《比亞迪戰(zhàn)略轉型》PPT課件

1、第7章 戰(zhàn)略選擇： 企業(yè)成長的路徑第七組第七組組長：曾紫欣組長：曾紫欣 卓鎮(zhèn)柱卓鎮(zhèn)柱 組員：杜雁玲組員：杜雁玲 陳君宜陳君宜 冼凱欣冼凱欣 霍錦棠霍錦棠 周贊輝周贊輝 吳家輝吳家輝 夏天夏天7.6 企業(yè)成長中的戰(zhàn)略轉型n一、前言一、前言n二、比亞迪公司簡介二、比亞迪公司簡介n三、比亞迪公司選擇戰(zhàn)略轉型的原因三、比亞迪公司選擇戰(zhàn)略轉型的原因n四、比亞迪公司的戰(zhàn)略轉型策略四、比亞迪公司的戰(zhàn)略轉型策略 1.1.構建科學決策分析系統(tǒng)構建科學決策分析系統(tǒng) 2.2.準確把握戰(zhàn)略轉型時機和戰(zhàn)略轉折點準確把握戰(zhàn)略轉型時機和戰(zhàn)略轉折點 3.3.恰當選擇戰(zhàn)略轉型路徑恰當選擇戰(zhàn)略轉型路徑n五、分析比亞迪公司的戰(zhàn)略選

2、擇五、分析比亞迪公司的戰(zhàn)略選擇n六、分析比亞迪公司戰(zhàn)略轉型的實施情況六、分析比亞迪公司戰(zhàn)略轉型的實施情況前 言n2003年年1月月22日日,全無汽車生產(chǎn)經(jīng)驗的比亞迪宣布全無汽車生產(chǎn)經(jīng)驗的比亞迪宣布以以2.96億元收購與電池毫無關系的秦川汽車億元收購與電池毫無關系的秦川汽車77%的股權的股權,“比亞迪比亞迪”在中國汽車行業(yè)名不見經(jīng)傳在中國汽車行業(yè)名不見經(jīng)傳,但但在電池領域卻是一言九鼎的龍頭老大在電池領域卻是一言九鼎的龍頭老大其鋰離其鋰離子電池和鎳氫電池已能與三洋、索尼和松下等國子電池和鎳氫電池已能與三洋、索尼和松下等國際巨頭齊名。際巨頭齊名?！爸袊魏我患译姵厣a(chǎn)商的最高中國任何一家電池生產(chǎn)商的

3、最高產(chǎn)量也僅及比亞迪的產(chǎn)量也僅及比亞迪的10%?！痹阪囨k電池領域在鎳鎘電池領域,比比亞迪全球排名第二亞迪全球排名第二,年產(chǎn)年產(chǎn)3.5億只鎳鎘電池億只鎳鎘電池,與全球與全球排名第一的三洋僅有排名第一的三洋僅有20%的產(chǎn)量差距的產(chǎn)量差距,而這一差距而這一差距正在縮小正在縮小比亞迪公司簡介n 比亞迪股份有限公司（以下簡稱比亞迪股份有限公司（以下簡稱“比亞迪比亞迪”）創(chuàng)立于）創(chuàng)立于1995年，是一家香港上市的高新技術民營企業(yè)。目前，年，是一家香港上市的高新技術民營企業(yè)。目前，比亞迪在全國范圍內(nèi)，已在廣東、北京、陜西、上海等地比亞迪在全國范圍內(nèi)，已在廣東、北京、陜西、上海等地共建有九大生產(chǎn)基地，總面積將

4、近共建有九大生產(chǎn)基地，總面積將近700萬平方米，并在美萬平方米，并在美國、歐洲、日本、韓國、印度、臺灣、香港等地設有分公國、歐洲、日本、韓國、印度、臺灣、香港等地設有分公司或辦事處，現(xiàn)員工總數(shù)已超過司或辦事處，現(xiàn)員工總數(shù)已超過13萬人。萬人。n比亞迪現(xiàn)擁有比亞迪現(xiàn)擁有IT和汽車兩大產(chǎn)業(yè)群。公司和汽車兩大產(chǎn)業(yè)群。公司IT產(chǎn)業(yè)主要包括產(chǎn)業(yè)主要包括二次充電電池、充電器、電聲產(chǎn)品、連接器、液晶顯示屏二次充電電池、充電器、電聲產(chǎn)品、連接器、液晶顯示屏模組、塑膠機構件、金屬零部件、五金電子產(chǎn)品、手機按模組、塑膠機構件、金屬零部件、五金電子產(chǎn)品、手機按鍵、鍵盤、柔性電路板、微電子產(chǎn)品、鍵、鍵盤、柔性電路板、

