綠化工程施工總結(jié)完整

1、綠化工程施工總結(jié)気整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）海鹽縣杭浦高速公路兩側(cè)綠化工程二標(biāo)段施工單位：施工總結(jié)浙江榮林環(huán)境工程日 期：2021年6月6日各位專家、各位領(lǐng)導(dǎo)：大家好！ 首先我代表浙江榮林環(huán)境工程向驗收組的各位領(lǐng)導(dǎo)和專家在百 忙之中抽空對本工程竣工驗收的到來表示熱烈歡迎和衷心的感謝！ 海鹽縣杭浦高速公路兩側(cè)綠化工程二標(biāo)段已順利完工， 我們還存 在較多不足之處，還請各位專家、領(lǐng)導(dǎo)多多指導(dǎo)。下面我簡單匯報 一下工程施工情況：一、工程概況 海鹽縣杭浦高速公路兩側(cè)綠化工程二標(biāo)段，施工范圍包括 15-28 分區(qū)喬灌木、地被、草皮等。我方針對不足之處的整改已完畢，現(xiàn) 已具備竣工驗收的條件

2、，請驗收組專家予以驗收 .本工程建設(shè)單位為：海鹽縣海誠園藝綜合開發(fā)； 設(shè)計單位：華匯工程設(shè)計集團(tuán)股份 監(jiān)理單位：浙江嘉宇工程管理 施工單位 : 浙江榮林環(huán)境工程 工程造價： 771.8169 萬元項目經(jīng)理：許潤琰 本工程位于杭浦高速公路通元至元通段 .二、工程實際完成工程量已完成工程量：胸徑 7.1 早櫻 392株、胸徑 10。1香樟 2087株、 地徑 6。1 桂花 537株、地徑 4。1 桂花 1462株、胸徑 10。1 合歡 26株、胸徑 8。1合歡 2021株、胸徑 6。1株合歡 2068株、地徑 4.1紫薇 1314株、地徑 3。1紫薇 534株、胸徑 8。1櫸樹 240株、胸徑6.

3、1 櫸樹 4361株、地徑 4.1 紅葉石楠樹 2890 株、胸徑 6.1 弗吉尼 亞櫟 3294株、胸徑 8.1 楊樹 4182株、胸徑 6。1玉蘭 241株、胸徑10.1 無患子 153株、地徑 4.1 木槿 138株、紅葉石楠球 15000株、 紅花繼木2551川、紅葉石楠3909川、金森女貞1453川、草皮14062川。100X 100cm溝槽開挖 11734.5m,60 x 60cm溝槽開挖 17925m三、工程質(zhì)量、進(jìn)度根據(jù)是施工合同工期要求為 150 日歷天，本工程于 2021 年 12 月 6日開工，合同工期為 2021 年 5月 4日竣工。實際完工日期為 2021 年 4 月

4、 30日.為了確保本工程的質(zhì)量、相關(guān)工作達(dá)到合同要求，根據(jù)本工程 特點 , 我方派出許潤琰擔(dān)任本工程的項目經(jīng)理 . 選派操作技能嫻熟、 能吃苦耐勞的生產(chǎn)施工班組進(jìn)場施工。嚴(yán)格制定了各項規(guī)章制度和 施工操作程序，并嚴(yán)格對照執(zhí)行。在施工中，我們嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計文件、有關(guān)規(guī)范及強制性條文， 對工程各道工序首先采取自檢 , 再報監(jiān)理單位復(fù)檢， 對于監(jiān)理工程師 提出的不符合要求的工程，立即進(jìn)行整改，確保工程質(zhì)量 .四、安全、文明施工安全施工是工程的命脈，是關(guān)系到每個施工人員、公司、乃至 社會的一件大事，所以我公司在工程施工中牢固樹立“安全第一、 預(yù)防為主、綜合治理”的方針 , 把安全生產(chǎn)放在首位 , 對施工

