鐵路調(diào)車作業(yè)的安全控制辦法

1、鐵路調(diào)車作業(yè)的平安限制方法車站的調(diào)車工作,應(yīng)按車站的技術(shù)作業(yè)過程及調(diào)車作業(yè)方案進(jìn)行.參加調(diào)車作業(yè)的人員應(yīng)做到：1 .及時編組、解體列車,保證按列車運行圖的規(guī)定時刻發(fā)車,不影響接車；2 .及時取送貨物作業(yè)和檢修車輛；3 .充分運用調(diào)車機車及一切技術(shù)設(shè)備,采用先進(jìn)工作方法,用最少的時間完成調(diào)車任務(wù)；4 .保證調(diào)車有關(guān)人員的人身平安及行車平安.一、調(diào)車作業(yè)方法1.按設(shè)備不同可分為：(1)平面牽曲線調(diào)車.平面牽曲線調(diào)車一般采用推送調(diào)車法及溜放調(diào)車法兩種.溜放調(diào)車法是用機車推送車列到一定速度后,并在行進(jìn)中將方案摘下的車組提鉤.司機根據(jù)調(diào)車長的信號減速制動,使摘下的車組借所獲的動能作用,溜向指定地點.溜放

2、調(diào)車法又分成：單組溜放法；連續(xù)溜放法；多組溜放法；情力多組溜放法；牽引溜放法.(2)駝峰解散車輛(駝峰又分簡易駝峰、非機械化駝峰、機械化駝峰、半自動化駝峰和自動化駝峰).(3)手推移動車輛(手推調(diào)車).2按其作業(yè)方法不同可分為：(1)推送調(diào)車法；(2)駝峰解散車輛法.3.按調(diào)車作業(yè)的目的可分為：(1)解體調(diào)車：指將到達(dá)列車或車組中的車輛,按不同去向或性質(zhì)分解到調(diào)車場內(nèi)的固定線路上；(2)編組調(diào)車：指按?列車編組方案?、?列車運行圖?、?技規(guī)?、?行規(guī)?的要求,將站內(nèi)各存車線上的車輛按去向或車種別編成車列或車組；(3)摘桂調(diào)車：指從本站停車的列車上解下(到達(dá)或中轉(zhuǎn)車輛)或桂上站存的車輛,隨列車由

3、發(fā)；(4)取送調(diào)車：指向貨物裝卸地點和車輛檢修地點進(jìn)行取由或送入的調(diào)車作業(yè)；(5)其他調(diào)車：指列車轉(zhuǎn)線(場)、車場整理、調(diào)送車輛、過磅(上軌道衡)、貨物線對貨位、事故救援及機車轉(zhuǎn)線或機車由入段(庫)等.各類調(diào)車作業(yè)中,技術(shù)站以解編調(diào)車為主；貨運站以取送調(diào)車為主；中間站主要辦理摘桂調(diào)車及取送調(diào)車.二、調(diào)車作業(yè)的具體規(guī)定1 .調(diào)車工作要固定作業(yè)區(qū)域、線路使用、調(diào)車機車、人員、班次、交接班時間、交接班地點、工具數(shù)量及其存放地點.2 .調(diào)車工作繁忙、配線較多的車站,可劃分幾個調(diào)車區(qū).沒有做好聯(lián)系和防護(hù),不準(zhǔn)放行越區(qū)車或轉(zhuǎn)場車.3 .車站的調(diào)車工作,由車站調(diào)度員未設(shè)調(diào)度員的,由車站值班員統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo).各場區(qū)

