鋼管樁施工方案完整

1、鋼管樁施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）中儲糧鎮(zhèn)江糧油港口物流項目水工工程鋼管 樁 施 工 方 案審批:中交二航局第三工程中儲糧鎮(zhèn)江糧油物流項目水工工程項目經(jīng)理部2021 年 02 月目錄1。編制依據(jù) 1-2。工程概述 1-2.1 工程概況 1- -2。2 地質(zhì)情況 1- -2.3 工程數(shù)量 3- -3. 施工總體部署 3-3。1 施工總體安排 3- -4。機械設(shè)備選型及人員配置 5- -4。1 機械設(shè)備 5- -4.2 人員配置 6- -4。3 功效分析 6- -5.1 施工總體部署 7- -5。2 鋼管樁制作 7- -5。3 出運泊位鋼管樁沉樁 1-0 -5.4 待泊泊

2、位鋼管樁沉樁 1-2 -5.5特殊區(qū)域鋼棧橋及廊道下方防撞樁施工 -13 -6. 質(zhì)量保證措施 1-4 -6.1 鋼管樁施工技術(shù)標準 1-5 -6.2 質(zhì)量控制要點 1-6 -7. 安全保證措施 1-7 -7。1 安全目標 1-7 -7。2 安全制度保證 1-7 -7。3 鋼管樁施工安全注意事項 1- 8 -8。環(huán)保、文明施工措施 1-9 -1. 編制依據(jù)(1) 中儲糧鎮(zhèn)江糧油港口物流水工工程施工圖紙；( 2)水運工程質(zhì)量檢驗評定標準( JTS257-2021)；(3)水運工程測量規(guī)范( JTJ2032001)；( 4)港口工程灌注樁設(shè)計與施工規(guī)程( JTJ248-2001)；(5) 港口工程

3、樁基規(guī)范( JTS167 4 2021)；(6) 高樁碼頭設(shè)計與施工規(guī)范( JTS167 1 2021);(7) 港口工程鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范( JTJ28399)；(8) 建筑樁基技術(shù)規(guī)范 JGJ942021；(9) 海港工程鋼結(jié)構(gòu)防腐技術(shù)規(guī)定；(10) 鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范( GB5 5-95)。2。工程概述2.1 工程概況中儲糧鎮(zhèn)江糧油港口物流水工工程位于長江下游鎮(zhèn)揚河段和暢洲右汊右岸翻水河 下游側(cè)，地屬鎮(zhèn)江市京口區(qū)諫壁鎮(zhèn)糧山村?，F(xiàn)有 1泊位后方岸邊布置 3 個 500噸級出運泊位 ,碼頭前沿線與現(xiàn)有沿江駁岸線一 致，泊位總長175m，泊位上游距現(xiàn)有1#引橋34。6m，下游距現(xiàn)有出運碼頭7

4、4。45m. 待泊泊位長163。8m,共計27個排架。內(nèi)港池防撞樁分1#引橋防撞樁和2#引橋防撞 樁，共計 29 個排架。2.2 地質(zhì)情況根據(jù)江蘇長江機械化基礎(chǔ)工程公司 2021 年 10 月編制完成的中儲糧鎮(zhèn)江糧油港口 物流項目碼頭工程勘察報告，勘探深度內(nèi)擬建場地的土層自上而下可分為如下五層 :層素填土（ Q4al）:主要為護岸塊石夾粉質(zhì)粘土等，分布于岸邊，駁岸內(nèi)側(cè)較厚， 經(jīng)壓實，成分較雜。層厚 0.607.10m,層底標高一0.071。57m。層粉砂夾粉土（ Q4al）:灰色，飽和，稍密，含少量角礫.砂粒成分主要以石英、長 石為主，含云母屑片，夾粉土薄層，層理明顯。層厚1.703.70m.

5、層底標高一2.420.93m 為中壓縮性土.層淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土 （Q4al）:灰色，飽和，流塑，夾薄層淤泥質(zhì)粉土，干強度低。韌性低, 在水域表層局部為江底灰色、灰黑色淤泥層，較薄。本層厚2。406.20m,層底標高一6 182.34m,為高壓縮性土。層粉質(zhì)黏土（ Q4al）:灰褐色，飽和，軟塑，強度低，韌性中低，切面稍有光澤。 層厚8.009.80m層底標高一10.479。44m,為中偏高壓縮性土。層粉質(zhì)黏土（ Q4al）:灰褐色，飽和，可塑，干強度中等，韌性中等，切面光滑。為 中等壓縮性土。本次勘探未鉆穿該層.各土層的物理力學(xué)性質(zhì)指標詳見下表：表2 1 土的物理性質(zhì)指標（平均值）土層號W( %

6、)R (KN/m3)eW1WPI1/30。118.70。81538.017。71.08032.319。21。4429.818.60。85832.119.40.8228.618。90。81432。918.80。69表2-2 土的力學(xué)性質(zhì)指標土層號Es(MPa)a1 一2(MP1 )固結(jié)快剪N（擊）承載力容許值F（kPa）C (kPa)A（度）/9.090。203.230。410。7903。120。6713.97。1604。270。4419.311.91005。390。3434.614。21402.3工程數(shù)量本工程鋼管樁施工主要分為 3個部分，分別為出運泊位陸上沉樁（1000mm鋼管 樁81根，1

7、000mm鋼護筒40根，1000mm導(dǎo)向樁3根，）、待泊泊位水上沉樁（800mm 鋼管樁27根，800mm防撞樁29根），其中待泊泊位特殊區(qū)域2#引橋ZD1、ZD2墩臺 防撞樁（800mm防撞樁6根）。表2-3鋼管樁數(shù)量一覽表名稱數(shù)量（根）型號備注出運泊位801000鋼管樁后樁出運泊位401000鋼管樁前墻出運泊位31000鋼管樁導(dǎo)向樁出運泊位11000鋼管樁定位樁2#引橋14800鋼管樁防撞樁待泊泊位27800鋼管樁前樁待泊泊位15800鋼管樁防撞樁2#引橋支101100鋼管樁鋼護筒合計1903. 施工總體部署3.1施工總體安排根據(jù)施工總體進度計劃安排，計劃鋼管樁施工時間為:(1) 出運泊位