5、微電子產(chǎn)品、LED產(chǎn)品、光電子產(chǎn)品、光電子產(chǎn)品等以及手機裝飾、手機設計、手機組裝業(yè)務等。公司產(chǎn)品等以及手機裝飾、手機設計、手機組裝業(yè)務等。公司堅持不懈地致力于技術創(chuàng)新、研發(fā)實力的提升和服務體系堅持不懈地致力于技術創(chuàng)新、研發(fā)實力的提升和服務體系的完善，主要客戶為諾基亞、摩托羅拉、三星等國際通訊的完善，主要客戶為諾基亞、摩托羅拉、三星等國際通訊業(yè)頂端客戶群體。目前，比亞迪作為全球領先的二次充電業(yè)頂端客戶群體。目前，比亞迪作為全球領先的二次充電電池制造商，電池制造商，IT及電子零部件產(chǎn)業(yè)已覆蓋手機所有核心零及電子零部件產(chǎn)業(yè)已覆蓋手機所有核心零部件及組裝業(yè)務，鎳電池、手機用鋰電池、手機按鍵在全部件及組

6、裝業(yè)務，鎳電池、手機用鋰電池、手機按鍵在全球的市場份額均已達到第一位。球的市場份額均已達到第一位。 n2003年，比亞迪正式收購西安秦川汽車有限責任公司年，比亞迪正式收購西安秦川汽車有限責任公司（現(xiàn)（現(xiàn)“比亞迪汽車有限公司比亞迪汽車有限公司”），進入汽車制造與銷售領），進入汽車制造與銷售領域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。發(fā)展至今，比亞域，開始民族自主品牌汽車的發(fā)展征程。發(fā)展至今，比亞迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽車產(chǎn)業(yè)基地，在迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽車產(chǎn)業(yè)基地，在整車制造、模具研發(fā)、車型開發(fā)等方面都達到了國際領先整車制造、模具研發(fā)、車型開發(fā)等方面都達到了國際領先水平，產(chǎn)業(yè)

7、格局日漸完善并已迅速成長為中國最具創(chuàng)新的水平，產(chǎn)業(yè)格局日漸完善并已迅速成長為中國最具創(chuàng)新的新銳品牌。汽車產(chǎn)品包括各種高、中、低端系列燃油轎車，新銳品牌。汽車產(chǎn)品包括各種高、中、低端系列燃油轎車，以及汽車模具、汽車零部件、雙模電動汽車及純電動汽車以及汽車模具、汽車零部件、雙模電動汽車及純電動汽車等。等。n2008年年10月月6日，比亞迪以近日，比亞迪以近2億元收購了半導體制造企億元收購了半導體制造企業(yè)寧波中緯，整合了電動汽車上游產(chǎn)業(yè)鏈，加速了比亞迪業(yè)寧波中緯，整合了電動汽車上游產(chǎn)業(yè)鏈，加速了比亞迪電動車商業(yè)化步伐。通過這筆收購，比亞迪擁有了電動汽電動車商業(yè)化步伐。通過這筆收購，比亞迪擁有了電動汽

8、車驅動電機的研發(fā)能力和生產(chǎn)能力。作為電動車領域的領車驅動電機的研發(fā)能力和生產(chǎn)能力。作為電動車領域的領跑者和全球二次電池產(chǎn)業(yè)的領先者，比亞迪將利用獨步全跑者和全球二次電池產(chǎn)業(yè)的領先者，比亞迪將利用獨步全球的技術優(yōu)勢，不斷制造清潔能源的汽車產(chǎn)品。球的技術優(yōu)勢，不斷制造清潔能源的汽車產(chǎn)品。2008年年12月月15日，全球第一款不依賴專業(yè)充電站的雙模電動日，全球第一款不依賴專業(yè)充電站的雙模電動車車比亞迪比亞迪F3DM雙模電動車在深圳正式上市。雙模電動車在深圳正式上市。2009年，年，比亞迪計劃將推出純電動汽車，提前比亞迪計劃將推出純電動汽車，提前20年實現(xiàn)世界汽車工年實現(xiàn)世界汽車工業(yè)追逐的夢想。業(yè)追逐

