水泥混凝土路面工程施工組織方案

1、X02雎塘至蘭江嶺公路工程（水泥混凝土路面大中修）施工組織設計一、編制依據及原則（一）編制依據1、X026t塘至蘭江嶺水泥混凝土路面大中修工程施工圖設計文件（第一冊）2、現行公路設計規(guī)范，公路工程施工技術規(guī)程及相應的質景檢驗評標準。3、本單位擁有的科技成果、管理水平、技術設備力景，多年積累的公路施工經驗用施工現場及周圍環(huán)境的調查所掌握有關資料。（二）編制原則1、單位工程合格率100%。2、遵循文件各項條款要求，嚴格按照設計標準，現行施工規(guī)范和質景檢驗評定標準，正確組織施工，確保工程質景合格。3、根據工期要求，抓住關鍵線路，合理安排施工進度，搞好工序銜接，達到均衡生產，在保證工程質景、安全的前提

2、下，盡景縮短工期。4、堅持實事求是的原則，在制定施工方案中，充分發(fā)揮我隊專業(yè)化、機械化的施工優(yōu)勢，借鑒以往類似工程施工經驗，堅持科學管理、精心施工，確保高速度、高質景、高效益地完成本工程項目的建設。5、科學合理配置資源，做到機械化作業(yè)、流水作業(yè)和標準化作業(yè)，合理配備勞動力資源，加強內部管理，降低工程成本，提高經濟效益。6、在滿足業(yè)主各種要求的前提下，確保實現進度、質景、安全的預期目標。二、工程概況及主要工程數量（一）工程簡介：本項目為X02曜塘至蘭江嶺水泥混凝土路面大中修工程，工程地點位于X02曜塘至蘭江嶺公路段（K0+000-K5+520）。工程范圍：全長5.520KM,設計技術標準為山嶺重

3、丘四級公路，路基寬5.6M，路面寬5M,水泥混凝土路面。本工程的設計指標為：公路路線等級采用部頒四級公路標準，設計行車速度20公里/小時，橋涵設計荷載為汽15,掛一80。設計交通等級為輕型，設計年限為20年。（二）場地工程地質、水文條件：本項目位于縣道改鄉(xiāng)道公路段，為原X026水泥給路面。（三）氣候條件本合同段施工地區(qū)屬亞熱帶海洋性季風氣候，溫暖潮濕，每年4-9月為汛期，降水岸:占全年的70s77%（四）設計標準1、道路等級：公路路線等級采用部頒四級公路標準2、計算行車速度：V=20km/h;橋涵設計荷載為汽15,掛一80。3、最大縱坡10%最小縱坡0.3%;4、路面交叉：平面交叉；5、路面類

4、型：水泥混凝土路面6、路面結構：22cm水泥混凝土面層+1cnfL化瀝青封油層（透層）+15cm5%水泥穩(wěn)定基層+2cm卒石調平層+舊路面碎石化底基層。（五）工程承包范圍及主要工程數最本項目承包范圍為公路道路工程，包括平整場地、臨時電力線路、路基病害挖方、路基病害處理填方、舊路面碎石化、C30水泥混凝土面板、培土路肩、圓管涵、平面交義等工程，主要工程數量為：1、平整場地：2400M，臨時電力線路0.4KM2、路基工程：路基病害挖方1445m3,路基病害處理1445m3三、施工管理力量及勞動力安排3、路面工程：級配碎石調平層33120m2,舊路面碎石化25778m2,5咻泥穩(wěn)定層3l464mW,

5、fflft面層27600宿，培土路肩5520宿。4、橋遍和&羯螂涵翊mps成.5咐瘢m理機構，全面組織，實施項目工程的管理。施工組織機構框圖見后。(二)施工區(qū)段劃分及人員配備1、施工區(qū)段劃分根據本合同段任務分布狀況和工期要求，我公司安排為兩個施工段：以44K+000為界分兩個施工段，39K+500至44K+000為第一施工段，44K+000至45K+800為第二施工段。根據分項工程情況劃分路基施工隊、路面施工隊、橋涵施工隊及設施管線施工隊。2、勞動力組織和人員配備根據本合同段分項工程施工強度和施工方法，通過計算分析匯總平衡，工種分為技術工和一般普工兩種：技術工程主要有施工機械、運輸車輛

