機(jī)車復(fù)習(xí)內(nèi)容

1、HXD3型機(jī)車復(fù)習(xí)內(nèi)容一、填空題1、HXD3型機(jī)車電機(jī)采用（滾動(dòng)抱軸式半懸掛）。2、機(jī)車運(yùn)行時(shí)，轉(zhuǎn)向架傳遞機(jī)車的（垂向力）、（橫向力）、（縱向力）。3、HXD3型機(jī)車軸重有（23）t和（25）t兩種。4、HXD3型機(jī)車電機(jī)懸掛裝置由（牽引電機(jī)）、（吊桿）、和（聯(lián)結(jié)螺栓）等組成。5、在機(jī)車檢修時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意電機(jī)吊桿螺栓的（緊固力矩），一定要按規(guī)定的力矩緊固。6、HXD3型機(jī)車的驅(qū)動(dòng)裝置主要包括：（滾動(dòng)抱軸箱裝配）、（齒輪箱）、（主從動(dòng)齒輪）等部分。7、HXD3型機(jī)車驅(qū)動(dòng)裝置最大輸入轉(zhuǎn)速（2665）r/min。8、HXD3型機(jī)車轉(zhuǎn)向架主要組成包括：（構(gòu)架）、（輪對(duì)裝置）、（一系懸掛裝配）、電動(dòng)機(jī)懸掛

2、裝置、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、二系懸掛支撐裝配、（牽引裝置）、轉(zhuǎn)向架配管和轉(zhuǎn)向架附件等。9、HXD3型機(jī)車一系懸掛系統(tǒng)由（六套四種軸箱裝備）組成。10、HXD3型機(jī)車軸箱采用（獨(dú)立懸掛），軸箱相對(duì)構(gòu)架的上、下和橫向移動(dòng)，靠（彈簧）、（橡膠元件）的彈性變形來獲得。11、軸箱軸承采用（FAG）公司生產(chǎn)的軸承單元，該軸承的免維護(hù)周期可達(dá)（100）萬公里。12、HXD3型機(jī)車軸箱軸承在運(yùn)行（80萬km）或（5）年時(shí)，應(yīng)進(jìn)行解體清洗、檢查，并重新加潤滑脂。13、二系懸掛系統(tǒng)又稱（支撐裝置）。14、HXD3型機(jī)車的支撐裝置是由（高圓彈簧）、（二系垂向減振器）和橫向布置的抗蛇形減振器組成。15、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置是對(duì)運(yùn)行中

3、的機(jī)車執(zhí)行（減速）和（停車）的一種裝置。16、HXD3型機(jī)車基礎(chǔ)制動(dòng)裝置采用的是（輪盤式）制動(dòng)。17、輪盤制動(dòng)和踏面制動(dòng)同屬于（摩擦制動(dòng)方式）。18、HXD3型機(jī)車撒砂系統(tǒng)主要包括（砂箱）、砂箱蓋、（撒砂器）和砂管加熱器。19、HXD3型機(jī)車轉(zhuǎn)向架采用干式接觸式的（GR-1型機(jī)車輪緣潤滑器）。20、HXD3型機(jī)車車鉤全開位尺寸為（220245）mm；鎖閉位尺寸為（110127）mm。21、HXD3型機(jī)車輪緣厚度不小于（25）mm。22、HXD3型機(jī)車排障器距軌面高度為（110+10）mm。23、接地裝置必須有非常小的（接觸電阻），良好的（耐磨性能）。24、車輪制動(dòng)盤是制動(dòng)組件的一部分，它是通過

4、摩擦方式將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為（熱能）。25、二系懸掛的高圓彈簧支撐著機(jī)車上部結(jié)構(gòu)重量，并通過它實(shí)現(xiàn)車體上部的（垂向靜載荷）、（動(dòng)載荷）及橫向載荷向轉(zhuǎn)向架的傳遞。26、HXD3型機(jī)車的齒輪箱分（上箱體）、（下箱體）和小齒輪拆卸壓蓋。27、牽引裝置是連接機(jī)車車體與（轉(zhuǎn)向架）的重要部件，其主要作用是傳遞機(jī)車的（牽引力）或（制動(dòng)力）。28、HXD3型機(jī)車構(gòu)造速度為（120）Km/h。29、HXD3型機(jī)車的停放制動(dòng)可以滿足（30）坡道的停車要求。30、HXD3型機(jī)車軸式為（C0-C0）。31、HXD3型機(jī)車的構(gòu)架采用（整體加熱）的方式，消除焊接過程中產(chǎn)生的焊接應(yīng)力。32、HXD3型機(jī)車為了保證安全運(yùn)用和快速救援

