物流工程課后習(xí)題答案

1、物流工程課后習(xí)題答案【篇一：物流工程試卷及答案】碼、貨架存儲(chǔ).2.作業(yè)單位相互關(guān)系等級(jí)i表示的意義是重要.3.物流強(qiáng)度也稱(chēng)為物流量,是指一定時(shí)間內(nèi)通過(guò)兩個(gè)物流結(jié)點(diǎn)間的物料數(shù)量.4.生產(chǎn)物流是指伴隨企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程的物流活動(dòng).5.物料搬運(yùn)的路線分為三種,即直達(dá)型、中央型和渠道型,當(dāng)物流量為中等或少量時(shí),而距離為較短時(shí),應(yīng)采用直達(dá)型的路線較為經(jīng)濟(jì).1 .物流工程的特點(diǎn)有：全局性、并聯(lián)性、最優(yōu)性、綜合性、實(shí)踐性.2.物流專(zhuān)家繆瑟認(rèn)為,影響布置設(shè)計(jì)的最根本的因素為五個(gè):p產(chǎn)品和物料、q每種物品的數(shù)量、s輔助部門(mén)、.3.基本的流動(dòng)模式有直線型、l型、u型、環(huán)形和.4.作業(yè)單位相互關(guān)系等級(jí)e表7K的意義是.2

2、 .同類(lèi)設(shè)施和人員集中在一個(gè)地方的布置形式,稱(chēng)為boa、產(chǎn)品原那么布置b.工藝原那么布置c、成組原那么布置d.固定工位式布置3 .進(jìn)行設(shè)施規(guī)劃的原因包括設(shè)施的doa、新建b、擴(kuò)建c、改建d、以上都有4 .當(dāng)產(chǎn)品種類(lèi)較多,需要編制多張工藝過(guò)程圖時(shí),最好采用coa、線圖b、從至表c、多種產(chǎn)品程序圖d、裝配工藝圖5 .要求物料返回到起點(diǎn)的情況適合于d流動(dòng)模式.a、直線形b、l形c、u形d、環(huán)形6 .設(shè)施是指一個(gè)企業(yè)所擁有的a.a、有形資產(chǎn)b、無(wú)形資產(chǎn)c、實(shí)體建筑d、機(jī)器設(shè)備1 .當(dāng)物料處于移動(dòng)狀態(tài)時(shí),活性系數(shù)為.a、0b、1c、3d、42 .工廠總體布置的原那么之一是要重視各作業(yè)單位之間的關(guān)系密切程

3、度,其目的是.a、便于治理b、物流路線短捷順暢c、合理利用面積d、美化環(huán)境1、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)logisticssystemdesign是指經(jīng)過(guò)系統(tǒng)分析,完成物流系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)和軟件結(jié)構(gòu)體系的設(shè)想,形成物流系統(tǒng)組織設(shè)計(jì)和技術(shù)方案的過(guò)程.物流系統(tǒng)組織設(shè)計(jì)是技術(shù)設(shè)計(jì)的前提,它確定了技術(shù)設(shè)計(jì)的綱領(lǐng)和根本要求.2、物流需求規(guī)模是現(xiàn)代物流效勞的需求之一,指在物流活動(dòng)中運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)和流通加工等物流作業(yè)量的總和.3 、關(guān)于企業(yè)物流的內(nèi)涵及范疇,可理解為企業(yè)物流是以企業(yè)經(jīng)營(yíng)為核心的物流活動(dòng),是具體的、微觀物流活動(dòng)的典型領(lǐng)域.4、配送中央是從供給者手中接受多種大量的貨物,進(jìn)行倒裝、分類(lèi)、保管、流通加工和

4、情報(bào)處理等作業(yè),然后根據(jù)眾多需要者的訂貨要求備齊貨物,以令人滿意的效勞水平進(jìn)行配送的設(shè)施.5、物流網(wǎng)絡(luò)是指物流過(guò)程中相互聯(lián)系的組織與設(shè)備的集合,主要包括各種類(lèi)型的物流通道和物流節(jié)點(diǎn).1、物流系統(tǒng)分析的內(nèi)容有哪些答：物流系統(tǒng)分析內(nèi)容包括：物流系統(tǒng)的環(huán)境、輸入輸出情況、物料性質(zhì)流動(dòng)路線、系統(tǒng)狀態(tài)、搬運(yùn)設(shè)備與器具、庫(kù)存等進(jìn)行全以、系統(tǒng)的調(diào)查與分析,找出問(wèn)題,求得最體系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案.2、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)劃包含哪些內(nèi)容答：物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)劃內(nèi)容包括：物流體系規(guī)劃、物流園區(qū)規(guī)劃、配送中央規(guī)劃、綜合物流信息系統(tǒng)規(guī)劃、物流產(chǎn)業(yè)開(kāi)展環(huán)境規(guī)劃、運(yùn)輸規(guī)劃、物流戰(zhàn)略規(guī)劃、一體化供給鏈設(shè)計(jì)、物流治理的組織機(jī)構(gòu)3物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)的

5、意義答：1確定每一個(gè)備選方案價(jià)值以及一個(gè)方案相對(duì)于其他方案的可取性,關(guān)鍵要解決兩個(gè)問(wèn)題：確定如何來(lái)衡量方案的價(jià)值；估計(jì)所建議舉措的費(fèi)用與效益的來(lái)源和時(shí)機(jī).2分2為決策者提供政策建議的影響、權(quán)衡輕重和不確定性等方面的信息.1分3評(píng)價(jià)還要為規(guī)劃人員提供一個(gè)對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)一步研究改良的時(shí)機(jī).1分4評(píng)價(jià)是規(guī)劃人員與決策人員聯(lián)系的橋梁,將物流規(guī)劃中的每一步研究工作聯(lián)系起來(lái).1分4、物流設(shè)施選址的影響因素有哪些答：外部因素有：1自然資源條件土地資源；氣候條件；水資源；物產(chǎn)資源1分2社會(huì)環(huán)境條件1分內(nèi)部因素有：1組織的性質(zhì)1分2組織的戰(zhàn)略目標(biāo)1分3投資的具體工程和所生產(chǎn)的產(chǎn)品1分5、物流系統(tǒng)仿真意義答：1在評(píng)

