詢，企業(yè)也可以根據(jù)庫存數(shù)據(jù)及時(shí)在線向供應(yīng)商發(fā)出缺貨通知。供應(yīng)商根據(jù)訂單的信息，組織配送。這樣既減少了信息傳遞的費(fèi)用，又提高了信息傳遞的速度和準(zhǔn)確

5、性。(2)建立網(wǎng)上支付系統(tǒng)。隨著在線支付的普及，越來越多的企業(yè)選擇利用網(wǎng)上支付來節(jié)省差旅費(fèi)。網(wǎng)上支付的快捷、方便給企業(yè)快速響應(yīng)客戶需求提供了保障。(3)建立信息共享平臺(tái)。供應(yīng)商、銷售商可共享企業(yè)的物流供應(yīng)鏈。用信息代替庫存。甚至可以讓一些重點(diǎn)客戶分享企業(yè)的內(nèi)部信息、這樣的信息交流減少了由于企業(yè)信息溝通不暢造成的必要的成本，也有利于企業(yè)建立長期穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。現(xiàn)代物流體系(一)海爾的“一流三網(wǎng)”模式。1、海爾“一流三網(wǎng)”模式介紹海爾的“一流三網(wǎng)”同步模式：“一流”即以客戶訂單信息流為中心?！叭W(wǎng)”即全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)、全球用戶資源網(wǎng)和計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)。海爾正是憑借這“一流三網(wǎng)“的物流運(yùn)營模式大

6、幅度地降低了運(yùn)輸費(fèi)用、倉儲(chǔ)費(fèi)用等物流成本。同時(shí)，通過JIT采購、JIT配送和JIT分撥物流使得海爾做到快速響應(yīng)顧客的需求、不斷提高了顧客滿意度。目前，海爾接到客戶訂單，從采購到制造再到配送僅需要10天左右的時(shí)間，而同行業(yè)完成這個(gè)過程一般需要36天。2、海爾建立現(xiàn)代物流的數(shù)據(jù)分析呆滯物資降低了38倉庫面積減少了50庫存資金減少了67國際化供應(yīng)商的比例上升了20參與產(chǎn)品開發(fā)的供應(yīng)商比例高達(dá)(二)三星電子的全球供應(yīng)鏈管理三星的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)介紹三星電子這近十年的發(fā)展速度讓世人為之震驚。而三星電子的崛起正是得益于它全球供應(yīng)鏈管理的滲透。長期以來，三星電子在韓國研發(fā)、中國生產(chǎn)、全球銷售的這種供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)一

7、直制約著三星電子的發(fā)展。如何在產(chǎn)品研發(fā)能力和制造成本優(yōu)勢取得平衡一直是困擾三星的一大難題。手機(jī)一直是三星電子的明星產(chǎn)品，但是在面對(duì)手機(jī)的研發(fā)創(chuàng)新速度加快、產(chǎn)品的生命周期日益縮短的壓力下，需要三星在全球化的供應(yīng)鏈上實(shí)現(xiàn)更快的銷售速度、更快地滿足顧客需求，最終戰(zhàn)勝蘋果公司，成為電子行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。認(rèn)識(shí)到了自己的短板，三星電子不斷完善全球供應(yīng)鏈系統(tǒng)。在管理方面將先進(jìn)的IT系統(tǒng)引入供應(yīng)鏈管理方面。加強(qiáng)上下游企業(yè)之間的資源整合、建立聯(lián)合庫存管理模式。與供應(yīng)商建立戰(zhàn)略合作伙伴的關(guān)系。為了加強(qiáng)協(xié)作，三星還設(shè)立了一個(gè)獨(dú)立的分公司，該公司經(jīng)常訪問三星電子的零售店，檢查倉庫庫存、了解消費(fèi)者的購買動(dòng)機(jī)，并將信息反饋給