4、的調(diào)車工作,根據(jù)車站調(diào)度員布置的任務(wù),由該場區(qū)的調(diào)車區(qū)長或駝峰調(diào)車區(qū)長領(lǐng)導(dǎo).調(diào)車作業(yè)由調(diào)車長單一指揮.利用本務(wù)機車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時,可由車站值班員或助理值班員擔(dān)任指揮工作.遇特殊情況,可由有任免權(quán)限的單位鑒定、測試合格的連結(jié)員或站務(wù)員代替.4 .調(diào)車作業(yè)時,調(diào)車人員必須正確及時地顯示信號；機車乘務(wù)人員要認(rèn)真確認(rèn)信號,并鳴笛回示.1連桂車輛,要顯示十、五、三車距離信號單機除外,沒有顯示十、五、三車的距離信號,不準(zhǔn)桂車,沒有司機回示,應(yīng)立即顯示停車信號.當(dāng)調(diào)車指揮人確認(rèn)停留車位置有困難時,應(yīng)派人顯示停留車位置信號.2在調(diào)車作業(yè)中,調(diào)車有關(guān)人員要認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度.單機運行或牽引車輛運行時,前方進(jìn)路

5、確實認(rèn)由機車司機負(fù)責(zé)；推進(jìn)車輛運行時,前方進(jìn)路確實認(rèn)由調(diào)車指揮人負(fù)責(zé),如調(diào)車指揮人所在位置確認(rèn)前方進(jìn)路有困難時,可指派調(diào)車組其他人員確認(rèn).沒有看到調(diào)車指揮人的起動信號,不準(zhǔn)動車,但單機返岔子或機車由入段時,可根據(jù)扳道員顯示的道岔開通信號或調(diào)車信號機顯示的進(jìn)行信號動車.無扳道員和調(diào)車信號機時,調(diào)車指揮人確認(rèn)道岔開通正確后,向司機顯示起動信號.扳道員之間的要道還道方法,各站應(yīng)根據(jù)具體情況在?站細(xì)?內(nèi)規(guī)定.連續(xù)溜放和駝峰解散車輛時,第一鉤應(yīng)實行要道還道制度(集中設(shè)備除外),從第二鉤起,按調(diào)車作業(yè)通知單的要求扳動道岔.推送車輛時,要先試?yán)?車列前都應(yīng)有人進(jìn)行隙望,及時顯示信號.5 .調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握

6、速度,不準(zhǔn)超過以下規(guī)定：(1)在空線上牽引運行時,40km/h;推進(jìn)運行時,30km/h.(2)調(diào)動乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車輛時,15km/ho(3)接近被連桂的車輛時,5km/ho遇天氣不良等非正常情況,應(yīng)適當(dāng)降低速度.在盡頭線上調(diào)車時,距線路終端應(yīng)有10m的平安距離；遇特殊情況,必須近于10m時,要嚴(yán)格限制速度.駝峰解散車輛時的速度,在?站細(xì)?內(nèi)規(guī)定.經(jīng)過道岔側(cè)向運行的速度,由工務(wù)部門根據(jù)道岔具體條件規(guī)定,并納入?站細(xì)?.6 .越由站界調(diào)車時,雙線區(qū)間正方向,必須區(qū)間(自動閉塞區(qū)間為第一閉塞分區(qū))空閑；單線自動閉塞區(qū)間,閉塞系統(tǒng)必須在發(fā)車位置,第一閉塞分區(qū)空閑

7、,經(jīng)車站值班員口頭準(zhǔn)許并通知司機后,方可由站調(diào)車.單線半自動閉塞區(qū)間和雙線反方向由站調(diào)車時,須有停止根本閉塞法的調(diào)度命令,與鄰站辦理閉塞手續(xù),并發(fā)給司機占用區(qū)間憑證或由站調(diào)車通知書.7 .跟蹤由站調(diào)車,只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理,并須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許,鄰站值班員同意,發(fā)給司機跟蹤調(diào)車通知書.在先發(fā)列車尾部越過預(yù)告信號機(或靠近車站的第一個預(yù)告標(biāo))或?站細(xì)?規(guī)定的間隔時間后,方可跟蹤由站調(diào)車,但最遠(yuǎn)不得越由站界500mo遇以下情況,禁止跟蹤由站調(diào)車：(1)由站方向區(qū)間內(nèi)有瞭望不良的地形,或有連續(xù)長大上坡道(站名表由鐵路局公布)；(2)先發(fā)列車需由區(qū)間返回,或桂有由區(qū)間返回的后部補

