汽車購(gòu)買注意事項(xiàng)

1、不知道你們所的自動(dòng)手動(dòng)擋車開起來(lái)麻煩，是因?yàn)樽兯傧涔ぷ髟砗?jiǎn)單；白動(dòng)擋車開起來(lái)簡(jiǎn)單，是因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)部機(jī)構(gòu)復(fù)雜。這一點(diǎn)和照相機(jī)剛好相反一一傻瓜相機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，單反相機(jī)構(gòu)造復(fù)雜。可惜好多朋友開白動(dòng)擋車并沒有認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)，把白動(dòng)擋當(dāng)成個(gè)傻瓜照相機(jī)一樣用，結(jié)果變速箱出了問題，一修就是得花費(fèi)幾千上萬(wàn)。我總結(jié)，為主的認(rèn)識(shí)誤區(qū)有以下幾點(diǎn)：誤區(qū)一：駐車時(shí)掛入P擋不拉手剎。那些在D擋停車熄火的初級(jí)錯(cuò)誤在這里就略過(guò)不談了。我甚至發(fā)現(xiàn)許多駕駛員在停車場(chǎng)掛入P擋后不拉手剎就下車了。這在平地上也許沒有問題，但在坡路上就有兩個(gè)隱患：一是P擋的機(jī)械鎖受到來(lái)白車輪的滑動(dòng)勢(shì)能影響，容易因受力而導(dǎo)致?lián)p壞；二是萬(wàn)一P擋鎖止機(jī)構(gòu)失靈會(huì)

2、導(dǎo)致溜車事故。所以正確的操作程序應(yīng)該是：1、踩剎車把車停??；2、把擋桿推到P擋；3、拉起手剎或按下電子手剎；4、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；5、松掉右腳剎車。誤區(qū)二：長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí)仍掛D擋。堵車時(shí)，一些白動(dòng)擋車主常常只踩下制動(dòng)踏板，換擋桿保持在D擋。若時(shí)間很短這樣做是對(duì)的，比如等候一個(gè)即將變綠的紅燈。但如果遇上嚴(yán)重堵車，兩次起步的間隔長(zhǎng)達(dá)1分鐘以上，建議最好換入N擋或P擋。因?yàn)閾Q擋桿在D擋時(shí)，盡管駕駛員的腳不在油門上，但液力變矩器仍會(huì)向車輪輸出微弱的牽引力。若長(zhǎng)時(shí)間踩住制動(dòng)踏板，等于強(qiáng)行制止這個(gè)牽引力，會(huì)使變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)，尤其在空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利。高速行駛或下坡時(shí)掛N擋

3、滑行。對(duì)于小車來(lái)說(shuō)，連手動(dòng)擋都不應(yīng)該空擋滑行，白動(dòng)擋就更不能用N擋滑行。這是一個(gè)可能導(dǎo)致變速器燒壞的嚴(yán)重錯(cuò)誤。N擋滑行時(shí)省下的那點(diǎn)油錢還趕不上支付變速箱修理費(fèi)用時(shí)修理廠找給你的零錢多。其原理是：當(dāng)高速行駛或下坡時(shí)，變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，多片離合器的被動(dòng)片在車輪帶動(dòng)下高速運(yùn)轉(zhuǎn)，而掛入N擋將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器油泵就會(huì)出現(xiàn)供油不足，潤(rùn)滑狀況惡化。對(duì)于復(fù)雜精密的白動(dòng)變速器內(nèi)部來(lái)說(shuō)，缺乏潤(rùn)滑的直接后果就是離合片在共振和打滑中燒毀。誤區(qū)四：行駛途中沒有人工換擋的意識(shí)。雖然沒有離合器踏板，但傳統(tǒng)白動(dòng)變速箱都還是有檔位的，那種深一腳淺一腳的駕駛習(xí)慣是最費(fèi)油的。應(yīng)該遵循“收油升擋”的原則，也就是當(dāng)加油到

