質(zhì)量通病及防治措施

1、1B420200路基工程質(zhì)量通病及防治措施一、路基行車(chē)帶壓實(shí)度不足的原因及防治原因：1. 壓路機(jī)質(zhì)量偏小。2. 壓實(shí)遍數(shù)不合理。3. 碾壓不均勻，局部有漏壓現(xiàn)象。4. 含水量大于最佳含水量，特別是超過(guò)最佳含水量?jī)蓚€(gè)百分點(diǎn)，造成彈簧現(xiàn)象。5. 填土松鋪厚度過(guò)大。6沒(méi)有對(duì)上一層表面浮土或松軟層進(jìn)行處治。7土場(chǎng)土質(zhì)種類(lèi)多，出現(xiàn)異類(lèi)土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成 了水囊，造成彈簧現(xiàn)象。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)8填土顆粒過(guò)大（ 10cm）,顆粒之間空隙過(guò)大，或采用不符合要求的填料（天然稠度小于1.1，液限大于40,塑性指數(shù)大于 18）。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)（二）治

2、理措施（重點(diǎn)）1清除碾壓層下軟弱層，換填良性土壤后重新碾壓。2對(duì)產(chǎn)生“彈簧”的部位，可將其過(guò)濕土翻曬，拌合均勻后重新碾壓，或挖除換填含水量適 宜的良性土壤后重新碾壓。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)3對(duì)產(chǎn)生“彈簧”且急于趕工的路段，可摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓。二、路基邊緣壓實(shí)度不足的原因及防治原因：1路基填筑寬度不足，未按超寬填筑要求施工。2壓實(shí)機(jī)具碾壓不到邊。3. 路基邊緣漏壓或壓實(shí)遍數(shù)不夠。4采用三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，邊緣帶（ 075cm ）碾壓頻率低于行車(chē)帶。（二）預(yù)防措施1路基施工應(yīng)按設(shè)計(jì)的要求進(jìn)行超寬填筑。2控制碾壓工藝，保證機(jī)具碾壓到邊。3認(rèn)真控制碾壓順序，確保軌跡重疊寬

3、度和段落搭接超壓長(zhǎng)度。4. 提高路基邊緣帶壓實(shí)遍數(shù)，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車(chē)帶。（三）治理措施校正坡腳線(xiàn)位置，路基填筑寬度不足時(shí)，返工至滿(mǎn)足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求（注意：虧坡補(bǔ)寬時(shí)應(yīng)開(kāi)蹬填筑，嚴(yán)禁貼坡），控制碾壓順序和碾壓遍數(shù)。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)1B420202掌握路堤邊坡病害的防治路基邊坡的常見(jiàn)病害有滑坡、塌落、落石、崩塌、堆塌、表層溜坍、錯(cuò)落、沖溝等。一、邊坡滑坡病害及防治措施（一）原因分析1. 設(shè)計(jì)對(duì)地震、洪水和水位變化影響考慮不充分。2. 路基基底存在軟土且厚度不均。3. 換填土?xí)r清淤不徹底。4. 填土速率過(guò)快；施工沉降觀測(cè)、側(cè)向位移觀測(cè)不及時(shí)。5. 路基填筑層有效寬度不

4、夠，邊坡二期貼補(bǔ)。6. 路基頂面排水不暢。7. 用透水性較差的填料填筑路堤處理不當(dāng)。8. 邊坡植被不良。9未處理好填挖交界面。10.路基處于陡峭的斜坡面上。（二）預(yù)防措施2軟土處理要到位，及時(shí)發(fā)現(xiàn)暗溝、暗塘并妥善處治。3加強(qiáng)沉降觀測(cè)和側(cè)向位移觀測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)滑坡苗頭。4摻加穩(wěn)定劑提高路基層位強(qiáng)度，酌情控制填土速率。5路基填筑過(guò)程中嚴(yán)格控制有效寬度。6加強(qiáng)地表水、地下水的排除，提高路基的水穩(wěn)定性。7減輕路基滑體上部重量或采用支擋、錨拉工程維持滑體的力學(xué)平衡；同時(shí)設(shè)置導(dǎo)流、防護(hù) 設(shè)施，減少洪水對(duì)路基的沖刷侵蝕。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)8原地面坡度大于12%的路段，應(yīng)采用縱向水平分層法施工，沿縱

5、坡分層，逐層填壓密實(shí)。9用透水性較差的土填筑于路堤下層時(shí)，應(yīng)做成4%的雙向橫坡；如用于填筑上層時(shí)，除干旱地區(qū)外，不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)二、邊坡塌落病害的原因分析（一）土質(zhì)路塹邊坡的塌落土質(zhì)路塹邊坡塌落的原因主要有以下幾種：1由于邊坡土質(zhì)屬于易于失穩(wěn)的土，而在設(shè)計(jì)或施工時(shí)采用了較小的邊坡坡度。2較大規(guī)模的崩塌，一般多產(chǎn)生在高度大于30m，坡度大于45 ° （大多數(shù)介于55°70 °之間）的地形條件； 文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)3上緩下陡的凸坡和凹凸不平的陡坡。4暴雨、久雨或強(qiáng)震之后，雨水滲入土體，一方面會(huì)增加邊

6、坡土體的重量，另一方面能使裂 隙中的填充物或巖體中的某些軟弱夾層軟化，產(chǎn)生靜水壓及動(dòng)水壓， 使斜坡巖體的穩(wěn)定性降低，或者由于流水沖掏下部坡腳，削弱斜坡的支撐部分，或者由于地震改變了坡體的穩(wěn)定性及平衡狀態(tài)而發(fā)生邊坡塌落。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)5在多年冰凍地區(qū)，由于開(kāi)挖路基，使含有大量冰體的多年凍土溶解，引起路塹邊坡坍塌。（二）石方路塹邊坡的塌落施工中的主要原因是：1排水措施不當(dāng)或施工不及時(shí)造成地表水和地下水。2大爆破施工，施工時(shí)路塹開(kāi)挖過(guò)深、過(guò)陡，或由于切坡使軟弱結(jié)構(gòu)面暴露，使邊坡巖體推 動(dòng)支撐；由于坡頂不恰當(dāng)?shù)臈壨粒黾恿似麦w重量。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)【案例1B420202】