6、價(jià)方面,可以根據(jù)性能評(píng)價(jià)指標(biāo),來(lái)評(píng)價(jià)所設(shè)計(jì)的物流系統(tǒng)是否滿足這些指標(biāo).2在比擬方面,可以比擬完成設(shè)定功能的各種方案,從本錢(qián)、性能及其它因素中選出滿意的方案；3在預(yù)測(cè)方面,可以在一定時(shí)間周期內(nèi)的特定條件下,對(duì)提物流系統(tǒng)進(jìn)行仿真預(yù)測(cè)；4在優(yōu)化方面,可以找出物流系統(tǒng)瓶頸,優(yōu)化物流系統(tǒng)效率；5在靈敏度分析方面,幫助決定眾多因素中哪一種因素和變量對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)有重大影響.、物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系包括哪些方面每答對(duì)一點(diǎn)給1分,答對(duì)任意5點(diǎn)為5分,最高得分為5分答：構(gòu)建物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系是物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)中的主要內(nèi)容,構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)體系應(yīng)該遵循科學(xué)性、系統(tǒng)優(yōu)化、通用可比、實(shí)用性和目標(biāo)導(dǎo)向等原那么1分.在選擇評(píng)價(jià)參

7、數(shù)時(shí),應(yīng)注意物流生產(chǎn)率、物流質(zhì)量?jī)蓚€(gè)方面,通常采取運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存治理、生產(chǎn)方案和限制作為特征值指標(biāo),可通過(guò)經(jīng)濟(jì)方法和工程方法對(duì)物流特征值進(jìn)行衡量2分.對(duì)物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)可通過(guò)本錢(qián)效益法、層次分析法、模糊綜合評(píng)價(jià)等方法,借助一定的評(píng)價(jià)模型來(lái)進(jìn)行.2分2、物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)的步驟參考答案：組建物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)；1分物流網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)收集；1分備選方案的提出；1分相關(guān)方案的比擬；1分方案的執(zhí)行實(shí)施1分3、物流中央規(guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括哪些答對(duì)一項(xiàng)1分,總分5分答：規(guī)劃設(shè)計(jì)物流中央時(shí),應(yīng)著重物流中央的布局與選址、規(guī)模設(shè)計(jì)、節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)、軟硬件設(shè)備系統(tǒng)的規(guī)劃、結(jié)構(gòu)規(guī)劃、組織節(jié)點(diǎn)、信息系統(tǒng)規(guī)劃以及政策環(huán)境規(guī)劃

8、設(shè)計(jì).4、物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的目的是什么答：物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的核心就是用系統(tǒng)的思想和方法對(duì)物流的各個(gè)功能進(jìn)行優(yōu)化整合,從而保證物流系統(tǒng)良性健康有序開(kāi)展.1分物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的目的可以概括為三大一小,四個(gè)方面：最大效勞1分、最大利潤(rùn)1分、最大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)1分、最小的資產(chǎn)配置1分.1、物流節(jié)點(diǎn)的功能有哪些每答對(duì)一點(diǎn)給1分,答對(duì)任意5點(diǎn)為5分,最高得分為5分答：1銜接功能.物流結(jié)點(diǎn)的銜接作用可以通過(guò)多種方法實(shí)現(xiàn),主要有：通過(guò)轉(zhuǎn)換運(yùn)輸方式銜接不同運(yùn)輸手段；通過(guò)加工,銜接干線物流及配送物流；通過(guò)儲(chǔ)存銜接不同時(shí)間的供給物流和需求物流；通過(guò)集裝箱、托盤(pán)等集裝處理銜接整個(gè)門(mén)到門(mén)運(yùn)輸,使之成為一體.2分2信息功能.物

9、流結(jié)點(diǎn)是整個(gè)物流系統(tǒng)或與結(jié)點(diǎn)相接物流的信息傳遞、收集、處理、發(fā)送的集中地,這種信息作用在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中起著非常重要的作用,也是復(fù)雜物流儲(chǔ)單元能聯(lián)結(jié)成有機(jī)整體的重要保證.2分3治理功能.物流系統(tǒng)的治理設(shè)施和指揮機(jī)構(gòu)往往集中設(shè)置于物流結(jié)點(diǎn)之中,實(shí)際上,物流結(jié)點(diǎn)大都是集治理、指揮、調(diào)度、信息、銜接及貨物處理為一體的物流綜合設(shè)施.1分2、設(shè)施的科學(xué)選址的有哪些重要的意義答：1設(shè)施選址影響企業(yè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)本錢(qián),從而影響企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)2分2設(shè)施選址影響企業(yè)制定后續(xù)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略1分3設(shè)施選址影響設(shè)施布置以及投產(chǎn)后的產(chǎn)品和效勞質(zhì)量2分3、slp和sha有什么樣的相互關(guān)系答：1兩者具有共同的目標(biāo),其出發(fā)點(diǎn)都時(shí)力求物流

