物流師助理考試資料

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上單選題 01.現(xiàn)代物流特點(diǎn):信息化,自動(dòng)化,數(shù)字化,智能化,柔性化,_1_.(1.網(wǎng)絡(luò)化 2.機(jī)械化 3現(xiàn)代化) 02.裝卸搬運(yùn)合理化原則:提高機(jī)械化水平,_1_,集裝單元化,提高機(jī)動(dòng)性能,利用重力和減少附加重量,各環(huán)節(jié)均衡協(xié)調(diào),系統(tǒng)效率最大化.(1.減少無(wú)效作業(yè) 2.成本最低 3.效益最大) 03.裝卸搬運(yùn)在物流中是:輔助性,_3_,支持性,保障性,銜接性的活動(dòng). (1.適當(dāng)集中庫(kù)存 2.合理庫(kù)存 3.伴生性) 04.儲(chǔ)存合理化的標(biāo)志有:質(zhì)量標(biāo)志,數(shù)量標(biāo)志,_3_,結(jié)構(gòu)標(biāo)志,費(fèi)用標(biāo)志,分布標(biāo)志. (1.節(jié)約標(biāo)志 2.重點(diǎn)標(biāo)志 03.時(shí)間標(biāo)志) 05.物流系統(tǒng)目標(biāo):服

2、務(wù)目標(biāo),快捷目標(biāo),庫(kù)存控制目標(biāo),_3_,節(jié)約目標(biāo). (1.規(guī)模優(yōu)化目標(biāo) 2.集裝單元化目標(biāo) 3.效益實(shí)現(xiàn)目標(biāo)) 06.物流質(zhì)量包含以下內(nèi)容:商品的質(zhì)量保證及改善,物流工作質(zhì)量,_1_,物流工程質(zhì)量. (1.物流服務(wù)質(zhì)量 2.運(yùn)輸質(zhì)量 3.包裝質(zhì)量) 07._2_是物流過(guò)程連貫建立標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn).(1.集裝系統(tǒng) 2.運(yùn)輸系統(tǒng) 3.配送系統(tǒng)) 08.物流系統(tǒng)要素:一般要素,支撐要素,物質(zhì)基礎(chǔ)要素,_3_. (1.配送功能要素 2.勞動(dòng)者要素 3.功能要素 4.物流設(shè)施要素) 09.合理儲(chǔ)存內(nèi)容:合理儲(chǔ)存量,_2_,合理儲(chǔ)存時(shí)間,合理儲(chǔ)存網(wǎng)絡(luò). (1.社會(huì)需求量 2.合理儲(chǔ)存結(jié)構(gòu) 3.儲(chǔ)存適應(yīng)量) 1

3、0.儲(chǔ)存合理實(shí)施要點(diǎn):ABC分析法,_1_,重點(diǎn)管理適當(dāng)集中庫(kù)存.(1.合理儲(chǔ)存量 2.追求經(jīng)濟(jì)規(guī)模) 11.包裝一般可分為:運(yùn)輸包裝,_3_,.(1.防潮包裝 2.危險(xiǎn)品包裝 3.商品包裝) 12.現(xiàn)代物流按系統(tǒng)性質(zhì)分類:社會(huì)物流,_1_,行業(yè)物流.(1.企業(yè)物流 2.軍事物流 3.綠色物流) 13.運(yùn)輸提供物品位移和_1_職能.(1.短期庫(kù)存 2.搬運(yùn) 3.裝卸) 14.運(yùn)輸可以創(chuàng)造”場(chǎng)所效應(yīng)”,其含義:由于空間場(chǎng)所不同,其_2_不同,效益實(shí)現(xiàn)不同. (1.時(shí)間效益 2.成本核算 3.使用價(jià)值) 15.儲(chǔ)存合理化標(biāo)志:質(zhì)量標(biāo)志,數(shù)量標(biāo)志,_3_,時(shí)間標(biāo)志.(1.結(jié)構(gòu)標(biāo)志 2.效益標(biāo)志 3.