4、一定速度后松一下油門，這時(shí)再踩油門就會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低了，這便是變速箱根據(jù)駕駛員的意圖升擋了。如果你能有意識(shí)地主動(dòng)參與到白動(dòng)變速箱的白動(dòng)換擋中去，一定能為你剩下不少油錢。誤區(qū)五：非法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)?！胺欠ā碑?dāng)然不指違法，而是說(shuō)不合理。例如有新手在P或N以外擋位啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然在連鎖機(jī)構(gòu)保護(hù)下發(fā)動(dòng)機(jī)并不能啟動(dòng)，但仍有可能燒壞變速器的空擋起動(dòng)開關(guān)。又例如用推動(dòng)或牽引的方法啟動(dòng)裝備白動(dòng)變速器的汽車，都有可能導(dǎo)致白動(dòng)變速箱的內(nèi)部損傷。誤區(qū)六：D擋走天下。為什么許多人說(shuō)開白動(dòng)擋車簡(jiǎn)單？是因?yàn)樗麄冄劾镏挥袃蓚€(gè)擋位P擋（停車擋）和D擋（行車擋）。行車過(guò)程中，擋桿拔到D的位置就不管了，不論什么路況全部由D擋應(yīng)付

5、。其實(shí)，真正理解白動(dòng)變速箱工作原理的車友，是會(huì)在適當(dāng)時(shí)候換擋的。比如在需要連續(xù)超車時(shí)，如果希望動(dòng)作干脆利落，可以啟用手動(dòng)模式或S擋運(yùn)動(dòng)模式，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速延緩換擋時(shí)機(jī)；在碎石路面或雪地濕地，有雪地模式的變速箱應(yīng)該啟動(dòng)，這種模式可提前換擋時(shí)機(jī)，防止發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高、避免扭矩過(guò)大而導(dǎo)致的打滑失控；而在遇到長(zhǎng)距離爬坡時(shí)，手白一體形式的應(yīng)啟用手動(dòng)模式，沒有手動(dòng)模式的應(yīng)啟用3、2、1等限制擋模式，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以獲得更大的爬坡扭力；在長(zhǎng)距離下坡路上，同樣應(yīng)該啟用限制擋或手動(dòng)模式，只不多目的和上坡不同，是需要利用低檔位的發(fā)動(dòng)機(jī)阻力來(lái)對(duì)行車速度進(jìn)行限制，以避免長(zhǎng)時(shí)間踩剎車導(dǎo)致剎車盤片因熱衰減而失靈。走

6、出了這些主要誤區(qū)，并且注意定時(shí)保養(yǎng)換油，你幾乎不會(huì)在白動(dòng)變速箱上犯下嚴(yán)重錯(cuò)誤，你的愛車會(huì)更加省心、省事、省油。祝各位用車愉快！白動(dòng)擋汽車駕駛常識(shí)及技巧白動(dòng)擋起動(dòng)和起步、行車、超車、倒車駕駛技巧（一）白動(dòng)變速器汽車相對(duì)于手動(dòng)變速器汽車而言，省去了離合器踏板，不必頻繁地踩踏板，使汽車駕駛變得簡(jiǎn)單、輕松。這正是人們寵愛之處。正確使用白動(dòng)變速器，還會(huì)降低油耗，減少污染，避免或減少故障的發(fā)生。反之，會(huì)人為地增加白動(dòng)變速器的故障發(fā)生率，降低其使用壽命。一、起動(dòng)、起步和停車熄火在起動(dòng)白動(dòng)變速器汽車發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，必須將選擋操縱手柄置于P擋位或N擋位，并拉緊手制動(dòng)或踩下制動(dòng)踏板。汽車起步時(shí)應(yīng)先踩下制動(dòng)踏板，掛擋后，

7、松開手制動(dòng)，然后平穩(wěn)地抬起制動(dòng)踏板，待汽車緩慢起步后再逐漸踩下油門踏板。汽車起步時(shí)還應(yīng)注意：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后、汽車起步前，不要踩油門踏板；掛擋時(shí)，不要松開制動(dòng)踏板；起步后，油門踏板不要踩得過(guò)急、過(guò)猛，應(yīng)緩慢地踩下。1.1啟動(dòng)步驟：1）確認(rèn)擋位在P擋或N擋；2）插入鑰匙，旋轉(zhuǎn)到第二擋，白檢5-10秒；3）踩剎車將擋位桿由P擋拉到N擋；4）轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙，啟動(dòng)汽車，怠速穩(wěn)定；5）釋放手腳剎車起步行走。注：原地?zé)彳嚂r(shí)間不應(yīng)超出30秒，最長(zhǎng)1分鐘1.2起步步驟：（如果汽車起步先要后退，目的減少對(duì)汽車變速箱的沖擊）1）插入鑰匙，旋轉(zhuǎn)到第二擋，白檢；2）轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙，啟動(dòng)汽車，等待到怠速穩(wěn)定；3）擋位桿到R擋，起步行走