7、1背景某山區(qū)一級(jí)公路，路塹巖質(zhì)邊坡高度多在1540m，坡度多在70°以上，土質(zhì)邊坡坡度多在40°以上。公路沿線(xiàn)地質(zhì)條件復(fù)雜，巖體十分破碎且風(fēng)化嚴(yán)重，風(fēng)化深度可達(dá)數(shù)十 米。形成厚度大于 20m的殘積層。殘積物顆粒為松散的砂泥質(zhì)結(jié)構(gòu)。沿線(xiàn)雨量充足，年平 均降雨量1700mm以上。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)該公路施工時(shí)采用大爆破，施工后期坡頂殘物、 危巖和浮石未徹底清理。XX年XX月通車(chē)至今，該路發(fā)生大量路基邊坡病害，高邊坡路段出現(xiàn)密集的雞爪狀縱向水溝，中下部沖刷成直徑15m，深57m的落水洞，上下落水洞相連，坡面支離破碎。部分路段右側(cè)邊 坡頂部厚約10m的殘積層在雨后順坡向

8、坍滑，越過(guò)下?lián)鯄τ俾駵y(cè)溝，部分淤埋路面影響行 車(chē)安全。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)2問(wèn)題（1）以上所描述的現(xiàn)象屬于路基邊坡常見(jiàn)的哪兩種病害？請(qǐng)從施工角度分析造成這些病害的原因。（2）針對(duì)上述病害提出可能的治理措施。正確答案（1）邊坡沖溝和邊坡坍塌。施工時(shí)采用大爆破，使原本條件很差的邊坡巖體松動(dòng)開(kāi)裂，抗 沖刷能力下降加上殘積層松動(dòng)而發(fā)生沖溝；施工后期坡頂殘留物、危巖和浮石未徹底清理造成坍塌。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)（2）清理邊坡后，植樹(shù)、植草或采用砌石（混凝土）塊防護(hù)等防護(hù)加固措施。3分析與答案1B420203掌握高填方路基沉降的防治高填方路堤的沉降表現(xiàn)為均勻沉降和不均勻沉降。一、原因分

9、析1排水系統(tǒng)不暢通，長(zhǎng)期積水浸泡路基而使地基和路基土承載力降低，導(dǎo)致沉降發(fā)生。2原地面處理不徹底。3壓實(shí)不足。4在填挖交界處沒(méi)有挖臺(tái)階，導(dǎo)致交界處發(fā)生不均勻沉降?；蛞?yàn)樵孛媾c填料結(jié)構(gòu)不同， 兩者密度、承載能力不同。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)5路基縱、橫向填挖交界處未按規(guī)范要求挖臺(tái)階，銜接不良而導(dǎo)致路基不均勻沉降。6. 填筑路基時(shí)，未全斷面范圍均勻分層填筑。二、預(yù)防措施1. 對(duì)高填方段應(yīng)優(yōu)先安排施工，給高填方路堤留有足夠的時(shí)間施工和沉降。2. 認(rèn)真清除地表不良土質(zhì)。3. 避免路基受水浸泡。4. 嚴(yán)格選取路基填料用土。 選擇水穩(wěn)性好、干密度大、承載能力高的礫石類(lèi)土填筑路基為宜。盡量選擇集中取

10、土，避免沿線(xiàn)取土。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)5. 路堤填筑方式應(yīng)采用水平分層填筑，即按照橫斷面全寬分層逐層向上填筑。當(dāng)原地面縱坡大于12%的地段，宜采用縱向分層填筑施工，填筑至路基上部時(shí)，仍應(yīng)采用水平分層法填筑。 文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)6. 合理確定路基填筑厚度，分層松鋪厚度一般控制在30cm。8. 選擇合適的壓實(shí)機(jī)具，重型輪胎壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)效果比較好。9. 做好壓實(shí)度的檢測(cè)工作10. 認(rèn)真做好臺(tái)背、路橋過(guò)渡段及填挖結(jié)合部的壓實(shí)工作。臺(tái)背處大型設(shè)備不易工作而采用小型夯實(shí)機(jī)具時(shí)，填筑的分層厚度宜控制在20cm以?xún)?nèi)，同時(shí)應(yīng)加大抽檢頻率保證壓實(shí)。重丿點(diǎn)文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)1

11、1. 對(duì)于填挖結(jié)合部，應(yīng)徹底清除結(jié)合部的松散軟弱土質(zhì)，做好換土、排水和填前碾壓工作，按設(shè)計(jì)要求從上到下挖出臺(tái)階，清除松方后逐層碾壓，確保填挖結(jié)合部的整體施工質(zhì)量。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)1B420204掌握路基開(kāi)裂病害的防治一、路基縱向開(kāi)裂甚至形成錯(cuò)臺(tái)（一）原因分析1. 路基基底存在軟弱層或坐落于古河道處。2. 溝、塘清淤不徹底4. 新舊路基結(jié)合部未挖臺(tái)階或臺(tái)階寬度不足。5. 半填半挖路段未按規(guī)范要求設(shè)置臺(tái)階并壓實(shí)。6. 使用滲水性、水穩(wěn)性差異較大的土石混合料時(shí)，錯(cuò)誤地采用了縱向分幅填筑。（二）預(yù)防措施1. 應(yīng)認(rèn)真調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)并徹底清表，及時(shí)發(fā)現(xiàn)路基基底暗溝、暗塘，消除軟弱層。2徹底清除溝、