9、的夢想。 比亞迪公司選擇戰(zhàn)略轉型的原因1.企業(yè)成長過程的階段性企業(yè)成長過程的階段性2.企業(yè)經(jīng)營環(huán)境的動態(tài)性企業(yè)經(jīng)營環(huán)境的動態(tài)性 3.企業(yè)內(nèi)在的成長需求企業(yè)內(nèi)在的成長需求 企業(yè)實施戰(zhàn)略轉型，也源于對企業(yè)成長的追求。企業(yè)企業(yè)實施戰(zhàn)略轉型，也源于對企業(yè)成長的追求。企業(yè)成長不僅是指企業(yè)規(guī)模的擴大，還包括企業(yè)素質的提高。成長不僅是指企業(yè)規(guī)模的擴大，還包括企業(yè)素質的提高。企業(yè)之所以追求持續(xù)成長，主要基于以下以下幾個方面：企業(yè)之所以追求持續(xù)成長，主要基于以下以下幾個方面： 試圖通過規(guī)模的擴張獲得規(guī)模經(jīng)濟和范圍經(jīng)濟；試圖通過規(guī)模的擴張獲得規(guī)模經(jīng)濟和范圍經(jīng)濟； 希望企業(yè)的擴張能帶來交易成本的節(jié)約；希望企業(yè)的擴張

10、能帶來交易成本的節(jié)約； 企業(yè)內(nèi)部存在尚未被利用或充分利用的服務是企業(yè)成企業(yè)內(nèi)部存在尚未被利用或充分利用的服務是企業(yè)成長的誘因；長的誘因； 為了構建邁克爾為了構建邁克爾波特所推崇的競爭優(yōu)勢，從而增強競波特所推崇的競爭優(yōu)勢，從而增強競爭地位；爭地位； 為了增強抵御風險的能力。為了增強抵御風險的能力。比亞迪公司選擇戰(zhàn)略轉型的原因4.企業(yè)家對創(chuàng)新的追求企業(yè)家對創(chuàng)新的追求5.企業(yè)對企業(yè)對“成長上限成長上限”的挑戰(zhàn)的挑戰(zhàn)n彼得彼得圣吉（圣吉（Peter M. Senge）的系統(tǒng)思考理論提出了一）的系統(tǒng)思考理論提出了一種描述系統(tǒng)的三個基本元件：種描述系統(tǒng)的三個基本元件：“增強的反饋增強的反饋”、“調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)

11、的反饋反饋”和和“時間的延滯時間的延滯”。圣吉認為，大多數(shù)企業(yè)的成長。圣吉認為，大多數(shù)企業(yè)的成長之所以停止，不是因為達到了真正的極限，而是因為增強之所以停止，不是因為達到了真正的極限，而是因為增強環(huán)路固然產(chǎn)生快速的成長，但也在不知不覺中觸動了另一環(huán)路固然產(chǎn)生快速的成長，但也在不知不覺中觸動了另一個抑制成長的調(diào)節(jié)環(huán)路，從而使成長減緩、停止，甚至下個抑制成長的調(diào)節(jié)環(huán)路，從而使成長減緩、停止，甚至下滑。這就是所謂的滑。這就是所謂的“成長上限成長上限”。n企業(yè)成長中的增強環(huán)路與調(diào)節(jié)環(huán)路的共同作用，使企業(yè)的企業(yè)成長中的增強環(huán)路與調(diào)節(jié)環(huán)路的共同作用，使企業(yè)的成長達到了上限。我們經(jīng)?？吹皆S多企業(yè)在面對一個快

