高級消防選擇題

1、高級消防選擇題1. 船舶高級消防”培訓(xùn)的重點(diǎn)內(nèi)容是：BA滅火戰(zhàn)術(shù)和指揮和消防器材的使用B消防應(yīng)變組織與協(xié)調(diào)和滅火戰(zhàn)術(shù)和指揮C船舶日常消防管理2. 下面哪種原因可能導(dǎo)致船舶貨艙發(fā)生火災(zāi)：BA貨艙里裝載了易于自燃的貨物B船舶；自載航行期間，擅自在_板上進(jìn)行熱工作業(yè)C貨艙通風(fēng)設(shè)備提有保持在工作狀態(tài)3. . 般條件下，相同物質(zhì)的下列哪個(gè)指標(biāo)最低，AA閃點(diǎn)B燃點(diǎn)C自燃點(diǎn)4. 隔火擋板的主要作用是_。BA防火B(yǎng)阻止火災(zāi)擴(kuò)散C阻止煙霧彌漫5. 般裝在電池間、待揀貨物間和油漆間艙壁上的門是_。B A水密門 B氣密門 C防火門6. 機(jī)艙失火最適宜的自然通風(fēng)方法是_。C A橫向通風(fēng) B斷電通風(fēng) C垂直通風(fēng)7. 船

2、舶電氣系統(tǒng)王要從_來控制，以免引起火災(zāi)。防止線路和設(shè)備老化，避免超負(fù)荷用電，對電器設(shè)備進(jìn)行定期保弄，使用安全燈泡，蓄電池間保持良好通風(fēng)A A B C8. 在船舶日常工作中，下列做法不正確的是_。A A把清油的紗頭存放在無蓋的金屬容器內(nèi) B及時(shí)清除成堆的包裝材料 C把墊艙物料存放在適當(dāng)?shù)胤?. 物料間的照明自熾燈不準(zhǔn)使用大功率燈泡，應(yīng)在_。B AiOO以T B60以T C40W以T10. 船舶油漆間照明燈具罩破揭。從消防管理方面看，應(yīng)該如何處置B A肯定會(huì)引發(fā)火災(zāi)，進(jìn)行記錄并上報(bào) B火災(zāi)隱患，及時(shí)修理 C航修時(shí)修理11. 在船舶航行期間進(jìn)行明火（熱工）作業(yè)前，作業(yè)人員須填寫_。A A熱工作業(yè)許可

3、證，并請船長審批( hot wo.k pernut) B熱工作業(yè)自請書(hot wo.k Apphe Ahon) C熱工作業(yè)安全保證書(hot wo.k form)12. 下面哪些是火災(zāi)報(bào)警工具，警鐘汽笛警鈴 C A是 B是 C均是13. 下列物質(zhì)著火，不宜用水撲滅的有_。A A輕金屬 B紡織品和纖維 C塑料和橡膠14. 物料間的二氧化碳滅火系統(tǒng)，其劑量按被保護(hù)場所目窖耙的_計(jì)算。A A40% B30% C50%15. 泡沫滅火劑的王要作用是_。B A冷卻 B室自 C待卻和室自16. 按明LGC規(guī)則規(guī)定：液化氣體船必須安裝干粉滅火系統(tǒng)。干粉滅火系統(tǒng)可以在何處啟動(dòng)C A船舶駕駛臺(tái) B消防控制室

4、C駕駛臺(tái)、消防控制室、任何個(gè)干粉釋放設(shè)備處17. 對于2000GT以上的船舶其應(yīng)急消防泵的排量應(yīng)不小于_，并能連續(xù)工作_以上。C A20m3m6h B15 m3m12 h C25 m3m 18 h18. 測量油艙內(nèi)的可燃?xì)怏w濃度時(shí)，船員通常做法是A A將油艙在高度上分成至少三層，分別測量 B將油艙在高度上分成至少二層，分別測量 C只測量艙室復(fù)雜處19. 校驗(yàn)船用測氧儀的零位指示時(shí)，通常使用哪種氣體。B A氮?dú)?B二氧化碳 C新鮮空氣20. 緊急逃生呼吸裝置(EEBD)，日常工作中，應(yīng)進(jìn)行下列的何頂檢查C A整個(gè)管路的氣密性 B面罩的氣密性 C氣瓶的壓力21. 下列不屬于消防員裝備的是_。B A

5、防火衣、統(tǒng)鞋、防火手套、頭盔 B手提滅火器 C安全燈、太平斧、安全繩22. 假設(shè)船舶在離岸二。海里的海上航行時(shí)，船舶發(fā)生危險(xiǎn)。作為負(fù)責(zé)船員，你會(huì)優(yōu)先選擇哪些設(shè)備向；日岸機(jī)關(guān)報(bào)告C Ar吣RSAT F、組合電臺(tái) B rn仙RSAu、組合電臺(tái)、VHF CYHF23. 在船舶消防水帶的保弄中，下列錯(cuò)誤的是_。A A每三個(gè)月檢查扶，攤開按原折痕重卷 B平時(shí)放置于消防柱箱內(nèi)，隨時(shí)可用 C受潮后，可陰干24. PSC消防安全檢查中，應(yīng)急消防泵的常見缺陷有：應(yīng)急消防泵在船舶空載時(shí)吸不上水應(yīng)急消防泵艙內(nèi)提有應(yīng)急照明、消防泵填料銦漏水嚴(yán)重應(yīng)急消防泵的壓力表失效消防泵的壓力不足。A A B C25. 以下說法不正

6、確的是_C A應(yīng)變部署表是按照職責(zé)和工作性質(zhì)編寫的 B應(yīng)變部署表只有船長審榜簽字后才開始生效 C應(yīng)變部署表張貼公布后，任何情況下都不得更改26. 關(guān)于火災(zāi)撲滅后的檢查、清理工作，下列說法不正確的是_。B A檢查清理的目的是及時(shí)發(fā)現(xiàn)和撲滅隱藏的火和灼熱的余燼，并確定火是否已經(jīng)蔓延到其它地方 B自于火已基本撲滅，檢查清理人員般不會(huì)存在什么危險(xiǎn) C檢查清理過程中，即使是已經(jīng)熄滅的可燃物，也應(yīng)作饅水等適當(dāng)?shù)奶幚?，防止?fù)燃27. 關(guān)于火災(zāi)撲滅后的檢查、清理工作，下列說法不正確的是：檢查清理的目的是及時(shí)發(fā)現(xiàn)和撲滅隱藏的火和灼熱的余燼，并確定火是否已經(jīng)蔓延到其他地方，自于火已基本撲滅，檢查清理人員般不會(huì)存在

