無(wú)機(jī)結(jié)合料基層路拌法施工內(nèi)容

1、無(wú)機(jī)結(jié)合料基層路拌法施工內(nèi)容1、施工工藝流程（1）路拌法水泥穩(wěn)定土基層施工工藝流程按順序進(jìn)行。（2）路拌法石灰穩(wěn)定土基層施工工藝流程按順序進(jìn)行（3）路拌法石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層施工工藝流程按順序進(jìn)行。2、攤鋪土；應(yīng)事先做通地試驗(yàn)確定土的松鋪系數(shù)；攤鋪土應(yīng)在攤鋪水泥的前一天進(jìn)行。 攤鋪長(zhǎng)度按日進(jìn)度的需要量控制，滿足次日完成摻加水泥、拌合、碾壓成型即可。3、灑水悶料：如已整平的土（含粉碎的老路面）含水量過(guò)小，應(yīng)在土層上灑水悶料。4、整平和輕壓： 對(duì)人工攤鋪的土層整平后， 用 6-8t 兩輪壓路機(jī)碾壓 1-2 遍，使其表面平整，并有一定的壓實(shí)度。5、擺放和攤鋪水泥（或石灰）：按計(jì)算出的每袋水泥（或石

2、灰）的縱橫間距，在土層上做安放標(biāo)記。用刮板將水泥（或石灰）均勻攤開(kāi)，并注意使每袋水泥的攤鋪面積相等，水泥攤鋪完后，表面應(yīng)沒(méi)有空白位置，也沒(méi)有水泥過(guò)分集中的地點(diǎn)。6、拌合（干拌）：對(duì)二級(jí)及二級(jí)以上公路，應(yīng)采用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌合并設(shè)專人跟隨拌和機(jī)， 隨時(shí)檢查拌合深度并配合拌和機(jī)操作員調(diào)整拌合深度。 拌合深度應(yīng)達(dá)穩(wěn)定層底并宜侵人下承層510mm，以利上下層粘結(jié)。 嚴(yán)禁在拌合層底部留有素土夾層。通常應(yīng)拌合兩遍以上，在最后一遍拌合之前， 必要時(shí)可先用多鏵犁緊貼底面翻拌一遍。直接鋪在土基上的拌合層也應(yīng)避免素土夾層。7、加水并濕拌：在上述拌合過(guò)程結(jié)束時(shí)，如果混合料的含水量不足，應(yīng)用噴管式灑水車 （普通灑水

3、車不適宜用作路面施工）補(bǔ)充灑水?；旌狭习韬暇鶆蚝髴?yīng)色澤一致，沒(méi)有灰條、灰團(tuán)和花面，即無(wú)明顯粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，且水分合適和均勻。8、整形：混合料拌合均勻后，應(yīng)立即用平地機(jī)初步整形。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在乎曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。必要時(shí)，再返回刮一遍。9、碾壓：（1）根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制訂成碾壓方案，應(yīng)使各部分碾壓到次數(shù)盡量相同，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓23 遍。（2）整形后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量（± 1%-±2%）時(shí)，應(yīng)立即用輕型壓路機(jī)并配合12t 以上壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩膀向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，應(yīng)重疊1/2 輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)， 即為一遍。一般需碾壓6-8 遍。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5-1.7km/h 為宜，以后宜采用2.0-2.5km/h。采用人工攤鋪和整形的穩(wěn)定土層，宜先用拖拉機(jī)或68t 兩輪壓路機(jī)或輪胎機(jī)碾壓12 遍，然后再用重型壓路機(jī)碾壓。（3）接縫和調(diào)頭處的處理：同日施工的兩工作段的銜接處，應(yīng)采用搭接。前一段拌合整形后，留58m 不進(jìn)碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下未壓部分，應(yīng)再加部分水泥重新拌合， 并與后一段一起碾壓。應(yīng)注意每天最后一段末端縫（即