汽車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)

1、1. 第1題（判斷）通常所說(shuō)的混合動(dòng)力汽車(chē)，一般是指油電混合動(dòng)力汽車(chē)（HybridElectricVehicle,HEV），即采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)（柴油機(jī)或汽油機(jī)）和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，也有的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)改造使用其他替代燃料，例如壓縮天然氣、丙烷和乙醇燃料等。（對(duì)）主動(dòng)安全是指汽車(chē)在發(fā)生事故以后對(duì)車(chē)內(nèi)乘員的保護(hù)，由于國(guó)際汽車(chē)界對(duì)于主動(dòng)安全已經(jīng)有著非常詳細(xì)的測(cè)試細(xì)節(jié)的規(guī)定，所以在某種程度上主動(dòng)安全是可以量化的。（錯(cuò)）汽車(chē)安全系統(tǒng)包括三個(gè)方面：主動(dòng)安全系統(tǒng)、被動(dòng)安全系統(tǒng)、行駛安全系統(tǒng)。（錯(cuò)）速度慢、體積大、熱效率低、污染重是蒸汽機(jī)車(chē)的缺點(diǎn)。（對(duì)）車(chē)輛行駛過(guò)程中如果左右兩邊驅(qū)動(dòng)輪的行駛阻力大致相同，發(fā)動(dòng)機(jī)輸

2、出的動(dòng)力直接傳遞到差速器殼體，使差速器殼體帶動(dòng)半軸轉(zhuǎn)動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)直線行駛。（對(duì)）汽車(chē)車(chē)身大致分為兩種：承載式車(chē)身、非承載式車(chē)身。（對(duì)）汽車(chē)的發(fā)展階段包括蒸汽機(jī)車(chē)階段，內(nèi)燃機(jī)車(chē)階段以及電力機(jī)車(chē)階段。（錯(cuò)）1962年底，一汽將自主生產(chǎn)的紅旗轎車(chē)送到北京，專(zhuān)門(mén)用來(lái)接待錫蘭總理班達(dá)拉奈克夫人。（對(duì)）非獨(dú)立懸架具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、強(qiáng)度高、保養(yǎng)容易、行車(chē)中前輪定位變化小的優(yōu)點(diǎn)。（對(duì)）是費(fèi)利克斯汪克爾博士發(fā)明的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，因此有時(shí)也稱(chēng)為汪克爾發(fā)動(dòng)機(jī)或汪克爾轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。（對(duì)）亨利福特是世界上第一位將裝配線概念進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用從而獲得巨大成功的人，并且以這種方式讓汽車(chē)在美國(guó)真正普及。這種新的生產(chǎn)方式使汽車(chē)成為

3、一種大眾產(chǎn)品，它不但革命了工業(yè)生產(chǎn)方式，而且對(duì)現(xiàn)代社會(huì)和文化起了巨大的影響，因此有一些社會(huì)理論學(xué)家將這一段經(jīng)濟(jì)和社會(huì)歷史稱(chēng)為“福特主義”。（對(duì)）非承載式車(chē)身比較笨重，質(zhì)量大，高度高，一般用在貨車(chē)、客車(chē)和越野車(chē)上，也有部分高級(jí)轎車(chē)使用，因?yàn)樗哂休^好的平穩(wěn)性和安全性。（對(duì)）機(jī)械增壓器的優(yōu)點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷極速變化時(shí)增壓器的響應(yīng)迅速。缺點(diǎn)是需要一套傳動(dòng)裝置，因此結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，并需消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分功率，使燃料經(jīng)濟(jì)性惡化。12. （對(duì)）fi內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)的工作原理：燃油從油箱中被油泵抽出，經(jīng)過(guò)燃油濾清器到達(dá)噴油嘴，噴油嘴噴出的油霧與空氣混合，從進(jìn)氣管被吸入氣缶工燃燒后由排氣管排出。（錯(cuò)）曲柄連桿機(jī)