8、機；(3)一切中斷；(4)降霧、暴風(fēng)雨雪時.列車雖已到達(dá)鄰站,但跟蹤調(diào)車通知書尚未收回時,禁止辦理區(qū)間開通手續(xù)8 .溜放車輛的規(guī)定：1以下車輛禁止溜放：裝有禁止溜放貨物的車輛；非工作機車、動車軌道起重機、大型養(yǎng)路機械、機械冷藏車、大型凹型車、落下孔車、空客車和特種用途車.2禁止溜放線路及溜放時的規(guī)定：超過2.5%.坡度的線路為溜放調(diào)車而設(shè)的駝峰和牽曲線除外；停有正在進(jìn)行技術(shù)檢查、修理、裝卸作業(yè)車輛,乘坐旅客的車輛及無人看守道口的線路；停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體車輛的線路；停留車輛距警沖標(biāo)的長度,容納不下溜放車輛應(yīng)附加平安制動距離的線路；未配調(diào)車組的中間站或調(diào)車組人員缺乏三人時,禁止溜放

9、作業(yè).原那么上不準(zhǔn)采用牽引溜放法調(diào)車,如因設(shè)備條件限制,確需施行牽引溜放法調(diào)車時,須有平安舉措,并由鐵路局批準(zhǔn).客車21、22型除外及D17、Dtgz型落下孔車禁止通過駝峰.21和22型客車、凹型車、其他落下孔車及裝載活魚包括魚苗、跨裝貨物的車輛跨及兩平車的汽車除外等,是否可以通過駝峰,由車站會同車輛段等有關(guān)單位做由具體規(guī)定,并納入?站細(xì)?.涂有禁止通過駝峰標(biāo)記的車輛,禁止通過設(shè)有車輛減速器的駝峰.機械冷藏車,如因迂回線故障等原因,必須通過機械化駝峰時,以不得超過7k2h的速度推送過峰.不得附桂機械冷藏車溜放其他車輛推峰除外.曲線外軌、調(diào)車場以外的線路上和對直徑950mm及其以上的大輪車、外閘

10、瓦車,嚴(yán)禁使用鐵鞋制動.9 .手推調(diào)車的方法：手推調(diào)車,要取得調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的同意,手制動機作用必須良好,有勝任人員負(fù)責(zé)制動.手推調(diào)車速度不得超過3km/ho以下情況,禁止手推調(diào)車：在超過2.5%.坡度的線路上確需手推調(diào)車時,須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)；遇暴風(fēng)雨雪車輛有溜走可能或夜間無照明時；接發(fā)列車時,能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路上無隔開設(shè)備或脫軌器；裝有爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛；電氣化區(qū)段,接觸網(wǎng)未停電的線路上,對棚車、敞車類的車輛.三、調(diào)車平安限制方法10 調(diào)車長在調(diào)車作業(yè)前,必須親自并催促組內(nèi)人員充分做好準(zhǔn)備,認(rèn)真進(jìn)行檢查.在作業(yè)中應(yīng)做到：(1)組織調(diào)車人員正確及時地完成調(diào)車任務(wù)；(2)正確及時地

11、顯示信號,指揮調(diào)車機車的行動；(3)負(fù)責(zé)調(diào)車人員的人身平安和行車平安.11 調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)正確及時地編制、布置調(diào)車作業(yè)方案.布置調(diào)車作業(yè)方案,應(yīng)使用調(diào)車作業(yè)通知單.(1)中間站利用本務(wù)機車調(diào)車,應(yīng)使用附有示意圖的調(diào)車作業(yè)通知單.(2)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與調(diào)車指揮人必須親自交接方案.由于設(shè)備原因,親自交接方案確有困難以及設(shè)有調(diào)車作業(yè)通知單傳輸裝置的車站,交接方法在?站細(xì)?中規(guī)定.(3)調(diào)車指揮人應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)方案制定具體作業(yè)方法,連同考前須知,親自向司機交遞和傳達(dá)；對其他有關(guān)人員,應(yīng)親自或指派連結(jié)員進(jìn)行傳達(dá).具體傳達(dá)方法,應(yīng)在?站細(xì)內(nèi)規(guī)定.(4)使用調(diào)車無線的車站,調(diào)車作業(yè)方案布置方法,由鐵路局規(guī)定.(5

