鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)的安全控制辦法

1、鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)的平安限制方法車(chē)站的調(diào)車(chē)工作,應(yīng)按車(chē)站的技術(shù)作業(yè)過(guò)程及調(diào)車(chē)作業(yè)方案進(jìn)行.參加調(diào)車(chē)作業(yè)的人員應(yīng)做到：1 .及時(shí)編組、解體列車(chē),保證按列車(chē)運(yùn)行圖的規(guī)定時(shí)刻發(fā)車(chē),不影響接車(chē)；2 .及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修車(chē)輛；3 .充分運(yùn)用調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)及一切技術(shù)設(shè)備,采用先進(jìn)工作方法,用最少的時(shí)間完成調(diào)車(chē)任務(wù)；4 .保證調(diào)車(chē)有關(guān)人員的人身平安及行車(chē)平安.一、調(diào)車(chē)作業(yè)方法1.按設(shè)備不同可分為：(1)平面牽曲線調(diào)車(chē).平面牽曲線調(diào)車(chē)一般采用推送調(diào)車(chē)法及溜放調(diào)車(chē)法兩種.溜放調(diào)車(chē)法是用機(jī)車(chē)推送車(chē)列到一定速度后,并在行進(jìn)中將方案摘下的車(chē)組提鉤.司機(jī)根據(jù)調(diào)車(chē)長(zhǎng)的信號(hào)減速制動(dòng),使摘下的車(chē)組借所獲的動(dòng)能作用,溜向指定地點(diǎn).溜放

2、調(diào)車(chē)法又分成：?jiǎn)谓M溜放法；連續(xù)溜放法；多組溜放法；情力多組溜放法；牽引溜放法.(2)駝峰解散車(chē)輛(駝峰又分簡(jiǎn)易駝峰、非機(jī)械化駝峰、機(jī)械化駝峰、半自動(dòng)化駝峰和自動(dòng)化駝峰).(3)手推移動(dòng)車(chē)輛(手推調(diào)車(chē)).2按其作業(yè)方法不同可分為：(1)推送調(diào)車(chē)法；(2)駝峰解散車(chē)輛法.3.按調(diào)車(chē)作業(yè)的目的可分為：(1)解體調(diào)車(chē)：指將到達(dá)列車(chē)或車(chē)組中的車(chē)輛,按不同去向或性質(zhì)分解到調(diào)車(chē)場(chǎng)內(nèi)的固定線路上；(2)編組調(diào)車(chē)：指按?列車(chē)編組方案?、?列車(chē)運(yùn)行圖?、?技規(guī)?、?行規(guī)?的要求,將站內(nèi)各存車(chē)線上的車(chē)輛按去向或車(chē)種別編成車(chē)列或車(chē)組；(3)摘桂調(diào)車(chē)：指從本站停車(chē)的列車(chē)上解下(到達(dá)或中轉(zhuǎn)車(chē)輛)或桂上站存的車(chē)輛,隨列車(chē)由

3、發(fā)；(4)取送調(diào)車(chē)：指向貨物裝卸地點(diǎn)和車(chē)輛檢修地點(diǎn)進(jìn)行取由或送入的調(diào)車(chē)作業(yè)；(5)其他調(diào)車(chē)：指列車(chē)轉(zhuǎn)線(場(chǎng))、車(chē)場(chǎng)整理、調(diào)送車(chē)輛、過(guò)磅(上軌道衡)、貨物線對(duì)貨位、事故救援及機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)線或機(jī)車(chē)由入段(庫(kù))等.各類(lèi)調(diào)車(chē)作業(yè)中,技術(shù)站以解編調(diào)車(chē)為主；貨運(yùn)站以取送調(diào)車(chē)為主；中間站主要辦理摘桂調(diào)車(chē)及取送調(diào)車(chē).二、調(diào)車(chē)作業(yè)的具體規(guī)定1 .調(diào)車(chē)工作要固定作業(yè)區(qū)域、線路使用、調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)、人員、班次、交接班時(shí)間、交接班地點(diǎn)、工具數(shù)量及其存放地點(diǎn).2 .調(diào)車(chē)工作繁忙、配線較多的車(chē)站,可劃分幾個(gè)調(diào)車(chē)區(qū).沒(méi)有做好聯(lián)系和防護(hù),不準(zhǔn)放行越區(qū)車(chē)或轉(zhuǎn)場(chǎng)車(chē).3 .車(chē)站的調(diào)車(chē)工作,由車(chē)站調(diào)度員未設(shè)調(diào)度員的,由車(chē)站值班員統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo).各場(chǎng)區(qū)