5、人員進(jìn) 行經(jīng)常性的安全生產(chǎn)教育，使全體職員加強了安全生產(chǎn)的意識，在 做好自身保護(hù)工作的同時， 加強對施工現(xiàn)場的安全工作的管理 . 通過 在危險地段掛設(shè)警示標(biāo)志、溝槽開挖進(jìn)行安全圍護(hù)、加強施工用電 管理等手段，消除安全隱患，確保工程無安全施工發(fā)生。文明施工是評判企業(yè)整體素質(zhì)和管理水平的重要依據(jù)之一。為 配合好施工文明形象 , 本工程項目部在做好其他工作的同時， 狠抓工 地的文明施工，制定了各管理職能部門的崗位責(zé)任制，對全體施工 人員進(jìn)行文明施工宣傳教育，使文明施工落到實處，切實做好工完 料清場地清 , 對現(xiàn)場實際作業(yè)情況進(jìn)行經(jīng)常性的檢查， 使文明施工得 到保證。公司為確保項目部現(xiàn)場文明施工落實情

6、況 , 派駐專職安全員及 時監(jiān)控現(xiàn)場安全維護(hù)、文明施工的實際情況，對存在安全隱患及時 要求項目經(jīng)理整改，且反饋給公司領(lǐng)導(dǎo)，及時落實。對此項目部開 工至今無安全質(zhì)量事故發(fā)生。五、后期綠化養(yǎng)護(hù)根據(jù)施工養(yǎng)護(hù)規(guī)范及要求， 合理制定養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)、 養(yǎng)護(hù)工作計劃、 安排日常養(yǎng)護(hù)工作。為了確保植物能夠正常生長，根據(jù)不同植物的 生長需要和某些特定要求，及時對植物采取如施肥、灌水、中耕除 草、修剪、防治病蟲害等技術(shù)措施。養(yǎng)護(hù)管理工作是為了確保植物 能夠正常生長，根據(jù)不同植物的生長需要和某些特定要求，及時對 植物采取如施肥、灌水、中耕除草、修剪、防治病蟲害等技術(shù)措施， 在園林綠化工程中占有重要地位 , 它是園林綠化施

7、工項目順利完成、 形成景觀效果的關(guān)鍵。 植物是有生命的物體 , 因而養(yǎng)護(hù)工作具有其特 殊性.另外, 植物品種豐富多樣，其生理習(xí)性也各不相同，對光照、 土壤、水分、氣溫等生活環(huán)境要求各異，因此養(yǎng)護(hù)工作非常復(fù)雜 , 想 要做好此項工作我公司會高度重視，派遣專業(yè)養(yǎng)護(hù)人員，配備水泵、 高壓噴霧器、綠籬機、修枝剪、大樹輸液帶等養(yǎng)護(hù)器具，采購針對 性強、藥效好、危害小的病蟲農(nóng)藥進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作 . 各類器具、農(nóng)藥均 將整齊、有序地放置在項目部的材料倉庫中，并且派專人進(jìn)行管理 .六、工程評定我公司對本工程根據(jù)已有的單位工程質(zhì)量控制資料核查記錄， 單位工程感觀質(zhì)量核查記錄，及單位工程結(jié)構(gòu)安全和使用功能性檢 測記錄

8、等，綜合自評結(jié)果為 : 合格。七、結(jié)束語 回顧整個施工過程，我們嚴(yán)格按照施工設(shè)計宗旨、業(yè)主要求、行業(yè)規(guī)范及施工合同要求，認(rèn)真履行職責(zé)，綠化效果良好，得到了 業(yè)主及周圍村民的認(rèn)可，之所以取得各方認(rèn)可 , 與建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理 單位和上級有關(guān)部門的指導(dǎo)和密切配合是分不開的 . 在施工過程中， 相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)不斷蒞臨工程現(xiàn)場指導(dǎo)工作 , 提出了不少寶貴的意見， 使我 們受益匪淺，在以后的施工中我們會揚長避短，為不斷把最優(yōu)秀的 產(chǎn)品奉獻(xiàn)給業(yè)主作為自己的貢獻(xiàn)，謝謝大家！浙江榮林環(huán)境工程2021年6月6日高速公路 NO.1 合同段墩柱首件工藝局集團(tuán)有限公司速公路N0.1標(biāo)合同段項目經(jīng)理部二一年十二月墩柱首件工程工

