1000MW汽輪機(jī)滑銷(xiāo)系統(tǒng)PPT課件

1、1000MW汽輪機(jī)滑銷(xiāo)系統(tǒng) 200702201000MW汽輪機(jī)主要技術(shù)規(guī)范及經(jīng)濟(jì)指標(biāo)汽輪機(jī)主要技術(shù)規(guī)范及經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 機(jī)組型號(hào) N1000-25/600/600 機(jī)組型式超超臨界中間再熱沖動(dòng)式單軸四缸四排汽凝汽式汽輪機(jī) 功率額定功率 1000 MW最大功率 1083.5 MW 轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn) 速 3000 r/min轉(zhuǎn) 向 逆時(shí)針 額定工況下蒸汽參數(shù)主蒸汽參數(shù)（高壓主汽閥前）壓 力 25 Mpa溫 度 600 流 量 2733.3t/h再熱蒸汽參數(shù)壓 力 4.26 MPa溫 度 600 流 量 2245.5 t/h排汽參數(shù)排汽背壓 凝汽器 （A）0.0045MPa 凝汽器 (B) 0.0057MPa

2、流 量 1550.8 t/h中壓缸排汽壓力 1.11 MPa 最大工況下蒸汽參數(shù)（V.W.O）主蒸汽參數(shù)（高壓主汽閥前）壓 力 25 MPa溫 度 600 流 量 3033 t/h1000MW汽輪機(jī)主要技術(shù)規(guī)范及經(jīng)濟(jì)指標(biāo)汽輪機(jī)主要技術(shù)規(guī)范及經(jīng)濟(jì)指標(biāo)再熱蒸汽參數(shù)壓 力 4.68 Mpa溫 度 600 流 量 2469.7/h排汽參數(shù) (與額定工況同)中壓缸排汽壓力 1.22 MPa 設(shè)計(jì)冷卻水溫 21.5 末級(jí)葉片高度 43（1092.2 mm） 通流級(jí)數(shù)高壓部分 1個(gè)雙流調(diào)節(jié)級(jí)+8個(gè)壓力級(jí)中壓部分 2 6個(gè)壓力級(jí)低壓部分 46個(gè)壓力級(jí) 配汽方式 復(fù)合調(diào)節(jié)（部分進(jìn)汽/全周進(jìn)汽） 給水回?zé)峒?jí)數(shù) 3

3、高加+1除氧+4低加 給水溫度計(jì) 298.5 噪音水平（離汽輪發(fā)電機(jī)罩殼1米處、高度1.2米處不大于85dB(A) 各軸承處大軸垂直方向振動(dòng)最大振幅不大于0.076mm(峰峰值) 允許長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行的周波變化范圍 48.550.5Hz 盤(pán)車(chē)轉(zhuǎn)速 2.0 r/min 汽輪機(jī)總長(zhǎng) 27.85 m 汽輪機(jī)中心距運(yùn)行層標(biāo)高 914.4 mm1000MW汽輪機(jī)外形圖汽輪機(jī)滑銷(xiāo)系統(tǒng)的由來(lái) 汽輪發(fā)電機(jī)組從啟動(dòng)過(guò)程到正常運(yùn)行狀態(tài)，汽缸要膨脹，轉(zhuǎn)子也要膨脹，對(duì)于雙層缸結(jié)構(gòu)的汽輪機(jī)，內(nèi)外缸之間也會(huì)產(chǎn)生相對(duì)膨脹，由于汽缸和轉(zhuǎn)子在使用材料不同，幾何尺寸不一樣，汽缸和轉(zhuǎn)子，內(nèi)外缸之間膨脹量不完全相同，必然產(chǎn)生膨脹差，為了

4、保證汽輪機(jī)在啟動(dòng)、停機(jī)過(guò)程中，汽缸、轉(zhuǎn)子能按照設(shè)計(jì)要求定位和對(duì)中，保證其膨脹不受阻礙，汽輪機(jī)配置了一套完善的滑銷(xiāo)系統(tǒng)。其主要有橫銷(xiāo)、縱銷(xiāo)，立銷(xiāo)、角銷(xiāo)等部件組成，通過(guò)在不同部位的安裝，控制汽輪機(jī)的膨脹方向。一般情況下大型汽輪機(jī)由于軸系長(zhǎng)，缸體絕對(duì)膨脹值大，均采用多死點(diǎn)滑銷(xiāo)系統(tǒng)，保證汽輪機(jī)的沿不同方向上的自由膨脹。 汽輪機(jī)滑銷(xiāo)系統(tǒng)的組成一般由下列銷(xiāo)子組成：縱銷(xiāo)橫銷(xiāo)角銷(xiāo)斜銷(xiāo)立銷(xiāo)貓爪橫銷(xiāo)前箱下部的滑動(dòng)塊1000MW汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)死點(diǎn)的定義 縱銷(xiāo)中心線(xiàn)和橫銷(xiāo)中心線(xiàn)的交叉點(diǎn)形成汽缸的死點(diǎn)，當(dāng)汽缸膨脹時(shí)，該點(diǎn)始終保持不變。1000MW汽輪機(jī)滑銷(xiāo)系統(tǒng)的組成 機(jī)組共設(shè)有三個(gè)死點(diǎn)，分別位于中低壓間軸承箱下（#3軸