5、，齒輪箱設(shè)有（小齒輪拆卸裝置）。33、HXD3型機(jī)車的牽引裝置結(jié)構(gòu)形式為（推挽式中央平拉桿）。34、HXD3型機(jī)車在正常的運(yùn)轉(zhuǎn)條件下，軸承的運(yùn)行溫度不應(yīng)超過大氣溫度（50）。35、盤形制動(dòng)裝置包括（單元制動(dòng)缸）、（制動(dòng)盤）、閘片及夾鉗組成。36.HXD3型電力機(jī)車車鉤由鉤舌、鉤體、鉤舌銷、鉤鎖、鉤舌推鐵和下鎖銷等組成。37.HXD3型構(gòu)架上平面距軌面高度1290mm，構(gòu)架總寬3110mm。38. HXD3型電力機(jī)車高圓彈簧組橫向中心距2050mm，軌距1435mm，車輪直徑（新輪）1250mm，半磨耗車輪直徑1200 mm，到限輪徑1150mm。39. 車鉤及緩沖裝置由車鉤、緩沖器、鉤尾框、從

6、板及提桿裝置組成。40. HXD3型電力機(jī)車輪對(duì)內(nèi)側(cè)距1353mm，踏面寬度140mm，牽引點(diǎn)距軌面高度240mm。41. HXD3型電力機(jī)車的電機(jī)懸掛采用滾動(dòng)抱軸式半懸掛，抱軸端采用的是滾動(dòng)軸承。42. HXD3型電力機(jī)車牽引電機(jī)采用單邊斜齒輪傳動(dòng) 。43. HXD3型電力機(jī)車的基礎(chǔ)制動(dòng)方式為輪盤制動(dòng)。44. HXD3型電力機(jī)車輪對(duì)裝配是由車軸、車輪裝配及驅(qū)動(dòng)裝置組成。45. HXD3型電力機(jī)車車鉤三態(tài)為：開鎖狀態(tài)全開狀態(tài)鎖閉狀態(tài)。46. HXD3型電力機(jī)車車鉤中心線距軌面高度是880±10。47、HXD3型機(jī)車主變壓器油箱采用硅鋼板屏蔽的方式，減少了漏磁污染。48、HXD3型機(jī)車

7、主變壓器線圈導(dǎo)線采用Nomex紙絕緣，具有耐熱等級(jí)高，機(jī)械強(qiáng)度大的特點(diǎn)。49、HXD3型機(jī)車主變壓器采用全鋁板翅式冷卻器，兩路油循環(huán)系統(tǒng)。50、HXD3型電力機(jī)車采用帶有中梁的、整體承載的框架式車體結(jié)構(gòu)，有利于提高車體的強(qiáng)度和剛度。51、轉(zhuǎn)向架采用滾動(dòng)抱軸承半懸掛結(jié)構(gòu)，二系采用高圓螺旋彈簧。52、轉(zhuǎn)向架采用整體軸箱、推挽式低位牽引桿技術(shù)。53、HXD3型電力機(jī)車前、后車鉤中心距20846mm。54、HXD3型電力機(jī)車車體底架長度19630mm。55、HXD3型電力機(jī)車車輪直徑 1250mm（新輪），全磨耗1150 mm。56、HXD3型機(jī)車接地裝置裝配在軸箱部位，轉(zhuǎn)向架每軸左側(cè)軸端都裝有一個(gè)接