4、的調(diào)車(chē)工作,根據(jù)車(chē)站調(diào)度員布置的任務(wù),由該場(chǎng)區(qū)的調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)或駝峰調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo).調(diào)車(chē)作業(yè)由調(diào)車(chē)長(zhǎng)單一指揮.利用本務(wù)機(jī)車(chē)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí),可由車(chē)站值班員或助理值班員擔(dān)任指揮工作.遇特殊情況,可由有任免權(quán)限的單位鑒定、測(cè)試合格的連結(jié)員或站務(wù)員代替.4 .調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí),調(diào)車(chē)人員必須正確及時(shí)地顯示信號(hào)；機(jī)車(chē)乘務(wù)人員要認(rèn)真確認(rèn)信號(hào),并鳴笛回示.1連桂車(chē)輛,要顯示十、五、三車(chē)距離信號(hào)單機(jī)除外,沒(méi)有顯示十、五、三車(chē)的距離信號(hào),不準(zhǔn)桂車(chē),沒(méi)有司機(jī)回示,應(yīng)立即顯示停車(chē)信號(hào).當(dāng)調(diào)車(chē)指揮人確認(rèn)停留車(chē)位置有困難時(shí),應(yīng)派人顯示停留車(chē)位置信號(hào).2在調(diào)車(chē)作業(yè)中,調(diào)車(chē)有關(guān)人員要認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度.單機(jī)運(yùn)行或牽引車(chē)輛運(yùn)行時(shí),前方進(jìn)路

5、確實(shí)認(rèn)由機(jī)車(chē)司機(jī)負(fù)責(zé)；推進(jìn)車(chē)輛運(yùn)行時(shí),前方進(jìn)路確實(shí)認(rèn)由調(diào)車(chē)指揮人負(fù)責(zé),如調(diào)車(chē)指揮人所在位置確認(rèn)前方進(jìn)路有困難時(shí),可指派調(diào)車(chē)組其他人員確認(rèn).沒(méi)有看到調(diào)車(chē)指揮人的起動(dòng)信號(hào),不準(zhǔn)動(dòng)車(chē),但單機(jī)返岔子或機(jī)車(chē)由入段時(shí),可根據(jù)扳道員顯示的道岔開(kāi)通信號(hào)或調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)顯示的進(jìn)行信號(hào)動(dòng)車(chē).無(wú)扳道員和調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)時(shí),調(diào)車(chē)指揮人確認(rèn)道岔開(kāi)通正確后,向司機(jī)顯示起動(dòng)信號(hào).扳道員之間的要道還道方法,各站應(yīng)根據(jù)具體情況在?站細(xì)?內(nèi)規(guī)定.連續(xù)溜放和駝峰解散車(chē)輛時(shí),第一鉤應(yīng)實(shí)行要道還道制度(集中設(shè)備除外),從第二鉤起,按調(diào)車(chē)作業(yè)通知單的要求扳動(dòng)道岔.推送車(chē)輛時(shí),要先試?yán)?車(chē)列前都應(yīng)有人進(jìn)行隙望,及時(shí)顯示信號(hào).5 .調(diào)車(chē)作業(yè)要準(zhǔn)確掌握

6、速度,不準(zhǔn)超過(guò)以下規(guī)定：(1)在空線上牽引運(yùn)行時(shí),40km/h;推進(jìn)運(yùn)行時(shí),30km/h.(2)調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車(chē)輛時(shí),15km/ho(3)接近被連桂的車(chē)輛時(shí),5km/ho遇天氣不良等非正常情況,應(yīng)適當(dāng)降低速度.在盡頭線上調(diào)車(chē)時(shí),距線路終端應(yīng)有10m的平安距離；遇特殊情況,必須近于10m時(shí),要嚴(yán)格限制速度.駝峰解散車(chē)輛時(shí)的速度,在?站細(xì)?內(nèi)規(guī)定.經(jīng)過(guò)道岔側(cè)向運(yùn)行的速度,由工務(wù)部門(mén)根據(jù)道岔具體條件規(guī)定,并納入?站細(xì)?.6 .越由站界調(diào)車(chē)時(shí),雙線區(qū)間正方向,必須區(qū)間(自動(dòng)閉塞區(qū)間為第一閉塞分區(qū))空閑；單線自動(dòng)閉塞區(qū)間,閉塞系統(tǒng)必須在發(fā)車(chē)位置,第一閉塞分區(qū)空閑