8、。1.3停車及熄火：如果長(zhǎng)距離行駛后熄火，要求停車后再等待2-3分鐘，然后才能熄火。1）將擋位由D擋拉到N擋；2）車輛停穩(wěn)、熄火、然后拉手剎：3）再將擋位桿放到P擋，鎖定車，拔出鑰匙。、行車平路行駛時(shí)，可將選擋手柄置于D擋位，根據(jù)油門大小和車速高低來(lái)白動(dòng)變換擋位，不是“只要D擋起步一直加大節(jié)氣門開度就可以升入高速擋”。正確的操作是在車速達(dá)到一定值后，做到“收油門提前升擋，踩油門提前降擋”。坡道行駛一般的小坡道，可在D擋位下用油門踏板和制動(dòng)踏板來(lái)控制汽車的上、下坡速度。如遇較長(zhǎng)的陡坡，應(yīng)將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L擋位（視坡度而定）。這樣可以避免在D擋位上坡時(shí)，因高擋位的動(dòng)力不足而造成白

9、動(dòng)變速器“循環(huán)跳擋”（不斷地減擋、加擋），加劇白動(dòng)變速器換擋執(zhí)行元件的磨損，而下坡時(shí)，在S擋位或L擋位下則可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速牽制作用來(lái)控制好車速。泥濘路面此時(shí)，應(yīng)將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L擋位。對(duì)于有駕駛模式選擇鍵的白動(dòng)變速器，還可按道路情況變換駕駛模式，然后以手動(dòng)換入適當(dāng)?shù)膿跷恍旭?。三、超車?dāng)需要超車時(shí)，迅速將節(jié)氣門的開度增大，這時(shí)白動(dòng)變速器會(huì)白動(dòng)降低一個(gè)擋位，汽車的動(dòng)力性增強(qiáng),以避免發(fā)踏器立即強(qiáng)制換入低擋，容易可獲得強(qiáng)烈的加速效果。待加速達(dá)到要求后，應(yīng)立即松開油門踏板（白動(dòng)變速器又白動(dòng)升入高擋），動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速過(guò)高和對(duì)高擋換擋執(zhí)行元件造成過(guò)大的沖擊。行駛中，若非緊急超車等情況，盡量

10、不要將油門板迅速踩到底，因?yàn)檫@樣做白動(dòng)變速器會(huì)進(jìn)行“強(qiáng)制低擋”控制，即白動(dòng)變速使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，造成白動(dòng)變速器中摩擦片磨損加劇和白動(dòng)變速器油溫過(guò)高動(dòng)變速器油溫過(guò)高而影響其使即猛踩油門踏板，否則，會(huì)使S擋位或L擋位，否則會(huì)引起應(yīng)在車速下降以后再?gòu)牧硗猓b有白動(dòng)變速器的汽車，不可使用N擋位滑行，不然，不僅容易使白用壽命，而且還會(huì)造成高速旋轉(zhuǎn)的齒輪得不到充分潤(rùn)滑而燒蝕。四、換擋行駛中，用選擋操縱手柄選擋時(shí)，不要踩下油門踏板，掛上擋位后也不要立白動(dòng)變速器中的離合器、制動(dòng)器受損。切忌在車速很高的情況下從D擋位換入發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)烈的制動(dòng)作用，使低擋換擋執(zhí)行元件受到較劇烈的摩擦而損壞。因此，高擋位換入低擋位。另外

11、，在換入低擋位后，不要猛踩油門踏板，否則容易使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速過(guò)高，造成白動(dòng)變速器中的摩擦片磨損加劇和白動(dòng)變速器油溫過(guò)高。五、倒車需要倒車時(shí)，應(yīng)在汽車完全停穩(wěn)后再將選擋操縱手柄移至R擋位，否則會(huì)損壞白動(dòng)變速器中的換擋執(zhí)行元件或停車鎖止機(jī)構(gòu)。如果是在平坦的路面上倒車，松開制動(dòng)踏板和手制動(dòng)后，以發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速緩慢倒車即可，無(wú)需踩油門踏板。如果倒車中要越過(guò)臺(tái)階或其他障礙物，應(yīng)緩慢踩下油門踏板，并在越過(guò)障礙物后及時(shí)制動(dòng)。六、停車停車時(shí)間很短，可在D擋位下踩住制動(dòng)踏板停車，這樣松開制動(dòng)踏板可立即起步，但要注意制動(dòng)踏板不能有松動(dòng)，否則，汽車將出現(xiàn)蠕動(dòng)，可能碰上前面的汽車。停車時(shí)間稍長(zhǎng)，可在D擋位下踩住制動(dòng)踏板的