9、藝總結(jié)為貫徹內(nèi)鄧高速公路創(chuàng)優(yōu)活動，積極推廣先進(jìn)施工方法和成熟施工經(jīng)驗，以科學(xué)的數(shù)據(jù)指導(dǎo)生產(chǎn)，確保建造優(yōu)良工程，全面展開全線橋梁墩柱施工，內(nèi)鄧高速公路NO 1標(biāo)項目部在內(nèi)鄧項目公司、總監(jiān)辦、駐地辦的正確領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督下，嚴(yán)格遵守公路交通工程施工規(guī)范 和設(shè)計要求對 K14+115南崗頭大橋1 R-內(nèi)立柱進(jìn)行施工.根據(jù)墩柱施工方案，我項目部 成功完成了 K14+115南崗頭大橋1 R-內(nèi)立柱施工工作.并獲得了寶貴的施工數(shù)據(jù)。為后期全線墩柱施工提供了依據(jù)將施工首件工藝總結(jié)數(shù)據(jù)匯總?cè)缦拢阂?、工程概況K14+115南崗頭大橋，起點樁號 K13+976.4,終點樁號 K14+253。6，全長277.2米。上部構(gòu)

10、造為9孔30米預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，橋面連續(xù)，下部采用肋板式橋臺、柱式橋墩，灌注樁基礎(chǔ)二、施工準(zhǔn)備情況1、完成對樁基礎(chǔ)的檢測.對樁基礎(chǔ)進(jìn)行樁位偏移和樁頂標(biāo)高的檢查，對樁頂標(biāo)高高于設(shè)計標(biāo)高部分進(jìn)行鑿除、低于設(shè)計標(biāo)高則接樁.2、施工現(xiàn)場情況本橋墩柱測量放線工作已完成，混凝土由攪拌站集中供應(yīng)。水、電、路、場地平整工作已完成。水泥、砂、石料已儲備一定數(shù)量，滿足施工進(jìn)度要求。3、試驗工作原材料試驗包括：鋼筋、水泥、粉煤灰、碎石、砂、砼用水、外加劑已完成?；炷僚浜媳仍O(shè)計已完成。符合橋涵施工規(guī)范要求。三、墩柱施工工藝施工工藝框圖墩柱放線定位四、墩柱施工工藝總結(jié)墩柱首件工程為 K14+115南崗頭大橋1 R-內(nèi)

11、立柱，于2010年12月9日開始澆筑 混凝土從20: 00開始至24： 00結(jié)束。整個澆筑過程用時 4小時，施工過程順利、連續(xù) .（一）施工總體概述K14+115南崗頭大橋1 R-內(nèi)立柱從鋼筋加工安裝到混凝土澆筑結(jié)束，嚴(yán)格按規(guī)范要求組織施工，施工過程按首件工程作業(yè)指導(dǎo)書和墩柱施工方案進(jìn)行。各道工序均達(dá)到預(yù)期的要求。從鋼筋制作安裝到模板的拼裝等各項技術(shù)指標(biāo)均能滿足施工要求。（二）墩柱施工總結(jié)1、測量放樣 以三角網(wǎng)法求出墩柱間距離，采用三角網(wǎng)法求出的距離進(jìn)行墩、臺墩柱施工定位測量。測距儀測出的橋軸線距離與三角網(wǎng)法求出的距離均符合精度要求時，采用其算術(shù)平均值，可用測距儀進(jìn)行墩、臺墩柱施工定位測量.橋

12、位測量的精度要求符合 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTJ0412000 中的表 3.2 。2-6 要求。2、清理場地 對開挖的基坑進(jìn)行清理、整平、排水、做墊層，保證施工時場地的干凈整齊。3、墩柱鋼筋籠的加工與吊裝 墩柱鋼筋籠在鋼筋加工場內(nèi)綁扎成型，運至施工現(xiàn)場后通過吊裝與樁基礎(chǔ)鋼筋焊接 成整體。鋼筋加工 墩柱鋼筋籠加工采用加勁成型法制作，首先將加勁筋點焊在主筋內(nèi)側(cè) , 校正好加勁 筋與主筋的垂直度，再將其焊接牢固 , 然后將螺旋筋布好并點焊在主筋上，墩柱鋼筋籠做 好后在主筋外側(cè)設(shè)置砼墊塊，以保證保護(hù)層厚度 . 主筋接頭加工場內(nèi)采用閃光接觸對焊，施工現(xiàn)場墩柱鋼筋籠與樁基礎(chǔ)鋼筋連接時要將樁基礎(chǔ)鋼筋和墩柱