7、,經(jīng)車(chē)站值班員口頭準(zhǔn)許并通知司機(jī)后,方可由站調(diào)車(chē).單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間和雙線反方向由站調(diào)車(chē)時(shí),須有停止根本閉塞法的調(diào)度命令,與鄰站辦理閉塞手續(xù),并發(fā)給司機(jī)占用區(qū)間憑證或由站調(diào)車(chē)通知書(shū).7 .跟蹤由站調(diào)車(chē),只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理,并須經(jīng)列車(chē)調(diào)度員口頭準(zhǔn)許,鄰站值班員同意,發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車(chē)通知書(shū).在先發(fā)列車(chē)尾部越過(guò)預(yù)告信號(hào)機(jī)(或靠近車(chē)站的第一個(gè)預(yù)告標(biāo))或?站細(xì)?規(guī)定的間隔時(shí)間后,方可跟蹤由站調(diào)車(chē),但最遠(yuǎn)不得越由站界500mo遇以下情況,禁止跟蹤由站調(diào)車(chē)：(1)由站方向區(qū)間內(nèi)有瞭望不良的地形,或有連續(xù)長(zhǎng)大上坡道(站名表由鐵路局公布)；(2)先發(fā)列車(chē)需由區(qū)間返回,或桂有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)

8、機(jī)；(3)一切中斷；(4)降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí).列車(chē)雖已到達(dá)鄰站,但跟蹤調(diào)車(chē)通知書(shū)尚未收回時(shí),禁止辦理區(qū)間開(kāi)通手續(xù)8 .溜放車(chē)輛的規(guī)定：1以下車(chē)輛禁止溜放：裝有禁止溜放貨物的車(chē)輛；非工作機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)軌道起重機(jī)、大型養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)械冷藏車(chē)、大型凹型車(chē)、落下孔車(chē)、空客車(chē)和特種用途車(chē).2禁止溜放線路及溜放時(shí)的規(guī)定：超過(guò)2.5%.坡度的線路為溜放調(diào)車(chē)而設(shè)的駝峰和牽曲線除外；停有正在進(jìn)行技術(shù)檢查、修理、裝卸作業(yè)車(chē)輛,乘坐旅客的車(chē)輛及無(wú)人看守道口的線路；停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體車(chē)輛的線路；停留車(chē)輛距警沖標(biāo)的長(zhǎng)度,容納不下溜放車(chē)輛應(yīng)附加平安制動(dòng)距離的線路；未配調(diào)車(chē)組的中間站或調(diào)車(chē)組人員缺乏三人時(shí),禁止溜放

9、作業(yè).原那么上不準(zhǔn)采用牽引溜放法調(diào)車(chē),如因設(shè)備條件限制,確需施行牽引溜放法調(diào)車(chē)時(shí),須有平安舉措,并由鐵路局批準(zhǔn).客車(chē)21、22型除外及D17、Dtgz型落下孔車(chē)禁止通過(guò)駝峰.21和22型客車(chē)、凹型車(chē)、其他落下孔車(chē)及裝載活魚(yú)包括魚(yú)苗、跨裝貨物的車(chē)輛跨及兩平車(chē)的汽車(chē)除外等,是否可以通過(guò)駝峰,由車(chē)站會(huì)同車(chē)輛段等有關(guān)單位做由具體規(guī)定,并納入?站細(xì)?.涂有禁止通過(guò)駝峰標(biāo)記的車(chē)輛,禁止通過(guò)設(shè)有車(chē)輛減速器的駝峰.機(jī)械冷藏車(chē),如因迂回線故障等原因,必須通過(guò)機(jī)械化駝峰時(shí),以不得超過(guò)7k2h的速度推送過(guò)峰.不得附桂機(jī)械冷藏車(chē)溜放其他車(chē)輛推峰除外.曲線外軌、調(diào)車(chē)場(chǎng)以外的線路上和對(duì)直徑950mm及其以上的大輪車(chē)、外閘