12、塘淤泥，并選用水穩(wěn)性好的材料嚴(yán)格分層回填，嚴(yán)格控制壓實(shí)度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要 求。3提高填筑層壓實(shí)均勻度。4半填半挖路段，地面橫坡大于I: 5及舊路利用路段，應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范要求將原地面挖成寬度不小于2.0m的臺(tái)階并壓實(shí)。 文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)5滲水性、水穩(wěn)性差異較大的土石混合料應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑。6. 若遇有軟弱層或古河道，填土路基完工后應(yīng)進(jìn)行超載預(yù)壓，預(yù)防不均勻沉降。7. 嚴(yán)格控制路基邊坡，符合設(shè)計(jì)要求，杜絕虧坡現(xiàn)象。（三）處理措施采取邊坡加設(shè)護(hù)坡道的措施。二、路基橫向裂縫路基出現(xiàn)橫向裂縫，將會(huì)反射至路面基層、面層。（一）原因分析1. 路基填料直接使用了液限大于50、塑性指數(shù)大

13、于26的土。2. 同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊。3. 填筑順序不當(dāng)，路基頂下層平整度填筑層厚度相差懸殊，且最小壓實(shí)厚度小于8cm。4. 排水措施不力，造成積水。（二）預(yù)防措施1. 路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土；2. 不同種類(lèi)的土應(yīng)分層填筑，同一填筑層不得混用。3. 路基頂填筑層分段作業(yè)施工，兩段交接處，應(yīng)按要求處理。4. 嚴(yán)格控制路基每一填筑層的含水量、標(biāo)高、平整度，確保路基頂填筑層壓實(shí)厚度不小于8cm。三、路基網(wǎng)裂開(kāi)挖路床或填筑路堤后出現(xiàn)網(wǎng)狀裂縫，降低了路基強(qiáng)度。（一）原因分析1. 土的塑性指數(shù)偏高或?yàn)榕蛎浲痢?. 路基碾壓時(shí)土含水量偏大，且成型后未能及

14、時(shí)覆土。3. 路基壓實(shí)后養(yǎng)護(hù)不到位，表面失水過(guò)多。4. 路基下層土過(guò)濕。（二）預(yù)防及治理措施1. 采用合格的填料，或采取摻加石灰、水泥改性處理措施。2. 選用塑性指數(shù)符合規(guī)范要求的土填筑路基，控制填土最佳含水量時(shí)碾壓。3. 加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，避免表面水分過(guò)分損失。5. 若因下層土過(guò)濕，應(yīng)查明其層位，采取換填土或摻加生石灰粉等技術(shù)措施處治。（五）背景資料2010某施工單位承接了某公路 B合同段K8+000K9+800的路基、路面、1座3 X 20m的簡(jiǎn) 支梁橋和8道涵洞施工，合同工期為200天。該段土質(zhì)以松散砂土和黏土為主， 路基主要工 程量見(jiàn)下表。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)樁號(hào)挖方（m3）填方（m

15、3）備注土石K8+000K8+8001500050000挖方中含有機(jī)土 1000m3K8+800K9+10020002000道路左側(cè)2080m范圍內(nèi)為一古滑坡體K9+100K9+800 0024000注：表中挖方為天然密實(shí)方， 填方為壓實(shí)方，天然密實(shí)方與壓實(shí)方的換算系數(shù)為： 土方1.16, 石方0.92,假設(shè)換算系數(shù)不因土石混填而改變，調(diào)運(yùn)方在經(jīng)濟(jì)運(yùn)距內(nèi)。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)施工單位進(jìn)場(chǎng)后，積極組織施工，并將路面分成三個(gè)段落組織流水作業(yè)，并繪制了施工平面布置示意圖和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，分別如下：文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)路基施工中，石方開(kāi)挖采用爆破，土方開(kāi)挖采用挖掘機(jī)配自卸汽車(chē)作業(yè)。經(jīng)實(shí)測(cè)

16、，挖掘機(jī)的臺(tái)班平均生產(chǎn)率為560m3/臺(tái)班，機(jī)械利用率為 0.85。填筑施工采用土石混合傾填，并進(jìn)行縱向分幅，用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)施工完畢后，為確保工程質(zhì)量，監(jiān)理工程師要求施工單位挖開(kāi)再次檢查坑底承載力和基礎(chǔ)混凝土質(zhì)量，施工單位對(duì)此提出開(kāi)挖費(fèi)用索賠。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)該路段投入使用一年后，在K9+200K9+600段出現(xiàn)了路基的縱向裂縫。問(wèn)題6. 根據(jù)背景資料，指出產(chǎn)生路基縱向裂縫的可能原因。正確答案6.可能產(chǎn)生縱向裂縫的原因有：（1） 土石混填且未分層碾壓（2分）；（2）縱向分幅填筑（2 分）文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)1B420210路

17、面工程質(zhì)量通病及防治措施1B420211掌握無(wú)機(jī)結(jié)合料基層裂縫的防治一、原因分析1. 混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大；集料級(jí)配中細(xì)料偏多，或石粉中性指數(shù)偏大。2. 碾壓時(shí)含水量偏大。3. 成型溫度較高，強(qiáng)度形成較快。4. 碎石中含泥量較高。6.養(yǎng)護(hù)不及時(shí)、缺水或養(yǎng)護(hù)時(shí)灑水量過(guò)大。二、預(yù)防措施（一）石灰穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法1. 采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰。2. 摻加粗粒料。3. 保證拌合遍數(shù)?？刂茐簩?shí)含水量，需要根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量，避免含水量過(guò)高或 過(guò)低。4. 鋪筑碎石過(guò)渡層，在石灰土基層與路面間鋪筑一層碎石過(guò)渡層，可有效避免裂縫。5. 分層鋪筑時(shí)，在石灰土強(qiáng)度形