12、速成長達到了上限。我們經(jīng)?？吹皆S多企業(yè)在面對一個快速多變的時代常常成為失敗者，而另外一些企業(yè)卻能保持持多變的時代常常成為失敗者，而另外一些企業(yè)卻能保持持續(xù)的成功，或及時走出困境，其原因就在于這些企業(yè)能挑續(xù)的成功，或及時走出困境，其原因就在于這些企業(yè)能挑戰(zhàn)成長的上限，主動實施戰(zhàn)略變革。戰(zhàn)成長的上限，主動實施戰(zhàn)略變革。比亞迪公司的戰(zhàn)略轉型策略n一、構建科學決策分析系統(tǒng)一、構建科學決策分析系統(tǒng)1.環(huán)境綜合分析的核心在于界定戰(zhàn)略環(huán)境與一般環(huán)境綜合分析的核心在于界定戰(zhàn)略環(huán)境與一般環(huán)境的區(qū)別，從企業(yè)面臨的諸多環(huán)境因素中提環(huán)境的區(qū)別，從企業(yè)面臨的諸多環(huán)境因素中提煉出對企業(yè)有重大與長遠影響的戰(zhàn)略性環(huán)境因煉出對

13、企業(yè)有重大與長遠影響的戰(zhàn)略性環(huán)境因素。素。2.行業(yè)分析，包括原行業(yè)和被選行業(yè)的成長性、行業(yè)分析，包括原行業(yè)和被選行業(yè)的成長性、收益性、競爭狀況和態(tài)勢分析，以及原行業(yè)推收益性、競爭狀況和態(tài)勢分析，以及原行業(yè)推出障礙和新行業(yè)進入障礙的分析。出障礙和新行業(yè)進入障礙的分析。3.企業(yè)內(nèi)在能力與資源的分析。企業(yè)內(nèi)在能力與資源的分析。n看回開頭前言，比亞迪公司的大當家王傳福認為看回開頭前言，比亞迪公司的大當家王傳福認為有幾條非常清晰的理由促成了收購有幾條非常清晰的理由促成了收購:n一是一是2004年年1月國家新的汽車產(chǎn)業(yè)政策出臺后月國家新的汽車產(chǎn)業(yè)政策出臺后,會會對轎車目錄進行嚴格管理對轎車目錄進行嚴格管理

14、,這種稀缺資源不可多得。這種稀缺資源不可多得。n二是中國的汽車市場非常大。王說二是中國的汽車市場非常大。王說:中國有幾千萬中國有幾千萬摩托車用戶摩托車用戶,有有4億自行車用戶。億自行車用戶。510年后年后,這些人這些人也許就是汽車用戶也許就是汽車用戶,汽車的潛在市場太大汽車的潛在市場太大,“我們應我們應該分一杯屬于我們自己的羹該分一杯屬于我們自己的羹”。n三是今后汽車發(fā)展的方向是節(jié)能、清潔三是今后汽車發(fā)展的方向是節(jié)能、清潔,而比亞迪而比亞迪一直有生產(chǎn)電動汽車的打算一直有生產(chǎn)電動汽車的打算,因此這也是生產(chǎn)電池因此這也是生產(chǎn)電池的比亞迪的一種產(chǎn)品延伸的比亞迪的一種產(chǎn)品延伸,為比亞迪將來的增長提為比

15、亞迪將來的增長提供后備力量。供后備力量。n這些是促成比亞迪公司收購秦川汽車進軍汽車產(chǎn)這些是促成比亞迪公司收購秦川汽車進軍汽車產(chǎn)業(yè)的背景。其中包括了業(yè)的背景。其中包括了政治因素政治因素,經(jīng)濟因素經(jīng)濟因素,技術技術因素因素,社會因素社會因素,比亞迪公司通過對國家新的汽車比亞迪公司通過對國家新的汽車產(chǎn)業(yè)政策產(chǎn)業(yè)政策,國內(nèi)的汽車目前需求量和發(fā)展趨勢分析國內(nèi)的汽車目前需求量和發(fā)展趨勢分析,對發(fā)展電動汽車技術分析對發(fā)展電動汽車技術分析,電動汽車的環(huán)保理念和電動汽車的環(huán)保理念和廣大群眾對電動汽車的接受程度等宏觀外部環(huán)境廣大群眾對電動汽車的接受程度等宏觀外部環(huán)境的分析。比亞迪公司再結合自身在電池行業(yè)的龍的分析

