如何折出世界上最強(qiáng)的三大紙飛機(jī)

1、如何折出世界上最強(qiáng)的三大紙飛機(jī)這里對(duì)各位的喜歡表示感謝。此外要說(shuō)一下，折好會(huì)直接栽的同志們，也許是你們的頭部太重了。這樣的話(huà)請(qǐng)少折一些，頭部會(huì)輕一點(diǎn)。謝謝支持了。發(fā)完這個(gè)日志不久我就搬家了，所以原定的SkyKing教程一直都沒(méi)發(fā)。真是抱歉。我會(huì)找個(gè)時(shí)間補(bǔ)上的。此外我用的是手機(jī)拍的，所以圖片的焦距啊質(zhì)量啊可能都很渣。多多包涵這個(gè)真的可以在無(wú)風(fēng)的情況下在室內(nèi)飛上三十幾米，滯空二十幾秒的，只要做得好，很輕松就能達(dá)到，所以不用懷疑。其實(shí)最重要的還是玩得開(kāi)心！幾年前的11月23日，這種紙飛機(jī)一戰(zhàn)成名被推到了世界紙飛機(jī)界的頂峰。這是少有的飛行距離輕易達(dá)到30多米，輕易地達(dá)到滯空20秒的神級(jí)的作品，而且它結(jié)

2、構(gòu)簡(jiǎn)單，樣子也很優(yōu)美。一度被稱(chēng)之為世界上最強(qiáng)的紙飛機(jī)我相信也許記錄還沒(méi)有被這種紙飛機(jī)打破過(guò)，但是它無(wú)疑是讓每個(gè)普通玩家都能體驗(yàn)接近記錄的感覺(jué)的好東西這架名為復(fù)仇者”的紙飛機(jī)已經(jīng)接受了學(xué)者們的評(píng)判它實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜的空氣動(dòng)力學(xué)原理與簡(jiǎn)易的設(shè)計(jì)風(fēng)格的完美平衡。它的外觀也可能對(duì)它成功有所幫助：機(jī)身的三角翼不由地讓人想起協(xié)和式客機(jī)。由利茲大學(xué)工程系學(xué)生20歲的克里斯桑德斯19歲的約翰劉易斯21歲的喬恩沃德設(shè)計(jì)完成。他們的設(shè)計(jì)小組嘗試將飛行距離和滯空時(shí)間完美地統(tǒng)一起來(lái)。我只能說(shuō)這是很成功的好現(xiàn)在開(kāi)始你需要的東西是一張A4紙，一把剪刀，一塊膠帶，一把尺子，以及，當(dāng)然,一個(gè)心靈手巧的人所有的用具把紙對(duì)折以后將左上

3、角折下來(lái)，另一面也是同樣的繼續(xù)折疊就像下面這樣你會(huì)得到這個(gè)對(duì)折之請(qǐng)動(dòng)用你的尺子在圖示位置畫(huà)線(xiàn)，順便說(shuō)一下，這里是兩厘米。如下在尾部標(biāo)記一個(gè)3厘米的位置像這樣用尺子比著把翅膀折下來(lái)然后把頭部按照兩厘米的線(xiàn)折向一邊你會(huì)得到現(xiàn)在開(kāi)始精心處理頭部首先將其恢復(fù)正常你會(huì)看到出現(xiàn)了折痕擠壓頭部借助指頭把頭部壓緊現(xiàn)在開(kāi)始把頭部繼續(xù)往上折J't把頭部的尖端捏一下目的是把它塞進(jìn)機(jī)身里現(xiàn)在把尖端反折以后塞進(jìn)去這就是完工以后的頭部接下去收拾一下尾巴壓扁它在側(cè)翼的部分豎起兩厘米高然后做出如圖所示的2*1的區(qū)域沿著1厘米的線(xiàn)剪開(kāi)然后按照2厘米的線(xiàn)向外折疊另外一面也一樣豎起側(cè)翼后你會(huì)得到這個(gè)現(xiàn)在所有部分完成后是這樣

4、的在距頭部大概整個(gè)機(jī)身三分之一的地方貼一塊小小的膠帶完成！!這架飛機(jī)非凡的性能必然讓你傾心而且那個(gè)特殊的頭部也決定它不是撞幾下就完蛋的軟弱家伙這架完美的紙飛機(jī)只要制作得法會(huì)打破你對(duì)紙飛機(jī)的認(rèn)識(shí)請(qǐng)快樂(lè)地玩吧！附：1【某Al的折紙課堂】如何折出世界上最強(qiáng)的三大紙飛機(jī)之一：DC-32飛行手冊(cè)：1、檢查在我們擲出紙飛機(jī)之前，應(yīng)該像真正的飛機(jī)起飛之前一樣進(jìn)行仔細(xì)的檢查。注意兩翼必須互為鏡像。如果兩翼高低不同或者尾翼彎曲，都會(huì)導(dǎo)致紙飛機(jī)表現(xiàn)不佳。因此在檢查出問(wèn)題之后我們需要仔細(xì)校正。2、技巧紙飛機(jī)既可用力擲出，也可輕輕拋出。在有風(fēng)的天氣里，將紙飛機(jī)迎著微風(fēng)擲出，它會(huì)翻過(guò)來(lái)飛行幾秒，再次翻滾之后，它就能借著

5、風(fēng)力飛行一段很長(zhǎng)的距離。在沒(méi)風(fēng)的天氣，我們需要將它沿水平方向輕輕拋出，它會(huì)滑翔很長(zhǎng)一段時(shí)間，飛行軌跡略有弧度，但總體上來(lái)說(shuō)應(yīng)該是直線(xiàn)。3、調(diào)整假如我們發(fā)現(xiàn)飛行軌跡偏左或偏右?？梢酝ㄟ^(guò)調(diào)整機(jī)翼來(lái)校正。做法是，在機(jī)翼上剪出副翼，并將副翼上折或下折。我們還可以將機(jī)翼左右兩側(cè)的向上翻折改為向下翻折。如果飛機(jī)有點(diǎn)頭重腳輕，我們可以試著讓尾翼稍微上翹。注意，所有的調(diào)整都必須小幅度進(jìn)行，并且在改動(dòng)之后應(yīng)立即試飛觀察效果。厚重的前端設(shè)計(jì)可確保飛行穩(wěn)定，機(jī)鼻用紙夾固定能夠讓飛機(jī)飛得更遠(yuǎn)。如果飛機(jī)因機(jī)鼻過(guò)重，調(diào)整機(jī)翼尾端，向上微折。重心位置應(yīng)該靠前，防止飛機(jī)搖擺，專(zhuān)家認(rèn)為，理想的重心應(yīng)該位于距機(jī)鼻大約三分之一個(gè)機(jī)身的位置。機(jī)翼角度應(yīng)該向上，從前面看飛機(jī)成“