汽車(chē)配件論文

1、汽車(chē)配件的網(wǎng)絡(luò)化營(yíng)銷(xiāo)1. 汽車(chē)配件的網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)在21世紀(jì)的信息時(shí)代，網(wǎng)上購(gòu)物已經(jīng)成為了一種時(shí)尚，任何一個(gè)行業(yè)都涉足于網(wǎng)絡(luò) 營(yíng)銷(xiāo)，網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)主要基于虛擬空間，它突破了時(shí)空界限，全 天24小時(shí)的網(wǎng)上交易和網(wǎng)上服務(wù)，使固定的時(shí)間概念消失。在我國(guó)，汽車(chē)配件的網(wǎng)上營(yíng) 銷(xiāo)還是處于開(kāi)辟狀態(tài)，非常有發(fā)展空間。企業(yè)可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，直接面對(duì)所有的消費(fèi)者和 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，擴(kuò)大了企業(yè)對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)選擇的范圍，它給企業(yè)帶來(lái)了更多的機(jī)遇。網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)已 經(jīng)成為眾多企業(yè)重要的銷(xiāo)售渠道。2. 汽車(chē)配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)汽車(chē)配件同樣可以在網(wǎng)絡(luò)上銷(xiāo)售，對(duì)于汽車(chē)配件的經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，網(wǎng)上銷(xiāo)售汽車(chē)配件可 以減少許多開(kāi)支，節(jié)約時(shí)

2、間，其中包括員工、管理、市場(chǎng)等方面的花費(fèi)，而節(jié)省下的費(fèi)用 又可在汽車(chē)配件售價(jià)上使顧客受益。2.1不受地域限制汽車(chē)配件的網(wǎng)上銷(xiāo)售，可以不受地理位置的影響，配件的實(shí)體店可以設(shè)立在任何地段， 只要有互聯(lián)網(wǎng)，任何與汽車(chē)配件銷(xiāo)售相關(guān)的服務(wù)均可在互聯(lián)網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)。汽車(chē)配件網(wǎng)上銷(xiāo)售 必需具備的要素是一個(gè)具有豐富網(wǎng)絡(luò)知識(shí)的銷(xiāo)售員們，他們耐心地幫助沒(méi)有網(wǎng)上交易經(jīng)驗(yàn) 的顧客完成在互聯(lián)網(wǎng)上的買(mǎi)賣(mài)。如果顧客需要，他們還可免費(fèi)傳授各種有關(guān)網(wǎng)上交易的知 識(shí)。為了體現(xiàn)網(wǎng)上銷(xiāo)售的快速與便捷，他們提供24小時(shí)服務(wù)，只要顧客提出問(wèn)題，他們總是力爭(zhēng)在15分鐘內(nèi)給予答復(fù)。顧客只需坐在家中的電腦前進(jìn)入該經(jīng)銷(xiāo)店的網(wǎng)站，然后 就可以完成所有想

3、做的事，觀看該店全貌、下載所需車(chē)款配件的圖片、了解價(jià)格、下訂單 等。然后，就可以安坐在家或在自己的維修店里收到由銷(xiāo)售員送貨上門(mén)的汽車(chē)配件。2.2方便收集反饋信息，與生產(chǎn)企業(yè)互利互助網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)配件是一件三贏的好事，顧客獲得優(yōu)惠實(shí)在的價(jià)格、經(jīng)銷(xiāo)商減少成本， 汽車(chē)配件生產(chǎn)企業(yè)可以時(shí)刻掌握信息，及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)信息?；ヂ?lián)網(wǎng)是收集信息最快的渠道, 便捷地收集顧客購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)配件過(guò)程中所提的各種問(wèn)題，并及時(shí)將這些信息反饋給汽車(chē)配件 生產(chǎn)企業(yè)。生產(chǎn)企業(yè)可以據(jù)此分析出顧客的購(gòu)買(mǎi)意愿，從而盡早生產(chǎn)出符合市場(chǎng)需求的汽 車(chē)配件。這樣既節(jié)約了時(shí)間和費(fèi)用，又搶得了市場(chǎng)先機(jī)。市場(chǎng)信息對(duì)于汽車(chē)配件生產(chǎn)企業(yè) 和銷(xiāo)售商來(lái)說(shuō)至關(guān)重要，