7、什么危險(xiǎn)，檢查清理過程中，即使是已經(jīng)熄滅的可燃物，也應(yīng)作饅水等適當(dāng)處理，防止復(fù)燃，檢查清理就是將消防器材歸位A A、 B、 Ci假對28. 消防隊(duì)的王要作用是_。A A探火、滅火 B滅火、救人 C援救被困人員29. 在火災(zāi)現(xiàn)場，困連體工作服沾染油跡并著火時(shí)，不能采取的措施是_。A A用自己的手撲滅火焰 B使用適當(dāng)?shù)臏缁鹌鲹渚?C馬上脫衣服30. 用水槍撲救關(guān)閉著的門后大火，首先要把充滿水的水龍帶配置在門外，然后_。C A把門全部敞開，用水霧噴掃 B把門半開，用直水流噴射 C把門稍微打開，用水霧噴掃31. 船舶滅火中，應(yīng)用水槍待卻艙壁阻止火勢蔓延最好采取_。C A直流水待卻 B開花水縱掃艙壁 C

8、用開花水橫掃待卻艙壁的上端32. 探火人員進(jìn)入火場探火Z前必須做到：詳細(xì)了解有關(guān)的火場信自佩戴消防員裝備確定好進(jìn)出路線安排2人組同行及其協(xié)助人員。A A B C33. 搜救人員在火場內(nèi)找到受困人員后，將受困人員從火場內(nèi)救出的理想方法包括：背抱抬肩扛托拽。A A B C34. 進(jìn)人煙火艙內(nèi)搜索與救助的時(shí)候，應(yīng)使用_。C A普通照明燈 B防水照明燈 C防爆照明燈35. 在船舶滅火過程中的通信方式可以采用_。對講機(jī)電子擴(kuò)音器指派通信員聯(lián)絡(luò)C A只有 B只有 C均可36. 船上的滅火組織中，行動(dòng)不正確的是_。A A船長是目指揮，大副是現(xiàn)場指揮 B消防隊(duì)直接擔(dān)任探火和滅火工作 C隔離隊(duì)負(fù)責(zé)關(guān)閉通風(fēng)設(shè)備，

9、撤離易燃易爆物品37. 舉行應(yīng)變潰習(xí)的日期、消防潰習(xí)的細(xì)節(jié)等應(yīng)記載在_和_文件中。B A電臺(tái)日志sS B航海日志sMs C航海日志ISV38. 失火警報(bào)發(fā)出后，在去集合地點(diǎn)前大管輪應(yīng)確保：應(yīng)急消防泵啟動(dòng)，通風(fēng)空調(diào)停止工作，關(guān)閉水密門A A、 B、 C、39. A船舶防火控制計(jì)劃內(nèi)容不正確的是_。A滅火措施B滅火器的保弄與使用C消除和控制火源A下列說法錯(cuò)誤的是_。A閃點(diǎn)是劃分可燃液體危險(xiǎn)等級的依據(jù)，當(dāng)達(dá)到閃點(diǎn)，遇火爆炸B液體揮發(fā)性越強(qiáng)，危險(xiǎn)性越大C可燃液體擴(kuò)散面積越大，釋放蒸汽越多，燃燒越猛烈，這也是大開口液體罐及溢出液體點(diǎn)燃后燃燒猛烈的原困40. A.按規(guī)定，應(yīng)急發(fā)電機(jī)的原動(dòng)機(jī)所使用燃油閃點(diǎn)應(yīng)

10、不低于_。A4jB5041. A據(jù)新聞報(bào)道：201-年4月8日，為紀(jì)念泰坦尼克號遇難100周年，巴爾莫勒爾號郵輪重走當(dāng)年的航線，我們雖未親眼見到。但是我們可以根據(jù)我們只是推測，為了消防安全，“巴爾奠勒爾”號郵輪用_分隔將船舶沿，船長分成了若干_，；沿船高方向分成了若干_ A A級，主堅(jiān)區(qū)，水平區(qū) B A-60級-，水平區(qū)，控制區(qū) C A-60級，主堅(jiān)區(qū)，疏散區(qū)42. 船舶失火后，能夠?qū)νL(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行有效控制的方法包括：C A通風(fēng)機(jī)的停止 B王要通風(fēng)口的關(guān)閉 C通風(fēng)機(jī)的停止和王要通風(fēng)口的關(guān)閉43. 從“良好的保管”角度出發(fā)，下列哪些做法是錯(cuò)iiWl，AA清潔用的紗頭、破市，應(yīng)存放在有蓋的金屬容器內(nèi)

11、B應(yīng)互即清除成堆的包裝材料C油漆、清漆等短時(shí)間不用，應(yīng)存放在就近的物料間內(nèi)44. 某船舶為應(yīng)急消防泵油柜加裝燃油。如果你是現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，你應(yīng)該加裝下述何種燃油CA閃點(diǎn)低于60，怛不低于43的燃油B閃點(diǎn)低于0的燃油C閃點(diǎn)低于60的燃油45. 氧氣和乙炔氣瓶間發(fā)生火災(zāi)的隱患包括：氧氣和乙炔氣瓶錕放閥門不嚴(yán)或提關(guān)嚴(yán)附近有火源無警示標(biāo)志.CABC46. 船舶大副作為_板部的防火責(zé)任人，其王要職責(zé)是：CA和輪機(jī)長起組織全船的消防檢查工作B定期講解船舶各種消防設(shè)備的使用知識(shí)C重視并督促_板部船員的日常訓(xùn)練47. 火災(zāi)報(bào)警裝置有報(bào)警工具、手撇式火災(zāi)報(bào)警和火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警裝置三種類型，規(guī)范規(guī)定：每條客船和大于_目噸

12、的貨船均需設(shè)置上述三種類型裝置?！盋A150B400C.nn48. 船舶貨艙著火，實(shí)施封艙施放二氧化碳后，直至開艙時(shí)止，下列做法錯(cuò)誤的是AA組織力量不定時(shí)觀察監(jiān)測B準(zhǔn)確記錄_板、艙壁的溫度C監(jiān)測有無泄露氣體，出現(xiàn)空隙應(yīng)互即補(bǔ)堵49. .對載運(yùn)水溶性有機(jī)溶劑的船舶，應(yīng)設(shè)有的泡沫滅火系統(tǒng)_CA普通空氣泡沫B氟蛋自泡沫C抗溶性泡沫50. 干粉滅火器以_氣體為驅(qū)動(dòng)氣。BA氮?dú)釨二氧化碳C氧氣51. SOLAS公約要求，固定水滅火系統(tǒng)必須安裝隔離閥。當(dāng)隔離閥處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，消防水是自何種設(shè)備供應(yīng)CA船舶通用泵B船舶王消防泵C應(yīng)急消防泵52. 大型油艙測爆工作，最好自幾名船員相互配合完成。BA1B2C35