18、成期，任其產(chǎn)生收縮裂縫后，再鋪筑上一層，可有效減少新 鋪筑層的裂縫。6. 設(shè)置伸縮縫，在石灰土層中，每隔510m設(shè)一道縮縫。（二）水泥穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法2. 控制壓實(shí)含水量，需要根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量，含水量過(guò)高或過(guò)低都不好。3. 在能保證水泥穩(wěn)定土強(qiáng)度的前提下，盡可能采用低的水泥用量。4. 一次成型，盡可能采用慢凝水泥，加強(qiáng)對(duì)水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)護(hù)，避免水分揮發(fā)過(guò)大。養(yǎng)護(hù)結(jié)束后應(yīng)及時(shí)鋪筑下封層。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)5. 設(shè)計(jì)合理的水泥穩(wěn)定土配合比，加強(qiáng)拌合，避免出現(xiàn)粗細(xì)料離析和拌合不均勻現(xiàn)象。三、治理措施1. 可采用聚合物加特種水泥壓力注入法修補(bǔ)水泥穩(wěn)定粒料的裂縫。2. 加

19、鋪高抗拉強(qiáng)度的聚合物網(wǎng)。3. 破損嚴(yán)重的基層，應(yīng)將原破損基層整幅開(kāi)挖維修，不應(yīng)橫向局部或一個(gè)單向車(chē)道開(kāi)挖，以避免板邊受力產(chǎn)生的不利后果，最小維修長(zhǎng)度一般為6m。維修半剛性基層所用材料也應(yīng)是同類(lèi)半剛性材料。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)4一般情況下，石灰土被用于底基層時(shí)，根據(jù)其干縮特性，應(yīng)重視初期養(yǎng)護(hù)，保證基層表面 處于潮濕狀態(tài)，防止干曬。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)例題下列措施中，可防止水泥穩(wěn)定土基層裂縫的是（）。2010、2009A. 采用塑性指數(shù)較高的土B. 養(yǎng)生結(jié)束后應(yīng)及時(shí)鋪筑下封層C采用快凝水泥D.采用較高的水泥用量正確答案B答案解析參見(jiàn)教材 P433例題、產(chǎn)生無(wú)機(jī)結(jié)合料基層裂縫的原

20、因可能有（）（07考點(diǎn)）A、集料級(jí)配中細(xì)料偏少B、碾壓時(shí)含水量偏大C、成型溫度較低，強(qiáng)度形成較慢D、碎石中含泥量較高E、路基發(fā)生不均勻沉降正確答案BDE答案解析參見(jiàn)教材 P433IB420212掌握瀝青混凝土路面不平整的防治一、原因分析1路面不均勻沉降。2. 基層不平整對(duì)路面平整度的影響。3橋頭、涵洞兩端及橋梁伸縮縫的跳車(chē)。4路面攤鋪機(jī)械及工藝水平對(duì)平整度的影響。5面層攤鋪材料的質(zhì)量對(duì)平整度的影響。6碾壓對(duì)平整度的影響。二、預(yù)防措施1在攤鋪機(jī)及找平裝置使用前，應(yīng)仔細(xì)設(shè)置和調(diào)整。2現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置專(zhuān)人指揮運(yùn)輸車(chē)輛，均勻連續(xù)作業(yè)，不在中途停頓，不得隨意調(diào)整攤鋪機(jī)的行 駛速度。4針對(duì)混合料中瀝青性能特點(diǎn)，

21、確定壓路機(jī)的機(jī)型及重量，并確定出施工的初次碾壓溫度，合理選擇碾壓速度，嚴(yán)禁在未成型的油面表層急剎車(chē)及快速起步，并選擇合理的振頻、振幅。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)5在攤鋪機(jī)前設(shè)專(zhuān)人清除掉在“滑靴”前的混合料及攤鋪機(jī)履帶下的混合料。6為改進(jìn)構(gòu)造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順，先攤鋪瀝青混凝土面層，再做構(gòu) 造物伸縮縫。7做好瀝青混凝土路面接縫施工。三、治理措施1在攤鋪層表面有個(gè)別超尺寸顆粒，被熨平板帶動(dòng)而在層面劃出不規(guī)則的小溝，或在攤鋪層 表面有少數(shù)超尺寸顆粒因被熨平板帶動(dòng)而在其后形成小坑洞。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)處理方法：人工及時(shí)用適量的細(xì)骨料瀝青混合料填補(bǔ)，并及時(shí)碾壓整平。2

22、. 攤鋪機(jī)后局部一片或一條較寬的帶內(nèi)瀝青混合料中的大碎石被壓碎。處理方法：采用人工及時(shí)把被壓碎的碎石混合料鏟除，選用合適的瀝青混合料補(bǔ)齊和整 平。3表面層混合料有離析現(xiàn)象（大料集中）。處理方法：人工及時(shí)補(bǔ)撒適量的細(xì)骨料瀝青混合料。1B420213掌握瀝青混凝士路面接縫病害的防治二、預(yù)防措施（重點(diǎn)）（一）橫向接縫1盡量采用平接縫。將已攤鋪的路面盡頭邊緣在冷卻但尚未結(jié)硬時(shí)鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角，或趁未冷透時(shí)用鑿巖機(jī)或人工垂直刨除端部層厚不足的部分。采用斜接縫時(shí)，注意搭接長(zhǎng)度，一般為 0.40.8m。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)2預(yù)熱軟化已壓實(shí)部分路面，加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。3. 攤鋪機(jī)起

23、步速度要慢，并調(diào)整好預(yù)留高度攤鋪結(jié)束后立即碾壓， 壓路機(jī)先進(jìn)行橫向碾壓（從 先鋪路面上跨縫開(kāi)始，逐漸移向新鋪面層） ，再縱向碾壓成為一體，碾壓速度不宜過(guò)快。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)（二）縱向接縫1. 盡量采用熱接槎施工，采用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)。當(dāng)半幅路施工或因特殊原因而產(chǎn)生縱向冷接槎時(shí)， 宜加設(shè)擋板或加設(shè)切刀切齊，也可在混合料尚未冷卻前用鎬刨除邊緣留下毛槎的方式。 文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)2. 將已攤鋪混合料留1020cm暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，待后攤鋪部分完成后一起碾壓?？v縫如為熱接縫時(shí)，應(yīng)以1/2輪寬進(jìn)行跨縫碾壓；縱縫如為冷接縫時(shí)，應(yīng)先在已壓實(shí)路上行走，