6、司機、鋼筋工、木工、電工、水泥工、電焊工，依據施工進度計劃及工程數最，投入本工程施工的勞動力按以下幾點安排：(1) 路基工程以機械施工為主，人工配合；勞動力投入主要以機械工、普工為主。(2) 路面工程以機械施工為主，主要為機械工、運輸工、泥水工、電工、模板工、鋼筋工、普工。(3) 橋涵工程：溝槽開挖、石蓋板安裝以人工為主，主要為石工、普工等。(4) 設施管線工程：主要翔叫霎31式母焊工、汽吊工、電工及普工等。(人員數最安排詳見下表)勞動力數量表種類數量機械工20鋼筋工4木工、模板工20電工3石工10泥水工35電焊工4普工35四、施工機械設備配置根據本合同段工程項目和主要工程數量，主要施工設備大

7、體可為以下幾類：（1）路基挖方開挖機械；（2）路基填方機械；（3）路面工程施工機械；（4）安全設施施工機械。五、施工組織方案（一）施工準備為確保優(yōu)質高效完成本合同段的各項工程，自進場的第一天起，我部將統(tǒng)籌安排，科學調度，全面展開開工前的各項準備工作。1、行政準備為了能使各項工程的施工順利進行，進場后，積極同業(yè)主及土建施工隊伍等相關部門取得聯(lián)系，主動征求各部門的意見和建議，在業(yè)主的幫助下，取得各方面的更多支持，使得本合同段各項工程的施工能夠在一個和諧、友好的氛圍中順利展開。2、技術準備(1) 測兄準備開工前的定線復測是各項工程開工的前提，它對工程質景有著直接的影響，為確保復測精度，由對測景有著豐

8、富經驗的專職測景工程師負責，在現場交接主要控制樁點和獲得相關的測景資料后，迅速組織對合同段進行定線測兄，主動處理好同相鄰標段的銜接。視各項工程的實際情況，增設復測成果的護樁圖，并書面上報監(jiān)理和業(yè)主審核，并對前期開工的分項工程及路線邊樁測景放樣，為各分項工程的開工打下良好基礎。(2) 技術資料準備在項目總工的主持下，召集全體技術人員認真仔細地閱讀、審核圖紙，深入細致地領會設計意圖，爭取設計、監(jiān)理單位對工程項目作更深一層的技術交底，編制分項工程的作業(yè)指導書；全面分析，統(tǒng)籌安排，科學分解工序,合理確定作業(yè)循環(huán)時間，制定嚴格的技術交底、技術管理和質檢制度，準備好工程日志等各種記錄簿和工程檢查表格。(3

9、) 現場準備在現有的"三通一平"前提下，修建臨時設施的同時，安排人員、機械進行本合同段內臨時道路修筑，地表清理，為正式開工做好準備。(4) 物資準備物資部門在項目經理統(tǒng)一安排下，根據工程的輕重緩急，在業(yè)主等有關部門的監(jiān)督下對急需物資進行采購。在試驗監(jiān)理工程師認可后，部分物資可分期、分批進場，以滿足工程需要。（5）機械準備路面鋪筑機械；碾壓機械；運輸設備；拌種設備；常規(guī)試驗設備；其它機具。（具體詳見機械設備表）擬投入的主要施工機械設備表序設備名型號規(guī)格數國別或產制造年定額功生稱產能量份率（kw）力號地1推土機CATD6H1美國2002160KW2挖掘機PC-2002日本200

10、21M33光輪壓路機1三明200112T4振動壓路機YZJ181三明200312T5小型振動沖1徐州2000.72T擊夯6裝載機ZL50F-II2福工2002.62M37混凝土路面1施工成套設備8混凝土拌和J8002福州2002.20M3/H站129混凝土運輸8龍巖1999.5車10翻斗T81510東20018T車風11吊車QY161徐工200116T12發(fā)電康明期2福州200030KW機2三明20025M313風鉆機14艮據本標段的實際情況，各種機械按照計劃準時進場。設備到位后，由機材部人員負責對所有設備進行全面檢修調試。擬投入材料試驗、測量、質檢儀器設備儀器設備名稱規(guī)格型號單位數量備注1全

11、站儀DTM500臺12經緯儀J2臺13水準儀江光DS3臺14混凝土試模150*150*550套85三米直尺3米把16磅秤500KG臺17集料方孔篩套18砂石標準篩套19五米塔尺5米把210灌砂桶150mm200mm臺211皮尺50m把21213（二）、臨時設施工程經認真閱讀圖紙和現場考察，綜合分析本合同工程的分布、工期及交通環(huán)境條件后，從節(jié)約用地和方便施工的原則出發(fā)，對臨時工程進行規(guī)劃，具體如下：1、臨時駐地：設在44K+000處。2、臨時便道：利用現有的施工便道，現場與便道根據實際需要適時修筑。3、混凝土拌和站及預制場布置拌和站設1臺，集中攪拌，與預制場一起。設在43K+500處位置。4、施