10、瓦車(chē),嚴(yán)禁使用鐵鞋制動(dòng).9 .手推調(diào)車(chē)的方法：手推調(diào)車(chē),要取得調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人的同意,手制動(dòng)機(jī)作用必須良好,有勝任人員負(fù)責(zé)制動(dòng).手推調(diào)車(chē)速度不得超過(guò)3km/ho以下情況,禁止手推調(diào)車(chē)：在超過(guò)2.5%.坡度的線路上確需手推調(diào)車(chē)時(shí),須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)；遇暴風(fēng)雨雪車(chē)輛有溜走可能或夜間無(wú)照明時(shí)；接發(fā)列車(chē)時(shí),能進(jìn)入接發(fā)列車(chē)進(jìn)路的線路上無(wú)隔開(kāi)設(shè)備或脫軌器；裝有爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車(chē)輛；電氣化區(qū)段,接觸網(wǎng)未停電的線路上,對(duì)棚車(chē)、敞車(chē)類(lèi)的車(chē)輛.三、調(diào)車(chē)平安限制方法10 調(diào)車(chē)長(zhǎng)在調(diào)車(chē)作業(yè)前,必須親自并催促組內(nèi)人員充分做好準(zhǔn)備,認(rèn)真進(jìn)行檢查.在作業(yè)中應(yīng)做到：(1)組織調(diào)車(chē)人員正確及時(shí)地完成調(diào)車(chē)任務(wù)；(2)正確及時(shí)地

11、顯示信號(hào),指揮調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)的行動(dòng)；(3)負(fù)責(zé)調(diào)車(chē)人員的人身平安和行車(chē)平安.11 調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)正確及時(shí)地編制、布置調(diào)車(chē)作業(yè)方案.布置調(diào)車(chē)作業(yè)方案,應(yīng)使用調(diào)車(chē)作業(yè)通知單.(1)中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē),應(yīng)使用附有示意圖的調(diào)車(chē)作業(yè)通知單.(2)調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車(chē)指揮人必須親自交接方案.由于設(shè)備原因,親自交接方案確有困難以及設(shè)有調(diào)車(chē)作業(yè)通知單傳輸裝置的車(chē)站,交接方法在?站細(xì)?中規(guī)定.(3)調(diào)車(chē)指揮人應(yīng)根據(jù)調(diào)車(chē)作業(yè)方案制定具體作業(yè)方法,連同考前須知,親自向司機(jī)交遞和傳達(dá)；對(duì)其他有關(guān)人員,應(yīng)親自或指派連結(jié)員進(jìn)行傳達(dá).具體傳達(dá)方法,應(yīng)在?站細(xì)內(nèi)規(guī)定.(4)使用調(diào)車(chē)無(wú)線的車(chē)站,調(diào)車(chē)作業(yè)方案布置方法,由鐵路局規(guī)定.(5

12、)調(diào)車(chē)指揮人確認(rèn)有關(guān)人員均已了解調(diào)車(chē)作業(yè)方案后,方可開(kāi)始作業(yè).12 調(diào)車(chē)作業(yè)方案變更：一批作業(yè)(指一張調(diào)車(chē)作業(yè)通知單)不超過(guò)3鉤或變更方案不超過(guò)3鉤時(shí),可用口頭方式布置(中間站利用本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)除外),有關(guān)人員必須復(fù)誦.變更股道時(shí),必須停車(chē)傳達(dá).僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時(shí),不受口頭傳達(dá)3鉤的限制,但調(diào)車(chē)指揮人必須向有關(guān)人員傳達(dá)清楚,有關(guān)人員必須復(fù)誦.駝峰解散車(chē)輛,只變更輛數(shù)、鉤數(shù)、股道時(shí),可不通知司機(jī),但調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)變更為下峰作業(yè)或向禁溜線送車(chē)前,須通知司機(jī).13 在超過(guò)2.5%.坡度的線路上進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí),應(yīng)有平安舉措.沒(méi)有采取平安舉措,不得摘開(kāi)機(jī)車(chē).轉(zhuǎn)場(chǎng)及在超過(guò)2.5%.坡度的線路上調(diào)車(chē)時(shí),10輛及