24、只壓新鋪層的1015cm，隨后將壓實(shí)輪每次再向新鋪面移動(dòng)1015cm。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)3. 碾壓完成后，用3m直尺檢查，用鋼輪壓路機(jī)處理棱角。三、治理措施施工時(shí)應(yīng)邊壓邊以3m直尺測(cè)量，并配以人工細(xì)料找平。對(duì)橫向接縫，在攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查端部平整度， 當(dāng)不符合要求者應(yīng)趁混合料尚未冷卻時(shí)立即處理，以攤鋪層面直尺脫離點(diǎn)為界限，用切割機(jī)切縫挖除。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)1B420214掌握水泥混凝土路面裂縫的防治一、原因分析（一）橫向裂縫1. 混凝土路面切縫不及時(shí)2. 切縫深度過(guò)淺。3. 混凝土路面基礎(chǔ)發(fā)生不均勻沉陷。5. 水泥干縮性大；混凝土配合比不合理，水灰比大；

25、材料計(jì)量不準(zhǔn)確；養(yǎng)護(hù)不及時(shí)。6. 混凝土施工時(shí)，振搗不均勻。（二）縱向裂縫1. 路基發(fā)生不均勻沉陷。2. 由于基礎(chǔ)不穩(wěn)定。3. 混凝土板厚度與基礎(chǔ)強(qiáng)度不足產(chǎn)生的荷載型裂縫。（三）龜裂1. 混凝土澆筑后，表面沒(méi)有及時(shí)覆蓋。2. 混凝土拌制時(shí)水灰比過(guò)大；模板與墊層過(guò)于干燥，吸水大。3. 混凝土配合比不合理，水泥用量和砂率過(guò)大。4. 混凝土表面過(guò)度振搗或抹平，使水泥和細(xì)骨料過(guò)多上浮至表面，導(dǎo)致縮裂。二、預(yù)防措施（一）橫向裂縫1嚴(yán)格掌握混凝土路面的切縫時(shí)間。2當(dāng)連續(xù)澆搗長(zhǎng)度很長(zhǎng)，切縫設(shè)備不足時(shí)，可在1/ 2長(zhǎng)度處先鋸，之后再分段鋸；可間隔幾十米設(shè)一條壓縫，以減少收縮應(yīng)力的積聚。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)

26、人學(xué)習(xí)3保證基礎(chǔ)穩(wěn)定、無(wú)沉陷。5選用干縮性較小的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。嚴(yán)格控制材料用量，保證計(jì)量準(zhǔn)確，并及時(shí)養(yǎng)護(hù)。6混凝土施工時(shí)，振搗要適度、均勻。（二）縱向裂縫1對(duì)于填方路基，應(yīng)分層填筑、碾壓，保證均勻、密實(shí)。2對(duì)新舊路基界面處的施工應(yīng)設(shè)置臺(tái)階或格柵處理。3河道地段，淤泥必須徹底清除；4在上述地段應(yīng)采用半剛性基層，并適當(dāng)增加基層厚度；5混凝土路面基層必須穩(wěn)定。宜優(yōu)先采用水泥、石灰穩(wěn)定類(lèi)基層。（三）龜裂1混凝土路面澆筑后，及時(shí)用潮濕材料覆蓋。在炎熱季節(jié)，必要時(shí)應(yīng)搭棚施工。2配制混凝土?xí)r，應(yīng)嚴(yán)格控制水灰比和水泥用量，選擇合適的粗骨料級(jí)配和砂率。3在澆筑混凝土路面時(shí)，將基層和模板澆水濕透，避

27、免吸收混凝土中的水分。4干硬性混凝土采用平板振搗器時(shí)，應(yīng)防止過(guò)度振搗而使砂漿積聚表面。抹面時(shí)不必過(guò)度抹 平。三、治理措施（一）橫向裂縫1當(dāng)板塊裂縫較大，最小寬度不宜小于Im，標(biāo)線(xiàn)應(yīng)與中線(xiàn)垂直， 然后沿縫鋸齊，鑿去標(biāo)線(xiàn)間 的混凝土，澆搗新混凝土。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)2整塊板更換。3用聚合物灌漿法封縫或沿裂縫開(kāi)槽嵌入彈性或剛性粘合修補(bǔ)材料，起封縫防水作用。（二）縱向裂縫1如屬于土基沉陷等原因引起的， 則宜先從穩(wěn)定土基著手或者等待自然穩(wěn)定后， 再著手修復(fù)。 2裂縫的修復(fù)，如采用一般性的擴(kuò)縫嵌填或澆筑專(zhuān)用修補(bǔ)劑有一定效果，但耐久性不易保證；采用擴(kuò)縫加筋的辦法進(jìn)行修補(bǔ)具有較好的增強(qiáng)效果。文檔收

28、集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)3翻挖重鋪是一個(gè)常用的有效措施，但基層必須穩(wěn)定可靠，否則必須首先從加強(qiáng)、穩(wěn)定基層 方面入手。（三）龜裂1如混凝土在初凝前出現(xiàn)龜裂，可采用鏝刀反復(fù)壓抹或重新振搗的方法來(lái)消除。2一般對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度無(wú)甚影響，可不予處理。3必要時(shí)應(yīng)用注漿進(jìn)行表面涂層處理，封閉裂縫。1B420215掌握水泥混凝土路面斷板的防治一、原因分析1混凝土板的切縫深度不夠、不及時(shí)，以及壓縫距離過(guò)大。2車(chē)輛過(guò)早通行。3原材料不合格。4由于基層材料的強(qiáng)度不足，水穩(wěn)性不良，以致受力不均，出現(xiàn)應(yīng)力集中而導(dǎo)致的開(kāi)裂斷板。5基層標(biāo)高控制不嚴(yán)和不平整。6混凝土配合比不當(dāng)。7施工工藝不當(dāng)。8邊界原因。二、預(yù)防措施1做好壓縫并