5、承箱）及低壓缸（A），低壓缸（B）的中心線(xiàn)附近，此死點(diǎn)為絕對(duì)死點(diǎn)。 死點(diǎn)處的橫鍵限制汽缸的軸向位移，同時(shí)，在前軸承箱及兩個(gè)低壓缸的縱向中心線(xiàn)前后設(shè)有縱向鍵，它引導(dǎo)汽缸沿軸向自由膨脹而限制橫向跑偏。1000MW汽輪機(jī)汽缸死點(diǎn)位置圖1000MW汽輪機(jī)滑銷(xiāo)系統(tǒng)的組成 縱鍵（銷(xiāo)） 立鍵（銷(xiāo)） 斜鍵（銷(xiāo)） 橫鍵（銷(xiāo)） 貓爪橫鍵（銷(xiāo)） 前箱、 # 2軸承箱下部的滑動(dòng)塊1000MW汽輪機(jī)滑銷(xiāo)系統(tǒng)的組成 縱鍵（銷(xiāo)） 沿汽輪機(jī)中心線(xiàn)看，設(shè)置在汽輪機(jī)中心線(xiàn)上的鍵即為縱鍵。 引導(dǎo)汽缸沿中心線(xiàn)軸向膨脹，限制汽缸向兩側(cè)膨脹發(fā)生偏斜，造成汽缸變形。 1000MW汽輪機(jī)滑銷(xiāo)系統(tǒng)的組成 立鍵（銷(xiāo)） 垂直水平地面的鍵。 立鍵（

6、銷(xiāo)）的作用是限制汽缸的縱向和橫向移動(dòng)，允許汽缸上下膨脹。 一般安裝在汽缸和軸承箱之間，通過(guò)立鍵（銷(xiāo)）和縱鍵（銷(xiāo)）使轉(zhuǎn)子中心線(xiàn)與汽缸的中心線(xiàn)保持一致，不受熱膨脹的影響。1000MW汽輪機(jī)滑銷(xiāo)系統(tǒng)的組成 斜鍵（銷(xiāo)） 與水平地面成一定角度的鍵。 斜鍵（銷(xiāo)）的作用是限制軸承座的縱向和橫向移動(dòng)，允許軸承座軸向膨脹。 一般安裝在軸承座和軸承箱之間，通過(guò)立鍵（銷(xiāo)）和斜鍵（銷(xiāo)）使轉(zhuǎn)子中心線(xiàn)與汽缸的中心線(xiàn)保持一致，不受熱膨脹的影響。1000MW汽輪機(jī)滑銷(xiāo)系統(tǒng)的組成 橫鍵（銷(xiāo)） 橫鍵（銷(xiāo)）垂直于汽輪機(jī)死點(diǎn)處中心線(xiàn)，引導(dǎo)汽缸向兩側(cè)膨脹，限制汽缸沿軸向膨脹，防止汽缸受熱不均時(shí)發(fā)生變形。1000MW汽輪機(jī)滑銷(xiāo)系統(tǒng)的組成

7、 貓爪 高、中壓內(nèi)、外缸在軸承箱上的前、后支撐。分為上下貓爪。 貓爪橫鍵 安裝在上下貓爪之間，引導(dǎo)上下汽缸向 兩側(cè)膨脹，并推著軸承箱向前移動(dòng)，防止汽缸因膨脹不均造成變形。 1000MW汽輪機(jī)滑銷(xiāo)系統(tǒng)的組成 前箱、 # 2軸承箱下部的滑動(dòng)塊 因高、中壓汽缸死點(diǎn)在#3軸承箱，高、中缸向汽機(jī)側(cè)膨脹；為了引導(dǎo)汽缸膨脹，防止因軸承箱膨脹不暢影響汽缸膨脹，固把#1、2軸承箱放置在帶潤(rùn)滑槽的滑塊上，在汽缸膨脹時(shí)可以使軸承箱隨汽缸移動(dòng)，從而使汽缸自由膨脹。 比較好地解決機(jī)組在運(yùn)行中的膨脹問(wèn)題，避免了機(jī)組由于膨脹不暢而引起的振動(dòng)問(wèn)題。1000MW汽輪機(jī)滑銷(xiāo)系統(tǒng)的組成 1000MW汽輪機(jī)滑銷(xiāo)系統(tǒng)共有6個(gè)橫鍵（分別

