齒輪泵常見問題分析

1、遇事詢問：班次、何人、數(shù)量、那幾臺機床、目前狀況。齒輪泵提高容積效率的方法增加容積效率對于齒輪泵而言就是增大供油量與內(nèi)泄的比例。方法有兩方面。1 增大流量 2減小內(nèi)泄。具體方法有1增大模數(shù)、減少齒數(shù)、增加轉(zhuǎn)速、使卸荷槽適當偏向排油一側(cè)。2壓力較高時用間隙補償結(jié)構(gòu)就是加浮動側(cè)板、提高加工精度主要是減小齒輪端面跳動。液壓齒輪泵扭矩大是哪的原因?齒輪中心距偏小，或者配合面粗糙度不高，配合尺寸偏緊。齒輪泵容積效率增加容積效率對于齒輪泵而言就是增大供油量與內(nèi)泄的比例。 方法有兩方面。1 增大流量 2減小內(nèi)泄。 具體方法有 1增大模數(shù)、減少齒數(shù)、增加轉(zhuǎn)速、使卸荷槽適當偏向排油一側(cè)。 2壓力較高時用間隙補償

2、結(jié)構(gòu)就是加浮動側(cè)板、提高加工精度主要是減小齒輪端面跳動。工藝改進齒輪泵效率容積和性能的討論文章熱度：105 齒輪泵容積效率較低，主要是端面泄漏較大，約占總泄漏量的7080 所以，提高齒輪泵的端蓋和殼體之間的配合精度，提高泵的容積效率和性能是技術(shù)人員努力的方向。齒輪泵端面和殼體的加工基本上是定位銷來保證其加工和配合精度。但是由于定位銷孔的孔徑尺寸較小，僅為8mm，而且加工精度、內(nèi)表面粗糙度等要求較高，我們以前經(jīng)過多方努力，采用各種加工方法，質(zhì)量仍難以保證，對此，我們進行了一定的研究，改進了加工和裝配工藝，取得了一定的效果。 齒輪泵端蓋與殼體配合誤差對泵的性能和效率的影響 主動齒輪回轉(zhuǎn)軸線與前蓋定

3、位止口同軸度誤差大，齒輪旋轉(zhuǎn)阻力大，甚至卡死，造成泵的機械性能大大下降。零件的動配合不好，磨損加快，縮短了齒輪泵的使用壽命，并且浮動軸套軸向移動阻力較大，使齒輪泵端面與軸套之間的間隙不能及時消除，甚至不能移動，導致齒輪泵容積效率下降。另外，由于主動輪軸與傳動軸受其自身同軸度的影響，加大了泵的振動和噪聲。定位銷孔加工工藝比較及試驗一、定位銷加工工藝比較 (1)采用鉆、鉸(鉆模)工藝，雖然保證了2-8mm孔徑尺寸精度和內(nèi)徑表面粗糙度，但銷孔孔距誤差大，而且不太穩(wěn)定。 (2)采用鉆、成型(模具擠壓)工藝，雖然保證了兩銷孔加工精度、孔徑精度，并且穩(wěn)定可靠，但是又帶來銷孔表面粗糙、部分孔徑不圓度增大的問

4、題。 (3)在兩個+13mm緊固螺釘孔口部添置套管銷，去掉原來2-8mm銷孔，采用鉆、鉸、鏜工藝，保證了各方面的精度，但是工藝復雜，成本較高。針對以上情況，我們進行了分析研究，認為解決定位銷問題是關鍵所在，改進加工工藝是解決問題的路子。二、對比試驗分析 我們采用一個定位銷和主動輪軸作為定位加工、裝配，去掉另一個定位銷，然后再隨機抽取六臺齒輪泵分三組按不同的組裝方式在齒輪泵全性能試驗臺上做性能試驗，檢測它們在試驗前和試驗后主動輪軸線與前蓋定位止口同軸度的誤差變化，從而選取最佳方案。具體情況如表1。 從表1上對比情況可見，第三種方法徑向跳動變化最小，證明采用這種工藝方案是成功可行的。為了提高齒輪泵

5、的裝配精度，我們又專門設計制造了以主動齒輪軸為基準的定位夾具，在裝配時利用該夾具將前蓋位置精確地控制后，再擰緊四只緊固螺釘。4結(jié)束語 實踐證明，采用新的工藝以后，較好地解決齒輪泵的端蓋和殼體之間的配合及加工問題，保證了泵的各項技術(shù)指標，提高了泵的容積效率和機械性能，取得了較為滿意的效果，并且較為經(jīng)濟實用。油泵常見故障排除方法影響齒輪泵容積效率的因素：齒輪泵啟動后不排液或排液不足的原因：齒輪泵一、外嚙合齒輪泵的工作原理圖3-4二、外嚙合齒輪泵的排量，流量計算及流量脈動近似計算時，認為齒間的容積等于輪齒的體積，齒輪每轉(zhuǎn)一周，排出的液體體積等于其中一個齒輪的所有齒間工作容積及其所有輪齒體積之和 式中