4、品種標(biāo)志) 16.裝卸搬運(yùn)中提高機(jī)動(dòng)性原則是使貨物處于機(jī)動(dòng)指數(shù)_2_的狀態(tài).(1.低 2.運(yùn)動(dòng) 3.靜止 4.高) 17.強(qiáng)化輸送,保護(hù)產(chǎn)品為目的包裝稱為_(kāi)1_.(1.運(yùn)輸包裝 2.商業(yè)包裝 3.防腐包裝) 18.物流按使用價(jià)值分:宏觀物流,_2_.(1.行業(yè)物流 2.微觀物流 3.環(huán)保物流) 19.物流標(biāo)準(zhǔn)化ISO中央秘書(shū)處已基本認(rèn)定_3_為基礎(chǔ)模數(shù)尺寸. (1.1000*1200 2.1000*1000 3.600*400) 20.物流系統(tǒng)要素具有_2_特點(diǎn).(1.場(chǎng)所效應(yīng) 2.效益背反) 21.物流標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)物流_2_,效益有重大作用.(1.時(shí)間 2.結(jié)構(gòu) 3.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 4.成本) 22.

5、物流組織機(jī)構(gòu)基本原則:_3_,統(tǒng)一,自主,高效.(1.精簡(jiǎn) 2.集約化 3.區(qū)域化) 23.影響儲(chǔ)存商品質(zhì)量的因素:商品自身的結(jié)構(gòu),_2_性質(zhì).(1.品質(zhì) 2.成分 3.生產(chǎn)時(shí)間) 24.企業(yè)倉(cāng)庫(kù)的合理布局包含_3_. (1.倉(cāng)庫(kù)機(jī)構(gòu)調(diào)整 2.倉(cāng)庫(kù)體積利用率高 3.各類倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部的合理布局) 25.于配送的功能,下列哪個(gè)是錯(cuò)誤的:_4_. (1.有益于物流運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)合理化 2.有利于合理資源配置 3.可以降低物流成本促進(jìn)生產(chǎn)快速發(fā)展 4.只要做好配和送無(wú)須其他新技術(shù)) 26.下列配送中心按功能角度來(lái)分類的是:_3_.(1.連鎖行業(yè)超市配送中心 2.區(qū)域范圍性配送心 3.功能流通加工業(yè)配送 4.化妝

6、對(duì)象配送中心) 27.配送中心的調(diào)貨活動(dòng)是屬_4_.(1.回收物流 2.返回物流 3.宏觀物流 4.銷(xiāo)售物流) 28.配送中心收驗(yàn)貨作業(yè)的三核對(duì):數(shù)量核對(duì),商品包裝上的品名,規(guī)格,細(xì)數(shù),_3_. (1.驗(yàn)收包裝箱上是否有水跡 2.驗(yàn)收包裝箱上的規(guī)格 3.查核商品條形碼 4.查驗(yàn)是否有送貨預(yù)報(bào)) 29.配送中心庫(kù)存控制的目的: 減少超額庫(kù)存投資,降低成本,保護(hù)貨物安全和_1_. (1.防止延遲和缺貨 2.先進(jìn)先出 3.利潤(rùn)最大化) 30庫(kù)存控制關(guān)鍵: 訂購(gòu)點(diǎn),訂購(gòu)量和_2_.(1.降低成本 2.庫(kù)存基準(zhǔn) 3.備足貨物) 31.下面與提高運(yùn)輸配送關(guān)系不大的是_4_.(1.消除交錯(cuò)運(yùn)輸 2.利用回程

7、車(chē) 3.直送 4.箱形卡車(chē)) 32.采用重力型貨架的優(yōu)點(diǎn)是_3_.(1.節(jié)約庫(kù)存面積 2.先進(jìn)先出 3.倉(cāng)間搬運(yùn)堆垛能耗低) 33.配送中心采取自動(dòng)補(bǔ)貨(ECR)策略的目的是_3_. (1.實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化管理 2.實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理 3.及時(shí)補(bǔ)充貨物) 34._4_不是配送中心追求的主要目標(biāo).(1.功能集約化 2.成本最小化 3.服務(wù)最佳化 4.完美的訂貨) 35.配送中心管理以_3_為中心.(1.利潤(rùn)增長(zhǎng) 2.降低成本 3.顧客服務(wù)) 36.配送中心對(duì)物流成本,物流服務(wù)決策時(shí),哪個(gè)不可取:_1_. (1.提高物流服務(wù)水平,不惜增加成本 2.庫(kù)存合理化 3.提高配送效率 4.提高服務(wù)水平) 37._4