4、而通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)即可輕松獲得?；ヂ?lián)網(wǎng)汽車(chē)配件銷(xiāo)售商可以給生產(chǎn) 企業(yè)提供顧客實(shí)時(shí)實(shí)地的信息。這種需求意愿的信息可以幫助生產(chǎn)企業(yè)降低汽車(chē)配件銷(xiāo)售 費(fèi)用，而這種費(fèi)用通常將占到汽車(chē)配件最終銷(xiāo)售價(jià)格的 15%左右。如果算上促銷(xiāo)費(fèi)用的話, 這種費(fèi)用所占比例就更高了。事實(shí)上，互聯(lián)網(wǎng)還可起到一定的廣告促銷(xiāo)作用。有了互聯(lián)網(wǎng) 的便捷服務(wù)，不僅僅節(jié)約了時(shí)間和費(fèi)用，更重要的是，互聯(lián)網(wǎng)還可引起一種觀念的變革， 使汽車(chē)配件生產(chǎn)企業(yè)、銷(xiāo)售商和顧客貼得更近。2.3時(shí)刻掌握庫(kù)存和銷(xiāo)售其次，利用互聯(lián)網(wǎng)的信息和便捷服務(wù)，生產(chǎn)企業(yè)可以及時(shí)得知配件銷(xiāo)售商的庫(kù)存情況 和銷(xiāo)售情況，從而調(diào)整自己的生產(chǎn)和汽車(chē)配件調(diào)配計(jì)劃。汽車(chē)配件銷(xiāo)售商減少了庫(kù)存

5、，力卩 快了資金流通，獲得了較滿意的收益。對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，他們可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，像“點(diǎn)菜單” 似的隨意選取自己所需要的汽車(chē)配件。 以前，銷(xiāo)售商所經(jīng)銷(xiāo)的汽車(chē)配件中總有一部分暢銷(xiāo)， 而另一部分滯銷(xiāo)。滯銷(xiāo)部分占用資金所引起的費(fèi)用就要分?jǐn)偟劫u(mài)出去的汽車(chē)配件上。通過(guò) 互聯(lián)網(wǎng)，生產(chǎn)企業(yè)和銷(xiāo)售商都可以及時(shí)避免生產(chǎn)和銷(xiāo)售市場(chǎng)銷(xiāo)售不好的汽車(chē)配件。3. 汽車(chē)配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的發(fā)展3.1現(xiàn)狀：發(fā)展汽配電子商務(wù)正當(dāng)時(shí)現(xiàn)在發(fā)展汽配電子商務(wù)正當(dāng)其實(shí)，因?yàn)槠涫袌?chǎng)存在著嚴(yán)重的信息不對(duì)稱，這種信息 不對(duì)稱主要表現(xiàn)在，買(mǎi)家找不到賣(mài)家，買(mǎi)家不知道價(jià)格深淺，也正是因?yàn)檫@樣，才會(huì)出現(xiàn) 汽配層層代理，中間環(huán)節(jié)多，價(jià)格差距大等問(wèn)題。而電子商務(wù)正

6、好解決了這種信息不對(duì)稱 問(wèn)題，讓買(mǎi)家輕松找到想買(mǎi)的產(chǎn)品，同時(shí)減少了中間環(huán)節(jié)。3.2瓶頸：缺少產(chǎn)品和網(wǎng)絡(luò)雙懂人才當(dāng)中國(guó)汽車(chē)配件市場(chǎng)自律強(qiáng)化，汽車(chē)零配件標(biāo)準(zhǔn)化完善之后，汽車(chē)配件的電子商務(wù)才 會(huì)迎來(lái)春天。因?yàn)?，懂產(chǎn)品的人還不懂網(wǎng)絡(luò)，而會(huì)網(wǎng)絡(luò)的人對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品不夠理解深刻。中 國(guó)的電子商務(wù)還在起步階段，盡管淘寶網(wǎng)很火，但是想在汽車(chē)配件流通市場(chǎng)做電子商務(wù)， 還有很長(zhǎng)的路要走。不說(shuō)汽車(chē)配件的良莠不齊，市場(chǎng)有待規(guī)范，就拿產(chǎn)品的規(guī)格、型號(hào)、 編碼來(lái)說(shuō)也是各自為政。3.3解決：最關(guān)鍵是要建立數(shù)據(jù)庫(kù)汽配電子商務(wù)的產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫(kù)是個(gè)核心，也是個(gè)難題。一方面生產(chǎn)廠家的配件產(chǎn)品目錄 不夠透明；另一方面，整車(chē)車(chē)型、配件產(chǎn)品更新速

7、度太快，網(wǎng)站的更新速度跟不上廠家的 更新速度。汽車(chē)配件種類(lèi)繁多，除了 OEM（ Origi nal Equipme nt Man ufactures原廠委托制造）代碼，不同的工廠還有各自的工廠編碼，所以建立產(chǎn)品的數(shù)據(jù)庫(kù)，是個(gè)難題。4. 汽車(chē)配件的網(wǎng)絡(luò)化營(yíng)銷(xiāo)存在的問(wèn)題和建議4.1廠商的信用危機(jī)汽車(chē)配件行業(yè)的散亂現(xiàn)象和由此產(chǎn)生的信用危機(jī)，曾經(jīng)嚴(yán)重阻礙了我國(guó)汽車(chē)配件走向 國(guó)際市場(chǎng)。一些國(guó)外的整車(chē)廠商和大的汽車(chē)配件廠商更是為此設(shè)置了種種壁壘，限制從我 國(guó)進(jìn)口汽車(chē)配件產(chǎn)品。而電子商務(wù)作為一種重要的國(guó)際貿(mào)易手段對(duì)企業(yè)的信用要求更高。4.2缺乏一套完整的物流配送體系打個(gè)比方，在商場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)大件商品，商場(chǎng)可以為顧