13、插入樁基礎(chǔ)部分鋼筋按照設(shè)計圖彎成一定的角度，在焊接時其搭接 長度必須滿足單面焊縫 10d 的要求 . 為確保工程質(zhì)量，對焊的主筋在同一搭接區(qū)內(nèi)（30d長度范圍并不小于 50cm）的接頭面積不得大于其鋼筋總面積的50% 墩柱與樁基礎(chǔ)鋼筋搭接部分設(shè)置的加勁筋要嚴(yán)格控制每個加勁箍的大小，保證加勁箍與每條主筋都能充分焊接，并要保證加勁箍的間距符合設(shè)計和規(guī)范要求。鋼筋籠的吊裝就位為保證骨架直順，增加骨架剛度 ，鋼筋在制作時每隔2m設(shè)置“”內(nèi)撐，在吊裝豎向 就位后，將其拆除。在吊裝要在墩柱鋼筋籠下口綁兩條線繩交叉成十字，保證墩柱鋼筋 籠中心與墩柱中心重合，并檢查墩柱鋼筋插入樁基礎(chǔ)鋼筋中的長度滿足設(shè)計要求.

14、4、模板的制作與安裝模板的制作錯誤 !首先加工與樁基礎(chǔ)直徑相同的模板作為接樁用。O, 2對于外露部分墩柱要求有良好的外觀，所以采用工廠加工制作的定型剛模板， 模板采用5mm厚鋼板加工成半圓型，制作 8套，鋼肋板寬度8cm間隔30cmX 30cm,法蘭接口處采 用8mm板制成，采用 M16螺栓緊固連接每套模板配置0。5m 1。0m短節(jié)，以滿足拼裝任 意高度的需要,使用時根據(jù)墩柱高度一次拼裝成型。模板的安裝 模板在安裝前要先進(jìn)行除銹和刷脫模劑的處理。 在安裝模板時首先根據(jù)模板外邊緣尺寸和墩柱中心點位置在接樁后的砼上畫出墩柱模 板的正確位置,縱橫向各做兩個記號。 模板在墊好地面上進(jìn)行拼裝,拼裝好后仔

15、細(xì)檢查模板內(nèi)是否有錯臺和接縫不嚴(yán)密的情 況. 模板經(jīng)檢查后用吊車將其吊裝到畫出的墩柱模板位置,保證模板中心與墩柱中心重合。 在柱模頂端沿四個方向各拉一條風(fēng)纜繩與地面上的預(yù)埋鋼筋相連,作為墩柱模板垂直的調(diào)節(jié)裝置 , 并在墩柱模板中間設(shè)置斜撐支撐 , 斜撐支撐在地面或基坑壁上 , 保證調(diào)整垂直后 模板的穩(wěn)定性。立柱模板安裝圖5、砼的澆注澆注砼采用攪拌站集中拌和，混凝土罐車運至現(xiàn)場，吊車提升料斗的方法進(jìn)行澆注,在澆注較高（H2米）的墩柱時為了保證混凝土不會因為從太高處下落而造成離析應(yīng)在 澆注時設(shè)置串筒，串筒下口混凝土堆積高度不應(yīng)超過1米。在澆注砼時要嚴(yán)格控制振搗,振搗時要快插慢拔，避免振搗棒碰撞鋼筋

16、。對于高墩柱混凝土澆注時應(yīng)分層澆注，分層厚度要小于0.3米.6、砼的養(yǎng)護(hù)砼澆注后要及時進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，模板要在砼抗壓強度大于 2.5MPa后方可拆除，拆除模 板后要用塑料薄膜將柱身包裹住,要保證從澆注后23h 直到7d,始終讓砼表面呈濕潤狀態(tài)。五、墩柱施工注意事項（一）質(zhì)量控制注意事項1、 嚴(yán)格進(jìn)行三級技術(shù)交底，工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人向全體施工人員進(jìn)行班前技術(shù)交底，使全體 施工人員清楚該項工程的設(shè)計要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、幾何尺寸、定位方法等。2、 當(dāng)首件工程完成時，總結(jié)施工經(jīng)驗，總結(jié)施工數(shù)據(jù)并上報監(jiān)理工程師確認(rèn)，復(fù)檢認(rèn)可 后方能進(jìn)行施工。3、 把好原材料、成品質(zhì)量關(guān)，凡使用在本工程中的原材料、成品、半成品和吊