4、構(gòu)由活塞組、連桿組和曲軸、飛輪組等零部件組成。（對(duì)）前置后驅(qū)是汽車(chē)驅(qū)動(dòng)形式的常用術(shù)語(yǔ)，發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后輪驅(qū)動(dòng)（FrontengineReardrive，簡(jiǎn)稱(chēng)FR），是一種最傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)形式。（對(duì)）往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，根據(jù)所用燃料種類(lèi)的不同，分為汽油機(jī)、柴油機(jī)和氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)三類(lèi)。（對(duì)）汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)是指，對(duì)汽車(chē)某些部分（主要是車(chē)輪）施加一定的力，從而對(duì)其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動(dòng)的一系列專(zhuān)門(mén)裝置。（對(duì)）發(fā)動(dòng)機(jī)按進(jìn)氣系統(tǒng)的工作方式可分為慣性進(jìn)氣增壓、渦輪增壓、機(jī)械增壓和雙增壓四個(gè)類(lèi)型。（對(duì)）獨(dú)立懸架的缺點(diǎn)包括結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便。按其結(jié)構(gòu)形式的不同，獨(dú)立懸架又可分為雙叉臂式、縱臂式、多連桿式以及麥卯遜

5、式懸架等。（對(duì)）單選：1.下列不是長(zhǎng)安福特2010年以前生產(chǎn)的車(chē)型是（A）。2. 翼虎致勝?？怂辜文耆A下列關(guān)于機(jī)械增壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式的描述，錯(cuò)誤的是（A）。3. 無(wú)極式羅茨式刮片式離心式下列關(guān)于最先采用前置前驅(qū)驅(qū)動(dòng)方式的描述，正確的是（B）。4. 日本日產(chǎn)品牌法國(guó)雪鐵龍品牌德國(guó)奔馳品牌美國(guó)福特品牌下列不屬于自動(dòng)變速器特性的是（D）。5. 緩解換擋沖擊減輕傳動(dòng)系統(tǒng)負(fù)荷提高動(dòng)力性傳動(dòng)效率低下列不屬于離合器部件的的是（B）。6. 主動(dòng)盤(pán)液壓推桿從動(dòng)盤(pán)分離軸承下列不屬于空調(diào)系統(tǒng)的部件是（C）。7. 膨脹閥干燥器中冷器蒸發(fā)器下列不屬于長(zhǎng)安福特CD平臺(tái)車(chē)型的是（C）全新福特銳界新蒙迪歐經(jīng)典?？怂果溈滤瓜铝嘘P(guān)

6、TABS控制系統(tǒng)部件的的描述，錯(cuò)誤的是（A）。8. 剎車(chē)開(kāi)關(guān)制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器輪速傳感器控制單元下列關(guān)于電子穩(wěn)定程序代碼與車(chē)型的匹配，不正確的是（B）VSA:本田DSC:通用ESP:奧迪VSM:現(xiàn)代下列各種驅(qū)動(dòng)形式，很少用在家用轎車(chē)上的是（B）。9. 前置前驅(qū)中置前驅(qū)前置后驅(qū)前置四驅(qū)下列描述中不屬于未來(lái)汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)的詞匯是（A）。10. 可靠智能環(huán)保安全下列不屬于DSG變速器優(yōu)點(diǎn)的是（A）。11. 更平順的換擋體驗(yàn)更佳的動(dòng)力表現(xiàn)更低的燃油消耗更快的換擋響應(yīng)下列關(guān)于氣缶工布置形式的描述，錯(cuò)誤的是（A）。12. V型五缸V型八缸直列六缸直列四缸下列關(guān)于日常用車(chē)中的“三檢”的描述，不正確的是（B）出行前

7、冷啟動(dòng)收車(chē)后行車(chē)中下列不屬于CVT變速器特性的是（B）。13. 重量輕維修工藝精湛體積小零件少下列不屬于長(zhǎng)安福特C平臺(tái)車(chē)型的是（A）。14. 翼博翼虎新?？怂垢ｎＫ瓜铝嘘P(guān)于四缶工發(fā)動(dòng)機(jī)氣缶工布置形式的描述，錯(cuò)誤的是（B）。15. V型四缸發(fā)動(dòng)機(jī)W型四缸發(fā)動(dòng)機(jī)水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)下列關(guān)于鄧小平先生接見(jiàn)亨利福特二世具體時(shí)間的描述，正確的的是（D）1985年1979年1992年1978年下列不屬于鼓式制動(dòng)器部件的是（D）。16. 制動(dòng)蹄回位彈簧制動(dòng)鼓制動(dòng)卡鉗下列關(guān)于后視鏡調(diào)整位置的描述，不正確的是（A）。17. 左側(cè)車(chē)身映像調(diào)節(jié)至占據(jù)鏡子右側(cè)1/3區(qū)域右側(cè)后視鏡里地平線映像調(diào)節(jié)至鏡子高度