8、客送貨，連鎖超市、連鎖專賣(mài)店也有 自己的配送系統(tǒng)。但商場(chǎng)送貨都是一次性服務(wù)，客戶也不是固定的，說(shuō)到底只是個(gè)服務(wù)概 念，不是網(wǎng)絡(luò)概念。同一客戶再次需要商場(chǎng)的送貨服務(wù)時(shí)，對(duì)商場(chǎng)而言，這又是一個(gè)新客 戶。連鎖店的配送網(wǎng)絡(luò)只連接起不同的店鋪，真正到客戶家里或汽車(chē)維修廠的連接還是個(gè) 空白。被人看好的郵政、速遞、送報(bào)公司，能將觸角伸到老百姓家里，可是每天基本上只 送一次，而且不太可能遞送體積和重量較大的汽車(chē)配件。所以，如果汽車(chē)配件配送系統(tǒng)不能真正建立， 汽車(chē)配件的網(wǎng)上經(jīng)營(yíng)就無(wú)法實(shí)現(xiàn)。 因?yàn)椋?一方面入網(wǎng)的修理廠家希望通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)找到價(jià)格合適的汽配產(chǎn)品，以實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存的最佳狀 態(tài)，但被選擇的汽配產(chǎn)品如果不能及時(shí)

9、送達(dá)目的地，那網(wǎng)上交易實(shí)質(zhì)上就無(wú)法實(shí)現(xiàn)；另一 方面，當(dāng)那些零部件制造企業(yè)發(fā)現(xiàn)通過(guò)提高勞動(dòng)生產(chǎn)率不再容易時(shí)，就會(huì)想到通過(guò)互聯(lián)網(wǎng) 的集約化配送來(lái)降低其流通成本，也就希望有這樣一套完整的物流配送體系。4.3 中國(guó)的汽車(chē)配件公司處于較低的發(fā)展水平，阻礙了電子商務(wù)的發(fā)展盡管我國(guó)汽車(chē)配件業(yè)最近幾年快速發(fā)展， 但從總體上說(shuō)還處于較低的發(fā)展水平。 首先， 核心技術(shù)積累缺乏依然是汽車(chē)配件企業(yè)揮之不去的弊病。汽車(chē)配件企業(yè)當(dāng)下的發(fā)展水平良 莠齊，其中絕大多數(shù)企業(yè)只具備代工職能， 經(jīng)營(yíng)規(guī)模小、產(chǎn)品附加值低、 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力弱， 更不用說(shuō)核心技術(shù)了。其次，質(zhì)量控制能力也是汽車(chē)配件企業(yè)的硬傷，砸著一點(diǎn)上和外資 企業(yè)存在明顯

10、的差距。不可否認(rèn)，和國(guó)外相比，中國(guó)的汽車(chē)配件企業(yè)中大部分的企業(yè)依靠 低廉的人力成本這唯一的優(yōu)勢(shì)在支撐著，但是，工人的素質(zhì)水平不高、生產(chǎn)過(guò)程缺乏科學(xué) 系統(tǒng)的管理，對(duì)單個(gè)工序的質(zhì)量控制不到位，導(dǎo)致產(chǎn)品的次品廢品率高，返工現(xiàn)象嚴(yán)重， 這些都不利于電子商務(wù)的發(fā)展。4.4 推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)的快速發(fā)展的建議4.4.1 開(kāi)發(fā)核心技術(shù) 無(wú)論是立足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，當(dāng)前中國(guó)零部件企業(yè)首先必須提高研發(fā)能力，開(kāi) 發(fā)核心技術(shù)。4.4.2 產(chǎn)業(yè)集群 我國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)要想實(shí)現(xiàn)新崛起，在研發(fā)上僅靠個(gè)別企業(yè)單打獨(dú)斗是很難的。而汽車(chē) 產(chǎn)業(yè)集群可以降低汽車(chē)成本，還有利于技術(shù)、產(chǎn)品創(chuàng)新，加強(qiáng)專業(yè)化。4.4.3 新能源新能源汽車(chē)肯定是中國(guó)現(xiàn)在汽車(chē)發(fā)展的重大的機(jī)遇，也可以說(shuō)是未來(lái)國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的 制高點(diǎn)，你不搞人家都搞了，那你就被淘汰了4.4.4 車(chē)載電子車(chē)載電子這塊，國(guó)內(nèi)