8、鋼管樁施工：2021年3月1日一2021年3月15日，共計15天；(2) 待泊泊位鋼管樁施工：2021年6月30日一2021年7月5日，共計15天。出運泊位碼頭原駁岸墻拆除后進行土方回填為鋼管樁提供施工工作面，根據(jù)實際情況出運泊位鋼管樁樁位位于原駁岸內(nèi)側(cè) 3m位置，擬采用50T履帶吊配合振動錘進行施 工,25t汽車吊配合鋼管樁吊裝及運輸，鋼管樁長度為30m,擬采用分段沉樁施工，焊接接 樁，沉樁分段長度為12m、18m。待泊泊位鋼管樁施工鑒于現(xiàn)有碼頭 1 #泊位及引橋承載力限制，同時為了杜絕大型 設(shè)備對1#泊位的現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的影響，確保施工安全，本工程待泊泊位鋼管樁擬采用浮吊 +振動錘水上沉樁方法施

9、工，我部考慮到浮吊進入后方港池需通2#引橋，受現(xiàn)有皮帶機廊道及改造后棧橋通航凈空的限制，一般浮吊難以進退場，我單位擬采用起重臂可平放、船寬較小加配浮箱的專用起重船進場施工，該浮吊對通航凈空的要求僅為5。9m,在同類項目的受限環(huán)境中已得到成功的運用.14259(32500=225001075X-!-!_I_IL一I2亠L(fēng)J-i no計-巒,越-第-鈕-夠- IIF Lf 占労1 -氐為- -X：?-?卡肚曲- s 士噸!- 4 F汗一屮 j I ,-i I -(I r x I %IIIIII I-1 jI.IIL :*圖3.1出運泊位樁位平面布置圖2#引橋ZD1、ZD2墩臺防撞樁共6根，為避免對

10、現(xiàn)有結(jié)構(gòu)物、皮帶機廊道以及對業(yè)主生產(chǎn)造成影響，對此處防撞柱采用分段接樁，浮吊進行沉樁施工，該施工設(shè)備有效的解決了受限空間沉樁的問題圖3.2 2#引橋防撞樁平面布置圖4機械設(shè)備選型及人員配置4。1機械設(shè)備表4-1機械設(shè)備使用表序號名稱規(guī)格數(shù)量備注1履帶吊50T2沉樁施工2振動錘DZJ1202沉樁施工3汽車吊25T2鋼管樁吊運4浮吊1水上沉樁5運輸船500T1水上沉樁4.2人員配置表42鋼管樁主要施工人員計劃序號工種人數(shù)1技術(shù)人員22履帶吊司機33汽車吊司機25電焊工26電工17浮吊人員108質(zhì)檢員19安全員110測量員2合計：244.3功效分析本工程鋼管樁沉樁主要分為水上沉樁與陸上沉樁施工，主要

11、施工工期如下：(1) 出運泊位陸上鋼管樁：2021年3月1 日2021年3月15日；(2) 待泊泊位及內(nèi)港池防撞樁：2021年6月30日-2021年7月14日。出運泊位鋼管樁施工日期共計15天,有效工作日為10天，根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)及附近項目 施工經(jīng)驗，采用履帶吊配合振動錘各一臺進行施工，每天沉樁為8根計算，80根鋼管樁共計80/8=10天=10天，滿足施工要求.待泊泊位及內(nèi)港池鋼管施工日期共計 15天，有效工作時間考慮10天，采用2艘運 輸船運輸至現(xiàn)場，一艘浮吊船進行沉樁施工每天按 6根考慮，共計56根鋼管樁所需56/6=7 天v 10天，滿足施工要求.5。施工總體部署5。1 施工總體部署根據(jù)實際

12、情況出運泊位鋼管樁樁位位于原駁岸內(nèi)側(cè)3m位置，擬采用50T履帶吊配合振動錘進行施工，本工程鋼管樁長度為30m,分12m、18m兩節(jié)接樁進行施工。鑒于現(xiàn)有碼頭 1泊位及引橋承載力限制， 同時為了杜絕大型設(shè)備對 1#泊位的現(xiàn)有 結(jié)構(gòu)的影響，確保施工安全 ,本工程待泊泊位鋼管樁擬采用浮吊 +振動錘水上沉樁方法施 工，我部考慮到浮吊進入后方港池需通 2引橋,受現(xiàn)有皮帶機廊道及改造后棧橋通航凈 空的限制 ,一般浮吊難以進退場， 我單位擬采用起重臂可平放、 船寬較小加配浮箱的專用 起重船進場施工，該浮吊對通航凈空的要求僅為5.9m,在同類項目的受限環(huán)境中已得到 成功的運用 .2引橋 ZD1 、 ZD2 墩

13、臺防撞樁共 6 根，為避免對現(xiàn)有結(jié)構(gòu)物、皮帶機廊道以及對 業(yè)主生產(chǎn)造成影響 ,對此處防撞柱采用分段接樁，浮吊進行沉樁施工 ,該施工設(shè)備有效的 解決了受限空間沉樁的問題。5。 2 鋼管樁焊接本工程鋼管樁安排在具有相應(yīng)資質(zhì)等級的專業(yè)生產(chǎn)廠家加工制作， 駁船運到施工現(xiàn) 場，陸域沉樁須進行倒運。5。 2.1 鋼管樁運輸注意事項鋼管樁由水上運輸 .駁船具備足夠的長度和穩(wěn)定性。鋼管樁運輸時駁船上要設(shè)置半圓型專用支架， 并采取加撐和系綁等緊固措施防止墜 落、或航行過程中因風(fēng)浪作用船體搖擺時導(dǎo)致樁滾動，必要時采用纜索緊固等措施。5。 2。 2 鋼管樁防腐層的保護措施鑒于鋼管樁防腐層施工過程中極易發(fā)生損壞現(xiàn)象，

14、因此在本工程中，我們采取以下 措施對鋼管樁的防腐層在施工各環(huán)節(jié)加以保護 .(1) 在鋼管樁的裝船和運輸過程中，在樁駁上配備專用擱置支架，擱置面襯裝橡膠墊，避免涂層和支架直接接觸損壞涂層2）施工過程中 ,采取有效措施防止鋼構(gòu)件對鋼管樁防腐層的破壞。（3）將組織長期從事鋼管樁外表防腐施工、修補的專業(yè)隊伍來承擔(dān)施工中損壞的鋼 樁防腐層的修補。5.2。3 鋼管樁焊接及檢測（ 1）鋼管樁焊接材料的型號和質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求，并附有出廠合格、證明書 、必要時應(yīng)按有關(guān)規(guī)定進行檢驗 .（ 2）鋼管樁焊接所用焊條、焊絲和焊劑應(yīng)存放在干燥處，焊前應(yīng)按產(chǎn)品說明書,要求進行烘焙，并在規(guī)定時間內(nèi)使用 .（ 3）焊接前應(yīng)將