6、 Z齒輪齒數(shù)；m齒輪模數(shù)；B齒輪齒寬。乘以系數(shù)1.061.12（齒數(shù)多時取小值，齒數(shù)小時取大值）加以修正。 齒輪泵的實際流量為 式中 pv齒輪泵的容積效率。三、流量不均勻系數(shù)q 。 齒數(shù)越少，q越大，流量脈動會直接影響到系統(tǒng)工作的平穩(wěn)性，引起壓力脈動，使系統(tǒng)產(chǎn)生振動和噪聲。齒輪泵裝配圖動畫四、外嚙合齒輪泵存在的結(jié)構(gòu)問題及其解決方法1、困油現(xiàn)象見困油現(xiàn)象動畫圖1） 閉死容腔，如圖35所示。2）危害：當閉死容腔由大變小時，使齒輪軸承承受周期性的壓力沖擊，導致油液發(fā)熱，振動和噪聲，降低了齒輪泵平穩(wěn)性和壽命。當閉死容腔由小變大時使閉死容腔形成局部真空，產(chǎn)生氣蝕現(xiàn)象，引起振動和噪聲。3）消除困油現(xiàn)象辦法

7、在泵的前后蓋板或浮動軸套（浮動側(cè)板）等零件上開卸荷槽，如圖3-6所示。2、齒輪泵內(nèi)泄漏途徑 見圖3-7（1）端面間隙泄漏 齒谷部分的高壓油經(jīng)端面間隙泄漏到齒輪軸頸處，再流入軸承后進入吸油腔（有對軸承潤滑、冷卻的作用）。通過齒輪端面和泵殼之間的運動配合間隙從高壓油腔泄漏到吸油腔。（2)徑向間隙泄漏 壓油腔的油液經(jīng)徑向間隙向吸油腔泄漏。（3）齒面嚙合處的泄漏 通過嚙合處泄漏量將更小，一般不予考慮。（4）減小內(nèi)泄漏的措施1) 端面間隙的自動補償 浮動軸套式補償裝置如 圖3-8 、圖3-9 （采用偏心“8”字形的浮動軸套）。 浮動側(cè)板式補償裝置如圖3-10所示， 彈性側(cè)板式補償裝置 圖3-11所示2)

8、 徑向間隙的補償 圖3-12所示3、徑向不平衡力及其減小措施作用在齒輪泵軸承上的徑向力F是由沿齒輪圓周液體壓力產(chǎn)生的徑向力F1和由齒輪嚙合產(chǎn)生的徑向力F2所組成。如圖3-13所示(1)縮小壓油口大小 (2)擴大排油腔到吸油腔一側(cè) 如圖3-14所示(3)擴大吸油腔到排油腔一側(cè) 如圖3-12所示，這種結(jié)構(gòu)即減小了徑向力，又補償了徑向間隙，使容積效率提高。如圖3-15所示，五、內(nèi)嚙合齒輪泵簡介1、漸開線內(nèi)嚙合齒輪泵的工作原理，如圖3-16所示內(nèi)齒輪泵工作原理圖2、擺線內(nèi)嚙合齒輪泵工作原理如圖3-17所示。齒輪泵安裝計劃成本齒輪泵安裝計劃成本,是通過一對參數(shù)和結(jié)構(gòu)相同的漸開線齒輪的相互滾動嚙合，將油箱

9、內(nèi)的低壓油升至能做功的高壓油的重要部件。是把發(fā)動機的機械能轉(zhuǎn)換成液壓能的動力裝置。東方紅-75拖拉機和東方紅-60、70T推土機機構(gòu)采用CB46齒輪泵。東方紅-802/802K拖拉機和東方紅-802KT推土機采用CBN-E450或CBTI-E550型齒輪泵，該泵流量大，可靠性好。在其使用過中容易出現(xiàn)以下故障。、油泵內(nèi)部零件磨損齒輪泵內(nèi)部零件磨損會造成內(nèi)漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內(nèi)漏的主要部位。這部分漏損量占全部內(nèi)漏的50%70%左右。磨損內(nèi)漏的齒輪泵其容積效率下降，油泵輸出功率大大低于輸入功率。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，因此會引起油泵過熱。若將結(jié)合平面壓緊，因工作時浮動軸套會