10、合理化slp的重點(diǎn)在于空間的合理規(guī)劃,使得物流路線最短；sha的重點(diǎn)在于搬運(yùn)方法和手段的合理化.2分2slp和sha具有相互制約、相輔相成的關(guān)系良好的設(shè)施布置和合理的物料搬運(yùn)系統(tǒng)相結(jié)合才能保證物流合理化的實(shí)現(xiàn).2分總之,設(shè)施布置設(shè)計(jì)是物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的前提,而前者只有通過(guò)完善搬運(yùn)系統(tǒng)才能顯示出其合理性.1分4、物流設(shè)施選址的影響因素有哪些答：外部因素有：1自然資源條件土地資源；氣候條件；水資源；物產(chǎn)資源1分2社會(huì)環(huán)境條件1分內(nèi)部因素有:1組織的性質(zhì)1分2組織的戰(zhàn)略目標(biāo)1分3投資的具體工程和所生產(chǎn)的產(chǎn)品1分5、物流系統(tǒng)仿真意義答：1在評(píng)價(jià)方面,可以根據(jù)性能評(píng)價(jià)指標(biāo),來(lái)評(píng)價(jià)所設(shè)計(jì)的物流系統(tǒng)是否滿足

11、這些指標(biāo).2在比擬方面,可以比擬完成設(shè)定功能的各種方案,從本錢(qián)、性能及其它因素中選出滿意的方案；3在預(yù)測(cè)方面,可以在一定時(shí)間周期內(nèi)的特定條件下,對(duì)提物流系統(tǒng)進(jìn)行仿真預(yù)測(cè)；4在優(yōu)化方面,可以找出物流系統(tǒng)瓶頸,優(yōu)化物流系統(tǒng)效率；5在靈敏度分析方面,幫助決定眾多因素中哪一種因素和變量對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)有重大影響.1、論述物流系統(tǒng)戰(zhàn)略的設(shè)計(jì)框架包括那些內(nèi)容答：一個(gè)物流系統(tǒng)戰(zhàn)略通常表現(xiàn)在五個(gè)重要層次上,構(gòu)成物流系統(tǒng)戰(zhàn)略環(huán)形圖,它確立了企業(yè)設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)戰(zhàn)略的框架.1戰(zhàn)略層：建設(shè)兩大平臺(tái)和兩大系統(tǒng).物流首先是一種效勞,企業(yè)建設(shè)物流系統(tǒng)的目的首先是為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略,所以,企業(yè)開(kāi)展物流必須首先確立物流規(guī)劃與治理對(duì)

12、企業(yè)總體戰(zhàn)略的協(xié)助作用.同時(shí),企業(yè)現(xiàn)代物流的發(fā)展必須建設(shè)兩大平臺(tái)和兩大系統(tǒng),即根底節(jié)點(diǎn)平臺(tái)和信息平臺(tái),信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和物流配送系統(tǒng).在進(jìn)行企業(yè)物流規(guī)劃治理最初必須進(jìn)行企業(yè)資源水平的分析,充分利用過(guò)去和現(xiàn)在的渠道、節(jié)點(diǎn)以及其他各種資源來(lái)完善企業(yè)的總體戰(zhàn)略并以最少的本錢(qián)和最快的方式建設(shè)兩大平臺(tái)和兩大系統(tǒng).3分2經(jīng)營(yíng)層：通過(guò)顧客效勞建立戰(zhàn)略方向.物流活動(dòng)存在的唯一目的是要向內(nèi)部和外部顧客提供及時(shí)準(zhǔn)確的交貨.所以,顧客效勞是制定物流系統(tǒng)戰(zhàn)略的關(guān)鍵.要執(zhí)行一項(xiàng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略,必須要考察企業(yè)在與爭(zhēng)取顧客和保持顧客有關(guān)的過(guò)程中的所有活動(dòng),而物流活動(dòng)就是這些關(guān)鍵水平之一,可以被開(kāi)發(fā)成核心戰(zhàn)略.在某種程度上,企業(yè)一旦將

13、其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)建立在物流水平上,它就具有難以重復(fù)再現(xiàn)的特色.3分3結(jié)構(gòu)層：進(jìn)行渠道設(shè)計(jì)和節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃.物流渠道設(shè)計(jì)包括確定為到達(dá)期望的效勞水平而需執(zhí)行的活動(dòng)與職能,以及渠道中的哪些成員將執(zhí)行它們.渠道體系設(shè)計(jì)需要在渠道目標(biāo)的制定、渠道長(zhǎng)度和寬度的評(píng)價(jià)、市場(chǎng)、產(chǎn)品、企業(yè)以及中間商因素的研究、渠道成員的選擇及責(zé)任、渠道合作等方面認(rèn)真分析與判斷,由于體系一旦實(shí)施,常常無(wú)法輕易地改變.隨著顧客需求變化和競(jìng)爭(zhēng)者的自我調(diào)整,渠道戰(zhàn)略必須再評(píng)價(jià)以維持或增強(qiáng)市場(chǎng)地位.企業(yè)物流節(jié)點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略要解決的問(wèn)題有：節(jié)點(diǎn)的功能、本錢(qián)、數(shù)量、地點(diǎn)、效勞對(duì)象、存貨類(lèi)型及數(shù)量、運(yùn)輸選擇、治理運(yùn)作方式自營(yíng)或向第三方外籌等.網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略必

14、須與渠道戰(zhàn)略以一種給顧客價(jià)值最大化的方式進(jìn)行整合.涉及到和3pl提供商的合作,物流網(wǎng)絡(luò)可能會(huì)變得更為復(fù)雜,也比傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)更加靈活,因此,對(duì)現(xiàn)有的倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)、庫(kù)存配置方針、運(yùn)輸管理業(yè)務(wù)、治理程序、人員組織和體系等進(jìn)行革新是明智之舉.在動(dòng)態(tài)的、競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境中,也需要不斷地修正節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)以適應(yīng)供求根本結(jié)構(gòu)變化.3分4職能層：物流系統(tǒng)戰(zhàn)略各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn).物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃職能部分主要是對(duì)企業(yè)物流作業(yè)治理的分析與優(yōu)化.運(yùn)輸分析包括承運(yùn)人選擇、運(yùn)輸合理化、貨物集并、裝載方案、路線確定及安排、車(chē)輛治理、回程運(yùn)輸或承運(yùn)績(jī)效評(píng)定等方面的考慮；倉(cāng)儲(chǔ)方面的考慮包括節(jié)點(diǎn)布置、貨物裝卸搬運(yùn)技術(shù)選擇、生產(chǎn)效率、平安、規(guī)章制度