29、及時(shí)切縫。2控制交通車(chē)輛。3合格的原材料是保證混凝土質(zhì)量的必要條件。4強(qiáng)度、水穩(wěn)性、基層標(biāo)高及平整度的控制。5施工工藝的控制。6邊界影響的控制。三、治理措施（一）裂縫的修補(bǔ)裂縫的修補(bǔ)方法有直接灌漿法、壓注灌漿法、擴(kuò)縫灌注法、條帶罩面法、全深度補(bǔ)塊法。（二）局部修補(bǔ)1對(duì)輕微斷裂，用快凝細(xì)石混凝土填補(bǔ)。（三）整塊板更換對(duì)于嚴(yán)重?cái)嗔?，裂縫處有嚴(yán)重剝落， 板被分割成3塊以上，有錯(cuò)臺(tái)或裂塊并且已經(jīng)開(kāi)始 活動(dòng)的斷板，應(yīng)采用整塊板更換的措施。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)例題.水泥混凝土路面斷板的防治措施有（）。（06考點(diǎn)）A. 加鋪瀝青磨耗層B提高基層施工質(zhì)量C路基要做好封層D嚴(yán)格控制水泥混凝土水灰比E嚴(yán)

30、格掌握切縫時(shí)間正確答案BDE答案解析參見(jiàn)教材 P437-4381B420220橋梁工程質(zhì)量通病及防治措施IB420221掌握鉆孔灌注樁斷樁的防治重點(diǎn)一、原因分析1. 骨料級(jí)配差，混凝土和易性差而造成離析卡管。2. 泥漿指標(biāo)未達(dá)到要求、鉆機(jī)基礎(chǔ)不平穩(wěn)、鉆架擺幅過(guò)大、鉆桿上端無(wú)導(dǎo)向設(shè)備、基底土質(zhì)差甚至出現(xiàn)流沙層而導(dǎo)致擴(kuò)孔或塌孔而引起的澆筑時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)3. 攪拌設(shè)備故障且無(wú)備用設(shè)備引起混凝土澆筑時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。4. 混凝土澆筑間歇時(shí)間超過(guò)混凝土初凝時(shí)間。5. 混凝土澆筑過(guò)程中導(dǎo)管埋置深度偏小，管內(nèi)壓力過(guò)小。6. 導(dǎo)管埋深過(guò)大，管口的混凝土已凝固。二、防治措施1. 保證混凝土能連

31、續(xù)灌注。2. 混凝土要求和易性好，坍落度要控制在1822cm。防止先期灌注的混凝土初凝，堵塞導(dǎo) 管。3. 在鋼筋籠制作時(shí)，一般要采用對(duì)焊，以保證焊口平順。4. 導(dǎo)管的直徑應(yīng)根據(jù)樁徑和石料的最大粒徑確定，盡量采用大直徑導(dǎo)管；導(dǎo)管使用前，要對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行檢漏和抗拉力試驗(yàn)，以防導(dǎo)管滲漏。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)5. 下導(dǎo)管時(shí)，其底口距孔底的距離控制在 2540cm （注意導(dǎo)管口不能埋入沉淀的回淤泥渣 中）之間，同時(shí)要能保證首批混凝土灌注后能埋住導(dǎo)管至少LOm。在隨后的灌注過(guò)程中， 導(dǎo)管的埋置深度一般控制在 206Qm的范圍內(nèi)。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)6. 在提拔導(dǎo)管時(shí)要通過(guò)測(cè)量混凝土的灌注深

32、度及已拆下導(dǎo)管的長(zhǎng)度，認(rèn)真計(jì)算提拔導(dǎo)管的長(zhǎng)度，嚴(yán)禁不經(jīng)測(cè)量和計(jì)算而盲目提拔導(dǎo)管。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)7當(dāng)混凝土堵塞導(dǎo)管時(shí)，可采用拔插抖動(dòng)導(dǎo)管（注意不可將導(dǎo)管口拔出混凝土面），當(dāng)所堵塞的導(dǎo)管長(zhǎng)度較短時(shí)，也可以用型鋼插入導(dǎo)管內(nèi)來(lái)疏通，也可以在導(dǎo)管上固定附著式振搗器 進(jìn)行振動(dòng)來(lái)疏通導(dǎo)管內(nèi)的混凝土。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)8當(dāng)鋼筋籠卡住導(dǎo)管時(shí)，可設(shè)法轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)管，使之脫離鋼筋籠。例題下列情形中，可能導(dǎo)致鉆孔灌注樁斷樁的有（）。（2010年）A集料級(jí)配差，混凝土和易性差B. 導(dǎo)管埋深過(guò)大，管口混凝土已凝固C混凝土澆筑時(shí)間超過(guò)混凝土初凝時(shí)間D混凝土澆筑過(guò)程中導(dǎo)管埋置深度偏小E在鋼筋籠制作時(shí)，采

33、用對(duì)焊連接鋼筋正確答案ABCD答案解析參見(jiàn)教材 P439。2掌握鋼筋混凝土梁橋預(yù)拱度偏差的防治一、原因分析二、預(yù)防措施：同 P113施工預(yù)拱度確定預(yù)拱度時(shí)應(yīng)考慮以下幾點(diǎn)：1支架拆除后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的撓度。2. 支架在荷載作用下的彈性壓縮。3. 支架在荷載作用下的非彈性壓縮。4. 支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷。5. 由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。三、治理措施1提高支架基礎(chǔ)、支架及模板的施工質(zhì)量，并按要求進(jìn)行預(yù)壓，確保模板的標(biāo)高偏差在允許 的范圍內(nèi)。2加強(qiáng)施工控制，及時(shí)調(diào)整預(yù)拱度誤差。3嚴(yán)格控制張拉時(shí)的混凝土強(qiáng)度，彈性模量。4要嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力筋在結(jié)構(gòu)中的位置，并按要求的時(shí)間