10、有少量運動而造成磨損，結(jié)果使農(nóng)具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動軸套必須更換或修理。、油泵殼體的磨損主要是浮動軸套孔的磨損（齒輪軸與軸套的正常間隙是0.090.175mm，最大不得超過0.20mm）。齒輪工作受壓力油的安全閥作用，齒輪尖部靠近油泵殼，磨損泵體的低壓腔部分。另一種磨損是殼體內(nèi)工作面成圓周似的磨損，這種磨損主要是添加的油液不凈所致，所以必須添加沒有雜質(zhì)的油液。、齒輪泵油封磨損，膠封老化卸荷片的橡膠油封老化變質(zhì)，失去彈性，對高壓油腔和低壓油腔失去了密封隔離作用，會產(chǎn)生高壓油腔的油壓往低壓油腔，稱為“內(nèi)漏”，它降低了油泵的工作壓力和流量。齒輪泵它的正常工作壓力為100110kg/平方厘米

11、，正常輸油量是46L/min，標準的卸荷片橡膠油封是5743。自緊油封是PG254210的骨架式油封，它減壓閥的損壞或年久失效，空氣便從油封與主軸軸頸之間的縫隙或從進油口接盤與油泵殼體結(jié)合處被吸入油泵，經(jīng)回油管進入油箱，在油箱中產(chǎn)生大量氣泡。會造成油箱中的油液減少，發(fā)動機油底槽中油液增多現(xiàn)象，使農(nóng)具提升緩慢或不能提升。必須更換油封才可排除此故障。、機油泵供油量不足或無油壓現(xiàn)象：工作裝置提升緩慢，提升時發(fā)抖或不能提升；油箱或油管內(nèi)有氣泡；提升時液壓系統(tǒng)發(fā)出“唧、齒輪泵唧”減壓閥聲音；拖拉機剛啟動時工作裝置能提升，工作一段時間油溫升高后，則提升緩慢或不能提升；輕負荷時能提升，重負荷時不能提升。淺談

12、齒輪泵內(nèi)部泄露的原因與對策外嚙合齒輪泵，它具有結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，價格低廉，自吸能力強，維修容易和對油液的污染不敏感等特點。尤其是低壓齒輪泵，被許多大型船舶用作滑油泵，為船舶柴油發(fā)電機原動機的自帶滑油泵，船舶主機凸輪軸滑油泵及燃油泵等等。但在使用上發(fā)現(xiàn)了故障多，壽命低，引起了我們的關注。 我們都知道齒輪泵的壽命是由其軸承的壽命決定的，即軸承是齒輪泵中最先損壞的零件。而我們在修理齒輪泵的過程中大部分故障并不發(fā)生在軸承上，常常是內(nèi)部各零件配合間隙發(fā)生了較大的變化，即泵的容積發(fā)生了變化，內(nèi)部產(chǎn)生了泄漏。徑向間隙泄漏(齒頂與泵體內(nèi)表面的間隙)。軸向間隙泄漏(齒輪端面與端蓋的間隙)，兩齒輪嚙合線處的泄漏

13、，以及填料處的泄漏，然而又以軸向間隙泄漏最為嚴重，約占總泄漏量的7580左右，這就是齒輪泵容積效率變低的原因。就說明齒輪端面或端蓋出了問題(主要是擦傷，磨損過大)，導致泵的容積效率顯著降低，使相關的系統(tǒng)不能正常的工作，嚴重影響了機器的使用壽命，甚至于導致機器的損壞，所以說齒輪泵工作時的狀況直接影響到使用效率及自身的壽命。 根據(jù)以往修理泵的體會，簡要論述齒輪和端蓋損失的原因，填料泄漏的原因及防止。 1 損傷的原因 在談低壓齒輪泵之前，有必要先介紹一下中高壓齒輪泵，它主要用于工程機械上。中高壓齒輪泵為減少其軸向泄漏，在齒輪的兩端處設有側(cè)板，撓性側(cè)板和固定側(cè)板浮動式側(cè)板是將泵的出口壓力油引到浮動式側(cè)

14、板后，使之緊貼于齒輪泵的端面用以補償間隙，浮動軸套的原理與浮動側(cè)板原理類似。撓性側(cè)板是將壓力油引到側(cè)板的背后，靠側(cè)板自身的變形來補償軸向間隙的，固定式側(cè)板是指側(cè)板與齒輪端面軸向間隙不能自動補償。而低壓齒輪泵則比較簡單，無須另設側(cè)板，齒輪的端面直接與端蓋來形成間隙，類似于中高壓齒輪泵中的固定側(cè)板。但是，無論中高壓齒輪泵還是低壓齒輪泵，它們的側(cè)板或端蓋的平面度要求都較高，與齒輪的端面間隙(軸向間隙)都很小。如果齒輪泵在使用中不當，端蓋或齒輪端面就會出現(xiàn)磨傷、劃傷和燒蝕現(xiàn)象。劃傷 一般在齒輪端面或端蓋的表面有劃槽，其主要原因是油液中進入了鐵屑，沙粒登硬質(zhì)顆粒。這些顆粒一有機會便嵌在齒輪端面與端蓋之間