8、產(chǎn)品開發(fā)、銷售等部門、促進(jìn)生產(chǎn)和銷售。不僅如此，三星電子還讓主要客戶分享公司內(nèi)部的數(shù)據(jù)和信息，將客戶分為不同優(yōu)先級(jí)，給最高級(jí)的客戶提供最好的服務(wù)。下圖3反映了三星建立供應(yīng)鏈系統(tǒng)的流程。現(xiàn)代物流面臨的挑戰(zhàn)及對(duì)策現(xiàn)代物流的發(fā)展還未成熟。利用全球供應(yīng)鏈系統(tǒng)、整合全球供應(yīng)資源帶動(dòng)物流業(yè)的商業(yè)模式仍處于初期的探索階段。物聯(lián)網(wǎng)更是最近幾年才興起的物流和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。因此，處于發(fā)展初期的現(xiàn)代物流必然存在著“先天不足”的劣勢。(一)“先天不足”問題1、庫存成本過高。庫存作為供應(yīng)鏈的核心，它的作用對(duì)整條物流供應(yīng)鏈產(chǎn)生了巨大的影響，同時(shí)它也起到了傳遞企業(yè)庫存信息的樞紐效果。庫存成本的高低直接影響物流成本

9、的高低。然而，很多企業(yè)為了保持生產(chǎn)的連續(xù)性、降低缺貨損失的風(fēng)險(xiǎn)以及快速響應(yīng)顧客需求等往往造成庫存積壓、倉儲(chǔ)費(fèi)用和人工管理費(fèi)占總費(fèi)用的很大比例。這些因素潛在制約著物流管理的效能。2、缺乏應(yīng)有的重視。(1)依附于其它部門。目前，很多企業(yè)普遍存在重生產(chǎn)輕物流的現(xiàn)象。物流的投入產(chǎn)出效益不佳、物流并沒有發(fā)揮其對(duì)生產(chǎn)、銷售等職能應(yīng)有的貢獻(xiàn)。物流也未形成一個(gè)單獨(dú)的職能部門，而是依附于制造、銷售和營銷等部門，這樣就造成了財(cái)務(wù)部門和人力資源部門不能對(duì)其單獨(dú)進(jìn)行考核和管理。(2)管理人員未重視。企業(yè)管理的高層人員缺乏現(xiàn)代物流意識(shí)，更沒有將其融入供應(yīng)鏈管理模式下考慮。物流便一直處于被動(dòng)服務(wù)的狀態(tài)，而且物流、庫存管理

10、缺乏復(fù)合型管理人才。這些弊病導(dǎo)致了物流管理沒有上升到企業(yè)競爭戰(zhàn)略的高度，影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和市場競爭力。3、沒有先進(jìn)的IT技術(shù)支撐物流體系運(yùn)轉(zhuǎn)。如今，我國的物流企業(yè)大多規(guī)模較小、數(shù)量多。物流配套的設(shè)施和設(shè)備不完善，很多企業(yè)的物流活動(dòng)多由人工完成。還不能像三星電子這樣的大型企業(yè)，利用供應(yīng)鏈系統(tǒng)(SCM)提升了自己的物流水平。更多企業(yè)并沒有雄厚的資金來購買先進(jìn)的IT技術(shù)，也不能利用互聯(lián)網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)手段更好地提升物流質(zhì)量和服務(wù)。這些現(xiàn)代物流面臨的問題將阻礙其發(fā)展，但現(xiàn)代物流的前景廣闊，在不久的將來會(huì)贏來它的曙光。(二)面對(duì)挑戰(zhàn)現(xiàn)代物流的對(duì)策1、企業(yè)業(yè)務(wù)流程重組的構(gòu)想企業(yè)業(yè)務(wù)流程對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)活動(dòng)起著關(guān)鍵性

11、的作用，也是保證供應(yīng)鏈降低成本、提高運(yùn)行效率的基礎(chǔ)。其著力點(diǎn)就是滿足顧客要求、優(yōu)化企業(yè)業(yè)務(wù)流程活動(dòng)。努力對(duì)公司業(yè)務(wù)流程進(jìn)行重新構(gòu)建的同時(shí)，要確保作業(yè)方式的創(chuàng)新，對(duì)組織框架進(jìn)行再設(shè)計(jì)，找出企業(yè)經(jīng)營的戰(zhàn)略性管理方法。針對(duì)業(yè)務(wù)流程重組提出以下幾點(diǎn)建議：(1)組織結(jié)構(gòu)扁平化。組織結(jié)構(gòu)的扁平ft意味著要適當(dāng)消除“中層領(lǐng)導(dǎo)”，使得信息能夠更加迅速地傳達(dá)，同時(shí)也能降低管理費(fèi)用和人工成本。管理層次過多使得組織的運(yùn)行效率在下降，并且不利于企業(yè)業(yè)務(wù)。因此，建議企業(yè)可適當(dāng)削減管理層級(jí)、不斷增加信息的透明度，同時(shí)不斷減少組織結(jié)構(gòu)不合理造成的浪費(fèi)。從企業(yè)的整體戰(zhàn)略層面來考慮現(xiàn)代物流，給現(xiàn)代物流提供了發(fā)展的良好生態(tài)。組織