8、地裝置。57、HXD3型機(jī)車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架由左右側(cè)梁、前后端梁、橫梁、牽引橫梁和各種附加支座等組成。58、HXD3型機(jī)車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架每個(gè)梁組焊成封閉式的箱型結(jié)構(gòu)，構(gòu)架組焊后成框架式“目”字形結(jié)構(gòu)。59、HXD3型機(jī)車日常運(yùn)用和檢修時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)構(gòu)架進(jìn)行檢查，尤其應(yīng)檢查電機(jī)吊桿座、減振器座焊縫和各橫梁與側(cè)梁連接處焊縫。60、HXD3型機(jī)車構(gòu)架產(chǎn)生裂紋，允許焊修；在焊修前先在裂紋未端鉆一個(gè)不小于6mm 的止裂孔，然后沿裂紋開坡口，根除裂紋后才能進(jìn)行焊修。61、HXD3型機(jī)車輪對(duì)裝配由車軸、車輪裝配、驅(qū)動(dòng)裝置組成。62、HXD3型機(jī)車軸箱與轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架彈性相連，把機(jī)車簧上部分的重量傳遞給輪對(duì)，同時(shí)將來自輪對(duì)

9、的牽引力、制動(dòng)力、橫向力等傳遞到構(gòu)架上。63、HXD3型機(jī)車軸箱采用獨(dú)立懸掛，軸箱相對(duì)構(gòu)架的上、下和橫向移動(dòng)，靠彈簧、橡膠元件的彈性變形來獲得。64、HXD3型機(jī)車基礎(chǔ)制動(dòng)裝置采用的是輪盤制動(dòng)方式，每個(gè)車輪安裝一套獨(dú)立的單元制動(dòng)器。65、HXD3型機(jī)車每個(gè)轉(zhuǎn)向架裝有一套單元制動(dòng)器帶彈簧停車儲(chǔ)能制動(dòng)，安裝在第一軸車輪上。66、HXD3型電力機(jī)車采用FPWR1/JQFP2-9000/25(DL)型主變壓器，將25kV 的接觸網(wǎng)電壓變換為電力機(jī)車所需的各種低電壓。67、HXD3 型電力機(jī)車采用下懸式安裝，強(qiáng)迫導(dǎo)向油循環(huán)風(fēng)冷方式，內(nèi)裝一臺(tái)主變壓器，總重13 噸。68、HXD3型機(jī)車主變壓器箱體與儲(chǔ)油柜

10、一體化，冷卻裝置分開布置。69、HXD3型機(jī)車主變壓器與冷卻裝置為全密封結(jié)構(gòu)，均采用真空注油；70、HXD3型機(jī)車主變壓器設(shè)N2 膨脹箱使油與大氣完全隔離，增加了變壓器的絕緣壽命。71、HXD3型機(jī)車主變壓器高阻抗繞組結(jié)構(gòu)，使變壓器內(nèi)部空間磁場(chǎng)很強(qiáng)，因此大量采用無磁結(jié)構(gòu)件。二、選擇題1、HXD3型機(jī)車在正常的運(yùn)轉(zhuǎn)條件下，軸承的運(yùn)行溫度超過 C ，軸承應(yīng)停止使用，并進(jìn)一步的檢查。A、80 B、90 C、100 D、1102、HXD3采用的緩沖器是 C 。A MX-1型緩沖器 B 3號(hào)緩沖器C QKX100型彈性膠泥緩沖器 D 摩擦式緩沖器3、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置剎車片應(yīng)安裝牢固，無裂紋、破損，其禁用限度

11、為A 。A、5mm B、6mm C、7mm D、8mm4、用來限制車體與轉(zhuǎn)向架之間橫向移動(dòng)量的裝置是 C 。A、牽引桿B、旁承 C、側(cè)擋D、牽引銷5、按彈簧懸掛方式分類 , 轉(zhuǎn)向架可分為 B 。A、1種 B、2 種 C、3 種 D、4 種6、機(jī)車運(yùn)行時(shí) , 轉(zhuǎn)向架承受的垂向力是由 D 開始傳到鋼軌上的。A、構(gòu)造側(cè)梁 B、彈簧 C、軸箱 D、車體7、機(jī)車運(yùn)行時(shí) , 轉(zhuǎn)向架承受的縱向力是由 D 開始傳到車鉤。A、輪對(duì) B、軸箱 C、側(cè)梁 D、鋼軌8、HXD3型機(jī)車新輪輪徑為 D mm。A、1200 B、1230 C、1240 D、12509、HXD3型機(jī)車到限輪徑為 A mm。A、1150 B、1