13、3. 建議改成“緊急逃生呼吸器(EEIBID)是個(gè)自給式壓縮空氣呼吸保護(hù)裝置，至少使用_分鐘以上。AA10B20C'054. 按規(guī)定當(dāng)油漆間和易燃液體物料間的面積小于_平方米時(shí)，假備手提式滅火器即可。AA4B6Cs55. 船員發(fā)現(xiàn)火情后，應(yīng)首先采取應(yīng)變的行動(dòng)是_。AA互即發(fā)出警報(bào)B互即使用消防設(shè)備進(jìn)行撲救C尋找電話，報(bào)告失火位置56. 船長在消防緊急應(yīng)變中，履行自己“報(bào)告”職責(zé)時(shí)，報(bào)告內(nèi)容如何確定CA可以根據(jù)情況，自行確定B查閱船舶的應(yīng)急計(jì)劃，根據(jù)計(jì)劃報(bào)告C查閱公司提供的IS蚊件，根據(jù)文件要求報(bào)告57. 船舶日常防火是誰的責(zé)任，BA船長B全體船員C安全小組58. 救護(hù)隊(duì)的王要職責(zé)是：維

14、持現(xiàn)場秩序準(zhǔn)備救護(hù)設(shè)備準(zhǔn)備通訊設(shè)備CABC59. 船舶日常消防訓(xùn)練的內(nèi)容有_。對消防隊(duì)和隔離隊(duì)的訓(xùn)練滅火技術(shù)訓(xùn)練滅火戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練CA對B對C均對60. 船舶消防技術(shù)訓(xùn)練項(xiàng)目包括：消防服的正確著裝、探火動(dòng)作、消防供水、消防射水，呼吸保護(hù)、火場救助、使用手提滅火器、操縱應(yīng)急消防水泵，應(yīng)急發(fā)動(dòng)機(jī)操作、操作固定滅火系統(tǒng)、操作火災(zāi)警報(bào)設(shè)備AABC、61. 搜尋火場內(nèi)被困人員的方法，王要有：BA根據(jù)平時(shí)的經(jīng)驗(yàn)，判斷B詢問知情人、王動(dòng)呼叫、觀察、聽聲、搜索C敲擊艙壁，聽有無響應(yīng)62. 進(jìn)入火場搜索人員的前進(jìn)姿勢是_。AA低婆摸索前腳虛、后腳實(shí)B挺胸而走C低婆摸索匣步走63. 火災(zāi)險(xiǎn)情發(fā)生后，船長與公司通訊的王要

15、內(nèi)容包括：目前船舶火災(zāi)狀況船舶動(dòng)力系統(tǒng)狀況船位和天氣海況等船舶已采取的行動(dòng)和計(jì)劃對外通信情況。CABC64. 每次消防潰習(xí)選擇的處所在_r月內(nèi)不能重復(fù)，并應(yīng)覆蓋所有潰習(xí)的科目和處所。BA3B6C1265. 聽到消防警報(bào)后，全體船員應(yīng)在_內(nèi)集合完畢。BA5分鐘B2分鐘f1釙鐘 66. 下列應(yīng)將其作為危險(xiǎn)區(qū)域加以重點(diǎn)防范的有_。C 機(jī)艙，廚房，駕駛室，壓載艙，物料間 A B C67. 下列哪種情況下的易燃?xì)怏w不會(huì)發(fā)生爆炸，C A爆炸極限下限以上 B爆炸極限上限以下 C爆炸極限上限以上和爆炸極限下限以下 68. 按規(guī)定，任何水密門均應(yīng)能在船舶向任艟橫傾至_的情況下將門關(guān)閉。B A10度 B15度：

16、C20度：69. 艙壁在標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)結(jié)束時(shí)，能在下列時(shí)間內(nèi)，其背火面的平均溫度較原始溫度增高不超過140。C A30分鐘 B20分鐘 C15分鐘70. 可燃物質(zhì)燃燒時(shí)，含氧量充足，溫度穩(wěn)定且高于_時(shí)為完全燃燒。B A日點(diǎn)溫度 B燃點(diǎn)溫度 C自燃點(diǎn)溫度 71. 關(guān)于油漆作業(yè)處所防火措施不正確的是C A油漆作業(yè)處所是防火、防爆的重點(diǎn)部位，應(yīng)勤檢查，消除火陛 B禁止生火爐取暖，宜用蒸汽、熱水、熱風(fēng)等集中取暖 C作業(yè)處所電氣設(shè)備自專職電工安裝、維修。檢修時(shí)，用非燃燒材料搭蓋帶有或裝有油漆的設(shè)備即可72. 二氧化碳?xì)馄棵磕陸?yīng)檢查有無漏氣扶，可用稱重或用箍面指示儀檢查，如目數(shù)只剩_時(shí)，應(yīng)互即充加。A A9

17、0uo B'O-.73. 油船_板固定滅火系統(tǒng)多采用_滅火劑。B A高倍空氣泡沫 B低倍空氣泡沫 C#i-空氣泡沫74. 下列關(guān)于干粉滅火器的說法正確的是_。B A干粉有待卻性，攄滅熾熱物火災(zāi)，效果較好，不易復(fù)燃 B干粉滅火器滅油火時(shí)要使干粉噴在燃燒物面上 C干粉滅火器自于怕潮，應(yīng)放陽光充足處所儲(chǔ)存75. SOLAS公約要求，固定水滅火系統(tǒng)必須安裝隔離閥。隔離閥的王要作用是什么 A A分隔機(jī)艙內(nèi)的消防管和消防目管的其他部分 B分隔船舶不同的分區(qū) C分隔機(jī)艙和生活區(qū) 76. 下列不屬于船舶消防設(shè)備的是_。C A各種固定式滅火系統(tǒng)和滅火器 B自動(dòng)探火設(shè)備 C各種泵77. 假設(shè)船舶在太平洋中

18、部航行時(shí)，船舶發(fā)生危險(xiǎn)。作為負(fù)責(zé)船員，你會(huì)選擇哪些設(shè)備溝通船舶駕駛臺(tái)和火災(zāi)現(xiàn)場的聯(lián)系B AI仙RSAT-F、組合電臺(tái)、YHF B電話、有線對講機(jī)、無線對講機(jī) C組合電臺(tái)、有線廣播、報(bào)警系統(tǒng)。78. 每艘船舶至少應(yīng)配備_害消防員裝備。A A二 B三79. 在PSC消防安全檢查中，船舶防火安全方面的常見缺陷有：防火門密閉性不良油船的透氣管、通風(fēng)筒、煙囪、排煙管等的防火網(wǎng)不完整或缺失船員不能方便地獲得防火安全操作手冊機(jī)艙燃油管路輕微漏油機(jī)艙天畝不是鋼質(zhì)的。A A B C80. 應(yīng)變部署表自誰填寫自誰審查、簽字后生效BA大副、船長B三副、船長C三副、大副81. 進(jìn)入火場的探火員必須是_。C A有經(jīng)驗(yàn)的