8、_屬于配送.(1.配送的實(shí)質(zhì)是送貨 2.配送要完全遵循按用戶要求 3.配送是物流中,和商流無(wú)關(guān) 4.配送是配和送的有機(jī)結(jié)合) 38.配送中心內(nèi)部作業(yè)區(qū)包括: 接貨區(qū),儲(chǔ)存區(qū), 理貨分揀區(qū),發(fā)貨待運(yùn)區(qū),流通加工區(qū),_3_. (1.集貨區(qū) 2.管理指揮區(qū) 3.計(jì)算機(jī)控制區(qū)) 39.盤(pán)點(diǎn)作業(yè)目的: 確定庫(kù)存限量,計(jì)算企業(yè)損益,_2_.(1.考核企業(yè)績(jī)效 2.減少差錯(cuò) 3.制定計(jì)劃) 40.貴重物品和拆零商品應(yīng)采用_2_.(1.循環(huán)盤(pán)點(diǎn) 2.現(xiàn)貨盤(pán)點(diǎn) 3.期末盤(pán)點(diǎn)) 41.為了體現(xiàn)三公原則,往往要求承運(yùn)人_1_. (1.公布自己運(yùn)價(jià)并執(zhí)行 2.公布自己運(yùn)價(jià) 3.任意更改運(yùn)價(jià) 42.任意更改運(yùn)價(jià)或公布自

9、己運(yùn)價(jià)) 43.物品從產(chǎn)地直接運(yùn)到銷(xiāo)地,以減少中間環(huán)節(jié)的運(yùn)輸方式是_2_. (1.直撥運(yùn)輸 2.直達(dá)運(yùn)輸 3.產(chǎn)銷(xiāo)平衡 4.合整裝載運(yùn)輸) 44.鐵路運(yùn)輸中,按月簽定合同的方法叫_1_.(1.月度要車(chē)計(jì)劃 2.鐵路貨物運(yùn)單 3.交貨單 4.提單) 45.集裝箱是_1. (1.運(yùn)輸設(shè)備 2.包裝物 3.容器) 46._1_范本中的統(tǒng)一雜貨租船合同簡(jiǎn)稱”金康GENCON”. (1. 航次租船合同 2.定期租船合同 3.包運(yùn)租船合同 4.光船租船合同) 47.海運(yùn)單不具有_3_的作用. (1. 物權(quán)憑證 2.貨物收據(jù) 3.運(yùn)輸合同 4.運(yùn)費(fèi)支付憑證) 48.定期船貨運(yùn)程序: 定艙_3_卸船送貨. (

10、1.接貨裝船 2.倉(cāng)庫(kù)收貨 3.集中裝船) 49.在一次運(yùn)輸中采用二種或二種以上的方法稱_1. (1.多式聯(lián)運(yùn) 2.駝背式 3.滾裝滾卸 4.遠(yuǎn)洋運(yùn)輸) 50.運(yùn)輸方式可分為:鐵路,公路,航空,水路,_1. (1.管道 2.駁船 3.多式聯(lián)運(yùn)) 51.集裝箱拼箱貨交接條款是_2_. (1.CFS 2.CY 3.DOOR 4.HOOK) 52.海洋集裝箱運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)樞紐港運(yùn)輸稱_2_. (1.中轉(zhuǎn)運(yùn)輸 2.干線運(yùn)輸) 53.貨物裝船后,托運(yùn)人要承運(yùn)人簽發(fā)的提單是_1_. (1.已裝船提單 2.收貨待運(yùn)提單 3清潔提單 4.不清潔提單) 54.公路運(yùn)輸工作組織包括: 貨運(yùn)工作組織,_1_,車(chē)輛運(yùn)行組織