12、155 C、1160 D、116510、HXD3型機(jī)車軸箱軸承的壓裝壓力為 C kN。A、540-600 B、550-600 C、560-600 D、560-65011、HXD3型機(jī)車制動(dòng)盤材料采用高強(qiáng)度 D 。A、灰鑄鐵 B、球墨鑄鐵 C、鑄鋼 D、合金鑄鐵12、HXD3型機(jī)車采用的冷卻方式是 C 。A、風(fēng)冷 B、水冷 C、強(qiáng)迫風(fēng)冷 D、水冷、風(fēng)冷13、電力機(jī)車對(duì)旅客列車施行電空制動(dòng)功能的系統(tǒng)是 D 。A、風(fēng)源管路系統(tǒng) B、輔助管路系統(tǒng) C、控制管路系統(tǒng)D、制動(dòng)機(jī)系統(tǒng)14、下列那一項(xiàng)不屬于機(jī)車接地碳刷的作用 D 。A、向鋼軌回流 B、使輪對(duì)軸承不受電蝕 C、可靠接地 D、抑制操作過電壓15.

13、 HXD3機(jī)車采用的緩沖器是（ C ）A.MX-1型緩沖器 B.3號(hào)緩沖器 C.QKX100型彈性膠泥緩沖器.D.摩擦式緩沖器16.HXD3型電力機(jī)車輸出功率為( C )A.3600Kw B.4800Kw C.7200Kw D.9600Kw17.HXD3型電力機(jī)車底架組裝后，以前后旁承座中心線為基準(zhǔn)，底架預(yù)撓度為（ C ）A.1-4mm B.3-6mm C.5-8mm D.7-9mm18.HXD3型電力機(jī)車底架組裝后，以前后旁承座中心線為基準(zhǔn)，前后旁承座中心孔對(duì)角線的長度差最大為（ B ）A.3mm B.4mm C.5mm D.6mm19.HXD3型電力機(jī)車底架組裝后，以前后旁承座中心線為基準(zhǔn)

14、，車鉤和旁承梁的縱向中心線對(duì)底架縱向中心線偏差最大為（ B ）A.3mm B.4mm C.5mm D.6mm20.HXD3型電力機(jī)車采用的13號(hào)車鉤鉤舌的最小破壞載荷為（ B ）以上。A.2000KN B. 2700KN C. 3400KN D. 4100KN21.HXD3型電力機(jī)車采用的13號(hào)車鉤鉤體的最小破壞載荷為（ C ）以上。A.2000KN B. 2700KN C. 3400KN D. 4100KN22.HXD3型電力機(jī)車采用的13號(hào)車鉤鉤尾框的最小破壞載荷為（ C ）以上。A.2000KN B. 2700KN C. 3400KN D. 4100KN23. HXD3型電力機(jī)車車鉤緩沖

15、器容量不低于（ A ）。A.100KJ B.200KJ C. 300KJ D. 400KJ24. HXD3型電力機(jī)車排障器總高度為（ D ）。A.480mm B.485mm C.490mm D.495mm25. HXD3型電力機(jī)車小排障器距軌面高度為（ B ）。A.90mm B.110mm C.130mm D.150mm26、車鉤及緩沖裝置安裝在車體底架兩端牽引梁的（A）內(nèi)。A、車鉤箱 B、軸箱 C、齒輪箱 D、驅(qū)動(dòng)裝置27、車鉤借助鉤尾銷與鉤尾框連成一體，在鉤尾框內(nèi)安裝有從板和（D）型緩沖器。A、QKX200 B 、QKX300 C、 QKX400 D 、QKX10028、HXD3型電力機(jī)車