15、的執(zhí)行等；在物料治理中,分析可以著重于預(yù)測(cè)、庫(kù)存限制、生產(chǎn)進(jìn)度方案和采購(gòu)上的最正確運(yùn)作與提升.3分5執(zhí)行層：對(duì)物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃的實(shí)施和限制.企業(yè)物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃與治理的最后一層為執(zhí)行層,包括支持物流的信息系統(tǒng)、指導(dǎo)日常物流運(yùn)作的方針與程序、節(jié)點(diǎn)設(shè)備的配置及維護(hù),以及組織與人員問(wèn)題.其中,物流信息系統(tǒng)和組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是其中最為重要的內(nèi)容.3分1、物流系統(tǒng)規(guī)劃規(guī)劃設(shè)計(jì)的根本原那么答對(duì)一項(xiàng)1分,總分5分答：原那么主要是指：系統(tǒng)性原那么；可行性原那么；經(jīng)濟(jì)性原那么；社會(huì)效益原那么；2、物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的主要模式答對(duì)一項(xiàng)1分,總分5分答：?jiǎn)魏诵墓?jié)點(diǎn)物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)；雙核心節(jié)點(diǎn)單向物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)；雙核心節(jié)點(diǎn)交互式物流

16、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)；多核心節(jié)點(diǎn)物流網(wǎng)絡(luò)模式；信息流一物流雙平臺(tái)物流網(wǎng)絡(luò)模式3、自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)有哪些答對(duì)其中任意一點(diǎn)計(jì)1分,總計(jì)5分答：1能大幅度地增加倉(cāng)庫(kù)地高度,充分利用倉(cāng)庫(kù)面積和空間,減少占地面積2便于實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)地機(jī)械化、自動(dòng)化3提升倉(cāng)庫(kù)治理水平4采用貨架存儲(chǔ),并結(jié)婚計(jì)算機(jī)治理,可以容易地實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出地出入庫(kù)原那么,預(yù)防儲(chǔ)存原因造成地貨物損失.5能適應(yīng)黑暗、有毒、低溫場(chǎng)合的需要6采用了wms,數(shù)據(jù)及時(shí)準(zhǔn)確4、物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的目的是什么答：物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的核心就是用系統(tǒng)的思想和方法對(duì)物流的各個(gè)功能進(jìn)行優(yōu)化整合,從而保證物流系統(tǒng)良性健康有序開(kāi)展.1分物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的目的可以概括為三大一小,四個(gè)方

17、面：最大服務(wù)1分、最大利潤(rùn)1分、最大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)1分、最小的資產(chǎn)配置1分.5、簡(jiǎn)述物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的主要流程階段答：第一階段：建立目標(biāo)和約束條件1分第二階段：數(shù)據(jù)調(diào)查和方案擬定1分第三階段：方案評(píng)估1分第四階段：方案實(shí)施1分第五階段：實(shí)效評(píng)價(jià)1分1、物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的原那么是什么答：物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)必須以物流系統(tǒng)整體的目標(biāo)作為中央.物流系統(tǒng)整體的目標(biāo)是使人力、物力、財(cái)力和人流、物流、信息流得到最合理、最經(jīng)濟(jì)、最有效的配置和安排,即要保證物流系統(tǒng)的各方面參與主體功能,并以最小的投入獲取最大的效益.2分包括如下原那么：系統(tǒng)性原那么可行性原那么經(jīng)濟(jì)性原那么社會(huì)效益原那么3分2、根據(jù)物流業(yè)務(wù)性質(zhì),物流系統(tǒng)

18、是如何分類(lèi)的每項(xiàng)1分答：根據(jù)物流業(yè)務(wù)性質(zhì),物流系統(tǒng)可分為：1生產(chǎn)物流系統(tǒng)2供給物流系統(tǒng)3銷(xiāo)售物流系統(tǒng)4回收物流系統(tǒng)5廢棄物流系統(tǒng)3、物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素包括哪些參考答案：與一般系統(tǒng)一樣,物流系統(tǒng)是由人、財(cái)、物、設(shè)備、信息和任務(wù)目標(biāo)等要素組成的有機(jī)整體.2分由于物流系統(tǒng)的特點(diǎn),物流系統(tǒng)的要素可具體分為功能要素1分、支撐要素1分、物質(zhì)根底要素1分等.4、物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的目的是什么答：物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的核心就是用系統(tǒng)的思想和方法對(duì)物流的各個(gè)功能進(jìn)行優(yōu)化整合,從而保證物流系統(tǒng)良性健康有序開(kāi)展.1分物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的目的可以概括為三大一小,四個(gè)方面：最大效勞1分、最大利潤(rùn)1分、最大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)1分、最小的資

19、產(chǎn)配置1分.5、物流系統(tǒng)仿真意義答：1在評(píng)價(jià)方面,可以根據(jù)性能評(píng)價(jià)指標(biāo),來(lái)評(píng)價(jià)所設(shè)計(jì)的物流系統(tǒng)是否滿足這些指標(biāo).2在比擬方面,可以比擬完成設(shè)定功能的各種方案,從本錢(qián)、性能及其它因素中選出滿意的方案；3在預(yù)測(cè)方面,可以在一定時(shí)間周期內(nèi)的特定條件下,對(duì)提物流系統(tǒng)進(jìn)行仿真預(yù)測(cè)；4在優(yōu)化方面,可以找出物流系統(tǒng)瓶頸,優(yōu)化物流系統(tǒng)效率；5在靈敏度分析方面,幫助決定眾多因素中哪一種因素和變量對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)有重大影響.1、物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的根本要素包括什么答：廠商；顧客；物流中央；配送中央；運(yùn)輸線路；物流節(jié)點(diǎn)；信息系統(tǒng)；物流網(wǎng)絡(luò)組織.2、物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)的步驟參考答案：組建物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)；1分物流網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)

