隧道十大典型病害原因分析及防治措施

1、隧道十大典型病害原因分析及防治措施1隧道掘進中的超欠挖1.1 現(xiàn)象隧道在掘進開挖過程中，發(fā)生上、下、左、右輪廓超標(biāo)。1.2 原因分析測量不準(zhǔn)，放線偏差較大；布孔位置偏差較大；炮孔鉆眼過程中孔眼不直發(fā)生斜孔超限；爆破參數(shù)選擇有誤，裝藥量過多或不合理。1.3 防治措施保證測量工作的換手復(fù)核制；精確計算爆破參數(shù)，正式進洞前進行工藝試驗，地質(zhì)條件變化時及時 調(diào)整有關(guān)參數(shù)；鉆孔過程中控制孔眼位置及其方向。2隧道噴射碎脫層隆起2.1 現(xiàn)象碎噴射層與巖面不粘結(jié)，碎噴層之間粘結(jié)不好。2.2 原因分析受噴面松動巖石未清除；受噴巖面浮磴雜物未用壓力風(fēng)、壓力水沖洗或沖洗不徹底；受噴面滴水、淋水、集中出水點未處理；間

2、隔噴碎前一層噴面未用風(fēng)、水清洗浮磴。風(fēng)壓與噴射距離不協(xié)調(diào)。2.3 防治措施清除松動巖石，清除受噴面浮磴雜物；對噴水、淋水、集中出水點的受噴面采用鑿槽、埋管進行引導(dǎo)疏干處理；噴射碎前進行試噴，確定風(fēng)壓與噴射距離之間的協(xié)調(diào)關(guān)系。3隧道錨桿拉力不足3.1現(xiàn)象錨桿安裝不牢固、抗拔力不夠。3.2原因分析錨固長度不夠；砂漿灌注不飽滿；砂漿包裹錨桿厚度不夠或根本沒有；孔眼內(nèi)雜物沒有處理干凈；孔眼深度同錨桿長度不配套。3.3防治措施鉆孔直徑應(yīng)與錨桿直徑相配套；嚴格按設(shè)計孔深鉆孔；壓漿前用壓力風(fēng)及壓力水沖凈孔眼； 錨桿除 銹、矯直，安裝時確保錨桿與孔眼中心線在同一直線上；孔內(nèi)注漿從孔底開始，均勻連續(xù)進行，中 途

3、不得中斷；采用早強藥包裹錨桿時，處理后的錨桿外徑應(yīng)與孔眼直徑配套。4隧道襯砌碎麻面4.1 現(xiàn)象碎表面缺漿、粗糙、凸凹不平，但無鋼筋和石子外露。4.2 原因分析模板表面在碎澆筑前未清理干凈，拆模時碎表面被粘損；未全部使用鋼模板，夾雜其他類型模板； 模板表面脫模劑涂刷不均勻，造成碎拆模時發(fā)生粘模；模板拼縫處不夠嚴密，碎澆筑時模板縫處砂 漿流走；碎振搗不夠，碎中空氣未排除干凈。4.3 防治措施模板表面認真清理，不得沾有干硬水泥砂漿等雜物；全部使用鋼模板；碎脫模劑涂刷均勻，不得漏刷；振搗必須按操作規(guī)程分層均勻振搗密實，嚴防漏搗，振搗手在振搗時掌握好止振的標(biāo)準(zhǔn)：碎表面不再有氣泡冒出。5隧道襯砌碎蜂窩5.

4、1 現(xiàn)象碎局部酥松，石子間幾乎沒有砂漿，出現(xiàn)空隙，形成蜂窩狀的孔洞。5.2 原因分析碎配合比不準(zhǔn)，原材料計量錯誤；碎未能充分攪拌，和易性差，無法振搗密實；未按操作規(guī)程澆筑碎，下料不當(dāng)，發(fā)生石子與砂漿分離造成離析。漏振造成蜂窩；模板上有大孔洞，碎澆筑時發(fā)生嚴 重漏漿造成蜂窩。5.3 防治措施采用電子自動計量拌和站拌料，每盤出料均檢查碎和易性；碎拌和時間應(yīng)滿足其拌和時間的最小規(guī) 定；碎下料高度超過2m以上應(yīng)使用用筒或滑槽；碎分層厚度嚴格控制在30cm之內(nèi)；振搗時振搗器移動半徑不大于規(guī)定范圍；振搗手進行搭接式分段，避免漏振；仔細檢查模板，并在碎澆筑時加強現(xiàn)場檢查。6隧道襯砌碎孔洞6.1 現(xiàn)象碎結(jié)構(gòu)內(nèi)