15、，隨齒輪的轉(zhuǎn)動滾動邊滑動，在齒輪端面或端蓋上劃出溝槽，當溝槽出現(xiàn)后，不但增加了齒輪泵的泄漏量，而且有可能使顆粒雜質(zhì)沿溝槽進入間隙，使端蓋上的溝槽越劃越深，泄漏量越來越大。因此，齒輪泵的端蓋上一旦出現(xiàn)劃傷，其損壞速度就要加快，從而降低泵的使用效率，系統(tǒng)的性能特性就會變壞。磨傷 一般在端蓋上出現(xiàn)齒輪磨傷的痕跡，呈半圓形或圓形。其主要原因有:軸承損壞使齒輪徑向跳動量大，驅(qū)動泵的機械軸向竄動量大，定位銷偏斜等等。燒蝕 出現(xiàn)在端蓋表面上的燒濁現(xiàn)象是氣蝕造成的，出現(xiàn)在齒輪端面對應端蓋上的燒蝕，是齒輪端面與端蓋摩擦力很大時，其表面溫度升高，油膜破裂，表面金屬軟化，接觸點產(chǎn)生粘著，撕脫，再粘著的過程，構(gòu)成燒蝕

16、。燒蝕是端蓋最嚴重的損傷，端蓋上出現(xiàn)了劃傷和磨傷發(fā)展到燒蝕。因此，當發(fā)現(xiàn)齒輪泵流量不足時，應及時停泵檢查，找出故障原因，以避免由小故障變?yōu)榇蠊收稀６松w上出現(xiàn)了劃傷，如溝槽較淺的可以磨平，可以用較細的研磨砂(約600#以上)研磨，以至于達到平面度要求，也可以使用相應的設備(如磨床)達到平面度要求，如溝槽較深或端蓋上的磨傷，燒蝕難以修復時，則應更換端蓋。 2填料泄露的原因 盤根密封 這種密封材料由于使用性很差，容易泄漏，而且對軸的磨損也較大，現(xiàn)在使用比較少。 機械軸封 由于其使用性能很好，密封效果好，不容易泄露，對軸的磨損也不是很大，所以現(xiàn)在泵浦使用的很多，不光是齒輪泵，離心泵，螺桿泵等等基本上都

17、用上了機械軸封作為密封元件。但引起其泄漏的原因也很多，主要是使用時間過長，接觸面磨損過度引起泄漏。再就是密封表面由于雜質(zhì)出現(xiàn)劃傷，還有由于驅(qū)動機械與泵中心線不好，泵振動過大引起密封面出現(xiàn)裂紋等等。 3防止措施 解決端蓋的損傷問題，主要以預防為主，其方法有:應當保持滑油系統(tǒng)中油液清潔，不使用臟油，劣質(zhì)油或與要求標號不相符的滑油。油液污染是引發(fā)端蓋損壞的原因，即使很小的顆粒，嵌在端蓋與齒輪端面之間，也會使端蓋劃傷，引起零件的不正常磨損，增大泄漏量。為保證油液的清潔，應做到拆卸滑油泵或其它元件之前，應將周圍污染物清除干凈，并將拆下泵的油口以及管路用悶板堵好。解體滑油泵應在清潔的工作臺上進行，待清潔干

18、凈，使用壓縮空氣吹過，確認無異物后方可組裝。補充油液時，必須經(jīng)過濾油器過濾后加入油箱，應根據(jù)機器使用說明書或且根據(jù)實際使用情況，更換油液，在更換油液時，應注意檢查進油濾器是否有腐蝕破損的現(xiàn)象，以防雜質(zhì)進入油箱中。對于機械軸封，要輕拿輕放，裝配前，首先檢查動環(huán)和靜環(huán)的表面光潔度是否達到要求，是否有劃痕，裂紋等。裝靜環(huán)時，靜環(huán)座要清潔干凈，檢查座上是否有止動螺釘，靜環(huán)的“O”型圈上要涂牛油，使它能很容易地裝入靜環(huán)座，且不損壞“O”型圈，并使止動螺釘嵌入靜環(huán)的卡口內(nèi)，使靜環(huán)起到較好的止動效果。同樣，動環(huán)裝在軸上之前，首先檢查彈簧的旋向與泵的轉(zhuǎn)向是否有沖突，泵軸是否磨損，如磨損則必須修復，具備裝配條件，然后在“O”型圈上也要涂牛油，使其能很好的裝在軸上，在調(diào)好最佳位置(動