12、工用水及供電施工現場按照建設單位提供的三通一平，我方只需在施工現場架設臨時輸電輸水線路并搭建備用發(fā)電機房即可保證施工用電用水的需要。具體見平面圖（三）、施工總體進度計劃1、總體計劃安排的原則本合同的施工總體計劃，以招標文件和本承包人計劃投入的資源（勞動力、機械設備、材料）為依據，以合同工期為前提，科學安排，保證重點、統(tǒng)籌兼顧，在確保工程質景、施工安全的大前提下，優(yōu)化資源配置，挖掘人員和設備潛力，充分發(fā)揮本隊綜合優(yōu)勢，確保在合同工期內完成施工任務。在工程施工中，以組織均衡施工為基本方法，抓住少雨季節(jié)，采用平行、流水、交叉等作業(yè)方法超前動作。2、總工期本合同計劃總工期為90天，計劃開工日期暫定為年

13、9月20日，完工日期為年12月20日。3、施工進度計劃（后附施工進度計劃表）1）、施工準備：年9月20s年9月25日2）、路基土石方工程：年9月25日S10月10日3）、填方工程：年10月5日s10月20日4）、手擺片石層工程：年10月20日s10月30日5）、水泥穩(wěn)定層工程：年10月30日s11月20日6）、路面面層工程：年11月20日s12月15日7）、橋涵工程：年9月25日s10月10日8）、設施管線工程：年12月5日s12月15日9）、收尾工程：年12月15日s12月20日（四）、主要工程項目施工方案及施工工藝1、總體施工方案總的施工原則是先地下后地上，即先進行地下施工，回填后根據挖填

14、需要進行路基整形，然后進行路面結構層施工。橋涵工程穿插在路基土石方工程過程中。2、路基工程（1）施工準備1）施工測景首先要對路基高程，中線、邊線進行檢測，清理場地，要求表面清潔無雜物，并對清理后留下的坑溝進行回填整實等處理，壓實度應同路基要求。設臨時排水溝，疏干路基范圍內積水，保持基底干燥。2）場地清理及拆除A、凡路基填筑地段，均將路堤基底上的所有樹根、腐植土等挖除干凈，并堆放在指定棄土場內。場地清理完成后，全面進行填前碾壓。B、所有清除物均放置在路基范圍以外，并做妥善處理。C、所有清除工作，均監(jiān)理工程師檢查合格后才進入下一工序的施工。3）防水、排水施工前做好各種防水、排水設施，并保持其處于良

15、好的排水狀態(tài)。（2）、路基填筑1）、路基填筑按部頒四級公路標準，采用機械化施工作業(yè)，嚴格按規(guī)定控制填料。不同種類填料分類分段水平分層填筑，不混雜、不混填、填層厚度根據壓實機械的不同而分別控制。2）、路基填筑施工工藝工藝流程分為"三階段、四區(qū)段、八流程"，"三階段"為：準備階段施工階段竣工階段"四區(qū)段"為：填筑區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢驗區(qū)段"八流程"為：施工準備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水或晾曬碾壓夯實檢測簽證路槽整修路基填筑施工方法如下：1）基底處理A、做好基底排水，在基底邊線范圍外開挖排水溝，將雨水引入周圍排水系統(tǒng)

16、，確?；撞皇芩荨、劃分作業(yè)區(qū)，每一作業(yè)段以每條路為宜。C、清除基底表層植物，挖除樹根，做好搭接平臺，然后平整，用重型振動壓路機進行碾壓。DK基底處理完畢，及時報請駐地監(jiān)理人員檢查，檢查合格且簽證后方可進行分層填筑。2）水平分層填筑按路基橫斷面分層填筑。每層的壓實度必須達到設計要求。采用按橫斷面全寬縱向填筑壓實方法，地形起伏由低處分層填起，自兩側向中心填筑，以保證路基全斷面壓實，邊坡兩側按設計和施工規(guī)范要求加寬。3）碾壓夯實碾壓前對填筑層的分層厚度，平整程度和填砂和含水景進行檢驗，確認符合設計和規(guī)范要求才能進行碾壓。碾壓完成規(guī)定作業(yè)遍數后，按填料種類采用灌砂法、環(huán)刀法、對壓實土砂的含水景和