19、船員 B身強(qiáng)力壯的船員 C受過專門培訓(xùn)的人員82. 關(guān)于援救被火圍困人員，下述不正確的是_。B A原則上應(yīng)在控制火勢的同時(shí)，優(yōu)先救出被圍人員 B無論如何，應(yīng)首先救人 C火勢蔓延迅速，救援通道受阻，則應(yīng)先控制火勢和撲救，再設(shè)法救人83. 船內(nèi)通信的基本要求包括：內(nèi)容簡明扼要，準(zhǔn)確無誤。語調(diào)平穩(wěn)、清楚流利。間隔分明，關(guān)鍵語句應(yīng)當(dāng)重復(fù)。佩戴呼吸器時(shí)，聲音要大些，語速稍匣些。受話人應(yīng)認(rèn)真接聽，對關(guān)鍵語句要復(fù)誦。對不明自的語句，應(yīng)及時(shí)詢問通話效果不佳時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整或轉(zhuǎn)換頻道。B A B C84. 下列說法錯(cuò)誤的是_。C A船上常見的液體燃料有：燃油、潤精油、柴油、油漆及其它溶劑等便可產(chǎn)生持續(xù)燃燒現(xiàn)象 B

20、液體揮發(fā)性越強(qiáng)，危險(xiǎn)性越大 C閃點(diǎn)是劃分可燃液體危險(xiǎn)等級的依據(jù)，當(dāng)達(dá)到閃點(diǎn)，遇火爆炸85. 在規(guī)定的條件下可燃物質(zhì)開始持續(xù)燃燒所需的最低溫度為_。B A閃點(diǎn) B燃點(diǎn) C自燃點(diǎn)86. 不燃材料系指某種材料被加熱至約_時(shí)，既不燃燒，也不發(fā)生足量的能造成自燃?xì)怏w的材料。B A925 B750 C.82187. 絞鈕式水密門在消防中起重要作用，它通常用于_。B A水線以下 B露天_板 C油漆間88. 機(jī)艙失火撲滅后，采用哪種控制通風(fēng)方法較合適，A A機(jī)械通風(fēng) B垂直通風(fēng) C復(fù)合通風(fēng)89. 不適臺(tái)撲滅帶電的電器火的滅火劑有_。B A二氧化碳 B清水 C干粉90. 下列關(guān)于固體可燃物的說法錯(cuò)誤的是_。C

21、A絕大部分固體可燃物燃燒前都必須轉(zhuǎn)化為蒸汽狀態(tài) B碎屑狀的固體可燃物比大塊的物質(zhì)燃燒猛烈 C裝卸糧售和其它微粒貨物時(shí)，不易發(fā)生爆炸事攄91. 船舶廚房用的液化氣瓶存在的火災(zāi)隱患包括：C A將液化氣瓶放置在廚房外有遮蔽設(shè)施的_板上， B直接用橡膠管連接瓶和爐具 C閥門不關(guān)或提關(guān)嚴(yán)92. 按規(guī)定，每層_板走廊內(nèi)任何部分與手動(dòng)報(bào)警按鈕的距離不能大于_米。BA/15B/20C/25 93. 二氧化碳操作間的室溫應(yīng)保持在_。B A20'C - 30'C BO'C - 45'C C45'C - 50'C94. 安裝于起居和服務(wù)處所的噴水器的動(dòng)作溫度為_。B

22、A5-C B6S'C -1 9'C C54'C95. 在消防用具中，安全繩另外還有種作為聯(lián)絡(luò)信號Z用，拉頭下、二下、三下分別表示_。到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)入需要救助撤退A A、 B、 C、96. 駕駛臺(tái)接到火災(zāi)報(bào)警后，應(yīng)首先_。C A采取有利于控制火勢蔓延的航行方法 B采取關(guān)閉駕駛臺(tái)能控制的通往火場的所有通風(fēng) C向全船發(fā)出消防警報(bào)97. 探火人員在火場內(nèi)探火過程中應(yīng)做到：二人曳步同行并保持聯(lián)系按照事先確定好的路線行進(jìn)與撤離如遇突發(fā)事情，應(yīng)互即與協(xié)助人員聯(lián)系在火場內(nèi)的停留時(shí)間不要過長。A A B C98. 船舶消防潰習(xí)結(jié)束后_。目指揮進(jìn)行講評檢查清理現(xiàn)場對消防器材進(jìn)行檢查和清理，使其

23、恢復(fù)可用狀態(tài)C A B C 99. A - 60級艙壁的耐火試驗(yàn)要求：在下列時(shí)間內(nèi)，在其背火一面的平均溫度較原始溫度增高不超過140。C A二小時(shí) B1.5小時(shí) C1小時(shí)100. 某船東在造船時(shí)，選用IIC法進(jìn)行生活區(qū)的保護(hù)。請問，下列哪頂說法錯(cuò)誤B A應(yīng)安裝自動(dòng)噴水器， B走廊上應(yīng)安裝設(shè)置固定感溫火災(zāi)探測報(bào)警系統(tǒng)的探測器 C走廊上應(yīng)安裝設(shè)置固定感煙火災(zāi)探測報(bào)警系統(tǒng)的探測器101. 太重的油漆桶應(yīng)將桶底墊高_(dá)以上，使之通風(fēng)。B A5Cm B10Cm C15Cm102. 船舶油漆間存在的火災(zāi)隱患包括：C A油漆在油漆間存放了很長時(shí)間 B油漆間只安裝了自然通風(fēng)設(shè)施 C照明設(shè)備未使用防爆設(shè)備103.

24、 為了確保船舶稍防安全，所有船舶都規(guī)定了套防火安全管理制度。下列那頂制度屬于船舶防火安全管理制度：C A船舶交接班管理制度 B船舶設(shè)備定期維護(hù)修理制度 C船用易燃易爆化學(xué)物品管理制度104. VSC CnS50推薦，船舶應(yīng)每周檢查與測試的項(xiàng)目是：A A有線廣播系統(tǒng)（包括船內(nèi)電話系統(tǒng)）和警報(bào)系統(tǒng) B固定氣體滅火系統(tǒng) C消防泵、應(yīng)急消防泵105. 用水進(jìn)行待卻降溫最好是用水搴的原因是_。C A水霧比水柱的掃射面積大 B水霧分散，窖易吸收熱量蒸發(fā)咸水蒸汽 C水霧比水柱的掃射面積大、分散，窖易吸收熱量蒸發(fā)咸水蒸汽106. 二氧化碳系統(tǒng)適用于_。C A只適用于貨艙、機(jī)艙 B船上凡是有可燃物的處所 C貨艙

