運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)

1、姓名:班級:系別:運(yùn)輸 方 案 設(shè) 計(jì)學(xué)院：2014 年 1 月 14 日目錄一、起運(yùn)地：太原 1二、目的地：無錫 1三、運(yùn)輸對象和運(yùn)輸量1(1) 運(yùn)輸對象：由太原工廠發(fā)往無錫的冬季最新款服裝 1(2) 運(yùn)輸量：28t 1四、運(yùn)輸方式定性分析 1五、運(yùn)輸路線方案 1六、運(yùn)輸業(yè)務(wù)整體流程 4七、車輛來源 5八、運(yùn)輸成本計(jì)算 6九、運(yùn)輸時(shí)間估計(jì) 7十、最終運(yùn)輸決策 7一、運(yùn)輸緊急預(yù)案分析一、起運(yùn)地： 太原二、目的地： 無錫三、運(yùn)輸對象和運(yùn)輸量（ 1）運(yùn)輸對象：由太原工廠發(fā)往無錫的冬季最新款服裝（ 2）運(yùn)輸量： 28t四、運(yùn)輸方式定性分析要求：由于此批服裝是冬季新款服裝， 要求在盡可能短的時(shí)間運(yùn) 達(dá)

2、無錫中轉(zhuǎn)倉庫，然后再配送至各大專賣店。（ 1）由于水路運(yùn)輸方式時(shí)間過長，故不被考慮在運(yùn)輸方式范圍 之內(nèi)。（ 2）若用航空運(yùn)輸，運(yùn)價(jià)較高，航空運(yùn)輸適合于體積小、價(jià)值 高的物品，故不被考慮在運(yùn)輸方式范圍之內(nèi)。（3）若用公路運(yùn)輸比較方便，并且快捷靈活，公路運(yùn)輸主要經(jīng)過幾條國道和高速公路到達(dá)無錫，所以公路運(yùn)輸方式在考慮范圍之內(nèi)。（4）若用鐵路運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸速度較快且持續(xù)性較強(qiáng)，也有直 達(dá)線路，所以鐵路運(yùn)輸方式在考慮范圍之內(nèi)。綜合以上分析，故鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸方式都在考慮范圍之內(nèi)，接著對兩種運(yùn)輸方式進(jìn)行成本分析比較，選擇最佳運(yùn)輸方式。五、運(yùn)輸路線方案 公路運(yùn)輸全程約 1249 公里，具體的運(yùn)輸路線如下：

3、線 路：太原市 - 江蘇省無錫市起 點(diǎn)： 太原目的地： 無錫距 離： 1,249 千米耗 時(shí)： 15小時(shí) 34 分鐘路 線：太原T太長高速T長晉高速T晉城東/焦作T鄭焦晉高 速T北京/珠海T京港澳高速T開封/連云港T連霍高速T大廣高速f 南洛高速f寧洛高速公路皖蘇主線收費(fèi)站 f二橋高速f繞城公路f 上海/寧杭公路/湯山/孝陵衛(wèi)/滬寧高速/中山門/馬群f錫澄高速/無錫/ 江陰大橋/北京f通江大道f縣前東街f解放北路f解放東路f解放 南路 f 無錫實(shí)戰(zhàn)路線：1. 從新建路向南方向，前往桃園三巷0.6 千米2. 在水西關(guān)街 向右轉(zhuǎn) 0.6千米3. 稍向左轉(zhuǎn)，繼續(xù)沿水西關(guān)街前行 0.4千米4. 稍向右

4、轉(zhuǎn)，繼續(xù)沿水西關(guān)街前行 7米5. 在水西關(guān)北六巷 向左轉(zhuǎn) 5米6. 繼續(xù)前行，上 勁松北路0.5 千米7. 稍向右轉(zhuǎn)，繼續(xù)沿勁松北路前行 7米8. 在迎澤大橋北匝道橋 向右轉(zhuǎn) 7米9. 上匝道走濱河?xùn)|路13.5 千米10. 上匝道，前往 太長高速 部分路段收費(fèi) 0.2千米11. 在交岔路口繼續(xù)沿指向 太長高速 的方向向 右，走太長高 速部分路段收費(fèi) 199 千米12. 繼續(xù)前行，上 長晉高速 該路段收費(fèi) 82.4千米13. 下晉城東/焦作出口，前往 鄭焦晉高速 部分路段收費(fèi) 0.7 千米14. 在交岔路口繼續(xù)沿指向 鄭焦晉高速 的方向向 左，走鄭焦 晉高速 部分路段收費(fèi) 115千米15. 下北