15、焊接坡口及其附近范圍內(nèi)的鐵、銹 、油污 、水氣和雜物清除干凈。（ 4）為減少變形和內(nèi)應(yīng)力 ，管節(jié)對口焊接時宜對稱施焊 。（ 5）焊接工作完成后，所有拼裝輔助裝置 ，殘留的焊瘤和熔渣 ,等均應(yīng)除去 .（ 6）對所有焊縫均應(yīng)進行外觀檢查 ，焊縫金屬應(yīng)緊密 ,焊道應(yīng)均勻 ，焊縫金屬與 母材的過渡應(yīng)平順 ，不得有裂縫 ，未融合，未焊透，焊瘤和燒穿等缺陷，對焊縫應(yīng)進 行無損探傷檢查。（7）超聲波和射線照相探傷的結(jié)果應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī) 范及鋼熔化焊對接接頭射線照相和質(zhì)量分級的等級標準 .（ 8）當(dāng)探傷結(jié)果不符合上述規(guī)定時 ,應(yīng)對不合格焊縫的兩端分別向外作與該段長 度相等的延伸補充探傷檢

16、查， 并按下列規(guī)定修補 :1、當(dāng)補充檢查的焊縫合格后，應(yīng)對原不合格的焊縫段進行修補。2、當(dāng)補充檢查的焊縫仍不符合規(guī)定時， 應(yīng)進行研究采取有效措施 ，確保焊縫質(zhì)量 .3、對修補后的焊縫仍應(yīng)進行探傷檢查，不合格焊縫的修補次數(shù)不宜超過兩次。5。2。4 鋼管樁接樁(1) 出運泊位鋼管樁接樁單根鋼管樁采用12m、18m兩節(jié)接樁施工，沉樁時需邊打入邊焊接接長，一般可采 用日二氧化碳氣體保護焊機焊接，具有效率高，質(zhì)量好，焊接變形小，適應(yīng)全位置焊接， 操作方便等優(yōu)點。焊絲采用金橋自動保護焊絲，由焊機的送絲機構(gòu)自動送絲，靠人工手 把(焊槍)焊接。焊接前應(yīng)將下節(jié)樁管頂部變形損壞部分修整，上節(jié)樁管端部泥砂、水或油污

17、清除，鐵 銹用角向磨光機磨光，并打焊接坡口。并將內(nèi)襯箍放置在下節(jié)樁內(nèi)側(cè)的擋塊上(圖3)，緊貼樁管內(nèi)壁并分段點焊，然后吊接上節(jié)樁，使其坡口擱在焊道上，使上下節(jié)樁對口的 間隙為24mm,再用經(jīng)緯儀校正垂直度，在下節(jié)樁頂端外周安裝好銅夾箍，再行電焊.施焊應(yīng)對稱進行，管壁厚小于 9mm的焊兩層，大于9mm的焊三層.焊接時注意：焊完每 層焊縫后，及時清除焊渣；每層焊縫的接頭應(yīng)錯開；充分熔化內(nèi)襯箍，保證根部焊透；遇大 風(fēng)，要裝擋風(fēng)板；氣溫低于0，焊件上下各100mm要預(yù)熱；焊接完畢后應(yīng)冷卻15min， 再行錘擊打樁。內(nèi)襯箍鋼管樁上節(jié)擋塊銅夾箍鋼管樁下節(jié)圖52鋼管樁接頭焊接(2) 防撞裝水上接樁1、水上接樁

18、要求：控制下節(jié)樁的樁頂標高、使接樁不受水位影響。同時避免下節(jié)樁置于軟土層上，當(dāng)下節(jié)樁入土較淺時，應(yīng)采取措施防止傾倒；沉樁平臺應(yīng)保持平穩(wěn)，上、 下節(jié)保持在同一軸線上；下節(jié)樁錘擊后如有變形和破損，接樁前需將變形和破損部分割除，并用砂輪機磨平；對口定位點焊需對稱進行；2、下樁過程中，樁架應(yīng)保持垂直；3、沉樁過程需滿足以下要求：振動沉樁時，保持振動錘中心和鋼管樁在同一軸線上； 打樁過程中,如無意外事故，不得中途停錘，必須連續(xù)施打完畢；不得用移船方法糾正樁 位；4、 為防止在風(fēng)浪、水流等作用下發(fā)生樁傾斜、偏位等，需采取以下措施：沉樁后 應(yīng)及時連接樁頭；采用加固措施將樁頭加固；5、 由于現(xiàn)場實際地質(zhì)情況與

19、原設(shè)計差異較大，沉樁過程已現(xiàn)場實際為準，沉樁停錘 應(yīng)已最后復(fù)打階段持續(xù)振動5分鐘,而無法進尺為標準。5。3出運泊位鋼管樁沉樁本工程出運泊位鋼管樁采取陸上沉樁施工，1000mm鋼管樁共有80根。鋼管樁及吊耳板材料均為 Q235B鋼，長度為1030m不等，施工范圍為出運泊位 前墻、后樁、導(dǎo)向樁，后樁頂標高為+2。90m，樁底標高-27。10m;前墻樁頂標高+4。 40m，樁底標高，+22。60m.樁頂以下9.013.0m范圍內(nèi)進行防腐處理。采用50噸履帶吊 配合振動錘進行施工。5。4.1出運泊位鋼管樁施工流程沉鋼管樁施工工藝流程圖見圖 53。圖 5-3 鋼管樁陸上施工工藝流程圖出運泊位鋼管樁沉樁施

20、工方法（1）機械設(shè)備選擇陸上鋼管樁施工，機械采用50噸履帶吊車、配合DZJ120振動錘施工。（2）施工放樣與定位施工前，由測量人員依據(jù)設(shè)計圖紙以及甲方現(xiàn)場提供的有效控制點，施放出鋼板樁 的樁位位置以及定位軸線。（3）鋼管樁沉樁起吊。在鋼管樁樁頂下方約10cm處對稱開兩個 6cm的孔撚后對該孔進行適當(dāng)?shù)拇蚰?，以利于卡環(huán)的卡扣，在吊樁時，鋼絲繩配卡環(huán)卡扣在已打好的 6cm孔內(nèi)，卡環(huán)吊住樁頂徐徐上升，直至該樁垂直。鋼管樁在起吊過程中應(yīng)避免由于碰撞、摩擦等原 因造成涂料破損、管節(jié)變形和損傷 ,同時在起吊、沉樁過程中應(yīng)避免鋼索、船體、碼頭接 觸、摩擦、碰刮鋼管樁，并在接觸面、點采取包裹柔性材料的措施。沉