25、、機(jī)艙、貨油泵艙、油漆間107. 油船貨油艙區(qū)域火災(zāi)，最適宜的滅火劑是_。A A泡沫 B水霧 C CO2108. 手提式防爆電池照明燈應(yīng)至少能連續(xù)使用_。C A，h時(shí) B4小時(shí) C3小時(shí)109. 應(yīng)變部署表中應(yīng)變自位王要是根據(jù)什么來編排的，C A船員的職務(wù) B船員的應(yīng)變能力 C船員的職務(wù)和應(yīng)變能力110. 船長在防火工作中的王要責(zé)任之一是_。C A親自制定火災(zāi)控制計(jì)劃 B督促下級日常消防訓(xùn)練 C重視船舶防火工作，審榜批準(zhǔn)火災(zāi)控制計(jì)劃111. 關(guān)于船舶消防訓(xùn)練，下列說法錯(cuò)誤的是_。B A滅火技術(shù)訓(xùn)練的王要內(nèi)容是基本功項(xiàng)目訓(xùn)練， B滅火戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練的內(nèi)容分為滅火戰(zhàn)術(shù)理論知識(shí)教育，案例研究，想定作業(yè)和實(shí)

26、地作業(yè) C滅火戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練的王要目的是提高滅火指揮能力112. 從防火角度出發(fā)，船舶不得使用閃點(diǎn)低于_的燃油。CA 43B50C60113. 氧氣和乙炔氣瓶間發(fā)生火災(zāi)的隱患包括：氧氣和乙炔氣瓶錕放閥門不嚴(yán)或提關(guān)嚴(yán)附近有火源無警示標(biāo)志C A B C114. 某船東在造船時(shí)，選用II C法進(jìn)行生活區(qū)的保護(hù)。請問，B下列哪頂說法錯(cuò)誤 A應(yīng)安裝自動(dòng)噴水器， B走廊上應(yīng)安裝設(shè)置固定感溫火災(zāi)探測報(bào)警系統(tǒng)的探測器 C走廊上應(yīng)安裝設(shè)置固定感煙火災(zāi)探測報(bào)警系統(tǒng)的探測器115. 關(guān)于物料間的防火措施，下列錯(cuò)誤的是_。B AWI料間應(yīng)嚴(yán)格禁止火種、火源，禁止吸煙 B物料間照明應(yīng)采用自熾燈泡，不需使用安全防護(hù)罩 Cw料間

27、不準(zhǔn)使用大功率燈泡，不準(zhǔn)隨便拉設(shè)、月接自熾燈泡照明116. 根據(jù)VSC- CnS50通函，船舶消防設(shè)備檢查保弄體系文件不包括：A A消防設(shè)備的操作使用說明書 B設(shè)備保弄與修理指導(dǎo)書 C設(shè)備備件項(xiàng)目表117. 啟動(dòng)二氧化碳系統(tǒng)前應(yīng)首先_。C A切斷電源 B停車 C示警118. 下面哪些滅火劑不可用來撲滅丁類火-C B干砂土 C二氧化碳119. 對于2000G似上的船舶其應(yīng)急消防泵的排量應(yīng)不小于_，并能連續(xù)工作_以上。C A20m3m 6h B15 m3m12 h C25 m3m 18 h 120. 船舶火災(zāi)應(yīng)急時(shí)，值班駕駛員的最初應(yīng)急行動(dòng)包括：A A通知機(jī)艙備車、報(bào)告船長、通過報(bào)警系統(tǒng)通知船員

28、B備車、根據(jù)需求控制通風(fēng)設(shè)備、提供技術(shù)支持 C開啟消防泵、備車、根據(jù)需求控制通風(fēng)設(shè)備、準(zhǔn)備救生設(shè)備121. 消防隊(duì)的王要職責(zé)是：實(shí)施滅火措施火場內(nèi)探火進(jìn)入火場搜尋與救助支援救護(hù)隊(duì)的工作。C A B C122. 通常情況下，向全船發(fā)出火警信號的是_。B A船長 B值班駕駛員 C發(fā)現(xiàn)火情者123. 在機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)時(shí)_是現(xiàn)場指揮。C A大副 B三副 C輪機(jī)長124. 在船舶消防潰習(xí)中，下列不正確的是_。C A每月要進(jìn)行扶消防潰習(xí) B在船舶不同部位假設(shè)不同的火情 C每次潰習(xí)要事先有計(jì)劃，讓每個(gè)船員都知道，都能重視起來125. 聽到消防警報(bào)后，所有船員應(yīng)在_分鐘內(nèi)奔赴指定集合點(diǎn)。C B 3 C2126.

29、 對火場進(jìn)行防護(hù)時(shí)，應(yīng)做到_。待卻火場周圍空間隔離危險(xiǎn)品切斷電源、油路C A B C 127. 從防止船舶燃油系統(tǒng)發(fā)生火災(zāi)角度出發(fā)，對燃油系統(tǒng)的控制有_。油柜不能加得太滿，輸油管路不得有滲漏，保證噴油嘴工作正常，艙底耙油不應(yīng)太多A A B C128. 從良好的保管角度出發(fā)，油漆、清漆短時(shí)間不使用時(shí)應(yīng)如何處理'C A為了工作方便，可蓋好后放在工作現(xiàn)場 B應(yīng)存放在就近的物料間 C應(yīng)存放在油漆間129. 現(xiàn)在規(guī)定，火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)隨時(shí)處于良好狀態(tài)，報(bào)警的手動(dòng)檢測應(yīng)每_進(jìn)行扶，探測器的效用檢查應(yīng)每 進(jìn)行扶。B A周月 B月岸年 C三個(gè)月三個(gè)月130. 爆炸品火災(zāi)應(yīng)選的最佳滅火劑是_。A A噴霉水流

30、 B沙土 C泡沫131. 使用高倍數(shù)泡沫系統(tǒng)時(shí)，水泵所需的電能自_提供。B A王發(fā)電機(jī) B應(yīng)急發(fā)電機(jī) C應(yīng)急電瓶132. A不能用來撲滅輕金屬火的滅火劑是_。A二氧化碳B沙土C金屬干粉133. SOLAS+約要求，固定水滅火系統(tǒng)必須安裝隔離閥。當(dāng)隔離閥處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，消防水是自何種設(shè)備供應(yīng)C A船舶通用泵 B船舶王消防泵 C應(yīng)急消防泵134. 未知?dú)怏w種類和含量的某油艙要進(jìn)行氣體含量檢測。如果你為現(xiàn)場負(fù)責(zé)船員，請問，你計(jì)劃首先使用何種檢測儀器B A測爆儀 B測氧儀 C測毒儀135. 下列說法不正確的是_C A應(yīng)變部署表是應(yīng)急計(jì)劃的部分 B應(yīng)急計(jì)劃可能是個(gè)航扶的，也可能是某段時(shí)間甚至是某天的 C