11、. (1.客運(yùn)工作組織 2.裝卸工作組織 3.清潔工作組織) 55.市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)導(dǎo)向聚焦于特定顧客群體的需求,欲望,偏好和_3_. (1.期望 2.持續(xù) 3.要求 4.愛(ài)好) 56.物流市場(chǎng)調(diào)研步驟是總體方案設(shè)計(jì),抽樣方案設(shè)計(jì),問(wèn)卷定稿,人員培訓(xùn),_2_,數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),報(bào)告撰寫(xiě). (1.計(jì)劃制定 2.調(diào)研實(shí)施) 57.國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ):成本+運(yùn)保費(fèi) 指:_1_. (1.CIF 2.CRF 3.POS 4.FOC) 58._4_介于貨主和承運(yùn)人之間的中間商,為貨主進(jìn)行租船定倉(cāng),代報(bào)關(guān),代商檢等. （承運(yùn)人代理 2報(bào)關(guān)行 3.承運(yùn)人 4.貨運(yùn)代理） 59.保稅倉(cāng)庫(kù)是經(jīng)過(guò)海關(guān)批準(zhǔn),外國(guó)貨物可以_4_的場(chǎng)所. (

12、1.生產(chǎn)加工 2.連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間儲(chǔ)存 3.裝卸搬運(yùn) 4.免關(guān)稅) 60進(jìn)出口業(yè)務(wù)基本單據(jù)包括_1_,運(yùn)單,商業(yè)發(fā)票,信用證,保險(xiǎn)單,裝箱單等. (1.進(jìn)出口合同 2提單 3托運(yùn)單) 61外貿(mào)企業(yè)出口業(yè)務(wù)主要結(jié)算方式是_1_. (1.信用證支付方式 2.現(xiàn)金方式 3.托收方式 4,匯付方式) 62.進(jìn)口貨物作業(yè)方式:有一批進(jìn)口貨物,目的地在南京,貨物卸在上海港.按CPT方式應(yīng)由_3_ 支付運(yùn)費(fèi).( 1.收貨人 2.發(fā)貨人 3.貨運(yùn)代理,船代) 63.我國(guó)規(guī)定海運(yùn)出口貨物在裝船前_2_小時(shí)向運(yùn)輸工具所在地或出境地海關(guān)申報(bào). (1. 12 2. 24 3.36 4. 48 ) 64.FOB CFR CI

13、F 買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任劃分在_4_. (1.裝運(yùn)港貨物裝卸前 2.裝運(yùn)港船舷 3.卸貨港貨物裝卸前 4.卸貨港船舷) 65.最常用的國(guó)際運(yùn)輸方式_2_. (1.空運(yùn) 2.海運(yùn) 3.多式聯(lián)運(yùn)) 66.對(duì)等貿(mào)易的基本形式:回購(gòu),抵消,易貨貿(mào)易,_2_. (1.對(duì)沖 2.互購(gòu)) 67.當(dāng)前供應(yīng)鏈系統(tǒng)正向著_2_發(fā)展. (1.拉式市場(chǎng) 2推式市場(chǎng) 3.不拉不推 4.拉推結(jié)合) 68.供應(yīng)鏈管理的目的是_1_關(guān)系. (1.雙贏戰(zhàn)略性合作 2.供應(yīng)商和經(jīng)銷(xiāo)商伙伴性合作) 69._2_定義為相互間通過(guò)提供原材料,零部件,長(zhǎng)品，服務(wù)的廠家,供貨商,零售商等組成的網(wǎng)絡(luò). (1.供應(yīng)鏈管理 2.供應(yīng)鏈 3.ERP

14、4.MRP) 70.供應(yīng)鏈管理特征:復(fù)雜性,交叉性,面向客戶,_2_. (1.特殊性 2.動(dòng)態(tài)性 3.持續(xù)性) 71.最好的供應(yīng)鏈管理注重產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)要素:_2_. (1.產(chǎn)品,時(shí)間,地點(diǎn),金額 2.時(shí)間,成本,市場(chǎng) 3.成本,利潤(rùn),市場(chǎng) 4.時(shí)間,庫(kù)存水平,市場(chǎng)份額) 72.以顧客為核心,顧客是主要的市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力,稱為_(kāi)3_.(1.拉動(dòng)式 2.互動(dòng)式 3.推動(dòng)式) 73.電子商務(wù),電子企業(yè),電子經(jīng)濟(jì)是_1_發(fā)展需要的三方面結(jié)構(gòu)支撐. (1.電子供應(yīng)鏈管理 2.現(xiàn)代管理) 74.選擇供應(yīng)鏈合作伙伴的標(biāo)準(zhǔn)包括: 能力,兼容性,_4_. (1.規(guī)模大小 2.資金多少 3.市場(chǎng)占有率高低 4.能否投入