21、樁.沉樁前，對到場鋼管樁的制作及防護等質(zhì)量進行逐根檢查，經(jīng)檢驗合格后，方 可用于本工程的施工。沉樁以標高控制為主5。4待泊泊位鋼管樁沉樁現(xiàn)有1#泊位及1#引橋受荷載限制，大型設(shè)備無法進入，待泊泊位鋼管樁沉樁施 工無法利用現(xiàn)有1#泊位碼頭作為履帶吊行走沉樁平臺，無法組織履帶吊進場進行振動沉 樁施工。待泊泊位鋼管樁施工組織方式為：起重船駛進港池，振動錘方式進行水上沉樁。 港池疏浚完成，水深滿足要求后，施工船舶進入后方港池，進行待泊泊位施工，水上進 行鋼管樁沉樁、防撞樁沉樁施工。本工程待泊泊位水上鋼管樁沉樁施工，浮吊進入后方港 池需通過2#引橋，受現(xiàn)有皮帶機廊道及改造后棧橋通航凈空的限制，一般浮吊難

22、以進退場。我單位擬采用起重臂可平放、船寬較小加配浮箱的專用起重船進場施工，該浮吊對 通航凈空的要求僅為5.9m,在同類項目的受限環(huán)境中已得到成功的運用。本工程待泊泊位鋼管樁采取水上沉樁施工， 鋼管樁采用水上沉鋼管樁共有 800mm 鋼管樁56根，其中待泊泊位共計27根，單根長度28m，樁頂標高7。00m,樁底標高 -21。00m，施工范圍為1#泊位后方；防撞樁共計29根，單根長度28m，樁頂標高7.00m, 樁底標高-21。00m,分為X1-X15、Y1丫14兩個施工區(qū)域.鋼管樁沉樁以標高控制為主， 施工完成后,樁內(nèi)灌砂，焊接樁間鋼聯(lián)撐以及附屬鋼結(jié)構(gòu)。5。4.1待泊泊位鋼管樁施工流程圖 5-4

23、 沉樁施工工藝流程圖5。4。2 待泊泊位鋼管樁沉樁施工方法（1）設(shè)備選擇根據(jù)現(xiàn)場踏勘情況發(fā)現(xiàn) 1泊位后平臺橫梁樁基僅有兩根樁，不適合進場大型機械 沉樁施工,所以本工段鋼管樁沉樁我部擬采用 100T專用浮吊配合DZJ120振動錘進行沉 樁。（2）起吊在鋼管樁樁頂下方約10cm處對稱開兩個 6cm勺孔，然后對該孔進行適當(dāng)?shù)拇蚰ィ?以利于卡環(huán)的卡扣，在吊樁時，鋼絲繩配卡環(huán)卡扣在已打好的 6cm孔內(nèi),卡環(huán)吊住樁頂徐徐上升，直至該樁垂直。鋼管樁在起吊過程中應(yīng)避免由于碰撞、 摩擦等原因造成涂料破損、 管節(jié)變形和損傷 , 同時在起吊、沉樁過程中應(yīng)避免鋼索、船體、碼頭接觸、摩擦、碰刮鋼管樁，并在接觸 面、點采

24、取包裹柔性材料的措施。（3）安裝導(dǎo)向架導(dǎo)向架安裝固定利用原 1泊位后平臺做為固定點，逐根施打逐根安裝 .（4）沉樁沉樁前，對到場鋼管樁的制作及防護等質(zhì)量進行逐根檢查，經(jīng)檢驗合格后 ,方可用于本工程的施工。沉樁以標高控制為主。5.5 特殊區(qū)域鋼棧橋及廊道下方防撞樁施工2引橋 ZD1 、ZD2 墩臺防撞樁共 6 根，為避免對現(xiàn)有結(jié)構(gòu)物、皮帶機廊道以及對業(yè)主生產(chǎn)產(chǎn)生影響，對此處防撞柱采用履帶式打拔樁機進行施工，該施工設(shè)備有效的解 決了受限空間沉樁的問題，有效地保障了業(yè)主的生產(chǎn)不受影響。圖5-5履帶式打拔樁機6質(zhì)量保證措施成立以項目經(jīng)理為組長、總工為副組長，各相關(guān)主要職能部門負責(zé)人為組員的工程質(zhì)量管理

25、領(lǐng)導(dǎo)小組。具體見下圖6-1.質(zhì) 檢 部李敏飛,鋼管樁作業(yè)班組圖6-1質(zhì)量保證體系6。1鋼管樁施工技術(shù)標準鋼管樁的施工技術(shù)要求見下表：表6-1鋼管樁水上沉樁允許偏差序號項目允許偏差（mm）1設(shè)計標高樁頂處平面位置內(nèi)河和有掩護的近岸沉樁100無掩護的近岸沉樁1502樁身垂直度（每米）10表6-2鋼管樁陸上沉樁允許偏差序號項目允許偏差（mm）1設(shè)計標高樁頂處平面位板基礎(chǔ)樁邊樁100置中間樁D/22樁身垂直度(每米)10注：D為樁徑，單位mm6.2質(zhì)量控制要點6.2。1施工注意要點(1) 潮水漲、落潮時，隨潮水的漲、落適時松、緊纜繩，以保持船位不變和防止 個別錨纜受力過大。(2) 施工時結(jié)合地質(zhì)詳勘資

26、料，逐根分析樁的入土情況，錘擊沉樁，詳細記錄沉樁過程，做好沉樁記錄，特別對貫入度的異常變化，切忌強行施打或盲目施打，防止出現(xiàn)鋼管樁卷口或超沉現(xiàn)象，要準確反映停錘前幾陣貫入度。(3) 錘擊時嚴格控制樁的垂直度。(4) 監(jiān)測岸坡的穩(wěn)定和已沉樁(斜樁、岸坡上樁)的變位，如果發(fā)現(xiàn)有變化，研究并 采取相應(yīng)的處理措施。(5) 沉樁時考慮到有可能出現(xiàn)的偏位，施工前應(yīng)清楚水下可能存在的障礙物并根據(jù) 事先探明的地質(zhì)變化情況決定下樁時的提前量， 沉樁作業(yè)中隨時注意觀察，對提前量參數(shù) 進行調(diào)整。(6) 及時測出已沉樁的成果資料。為保證沉樁質(zhì)量，對樁位數(shù)據(jù)必須認真計算、校 對、確認無誤后方可用于施工。沉樁期間如遇異常