13、以下是否連結(jié)制動(dòng)軟管及連結(jié)制動(dòng)軟管的數(shù)量,11輛及以上必須連結(jié)制動(dòng)軟管的數(shù)量,由車(chē)站和機(jī)務(wù)段根據(jù)具體情況共同確定,并納入?站細(xì)?.14 在正線、到發(fā)線上調(diào)車(chē)時(shí),要經(jīng)過(guò)車(chē)站值班員的準(zhǔn)許.(1)在接發(fā)列車(chē)時(shí),應(yīng)按?站細(xì)?規(guī)定的時(shí)間,停止影響列車(chē)進(jìn)路的調(diào)車(chē)作業(yè).(2)接發(fā)客運(yùn)列車(chē)時(shí),能進(jìn)入接發(fā)列車(chē)進(jìn)路的線路沒(méi)有隔開(kāi)設(shè)備或脫軌器時(shí),不準(zhǔn)調(diào)車(chē),但遇以下情況可以調(diào)車(chē)：發(fā)生客運(yùn)列車(chē)時(shí),與列車(chē)相反方向；能進(jìn)入接發(fā)列車(chē)進(jìn)路的線路的本務(wù)機(jī)車(chē)在停留線路內(nèi)摘下、上水,列車(chē)?yán)揽?、?duì)貨位.為預(yù)防機(jī)車(chē)車(chē)輛進(jìn)入客運(yùn)列車(chē)接車(chē)線內(nèi),接停車(chē)的客運(yùn)列車(chē)時(shí),在接車(chē)線末端方向第一組道岔必須向相鄰線路開(kāi)通.有特殊困難的車(chē)站,確需調(diào)車(chē)時(shí),

14、應(yīng)制定平安舉措,由鐵路局審核批準(zhǔn).15 車(chē)站值班員要認(rèn)真掌握機(jī)車(chē)由入段的經(jīng)路.(1)有固定機(jī)車(chē)走行線時(shí),由入段機(jī)車(chē)必須走固定走行線.機(jī)車(chē)固定走行線上禁止停留機(jī)車(chē)車(chē)輛.(2)沒(méi)有固定走行線或臨時(shí)變更走行線時(shí),應(yīng)通知司機(jī)經(jīng)路(集中聯(lián)鎖的車(chē)站除外),司機(jī)按固定信號(hào)或扳道員顯示的進(jìn)行信號(hào)運(yùn)行.16 列車(chē)及機(jī)車(chē)車(chē)輛必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方.調(diào)車(chē)作業(yè)中,車(chē)輛臨時(shí)停在調(diào)車(chē)線警沖標(biāo)外方時(shí),一批作業(yè)完了后,應(yīng)立即送人警沖標(biāo)內(nèi)方.因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí),須經(jīng)車(chē)站值班員、調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)準(zhǔn)許,在不影響列車(chē)到發(fā)及調(diào)車(chē)作業(yè)的情況下方可進(jìn)行,裝卸完了后,應(yīng)立即送人警沖標(biāo)內(nèi)方.平安線及避難線上,禁止停留機(jī)車(chē)車(chē)輛.17 中

15、間站預(yù)防車(chē)輛溜逸的舉措：(1)本規(guī)定適用于營(yíng)業(yè)線上各中間站.對(duì)于調(diào)車(chē)作業(yè)量較大,執(zhí)行本規(guī)定有困難的中間站,經(jīng)鐵路局批準(zhǔn),參照本規(guī)定的要求可另行制定預(yù)防車(chē)輛溜逸的方法.(2)?車(chē)站行車(chē)工作細(xì)那么?必須包含有預(yù)防車(chē)輛溜逸的條款,根據(jù)本站線路的實(shí)際坡度、作業(yè)特點(diǎn),規(guī)定預(yù)防車(chē)輛溜逸的舉措、防溜器具的數(shù)量及使用方法.車(chē)站與專(zhuān)用線的協(xié)議必須包含有關(guān)預(yù)防車(chē)輛溜逸的條款,明確專(zhuān)用線的防溜舉措及責(zé)任劃分.車(chē)站要依據(jù)?技規(guī)?及有關(guān)規(guī)定,管好岔線與車(chē)站線路銜接的道岔及脫軌器,切實(shí)預(yù)防岔線上的車(chē)輛溜人站內(nèi).(3)中間站調(diào)車(chē)作業(yè)的有關(guān)地點(diǎn)必須配備防溜器具.具體要求如下：扳道房,行車(chē)室,與到發(fā)線、正線銜接的貨物線、專(zhuān)用線