17、壓實系數、地基系數進行檢查，檢驗合格，經監(jiān)理工程師簽證方可進行上層填筑。4）路面整修路堤按設計標高填筑完成后，恢復中線，水平及路基邊樁。按設計修筑路拱并用振動壓路機進行壓實，壓實完畢后，檢查路基面寬度、橫坡、平整度。5)特殊路基處理無論是填方還是挖方，路基以下80cm范圍均不得有軟土淤泥存在，否則需經監(jiān)理、業(yè)主、設計單位等確認下進行換填砂，并予以夯實。2、路面基層(1)、手擺片石層1)施工要求A、在鋪筑前，將路床表面的浮土、雜物全部活除，路床上的車轍松軟以及任何不符規(guī)定要求的部位均翻挖、活除，并以同類型材料填補，重新整形、碾壓。B、根據松鋪系數，將集料均勻地攤鋪在規(guī)定的寬度上。C、采用重型壓路

18、機碾壓。碾壓時后輪重疊1/2輪寬，且須超過兩段的接縫處，使每個攤鋪碾壓層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定的壓實度為止。DK碾壓的方向與線路中心平行，直線段由邊到中，超高段由內側到外側，依次連續(xù)均勻碾壓。每層碾壓連續(xù)進行，直到壓實密度達到設計要求98%質量控制A、在已完成的手擺片石層上每1000m2隨機取樣4處進行集料、篩分，塑性指數體積比的試驗，檢測壓實厚度和壓實度。B、按規(guī)定的方法和頻率進行質量檢測項目，實測和外觀鑒定。C、18t壓路機過后無明顯輪跡。2) 施工步驟A、準備工作：首先要對路基高程、中線、路邊線進行復測，在符合規(guī)范要求條件下，再進行墊層的施工。B、材料選用：片石含泥景不得超過

19、25%,不得含有雜草、樹根等雜物，超過墊層厚度的石料經擊碎后方可使用。C、攤鋪：攤鋪時應根據設計加虛鋪系數的高程掛線施工，采取人工配合機械的方法，骨料要均勻，表面應平整。DK碾壓：碾壓前應控制材料的含水景，如高于或低于最佳含水景4%,要進行晾曬或灑水處理。碾壓機具采用振動式壓路機，碾壓后墊層表面應平整，密實度符合設計要求。E、檢測：墊層碾壓后進行寬度、厚度、坡度、頂面度程及彎沉值測試，均符合設計要求后才能進行水泥穩(wěn)定砂礫層的施工。F、成型的片石墊層面應做好排水工作，對于因車輛行駛造成的坑洼應及時修補，避免因積水造成松動，影響墊層質景。(2)5%K泥穩(wěn)定碎石基層水泥穩(wěn)定層的下承層即片石墊層表面應

20、平整、堅實，沒有任何松散的材料和軟弱地基，如發(fā)現低洼和坑洞，應仔細填補及壓實，搓板和轍槽應及時刮除。1) 施工放樣：在下承層上恢復中線，直線段每20米一樁，平曲線段每10米設一樁，并在兩側路基邊緣外設指示樁。進行水平測景，并在指示樁上用明顯標記標出水泥穩(wěn)定層的設計高程。2) 拌和：采用拌和機拌和成混合料，用運輸車輛運送至施工現場，應根據設計的配合比進料，并將拌和料攪拌均勻。4）攤鋪：攤鋪前塵土雜物要清除，并在片石墊層上均勻噴灑一遍清水，以利于上下層結合。松鋪系數1.3-1.35,必要時進行減料或補料工作，縱橫斷面符合要求，厚度均勻一致。5）碾壓：混合料攤鋪整平后，先用壓路機進行靜壓4遍，再進行

21、振動碾壓2遍,最后再靜壓1遍。碾壓時重疊1/2輪寬，后輪必須超兩段的接縫處，碾壓到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。嚴禁壓路機在已完成的或在碾壓的路段上調頭或急剎車，保證穩(wěn)定層表面不受破壞。碾壓進程中穩(wěn)定層表面應始終保持潮濕，如表面水蒸氣較快，應及時補灑少H的水，不得灑大水碾壓。如有彈簧、松散、起皮等現象，應及時翻開重新適景水泥拌和或用其它方法處理，使其達到質景要求。碾壓結束之前，應進行終平工作，將高出設計標高部分刮除掃出路外，局部低洼處留待鋪筑路面時處理。6）養(yǎng)生：在對穩(wěn)定層進行厚度、寬度、平整度、高程及壓實度檢測合格后進行養(yǎng)生，采用每天人工經常灑水進行養(yǎng)生，始終保持穩(wěn)定層表面潮濕，養(yǎng)生期不

