職業(yè)技能實(shí)訓(xùn)平臺(tái)電大物流管理倉儲(chǔ)與配送管理

1、第1題: 托運(yùn)單的作用主要是()。第2題: 海洋運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)（ ）。第3題: 貨物運(yùn)輸按照運(yùn)輸作用，主要分為（）兩類。第4題: 鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)（ ）。第5題: 國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任范圍與賠償限額分為()。第6題: 配送中心貨物數(shù)量驗(yàn)收方法包括( )。第7題: ( )屬于按揀貨單位分區(qū)。第8題: 配送中心進(jìn)貨作業(yè)包括( )。第9題: 配送中心送貨合理化指標(biāo)主要有（ ）。第10題: 連續(xù)檢測(cè)補(bǔ)貨系統(tǒng)有( )。第11題: 下列哪些屬于訂單分批作業(yè)？（）第12題: 下列（ ）是配送企業(yè)經(jīng)營觀念不合理的表現(xiàn)。第13題: 下列（ ）是社會(huì)運(yùn)力節(jié)約標(biāo)志。第14題: 組織合理化配送作業(yè)包括( )。第15題:

2、 配送中心統(tǒng)一進(jìn)貨的主要目的是( )。第16題: 對(duì)配送貨物進(jìn)行重新包裝、打捆是為了( )。第17題: 自動(dòng)分揀系統(tǒng)的主要特點(diǎn)的是（ ）。第18題: 與其他物流功能要素比，配送特有的功能是（）第19題: 配送計(jì)劃表的內(nèi)容包括（ ）。第20題: 配送路線優(yōu)化是（）。第21題: 流通加工管理工作包括（）。第22題: 配送系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)活動(dòng)的場(chǎng)所包括()。第23題: 專業(yè)配送中心可以分為（）。第24題: 流通加工的方式包括（）。第25題: 送貨作業(yè)是配送中心最終直接面對(duì)用戶的服務(wù)，具有（）和經(jīng)濟(jì)性等特點(diǎn)。第26題: ()是區(qū)域配送中心的特征。第27題: 以下屬于配送單據(jù)的是（）。第28題: 配貨包裝的類型

3、包括（）。第29題: 常用的補(bǔ)貨方式有（）。第30題: 以下屬于送貨作業(yè)的特點(diǎn)的是（）。第31題: 屬于專業(yè)配送的主要有()。第32題: 配送服務(wù)方式主要有定時(shí)配送、準(zhǔn)時(shí)配送以及（）等。第33題: 配送模式一般包括（）。第34題: 關(guān)于車輛配載以下說法正確的是（）。第35題: ()是銷售型配送中心的特征。第36題: “四就”直撥運(yùn)輸主要減少中轉(zhuǎn)次數(shù)和（ ），提高運(yùn)輸作業(yè)效率。第37題: 將俄羅斯安加爾斯克每日盛產(chǎn)的100萬桶石油運(yùn)往中國大慶，選擇（）方式比較合適。第38題: 某外貿(mào)公司出口科威特文具1000箱，每箱毛重30kg、體積0.035m3。貨物從大連港運(yùn)到科威特港，其基本費(fèi)率W/M 7

4、6美元/運(yùn)費(fèi)噸，直航附加費(fèi)為5美元/運(yùn)費(fèi)噸。應(yīng)付船公司總運(yùn)費(fèi)為（ ）美第39題: 國際航空運(yùn)輸中最主要的單據(jù)是（）。第40題: 貨運(yùn)合同中最為復(fù)雜的是（ ）。第41題: 公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、海洋提單運(yùn)輸都是以（ ）作為運(yùn)輸合同的契約合同。第42題: 國內(nèi)陸路與水路運(yùn)輸貨物運(yùn)抵目的地后，如果收貨人未及時(shí)提取貨物，該承運(yùn)合同下的保險(xiǎn)單責(zé)任終止期最多延長(zhǎng)到收貨人接到“到貨通知單”之后的（）為止。第43題: 貨物運(yùn)輸?shù)谋ｋU(xiǎn)索賠程序是損失通知、向承運(yùn)人等提出索賠、采取合理的施救及整理措施第44題: 對(duì)由于自然災(zāi)害造成的單獨(dú)海損不承擔(dān)賠償責(zé)任的險(xiǎn)種是（）。第45題: 班輪運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)應(yīng)該（ ）。第

5、46題: 下列幾種公路運(yùn)費(fèi)的有關(guān)規(guī)定描述正確的是（ ）。第47題: 貨物運(yùn)輸單證的流轉(zhuǎn)程序是( )。第48題: 運(yùn)輸合同中最基本的條款是( )。第49題: 班輪運(yùn)費(fèi)按貨物的重量體積，( )計(jì)算運(yùn)費(fèi)。第50題: 下列描述正確的是（ ）。第51題: 配送中心如果庫存過大時(shí)強(qiáng)迫客戶接貨來緩解自己的庫存壓力，是（ ）不合理的表現(xiàn)。第52題: 職能部門從計(jì)劃、預(yù)測(cè)、客戶服務(wù)、成本分析等為配送中心經(jīng)理、各主管提出建議和意見的配送中心機(jī)構(gòu)組織類型是（ ）。第53題: 適合于周期性配送的分批方式是（ ）。第54題: 以下對(duì)批量揀取的描述，不正確的是（ ）。第55題: 在配送中心負(fù)責(zé)按客戶要求對(duì)貨物進(jìn)行加工、包