16、鉤采用（B）式A、上作用 B 、下作用 C、左作用 D 、右作用29、13 號(hào)車鉤主要部件的鉤體最小破壞載荷為（D）A、3700 kN 以上 B、3600 kN 以上 C、3500 kN 以上 D、3400 kN 以上30、QKX100 型大功率彈性膠泥緩沖器的容量不低于（A）；A、100kJ B、 99kJ C、98kJ D、96kJ 31、HXD3 型貨運(yùn)電力機(jī)車有(A)臺(tái)轉(zhuǎn)向架A、2 臺(tái) B、3 臺(tái) C、A、4 臺(tái) D、A、1 臺(tái)32、組裝轉(zhuǎn)向架時(shí)，同一機(jī)車6個(gè)輪對(duì)彼此直徑之差不大于（D）A、1 mm B、2 mm C、3 mm D、4 mm33、每個(gè)轉(zhuǎn)向架上有（B）組高圓簧布置在左右側(cè)

17、梁中央部A、1 B、2 C、3 D、434、HXD3機(jī)車牽引裝置結(jié)構(gòu)形式為（ A ）中央平拉桿。A、推挽式 B、挽臂式 C、四桿牽引機(jī)構(gòu) D、獨(dú)立式三、名詞解釋1、阻尼2、靜撓度3、空載電流4、空載損耗5、負(fù)載損耗6、阻抗電壓四、簡(jiǎn)答題1、HXD3型機(jī)車轉(zhuǎn)向架有哪些特點(diǎn)？答：（1）牽引電機(jī)采用內(nèi)順置布置；（2）低位推挽式單牽引桿結(jié)構(gòu)。（3）構(gòu)架剛度和強(qiáng)度高，側(cè)架與端梁、橫梁連接處采用圓弧連接的結(jié)構(gòu)形式，降低連接處的應(yīng)力集中。（4）二系懸掛高圓彈簧每側(cè)一組由三個(gè)彈簧組成，這種布置使彈簧接近回轉(zhuǎn)中心，減小了彈簧的回轉(zhuǎn)位移，降低彈簧的剪切應(yīng)力。（5）一系彈簧采用單圈、小靜撓度值，使一、二系彈簧參數(shù)搭

18、配趨于合理。（6）基礎(chǔ)制動(dòng)裝置采用KNORR公司的輪盤制動(dòng)，使輪對(duì)的受力形式較踏面制動(dòng)更加合理。（7）驅(qū)動(dòng)裝置采用德國VOITH公司設(shè)計(jì)的滾動(dòng)抱軸式半懸掛結(jié)構(gòu)。2、簡(jiǎn)述HXD3型機(jī)車轉(zhuǎn)向架縱向力的傳遞途徑。答：縱向力包括機(jī)車運(yùn)行時(shí)的牽引力和制動(dòng)力，以及機(jī)車在起動(dòng)和制動(dòng)時(shí)引起的縱向沖動(dòng)，其傳播途徑為：鋼軌輪對(duì)軸箱軸箱拉桿構(gòu)架牽引桿車體車鉤。3、簡(jiǎn)述HXD3型機(jī)車轉(zhuǎn)向架垂向力的傳遞途徑。答：垂向力，包括機(jī)車的靜載荷和動(dòng)載荷，其傳遞途徑為：車體二系彈簧組及減振器構(gòu)架一系彈簧組及減振器軸箱輪對(duì)鋼軌。4、簡(jiǎn)述輪對(duì)的作用。答：輪對(duì)是轉(zhuǎn)向架中最重要的部件之一。機(jī)車各部分的載荷均通過它傳遞給鋼軌，牽引電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的扭矩通過輪對(duì)傳至鋼軌產(chǎn)生牽引力；機(jī)車運(yùn)行時(shí)，它還承受鋼軌接頭、道岔、曲線通過和線路不平順時(shí)所引起的垂向作用力和水平作用力。5、牽引裝置的作用是什么？答：牽引裝置是連接機(jī)車車體與轉(zhuǎn)向架的重要部件，其主要作用是傳遞機(jī)車的牽引力或制動(dòng)力。6、HXD3型機(jī)車的輪緣裝置有哪些優(yōu)點(diǎn)？答：HXD3型機(jī)車采用干式接觸式的GR-1型機(jī)車輪緣潤滑器，該裝置簡(jiǎn)單、實(shí)用、故障少、易管理、成本低，