12、結(jié)構(gòu)合理科學(xué)了，更有利于物流管理的變革。(2)引進(jìn)先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的IT技術(shù)?，F(xiàn)代科技日益發(fā)展，如果企業(yè)還固步白封，停留在人工操作、陳舊的生產(chǎn)設(shè)備上，那么毫無疑問企業(yè)沒有技術(shù)支撐，無法發(fā)展長久。IT技術(shù)的引進(jìn)到企業(yè)的業(yè)務(wù)流程重組中，將給企業(yè)帶來有益的變化。但同時(shí)，也應(yīng)該意識(shí)到先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)將會(huì)增加企業(yè)的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)，增加盈利的風(fēng)險(xiǎn)。一旦技術(shù)運(yùn)用失敗，企業(yè)將會(huì)面臨巨大的虧損。企業(yè)規(guī)模小、可利用的資金不足，不斷更新新技術(shù)的能力還很薄弱。因此，利用IT技術(shù)實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息共享和快速傳遞相對(duì)較難。(3)充分發(fā)揮每個(gè)人在組織運(yùn)營中的作用。個(gè)人是組織的細(xì)胞，如果企業(yè)不重視個(gè)人的影響和團(tuán)隊(duì)的凝聚力，將無法維持組

13、織的生存能力。一個(gè)沒有文化的企業(yè)，就像一個(gè)人失去了強(qiáng)大的精神支撐。由此可見，組織文化這種日益重要的軟實(shí)力對(duì)企業(yè)發(fā)展的重要性。企業(yè)應(yīng)致力于提高業(yè)務(wù)流程過程中的整體人員素質(zhì)，強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)合作精神，增強(qiáng)現(xiàn)代物流意識(shí)，引導(dǎo)個(gè)人把自己的成功融入到業(yè)務(wù)流程中。2、加強(qiáng)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的績效考核隨著供應(yīng)鏈系統(tǒng)的運(yùn)用，物流管理在供應(yīng)鏈中的作用也更加突出了?？冃Э己擞欣谔岣邌T工的積極性。然而，傳統(tǒng)的績效考核大多是針對(duì)個(gè)體來制定的，也是評(píng)價(jià)個(gè)人績效實(shí)現(xiàn)情況的標(biāo)準(zhǔn)。但是，把績效考核運(yùn)用到供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流管理中，還沒有形成更多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。供應(yīng)鏈下物流管理的績效考核也存在著一定的特殊性。企業(yè)對(duì)員工的績效考核指標(biāo)已經(jīng)形成了科學(xué)

14、合理的方案，但是對(duì)供應(yīng)鏈物流管理的績效考核還未形成一定的標(biāo)準(zhǔn)，或者企業(yè)還未意識(shí)到從績效考核角度去衡量供應(yīng)鏈庫存管理的評(píng)價(jià)方案。(1)績效考核評(píng)價(jià)體系應(yīng)反映整體?？冃Э己嗽u(píng)價(jià)情況反映的是整個(gè)供應(yīng)鏈的情況，而不僅僅是單個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)的情況。所以，企業(yè)在制定評(píng)價(jià)體系時(shí)要立足于整體，這就需要企業(yè)樹立全局觀念，不斷加強(qiáng)與供應(yīng)商、制造商和顧客之間的聯(lián)系。(2)績效考核評(píng)價(jià)體系突出不同指標(biāo)。制定績效考核評(píng)價(jià)體系的各個(gè)不同指標(biāo)應(yīng)有所突出，對(duì)關(guān)鍵性的指標(biāo)要重點(diǎn)分析。因此，企業(yè)能夠建立良好的績效考核的基礎(chǔ)還在于供應(yīng)鏈物流管理的實(shí)施情況。只有把供應(yīng)鏈庫存管理的各個(gè)方面處理妥當(dāng)，績效考核的建立才是水到渠成之舉?，F(xiàn)代物流體系面臨的挑