31、應(yīng)急計(jì)劃就是應(yīng)變部署表136. 在船舶滅火過程中救援受困人員時(shí)，下列認(rèn)識(shí)錯(cuò)誤的是_。C A援救也許是滅火工作的第個(gè)步驟，或許會(huì)因?yàn)闂l件不利而拖延 B如果火不能被輕易地控制住，則最好在進(jìn)行救援嘗試Z前先進(jìn)行撲救和將火控制住 C為了保護(hù)人員安全，目是先救人再滅火137. 進(jìn)入火場搜索不正確的動(dòng)作是。B A佩戴呼吸器，穿好防火衣，系好安全帶 B確定好搜索路線，獨(dú)立搜索 C行走時(shí)應(yīng)將體重置于后腿，且曳步而行138. 公約對“船舶用于機(jī)器處所的動(dòng)力通風(fēng)”的控制設(shè)施如何規(guī)定A A控制裝置應(yīng)該集中設(shè)置，并可從二個(gè)位置實(shí)施控制，其中個(gè)控制位置在機(jī)艙外 B控制裝置應(yīng)該分散布置，并可從！個(gè)位置實(shí)施控制，其中個(gè)控制

32、位置在機(jī)艙外 C控制裝置應(yīng)該分散布置，并可從二個(gè)位置實(shí)施控制，且兩個(gè)控制位置在機(jī)艙內(nèi)139. 為了確保船舶的配電板不發(fā)生火災(zāi)我們應(yīng)加強(qiáng)管理杜絕以下操作：C A確保三相負(fù)載電流平衡 B確保三相負(fù)載電流平衡，并且線路連接正確 C%時(shí)用大容量保險(xiǎn)絲替代燒躲的保險(xiǎn)絲。140. 某船在修船期間，進(jìn)行油漆間燈具改造。請你給出改造建議。C A直接安裝60的自色日光燈， B直接安裝功率60w以下的自熾燈 C安裝功率60w以下的自熾燈及防爆燈罩141. 機(jī)艙配電盤失火，在火災(zāi)初期應(yīng)使用的滅火劑是_。C A泡沫 B干粉 C二氧化碳142. 下列說法不正確的是_B A應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡自三付填寫，每個(gè)船員張 B應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡必

33、須自船長簽字后才能生效 C應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡應(yīng)放置在船員房間內(nèi)的顯著位置143. A在進(jìn)入火場搜索救助時(shí)，不可單獨(dú)工作，應(yīng)幾人組 A二人 B三人 A四人144. 船長接到火警信號后應(yīng)采取的行動(dòng)是_。C A互即找報(bào)警人查明火情 B互即找大副商討滅火方法 C互即上駕駛臺(tái)指揮145. 形成自燃的熱能有_。C A氧化熱 B分解熱 C氧化熱和分解熱146. 為了確保船舶消防安全，所有船舶都規(guī)定了套防火安全管理制度。下列那頂制度屬于船舶防火安全管理制度：C A船舶交接班管理制度 B船舶設(shè)備定期維護(hù)修理制度 C船用易燃易爆化學(xué)物品管理制度147. 下列滅火方法可認(rèn)為不屬于室自法的是_。A A水霧罩住燃燒物滅火 B向

34、著火艙釋放氮?dú)鉀_淡空氣中的含氧量 C關(guān)閉火場的通風(fēng)孔、門畝，停止或堿少氧氣的供給148. .撲滅活潑金屬火災(zāi)的最佳滅火劑是_。B AC02 B金屬型干粉 C干粉149. 對設(shè)有惰性氣體的油船，固定式_板泡沫滅火系統(tǒng)至少應(yīng)能產(chǎn)生泡沫_分鐘。B A10 B20 C10150. 船舶與船舶公司應(yīng)急通信的內(nèi)容王要包括：起火時(shí)間、火災(zāi)位置、船舶吃水、火災(zāi)危險(xiǎn)情況的預(yù)判。船舶動(dòng)力系統(tǒng)狀況船位和天氣海況等船舶已采取的應(yīng)急行動(dòng)人員的傷情況等。B A B C 151. 據(jù)新聞報(bào)道：1012年4月8日，為紀(jì)念泰坦尼克號遇難100周年，“巴爾奠勒爾”號郵輪重走當(dāng)年的航線。我們雖未親眼見到“巴爾奠勒爾”號郵輪，但是我

35、們可以根據(jù)我們的知識(shí)推測：為了消防安全，“巴爾奠勒爾”號郵輪用_分隔將船舶；日船長分成了若干_，；日船高方向分成了若干.A A “A”級，主豎區(qū)，水平區(qū) B “A-60”級，水平區(qū)，控制區(qū) C “A-60”級，主豎區(qū)，疏散區(qū)152. 當(dāng)燃燒區(qū)域的含氧量低于_o。，絕大多數(shù)燃燒都會(huì)自行熄滅。B A16 B11 C8153. 如果機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)，并已經(jīng)蔓延。指揮人員應(yīng)該考慮做到：B A互即通過消防控制室的電力切斷開關(guān)，切斷機(jī)艙的電力供應(yīng)， B互即通過消防控制室的速閉閥，切斷機(jī)艙設(shè)備的燃油供應(yīng)， C互即通過王_板上的王油閥，切斷機(jī)艙設(shè)備的燃油供應(yīng) 154. 對有毒物品中的氰化鉀火災(zāi)最適宜的滅火劑是_。

36、C A二氧化碳 B泡沫 C水或；，土155. 向機(jī)艙內(nèi)釋放二氧化碳時(shí)應(yīng)_。A A扶性釋放完畢 B分兩次釋放，先多、后少 C先少、后多 156. SOLAS+約要求，固定水滅火系統(tǒng)必須安裝隔離閥。隔離閥的王要作用是什么A A分隔機(jī)艙內(nèi)的消防管和消防目管的其他部分 B分隔船舶不同的分區(qū) C分隔機(jī)艙和生活區(qū)157. 有關(guān)應(yīng)變部署表的填寫，下述不正確的是_。A A客船應(yīng)變部署表應(yīng)填寫旅客的姓名、編號 B應(yīng)綜合考慮船員的應(yīng)變能力 C消防設(shè)備有重大變動(dòng)時(shí)應(yīng)修訂，必要時(shí)重填 158. 救護(hù)隊(duì)的主要職責(zé)是;1，維持現(xiàn)場秩序2，準(zhǔn)備救護(hù)設(shè)備3，準(zhǔn)備通訊設(shè)備CABC 159. 在撲救火災(zāi)過程中，控制通風(fēng)的目的有：