27、情況應(yīng)暫停施工將情況匯報監(jiān)理及設(shè) 計經(jīng)研究決定后再行施工。6.2。2沉樁及監(jiān)控方法根據(jù)現(xiàn)場情況，沉樁測量定位采用任意角交會，交會角介于30。150。，采用水平儀、經(jīng)緯儀和全站儀三種儀器進行沉樁測量控制。當(dāng)沉樁完畢后解除振動錘時，管樁由 于其自身傾斜所產(chǎn)生的重力方向上的分量，會使樁有輕微的下沉。因此需估測換打前后 的偏位值，以確定樁位。浮吊調(diào)整好自身的水平、方位和確定振動錘夾鋼管位置后替打， 測量再次觀測樁的偏位和傾斜度 ,確定各項控制數(shù)據(jù)完全達到設(shè)計要求時，可以開始施 打.起先錘擊原則：打樁初時，起錘激振力應(yīng)較小，通過觀察樁身、振動錘等中心軸線 一致后 ,方可轉(zhuǎn)入正常施打 ,以避免偏心振動。振

28、動沉樁過程中，起先宜采用激振力低振 在樁由軟土層進入硬土層時， 應(yīng)改用高振動力 ;快至設(shè)計樁頂標高時， 應(yīng)按使用高激振力 檔位施工 ,以確保樁的承載力在設(shè)計要求的停錘貫入度下達到設(shè)計承載力，無特殊原因， 振動要保持連續(xù)，以免土壤恢復(fù)而增加其對沉樁的阻力。7。安全保證措施7.1 安全目標7。1。1負傷事故頻率v 0.3 %;7. 1 .2以零為奮斗目標 ,不發(fā)生重大工傷事故杜絕死亡事故。7.2 安全制度保證7。 2.1 建立完善的安全管理網(wǎng)項目經(jīng)理部明確生產(chǎn)副經(jīng)理主管安全生產(chǎn)工作， 成立有關(guān)負責(zé)人參加的安全領(lǐng)導(dǎo)小 組，負責(zé)研究與決策有關(guān)安全方面的重大問題 .下設(shè)專職安全工程師， 負責(zé)工程的日常安

29、 全管理工作 ,專職安全工程師必須報請甲方監(jiān)理工程師認可。 班組設(shè)兼職安全員。 并賦予 他們進行安全管理、指導(dǎo)、檢查、監(jiān)督、制止違章 ,在危險時采取緊急措施，組織考核安 全工作等責(zé)任與權(quán)力。專職安全工程師持證上崗，在現(xiàn)場均須配戴好工作標志。7.2.2 每月召開一次安全領(lǐng)導(dǎo)小組會議討論決定安全生產(chǎn)的重大事項； 每周進行一次安全檢查 ,并隨即召開一次各部門的安 全會議，檢查總結(jié)一周的安全工作 ,貫徹安全領(lǐng)導(dǎo)小組決定，落實整改措施 .7。 2。 3 完善并執(zhí)行安全目標管理制度其中包括：機械安全操作規(guī)程，安全用電制度、事故報告制度等 .7。 2。 4 實行安全目標管理層層分解落實安全指標 ,嚴格執(zhí)行與

30、經(jīng)濟掛鉤獎懲制度，堅決實施安全否決權(quán)制度。7。2。5 配備安全防護用品 工地在醒目位置設(shè)立安全規(guī)定告示牌、安全宣傳標語 .7.3 鋼管樁施工安全注意事項（ 1）加強對施工人員的安全教育 ,由安機部門定期組織安全培訓(xùn)，建立并完善獎懲 制度。（2）施工人員進入出運泊位及待泊泊位施工現(xiàn)場必須戴好安全帽，水上作業(yè)必須 穿救生衣。（3）重視施工區(qū)的防火，鋼管樁堆放區(qū)域防盜安全，按照消防的規(guī)定，配備消防器 材.（ 4）所有鋼管樁施工供電線路一律由電工裝設(shè)，電器必須嚴格接地、接零,漏電保護器工作靈敏 ,配備齊全，非電工不得從事電工作業(yè) .（5）所有配電柜、閘刀箱接頭必須符合安全要求，必須配備保險絲或者觸電保

31、安 器。（ 6）現(xiàn)場所有電線、電纜必須進行絕緣性能檢測 ,施工中應(yīng)經(jīng)常檢查 ,發(fā)現(xiàn)達不到絕 緣性能的電線、電纜要及時更換 .（ 7）出運泊位及待泊泊位鋼管樁施工電焊工、 起重工等特殊工種需 100%持證上崗。（8）鋼管樁吊運時要注意安全，起重臂及構(gòu)件下面不準站人，吊車必須經(jīng)過檢查 合格后方可使用。（9）吊鉤、鋼絲繩等起吊設(shè)備必須定期檢查，如有不合格應(yīng)及時更換。（ 10）加強對設(shè)備的維修與保養(yǎng) ,發(fā)現(xiàn)機械有異常應(yīng)立即停止使用并檢查找出問題的 所在，及時修理。11）起吊時應(yīng)有專人指揮，落鉤之前應(yīng)檢查鋼管樁等是否放置平穩(wěn)，指揮人員應(yīng)正確指揮，指揮手勢統(tǒng)一、明確（ 12）嚴禁施工人員帶病、疲勞施工 .

32、（13）夜間施工要有足夠的照明。8。環(huán)保、文明施工措施（1）施工現(xiàn)場實行封閉施工，四周除人員、車輛進出口通道外,其余周邊應(yīng)按規(guī)定封閉。（2）施工現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置連續(xù)、通暢的排水設(shè)施和其他應(yīng)急設(shè)施，防止污水、廢水直 流或堵塞排水通道 .（3）嚴禁機械把廢棄的機油、動力油等直接排放到水中或地面。（ 4）工具材料整齊堆放，每班收工做到工完場清，場地整潔,防止揚塵。（ 5） 現(xiàn) 場 噪 音 排 放不得 超 過 國 家 標 準 建筑 施 工 場 界 環(huán) 境噪 聲排 放 標 準 （GB125232021 ）的規(guī)定 .（6）在施工場界對噪音進行實時監(jiān)測與控制 .監(jiān)測方法執(zhí)行國家標準 建筑施工場界 噪聲測量方法（