34、持荷。5鋼絞線(xiàn)伸長(zhǎng)值的計(jì)算應(yīng)采用同批鋼絞線(xiàn)彈性模量的實(shí)測(cè)值。預(yù)制梁存梁時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)。1B420223掌握箱梁兩側(cè)腹板混凝土厚度不均的防治一、原因分析二、防治措施1內(nèi)模要堅(jiān)固，剛度符合相關(guān)施工規(guī)范要求。2將箱梁內(nèi)模固定牢固，使其上下左右均不能移動(dòng)。3內(nèi)模與外模在兩側(cè)腹板部位設(shè)置支撐。4澆筑腹板混凝土?xí)r，兩側(cè)應(yīng)對(duì)稱(chēng)進(jìn)行。1B420224掌握鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的防治一、原因分析（一）材料原因1水泥質(zhì)量不好2骨料含泥料過(guò)大時(shí)，隨著混凝土干燥、收縮，出現(xiàn)不規(guī)則的花紋狀裂縫。（二）施工原因1混凝土攪拌時(shí)間和運(yùn)輸時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。3基礎(chǔ)與支架的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性不夠引起支架下沉。5養(yǎng)護(hù)問(wèn)題7. 大體積混凝土未采

35、用緩凝和降低水泥水化熱的措施二、防治措施1選用優(yōu)質(zhì)的水泥及優(yōu)質(zhì)骨料。2. 合理設(shè)計(jì)混凝土的配合比，改善骨料級(jí)配、降低水灰比、摻加粉煤灰等摻和料、摻加緩凝劑；在工作條件能滿(mǎn)足的情況下，盡可能采用較小水灰比及較低坍落度的混凝土。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)3. 避免混凝土攪拌很長(zhǎng)時(shí)間后才使用。4. 加強(qiáng)模板的施工質(zhì)量，避免出現(xiàn)模板移動(dòng)、鼓出等問(wèn)題。5. 基礎(chǔ)與支架應(yīng)有較好的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性并應(yīng)采用預(yù)壓措施；避免出現(xiàn)支架下沉，模板的不均勻沉降和脫模過(guò)早。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)6. 混凝土澆筑時(shí)要振搗充分，混凝土澆筑后要及時(shí)養(yǎng)護(hù)并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作。7. 大體積混凝土應(yīng)優(yōu)選礦渣水泥等低水化熱水泥

36、；采用遮陽(yáng)涼棚的降溫措施、布置冷卻水管等措施，以降低混凝土水化熱、 推遲水化熱峰值出現(xiàn)；同一結(jié)構(gòu)物的不同位置溫差應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)(三) 背景資料(06考點(diǎn))某高速公路第五施工合同段地處城郊，主要工程為路基填筑施工。其中k48+010k48+328段原為路基土方填筑，因當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和交通規(guī)劃需要，經(jīng)各方協(xié)商，決定將該段路基填筑變更為(5 X 20+3X 36+5 X 20m)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁橋， 箱梁混凝土標(biāo)號(hào)為 C40。 文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)變更批復(fù)后，承包人組織施工，上部結(jié)構(gòu)采用滿(mǎn)堂式鋼管支架現(xiàn)澆施工，泵送混凝土。 支架施工時(shí)，對(duì)預(yù)拱度設(shè)置考

37、慮了以下因素：文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)(1) 卸架后上部構(gòu)造本身及活載一半所產(chǎn)生的豎向撓度；(2) 支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度；(3) 支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度；(4) 由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，承包人對(duì)支架采取了預(yù)壓處理，然后立模、普通鋼筋制作、箱梁混凝土 澆筑、采用氣割進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋下料；箱梁采用灑水覆蓋養(yǎng)生；箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求 后，進(jìn)行孔道清理、預(yù)應(yīng)力張拉壓漿，當(dāng)灰漿從預(yù)應(yīng)力孔道另一端流出后立即終止。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)箱梁現(xiàn)澆施工正值夏季高溫，為避免箱梁出現(xiàn)構(gòu)造裂縫，保證箱梁質(zhì)量，施工單位提出了以下三條措施：(1) 選用優(yōu)質(zhì)的水

38、泥和骨料；(2) 合理設(shè)計(jì)混凝土配合比，水灰比不宜過(guò)大；(3) 嚴(yán)格控制混凝土攪拌時(shí)間和振搗時(shí)間。問(wèn)題1. 除背景中提到的三條構(gòu)造裂縫防治措施外，再列舉兩條防治措施。正確答案1. (本小題共4分)(1) 避免出現(xiàn)支架下沉；(2)避免脫模過(guò)早，以及模板的不均勻沉降；(3)加強(qiáng)箱梁混凝土澆筑后的養(yǎng)生工作。(每條2分，最多4分)文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)1B420225掌握懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁的施工(撓度)控制 2009 一、原因分析二、防治措施1.對(duì)掛籃進(jìn)行加載試驗(yàn)，消除非彈性變形，并向監(jiān)測(cè)人員提供非彈性變形 值及掛籃荷載 一彈性變形曲線(xiàn)； 文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)2在0號(hào)塊箱梁頂面建

39、立相對(duì)坐標(biāo)系，以此相對(duì)坐標(biāo)控制立模標(biāo)高值；施工過(guò)程中及時(shí)采集 觀測(cè)斷面標(biāo)高值并提供給監(jiān)控人員。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)3溫度控制：4撓度觀測(cè)：在一天中溫度變化相對(duì)小的時(shí)間，在箱梁的頂?shù)装宀贾脺y(cè)點(diǎn)，測(cè)立模時(shí)、混凝 土澆筑前、混凝土澆筑后、預(yù)應(yīng)力束張拉前、預(yù)應(yīng)力束張拉后的標(biāo)高。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)5. 應(yīng)力觀測(cè)：6嚴(yán)格控制施工過(guò)程中不平衡荷載的分布及大小。例題.為控制懸臂澆筑鋼筋混凝土箱梁橋的施工撓度，應(yīng)在（）建立相對(duì)坐標(biāo)系。（2009年）文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)A. 0號(hào)橋臺(tái)頂面B. 0號(hào)塊箱梁頂面C. 1號(hào)塊箱梁頂面D. 合龍段箱梁頂面正確答案B答案解析參見(jiàn)教材 P442