15、互補(bǔ)性合作的資源) 75.供應(yīng)鏈管理的外部績(jī)效指標(biāo)有_1_.(1.成本 2.質(zhì)量 3.良好管理 4.最佳實(shí)施基準(zhǔn))0 76._3_回流物處理中心能顯著加速逆向物流的流程. (1.內(nèi)部中式布局 2.分布式 3.區(qū)域式 4.網(wǎng)絡(luò)式) 77.在逆向物流中修正作業(yè)最復(fù)雜的環(huán)節(jié)是_3_. (1.重新制造 2.拆卸 3.循環(huán)利用 4.修理) 78.產(chǎn)品退貨的原因包括: _1_,質(zhì)量問(wèn)題,商品過(guò)?；蛩湾e(cuò)了貨等. (1.依照協(xié)議可退貨 2.鮮度不佳 3.包裝不良 4.包裝箱內(nèi)系數(shù)與定單不符) 79.良好的逆向物流管理關(guān)鍵是_2_. (1.起始點(diǎn)控制 2.時(shí)間性 3.產(chǎn)品質(zhì)量控制 4.數(shù)量控制) 80.設(shè)計(jì)并執(zhí)

16、行一套方案,以實(shí)現(xiàn)最終商品及相關(guān)信息,低成本的物料流動(dòng),通過(guò)_3_實(shí)現(xiàn)合理處理商 品的目的. (1.運(yùn)輸 2.質(zhì)量 3.庫(kù)存控制 4.數(shù)量管理) 81.如果進(jìn)入逆向物流產(chǎn)品且來(lái)自于消費(fèi)者,有缺陷或顧客故意造成缺陷,即使商品是好的,顧客認(rèn)定 有缺陷,叫做_3_. (1.缺陷品 2無(wú)缺陷次品 3.次品 4無(wú)缺陷品) 82._1_銷(xiāo)售模式回流量最高. (1.返銷(xiāo) 2.直銷(xiāo) 3.促銷(xiāo)) 83.逆向物流包括損壞,季節(jié)性庫(kù)存,_1_,過(guò)量庫(kù)存導(dǎo)致的商品回流. (1.回調(diào)貨物 2.變質(zhì)貨物 3.被玷污貨物) 84._3_不屬于集裝單元化工具. (1.托盤(pán) 2.籠車(chē) 3.電瓶搬運(yùn)車(chē) 4.巧固龍) 85.自動(dòng)化

17、立體倉(cāng)庫(kù)由高層貨架,巷道機(jī),_4_,和管理控制系統(tǒng)組成. (1.滾珠輸送機(jī) 2.光電控制器 3.輸電線路 4.周?chē)鋈氚徇\(yùn)系統(tǒng)) 86.重力貨架不用動(dòng)力,商品就能由高端向低端滑動(dòng),符合搬運(yùn)合理化18原則中的: _4_. (1.提高活性指數(shù) 2.連續(xù)作業(yè) 3.機(jī)械化 4.利用重力) 87.國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱計(jì)量單位TEU為_(kāi)1_集裝箱. (1. 40英尺 2. 20噸 3.20英尺 4.10噸) 88._1_貨架不屬于高密度貨架. (1.移動(dòng)式 2.重型貨架 3駛?cè)胧?4.輕型式) 89.鐵路式運(yùn)輸設(shè)備包括:線路,車(chē)站,車(chē)輛,機(jī)車(chē),_3_五大部分. (1.通信信號(hào) 2 .岔道 3.鐵軌) 90.供應(yīng)