20、收集；1分備選方案的提出；1分相關(guān)方案的比擬；1分方案的執(zhí)行實(shí)施1分4、物流中央規(guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)容包括哪些答對(duì)一項(xiàng)1分,總分5分答：規(guī)劃設(shè)計(jì)物流中央時(shí),應(yīng)著重物流中央的布局與選址、規(guī)模設(shè)計(jì)、節(jié)點(diǎn)規(guī)劃設(shè)計(jì)、軟硬件設(shè)備系統(tǒng)的規(guī)劃、結(jié)構(gòu)規(guī)劃、組織節(jié)點(diǎn)、信息系統(tǒng)規(guī)劃以及政策環(huán)境規(guī)劃設(shè)計(jì).5、物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的目的是什么答：物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的核心就是用系統(tǒng)的思想和方法對(duì)物流的各個(gè)功能進(jìn)行優(yōu)化整合,從而保證物流系統(tǒng)良性健康有序開(kāi)展.1分物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的目的可以概括為三大一小,四個(gè)方面：最大服務(wù)1分、最大利潤(rùn)1分、最大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)1分、最小的資產(chǎn)配置1分.6、物流系統(tǒng)仿真意義答：1在評(píng)價(jià)方面,可以根據(jù)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)

21、,來(lái)評(píng)價(jià)所設(shè)計(jì)的物流系統(tǒng)是否滿足這些指標(biāo).2在比擬方面,可以比擬完成設(shè)定功能的各種方案,從本錢(qián)、性能及其它因素中選出滿意的方案；3在預(yù)測(cè)方面,可以在一定時(shí)間周期內(nèi)的特定條件下,對(duì)提物流系統(tǒng)進(jìn)行仿真預(yù)測(cè)；4在優(yōu)化方面,可以找出物流系統(tǒng)瓶頸,優(yōu)化物流系統(tǒng)效率；5在靈敏度分析方面,幫助決定眾多因素中哪一種因素和變量對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)有重大影響1 .物流系統(tǒng)分析的要點(diǎn)包括哪些方面答：物流系統(tǒng)分析就是針對(duì)各種物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)而進(jìn)行的不可或缺的調(diào)查、分析、研究過(guò)程,可以說(shuō)物流系統(tǒng)分析是物流系統(tǒng)規(guī)劃和設(shè)計(jì)的最重要組成局部,任何物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)方案的最終選擇都依賴于物流系統(tǒng)分析這一過(guò)程的可靠和準(zhǔn)確.包括以

22、下幾個(gè)重點(diǎn)方面：1目的和目標(biāo).物流系統(tǒng)分析的首要任務(wù)實(shí)充分了解建立物流系統(tǒng)的目的和要求,確定物流系統(tǒng)的構(gòu)成和范圍.2分2方案選擇.通過(guò)大量的調(diào)查研究,收集各種相關(guān)信息、數(shù)據(jù)和資料,根據(jù)目的和目標(biāo),制定各種可行的備選方案,從中做出比擬和選擇.2分3建立模型.模型時(shí)對(duì)實(shí)際系統(tǒng)描述的抽象,可以使復(fù)雜問(wèn)題變得易于處理,特別是在一個(gè)新的系統(tǒng)的分析中,可以借助模型求得該物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)所需要的各種參數(shù)和各種制約條件,預(yù)測(cè)不同方案的利弊,以利于分析比擬.2分4費(fèi)用和效益比擬.費(fèi)用可以理解為某方案實(shí)施的實(shí)際經(jīng)濟(jì)支出,效益是到達(dá)目的所得到的經(jīng)濟(jì)效果.一般而言,某方案效益費(fèi)用,是可行方案；費(fèi)用效益,是不可取方案.2分

23、5物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn).評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是物流系統(tǒng)分析的一個(gè)很重要內(nèi)容,也是做出方案優(yōu)先順序選擇的重要依據(jù).評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)物流系統(tǒng)的具體情況而定的,但對(duì)于費(fèi)用與效益的比擬是根本評(píng)價(jià)手段.2分2 .簡(jiǎn)述物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)模型應(yīng)遵循的一般準(zhǔn)那么答：用數(shù)學(xué)方法建模的同時(shí)求解算法來(lái)開(kāi)發(fā)綜合物流系統(tǒng)規(guī)劃不一定能完全成功,在實(shí)際設(shè)計(jì)中還需要考慮三個(gè)根本準(zhǔn)那么(napolitano,1997).(1分)第一個(gè)準(zhǔn)那么是在進(jìn)行方案分析前保證模型有效.常采用的方法是根據(jù)歷史數(shù)據(jù)和資料使方案結(jié)果有效；另一種方法是通過(guò)直覺(jué)和簡(jiǎn)單的常識(shí)使結(jié)果合法.對(duì)輸入數(shù)據(jù)進(jìn)行改變的靈敏度分析對(duì)檢測(cè)模型的有效性非【篇二：物流工程第3章復(fù)習(xí)思考題參考答案