22、宜少于7天。養(yǎng)生期內應封閉交通，以免穩(wěn)定層受損。3、路面面層（1）、施工工序準備基層施工放樣立?；炷恋陌韬突炷吝\輸攤鋪振搗、整平真空吸水磨光壓紋切養(yǎng)生拆模?？p（2）、施工內容及重點1）、材料和選擇A、水泥選用強度高，收縮性小，而磨性強，抗凍性好，標號大于32#的普通硅酸鹽水泥。注意事項：水泥的物理性能和化學成分應符合國家有關標準的規(guī)定。不同標號、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不得混合堆放，嚴禁混合使用。B、砂選擇質地堅硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級配要求，細度模數宜在2.5以上。C、碎石選擇質地堅硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級配要求，且最大粒徑不得超過40mm水、電由業(yè)主提供使用，宜在拌和場設蓄水池

23、，以防水景不足時備用。2）立模：、模板的選用A、混凝土路面模板采用22mc鋼模板，小彎道等非標準部位采用木模板，其厚度為5cm（曲線處可減薄到3cm）。B、模板應無缺損，有足夠的鋼度，內側和頂，底面均光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm,高度應與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過2mm縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確。C、模板周圍使用前，應對前次拆下的模板進行檢驗，如有變形損壞，應整修至達到要求后才能使用。 立模施工要點：A、立模前應檢測基層的頂面標高和路拱橫坡以及基層表層有否磨損破壞等，否則應整修基層至符合要求才可立模鋪筑混凝土。B、立模的平面位置和高程要

24、符合設計要求，基誤差應小于混凝土路面質景驗收的容許誤差。C、立模時應使鋼模向外側微傾，使鋼模內邊角支撐震動梁與滾筒，保證攤鋪時路面的平整度。模板應支立穩(wěn)固，接頭嚴密平順。模板的接頭以及與基層接觸采用砂漿封堵或用塑料薄膜鋪在鋼模邊，采用塑料薄膜防漏措施時應控制薄膜與混凝土形成夾層。E、澆筑混凝土前，在模板內側涂脫模劑（隔離劑）。 混凝土的拌制和運輸：A、混凝土的拌和采用雙握軸強制攪拌機攪拌，以保證混凝土的拌和質景。B、投入攪拌機的每拌原材料數景，嚴格按施工配合比攪拌機容景確定，并稱景準確。C、攪拌機裝料順序為砂、水泥、石子，進料后邊攪拌邊加水。混凝土拌合物用自卸機動車運輸至施工現場進行作業(yè)。 攤

25、鋪:1）攤鋪前的準備工作A、攤鋪前先檢查模板位置、高程、相鄰模板接頭處的高差、模板是否支設穩(wěn)固，基層是否平整、潤濕，模板內側面是否涂脫模劑，水泥混凝土板壁是否涂瀝青，以及鋼筋的安設和傳力桿、拉桿等設置情況，合格后方可攤鋪混凝土。B、檢查、維修混凝土運輸通道以及設置安全護欄、并派專職交通指揮人員指揮交通。2）攤鋪施工要點：A、模板邊及施工縫處混凝土鋪筑應用鐵鍬（扣鍬法）攤鋪，禁止拋擲和樓耙。B、每工作班混凝土的攤鋪、振搗、整平、做面應連續(xù)進行，不得中斷。如因故中斷，應設備施工縫縫，并宜設在設計規(guī)定的接縫位置。 、振搗、整平的內容和要求：A攤鋪好的混凝土拌和物，隨即用插入式和平板式振動器均勻地振實

26、。B、插入式振動器功率宜采用1.5kw,其作用是振搗密實及起漿。C、平板振動器采用2.2kw（采用真空吸水工藝時可用功率較小的平板振動器）。振搗時插入式振動器先在模板（或混凝土板壁）邊緣、角隅處初振或全面積順序初振一次，同一位置振動時不宜少于20s。插入式振動器移動間距不大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離不大于作用半徑的0.5倍，并避免碰撞模板和鋼筋。然后，再用平板振動器全面往返振搗2遍，板與板之間宜重迭10-20cm。同一位置的振搗時間，當水灰比小于0.45時不少于30s，當水灰比大于0.45時不少于15s,以不再冒出氣泡并泛出水泥漿為準。E、混凝土拌和物全面振搗后，再用振動梁進一步拖