18、鏈管理是對(duì)_2_進(jìn)行設(shè)計(jì),規(guī)劃,控制,提高各成員的效率和效益. (1.成本,庫(kù)存,銷(xiāo)售 2信息流,物流,資金流 3.供應(yīng)商,制造商,銷(xiāo)售商 4.資金,服務(wù),運(yùn)輸) 91.配送是合適的產(chǎn)品和服務(wù)按照合適的狀態(tài)與包裝與合適的_4_,在合適的時(shí)間送到合適的 用戶的合適的地方. (1.生產(chǎn)運(yùn)輸方式 2.利潤(rùn)加工 3.設(shè)計(jì),原材料 4.數(shù)量,成本費(fèi)用) 92.物流業(yè)務(wù)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)由_3_工作消耗指標(biāo),工作效率指標(biāo),工作質(zhì)量指標(biāo)構(gòu)成. (1.工作態(tài)度指標(biāo) 2.工作損失指標(biāo) 3.工作成工指標(biāo) 4.工作優(yōu)秀指標(biāo)) 93.放松運(yùn)輸管制體現(xiàn)在_1_. (1.國(guó)家定價(jià)變成市場(chǎng)定價(jià) 2.限定承運(yùn)人數(shù)量 3.放松監(jiān)管

19、4.放寬運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入條件) 多選題 01.廣義的國(guó)際物流包括各種形式的物資在國(guó)與國(guó)之間的流入和流出,如_123_ 1.轉(zhuǎn)運(yùn)物資 2.過(guò)境物資 3.捐贈(zèng)物資 4.國(guó)內(nèi)包裹 02.狹義的國(guó)際物流活動(dòng)僅指與另一國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易相關(guān)的活動(dòng), 如_13_. 1.貨物集運(yùn) 2.分撥配送 3.國(guó)際貸運(yùn)保險(xiǎn) 4.申領(lǐng)許可文件 03.影響國(guó)際物流經(jīng)濟(jì)效果不可控制的因素有: _124_ 1.國(guó)際物流的市場(chǎng)準(zhǔn)入 2.可利用的物流設(shè)施 3.國(guó)外市場(chǎng)所屬的政治法律制度 4.庫(kù)存成本可控制運(yùn)輸 04.影響國(guó)際物流經(jīng)濟(jì)效果的可控制因素有: _23_ 1.貿(mào)易國(guó)地理特征氣候 2.客戶服務(wù)水平 3.庫(kù)存管理 4.政府征收關(guān)稅 05

20、.國(guó)際物流由_234_組成. 1.客戶服務(wù)水平 2.物品全球采購(gòu) 3.口岸物流 4.與國(guó)際物流相關(guān)的國(guó)內(nèi)物流 06.供應(yīng)商合作關(guān)系包括_124_. 1.全部質(zhì)量保證 2.信息共存 3.國(guó)內(nèi)外合作 4.數(shù)目較大 07.供應(yīng)鏈合作伙伴選擇標(biāo)準(zhǔn)_123_. 1.兼容性 2.能力 3.投入 4.同一行業(yè) 08.物流工作成果指標(biāo)_134_. 1.貨物流轉(zhuǎn)額 2.購(gòu)進(jìn)量 3.完好率 4.客戶退貨數(shù) 09.供應(yīng)鏈滿意度指標(biāo)_1234_. 1.準(zhǔn)時(shí)交貨率 2.成本利潤(rùn)率 3.產(chǎn)品質(zhì)量合格率 4.供應(yīng)產(chǎn)銷(xiāo)率 10.托運(yùn)人(買(mǎi)賣(mài)合同的賣(mài)方或者買(mǎi)方)向班輪公司申請(qǐng)物品運(yùn)輸,承運(yùn)人給予承諾的行為是_1_2_. 1.要

21、約 2.承諾 3.定艙 4.卸貨地定艙 11.物流中的物通常是指_23_. 1.物資 2.物料 3.商品 4.物品 12.運(yùn)輸?shù)墓δ躝12_. 1.產(chǎn)品轉(zhuǎn)移 2.使用價(jià)值實(shí)現(xiàn) 3.增加就業(yè) 4.產(chǎn)品儲(chǔ)存 13.運(yùn)輸方式可分為_(kāi)12345_ 1.鐵路 2.水路 3.公路 4.航空 5.管道 14.我國(guó)參與管理和監(jiān)控的政府部門(mén)_1234_. 1.商檢局 2.海關(guān) 3.港務(wù)局 4.海洋局 15.國(guó)際物流中心主要運(yùn)輸方式_123_. 1.集裝箱多式聯(lián)運(yùn) 2.海運(yùn) 3.航運(yùn) 4.管道 16.國(guó)際物流運(yùn)作,生產(chǎn)企業(yè)依賴_12_完成跨國(guó)運(yùn)輸. 1.國(guó)際貨貿(mào)企業(yè) 2.船承運(yùn)人 3.郵政快遞 4.報(bào)關(guān)行 17.