24、】=txt復(fù)習(xí)思考題參考答案1.產(chǎn)品制造企業(yè)的物流設(shè)施與效勞企業(yè)的的物流設(shè)施選址戰(zhàn)略有哪些差異參考答案(1)產(chǎn)品制造企業(yè)與效勞企業(yè)的特點(diǎn)不同,如下表所示.制造業(yè)與效勞業(yè)的比照比擬工程產(chǎn)品特征產(chǎn)品的可存儲(chǔ)性產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化程度客戶的參與程度產(chǎn)業(yè)性質(zhì)規(guī)模經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)途徑制造業(yè)有形性高上下資本密集型增加生產(chǎn)批量效勞業(yè)有形性低低高勞動(dòng)力密集型多店作業(yè)效勞業(yè)的一個(gè)重要特點(diǎn)是通過(guò)多個(gè)分店來(lái)與顧客保持密切聯(lián)系的.所以,效勞設(shè)施的選擇與目標(biāo)市場(chǎng)確實(shí)定緊密相關(guān)的.對(duì)于效勞業(yè)來(lái)說(shuō),由于效勞工程難以運(yùn)輸?shù)竭h(yuǎn)處,那些需要與顧客直接接觸的效勞企業(yè),其效勞質(zhì)量的提升有賴于與最終市場(chǎng)的接近與分散程度.因此,效勞設(shè)施必須靠近顧客群.

25、對(duì)于一個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)或配送中央來(lái)說(shuō),與制造業(yè)的工廠選址一樣,運(yùn)輸費(fèi)用是需要考慮的一個(gè)重要因素,但快速接近市場(chǎng)可能更重要,可以縮短交貨時(shí)間.止匕外,對(duì)于制造業(yè)生產(chǎn)廠的選址來(lái)說(shuō),與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的相對(duì)位路有時(shí)并不重要.而在效勞業(yè),就是一個(gè)非常重要的因素,效勞業(yè)企業(yè)在進(jìn)行設(shè)施選址時(shí),不僅必須考慮競(jìng)爭(zhēng)者的現(xiàn)有位路,而且還要估計(jì)他們對(duì)新選設(shè)施地址的反響.對(duì)于商店、快餐店等效勞企業(yè)來(lái)說(shuō),在競(jìng)爭(zhēng)者附近設(shè)址有更多的好處,由于在這種情況下,可能會(huì)形成聚集效應(yīng),即受聚集在某地的幾個(gè)公司所吸引而來(lái)的顧客總數(shù),大于分布在不同地方的這幾個(gè)公司的顧客總數(shù).(2)效勞設(shè)施和生產(chǎn)設(shè)施選址影響因素不同影響生產(chǎn)設(shè)施選址的因素主要包括有形本錢(qián)(

26、原材料、能源和公用設(shè)施本錢(qián))無(wú)形及未來(lái)本錢(qián)(工會(huì)的態(tài)度、生活質(zhì)量、教育支出、國(guó)家和地方的政策等).而效勞設(shè)施選址過(guò)程中主要考慮業(yè)務(wù)和收入兩個(gè)決定性因素,其中影響效勞部門(mén)業(yè)務(wù)量和收入大小的主要有區(qū)域內(nèi)的客戶購(gòu)置水平、效勞部門(mén)效勞和形象的兼容性、區(qū)域內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度和質(zhì)量、企業(yè)的獨(dú)特性及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的選址及其鄰近區(qū)域商業(yè)和設(shè)施的質(zhì)量、企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略和治理水平等多個(gè)因素.(3)產(chǎn)品制造企業(yè)與效勞企業(yè)的選址原那么不同對(duì)于制造業(yè)而言,不同的選址常常引起本錢(qián)的顯著差異.因此,制造業(yè)設(shè)施選址的立足點(diǎn)在于本錢(qián)的最小化.而對(duì)于效勞企業(yè),設(shè)施地址對(duì)收入的影響超過(guò)本錢(qián).因此,效勞設(shè)施選址常?？紤]的是營(yíng)業(yè)收入的最大化.2.影響

27、物流系統(tǒng)設(shè)施選址的主要因素有哪些參考答案影響物流設(shè)施選址的因素繁多,主要因素包括以下幾個(gè)方面：(1)自然條件氣象條件物流設(shè)施選址過(guò)程中,主要考慮的氣象條件有溫度、風(fēng)力、降水量、無(wú)霜期、凍土深度、年平均蒸發(fā)量等指標(biāo).如選址時(shí)要避開(kāi)風(fēng)口,由于在風(fēng)口建設(shè)會(huì)加速露天堆放的商品老化.地質(zhì)條件物流設(shè)施是大量商品的集結(jié)地.某些容重很大的建筑材料堆碼起來(lái)會(huì)對(duì)地面造成很大壓力.如果物流設(shè)施地面以下存在著淤泥層、流砂層、松土層等不良地質(zhì)條件,會(huì)在受壓地段造成沉陷、翻漿等嚴(yán)重后果,為此,土壤承載力要高.水文條件物流設(shè)施選址需遠(yuǎn)離容易泛濫的河川流域與上溢的地下水區(qū)域.要認(rèn)真考察近年的水文資料,地下水位不能過(guò)高,洪泛區(qū)

28、、內(nèi)澇區(qū)、故河道、干河灘等區(qū)域絕對(duì)禁止選擇.地形條件物流設(shè)施應(yīng)地勢(shì)高亢、地形平坦,且應(yīng)具有適當(dāng)?shù)拿娣e與外形.選在完全平坦的地形上是最理想的；其次選擇稍有坡度或起伏的地方；對(duì)于山區(qū)陡坡地區(qū)那么應(yīng)該完全避開(kāi)；在外形上可選長(zhǎng)方形,不宜選擇狹長(zhǎng)或不規(guī)那么形狀.(2)經(jīng)營(yíng)環(huán)境因素經(jīng)營(yíng)環(huán)境物流設(shè)施所在地區(qū)的優(yōu)惠物流產(chǎn)業(yè)政策對(duì)物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益將產(chǎn)生重要影響；數(shù)量充足和素質(zhì)較高的勞動(dòng)力條件也是物流設(shè)施選址考慮的因素之一.商品特性經(jīng)營(yíng)不同類(lèi)型商品的物流設(shè)施最好能分別布局在不同地域.如生產(chǎn)型物流中央的選址應(yīng)與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、工業(yè)布局緊密結(jié)合進(jìn)行考慮.物流費(fèi)用物流費(fèi)用是物流設(shè)施選址的重要考慮因素之一.大多數(shù)物