27、拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉2-3遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動梁移動速度要緩慢均勻，不許中途停頓，前進速度以每分鐘1.2-1.5m為宜。凡有不平之處，應及時鋪以人工挖填補平。補填時宜用較細的拌合物，但嚴禁用純砂漿填補。F、最后用無縫鋼管滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿調勻調平。、真空吸水施工1）基本特點：A、真空吸水為非必要工序，但在特定優(yōu)點，本工程水泥混凝土路面將采用真空吸水方法，以節(jié)約作業(yè)時間，提高工作效率。但在高溫季節(jié)時白天施工不宜采用真空吸水作業(yè)，防止板面過干致使后續(xù)作業(yè)無法施工。B、采用該工藝時，混凝土拌合物水灰比比常規(guī)增大5%-10%,可易于攤鋪、振搗、減輕勞動強度，加

28、快施工進度，并且還可縮短混凝土抹面工序的等待時間，降低成型混凝土的最終水灰比，從而增加了密實性，提高了強度，改善了抗縮性、抗?jié)B性和抗凍性。2）要求：A真空吸水深度不可超過30cm。B、真空吸水時間宜為混凝土路面板厚的1.5倍（吸水時間以min）計，板厚以cm計。C、吸墊鋪設，特別是周邊應緊貼密致。開泵吸水一般控制真空表1min內逐步升高到400-500mm11g最高值不宜大于650-700mm11q計景出水景至達到要求，并作記錄。關泵亦逐漸減小真空度，并略提起吸墊四角，繼續(xù)抽吸10-15s,以脫盡作業(yè)表面及管路中殘余水。真空吸水后用磨光機進行磨平起漿，并用滾杠拉平，以保證表面平整和進一步增強板

29、面的均勻性和強度。 板面處理：A、抹面時嚴禁在混凝土表面灑水或撒水泥。B、抹面一般分兩次進行，第一次在整平后隨即進行。驅除泌水并壓下石子。第二次抹面須在混凝土泌水基本結束，處于初凝狀態(tài)，但表面尚濕潤時進行C、混凝土板面應平整密實，并用3m直尺檢查平整度。抹平臺后沿橫方向用壓紋滾槽器壓槽，使路面混凝土有粗糙的紋理表面。 橫向脹縫的施工：1）、設縫情況：脹縫應與中心線成90°,縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿?？p下部設脹縫板，上部灌封縫料。2）、脹縫施工要點：A脹縫兩側的混凝土板，一般設滑動傳力桿傳遞荷載。傳力桿穿過脹縫板，并用鋼筋支架固定就位。傳力桿的一半長度稍多一些（5cn）

30、涂瀝青并套長10cm的塑料套筒，小套筒留3cm空隙，填以紗頭。B、脹縫封縫槽用切縫機在兩側切出封縫空間2.5cm,后者脹縫兩側混凝土板平齊，平整度好。C、脹縫板事先預制，采用2.5cm泡沫板。預制脹縫板嵌入前，使縫壁潔凈干燥，脹縫板與縫壁緊密結合，且脹縫板與基層表面緊密接觸。 橫向施工縫施工要求：施工結束時設置施工縫：施工縫宜位于設計所規(guī)定的縮縫，各個車道的施工縫應注意避免設在同一個橫斷面上；施工縫如設于縮縫處，板的1/2厚度位置應增設傳力桿。橫向縮縫施工要點：A、鋸縫應及時，在混凝土硬結后早進行，特別是在夏季施工不可拖延，但也不能過早，否則混凝土強度不足會導致粗料從砂漿中脫落。B、鋸縫宜在混

31、凝土強度達到5-10Mpa時進行，也可以由工地試鋸確定鋸縫時間。 混凝土路面板養(yǎng)護：1) 、基本要求：混凝土板做面完畢應及時養(yǎng)護，使混凝土中結合料有良良_好的水化、水解強度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產生。、養(yǎng)護方法和要點：椀?A、養(yǎng)護時間，一般在14-21d混凝土強度達到設計要求。?B、養(yǎng)護期間和封縫前，禁止車輛通行。并設備禁止通行標志及派專職交通指揮人員指揮交通。?C、黃砂袋覆蓋養(yǎng)生是最常用的濕潤方法，可保護混凝土少受劇烈的天氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期內要經常灑水，保持潮濕。?(11)模板拆除施工要求：?A、拆模時間要注意掌握，拆模過早易損壞混凝土，過遲則又影響模板周轉使用，一般以不出現損壞