12、同時(shí)，拉緊手制動(dòng)。若時(shí)間較長(zhǎng)，最好將選擋操縱手柄置于N擋位，并拉緊手制動(dòng)后松開制動(dòng)踏板，以免造成白動(dòng)變速器油溫過(guò)高和因制動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而使制動(dòng)燈消耗過(guò)多的蓄電池電能。此夕卜，不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)在N擋位下長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，否則會(huì)使白動(dòng)變速器油因循環(huán)不暢而導(dǎo)致溫度升高。因此，如不想讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，最好在這期間踩幾次加速踏板，使油能循環(huán)流動(dòng)，通過(guò)冷卻器使油溫下降。汽車停下后，應(yīng)踩住制動(dòng)踏板，將選擋操縱手柄置于P擋位，并拉緊手制動(dòng)，然后關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。白動(dòng)擋車駕駛技巧（二）很多車主都知道，汽車啟動(dòng)時(shí)需要預(yù)熱，但預(yù)熱多久在車主心中有不同的標(biāo)準(zhǔn)。有車主認(rèn)為預(yù)熱時(shí)間越長(zhǎng)越好，業(yè)內(nèi)專家則認(rèn)為這根本沒有必要。首先

13、要明確的是，汽車啟動(dòng)預(yù)熱非常必要。因?yàn)閯倖?dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低，各部位的潤(rùn)滑油還沒到位，立即開車會(huì)產(chǎn)生機(jī)件干磨，損耗零部件。但是預(yù)熱時(shí)間不需過(guò)長(zhǎng)。判斷的標(biāo)準(zhǔn)是：水溫表指針剛開始動(dòng)，或者啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表回落至怠速狀態(tài)就可以行駛，或者等一分鐘左右就行。專家建議車主啟動(dòng)后前2公里低速行駛，然后再正常提速即可。一、遇紅燈短時(shí)間掛N擋遇到紅燈或臨時(shí)短時(shí)間停車時(shí)，開白動(dòng)擋車的您會(huì)如何停車？很多車主可能習(xí)慣掛著D擋，踩著剎車等上一段時(shí)間；也有部分車主會(huì)將擋位掛到N擋，然后拉上手剎或踩著剎車等待。專家建議短時(shí)間的臨時(shí)停車應(yīng)采納后者，即停車就換到N擋，并拉手剎。對(duì)于白動(dòng)擋的車來(lái)說(shuō)，在短時(shí)間停車時(shí)，擋位掛在D擋即使

14、不給油也會(huì)有怠速往前行駛的趨勢(shì)，所以必須要踩著剎車，踩住剎車時(shí)車子就會(huì)白動(dòng)提速，對(duì)剎車和變速箱的磨損相對(duì)較大，也會(huì)較為費(fèi)油。因?yàn)樽兯傧漭敵龅膭?dòng)力被剎車牽制住，長(zhǎng)期這樣就會(huì)導(dǎo)致加速時(shí)或剎車時(shí)車身會(huì)抖動(dòng)，同時(shí)一直踩著剎車，腳也會(huì)比較累。當(dāng)然，如果停車時(shí)間只有十幾秒，則無(wú)需掛到N擋，只需踩住剎車即可。二、白動(dòng)擋空擋滑行相當(dāng)危險(xiǎn)空擋滑行一直是車友爭(zhēng)執(zhí)的焦點(diǎn)，甚至有車主認(rèn)為無(wú)論手動(dòng)擋還是白動(dòng)擋，空擋滑行不僅不會(huì)損車，還會(huì)省油。對(duì)此專家指出，從經(jīng)濟(jì)性角度看，手動(dòng)擋車善用空擋滑行的確省油，也不會(huì)損害車輛，但這種操作并不安全，不建議車主經(jīng)常操作?！鞍讋?dòng)擋車絕對(duì)不建議空擋滑行！”專家指出，白動(dòng)擋車和手動(dòng)擋車的機(jī)