16、。比亞迪公司再結合自身在電池行業(yè)的龍頭地位頭地位,在電池研究方面擁有雄厚的技術條件在電池研究方面擁有雄厚的技術條件,選選擇發(fā)展電動汽車是比亞迪公司在發(fā)展電池的一種擇發(fā)展電動汽車是比亞迪公司在發(fā)展電池的一種產(chǎn)品的延伸。這是比亞迪公司對企業(yè)內(nèi)部環(huán)境進產(chǎn)品的延伸。這是比亞迪公司對企業(yè)內(nèi)部環(huán)境進行慎重的分析后采取的一大重大戰(zhàn)略舉措。行慎重的分析后采取的一大重大戰(zhàn)略舉措。二、準確把握戰(zhàn)略轉型時機和戰(zhàn)略轉折點n比亞迪公司是在非危機狀態(tài)下的戰(zhàn)略轉型，也稱比亞迪公司是在非危機狀態(tài)下的戰(zhàn)略轉型，也稱前瞻性戰(zhàn)略轉型，這是一種主動轉型，要求企業(yè)前瞻性戰(zhàn)略轉型，這是一種主動轉型，要求企業(yè)樹立未雨綢繆、居安思危的經(jīng)營理

17、念，在行業(yè)全樹立未雨綢繆、居安思危的經(jīng)營理念，在行業(yè)全面衰退前伺機轉型，既可搶占先機，又可降低轉面衰退前伺機轉型，既可搶占先機，又可降低轉型成本和風險。企業(yè)能在非危機狀態(tài)下完成戰(zhàn)略型成本和風險。企業(yè)能在非危機狀態(tài)下完成戰(zhàn)略轉型，會大大減少轉換帶來的陣痛，提高轉換的轉型，會大大減少轉換帶來的陣痛，提高轉換的效率。效率。n英特爾公司總裁安德魯英特爾公司總裁安德魯葛洛夫對企業(yè)成長轉折點葛洛夫對企業(yè)成長轉折點作為經(jīng)驗型描述：在現(xiàn)有戰(zhàn)略依然有效，企業(yè)業(yè)作為經(jīng)驗型描述：在現(xiàn)有戰(zhàn)略依然有效，企業(yè)業(yè)績依然在上升，客戶與協(xié)作企業(yè)仍在交口稱贊，績依然在上升，客戶與協(xié)作企業(yè)仍在交口稱贊，然而企業(yè)成長的雷達屏幕上卻出

18、現(xiàn)了值得警惕的然而企業(yè)成長的雷達屏幕上卻出現(xiàn)了值得警惕的重要光點的那一刻，企業(yè)就該考慮和作出戰(zhàn)略轉重要光點的那一刻，企業(yè)就該考慮和作出戰(zhàn)略轉型的抉擇了。型的抉擇了。三、恰當選擇戰(zhàn)略轉型路徑n戰(zhàn)略轉型路徑的選擇包括戰(zhàn)略轉型路徑的選擇包括戰(zhàn)略進入戰(zhàn)略進入和和戰(zhàn)略戰(zhàn)略退出退出路徑的選擇。在企業(yè)進行戰(zhàn)略轉型的路徑的選擇。在企業(yè)進行戰(zhàn)略轉型的過程中，可供選擇的進入路徑主要有過程中，可供選擇的進入路徑主要有獨立獨立發(fā)展、并購、換置、聯(lián)盟發(fā)展、并購、換置、聯(lián)盟等方式；退出路等方式；退出路徑主要有徑主要有剝離、戰(zhàn)略性暫時停業(yè)、收割剝離、戰(zhàn)略性暫時停業(yè)、收割等等方式。在此案例中，比亞迪公司選擇的戰(zhàn)方式。在此案例