12、)調(diào)車指揮人確認(rèn)有關(guān)人員均已了解調(diào)車作業(yè)方案后,方可開始作業(yè).12 調(diào)車作業(yè)方案變更：一批作業(yè)(指一張調(diào)車作業(yè)通知單)不超過3鉤或變更方案不超過3鉤時,可用口頭方式布置(中間站利用本務(wù)機車調(diào)車除外),有關(guān)人員必須復(fù)誦.變更股道時,必須停車傳達(dá).僅變更作業(yè)方法或輛數(shù)時,不受口頭傳達(dá)3鉤的限制,但調(diào)車指揮人必須向有關(guān)人員傳達(dá)清楚,有關(guān)人員必須復(fù)誦.駝峰解散車輛,只變更輛數(shù)、鉤數(shù)、股道時,可不通知司機,但調(diào)車機車變更為下峰作業(yè)或向禁溜線送車前,須通知司機.13 在超過2.5%.坡度的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時,應(yīng)有平安舉措.沒有采取平安舉措,不得摘開機車.轉(zhuǎn)場及在超過2.5%.坡度的線路上調(diào)車時,10輛及

13、以下是否連結(jié)制動軟管及連結(jié)制動軟管的數(shù)量,11輛及以上必須連結(jié)制動軟管的數(shù)量,由車站和機務(wù)段根據(jù)具體情況共同確定,并納入?站細(xì)?.14 在正線、到發(fā)線上調(diào)車時,要經(jīng)過車站值班員的準(zhǔn)許.(1)在接發(fā)列車時,應(yīng)按?站細(xì)?規(guī)定的時間,停止影響列車進(jìn)路的調(diào)車作業(yè).(2)接發(fā)客運列車時,能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路沒有隔開設(shè)備或脫軌器時,不準(zhǔn)調(diào)車,但遇以下情況可以調(diào)車：發(fā)生客運列車時,與列車相反方向；能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路的本務(wù)機車在停留線路內(nèi)摘下、上水,列車?yán)揽?、對貨?為預(yù)防機車車輛進(jìn)入客運列車接車線內(nèi),接停車的客運列車時,在接車線末端方向第一組道岔必須向相鄰線路開通.有特殊困難的車站,確需調(diào)車時,

14、應(yīng)制定平安舉措,由鐵路局審核批準(zhǔn).15 車站值班員要認(rèn)真掌握機車由入段的經(jīng)路.(1)有固定機車走行線時,由入段機車必須走固定走行線.機車固定走行線上禁止停留機車車輛.(2)沒有固定走行線或臨時變更走行線時,應(yīng)通知司機經(jīng)路(集中聯(lián)鎖的車站除外),司機按固定信號或扳道員顯示的進(jìn)行信號運行.16 列車及機車車輛必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方.調(diào)車作業(yè)中,車輛臨時停在調(diào)車線警沖標(biāo)外方時,一批作業(yè)完了后,應(yīng)立即送人警沖標(biāo)內(nèi)方.因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時,須經(jīng)車站值班員、調(diào)車區(qū)長準(zhǔn)許,在不影響列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè)的情況下方可進(jìn)行,裝卸完了后,應(yīng)立即送人警沖標(biāo)內(nèi)方.平安線及避難線上,禁止停留機車車輛.17 中