33、GB12524-1990）。（7）使用低噪音、低振動的機具，采取隔音與隔振措施，避免或減少施工噪音和 振動。鋼板樁施工方法1）鋼板樁的檢驗與矯正用于基坑臨時支護的鋼板樁， 進行外觀表面缺陷、 長度、寬度、厚度、高度、 端頭矩形比、 平直度和鎖口形狀等檢驗、 對樁上影響核打設(shè)的焊接件割除 （有割 孔、斷面缺損應(yīng)補強） . 有嚴重銹蝕，量測斷面實際厚度，予以折減。矯正方法有：（1）表面缺陷矯正先清洗缺和油污，然后用焊接修補方法補平，再用砂輪磨平。（2）端部矩形比矯正用氧乙炔切割樁端， 使其與軸線保持垂直， 然后再用砂輪對切割面進行磨平 修復(fù). 當(dāng)修整量不大時，直接用砂輪進行修理。（3）樁體撓曲矯正

34、 腹向彎曲矯正，是將鋼板鋼板樁彎曲段側(cè)面矯正平臺上間隔一定距離設(shè)置千 斤頂，用千斤頂頂壓鋼板樁凸處進行冷彎矯正 .（4）樁體扭曲矯正視扭曲情況 ,可采用 （ 3）中的方法矯正。（ 5） 樁體截面局部變形矯正局部變形處用千斤頂頂壓、大錘敲擊與氧乙炔焰熱烘結(jié)合方法進行矯正。（ 6 ）鎖口變形矯正用標準鋼板樁作為鎖口整形胎具 , 采用慢速卷揚機牽拉調(diào)整處理或用氧乙炔焰熱烘和大錘敲擊胎具推進方法進行調(diào)直處理。2）導(dǎo)架安裝導(dǎo)架由導(dǎo)梁和圍檁樁等組成， 在平面上分單面和雙面； 高度上公單層和雙層。 本工程采用單層雙面導(dǎo)架。圍檁樁間距2。53。5m,雙面圍檁之間間距比板樁 墻厚度大815伽。導(dǎo)架位置不能與鋼板

35、樁相碰 . 圍檁樁不能隨鋼板樁打設(shè)而下沉或變形。導(dǎo)梁 的高度適宜,要有利于控制鋼板樁的施工高度和提高工效 , 用經(jīng)緯儀和水平儀控 制導(dǎo)梁位置和高度。3）沉樁機械的選擇用振動錘打設(shè)鋼板樁。 在樁錘和鋼板樁之間設(shè)樁帽, 以使沖擊均勻分布, 保 證樁頂免遭損壞。4）鋼板樁打設(shè)為保證鋼板樁打設(shè)精度采用屏風(fēng)式打入法。 先用吊車將鋼板樁吊至插樁點處 進行插樁, 插樁時鎖口要對準, 每插入一塊即套上樁帽輕輕錘擊。 在打樁過程中, 為保證垂直度 , 用兩臺經(jīng)緯儀在兩個方向加以控制。為防止鎖口中心平面位移 , 在打樁進行方向的鋼板樁鎖口處設(shè)卡板, 阻止板樁位移。 同時在圍檁上預(yù)先算出 每塊板塊的位置,以便隨時

36、鋼板樁適用于埋深較淺的支護結(jié)構(gòu)。 鋼板樁沉樁適用粘性土、砂土、淤泥等軟弱地層。 鋼板樁沉樁施工先試樁，試樁數(shù)量不小于 10根。 鋼板樁放線施工，樁頭就位必須正確、垂直、沉樁過程中，隨時檢測，發(fā) 現(xiàn)問題,及時處理。沉樁容許偏差：平面位置縱向 100 mm,橫向為-50 mm0 mm;垂 直度為 5。 沉樁施前必須平整清除地下、 地面及高空障礙物， 需保留的地下管線應(yīng)挖 露出來 , 加以保護。基坑土方和結(jié)構(gòu)施工期間，對基坑圍巖和支護系統(tǒng)進行動態(tài)觀測發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。2）沖擊沉樁 沖擊沉樁根據(jù)沉樁數(shù)量和施工條件選用沉樁機械， 按技術(shù)性能要求操作和 施工。 鋼樁使用前先檢查， 不符合要求的應(yīng)修整。

37、鋼樁上端補強板后鉆設(shè)吊板裝 孔。鋼板樁鎖口內(nèi)涂油，下端用易拆物塞緊，并用 2m 標準進行通過試驗。 工字鋼樁單根沉沒，鋼板樁采用圍檁法沉沒，以保證墻面的垂直、平順。 鋼板樁圍檁支架的圍檁樁必須垂直、 圍檁水平，設(shè)置位置正確、牢固可靠 . 圍檁支架高度在地面以上不小于 5m；最下層圍檁距地面不大于 50 cm；圍檁間凈 距比2根鋼板樁組合寬度大8-15伽。 鋼板樁以 1020根為一段。逐根插圍檁后，先打入兩端的定位樁，再以 24 根為一組，采取階梯躍式打入各組的樁。 鋼板樁圍檁在轉(zhuǎn)角處兩樁墻各 10根樁位軸線內(nèi)調(diào)整后合攏， 不能閉合時， 該處兩樁可搭接 , 背后要進行防水處理。 沉樁前先將鋼樁立

38、直并固定在樁錘的樁帽卡口內(nèi)， 然后拉起樁錘擊打工字 鋼樁垂直就位或鋼板樁鎖口插入相鄰樁鎖口內(nèi)，先打 23 次空錘，再輕輕錘擊 使樁穩(wěn)定，檢查樁位和垂直度無誤后，方可沉樁。 沉樁過程中，隨時檢測樁的垂直度并校正。鋼樁沉設(shè)貫入度每擊20次不小于10伽，否則停機檢查，采取措施。 沉樁過程中，發(fā)現(xiàn)打樁機導(dǎo)向架的中心線偏斜時必須及時調(diào)整。（3）振動沉樁 振動錘振動頻率大于鋼樁的自振頻率 . 振樁前，振動錘的樁夾應(yīng)夾緊鋼樁上端，并使振動錘與鋼樁重心在同一直線上 振動錘夾緊鋼樁吊起， 使工字鋼樁垂直就位或鋼板樁鎖口插入相鄰樁鎖口 內(nèi)，待樁穩(wěn)定、位置正確并垂直后，再振動下沉。鋼樁每下沉12 mm左右，停振檢