17、裝設(shè)備都 必須經(jīng)過認(rèn)證的合格產(chǎn)品或推薦使用的合格產(chǎn)品，到施工現(xiàn)場須進(jìn)行嚴(yán)格檢驗，并具備質(zhì)保單位和試驗技術(shù)資料。 做好各種材料的質(zhì)量記錄和資料的整理、保存工作，使各種證明、合格證（單）、驗收、試驗單據(jù)等齊全，確保其可追溯性的完整性，杜絕不合格材料進(jìn)場 4、 對施工過程中拌和站計量設(shè)備定期檢查，并按規(guī)定做好計量鑒定工作 ，并在使用過程中, 隨時發(fā)現(xiàn)掌握可能出現(xiàn)的偏差，以保證計量設(shè)備的準(zhǔn)確。5、虛心接受監(jiān)理、設(shè)計及業(yè)主提出的指導(dǎo)意見，積極請教完善質(zhì)保措施.（二）安全控制注意事項1、建立健全的安全管理組織網(wǎng)絡(luò)，設(shè)專職安全員。2、安全教育培訓(xùn)制度，并進(jìn)行“三級”安全教育培訓(xùn)。3、用電機械設(shè)備 , 必須按

18、有關(guān)安全規(guī)定操作使用。4、起重機起吊物體時 , 嚴(yán)禁人員在物體下通過。5、夜間施工施工現(xiàn)場應(yīng)有足夠的照明設(shè)施，并設(shè)專人管理。未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意，個人不亂 拉、亂接照明燈或其它電器。六、存在的問題及解決措施1、混凝土表面有少許氣泡（1） 原因分析 混凝土塌落度大、和易性較差、振搗工操作時振搗不到位 .（2）解決措施 安排試驗室派專人跟蹤控制混凝土拌合質(zhì)量，保證使用合格原材料，嚴(yán)格控制配合比 , 加強混凝土現(xiàn)場檢查， 塌落度不合格、 和易性不好的混凝土堅決退回 , 不予使用。 對現(xiàn)場操 作工人進(jìn)行教育，指導(dǎo)。要求現(xiàn)場混凝土施工采用插入式振動器進(jìn)行振搗，振搗過程中應(yīng)進(jìn)行分層搗實砼，每層厚度不超過30cm,

19、插入形式為垂直式，插點間距約40 50cm并且距模板距離應(yīng)保持 10cm的間距。2、混凝土表面光潔度較差（1）原因分析由于施工所使用的模板均為新加工的大塊鋼模板， 在對新模板打磨過程中模板表面光潔 度未達(dá)到相關(guān)要求。打磨時模板表面存在細(xì)小毛刺。脫模劑涂刷不均勻。（2）解決措施新模板使用前， 進(jìn)行打磨除銹處理， 并要處理徹底， 不得留有死角 . 除銹打磨處理后刷一層2cm左右厚度砂漿，待砂漿凝固后將其鏟除干凈，再次采用角磨機仔細(xì)打磨拋光。在澆 筑混凝土前，在模板表面均勻涂刷脫模劑，脫模劑涂刷應(yīng)盡量保證厚度一致。脫模劑采用 新柴油、機油配合或比重較輕的植物油,或者專用脫模劑 七、結(jié)論通過首件工程

20、K14+115南崗頭大橋1 R內(nèi)立柱的施工，我項目部認(rèn)為首件工程總結(jié)出的 施工工藝可行，同時也找出了施工中存在的問題，并得到了解決。建議加強工人的責(zé) 任心,精心施工 ,確保墩柱的外觀與質(zhì)量。 我項目部 將以本首件工程總結(jié) 結(jié)果指導(dǎo) 后續(xù)墩柱 的施工 。八、附件資料附件 : 各工序檢查資料信號施工總結(jié)、項目基本情況1、工程概括蘭渝項目部三分部信號專業(yè)施工范圍為閬中至南充北站段正線長 82。81公里， 設(shè)有閬中站、南部站、龍桂站、南充北站 4個車站，5號中繼站至7號中繼站3 個中繼站。（1）閬中、南部、龍桂、南充北4個車站行車調(diào)度指揮（CTC系統(tǒng)工程；（2） 蘭渝正線閬中（含）至南充北（含）區(qū)間自