40、。1B420226掌握橋面鋪裝病害的防治一、原因分析橋面鋪裝病害形成原因：梁體預(yù)拱度過(guò)大，橋面鋪裝設(shè)計(jì)厚薄難以調(diào)整施工允許誤差；施工質(zhì)量控制不嚴(yán)，橋面鋪裝混凝土質(zhì)量差；橋頭跳車(chē)和伸縮縫破壞引起的連鎖破壞；橋梁結(jié)構(gòu)的大變形引起瀝青混凝土鋪裝層的破壞；水害引起瀝青混凝土鋪裝的破壞；鋪裝防水層破損導(dǎo)致橋面鋪裝的破壞等。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)二、防治措施1常規(guī)破壞同路面通病防治。2加強(qiáng)對(duì)主梁的施工質(zhì)量控制，避免出現(xiàn)預(yù)拱度過(guò)大。3. 加強(qiáng)橋面鋪裝施工質(zhì)量控制，嚴(yán)格控制鋼筋網(wǎng)的安裝。4. 提高橋面防水混凝土的強(qiáng)度，避免出現(xiàn)防水混凝土層破壞。5. 橋梁應(yīng)加強(qiáng)橋面排水的設(shè)計(jì)和必要的水量計(jì)算；優(yōu)化橋面鋪

41、裝的混凝土配合比設(shè)計(jì)，選用優(yōu)質(zhì)骨料，提高橋面鋪裝的施工和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)（四）2006背景資料某施工單位承接了北方沿海地區(qū)某高速公路B合同段施工任務(wù)，該段有一座36 X 40m的預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁橋，合同工期為十五個(gè)月；采用長(zhǎng)度為4050m、直徑為1.5m的樁基礎(chǔ)，橋位處地層土質(zhì)為亞粘土；下部結(jié)構(gòu)為圓柱式墩、直徑為1.3m，柱頂設(shè)置蓋粱，墩柱高度為412m，橋臺(tái)為重力式 U型橋臺(tái)。項(xiàng)目部為了降低成本，制定了先進(jìn)的、 經(jīng)濟(jì)合理的施工方案。項(xiàng)目部的預(yù)制場(chǎng)和混凝土攪拌站布置示意圖如下：文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)樁基礎(chǔ)采用旋挖鉆機(jī)成孔；墩柱鋼筋骨架現(xiàn)場(chǎng)整體制作、吊裝就位；

42、墩柱施工采用鋼模板，整體拼裝完成后一次吊裝就位；再在頂部鋼筋四周插入木楔，讓鋼筋骨架居中，使鋼筋保護(hù)層厚度得到有效控制。項(xiàng)目部根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)提出了水泥、鋼材、碎石和砂等幾項(xiàng)大宗材料的采購(gòu)計(jì)劃，并邀請(qǐng)了幾家材料供應(yīng)商參加競(jìng)標(biāo)。項(xiàng)目部組織了評(píng)標(biāo)小組，為節(jié)約成本，評(píng)標(biāo)的唯一標(biāo)準(zhǔn)就是價(jià)格，項(xiàng)目部最終選擇了一家報(bào)價(jià)最低的材料供應(yīng)商。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)問(wèn)題?并提出防4如果主梁張拉后的預(yù)拱度超過(guò)了規(guī)范要求，將可能導(dǎo)致橋面系中產(chǎn)生什么病害治這種病害的三條措施。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)正確答案4. （本小題共5分）可能導(dǎo)致產(chǎn)生橋面鋪裝病害。（2分）措施：（1）控制主梁施工的預(yù)拱度（1分）（2

43、）保證橋面防水混凝土強(qiáng)度（1分）（3）提高橋面鋪裝的施工質(zhì)量（1分）1B420227掌握橋梁伸縮縫病害的防治一、原因分析二、防治措施1在設(shè)計(jì)方面，精心設(shè)計(jì)，選擇合理的伸縮裝置。2提高對(duì)橋梁伸縮裝置施工工藝的重視程度，嚴(yán)格按施工工序和工藝標(biāo)準(zhǔn)的要求施工。3提高錨固件焊接施工質(zhì)量。4提高后澆混凝土或填縫料的施工質(zhì)量，加強(qiáng)填縫混凝土的振搗密實(shí)，確?；炷吝_(dá)到設(shè)計(jì) 強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)養(yǎng)護(hù)，無(wú)空隙、空洞。文檔收集自網(wǎng)絡(luò)，僅用于個(gè)人學(xué)習(xí)5. 避免伸縮裝置兩側(cè)的混凝土與橋面系的相鄰部位結(jié)合不緊密。1B420228掌握橋頭跳車(chē)的防治（重點(diǎn)）一、原因分析主要影響因素有：1. 臺(tái)后地基強(qiáng)度與橋臺(tái)地基強(qiáng)度不同、臺(tái)后填料自然固結(jié)壓縮。2. 橋頭路堤及堆坡范圍內(nèi)地基填筑前處理不徹底。3. 臺(tái)后壓實(shí)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，高填土引道路堤本身出現(xiàn)的壓縮變形。4. 路面水滲入路基，使路基土軟化。5. 工后沉降大于設(shè)計(jì)容許值。6. 臺(tái)后填土材料不當(dāng)，或填土含水量過(guò)大。7. 軟基路段臺(tái)前預(yù)壓長(zhǎng)度不足，軟基路段橋頭堆載預(yù)壓卸載過(guò)早，軟基路段橋頭處軟基處理深度不到位，質(zhì)量不符合設(shè)計(jì)要求。文檔收集