8、2/3處左側(cè)后視鏡里地平線映像調(diào)節(jié)至鏡子中央中央后視鏡里地平線映像調(diào)節(jié)至鏡子中央下列關(guān)于駕駛手動(dòng)當(dāng)車(chē)輛離合器使用方法的描述，錯(cuò)誤的是（B.）離合器輕踏緩抬行駛中為了保證換擋迅速，可以將右腳放在離合器踏板上起步時(shí)緩慢抬起離合器，并適度加油換擋是必須踩離合器下列哪個(gè)系統(tǒng)不屬于汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的子系統(tǒng)（B）。18. 行駛系統(tǒng)音響系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)下列不是2015年入選世界汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)前10名的是（A）。19. 雪鐵龍豐田大眾福特下列關(guān)于剎車(chē)油更換周期的描述，正確的是（B.）。20. 1年或10000KM2年或20000KM3年或30000KM4年或30000KM下列不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)工作行程的是（A）。2

9、1. 增壓進(jìn)氣壓縮排氣入選世界10大汽車(chē)集團(tuán)的中國(guó)汽車(chē)集團(tuán)是（C）。22. 東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)一汽集團(tuán)上汽集團(tuán)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)亨利福特先生于哪一年正式創(chuàng)立了福特汽車(chē)公司（B）1900年1903年1913年1905年下列關(guān)于舊中國(guó)汽車(chē)發(fā)展歷程的描述，不正確的是（D）。23. 1903年以后，上海已陸續(xù)出現(xiàn)了從事汽車(chē)或零部件銷(xiāo)售、汽車(chē)出租的洋行1928年，張學(xué)良在東北易幟后，要化兵為工，在遼寧迫擊炮廠成立了民用工業(yè)制造處，后改稱(chēng)為遼寧民生工廠，試制汽車(chē)。中國(guó)人當(dāng)時(shí)還沒(méi)有生產(chǎn)汽車(chē)的經(jīng)驗(yàn)，于是聘請(qǐng)了美國(guó)人為總工程師1925年汽車(chē)進(jìn)口量已達(dá)8187輛，世界各國(guó)汽車(chē)蜂擁而入1935年中國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)到38560輛，

10、卻沒(méi)有一輛國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，不少“有識(shí)之士”都想制造中國(guó)的汽車(chē)，可是限于當(dāng)時(shí)的情況，都沒(méi)能實(shí)現(xiàn)下列不屬于A級(jí)車(chē)的車(chē)型是（C）。24. ?？怂顾衮v雨燕明銳下列關(guān)于空調(diào)系統(tǒng)介質(zhì)（冷媒）在系統(tǒng)內(nèi)工作狀態(tài)的描述，不正確的是（B）低壓液態(tài)高壓固態(tài)低壓氣態(tài)高壓氣態(tài)下列關(guān)于自動(dòng)擋車(chē)輛磨合期可以較高速度行駛的里程要求是（A）。25. 30005000KM10003000KM25006000KM500010000KM下列關(guān)于剎車(chē)盤(pán)類(lèi)型的描述，不正確的是（C）。26. 打孔通風(fēng)盤(pán)式無(wú)通風(fēng)盤(pán)式無(wú)通風(fēng)打孔式通風(fēng)盤(pán)式下列關(guān)于最先使用前置前驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)橋的國(guó)家和品牌是（A）。27. 法國(guó)雪鐵龍日本豐田美國(guó)通用德國(guó)大眾下列關(guān)于駕

11、駛車(chē)輛時(shí)駕駛員與方向盤(pán)之間距離的描述，正確的是（C）15CM30CM25CM20CM下列車(chē)型中，是新中國(guó)生產(chǎn)的第一個(gè)汽車(chē)品牌是（C）。28. 民生牌紅旗牌解放牌鳳凰牌下列不屬于被動(dòng)安全系統(tǒng)部件的是（C）。29. 氣囊控制單元安全氣簾安全帶碰撞傳感器下列不屬于C級(jí)車(chē)的車(chē)型是（D）。30. 寶馬5系奧迪A6奔馳E系沃爾沃S60在亞洲最大電腦展-臺(tái)北國(guó)際電腦展（CoMputex），福特汽車(chē)今年再次以最新研發(fā)成果參展，關(guān)于參展車(chē)型的描述，正確的是（D）。探險(xiǎn)者金牛座撼路者野馬下列關(guān)于渦輪增壓可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率的描述，正確的是（可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)至少20%的功率可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)至少10%的功率可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)至