32、混凝土板的邊角為宜。?B、拆模時間應根據氣溫和混凝土強度增長情況確定，當采用普通水泥時，一般的允許拆模時間如下:晝夜平均氣溫(C)51015202530允許拆模時間(h)724836302418(12)熱季早期收縮裂縫的防止： 早期收縮裂縫的防止：A、混凝土板在施工期間因收縮產生的裂縫，其裂縫的產生與行車荷載無關。B、早期收縮裂縫有兩種。產生丁混凝土塑性狀態(tài)時的常稱作”塑裂"，其縫短而細、細而淺，如及時發(fā)現進行再次抹面可以緩解。一般在硬結后終止，危害較小。另一種產生丁硬結以后，通車之前，由劇烈的溫度、濕度變化引起收縮裂縫，常稱作"縮裂"，可導致混凝土板的斷裂，危害

33、甚大，成為不合格的混凝土板塊。 防止早期收縮裂縫的技術措施：(1)縮小濕度差，濕度差抑止收縮A、作業(yè)時間避午間氣溫高峰，起早落夜，例如中12:00-16:00停止?jié)仓﨎、作業(yè)緊湊，縮短在烈日或旱風下的施工時間。C、及時養(yǎng)生，增加灑水潤濕次數，確實保證保濕養(yǎng)生，并且養(yǎng)生時間足夠(養(yǎng)生還能增強混凝土抗裂強度)。(2)地方材料應先調查料源，嚴格控制砂石料的含泥量及級配，并取樣實驗，試驗合格并經監(jiān)理認可進料。(3)現場設專人收料，不合格的材料拒收，施工過程中如發(fā)現不合格的材料及時活理出現場。六、確保質雖、工期、安全的主要措施(一) 質景保證體系及質景保證措施1、質景目標及保證體系(1) 具體質景目標單

34、位工程合格率100%,完全滿足業(yè)主的要求。(2) 質景承諾：工程驗收質景達不到合格等級，本承包人愿意接受罰沒工程保證金的處罰。(3) 本承包人已建立了健全的質景保證體系，在推行全面質景管理的過程中積累了一定的經驗，為實現本工程的目標，我們將進一步完善質景管理體系，提高質景管理水平。本工程實行三級質景管理體系，嚴格按照跟蹤檢測、復檢、抽檢三個等級對每個施工環(huán)節(jié)進行行之有效的質景監(jiān)控。(4)質H保證體系框圖見附表2、保證工程質景的管理制度和措施(1)建立健全各項管理制度我處通過多年的工程實踐中，建立和不斷完善了一整套工程質景管理制度，通過此制度保障，建造了許多優(yōu)質工程，在此標段工程實施中，我們繼續(xù)

35、執(zhí)行和不斷完善以下有效制度。1) 質H責任制度2) 質景掛牌獎懲制3) 開工報告審批制4) 設計文件復核制5) 測景雙檢制6) 分階段技術交底制7) 工程試驗檢測制8) 混凝土施工開盤制9) 分項工程質景評定制10) 驗工質景簽證制11) 質景教育檢查制12) 事故處理報告制13) 工程質景定期回訪制(2)設立質景監(jiān)查專職人員，制定質景檢查監(jiān)督制度(3)每一道工序、每一作業(yè)班組指定兼職質景員，將質景缺陷消滅在萌芽之中。(4)主動接受建設單位質景監(jiān)督和監(jiān)理工程師的監(jiān)理，積極為現場設計人員和監(jiān)理工程師的工作生活提供便利條件。(5)實施領導掛牌工程，抓點帶面，保證全段優(yōu)工程的實現。 (6)強化施工過

36、程管理，確保工程質景對項目主要管理人員選配水平高，經驗豐富，業(yè)績優(yōu)良的人員擔任，各項工程安排具備專業(yè)資格的專業(yè)隊伍承擔施工。對施工管理人員和特殊工種工作人員實施持證上崗制度，保證人員素質滿足工程創(chuàng)優(yōu)需要。 施工圖紙會審工作，把圖紙中存在的問題都匯總出來，再會同設計部門和監(jiān)理研究解決，以避免不必要的質景事故發(fā)生。 對施工的每道工序必須要有施工技術交底書。對施工草圖、配料單等，都必須復核無誤后再下發(fā)。并注意內業(yè)資料的收集整理(簽證、變更檢查記錄、各類報表等)以利于工程竣工后，文整工作的同步結束。(二) 保證工期的主要措施1、工期目標詳見"工程施工總體進度計劃"保證工期的主要措施