19、中，比亞迪公司選擇的戰(zhàn)略轉型途徑是進入途徑。略轉型途徑是進入途徑。影響企業(yè)進行戰(zhàn)略進入路徑選擇時的因素：影響企業(yè)進行戰(zhàn)略進入路徑選擇時的因素：1.進入新業(yè)務領域和退出舊業(yè)務領域的性質及特進入新業(yè)務領域和退出舊業(yè)務領域的性質及特點。點。 2.企業(yè)可獲取資源和現(xiàn)存能力狀況。企業(yè)可獲取資源和現(xiàn)存能力狀況。 3.轉換意圖，即企業(yè)擬通過業(yè)務轉換達到的目的。轉換意圖，即企業(yè)擬通過業(yè)務轉換達到的目的。 4.與現(xiàn)存業(yè)務尤其是與擬退出業(yè)務的關系（主要與現(xiàn)存業(yè)務尤其是與擬退出業(yè)務的關系（主要是指關聯(lián)性）。是指關聯(lián)性）。 5.相關政策法規(guī)。相關政策法規(guī)。 6.轉換時間。轉換時間。隨著技術創(chuàng)新及擴散速度的日趨加快，企

20、業(yè)實施戰(zhàn)略性業(yè)務轉型受到較強的時間約束。時間在一定程度上影響著轉型途徑的選擇。分析比亞迪公司的戰(zhàn)略選擇n比亞迪公司在面對電池行業(yè)的發(fā)展趨于飽和狀態(tài)的情況下，比亞迪公司在面對電池行業(yè)的發(fā)展趨于飽和狀態(tài)的情況下，選擇了戰(zhàn)略轉型。綜觀上述資料所述選擇了戰(zhàn)略轉型。綜觀上述資料所述,該公司戰(zhàn)略選擇算該公司戰(zhàn)略選擇算是成熟產(chǎn)業(yè)中的企業(yè)戰(zhàn)略，一種發(fā)展戰(zhàn)略，其表現(xiàn)為：是成熟產(chǎn)業(yè)中的企業(yè)戰(zhàn)略，一種發(fā)展戰(zhàn)略，其表現(xiàn)為：n1.公司不一定比整個經(jīng)濟發(fā)展得更快公司不一定比整個經(jīng)濟發(fā)展得更快,但確定要較產(chǎn)品銷售但確定要較產(chǎn)品銷售的市場發(fā)展得要快。的市場發(fā)展得要快。 n2.公司試圖延緩甚至消除其行業(yè)中價格競爭的危險。公司試

21、圖延緩甚至消除其行業(yè)中價格競爭的危險。n3.公司定期地開發(fā)新產(chǎn)品、新市場、新工藝及老產(chǎn)品的新公司定期地開發(fā)新產(chǎn)品、新市場、新工藝及老產(chǎn)品的新用途。用途。n4.公司總是想獲得高于行業(yè)平均水平的利潤率。公司總是想獲得高于行業(yè)平均水平的利潤率。n5.公司不是去適應外界的變化公司不是去適應外界的變化,它們試圖通過創(chuàng)新和創(chuàng)造以它們試圖通過創(chuàng)新和創(chuàng)造以前未存在的新的需求前未存在的新的需求,來使外界適應它們自己。來使外界適應它們自己。分析比亞迪公司的戰(zhàn)略選擇n雖然從比亞迪公司涉足汽車研究和制造方雖然從比亞迪公司涉足汽車研究和制造方面看來面看來,比亞迪算是發(fā)展的初期比亞迪算是發(fā)展的初期,也就是簡單也就是簡單的

22、生產(chǎn)的生產(chǎn),但就比亞迪公司來說但就比亞迪公司來說,其所采取的就其所采取的就是發(fā)展戰(zhàn)略是發(fā)展戰(zhàn)略,在電池行業(yè)發(fā)展的成熟在電池行業(yè)發(fā)展的成熟,通過產(chǎn)通過產(chǎn)品的延伸品的延伸發(fā)展研究電動汽車等新產(chǎn)發(fā)展研究電動汽車等新產(chǎn)品去開發(fā)新的市場。創(chuàng)造新的需求。品去開發(fā)新的市場。創(chuàng)造新的需求。分析比亞迪公司戰(zhàn)略轉型的實施情況n比亞迪的價值定位。比亞迪的價值定位。價值定位在于價值定位在于:汽車平汽車平臺臺+核心電池技術核心電池技術,引領未來中國電動車引領未來中國電動車,使使全國未來的汽車產(chǎn)業(yè)最前列陣容中有全國未來的汽車產(chǎn)業(yè)最前列陣容中有B.Y.D,王傳福首次在京城主流媒體王傳福首次在京城主流媒體“群英會群英會”上上