12、少40%的功率可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)至少30%的功率長(zhǎng)安福特2014年總銷(xiāo)量（不含VOLVO）為多少萬(wàn)輛（A）?A. 80.16B. 80C. 80.279重慶一工廠位于重慶市北部新區(qū)的國(guó)家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，年產(chǎn)能多少萬(wàn)輛（B）?A. 16B. 25C. 201025.下列關(guān)于正確使用安全帶的描述，不正確的是（B）。不能低于肩膀位置防止卡到人，可以盡量多拉出一定長(zhǎng)度不能卡在頸部肩部安全帶需通過(guò)肩膀中央多選1.以下關(guān)于自動(dòng)變速器變矩器部件的描述，正確的是（ABD）。2. 泵輪導(dǎo)輪液輪渦輪以下關(guān)于未來(lái)世界汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì)的描述，正確的是（A.B.C.D）節(jié)能安全智能環(huán)保以下關(guān)于主動(dòng)安全部件的描述，不正確的是（

13、A.B.）。3. 安全氣簾安全頭枕碰撞傳感器安全帶以下屬于制動(dòng)系統(tǒng)機(jī)械部件的是（A.C.D）。4. 制動(dòng)總泵ESP系統(tǒng)制動(dòng)鉗制動(dòng)盤(pán)以下關(guān)于兩輪驅(qū)動(dòng)模式的描述，正確的是（B.C.D）。5. 中置前驅(qū)中置后驅(qū)前置后驅(qū)前置前驅(qū)以下關(guān)于車(chē)身系統(tǒng)的描述，正確的是（A.B.）。非承載式車(chē)身：汽車(chē)有剛性車(chē)架，又稱(chēng)底盤(pán)大梁架。車(chē)身本體懸置于車(chē)架上，用彈性元件聯(lián)接。車(chē)架的振動(dòng)通過(guò)彈性元件傳到車(chē)身上，大部分振動(dòng)被減弱或消除，發(fā)生碰撞時(shí)車(chē)架能吸收大部分沖擊力，在壞路行駛時(shí)對(duì)車(chē)身起到保護(hù)作用。承載式車(chē)身：汽車(chē)沒(méi)有剛性車(chē)架，只是加強(qiáng)了車(chē)頭、側(cè)圍、車(chē)尾、底板等部位，車(chē)身和底架共同組成了車(chē)身本體的剛性空間結(jié)構(gòu)。這種承載式車(chē)

14、身除了其固有的乘載功能外，還要直接承受各種負(fù)荷。A. 車(chē)身類(lèi)型一般分為兩類(lèi)：轎車(chē)車(chē)身，越野車(chē)車(chē)身。B. 車(chē)身材質(zhì)一般分為兩類(lèi)：硬質(zhì)合金車(chē)身，鋁合金車(chē)身。6. 以下關(guān)于福特C型車(chē)的描述，其中正確的是（B.C.D）。7. 麥柯斯屬于C型車(chē)翼虎屬于C型車(chē)福睿斯屬于C型車(chē)?？怂箤儆贑型車(chē)以下關(guān)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)的描述，正確的是（A.B.C.D）排放性能好經(jīng)濟(jì)性能壓縮比大熱效率高以下關(guān)于福特品牌發(fā)展戰(zhàn)略的描述，正確的是（A.B.C）。8. 一個(gè)福特戰(zhàn)略：同一支隊(duì)伍、同一套計(jì)劃、同一個(gè)目標(biāo)收購(gòu)合資經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略：收購(gòu)、控股及參股多個(gè)知名名牌，如阿斯頓馬丁、捷豹路虎、沃爾沃、馬自達(dá)縱向一體化戰(zhàn)略：零配件生產(chǎn)、塑料、