29、流設(shè)施選擇接近物流效勞需求地,例如接近大型工業(yè)、商業(yè)區(qū),以便縮短運(yùn)距,降低運(yùn)費(fèi)等物流費(fèi)用.效勞水平效勞水平也是物流設(shè)施選址的考慮因素.由于現(xiàn)代物流過(guò)程中能否實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)運(yùn)送是效勞水平上下的重要指標(biāo),因此,在物流設(shè)施選址時(shí),應(yīng)保證客戶在任何時(shí)候向物流設(shè)施提出物流需求,都能獲得快速滿意的效勞.(3)根底設(shè)施狀況交通條件物流設(shè)施選址時(shí),應(yīng)考慮該地區(qū)能夠提供的運(yùn)輸途徑以及運(yùn)力和運(yùn)費(fèi)等條件,盡量利用現(xiàn)有的運(yùn)輸線路,并靠近交通樞紐進(jìn)行布局,如緊臨港口、鐵路編組站、機(jī)場(chǎng)或交通主干道樞紐,應(yīng)有兩種以上運(yùn)輸方式相連接.公共設(shè)施狀況物流設(shè)施的所在地,要求城市的道路、通訊等公共設(shè)施齊備,有充足的供電、水、熱、燃?xì)獾乃?/p>

30、,且設(shè)施區(qū)域內(nèi)要考慮廢水和場(chǎng)地雨水的排除方案.3.一臺(tái)機(jī)器工具小制造商意欲遷址,并確定了兩個(gè)地區(qū)以供選擇.a地的年固定本錢(qián)為800000元,可變本錢(qián)為14000元/臺(tái)；b地的年固定本錢(qián)為920000元,可變本錢(qián)為13000元/臺(tái).產(chǎn)品最后售價(jià)17000元/臺(tái).(1)當(dāng)產(chǎn)量為多少時(shí),兩地的總本錢(qián)相等2當(dāng)產(chǎn)量處于什么范圍時(shí),a地優(yōu)于b地當(dāng)產(chǎn)量處于什么范圍時(shí),b地優(yōu)于a地參考答案1解:設(shè)產(chǎn)量為q時(shí),兩地的總本錢(qián)相等.依據(jù)量本利法可得下式：800000?14000q?920000?13000q解得：q?120臺(tái)2解：以總本錢(qián)c為縱坐標(biāo),以產(chǎn)量q為橫坐標(biāo),繪出分別選擇a、b兩地時(shí)的總本錢(qián)線,兩線的交點(diǎn)對(duì)

31、應(yīng)的產(chǎn)量q?120臺(tái).由圖可知：當(dāng)qv120臺(tái)時(shí),a地優(yōu)于b地；【篇三：華工物流工程隨堂練習(xí)及答案】1 .我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)gb/t18354-2001?物流術(shù)語(yǔ)?中的物流的定義是：物流是物品從供給地向接受地實(shí)體流動(dòng)過(guò)程.根據(jù)實(shí)際需要,將等根本功能實(shí)施有機(jī)的結(jié)合.a、運(yùn)輸、儲(chǔ)存b、裝卸、搬運(yùn)c、包裝、流通加工、配送d、信息處理參考答案：abcd2 .所謂物流是指物質(zhì)實(shí)體從供給者向需求者的物理性移動(dòng).參考答案：V1 .物流工程的特點(diǎn)不包括.a、全局性系統(tǒng)性、整體性b、串聯(lián)性c、綜合性d、實(shí)踐性參考答案：b2 .物流工程研究的意義表達(dá)錯(cuò)誤的選項(xiàng)是.a、可大幅度減少工作量,減少勞動(dòng)力占用,減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)

32、度b、降低物流費(fèi)用,可降低生產(chǎn)本錢(qián),減少流動(dòng)資金占用,增加企業(yè)利潤(rùn),提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益c、提升物流治理水平,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)治理現(xiàn)代化d、充分使用已有技術(shù),減少技術(shù)過(guò)快更新造成的本錢(qián)消耗參考答案：d3 .物流工程的研究對(duì)象就是物流系統(tǒng)；所要做的就是解決物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)和運(yùn)行中的主要問(wèn)題,包括a、設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)b、物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)c、物流仿真技術(shù)d、運(yùn)輸技術(shù)參考答案：abc4 .物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)是對(duì)物料搬運(yùn)的設(shè)備、路線、運(yùn)量、搬運(yùn)方法以及儲(chǔ)存場(chǎng)地等作出合理安排,包括：搬運(yùn)運(yùn)輸與儲(chǔ)存的限制與治理；2.搬運(yùn)運(yùn)輸設(shè)備、容器、包裝的設(shè)計(jì)與治理.參考答案：V1 .物流工程的開(kāi)展趨勢(shì)不包括.a、系統(tǒng)化b、個(gè)性化c、現(xiàn)代化