23、的闡述中言簡意賅地強調(diào)了其核心價值的闡述中言簡意賅地強調(diào)了其核心價值,即即“品質與成本品質與成本”過硬的產(chǎn)品品質與產(chǎn)過硬的產(chǎn)品品質與產(chǎn)品成本控制品成本控制,這一核心價值的競爭力優(yōu)勢這一核心價值的競爭力優(yōu)勢,不不僅適用于核心電池業(yè)務僅適用于核心電池業(yè)務,也同樣適宜汽車制也同樣適宜汽車制造業(yè)務。造業(yè)務。分析比亞迪公司戰(zhàn)略轉型的實施情況n比亞迪若想在企業(yè)行業(yè)脫穎而出比亞迪若想在企業(yè)行業(yè)脫穎而出,全力以赴做好運營才是全力以赴做好運營才是關鍵關鍵,而關鍵的而關鍵的“節(jié)點節(jié)點”就在于就在于:講究實際講究實際,優(yōu)化流程。優(yōu)化流程。n比亞迪不可能在汽車行當里每一個方面都趕超競爭對手比亞迪不可能在汽車行當里每一

24、個方面都趕超競爭對手,因此必須首先確認哪些流程對滿足客戶的需求最關鍵因此必須首先確認哪些流程對滿足客戶的需求最關鍵,然然后集中現(xiàn)有存量的資源后集中現(xiàn)有存量的資源,提高流程效率。比亞迪進入汽車提高流程效率。比亞迪進入汽車領域除了在未來電動車的核心技術上有自身的優(yōu)勢外領域除了在未來電動車的核心技術上有自身的優(yōu)勢外,正正如王傳福本人講述的那樣如王傳福本人講述的那樣,就是上市公司績效優(yōu)良的自身就是上市公司績效優(yōu)良的自身資金優(yōu)勢資金優(yōu)勢市值市值120億港幣億港幣,民企機制下年利潤民企機制下年利潤30%的成的成長長,數(shù)十億現(xiàn)金數(shù)十億現(xiàn)金,銀行銀行30至至50億的授信額度。億的授信額度。n比亞迪在運營執(zhí)行上

25、要掌控汽車生產(chǎn)上兩個重要環(huán)節(jié)比亞迪在運營執(zhí)行上要掌控汽車生產(chǎn)上兩個重要環(huán)節(jié):生生產(chǎn)效率與成本控制產(chǎn)效率與成本控制;比亞迪新品牌下的比亞迪新品牌下的1.3升至升至2.4升全線車升全線車系將采用三菱發(fā)動機外觀系將采用三菱發(fā)動機外觀,燈具等將有全新改觀燈具等將有全新改觀,純本土化純本土化品牌能否在原本閉塞的秦川基地上打造出國際化品質與品品牌能否在原本閉塞的秦川基地上打造出國際化品質與品種的比亞迪種的比亞迪,是一道難以咂摸的門檻。是一道難以咂摸的門檻。分析比亞迪公司戰(zhàn)略轉型的實施情況n在文化上在文化上,王傳福在見面會上用了兩個王傳福在見面會上用了兩個“關鍵詞搜索關鍵詞搜索”來來表述他的企業(yè)文化情結表述他的企業(yè)文化情結:激情與機遇。激情與機遇。王傳福作為比亞迪王傳福作為比亞迪的的“原創(chuàng)者原創(chuàng)者”,只給自己留下近只給自己留下近30%的股份的股份,而讓團隊精英而讓團隊精英群體掌握了其余的股份群體掌握了其余的股份,從而憑借自信與激情打動了團隊從而憑借自信與激情打動了團隊的上進心的上進心,增強了上下齊心的凝聚力增強了上下齊心的凝聚力,“比亞迪現(xiàn)在比亞迪現(xiàn)在40位千萬位千萬富翁富翁”(王傳福語王傳福語),這其中蘊涵的文化激情最明確地表達了這其中蘊涵的文化激情最明確地表達了王傳福的價值觀王傳福的價值觀,這種激情的激蕩效應正是比亞迪有可能這