5、京/珠海出口，前往京港澳高速 該路段收費(fèi) 0.5千米16. 在交岔路口繼續(xù)沿指向 京港澳高速 的方向向 右，走京港 澳高速 該路段收費(fèi) 16.8千米17. 下開封/連云港出口走連霍高速 該路段收費(fèi) 62.2千米18. 下出口，前往 大廣高速 該路段收費(fèi) 0.3千米19. 在交岔路口繼續(xù)沿指向 大廣高速 的方向向 右 ，走 大廣高 速 該路段收費(fèi) 151 千米20. 下出口，前往 南洛高速 該路段收費(fèi) 0.1千米21. 在交岔路口繼續(xù)沿指向 南洛高速 的方向向 左，走南洛高 速 該路段收費(fèi) 401 千米22. 在 寧洛高速公路皖蘇主線收費(fèi)站 處，繼續(xù)前行，上 寧洛高 速 該路段收費(fèi) 17.7 千

6、米23. 下出口后走 二橋高速 部分路段收費(fèi) 21.1千米24. 繼續(xù)前行，上 繞城公路3.5 千米25. 下上海/寧杭公路 /湯山/孝陵衛(wèi)/滬寧高速 /中山門/馬群出口， 前往滬寧高速0.2 千米26. 在交岔路口繼續(xù)沿指向 滬寧高速 的方向向 左，走滬寧高 速部分路段收費(fèi) 151 千米27. 下錫澄高速 /無錫/江陰大橋 /北京出口，前往通江大道 該路 段收費(fèi) 0.4 千米28. 在交岔路口繼續(xù)沿指向 通江大道 的方向向 右，走通江大 道 部分路段收費(fèi) 6.4千米29. 在縣前東街稍向右轉(zhuǎn) 0.4千米精選范本 ,供參考！30. 稍向右轉(zhuǎn)，繼續(xù)沿 縣前東街前行 0.2千米31. 在解放北路向

7、左轉(zhuǎn) 10米32. 繼續(xù)前行，上 解放東路1.2 千米33. 繼續(xù)前行，上 解放南路1.2 千米 鐵路運(yùn)輸太原到無錫全程 1379 公里，具體鐵路路線如下：1、先由公路運(yùn)輸將服裝運(yùn)到火車站。2、火車路線：太原 石家莊北 藁城晉州辛集衡水 德 州濟(jì)南泰山兗州棗莊西 徐州宿州蚌埠明光南京 鎮(zhèn)江常州無錫3、最后由公路運(yùn)輸?shù)綗o錫中轉(zhuǎn)倉庫。六、運(yùn)輸業(yè)務(wù)整體流程（1）公路運(yùn)輸流程 基礎(chǔ)資料：車輛信息，運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)，客戶資料，包裝、駕駛員、 集裝箱類型信息價(jià)格、運(yùn)力、安檢、線路管理：車輛安檢，運(yùn)力管理，路線管 理，價(jià)格管理業(yè)務(wù)管理：集裝箱業(yè)務(wù)，零擔(dān)業(yè)務(wù)（1）集裝箱業(yè)務(wù)：業(yè)務(wù)管理與審核，派車，全程網(wǎng)上跟蹤，車輛返