33、d、物流與商流、信息流一體化參考答案：b2 .物流工程與設(shè)施規(guī)劃與設(shè)計(jì)共同產(chǎn)生于早期制造業(yè)的工廠設(shè)計(jì)參考答案：V1 .系統(tǒng)不具有以下特點(diǎn).家具或設(shè)備所占面積；人們?cè)谑覂?nèi)的使用活動(dòng)面積；房間內(nèi)部的交通面積；結(jié)構(gòu)所占面積；管道井所占面積a、各個(gè)系統(tǒng)都具有一定的目的和功能b、在系統(tǒng)中通常有多種要素存在c、各要素之間,互相相似d、各要素之間,互相關(guān)聯(lián)參考答案：c2 .物流系統(tǒng)是指在一定的時(shí)間和空間內(nèi),由所需位移的物資、包裝設(shè)備、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、運(yùn)輸工具、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、人員和通信聯(lián)系等假設(shè)干要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體.參考答案：V1 .生產(chǎn)過(guò)程是指以為資源,生產(chǎn)出具有實(shí)用價(jià)值的產(chǎn)品,提升產(chǎn)品附加價(jià)值的

34、變換過(guò)程.a、人b、物c、信息d、設(shè)備參考答案：abcd2 .生產(chǎn)物流重點(diǎn)是進(jìn)行合理倉(cāng)庫(kù)布局,確定合理的庫(kù)存量,配置設(shè)備與人員,建立搬運(yùn)作業(yè)流程、儲(chǔ)存制度和適當(dāng)?shù)陌徇\(yùn)路線,正確選定儲(chǔ)存、搬運(yùn)工程的信息搜1 .為了解企業(yè)的生產(chǎn)物流系統(tǒng)不需要了解a、工藝路線圖b、工藝過(guò)程圖c、流程圖d、零件圖參考答案：d2 .在形成一個(gè)新的設(shè)施規(guī)劃前,下面哪個(gè)問(wèn)題不是必須要考慮清楚的.a、生產(chǎn)什么b、產(chǎn)品如何生產(chǎn)c、生產(chǎn)該產(chǎn)品的周期是多長(zhǎng)d、生產(chǎn)該產(chǎn)品的本錢(qián)是多少參考答案：d3 .按生產(chǎn)的成批性劃分,不屬于根本類(lèi)型的是：a、零件生產(chǎn)b、成批生產(chǎn)c、單件生產(chǎn)d、大量生產(chǎn)參考答案：a4 .對(duì)于一個(gè)設(shè)施規(guī)劃來(lái)說(shuō),詳細(xì)的

35、操作說(shuō)明書(shū)、圖示說(shuō)明、產(chǎn)品原型的說(shuō)明都是十分重要的信息.這些信息包括a、爆炸裝配圖b、零件圖c、零件明細(xì)表d、物料清單參考答案：abcd6.企業(yè)自制或外購(gòu)決策,要綜合考慮經(jīng)濟(jì)、市場(chǎng)、工藝、采購(gòu)、運(yùn)輸、人力資源等因素.參考答案：V1 .以下關(guān)于輸入因素p、q、r、s、t中哪個(gè)解釋不正確a、p?products指系統(tǒng)物料的種類(lèi)b、q?quantity指數(shù)量c、r?resource指資源d、s?service指輔助生產(chǎn)與效勞過(guò)程的部門(mén)參考答案：c2 .當(dāng)量物流量計(jì)算下的abc分類(lèi)順序是.物料的當(dāng)量物流量計(jì)算.繪制p-q圖.其中p代表物料種類(lèi),q代表物流量當(dāng)量物流量.根據(jù)每一種物料pii=1,2,?,

36、n及其對(duì)應(yīng)點(diǎn)qi,即可畫(huà)出由直方圖表示的p-q圖進(jìn)行abc分類(lèi)a、b、c、d、參考答案：a3 .物流系統(tǒng)流程分析方法步驟包括.a、物流流程圖b、物流圖c、平面圖d、立體圖參考答案：d4 .物流系統(tǒng)狀態(tài)分析包括.a、流量矩陣fb、距離矩陣dc、f-d圖d、搬運(yùn)設(shè)備、容器統(tǒng)計(jì)參考答案：abcd5 .當(dāng)量物流量是指物流運(yùn)動(dòng)過(guò)程中一定時(shí)間內(nèi)按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)修正、折算的搬運(yùn)和運(yùn)輸量.參考答案：V1 .不屬于制造型企業(yè)物理實(shí)體的具體形態(tài)的是.a、配送中央b、辦公樓c、設(shè)備d、車(chē)間參考答案：a2 .科學(xué)選址的重要性不表達(dá)在a、設(shè)施選址影響企業(yè)的運(yùn)營(yíng)本錢(qián),從而影響企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)b、設(shè)施選址影響企業(yè)戰(zhàn)略成敗c、設(shè)施選

37、址影響企業(yè)制訂后續(xù)經(jīng)營(yíng)策略d、設(shè)施選址影響設(shè)施布置以及投產(chǎn)后的產(chǎn)品和效勞質(zhì)量參考答案：b3,設(shè)施選址主要包括兩個(gè)層次和兩方面的內(nèi)容,兩個(gè)層次是：a、小型單一設(shè)備的選址b、小型單一設(shè)施的選址c、設(shè)施路徑的選址d、設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的選址參考答案：bd4,設(shè)施選址主要包括兩個(gè)層次和兩方面的內(nèi)容,兩個(gè)方面的問(wèn)題是選位、定址參考答案：V6,企業(yè)需要進(jìn)行選址決策的根本原因都是為了應(yīng)對(duì)企業(yè)內(nèi)外部經(jīng)營(yíng)環(huán)境的劇烈變化.參考答案：V1 .選址方案論證和評(píng)價(jià)的原那么不包括.a、經(jīng)濟(jì)性原那么b、技術(shù)性原那么c、兼容性原那么d、相關(guān)效果原那么參考答案：b2 .影響選址決策的外部因素中的自然條件包括a、土地b、水c、氣候d、物產(chǎn)參考答案：abcd4 .對(duì)屬于勞動(dòng)密集型、資金有機(jī)構(gòu)成低、人力本錢(qián)在產(chǎn)品本錢(qián)中