8、在汽缸三個(gè)死點(diǎn)垂直汽缸中心線(xiàn)）、3個(gè)縱鍵（#1軸承箱、低壓AB缸死點(diǎn)處）監(jiān)視汽缸熱膨脹的重要性 為監(jiān)視汽缸熱膨脹，在汽輪機(jī)高、中壓缸兩側(cè)均裝設(shè)絕對(duì)膨脹指示儀表或熱膨脹測(cè)量裝置。 需要說(shuō)明的是：監(jiān)視汽缸兩側(cè)膨脹均勻是很重要的，這是因?yàn)楫?dāng)兩側(cè)膨脹相差太大時(shí)將會(huì)引起機(jī)組中心偏斜導(dǎo)致汽缸軸向膨脹阻澀，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致動(dòng)靜部分碰磨，引起機(jī)組的強(qiáng)烈振動(dòng)，因此要經(jīng)常對(duì)照汽缸兩側(cè)法蘭的溫度和兩側(cè)的膨脹指示值。 轉(zhuǎn)子膨脹 1000MW汽輪機(jī)總長(zhǎng)27.85 m 汽輪機(jī)運(yùn)行中，轉(zhuǎn)子同樣存在膨脹問(wèn)題，因此也要設(shè)定膨脹死點(diǎn)。 因?yàn)檗D(zhuǎn)子相對(duì)于汽缸是動(dòng)態(tài)的，受機(jī)組運(yùn)行工況影響，所以稱(chēng)轉(zhuǎn)子死點(diǎn)為相對(duì)死點(diǎn)。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的膨脹死點(diǎn)的

9、確定 轉(zhuǎn)子是采用剛性連接的，軸向位移可以傳遞，軸向推力是有推力軸承承擔(dān)，該軸承允許的位移是很小的，因而，推力軸承工作面就是轉(zhuǎn)子和汽缸的相對(duì)死點(diǎn)。 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子膨脹死點(diǎn)的位置 因汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子膨脹死點(diǎn)為推力軸承工作面，所以轉(zhuǎn)子死點(diǎn)在#2軸承箱內(nèi)推力軸承位置 推力軸承位于高壓缸與中壓缸之間，推力軸承固定在汽輪機(jī)主軸上，獨(dú)立安裝在軸承箱內(nèi)，推力軸承吸收由剛性聯(lián)軸器聯(lián)接的汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的軸向推力。推力盤(pán)結(jié)構(gòu) 斜面式推力軸承由兩個(gè)旋轉(zhuǎn)推力盤(pán)和兩個(gè)推力瓦組成，旋轉(zhuǎn)推力盤(pán)構(gòu)成了軸承的前部和后部，推力瓦支承在箱體內(nèi)，以使它們可以位于對(duì)著旋轉(zhuǎn)推力盤(pán)旋轉(zhuǎn)面的位置。轉(zhuǎn)子相對(duì)位移 轉(zhuǎn)子膨脹時(shí)，以轉(zhuǎn)子死點(diǎn)為基準(zhǔn)向前、向后膨脹，高壓轉(zhuǎn)子向前箱膨脹，中、低壓轉(zhuǎn)子向發(fā)電機(jī)側(cè)膨脹，距離該點(diǎn)的位置越遠(yuǎn)，其相對(duì)位移越大。 轉(zhuǎn)子膨脹方向 本汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子死點(diǎn)在#2軸承箱內(nèi)，轉(zhuǎn)子以此為死點(diǎn)向前后兩側(cè)膨脹 高壓轉(zhuǎn)子向前箱方向膨脹 中、低壓轉(zhuǎn)子向發(fā)電機(jī)方向膨脹 脹差的定義 汽缸和轉(zhuǎn)子都自由膨脹，因?yàn)楦髯耘蛎浰傈c(diǎn)位置不同，必然會(huì)出現(xiàn)汽缸、轉(zhuǎn)子的相對(duì)膨脹。 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子與汽缸的相對(duì)膨脹，稱(chēng)為脹差。 脹差方向的設(shè)定 習(xí)慣上規(guī)定汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子膨脹大于汽缸膨脹時(shí)的脹差值為正脹差 汽缸膨脹大于汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子膨脹時(shí)的