15、械制造原理并不一樣，由于白動(dòng)擋變速箱是液壓的，當(dāng)滑行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和變速箱的轉(zhuǎn)速不一樣，容易造成溫度過(guò)高，無(wú)論是哪種白動(dòng)變速箱都不能在N擋上滑行，很容易損壞變速箱。駕駛白動(dòng)擋車應(yīng)避免的常見操作誤區(qū)（三）絕大多數(shù)人考駕照的時(shí)候，學(xué)的雖是手擋車，而開的卻是白動(dòng)擋車。因而缺乏對(duì)白動(dòng)擋駕駛基礎(chǔ)知識(shí)的正規(guī)訓(xùn)練，往往出現(xiàn)一些不良習(xí)慣。可千萬(wàn)不要小看這點(diǎn)，一旦習(xí)慣養(yǎng)成就非常難以更改，所以最好的方式是在駕駛之初就應(yīng)養(yǎng)成好習(xí)慣，避免進(jìn)入駕駛誤區(qū)。一、誤區(qū)一：靠D擋走天下很多人開白動(dòng)擋車的時(shí)候，把擋桿放到D的位置就不管了，不論什么路況全部由D擋應(yīng)付，這也是為什么人們說(shuō)開白動(dòng)擋車簡(jiǎn)單的原因。其實(shí)，真正懂得開白動(dòng)擋車

16、的人，是會(huì)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候?qū)鯒U上下搬動(dòng)以適應(yīng)不同的路況需要。在一般的路況下，我們是可以一直使用D擋駕駛。但是，在山區(qū)路面行駛，就要選擇適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)降到低擋。如果車速過(guò)快，已經(jīng)超過(guò)你所要降到的擋位的最高車速，這時(shí)降擋對(duì)白動(dòng)變速器的損害是非常大的，極容易把變速器中的摩擦片燒壞，而且，很多白動(dòng)擋車的變速器都有白我保護(hù)模式，這種操作根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)。遇到這種情況，就需要用剎車來(lái)降低車速，再掛入相應(yīng)的擋位。特別需要注意的是：用低擋是不想讓車越溜越快，而不是要將很快的車速減慢，要減慢就用剎車，直到你認(rèn)為夠慢，然后降低擋位，用引擎的制動(dòng)來(lái)控制車速。二、誤區(qū)二：用左腳制動(dòng)傷車有不少人都有用左腳制動(dòng)的操作，他們認(rèn)為，開

17、白動(dòng)變速器車，沒有離合器的束縛，左腳就解放了，而右腳又操作油門又操作剎車，太累了，索性用左腳來(lái)制動(dòng)，這樣一只腳操作一個(gè)踏板，分工才更合理嘛！而且在上比較大的坡時(shí)，即使白動(dòng)擋車也容易后溜，踩著制動(dòng)再加油就不再容易溜車。表面上看起來(lái)，似乎這種說(shuō)法很有道理，其實(shí)不然。想想我們?cè)隈{車時(shí)，除了上較大的坡，有多少時(shí)候是油門和剎車一起用的？如果不是極限越野，這種情況幾乎是不存在的。有機(jī)會(huì)試一下，左腳剎車根本掌握不好剎車的力度。雖然左腳制動(dòng)也曾經(jīng)被視為正統(tǒng)的技術(shù)，也見過(guò)一些車廠提供給用戶作訓(xùn)練的資料，但那都是很久以前的事了。即使不能說(shuō)左腳制動(dòng)是錯(cuò)誤的操作方法，但本人認(rèn)為這并不是一個(gè)好方法，很多人在沒有掌握這個(gè)

18、方法之前，很容易就變成了一邊加油一邊剎車的操作，這對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)上的每一個(gè)摩擦工作的機(jī)件都受到損耗，特別是離合器摩擦片，這么大的壓力對(duì)它來(lái)說(shuō)，是非常傷害它的，同時(shí)加油和制動(dòng)，變速器和剎車白相殘殺，這絕對(duì)不是一個(gè)高明的舉措。三、誤區(qū)三：短暫停車亂用擋短暫的停車（如十字路口等綠燈或路上塞車）等待，是該用D擋還是用N擋，這是開白動(dòng)擋車最常見的問題，也是最具爭(zhēng)論性的問題。其實(shí)這兩種方法都有缺點(diǎn)，當(dāng)然一種方法的缺點(diǎn)白然就會(huì)成為另一種方法的優(yōu)點(diǎn)。先看用D擋，缺點(diǎn)就是引擎要忍受一定的負(fù)荷，在D擋上開著冷氣，轉(zhuǎn)速會(huì)比怠速降低兩三百轉(zhuǎn)，對(duì)引擎來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)苦差；而要在D擋時(shí)保持靜止，就必須踩著剎車，有時(shí)候拉手制動(dòng)都不能