16、及所有裝卸作業(yè)的線路,必須備有足夠的鐵鞋或止輪器,每處配備數(shù)量不少于4只.貨物線、專(zhuān)用線及有裝卸作業(yè)的線路,也可用防溜枕木代替鐵鞋或止輪器.防溜鐵鞋及止輪器要編排號(hào),指定專(zhuān)人治理.交班時(shí),要核對(duì)防溜器具的數(shù)目,保證狀態(tài)完好,使用方便.(4)車(chē)輛在中間站停留時(shí),無(wú)論停留的線路是否有坡度及停留時(shí)間長(zhǎng)短,均應(yīng)采取預(yù)防車(chē)輛溜逸的舉措.在站停留的車(chē)輛,要連桂在一起,擰緊兩端車(chē)輛的手制動(dòng)機(jī),并以鐵鞋(止輪器、防溜枕木等)牢靠固定,預(yù)防車(chē)輛溜逸.因裝卸車(chē)對(duì)貨位等情況,不能連桂在一起時(shí),應(yīng)分組做好防溜舉措.使用鐵鞋、止輪器防溜時(shí),必須緊貼車(chē)輪踏面,切實(shí)起制動(dòng)作用.利用手制動(dòng)機(jī)進(jìn)行防溜時(shí),應(yīng)按?站細(xì)?要求的數(shù)量

17、擰緊手制動(dòng)機(jī).(5)中間站有關(guān)行車(chē)、貨裝人員必須熟悉有關(guān)防溜的規(guī)定,熟知本站的有關(guān)線路的實(shí)際坡度和作業(yè)特點(diǎn),熟練掌握防溜器具的使用方法.車(chē)站要對(duì)職工增強(qiáng)預(yù)防車(chē)輛溜逸的教育,定期進(jìn)行測(cè)試,不合格者不得上崗.(6)嚴(yán)格執(zhí)行交接制度.接班前,車(chē)站有關(guān)行車(chē)、貨運(yùn)人員必須對(duì)所管區(qū)域線路上停留車(chē)輛的防溜舉措進(jìn)行檢查,確認(rèn)是否符合防溜要求,并與室內(nèi)揭示板的記錄核對(duì),然后進(jìn)行交接.(7)嚴(yán)格把好調(diào)車(chē)作業(yè)關(guān).設(shè)調(diào)車(chē)組的中間站,摘桂列車(chē)(包括成組甩桂的直通列車(chē))到達(dá)前,應(yīng)按規(guī)定時(shí)間叫班,調(diào)車(chē)人員按時(shí)到崗接受調(diào)車(chē)作業(yè)方案,了解情況,做好準(zhǔn)備C調(diào)車(chē)人員缺乏,作業(yè)分工不明確時(shí),不得進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè).調(diào)車(chē)作業(yè)機(jī)車(chē)連桂車(chē)輛前,

18、應(yīng)檢查停留車(chē)的防溜舉措,桂妥后撤除防溜器具；摘車(chē)時(shí),必須在車(chē)輛停妥,采取防溜舉措后再提開(kāi)車(chē)鉤.推送車(chē)輛前必須試?yán)?以確認(rèn)車(chē)組連桂狀態(tài)良好.推送調(diào)車(chē)時(shí),車(chē)列前部必須有人瞭望,及時(shí)準(zhǔn)確地顯示信號(hào).推送連桂車(chē)組后,必須確認(rèn)前部車(chē)輛停穩(wěn),預(yù)防溜逸.被連桂車(chē)組距警沖標(biāo)缺乏50m(利用本務(wù)機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)時(shí),調(diào)車(chē)作業(yè)通知單必須標(biāo)明)時(shí),調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)必須一度停車(chē)后,方可進(jìn)行連桂,以防被連桂車(chē)輛溜逸.在調(diào)車(chē)作業(yè)中,對(duì)臨時(shí)停留在線路內(nèi)的車(chē)輛,也應(yīng)按上述規(guī)定采取防溜舉措.手推調(diào)車(chē),除執(zhí)行?技規(guī)?等有關(guān)規(guī)定外,還必須采取防溜舉措.否那么,禁止移動(dòng)車(chē)輛.(8)車(chē)、機(jī)、工、輛部門(mén)要相互配合,齊抓共管,切實(shí)做好車(chē)輛防溜工作.在中間站有調(diào)車(chē)作