開式齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)自動(dòng)潤滑系統(tǒng)研究與應(yīng)用

1、開式齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)自動(dòng)潤滑系統(tǒng)研究與應(yīng)用 課題背景與研究目標(biāo)機(jī)械設(shè)備的摩擦磨損乃至事故大多與潤滑不良有很大的關(guān)系，正確、適時(shí)地進(jìn)行潤滑，可以節(jié)能降耗，延長設(shè)備的使用壽命，提高經(jīng)濟(jì)效益。港口機(jī)械設(shè)備工作環(huán)境特殊，特別是開式齒輪齒條工作環(huán)境惡劣，濕度大，粉塵多，裝卸物料腐蝕性大。這就要求潤滑管理人員熟悉生產(chǎn)設(shè)備的構(gòu)造、工作原理和技術(shù)狀態(tài)，既要保證關(guān)鍵部位潤滑保養(yǎng)的及時(shí)性，又要精確控制潤滑油的使用量。目前對開式齒輪齒條進(jìn)行潤滑保養(yǎng)的方式主要是人工涂抹潤滑脂，這種方式潤滑的效果不理想。首先，維護(hù)人員一般是在停機(jī)狀態(tài)下對齒輪齒條進(jìn)行潤滑保養(yǎng)，不能確保潤滑的及時(shí)性。作業(yè)過程中齒輪齒條表面缺少潤滑時(shí)，嚙合面會(huì)

2、出現(xiàn)膠合現(xiàn)象，縮短齒輪齒條的使用壽命。其次，人工涂抹潤滑無法準(zhǔn)確地控制潤滑脂量的多少，過多會(huì)造成潤滑脂的浪費(fèi)，過少則不能保證潤滑效果。為此，筆者設(shè)計(jì)了一套定位車 推車機(jī)齒輪齒條自動(dòng)潤滑系統(tǒng)。它的應(yīng)用將會(huì)提高設(shè)備維護(hù)效率，減少工人勞動(dòng)強(qiáng)度，降低設(shè)備運(yùn)行維護(hù)成本。本課題研究的目標(biāo)是基于我公司現(xiàn)有的 控制系統(tǒng)和 上位機(jī)監(jiān)控操作系統(tǒng)，根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況，建立合理的機(jī)械配置模型，從而實(shí)現(xiàn)作業(yè)過程中定位車 推車機(jī)開式齒輪齒條的及時(shí)、自動(dòng)、合理潤滑，具體內(nèi)容如下：（）通過 控制系統(tǒng)，準(zhǔn)確控制潤滑泵的啟停時(shí)間，以確保齒輪齒條潤滑的及時(shí)性。（）構(gòu)建基于 控制系統(tǒng)和 上位機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的定位車 推車機(jī)開式齒輪齒條自動(dòng)

3、潤滑控制系統(tǒng)。（）設(shè)計(jì)一套齒輪齒條自動(dòng)潤滑系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，將潤滑脂涂到齒條的齒面上。（）選用帶可調(diào)試潤滑泵的潤滑裝置，根據(jù)實(shí)際需要，調(diào)節(jié)潤滑脂的使用量。 自動(dòng)潤滑系統(tǒng)的設(shè)計(jì)定位車、推車機(jī)開式齒輪齒條自動(dòng)潤滑系統(tǒng)主要由 控制系統(tǒng)、潤滑泵、齒輪齒條執(zhí)行機(jī)構(gòu)和輔助元件等組成。該系統(tǒng)通過 程序可以精確地控制潤滑泵電機(jī)的啟停時(shí)間、頻率，如在定位車、推車機(jī)行走過程中，啟動(dòng)潤滑泵電機(jī)開始對齒輪齒條進(jìn)行潤滑，當(dāng)定位車、推車機(jī)停止行走時(shí)，關(guān)閉潤滑泵電機(jī)。通過調(diào)整潤滑泵的柱塞可以控制涂抹齒輪齒條潤滑脂的使用量。潤滑涂抹裝置在彈簧作用下緊緊地貼在齒條的齒頂上，當(dāng)定位車、推車機(jī)往復(fù)行走時(shí)，潤滑脂被涂抹到齒條的嚙合表面，