8、回，費(fèi)用結(jié)算，核算成本（2）零擔(dān)業(yè)務(wù)：派車，全程網(wǎng)上跟蹤，車輛返回，費(fèi)用結(jié)算,核算成本（2）鐵路運(yùn)輸流程七、車輛來源（1）采用公路運(yùn)輸，若自營運(yùn)輸，則使用太原服裝公司的車輛， 若使用外包物流方式運(yùn)輸，則車輛有可能來自于物流公司或者物流公 司向另外個(gè)人或租賃車輛（2）采用鐵路運(yùn)輸，則可以用2個(gè)40英尺的集裝箱，單個(gè)集裝 箱規(guī)格為：1206*235*269米，配貨毛重22噸，體積68立方米。經(jīng) 計(jì)算：1206/06=201 （箱），235/仁235 （箱），269/06=45 （箱），則 2 個(gè)40高柜英尺可以裝貨20*2*4*2=320 （箱），其他35箱服裝可以 散裝于集裝箱空隙之中。八、運(yùn)輸

9、成本計(jì)算公路運(yùn)輸成本計(jì)算（1）單程長途干線成本：車輛固定成本，變動成本車輛固定成 本（1）車輛折舊費(fèi)： 850元（車輛固定成本 50萬，按 5 年折舊計(jì) 算，每月 4個(gè)來回， 8個(gè)單程）（2）司機(jī)工資、福利等： 500元（每月 5000元，按 3 天計(jì)算）（ 3）車輛保險(xiǎn)： 200元（每月 2000元，按 3 天計(jì)算）（4）車輛使用率： 8元（每月 80元，按 3天計(jì)算）固定成本合計(jì)： 850+500+200+8=1558（元）變動成本（1）燃油費(fèi)： 4000 元（每個(gè)單程 4000 元，內(nèi)含燃油稅）（2）修理費(fèi)： 200元（每月 2000 元，按 3 天計(jì)算）（3）過橋過路費(fèi)： 3000 元

10、（每個(gè)單程 3000 元）（ 4）貨運(yùn)信息費(fèi)： 200元（每月 2000元，按 3 天計(jì)算）（5）罰款： 400 元（每個(gè)單程 400 元，可能因?yàn)椴话匆?guī)定超速 行駛，違反交通信號指示等）變動成本合計(jì)： 4000+200+3000+200+400=7800（元）單程長途干線：固定成本合計(jì) +變動成本合計(jì) =1558+7800=9358元）2）外包費(fèi)用計(jì)算經(jīng)調(diào)查，太原的外包業(yè)務(wù)公司給出的價(jià)格是每噸 500 元，貨車廠 為 175 米。根據(jù)貨物重量 28 噸，所以計(jì)算得到貨物總運(yùn)費(fèi)： 500*28=14000（元）鐵路運(yùn)輸成本計(jì)算根據(jù)查詢可得，運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式：（基價(jià) 1+基價(jià) 2* 運(yùn)輸里程） *

11、集裝箱數(shù)，又根據(jù)鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表基價(jià) 1 為 43630 元 /箱，基價(jià) 2 為 18346元/箱，則運(yùn)費(fèi)計(jì)算得（43630+18346*1379）*2=593243 元）。 再根據(jù)鐵路集裝箱裝卸作業(yè)費(fèi)率表可知 40 英尺集裝箱裝卸費(fèi)率 29250 元/箱，則裝卸費(fèi)計(jì)算得 2925*2=585（元）最后加上公路運(yùn)輸費(fèi)用估計(jì)為 4000 元計(jì)算鐵路運(yùn)輸成本總和 =593243+585+4000=105173（元）九、運(yùn)輸時(shí)間估計(jì)若采用公路運(yùn)輸，從太原到無錫的距離約為 1249 米，貨車在高 速公路的速度最快不能超過 120 公里 /小時(shí)，這里我們假設(shè)貨車的時(shí) 速為 100公里/小時(shí)，并且是連續(xù)行駛，則需要約 13 個(gè)小時(shí)?？紤]到 堵車，收費(fèi)站，天氣變化等耗用時(shí)間，運(yùn)輸時(shí)間估計(jì) 2 天左右。若采用鐵路運(yùn)輸，經(jīng)計(jì)算得經(jīng) 21 小時(shí)左右到達(dá)，但考慮到裝卸 搬運(yùn)時(shí)間和公路運(yùn)輸時(shí)間，大概需要 3 天時(shí)間。十