37、改善火場的能見度堿少高溫和毒氣對人的危害有效控制火勢蔓延有利于救人和滅火。A A B C160. 在PSC消防安全檢查中，消防員裝備的常見缺陷有：消防員裝備的配備數(shù)量不足消防員裝備提有按要求存放呼吸器的低壓報(bào)警器失效備用氣i中提有充氣，EEIBID氣瓶的壓力過低。防火衣為非認(rèn)可形式。A A B C161. 關(guān)于替換或恢復(fù)消防設(shè)備，下述不正確的是_B A將用過的水帶用淡水沖洗干掙月高晾干 B用空的滅火器應(yīng)重新裝藥或予以更換，怛未用完的可繼續(xù)使用 C呼吸器空氣瓶充；自備用162. 火災(zāi)現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)室自的傷員后應(yīng)_。AA互即將患者轉(zhuǎn)移到安全區(qū)域再搶救B就地?fù)尵菴馬上報(bào)告船長163. 對固體可燃物來說，空

38、氣中的含氧量至少有_才能維持燃燒。C AS% B11% C16% 164. 船舶消防技術(shù)訓(xùn)練的方法王要有：講解法示范法研討法練習(xí)法。B A B C165. 船舶高級消防”培訓(xùn)的重點(diǎn)內(nèi)窖是：B A滅火戰(zhàn)術(shù)和指揮和消防器材的使用 B消防應(yīng)變組織與協(xié)調(diào)和滅火戰(zhàn)術(shù)和指揮 C船舶日常消防管理166. B-15級艙壁在標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)結(jié)束時(shí)，能在下列時(shí)間內(nèi)，其背火一面的平均溫度較原始溫度增高不超過140'C。C A30分鐘 B20分鐘 C15分鐘167. 在船舶日常工作中，下列做法不正確的是_。A A把漬油的紗頭存放在無蓋的金屬容器內(nèi) B及時(shí)清除成堆的包裝材料 C把墊艙物料存放在適當(dāng)?shù)胤?68. 為了

39、確保船舶消防安全，所有船舶都規(guī)定了一套防火安全管理制度。下列那一項(xiàng)制度屬于船舶防火安全管理制度：C A船舶交接班管理制度 B船舶設(shè)備定期維護(hù)修理制度 C船用易燃易爆化學(xué)物品管理制度169. 船舶高壓細(xì)水霉滅火系統(tǒng)和自動(dòng)噴淋系統(tǒng)的關(guān)系'B A高壓細(xì)水霉滅火系統(tǒng)和自動(dòng)噴淋系統(tǒng)，都可以安裝在生括區(qū) B高壓細(xì)水霉滅火系統(tǒng)和自動(dòng)噴淋系統(tǒng)，分別適使用于不同的規(guī)定，不能相互替代 C高壓細(xì)水霉滅火系統(tǒng)和自動(dòng)噴淋系統(tǒng)，都可以安裝在船舶機(jī)艙170. 對精密儀器火，可選用的滅火器是_。A A二氧化碳滅火器 B泡沫滅火器 C干粉滅火器171. 在機(jī)艙內(nèi)，一般使用什么膨脹率（倍數(shù)）的泡沫滅火系統(tǒng)'C A

40、低膨脹率 B中膨脹率 C高膨脹率172. 假設(shè)船舶在太平洋中部航行時(shí)，船舶發(fā)生危險(xiǎn)。作為負(fù)責(zé)船員，你會(huì)選擇哪些設(shè)備溝通船舶駕駛臺(tái)和火災(zāi)現(xiàn)場的聯(lián)系'B AINMARSAT-F、組臺(tái)電臺(tái)、VHF B電話有線對講機(jī)無線對講機(jī) C組合電臺(tái)有線廣播報(bào)警系統(tǒng)。173. 每艘船舶至少應(yīng)配備_套消防員裝備。A A二 B三 C五174. 按規(guī)定當(dāng)油漆間和易燃液體物料間的面積小于_平方米時(shí)，僅備手提式滅火器即可。A A 4 B 6 C 8175. 關(guān)于火災(zāi)撲滅后的檢查清理工作，下列說法不正確的是。B A檢查清理的目的是及時(shí)發(fā)現(xiàn)和撲滅隱藏的火和灼熱的余燼，并確定火是否已經(jīng)蔓延到其它地方 B自于火己基本撲滅，

41、檢查清理人員一般不會(huì)存在什么危險(xiǎn) C檢查清理過程中，即使是已經(jīng)熄滅的可燃物，也應(yīng)作浸水等適當(dāng)?shù)奶幚?，防止?fù)燃176. 船長在防火工作中的主要責(zé)任之一是_。C A親自制定火災(zāi)控制計(jì)劃 B督促下級日常消防訓(xùn)練 C重視船舶防火工作，審核批準(zhǔn)火災(zāi)控制計(jì)劃177. 救護(hù)隊(duì)的主要職責(zé)是：維持現(xiàn)場秩序準(zhǔn)備救護(hù)設(shè)備準(zhǔn)備通訊設(shè)備C A B C178. 在火災(zāi)現(xiàn)場，因連體工作服沾染油跡并著火時(shí)，不能采取的措施是_。A A用自己的手撲滅火焰 B使用適當(dāng)?shù)臏缁鹌鲹渚?C馬上脫衣服179. 船舶滅火中，應(yīng)用水槍冷卻艙壁阻止火勢蔓延最好采取_。C A直流水冷卻 B開花水縱掃艙壁 C用開花水橫掃冷卻艙壁的上端180. 船內(nèi)

42、通信的基本要求包括：內(nèi)窖簡明扼要，準(zhǔn)確無誤。語調(diào)平穗清楚流利。間隔分明，關(guān)鍵語句應(yīng)當(dāng)重復(fù)。佩戴呼吸器時(shí)，聲音要大些，語速稍慢些。受話人應(yīng)認(rèn)真接聽，對關(guān)鍵語句要復(fù)誦。對不明自的語句，應(yīng)及時(shí)詢問通話效果不佳時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整或轉(zhuǎn)換頻道。B A B C181. 船舶防火控制計(jì)劃內(nèi)窖不正確的是_。A A 滅火措施 B滅火器的保養(yǎng)與使用 C消防和控制火源182. 為了確保船舶消防安全，所有船舶規(guī)定了一喜防火安全管理制度。下列耶一項(xiàng)制度屬于船舶防火安全管理制度：C A船舶交接班管理制度 B船舶設(shè)備定期維護(hù)修理制度 C船用易燃易爆化學(xué)物品管理制度183. 下列滅火方法可認(rèn)為不屬于窒息法的是_。A A水霉罩住燃燒