22、根據(jù)貨物特征,國(guó)際物流分為_(kāi)1234_. 1.國(guó)際軍事物流 2.國(guó)際商品物流 3.國(guó)際展品物流 4.國(guó)際救援物質(zhì)物流 18.國(guó)際物流信息溝通方式_1234_. 1.TELEX 2.EDI 3.INTENAT 4.傳真 19.現(xiàn)代物流基本組成_123_. 1.裝卸搬運(yùn)包裝 2.流通加工信息處理 3.儲(chǔ)存交換驗(yàn)收 4.儲(chǔ)存運(yùn)輸配送 20.鐵路運(yùn)輸中,貨物列車(chē)種類_12_. 1.區(qū)段列車(chē) 2.零摘列車(chē),摘掛列車(chē),長(zhǎng)途列車(chē) 3.空車(chē)直達(dá),整列短途列車(chē),小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)4.零摘,摘掛運(yùn)輸 21.運(yùn)輸業(yè)務(wù)包括_123_. 1.物品發(fā)送 2物品接運(yùn) 3.物品中轉(zhuǎn) 4.物品安全 22.運(yùn)輸合理化的影響因素_1234

23、_. 1.運(yùn)輸距離 2.運(yùn)輸環(huán)節(jié) 3.運(yùn)輸工具 4.運(yùn)輸時(shí)間 23.按配送商品種類及數(shù)量可分為_(kāi)123_. 1.少品種,大批量 2.多品種,少批量 3.配套 4.定量 24.國(guó)際物流業(yè)務(wù)包括_14_. 1.貿(mào)易國(guó)際物流 2.大陸橋國(guó)際物流 3.小路橋國(guó)際物流 4.非貿(mào)易國(guó)際物流 25.物流系統(tǒng)目標(biāo)_234_. 1.服務(wù) 2.快捷 3.節(jié)約 4.規(guī)模優(yōu)化 26.供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)有_23_. 1.績(jī)效度量 2.內(nèi)部績(jī)效度量 3.外部績(jī)效度量 4.供應(yīng)鏈綜合績(jī)效度量 27.國(guó)際貿(mào)易買(mǎi)賣(mài)雙方就_1234_進(jìn)行磋商. 1.品名質(zhì)量 2.商品數(shù)量 3.包裝 4.貨運(yùn)保險(xiǎn) 28.國(guó)際貿(mào)易企業(yè)結(jié)算常用方式_24

24、_. 1.現(xiàn)金 2.信用證 3.托收 4.匯付 29.國(guó)際物流面臨風(fēng)險(xiǎn)_134_. 1.貨物滅失被損壞 2.進(jìn)口國(guó)通貨膨脹 3.匯率風(fēng)險(xiǎn) 4.企業(yè)資信信用風(fēng)險(xiǎn) 30.國(guó)際物流相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)備_12_. 1.集裝箱 2.托盤(pán) 3.通信方式 4.軟件系統(tǒng) 31.根據(jù)貨物在國(guó)與國(guó)之間流向分為_(kāi)34_. 1.口岸物流 2.逆向物流 3.進(jìn)口物流 4.出口物流 32.根據(jù)關(guān)稅區(qū)域,物流分為_(kāi)24_. 1.各省市間 2.跨國(guó)企業(yè)間 3.不同經(jīng)濟(jì)區(qū)域 4.國(guó)家間 33.國(guó)際貿(mào)易方式主要有_123_. 1.代理 2.期貨交易 3.加工貿(mào)易 4.抵押 34.國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)中商品品質(zhì)表示方法_1234_. 1.文字說(shuō)