21、動閉塞工程；（3）閬中、南部、龍桂、南充北 4個車站聯(lián)鎖系統(tǒng)工程；（4）閬中、南部、龍桂、南充北 4個車站、3個中繼站及1處車間（閬中）、4 處工區(qū)（閬中、南部、龍桂、南充北、）信號集中監(jiān)測工程，達(dá)州電務(wù)段信號集 中監(jiān)測接入工程；（5）閬中、南部、龍桂、南充北 4個車站及3個中繼站電源子系統(tǒng)；（6）各子系統(tǒng)和全系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試。2 、施工組織情況根據(jù)總體工期安排及施工任務(wù)重的現(xiàn)狀，為確保按期完成施工任務(wù)，作業(yè)隊 設(shè)置在南充，沿線利用當(dāng)?shù)丶扔械膯挝患懊穹孔鳛樽鳂I(yè)分隊的駐地 本段作業(yè)隊 下共設(shè)5個分隊，其中安裝工程分設(shè)3個分隊分別住在閬中站、南部站、南充 北站。其中閬中站采用自有作業(yè)隊形式進(jìn)行施工，其

22、他分隊和電纜工程（2個分隊）按照架子隊管理模式進(jìn)行施工.二、施工簡介1、主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表序號工序名稱單位設(shè)計數(shù)量備注1敷設(shè)光、電纜條公里10142箱盒安裝及配線個22863安裝信號機架2474道岔轉(zhuǎn)轍裝置安裝組885安裝應(yīng)答器套3166安裝電容個25307站內(nèi)軌道電路區(qū)段1398ZPV2000設(shè)備安裝區(qū)段1769機柜安裝及配線柜26310室內(nèi)、室外設(shè)備調(diào)試站711基礎(chǔ)預(yù)制個62132 、人員機構(gòu)進(jìn)場情況2021年11月，成立三分部信號作業(yè)隊的管理機構(gòu)，管理人員進(jìn)場進(jìn)行前 期準(zhǔn)備工作。2021年12月，基礎(chǔ)預(yù)制工班進(jìn)場開始基礎(chǔ)預(yù)制工作和施工現(xiàn)場調(diào)查工作。2021年3月，作業(yè)隊調(diào)派1個安

23、裝作業(yè)分隊進(jìn)駐閬中站，該隊負(fù)責(zé)閬中站 至中繼5站的信號安裝工程。2021年4月，作業(yè)隊調(diào)派1個安裝作業(yè)分隊進(jìn)駐南部站，該隊負(fù)責(zé)南部站 至龍桂站的信號安裝工程。2021年5月，作業(yè)隊調(diào)派1個電纜敷設(shè)分隊，該隊負(fù)責(zé)閬中站至龍桂站的 電纜敷設(shè)、地纜敷設(shè)工程。2021年6月，作業(yè)隊調(diào)派1個安裝作業(yè)分隊進(jìn)駐南充北站，該隊負(fù)責(zé)中繼7 站至南充北站的信號安裝工程；調(diào)派 1個電纜敷設(shè)分隊，該隊負(fù)責(zé)中繼 7站至 南充北站的電纜敷設(shè)、地纜敷設(shè)工程3、主要施工過程2021年11月至2021年3月，進(jìn)行工程前期的調(diào)查準(zhǔn)備工作。（1 ）核對設(shè)計文件：主要為設(shè)計文件的內(nèi)容是否符合有關(guān)規(guī)定；施工圖是否達(dá)到了設(shè)計說明書所達(dá)到