37、(1)成立精干高效的指揮機構，抓緊抓好施工前準備工作。 (2)施工組織不斷優(yōu)化，實行網絡化管理以施工組織設計為依據，不斷進行改進、優(yōu)化，使勞動力的組織、機具設備的配備更趨合理和完善。 對工程交叉和施工干擾加強指揮與協(xié)調，及時調整工序和調動人、財、物、機，保證工程的連續(xù)性和均衡性。 靈活掌握作業(yè)時間，充分保證工作效率。 不斷加強作業(yè)工序調研工作，從加強工序銜接管理入手，不斷提高工作效率。 (3)保障后后勤和材料供應對本工程所需材料做到有組織、有計劃地進行采購與供應，并做好材料的儲備工作，保證施工用料。 做好后勤保障，努力保障人、財、物、機的供給，為順利完成施工任務提供良好的后勤保障。(三) 保證

38、安全的主要技術措施1、安全目標本工程安全生產目標，實現"五無"、"三控制"。(1)實現"五無"：即無重大作傷亡事故、無重大行車和特大交通事故、無重大火災事故、無鍋爐壓邊容器爆炸事故。(2)"三控制"：員工因工死亡率控制在0，重傷率控制在0.5%以下，負傷頻率控制在12%以下。2、安全保障檢查程序(附表)3、保證安全的主要措施(1)組織保證措施A、建立安全生產領導小組，強調"管生產必須安全"的生產原則，推行全員安全生產責任制。B、各生產單位成立第一負責人為核心的安全領導小組，以管理人員和專職安全員

39、為骨干，推行全員安全生產責任制。(2)管理保證措施加強宣傳教育工作，強化全員安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經?；?。A、在安排、檢查、落實施工任務的同時，必須兼顧和保證安全工作，把安全貫穿于施工全過程。B、堅持定期的安全教育、講話和檢查制度，設立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮群專安全人員的作用。C、加強制度建設，和主要負責人員簽訂安全協(xié)議。制定安全組織設計，實行安全技術交底制度。七、雨季施工措施安排(一)雨季施工安排根據公路施工均為自然條件下野外作業(yè)，直接受天氣影響的特點，能否保質、按期，將受自然因素影響造成的損失減少到最低的限度，是保證本工程順利實施的關鍵，受季風影響，多雨濕潤是本

40、合同段的氣候特點，根據這一特點，特采取了以下雨季施工安排：1、在修建臨時設施和臨時道路時應充分預見到雨季可能造成的影響和破壞，對于臨時倉庫、工棚、拌和樓以及臨時道路，在修建時應做到防雨、抗洪、抗風、排水系統(tǒng)暢流、安全牢固，確保臺風暴雨來臨時不受破壞。雨過后可投入生產。2、對選擇雨季施工的地段和項目進行詳細的現場調查研究。3、路面施工的全過程都要密切關注氣象資料情況，不但要專設氣象接收機，經常性地保持與氣象部門的聯(lián)系，而且還要掌握中長期氣象變化及雨景分布情況。施工中應保持拌和、運輸、攤鋪作業(yè)班組間的通訊暢通,在氣候突變時，立即采取果斷的措施，如停止拌和，盡可能加快攤鋪，碾壓成形，遮蓋等。對于確受

41、影響不能保證質景時，應以質景為重。4、但具備有足夠的防暴雨、抗臺風的物資、器具和設備等物質條件，而且全體施工人員還應有防險意識，確保工程保質、按期完成。5、儲備足夠的工程材料和生活物資。6、基層施工(1)雨后路基表面積水應及時排除、晾曬；(2)施工中遇雨立即通知拌和廠停止拌和混合料；(3)注意水泥材料的苫蓋防雨、防潮；(4)及時檢測石料、石粉等的含水景，以適時調整混合料。質量管理組織機構圖項目經理項目總工程師物資設備部工地試驗室工程質檢部各施工隊隊長質景檢查工程師各工班（組）長、兼職質H檢查員操作人員自檢、互檢、交接檢及QC小組質量保證工作體系質量保證工作體系思想工作體系預防為主質量第一滿足用戶需要標準化產品形成過程的質量控制體系對設計圖紙的質量審核施工準備階段的質量控制材料、設備的質量控制施工過程的質量控制使用過程的質量控制組織保證體系項目經理總工項目技術質檢科計量測量級、實驗室工作工長、測工、實驗質量管理信息系統(tǒng)（即質量的檢查與反饋）質量管理目標的實現質量檢查程序圖各施工班組咨重新自合整施檢格改工不合格各施工班組領工員不合格合格試驗員施工班組主管工程師不合合格格項目經理部質檢工程師合格