25、明 2.圖表表示 3.樣品表示 4.包裝表示 35.常用物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)_123_. 1.運(yùn)輸儲(chǔ)存搬運(yùn) 2.庫(kù)存管理生產(chǎn)計(jì)劃控制 3.物流系統(tǒng)綜合方面 4.運(yùn)輸儲(chǔ)存 36.提單是_1_4_. 1.用于證明海上合同單證 2.貨物已交承運(yùn)人接收的單證 3.承運(yùn)人保證交付貨物的單證 4.物權(quán)憑證 37.鮮活物在鐵路運(yùn)輸中的采用_123_4_. 1.制冷 2.加溫保溫 3.通風(fēng) 4.上水 38.以下屬于大陸橋的有_1_23_. 1.連云港經(jīng)紅海 2.西伯利亞大陸橋 3.從上海經(jīng)香港 4.南浦大橋 是非題 01.國(guó)際物流指原材料,在制品,半成品在國(guó)與國(guó)之間的流動(dòng)和轉(zhuǎn)移. N02.國(guó)際物流運(yùn)作環(huán)境比較復(fù)雜

26、,業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)多. T03.一般說(shuō),政府總是傾向于對(duì)制成品增收較低關(guān)稅. N04.國(guó)際物流只在時(shí)間,空間,距離上擴(kuò)大,而在運(yùn)作方式,復(fù)雜性及技術(shù)要求與國(guó)內(nèi)物流沒(méi)有差異. N05.國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物流經(jīng)營(yíng)環(huán)境不同. T06.現(xiàn)代物流管理以實(shí)現(xiàn)顧客滿意為第一目標(biāo). T07.物流系統(tǒng)要素具有”效益背反”特點(diǎn). T08.效益背反就是指為客戶提供的服務(wù)越好,成本就越低. N09.整箱貨是在鉛封完整和箱體完好的狀態(tài)交接. T10.根據(jù)提供者不同,集裝箱分為承運(yùn)人和貨主箱. T11.大陸橋定義指利用橫貫大陸的鐵路把大陸兩段的海洋運(yùn)輸連接起來(lái),組成海陸海式的連貫運(yùn)輸. 12.供應(yīng)鏈不僅是物料鏈,信息鏈,資金鏈,也是

27、增值鏈. T13.供應(yīng)鏈管理的特點(diǎn):復(fù)雜性,動(dòng)態(tài)性,交叉性,用戶需求推動(dòng). T14.客戶拉動(dòng)時(shí),要求龐大的庫(kù)存. T15.補(bǔ)貨作業(yè)發(fā)生與否,主要看揀貨區(qū)的貨物有否. N16.航空運(yùn)輸指定商品運(yùn)價(jià),指始發(fā)地至目的地特定品名貨物的運(yùn)價(jià). TN17.航空運(yùn)單性質(zhì)與海運(yùn)提單相同. T18.班機(jī)是固定航線,固定起落站,按預(yù)先計(jì)劃規(guī)定時(shí)間,定期航行的班機(jī). T19.海運(yùn)基本運(yùn)費(fèi)是計(jì)費(fèi)噸與基本運(yùn)價(jià)的乘積. N20.旺季附加費(fèi)是為航線的各基本港之間運(yùn)輸平均費(fèi)用水平制定的. N21.運(yùn)輸距離長(zhǎng)短決定運(yùn)價(jià)變化率,運(yùn)價(jià)隨距離增加而遞減. T22.國(guó)民經(jīng)濟(jì)物流和回收物流屬宏觀物流. T23.生產(chǎn)活動(dòng)中,原材料備品備件等采購(gòu)供應(yīng)活動(dòng)稱為供應(yīng)生產(chǎn)物流. T24.供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)從內(nèi)部,外部,綜合三方面進(jìn)行. T25.交貨水平指標(biāo)是物流工作效率指標(biāo). T26.貨物集裝單元化迅速發(fā)達(dá),是因?yàn)楸阌谘b卸搬運(yùn),實(shí)現(xiàn)機(jī)械化. T27.商品包裝的標(biāo)準(zhǔn)必須與托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào),才能提高托盤(pán)滿載率. N28.國(guó)際物流與國(guó)內(nèi)物