39、測樁的垂直度，發(fā)現(xiàn)偏差，及時糾正。 振動沉沒鋼板樁試樁數(shù)量不小于 10 根。 沉樁中鋼樁下沉速度突然減小，應(yīng)停止沉樁，并鋼樁向上拔起0.61.0m, 然后重新快速下沉 , 如仍不能下沉，采取其他措施。( 4 )靜力壓樁 壓樁機壓樁時，樁帽與樁身的中心線必須重合 . 壓樁過程中隨時檢查樁身的垂直度，初壓過程中，發(fā)現(xiàn)樁身位移、傾斜和 壓入過程中樁身突然傾斜及設(shè)備達到額定壓力而持續(xù) 20min，仍不能下沉?xí)r，及 時采取措施。5) 鋼板樁的拔除基坑回填土?xí)r，拔出鋼板樁 , 修整后重復(fù)使用。拔除前要注意鋼板樁的拔除 順序、時間及樁孔處理方法 .拔樁時會產(chǎn)生一定振動 , 如拔樁再帶土過多引起土體位移、地面

40、沉降，給已 施工的地下結(jié)構(gòu)帶來危害，影響鄰近建筑物、道路和地下管線的正常使用 . 拔除 鋼板樁采用振動錘與起重機共同排除。 后者用于振動錘拔不出的鋼板樁， 在鋼板 樁上設(shè)吊架 , 起重機在振動錘振拔的同時向上引拔。振動錘產(chǎn)生強迫振動， 破壞板樁與周圍土體間的粘結(jié)力， 依靠附加的起吊力 克服拔樁阻力將樁拔出。拔樁時 , 先用振動錘將鎖口振活以減小與土的粘結(jié)，然 后邊振邊拔 . 較難拔的樁，可選用柴油錘先振打，然后再與振動錘交替進行振打 和振拔 . 為及時回填樁孔， 當(dāng)將樁拔至比基礎(chǔ)底板略高時 , 暫停引拔， 用振動錘振 動幾分鐘讓土孔填實 .拔樁產(chǎn)生產(chǎn)的樁孔 , 可用振動法、擠實法和填入法，及時

41、回填以減少對鄰近 建筑物等的影響。（1） 拔樁施工具備：沉樁平面布置竣工圖 ; 沉樁記錄；地下管線恢復(fù)竣工圖 及樁位附近原有管線分布圖。（2）拔樁前拆除、改移高空障礙物，平整夯實作業(yè)場地。修筑臨時運輸?shù)?路，架設(shè)動力及照明線路，清除樁頭附近堆土 , 檢修機械設(shè)備，擬定施工方案。（ 3）拔樁選用振動拔樁機、吊車配合，并符合下列規(guī)定：拔樁前用拔樁機卡頭卡緊樁頭 , 使起拔線與樁中心線重合 ; 拔樁開始略松吊鉤，當(dāng)振動機振 1-1.5min后，隨振幅加大拉緊吊鉤，并 緩慢提升； 鋼板樁起到可用吊車直接吊起時， 停振.鋼板樁同時振起幾根時 ,用落錘打 散； 振出的鋼樁及時吊出，起吊點必須在樁長1/3以

42、上部位； 拔樁過程中，隨時觀察吊機尾部翹起情況，防止傾覆； 鋼板樁逐根試拔，易拔樁先拔出起拔時用落錘向下振動少許，待鎖口松 動后再起拔； 鋼板拔出后樁孔及時用砂填實。（4） 拔樁中，操作方法正確、拔樁機振幅達到最大負荷、振動30min 時仍 不能拔起時，停止振動，采取其他措施。（5）在地下管線附近拔樁時， 必須地管線進行保護， 機械不得在上面作業(yè)。6）拔出的鋼樁進行修整，并用冷彎法調(diào)直后待用目錄1、方案編制說明 262、工程概況 263、地質(zhì)特征 274、編制依據(jù) 285、方案擬定 286、施工部署 297、計劃安排 348、安全專項措施 349、質(zhì)量、安全保證體系 3510、安全保證體系框圖

43、 3711、制定嚴格的安全生產(chǎn)管理制度 371、方案編制說明在牛欄江大橋承臺施工中發(fā)現(xiàn) 4#、 5#承臺一邊處于牛欄江河邊 大約 0。3 米距離，地質(zhì)條件一般，施工難度較大，進場伊始，結(jié)合 現(xiàn)場實際情況，我部考慮了兩個施工方案，一是利用現(xiàn)場的土及石 塊從河邊向河中墊起一個施工平臺，二是進行半幅圍堰施工；我部 經(jīng)過慎重討論，結(jié)合承臺施工的方便性同時為后期的河水沖刷起到 防護作用、安全性，最終選定圍堰施工 .2、工程概況牛欄江1號大橋起訖里程ZK10+441 5ZK11+299.5,全長858 米。設(shè)計荷載：公路-I級；橋面寬度（半幅）：0.5m（墻式護欄）+凈 15。 5+0.5（墻式護欄 ）。

44、本橋平面位于直線上， 橋面橫坡為雙向 2, 縱斷面位于R=15000m勺豎曲線上；墩臺正交布置。上部構(gòu)造：共6聯(lián)，3X 50+3X 50+3X 50+3X 50+3X 50+2X 50;采用鋼-混凝土組合 梁，下部構(gòu)造：橋臺采用樁柱臺、肋板臺配樁基礎(chǔ)，橋墩采用雙柱 薄壁墩配裝基礎(chǔ)。橋位地震基本烈度為 8 度, 地震動峰值加速度為 0。3g. 橋梁基礎(chǔ)按端承樁設(shè)計，樁底進入中風(fēng)化巖層深度不應(yīng)小于3D。牛欄江2號大橋起訖里程K10+42L K11+278全長858米。設(shè)計荷載：公路-I級；橋面寬度（半幅）：0.5m （墻式護欄）+凈15。5+0.5（墻式護欄）.本橋平面橫坡為雙向2% ,縱斷面位于

45、R=15000m勺豎 曲線上；墩臺正交布置.上部構(gòu)造共6聯(lián)：3X50+3X 50+3X 50+3X 50+3X 50+2X 50;米用鋼一混凝土組合梁，下部構(gòu)造：橋臺米用肋板 臺配樁基礎(chǔ)， 橋墩采用雙柱薄壁墩配樁基礎(chǔ)。 橋位地震基本烈度為 8 度，地震動峰值加速度為0。3g。橋梁基礎(chǔ)按端承樁設(shè)計，樁底進入 中風(fēng)化巖層深度不應(yīng)小于 3D.橋址位于山區(qū)河流溝壑區(qū)，地勢較陡 峻。3、地質(zhì)特征橋址區(qū)主要為第四系全新統(tǒng)沖洪積層，以粉質(zhì)黏土為主，局部 夾淤泥質(zhì)土及粗粒土。種植土：灰黑色，松散，稍濕 . 主要成分為粉 粒粘粒, 含大量植物根系，現(xiàn)為水稻田。；淤泥 : 灰黑色，軟塑局部 流塑，飽和。主要以軟塑