43、物滅火 B向著火艙釋放氮?dú)鉀_淡空氣中的含氧量 C關(guān)閉火場的通風(fēng)孔門窗，停止或減少氧氣的供給184. 撲滅而類火的關(guān)鍵是_AA切斷氣源B用干粉C用大量水185. 在PSC消防安全柱查中，船舶防火安全方面的常見缺陷有：防火門密閉性不良油船的透氣管通風(fēng)筒煙囪排煙管等的防火網(wǎng)不完整或缺失船員不能方便地獲得防火安全操作手冊機(jī)艙燃油管路輕微漏油機(jī)艙天窗不是鋼質(zhì)的。A A B C 186. 船員發(fā)現(xiàn)火情況后，應(yīng)首先采取應(yīng)變的行動(dòng)是_。A A立即發(fā)出警報(bào) B立即使用消防設(shè)備進(jìn)行撲救 C尋找電話，報(bào)告失火位置187. 在船舶滅火過程中救援受困人員時(shí)，下列認(rèn)識(shí)錯(cuò)誤的是_。C A援救也許是滅火工作的第一個(gè)步驟，或許

44、會(huì)因?yàn)闂l件不利而拖延 B如吊火不能被輕易地控制住，則最好在進(jìn)行救援嘗試之前先進(jìn)行撲救和將火控制住 C為了保護(hù)人員安全，總是先救人再滅火188. 船內(nèi)通信的基本要求包括：內(nèi)窖簡明扼要，準(zhǔn)確無誤。語調(diào)平穗情楚流利。間隔分明，關(guān)鍵語句應(yīng)當(dāng)重復(fù)。佩戴呼吸器時(shí)，聲音要大些，語速稍慢些。受話人應(yīng)認(rèn)真接聽，對關(guān)鍵語句要復(fù)誦。對不明自的語句，應(yīng)及時(shí)詢問通話效果不佳時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整或轉(zhuǎn)換頻道。B A B C189. 在進(jìn)行橫向通風(fēng)時(shí)，下列哪一種方式是合適的B A先打開上風(fēng)門 B先打開下風(fēng)門 C同時(shí)打開190. 機(jī)艙發(fā)現(xiàn)火情后，下列報(bào)警方法不可取的是_。B A利用就近的手撇式火災(zāi)報(bào)警器 B跑上來通知老軌 C按響機(jī)艙

45、警報(bào)191. 二氧化碳管系每_年進(jìn)行一次液壓或氣壓試驗(yàn)，平時(shí)用_怍通試驗(yàn)。C A二壓縮空氣 B四氮?dú)?C四壓縮空氣192. 泡沫滅火劑的首要滅火作用是_。A A室自 B冷卻 C隔熱193. 在PSC消防安全檢查中，火災(zāi)報(bào)警裝置的常見缺陷有：報(bào)警裝置沒有接入應(yīng)急電源報(bào)警裝置的聲光報(bào)警失效部分探頭損壞手動(dòng)報(bào)警按鈕不工作自測功能不能正常操作船員的操作不規(guī)范等。C A B C194. 下列對船舶火災(zāi)應(yīng)自計(jì)劃描述不正確的是_。B A應(yīng)急計(jì)劃是對可能發(fā)生的火災(zāi)進(jìn)行撲滅的行動(dòng)計(jì)劃 B應(yīng)急計(jì)劃不是一個(gè)最佳滅火措施 C應(yīng)急計(jì)劃不等于應(yīng)變部署表195. 消防隊(duì)的主要作用是_。A A探火滅火 B滅火救人 C援救被困

46、人員196. 船舶消防技術(shù)訓(xùn)練的方法主要有：講解法示范法研討法練習(xí)法。B A B C197. 船舶消防技術(shù)訓(xùn)練項(xiàng)目包括：消防服的正確著裝探火動(dòng)作消防供水消防射水，呼吸保護(hù)火場救助使用手提滅火器操縱應(yīng)急消防水泵，應(yīng)急發(fā)動(dòng)機(jī)操作操作固定滅火系統(tǒng)操作火災(zāi)警報(bào)設(shè)備.A A B C198. 船舶與船舶公司應(yīng)急通信的內(nèi)窖主要包括：起火時(shí)間火災(zāi)位置船舶吃水火災(zāi)危險(xiǎn)情況的預(yù)判船舶動(dòng)力系統(tǒng)狀況船位和天氣梅況等船舶己采取的應(yīng)員行動(dòng)人員的傷亡情況等。B A B C199. 火災(zāi)報(bào)警裝置有報(bào)警工具手撳式火災(zāi)報(bào)警和火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警裝置三種類型，規(guī)范規(guī)定：每一條客船和大于_總噸的貨船均需設(shè)置上述三種類型裝置?！盋 A15O

47、B400 C500200. 高壓二氧化碳滅火系統(tǒng)是多數(shù)船舶配備的固定滅火設(shè)備。通常遙控控制箱內(nèi)的啟動(dòng)氣瓶有兩套裝置。這兩套裝置的作用：C A其一報(bào)警，其二釋放二氧化碳 B其一報(bào)警，其二停止風(fēng)機(jī) C其一打開二氧化碳的瓶頭閥，其二打開通往機(jī)艙的主釋放閥201. 可與干粉聯(lián)用的泡沫滅火劑是_。C A普通空氣泡沫 B普通蛋自泡沫 C氟蛋自泡沫202. 按照LGC規(guī)則規(guī)定：液化氣體船必須安裝干粉滅火系統(tǒng)。干粉滅火系統(tǒng)可以在何處啟動(dòng)'.C A船舶駕駛臺(tái) B消防控制室 C駕駛臺(tái)消防控制室任何一個(gè)干粉釋放設(shè)備處203. 關(guān)于火災(zāi)撲滅后的檢查清理工作，下列說法不正確的是：檢查清理的目的是及時(shí)發(fā)現(xiàn)和撲滅隱

48、藏的火和灼熱的余燼，并確定火是否已經(jīng)蔓延到其他地方，自于火己基本撲滅，檢查清理人員一般不會(huì)存在什么危險(xiǎn)，檢查清理過程中，即使是已經(jīng)熄滅的可燃物，也應(yīng)作浸水等適當(dāng)處理，防止復(fù)燃，檢查清理就是將消防器材歸位.A A B C僅對204. 船舶消防技術(shù)訓(xùn)練項(xiàng)目包括：消防月目的正確著裝探火動(dòng)作消防供水消防射水，呼吸保護(hù)火場救助使用手提滅火器操縱應(yīng)自消防水泵，應(yīng)急發(fā)動(dòng)機(jī)操作操作固定滅火系統(tǒng)操作火災(zāi)警報(bào)設(shè)備.B A B C205. 探火人員進(jìn)入火場探火之前必須做到：詳細(xì)了解有關(guān)的火場信自佩戴消防自裝備確定好進(jìn)出路線安排一人一組同行及其協(xié)助人員。A A B C206. 船舶與船舶公司應(yīng)急通信的內(nèi)窖包括：己采取的控制措施，如限制通風(fēng)移走火場附近的可燃物冷卻火場周圍等。消防設(shè)備情況對外通信情況需要的援助。A A B C207. 船上的滅火組織中，行動(dòng)不正確的是。A A船長是