24、和規(guī)定的技術(shù)條件；設(shè)計概算所列的工程數(shù)量和采 用的費用標(biāo)準(zhǔn)是否符合有關(guān)規(guī)定；設(shè)計圖的電路圖和配線圖是否一致，有無錯 誤和遺漏；室內(nèi)外設(shè)備的安裝位置、電纜管道、徑路是否符合有關(guān)規(guī)定。（2）施工現(xiàn)場調(diào)查：實地調(diào)查現(xiàn)場地形，做到施工前心中有數(shù)；調(diào)查現(xiàn)場 交通、生活、氣候等自然條件；調(diào)查施工隊伍人員的狀況；材料購置調(diào)查；施工 建點、建庫及后勤保障等情況調(diào)查。（3）編制施工組織：包括編制依據(jù)、施工組織機構(gòu)、施工技術(shù)管理、物資供應(yīng)管理、工程質(zhì)量保證措施、施工安全保證措施等。2021年 3月，提報主要設(shè)備材料備用料計劃 .閬中作業(yè)分隊進(jìn)駐閬中站 ,開始施工前準(zhǔn)備工作，閬中站至南部站定測工作。2021年 4月

25、，南部作業(yè)分隊進(jìn)駐南部站，開始施工前準(zhǔn)備工作，南部站至 龍桂站定測工作 .2021年 5月，電纜敷設(shè) 1分隊從閬中站至龍桂站開始敷設(shè)電纜 .隨著電纜 的敷設(shè)，閬中、南部作業(yè)分隊進(jìn)行箱盒安裝工作及其它的室外安裝工作。2021 年 6 月, 南充北作業(yè)分隊進(jìn)駐南充北站，開始施工前準(zhǔn)備工作 , 中繼 7 站至南充北站定測工作。2021年 7月,電纜敷設(shè) 2分隊從中繼 7站至南充北站開始敷設(shè)電纜 .隨著電 纜的敷設(shè)，南充北作業(yè)分隊進(jìn)行箱盒安裝工作及其它的室外安裝工作。 7 月下 旬，閬中站至南充北站 7 個信號機械室相繼交付我專業(yè)使用，我專業(yè)開始室內(nèi) 設(shè)備安裝工作。 7 月底，電纜敷設(shè) 1 隊完成閬中

26、站至龍桂站全部電纜敷設(shè)工作 .2021年 8月底，閬中站至南充北站 7個站的室內(nèi)設(shè)備安裝工作基本完成， 除南充北站區(qū)間及站內(nèi)外的其它 6 個站室外設(shè)備安裝工作基本完成，各站進(jìn)行 室內(nèi)模擬實驗、單項實驗。電纜敷設(shè) 2 分隊完成中繼 7至南充北站電纜敷設(shè)工 作。2021年9月至 10月，各站繼續(xù)完成剩余工程量的同時 ,開始靜態(tài)驗收工作。 9 月底，南充北站室外安裝工作基本完成 . 各站開始克服靜態(tài)驗收中發(fā)現(xiàn)的問題 和缺點.三、施工中出現(xiàn)問題我隊施工內(nèi)容包含 4 個車站， 3 個中繼站， 83 公里區(qū)間，施工任務(wù)重；實 際施工時間從 5月至 9月，只有 5個月時間,工期緊;同時南充北站因站前單位 的

27、制約，遲遲不能進(jìn)場施工，實際施工時間從 7 月份開始，工期更短。在這樣 的環(huán)境下，我們調(diào)配了大量的人力、物力資源，日夜趕工 , 基本完成了項目部下 達(dá)的工期任務(wù)。但是，在趕工期間，也暴露出一些問題。1、勞務(wù)隊伍未完全做到 “可用可控”： 個別勞務(wù)隊存在不聽從指揮和說一 套做一套的情況；憑以往經(jīng)驗 ,而不按技術(shù)交底和標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行施工而造成返工 的情況；施工人員不熟悉施工工藝和流程，人員素質(zhì)較低，施工質(zhì)量較差的情 況；施工材料浪費、丟失情況比較嚴(yán)重。2、作業(yè)隊管理不到位： 由于工期緊等因素對勞務(wù)隊伍的技術(shù)、 安全培訓(xùn)不 到位；不了解現(xiàn)場的詳細(xì)施工情況；和勞務(wù)隊伍間未形成良好而有效的溝通協(xié) 調(diào)氛圍.