46、狀勺粉質(zhì)粘土為主，局部軟塑，含少量勺 粉土，含水量較大，干強度低，韌性低。粉質(zhì)黏土：褐紅色 , 硬塑 , 稍濕。主要成分為硬塑狀可塑粘土含碎石， 碎石含量約為 20%30%. 刀切面稍有光澤，干強度高，韌性高。局部含水量較高，碎石含量隨深度勺增加而增加。強風(fēng)化頁巖 : 灰色, 灰黑色，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu) , 頁理狀構(gòu)造, 主要礦物成分。為長石和少量粘土礦物，單層厚約 12cm，錘擊聲啞，巖心多呈半巖半土狀，鉆探所取巖芯多呈碎塊狀（雞蛋大小），砂狀，巖體較破碎，屬較軟巖，巖體基本質(zhì)量等級為V類只QD=6% .中風(fēng)化頁巖：灰色，灰黑色，隱晶質(zhì)結(jié)構(gòu)，薄層狀構(gòu)造， 主要礦物成分.為長石和少量粘土礦物，單層厚約

47、12cm,錘擊聲啞， 無回彈 , 巖心多呈角礫狀，砂狀，巖體較破碎 , 屬較軟巖，巖體基本 質(zhì)量等級為V類 只QD=6%。該區(qū)地表水較豐富，以牛欄江水系為主，走廊帶內(nèi)溝壑縱橫， 河流眾多，但一般較小，水流量不大。第一層表層為種植土，地基承載力為70KPa第二層為淤泥，地基 承載力為70KPa第三層為粉質(zhì)黏土，地基承載力為 150KPa第四 層為強風(fēng)化白云巖， 地基承載力為 700KPa 第五層為中風(fēng)化白云巖， 地基承載力為 1500KPa。4、編制依據(jù)4。1、高速公路施工標準化技術(shù)指南4.2、牛欄江大橋設(shè)計圖紙及地勘報告5、方案擬定我部根據(jù)該墩所處的地理位置、地形條件以及施工方便，初步擬定采用

48、以筑島結(jié)合鋼管樁圍堰的方案進行施工：打雙排鋼管樁, 鋼管樁里面拋裝滿片石的鋼筋籠，靠近鋼筋籠邊填充沙袋。6、施工部署6.1、施工準備材料計劃表工程量材料名稱實際發(fā)鋼筋籠 準.片石機械及鋼管樁計戈0表 圍檁型號規(guī)格以現(xiàn)場生量為2m*1nf 1m大于150mm勞動力50* 3序號沙袋芟工種數(shù)量備注1打樁機1臺履帶式液壓挖土機帶液壓振錘的錘機2自卸車1臺3吊車1臺25t40槽鋼4裝載機1臺505電焊機2臺6全站儀1臺7水準儀1臺8負責(zé)人1人負責(zé)全過程的施工9技術(shù)負責(zé)人1人負責(zé)全過程的技術(shù)10安全員1人負責(zé)安全事宜11指揮員1人指揮吊裝12司機4人13測量員2人14焊工2人15普工10人6。2、平整場

49、地施工前對施工場地進行平整，便于吊車工作，鋼管樁位進行平 整便于鋼管樁位的放樣和插打.6。3、鋼管樁、第一根鋼管樁插打確定圍堰整體布置，先進行輔助導(dǎo)向樁的插打施工。先根據(jù)第一根鋼管樁的位置對輔助導(dǎo)向樁進行放樣，然后用履帶長臂打樁機電動振動樁錘，通過電動振動樁錘的夾具起吊輔助導(dǎo)向樁，按放樣位置將兩根輔助導(dǎo)向樁打入地下，打入深度 7m輔助導(dǎo)向樁插打完 成后設(shè)置導(dǎo)向架，導(dǎo)向架用型鋼焊制而成，高度 2m最后用履帶吊 吊起電動振動樁錘，通過電動振動樁錘的夾具起吊第一根鋼管樁， 插入導(dǎo)向架 , 啟動電動振動樁錘，將其打入地下，頂面標高控制在水 面以上 1m。6.3.2 、拆除導(dǎo)向架，拔除輔助導(dǎo)向樁。6。3

50、。3、第二根鋼管樁插打放樣后重新插打輔助導(dǎo)向樁， 設(shè)置橫向?qū)驒M梁 , 采用與第一根 鋼管樁同樣的起吊方式吊起第二根鋼管樁 , 在導(dǎo)向橫梁上焊接臨時 導(dǎo)向卡 , 啟動電動振動樁錘， 將其打入地下，頂面標高控制在水面以 上1m，完成第二根鋼管樁的插打施工。6。 3.4 、第二根鋼管樁施工完畢后 , 解除臨時導(dǎo)向卡， 按第二根 樁的施工方法進行其余鋼管樁的插打施工，直至全部鋼管樁插打完畢。施工過程中要注意角樁的情況。電動振動樁錘插打側(cè)面長臂挖機第一根鋼管樁插打施工不意圖輔助導(dǎo)向樁、臨時導(dǎo)向卡、導(dǎo)向橫梁及鋼管樁的平面相對位置電動振動樁錘1長臂挖機輔助導(dǎo)向樁導(dǎo)向橫梁Vi 1nnA /右;J=nn插打側(cè)面其余鋼管樁插打施工示意圖6。3.4、鋼管樁施打前，測量組放樣定位，控制圍堰長、短邊的鋼 管樁位置，定出圍堰的角點及長、短邊的間距。每點處打兩根鋼 管樁，兩相鄰點的鋼管樁用槽鋼焊接，做為打鋼管樁的導(dǎo)向.6。3。5、施打時先將鋼管樁逐根施打到穩(wěn)定深度， 然后依次打到 設(shè)計深度，并由上游分兩頭向下游合龍，注意檢查樁身的垂直度。6.3。6、鋼管樁打完后，橫向之間先用槽鋼連接連接起來，用橫向槽鋼將兩根雙排方向的鋼管連接，形成一個整體6. 4、鋼筋籠采用提前加工好的鋼筋籠裝滿片石， 片石從外