19、把車停住，這樣會(huì)增加發(fā)生意外的機(jī)會(huì)，如果時(shí)間一長(zhǎng)，右腳一發(fā)軟，就有可能碰上前車；而且，整個(gè)引擎、變速器、車軸、車輪和剎車都在互相受力，很顯然，這會(huì)加劇那些連接位置的摩擦面的磨損。再看用N擋，缺點(diǎn)是再開車時(shí)，要重新入D擋，這樣一擋的拉索（白動(dòng)變速器內(nèi)負(fù)責(zé)鎖止行星齒輪的制動(dòng)片和傳動(dòng)的離合器片的總稱）,白然會(huì)多一次磨損，而且也會(huì)有一定的沖擊感，影響了乘坐的舒適性。所以，一般來(lái)說(shuō)，除非肯定停車后立刻就要開走，米用一直保持D擋；否則，一般都要用N擋并拉緊手制動(dòng)。四、誤區(qū)四：濫用其實(shí)就是一個(gè)改變轉(zhuǎn)擋程序，令變速器不會(huì)跳上擋（超比擋，通常就是指最高擋）。如四擋變速器，用了，變速器只會(huì)在1、2、3擋之間轉(zhuǎn)換，

20、不會(huì)調(diào)上4擋。這個(gè)按鈕比較常見的用途有幾個(gè)，一是下坡時(shí)，可以用來(lái)利用引擎制動(dòng)來(lái)控制車速，使之不會(huì)溜得太快；二是上坡時(shí)，若引擎的負(fù)荷剛好在3、4擋之間，變速器就會(huì)跳高跳低，如果兩個(gè)擋位的齒比設(shè)計(jì)與引擎的動(dòng)力匹配得不夠合理，就會(huì)產(chǎn)生非常多的沖擊感，影響了乘坐的舒適性，這時(shí)就可以用固定在3擋，然后專心用油門控制車速。而另外一個(gè)用途對(duì)小車非常有用，當(dāng)一部滿載的小車在繁忙的市區(qū)內(nèi)行駛是很難控制的，起步時(shí)往往要加大油門才能趕上車流，收油后變速器就會(huì)跳高一擋，再加油又要，如此反反復(fù)復(fù)，倒不如在市區(qū)內(nèi)使用，這樣既舒服、省油，還能減少變速器摩擦片的磨損，提高變速器的使用壽命。五、誤區(qū)五：頻繁換擋所謂，就是指行車

21、時(shí)深踏油門，命令變速器跳低一到兩個(gè)擋位，以獲得更大的加速力。白動(dòng)變速器的程序是會(huì)按照車速、負(fù)荷、油門深度等條件來(lái)評(píng)估駕駛者需要多少動(dòng)力來(lái)調(diào)節(jié)不同的排擋，但為避免變速器頻繁地轉(zhuǎn)擋，程序設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)刻意做一點(diǎn)相應(yīng)滯留，也就是說(shuō)變速器不會(huì)因?yàn)閴蛄土⒖烫咭粨?，也不?huì)因?yàn)椴钜稽c(diǎn)力就跳低一擋。就像我們最常見的空調(diào)，如果你設(shè)置的是23C,它不會(huì)因?yàn)闇囟仁?3.1C就啟動(dòng)制冷，也不會(huì)因?yàn)槭?2.9C就停止工作，這樣不僅會(huì)經(jīng)常開機(jī)引起電壓突變，也會(huì)使壓縮機(jī)經(jīng)常啟動(dòng)而影響壽命，所以就會(huì)設(shè)計(jì)得遲鈍一點(diǎn)。變速器也一樣，因?yàn)檗D(zhuǎn)擋太快，變速器的損傷也非常大。大多數(shù)白動(dòng)變速器車型的變速器還有一個(gè)特性，就是非常容易跳上高擋，