5、有空隙，局部沒有碎，或蜂窩巨大。6.2 原因分析鋼筋密集、預(yù)埋件密集，碎無法進入，無法將模板填滿；未按順序振搗碎，產(chǎn)生漏振。碎坍落度太小，無法振搗密實。碎中有硬塊或其他大件雜物，或有其它材料、工具、用具落入；不按規(guī)定程序 下料，或一次下料過多，來不急振搗造成。6.3 防治措施粗骨料最大粒徑應(yīng)滿足規(guī)范要求；防止漏振，專人跟班檢查；保證碎的流動性符合現(xiàn)場澆筑條件，施工時檢查每盤到現(xiàn)場的碎，不合格堅決廢棄不用；防止砂、石中混有粘土塊或冰塊等雜物；防止雜物落入正澆筑的碎中，如發(fā)現(xiàn)有雜物應(yīng)馬上進行清理。7隧道碎露筋7.1 現(xiàn)象鋼筋碎結(jié)構(gòu)內(nèi)的主筋、副筋或箍筋等露于碎表面。7.2 原因分析鋼筋尺寸大于設(shè)計，

6、局部有緊貼模板現(xiàn)象；碎澆筑振搗時，鋼筋墊塊移位或脫落造成鋼筋移位緊貼 模板；鋼筋碎結(jié)構(gòu)斷面較小，鋼筋過密，如遇大骨料卡在鋼筋上，碎將不能裹住鋼筋造成露筋；碎 拆模過早，模板將碎帶落造成露筋。7.3防治措施綁扎鋼筋前，認真檢查鋼筋幾何尺寸， 不符合要求的一律返工；墊塊按一米間距梅花狀布置， 鋼筋 密集處應(yīng)加墊；碎配比中的粗骨料最大尺寸應(yīng)附合規(guī)范要求， 并在收料時嚴格控制；碎拆模嚴格執(zhí) 行規(guī)范規(guī)定強度。8隧道襯砌碎缺棱掉角8.1 現(xiàn)象碎結(jié)構(gòu)直邊處、棱角處局部掉落，有缺陷。8.2 原因分析碎澆筑后養(yǎng)護不好，邊角處水分散失嚴重，造成局部強度低，在拆模時造成前述現(xiàn)象；模板在折角處設(shè)計不合理，拆模時對碎棱

7、角產(chǎn)生巨大應(yīng)力；拆模時野蠻施工，邊角處受外力撞擊；成品保護不當(dāng)，被車或其他機械刮傷。8.3 防治措施加強養(yǎng)護工作，保證碎強度均勻增長；設(shè)計模板時，將直角處設(shè)計成圓角或略大于90。；拆模時精心操作；按成品防護措施防護，防止意外傷害。9隧道滲漏水9.1 現(xiàn)象隧道襯砌后出現(xiàn)滲漏水。9.2 原因分析混凝土抗?jié)B能力差；防水板焊接不緊密；排水管堵塞；施工縫處理不好。9.3 防治措施采用高性能碎，控制水泥用量，增強碎自身防滲能力。襯砌防水材料必須進行試驗，確定合格后使用，防水板吊掛安裝要嚴格控制操作程序及工藝標(biāo)準(zhǔn)，做到平順，松緊適宜，圍巖表面突出物體必須清除，防水板連接采用熱溶焊接，確保連接強度。鋪設(shè)環(huán)、縱向排水管時嚴格按操作規(guī)程施工， 同時可根據(jù)水量大小進行適當(dāng)調(diào)整， 水大時可加大鋪設(shè)密度，同時做好排水管的保護工作，防止砂 漿滲入堵塞，并用橫向排水管引至排水溝，保證排水暢通。各種類型的施工縫均采用鋼絲刷將接縫處的碎面刷毛，或采用高壓水沖洗直至露出表面石子， 在新 碎澆筑前，先刷水泥漿兩道，再澆筑 1cm同級配砂漿，對水量明顯地段可以加設(shè)橡膠止水帶。10隧道整體臺車襯砌接荏處發(fā)生錯臺10.1 現(xiàn)象相鄰斷面襯砌碎表面接荏處錯臺超出驗收標(biāo)準(zhǔn)。10.2 原因分析臺車剛度小