28、3、作業(yè)隊管理技術(shù)人員不足： 3個安裝分隊中，有 1 個為自有隊伍，其它 2 個為勞務(wù)隊伍。因管理人員不足，在勞務(wù)隊伍中未安排作業(yè)隊自己的管理技 術(shù)人員. 這造成了作業(yè)隊對勞務(wù)隊伍施工過程、質(zhì)量、安全、用料的不可控。施 工過程中 ,不能提前預(yù)防問題的發(fā)生；問題發(fā)生后，不能及時的得到解決。四、提高信號工程的施工管理水平1、施工準(zhǔn)備 由作業(yè)隊技術(shù)主管牽頭組織專業(yè)技術(shù)人員對設(shè)計圖進(jìn)行審核 , 了解設(shè)計意 圖, 特別對涉及新技術(shù)、新材料的進(jìn)行重點核對和研討 .根據(jù)審核情況，編制詳 盡且有針對性的施工調(diào)查提綱 , 為到施工現(xiàn)場調(diào)查做好技術(shù)準(zhǔn)備 . 按照調(diào)查提綱 的安排，組織技術(shù)、勞資、后勤等人員對施工現(xiàn)

29、場進(jìn)行逐一調(diào)查 , 調(diào)查提綱中漏 項的重點核對 . 現(xiàn)場調(diào)查完畢，組織相關(guān)人員編寫施工調(diào)查報告， 對涉及新技術(shù)、 新材料的項目提出可行性方案。 依據(jù)設(shè)計圖和調(diào)查報告編制物資需求計劃 , 同時 編寫實施性施工組織設(shè)計及涉及新技術(shù)、新材料領(lǐng)域的專題施工方案。2、加強對人的管理任何機器或者設(shè)備， 無論有多么先進(jìn) , 都是服務(wù)于人且受到人的控制的， 所 以要加強對人的管理，這里所說的人，主要是指領(lǐng)導(dǎo)層以及具體的操作人員。 首先，要提高領(lǐng)導(dǎo)者的素質(zhì)。領(lǐng)導(dǎo)層的整體素質(zhì)越高，相應(yīng)的，他們的決策能 力就會越強 , 即在最短的時間內(nèi)能拿出處理問題的最優(yōu)的方法 , 這樣工作效率就 得到了保證。其次，要提高操作人員

30、的專業(yè)技能 , 提高他們對施工質(zhì)量的重視， 并且保證他們的心理素質(zhì)和身體素質(zhì)都達(dá)到良好 . 這樣保證操作人員作為施工 的主體技術(shù)技能過關(guān)，工作作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，工作狀態(tài)良好。提高領(lǐng)導(dǎo)及操作人員的 素質(zhì)可以從定期開展技能培訓(xùn)，提高各方面的執(zhí)行能力；通過物質(zhì)鼓勵等方式 調(diào)動人的主觀能動性，培養(yǎng)愛崗敬業(yè)的工作態(tài)度。3、勞務(wù)隊伍的管理 勞務(wù)隊伍的引進(jìn)對占領(lǐng)和擴大市場以及補充機械設(shè)備方面都起到了積極的 作用; 但在履約能力、安全、質(zhì)量、信譽等方面不能完全滿足公司的要求。對勞務(wù)隊伍既要合理引進(jìn)又要加強管理對每個勞務(wù)隊伍采取季度、年度及所施工的工程業(yè)績進(jìn)行考核、建立信譽 檔案; 并方便各經(jīng)理部調(diào)閱，在選擇和評標(biāo)時參

31、考。建議考核內(nèi)容如下：個人道 德、施工場地布置、工人來源、工序安排、工人技術(shù)含量、對技術(shù)交底和管理 要求的執(zhí)行情況、自有機械設(shè)備、內(nèi)部質(zhì)量、外部感官質(zhì)量、進(jìn)度、安全、文 明施工、工人工資發(fā)放及自購料付款情況、與當(dāng)?shù)卮迕耜P(guān)系情況。4、加強對材料、設(shè)備的管理 在信號工程施工的過程中，材料、設(shè)備是必不可少的物質(zhì)條件，同時也是 影響整個工程開通的關(guān)鍵。據(jù)統(tǒng)計材料、設(shè)備所消耗的費用占總投資的比例高 達(dá) 90%。對材料、設(shè)備的管理可以從以下幾個方面入手 .（1）一定要技術(shù)管理人員要編制詳盡準(zhǔn)確的物資供應(yīng)計劃 , 讓物資部門人 員采購材料時做到有據(jù)可依，同時減少應(yīng)溝通不暢影響材料供應(yīng)。（2）一定要挑選可合作的信譽好的供應(yīng)商，達(dá)成合作意向