15、玻璃、鋼材、電工及燃油處理橫向技術(shù)聯(lián)合戰(zhàn)略：與多個(gè)國(guó)家知名品牌進(jìn)行技術(shù)輸入與輸出協(xié)作以下屬于長(zhǎng)安福特2010年以前生產(chǎn)的車(chē)型是（A.B.D）。9. 麥柯斯?？怂垢ｎＫ怪聞倌壳?，在轎車(chē)最常用的驅(qū)動(dòng)方式包括（A.C.D）。10. 全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)后置前驅(qū)前置前驅(qū)前置后驅(qū)以下不屬于自動(dòng)變速器部件的是（A.C.D）。11. 行星齒輪組變速器齒輪組制動(dòng)帶變矩器以下不屬于基于ESP系統(tǒng)基礎(chǔ)上的安全功能包括（B.C.D.）HHC:剎車(chē)坡道輔助系統(tǒng)SAS:座椅震動(dòng)預(yù)警LCA:車(chē)輛道輔助系統(tǒng)AWS:意外事故預(yù)防和緩和的駕駛輔助系統(tǒng)以下關(guān)于車(chē)輪驅(qū)動(dòng)形式的描述，正確的是（A.C.D）。12. 適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)混合全時(shí)四輪驅(qū)

16、動(dòng)分時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)以下屬于機(jī)械離合器部件的是（A.B.C.D）。13. 發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪離合壓力軸承離合器片離合器壓盤(pán)以下屬于汽車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置子系統(tǒng)的是（A.B.C.D）。傳動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)行駛系統(tǒng)17以下屬于自動(dòng)變速器類(lèi)型的是（A.B.C.D）。18. DSG雙離合變速器機(jī)械自動(dòng)變速器液力自動(dòng)變速器CVT無(wú)極變速器以下屬于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機(jī)械部件的是（B.C.D.）。19. 轉(zhuǎn)向助力電機(jī)轉(zhuǎn)向拉桿轉(zhuǎn)向柱轉(zhuǎn)向球頭以下關(guān)于汽車(chē)電子舒適系統(tǒng)部件的描述，正確的是（A.B）車(chē)窗中控系統(tǒng)定速巡航系統(tǒng)多媒體系統(tǒng)可調(diào)節(jié)輕重轉(zhuǎn)向機(jī)以下是關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)使用燃料類(lèi)型的描述，正確的是（A.B.D.）汽油型CNG型（天然氣）乙

17、醇型柴油型以下關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)方式描述正確的是（A.B）。20. 往復(fù)活塞式旋轉(zhuǎn)活塞式上下活塞式前后活塞式下列屬于發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)參數(shù)的是（A.B.C.D）。21. 空燃比發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速水溫曲軸轉(zhuǎn)角角度以下關(guān)于國(guó)際定義乘用車(chē)級(jí)別的描述，正確的是（A.B.C.D）D級(jí)車(chē)是豪華乘用車(chē)C級(jí)車(chē)是高檔乘用車(chē)A級(jí)（包括A0、A00）車(chē)是指小型乘用車(chē)B級(jí)車(chē)是中檔乘用車(chē)以下關(guān)于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)部件的描述，正確的是（B.C.D.）。22. 平衡軸轉(zhuǎn)向機(jī)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向連桿以下關(guān)于轎車(chē)行駛系統(tǒng)部件的描述，正確的是（A.B.D）。23. 懸掛部件輪轂傳動(dòng)軸車(chē)輪以下關(guān)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)點(diǎn)的描述，正確的是（A.B.C）。24. 制造成本低噪

18、音小質(zhì)量小轉(zhuǎn)速高以下關(guān)于各大知名汽車(chē)品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的描述，正確的是（A.B.C.D）福特：GDI、GTDI大眾：TSI（其中T代表渦輪增壓）、奧迪：TFSI/FSI梅賽德斯-奔馳：CGI、寶馬：GDI、通用：SIDI、下列關(guān)于世界汽車(chē)發(fā)展階段的描述，其中正確的是（B.C.D）。25. 蒸汽機(jī)問(wèn)世，替代馬車(chē)（19世紀(jì)中業(yè)至19世紀(jì)末期）汽車(chē)工業(yè)快速發(fā)展階段（19世紀(jì)末至20世紀(jì)30年代）汽車(chē)發(fā)展全盛時(shí)期（20世紀(jì)30年代至70年代）汽車(chē)企業(yè)兼并重組，汽車(chē)產(chǎn)量相對(duì)穩(wěn)定期（20世紀(jì)70年代之后以下關(guān)于中國(guó)未來(lái)汽車(chē)發(fā)展?fàn)顩r的描述，正確的是（A.D）。26. 節(jié)能環(huán)保，新能源汽車(chē)是我國(guó)汽車(chē)發(fā)展主要方向自主品牌完全超越合資品牌轎車(chē)綠色（生物