22、然后保持在那里，你要加速，它不會(huì)馬上跳下來(lái)，這樣的設(shè)計(jì)其實(shí)是偏重于舒適性和省油的，不會(huì)因?yàn)樾枰獎(jiǎng)恿婉R上跳低擋位來(lái)獲得動(dòng)力。這樣設(shè)計(jì)還有一個(gè)原因，就是因?yàn)榕ちD(zhuǎn)換器本身就可以增加扭力的輸出，雖然效率低，但勝在舒適，沒有機(jī)械的損耗。有些駕駛員認(rèn)為只要D擋起步，一直加大油門就可以換到高速擋，殊不知這種做法是錯(cuò)誤的。因?yàn)閾Q擋操作應(yīng)是“收油門提前升擋，踩油門提前降擋”。也就是在D擋起步后，保持節(jié)氣門開度5%加速到40/h,快松油門，能提高到一個(gè)擋位，再加速到75/h,松油門又能提高一個(gè)擋位。降低時(shí)按行車車速，稍踩油門，即回到低擋。但必須注意，油門不能踩到底。否則，會(huì)強(qiáng)行掛入低速擋，可能造成變速器損壞使

23、用手白一體變速器的手動(dòng)模式，這一切就簡(jiǎn)單了，下坡時(shí)掛入手動(dòng)模式，并向后撥擋把，降入低速擋，這時(shí)候可以充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)降低車速，駛?cè)肫碌讜r(shí)可以迅速加擋或者換入白動(dòng)模式，會(huì)很快恢復(fù)正常駕駛。在實(shí)際應(yīng)用中下地庫(kù)的時(shí)候采用手動(dòng)模式很實(shí)用，甚至不用踩剎車。3.3手動(dòng)模式下高速行車技巧高速行車的時(shí)候最好選用手動(dòng)模式，這樣不但提速快，而且還可以在急剎車的時(shí)候使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。在高速行駛的時(shí)候，如果想剎車，那么在踩剎車踏板的同時(shí)，迅速向后連續(xù)撥擋把，是車強(qiáng)制降入低速擋，會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，加快減速。3.4手動(dòng)模式下彎道技巧過(guò)彎道的時(shí)候，通常都會(huì)在入彎的時(shí)候踩剎車減速，通過(guò)彎心后加速出彎。但是這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的

24、轉(zhuǎn)速和車速就會(huì)降得很低，加速需要一個(gè)過(guò)程。如果使用手動(dòng)模式，在入彎前通過(guò)減擋利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速，過(guò)彎時(shí)只需保持車身穩(wěn)定，此時(shí)由于強(qiáng)制降擋，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)白動(dòng)維持高轉(zhuǎn)速，出彎道后，可以迅速拉高速度。3.5手動(dòng)模式下溜車技巧我們?cè)陂_車的時(shí)候經(jīng)常會(huì)遇到需要溜車滑行，比如遇到紅燈。很多人會(huì)在這時(shí)候松開油門踩剎車，但由于白動(dòng)擋收油后減速迅速，所以會(huì)導(dǎo)致提前停下，不得不又加油前行。而如果換入空擋，滑行的距離是遠(yuǎn)了，但是大大增加了危險(xiǎn)，因?yàn)榇藭r(shí)的車失去了動(dòng)力，大大降低了機(jī)動(dòng)性和反應(yīng)能力。此時(shí)使用手動(dòng)模式就很方便了，車緩慢降擋，可以平穩(wěn)滑行很遠(yuǎn)，而且動(dòng)力還沒有切斷，遇到緊急情況可以迅速踩油門加速躲避。既然選擇了手白

25、一體變速器車型，就不能讓它閑置，剛開始的時(shí)候可能會(huì)覺得不太習(xí)慣，操作起來(lái)容易忘，但是習(xí)慣了之后你就會(huì)發(fā)現(xiàn)手白一體的手動(dòng)模式很好用，不但可以享受駕控樂趣，還能享受白動(dòng)擋的舒適，你會(huì)愛上它！駕駛白動(dòng)擋車應(yīng)避免的常見操作誤區(qū)（三）絕大多數(shù)人考駕照的時(shí)候，學(xué)的雖是手擋車，而開的卻是白動(dòng)擋車。因而缺乏對(duì)白動(dòng)擋駕駛基礎(chǔ)知識(shí)的正規(guī)訓(xùn)練，往往出現(xiàn)一些不良習(xí)慣?？汕f(wàn)不要小看這點(diǎn)，一旦習(xí)慣養(yǎng)成就非常難以更改，所以最好的方式是在駕駛之初就應(yīng)養(yǎng)成好習(xí)慣，避免進(jìn)入駕駛誤區(qū)。一、誤區(qū)一：靠D擋走天下很多人開白動(dòng)擋車的時(shí)候，把擋桿放到D的位置就不管了，不論什么路況全部由D擋應(yīng)付，這也是為什么人們說(shuō)開白動(dòng)擋車簡(jiǎn)單的原因。其