6、裝等作業(yè)與管理的崗位應(yīng)該是（ ）。第56題: 可以使揀取與搬運(yùn)作業(yè)單元化和揀取作業(yè)單純化的分區(qū)方式是（ ）。第57題: 以貨主為主體的協(xié)同配送不包括( )。第58題: 自動(dòng)分揀機(jī)工作流程是（ ）。第59題: 下列屬于配送中心輸送機(jī)械的是（ ）。第60題: 選擇自動(dòng)分揀機(jī)時(shí)，一般需要考慮下列因素，除了（ ）外。第61題: 可輸送長(zhǎng)條形貨物的鏈條輸送機(jī)是（ ）。第62題: 膠帶輸送機(jī)一般可在（）傾斜的狀況下，以高速、低噪聲輸送散裝、小件物品。第63題: ( )不屬于配送訂單處理程序。第64題: 長(zhǎng)期占用客戶資金，是（ ）不合理的表現(xiàn)。第65題: 配送中心的一些必要的崗位設(shè)置應(yīng)由配送中心的（ ）來決

7、定。第66題: 每次配送時(shí)間固定而配送數(shù)量不固定的配送形式是（）。第67題: 下列幾種描述不正確的是（ ）。第68題: 下列有關(guān)配送的定義理解錯(cuò)誤的是（）第69題: 對(duì)于燃料、水泥這些貨物的裝卸搬運(yùn)，配送中心通常采用（）作業(yè)方法。第70題: 配送中心的業(yè)務(wù)活動(dòng)是以( )發(fā)出的訂貨信息作為驅(qū)動(dòng)源。第71題: 配送中心經(jīng)理負(fù)責(zé)所有的活動(dòng)。下級(jí)對(duì)上級(jí)負(fù)責(zé)，上級(jí)的工作內(nèi)容是指揮、監(jiān)督下級(jí)。此配送中心機(jī)構(gòu)組織類型是（ ）。第72題: 偏重于維持較穩(wěn)定的作業(yè)效率，但在處理速度上慢于定時(shí)分批的方式是（ ）。第73題: 批量揀取的主要適用范圍為（ ）。第74題: 自動(dòng)化立體倉庫出入庫調(diào)度規(guī)則是（ ）。第75題

8、: 平板玻璃、鋁材進(jìn)行裁減、切斷、彎曲、打眼，屬于（）的流通加工方式。第76題: 為使產(chǎn)品的使用價(jià)值得到保護(hù)，采取穩(wěn)固、改裝、冷凍、保鮮等手段，屬于（）的流通加第77題: （）是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，是由物流節(jié)點(diǎn)活動(dòng)和線路活動(dòng)構(gòu)成的。第78題: 分揀作業(yè)的時(shí)間消耗過程為()。訂單輸入階段 貨物分類集中階段人員行走和搬運(yùn)貨物階段 確認(rèn)貨物儲(chǔ)位揀取貨物階段第79題: 檢查時(shí)用條碼掃描器閱讀條碼內(nèi)容，計(jì)算機(jī)再自動(dòng)把掃描信息與發(fā)貨單對(duì)比，從而檢查商第80題: 把每天劃分為幾個(gè)時(shí)點(diǎn)，補(bǔ)貨人員在時(shí)段內(nèi)檢查動(dòng)管揀貨區(qū)貨架上的貨品存量，發(fā)現(xiàn)不足則及時(shí)補(bǔ)貨的補(bǔ)貨方式是（）。第81題: 作業(yè)員報(bào)出商品名稱、代碼和數(shù)量后，計(jì)算機(jī)接收后并自動(dòng)辨識(shí)，轉(zhuǎn)換成資料信息與發(fā)貨單進(jìn)行對(duì)比，從而檢查商品是否有誤的是（）。第82題: 標(biāo)明車號(hào)、駕駛員、送貨地點(diǎn)、客戶名稱等內(nèi)容的，屬于配送單據(jù)中的（）。第83題: 確定加工產(chǎn)品的數(shù)量、質(zhì)量、規(guī)格、包裝要求等，屬于流通加工管理中的（）。第84題: 常用的方法有商品條碼檢查法、聲音輸入檢查法和（）。第85題: 為使揀貨員有效進(jìn)行作業(yè)，必須首先將()。第86題: 貨物在貨位上，揀貨員將每個(gè)客戶的貨物從貨位上取走的揀貨方式是（）。第87題: 按照雙方約定的時(shí)間準(zhǔn)時(shí)將貨物配送到用戶的服務(wù)方式，叫做（）。第88題: 分貨方式一般有人工分貨和（）兩種。