4、當(dāng)齒輪齒條嚙合時(shí)，就會(huì)在嚙合表面形成一層連續(xù)的油膜，從而起到潤滑作用。2.1 自動(dòng)潤滑控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)該系統(tǒng)基于 控制系統(tǒng)和 上位機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，通過同軸電纜連接到整個(gè) 網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程集中控制。系統(tǒng)分為翻控室、 子站及執(zhí)行器 個(gè)部分，見圖。圖 控制圖當(dāng)翻車機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)連續(xù)作業(yè)時(shí)，定位車、推車機(jī)間歇性地往復(fù)運(yùn)動(dòng)，通過 控制系統(tǒng)可以精確地控制潤滑泵電機(jī)的啟停時(shí)間。當(dāng)定位車、推車機(jī)前進(jìn)或后退時(shí)，吸合控制潤滑泵接觸器，啟動(dòng)潤滑泵電機(jī)，開始對齒輪齒條進(jìn)行潤滑；當(dāng)定位車、推車機(jī)停止行走時(shí)，關(guān)閉潤滑泵電機(jī)，停止?jié)櫥?。在原定位車界?上位機(jī)監(jiān)控操作系統(tǒng)中，增加 個(gè)“ ”按鈕和齒輪齒條潤滑示意圖，啟動(dòng)一個(gè)潤滑泵給相應(yīng)的齒

5、輪進(jìn)行潤滑，見圖。這種操作方式主要便于潤滑設(shè)備的檢查和維修。圖 定位車新界面2.2 自動(dòng)潤滑動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)目前，翻車機(jī)系統(tǒng)潤滑設(shè)備均為林肯潤滑系統(tǒng)，為了便于維修和備件管理，自動(dòng)潤滑動(dòng)力系統(tǒng)采用林肯 系列電動(dòng)潤滑泵，可根據(jù)實(shí)際需要，通過調(diào)整潤滑泵泵芯的調(diào)節(jié)螺絲來控制每個(gè)柱塞輸油量的多少，見圖。 調(diào)節(jié)螺絲 鎖緊螺母 泵芯本體 墊圈 控制柱塞 輸送柱塞 單向輸油口圖 林肯潤滑泵可調(diào)排量泵芯（ 為可調(diào)節(jié)尺寸）首先擰松泵芯鎖緊螺母，同時(shí)用扳手保持泵芯本體的位置不動(dòng)，用扳手旋動(dòng)調(diào)節(jié)螺絲：順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，排量減少；逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，排量增加。調(diào)整完后把鎖緊螺母鎖緊。2.3 自動(dòng)潤滑執(zhí)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)自動(dòng)潤滑系統(tǒng)執(zhí)行

6、機(jī)構(gòu)安裝在定位車、推車機(jī)車體上，通過潤滑管道把涂抹裝置與潤滑泵連接在一起。通過 控制潤滑泵自動(dòng)地對齒條的齒面進(jìn)行潤滑，也能夠根據(jù)需要隨時(shí)進(jìn)行潤滑操作，通過調(diào)節(jié)潤滑柱塞泵能夠準(zhǔn)確地控制潤滑脂的使用量。自動(dòng)潤滑裝置的安裝及組成見圖、圖。支架由多個(gè)部件組裝而成，用于將涂抹裝置安裝到定位車、推車機(jī)行走機(jī)車的車體上。通過調(diào)節(jié)車體各板件與安裝臂之間的相對位置，能夠?qū)崿F(xiàn)朝各個(gè)方向調(diào)節(jié)涂抹裝置的位置。圖4 齒輪齒條潤滑系統(tǒng)安裝圖 自動(dòng)潤滑系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的組成涂抹裝置上的安裝件的一端通過偏壓件安裝到支架上。涂抹件的一側(cè)固定在安裝件的一端，另一側(cè)與齒條的齒面緊密接觸。安裝件可以大致成形。涂抹件可以用易于吸油的尼龍等材料制成，其頂部有油孔與管道連接，以接收由泵輸送的潤滑脂。偏壓件的作用是使涂抹件與齒條的齒面緊密接觸，它可以是中心有通孔的圓柱形橡膠件，其外周通過緊固件螺釘與支架固定。螺栓的桿部的橫截面形狀為方形，偏壓件的通孔的形狀與該桿部的橫截面形狀相適應(yīng)，以使得偏壓件與螺栓的桿部緊配合，不會(huì)發(fā)生相對轉(zhuǎn)動(dòng)。限位板設(shè)置在涂抹裝置沿行走路徑的兩側(cè)，以防止涂抹裝置作業(yè)時(shí)晃動(dòng)。接油板位于涂抹裝置和齒條的下方并固定在涂抹裝置上，可接住驅(qū)動(dòng)齒輪與齒條擠落的潤滑脂，并將其重新涂抹到齒條的齒面下方，以提高潤滑脂的利用率。 應(yīng)用效果采用自動(dòng)潤滑系統(tǒng)后，在定位車、推車機(jī)做間歇性的往復(fù)牽車行走運(yùn)動(dòng)