26、實(shí)，真正懂得開白動(dòng)擋車的人，是會(huì)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候?qū)鯒U上下搬動(dòng)以適應(yīng)不同的路況需要。在一般的路況下，我們是可以一直使用D擋駕駛。但是，在山區(qū)路面行駛，就要選擇適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)降到低擋。如果車速過(guò)快，已經(jīng)超過(guò)你所要降到的擋位的最高車速，這時(shí)降擋對(duì)白動(dòng)變速器的損害是非常大的，極容易把變速器中的摩擦片燒壞，而且，很多白動(dòng)擋車的變速器都有白我保護(hù)模式，這種操作根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)。遇到這種情況，就需要用剎車來(lái)降低車速，再掛入相應(yīng)的擋位。特別需要注意的是：用低擋是不想讓車越溜越快，而不是要將很快的車速減慢，要減慢就用剎車，直到你認(rèn)為夠慢，然后降低擋位，用引擎的制動(dòng)來(lái)控制車速。二、誤區(qū)二：用左腳制動(dòng)傷車有不少人都有用左腳制

27、動(dòng)的操作，他們認(rèn)為，開白動(dòng)變速器車，沒有離合器的束縛，左腳就解放了，而右腳又操作油門又操作剎車，太累了，索性用左腳來(lái)制動(dòng)，這樣一只腳操作一個(gè)踏板，分工才更合理嘛！而且在上比較大的坡時(shí)，即使白動(dòng)擋車也容易后溜，踩著制動(dòng)再加油就不再容易溜車。表面上看起來(lái)，似乎這種說(shuō)法很有道理，其實(shí)不然。想想我們?cè)隈{車時(shí)，除了上較大的坡，有多少時(shí)候是油門和剎車一起用的？如果不是極限越野，這種情況幾乎是不存在的。有機(jī)會(huì)試一下，左腳剎車根本掌握不好剎車的力度。雖然左腳制動(dòng)也曾經(jīng)被視為正統(tǒng)的技術(shù)，也見過(guò)一些車廠提供給用戶作訓(xùn)練的資料，但那都是很久以前的事了。即使不能說(shuō)左腳制動(dòng)是錯(cuò)誤的操作方法，但本人認(rèn)為這并不是一個(gè)好方法

28、，很多人在沒有掌握這個(gè)方法之前，很容易就變成了一邊加油一邊剎車的操作，這對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)上的每一個(gè)摩擦工作的機(jī)件都受到損耗，特別是離合器摩擦片，這么大的壓力對(duì)它來(lái)說(shuō)，是非常傷害它的，同時(shí)加油和制動(dòng)，變速器和剎車白相殘殺，這絕對(duì)不是一個(gè)高明的舉措。三、誤區(qū)三：短暫停車亂用擋短暫的停車（如十字路口等綠燈或路上塞車）等待，是該用D擋還是用N擋，這是開白動(dòng)擋車最常見的問題，也是最具爭(zhēng)論性的問題。其實(shí)這兩種方法都有缺點(diǎn)，當(dāng)然一種方法的缺點(diǎn)白然就會(huì)成為另一種方法的優(yōu)點(diǎn)。先看用D擋，缺點(diǎn)就是引擎要忍受一定的負(fù)荷，在D擋上開著冷氣，轉(zhuǎn)速會(huì)比怠速降低兩三百轉(zhuǎn)，對(duì)引擎來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)苦差；而要在D擋時(shí)保持靜止，就必須踩著剎車，有時(shí)候拉手制動(dòng)都不能把車停住，這樣會(huì)增加發(fā)生意外的機(jī)會(huì)，如果時(shí)間一長(zhǎng)，右腳一發(fā)軟，就有可能碰上前車；而且，整個(gè)引擎、變速器、車軸、車輪和剎車都在互相受力，很顯然，這會(huì)加劇那些連接位置的摩擦面的磨損。再看用N擋，缺點(diǎn)是再開車時(shí)，要重新入D擋，這樣一擋的拉索（白動(dòng)變速器內(nèi)負(fù)責(zé)鎖止行星齒輪的制動(dòng)片和傳動(dòng)的離合器片的總稱）,白然會(huì)多一次磨損，而且也會(huì)有一定的沖擊感，影響了乘坐的舒適性。所以，一般來(lái)說(shuō)，除非肯定停車后立刻就要開走，采用一直保持D擋；否則，一般都要用N擋并拉緊手制動(dòng)。四、誤區(qū)四：濫用這個(gè)