15、間站預(yù)防車輛溜逸的舉措：(1)本規(guī)定適用于營業(yè)線上各中間站.對于調(diào)車作業(yè)量較大,執(zhí)行本規(guī)定有困難的中間站,經(jīng)鐵路局批準(zhǔn),參照本規(guī)定的要求可另行制定預(yù)防車輛溜逸的方法.(2)?車站行車工作細(xì)那么?必須包含有預(yù)防車輛溜逸的條款,根據(jù)本站線路的實際坡度、作業(yè)特點,規(guī)定預(yù)防車輛溜逸的舉措、防溜器具的數(shù)量及使用方法.車站與專用線的協(xié)議必須包含有關(guān)預(yù)防車輛溜逸的條款,明確專用線的防溜舉措及責(zé)任劃分.車站要依據(jù)?技規(guī)?及有關(guān)規(guī)定,管好岔線與車站線路銜接的道岔及脫軌器,切實預(yù)防岔線上的車輛溜人站內(nèi).(3)中間站調(diào)車作業(yè)的有關(guān)地點必須配備防溜器具.具體要求如下：扳道房,行車室,與到發(fā)線、正線銜接的貨物線、專用線

16、及所有裝卸作業(yè)的線路,必須備有足夠的鐵鞋或止輪器,每處配備數(shù)量不少于4只.貨物線、專用線及有裝卸作業(yè)的線路,也可用防溜枕木代替鐵鞋或止輪器.防溜鐵鞋及止輪器要編排號,指定專人治理.交班時,要核對防溜器具的數(shù)目,保證狀態(tài)完好,使用方便.(4)車輛在中間站停留時,無論停留的線路是否有坡度及停留時間長短,均應(yīng)采取預(yù)防車輛溜逸的舉措.在站停留的車輛,要連桂在一起,擰緊兩端車輛的手制動機,并以鐵鞋(止輪器、防溜枕木等)牢靠固定,預(yù)防車輛溜逸.因裝卸車對貨位等情況,不能連桂在一起時,應(yīng)分組做好防溜舉措.使用鐵鞋、止輪器防溜時,必須緊貼車輪踏面,切實起制動作用.利用手制動機進(jìn)行防溜時,應(yīng)按?站細(xì)?要求的數(shù)量

17、擰緊手制動機.(5)中間站有關(guān)行車、貨裝人員必須熟悉有關(guān)防溜的規(guī)定,熟知本站的有關(guān)線路的實際坡度和作業(yè)特點,熟練掌握防溜器具的使用方法.車站要對職工增強預(yù)防車輛溜逸的教育,定期進(jìn)行測試,不合格者不得上崗.(6)嚴(yán)格執(zhí)行交接制度.接班前,車站有關(guān)行車、貨運人員必須對所管區(qū)域線路上停留車輛的防溜舉措進(jìn)行檢查,確認(rèn)是否符合防溜要求,并與室內(nèi)揭示板的記錄核對,然后進(jìn)行交接.(7)嚴(yán)格把好調(diào)車作業(yè)關(guān).設(shè)調(diào)車組的中間站,摘桂列車(包括成組甩桂的直通列車)到達(dá)前,應(yīng)按規(guī)定時間叫班,調(diào)車人員按時到崗接受調(diào)車作業(yè)方案,了解情況,做好準(zhǔn)備C調(diào)車人員缺乏,作業(yè)分工不明確時,不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè).調(diào)車作業(yè)機車連桂車輛前,

18、應(yīng)檢查停留車的防溜舉措,桂妥后撤除防溜器具；摘車時,必須在車輛停妥,采取防溜舉措后再提開車鉤.推送車輛前必須試?yán)?以確認(rèn)車組連桂狀態(tài)良好.推送調(diào)車時,車列前部必須有人瞭望,及時準(zhǔn)確地顯示信號.推送連桂車組后,必須確認(rèn)前部車輛停穩(wěn),預(yù)防溜逸.被連桂車組距警沖標(biāo)缺乏50m(利用本務(wù)機車調(diào)車時,調(diào)車作業(yè)通知單必須標(biāo)明)時,調(diào)車機車必須一度停車后,方可進(jìn)行連桂,以防被連桂車輛溜逸.在調(diào)車作業(yè)中,對臨時停留在線路內(nèi)的車輛,也應(yīng)按上述規(guī)定采取防溜舉措.手推調(diào)車,除執(zhí)行?技規(guī)?等有關(guān)規(guī)定外,還必須采取防溜舉措.否那么,禁止移動車輛.(8)車、機、工、輛部門要相互配合,齊抓共管,切實做好車輛防溜工作.在中間站有調(diào)車作