生產與運作管理課程設計指導書

1、生產與運作管理課程設計指導書適用專業(yè)班級：工商管理專業(yè)2002級01、02、03、04班，共 166 人。學時數(shù)： 2周一、性質和目的本課程設計是與生產與運作管理配套的實踐環(huán)節(jié)之一。在完成生產與運作管理理論教學基礎上，對學生進行一次全面的實際操作性鍛煉。通過本環(huán)節(jié)的設計鍛煉，讓學生較好地掌握生產與運作管理的相關理論與方法，對設計對象的情況、問題和材料有較好的了解,能靈活應用本課程理論知識和方法，分析和解決問題。二、時間安排：2005年6 月13 日2005年 6 月 25 日（第17-18周）三、設計任務及選題要求本課程設計選題圍繞生產與運營管理的教學目的和任務，面向工業(yè)企業(yè)和服務企業(yè)，充分體

2、現(xiàn)本課程的特點，密切聯(lián)系企業(yè)實際，并具有較強的理論和實踐意義。設計任務分為以下幾類：（詳細設計內容附后）題目一、企業(yè)生產現(xiàn)場優(yōu)化設計題目二、采用MRP/ERP軟件編制物料需求計劃題目三、綜合設計：1. 網絡計劃技術的實際應用2. 服務業(yè)設施規(guī)劃設計選題要求：學生可在題目一、二、三中自行選取設計題目。說明：題目一、二可單獨作為設計任務；若選題目三，則兩小題都必做。四、課程設計完成形式1、 一份完整的課程設計報告，字數(shù)不少于 個。（必須）；2、 課程設計圖表或圖紙（可選）；3、 計算機軟件，上交軟盤（可選）。五、具體要求及注意事項1、 每位學生應嚴格按任務書要求選題。2、 課程設計報告項目要齊全。

3、一般應包括：設計任務，目的、設計思想、基本原理、分析與設計過程、結果分析，有關說明等。報告應說明設計思路、依據(jù)、計算過程和計算結果。課程設計報告應做到理論聯(lián)系實際，具有一定的針對性。設計方案應有一定的可操作性，選用的資料、數(shù)據(jù)必須真實。3、 設計過程中盡可能運用計算機進行數(shù)據(jù)處理（可運用現(xiàn)有軟件，鼓勵學生自行開發(fā)簡單軟件實現(xiàn)計算過程）。4、 課程設計報告統(tǒng)一用A4紙打印，按統(tǒng)一格式、統(tǒng)一順序裝訂（題目，作者，摘要，關鍵詞，正文，參考文獻）。5、 課程設計報告嚴禁出現(xiàn)雷同，凡有雷同者一經發(fā)現(xiàn)，相關學生課程設計成績均按不及格處理。六、指導教師及分組組長：馮根堯指導教師分組 班級馮根堯 楊霞 工商0

4、21陶洪 嚴家明 工商022 盛偉忠 李小明 工商023曾紅 劉海林 工商024注：相關資料可瀏覽經管學院生產與運作管理教學網附：課程設計任務題目一、企業(yè)生產現(xiàn)場優(yōu)化設計目的：理解生產現(xiàn)場的空間組織方式，掌握生產現(xiàn)場的設施布置方式，包括：物料運量圖和物料相關圖的具體使用技巧，能對現(xiàn)有生產現(xiàn)場進行優(yōu)化設計。具體內容：1. 通過對某一企業(yè)進行現(xiàn)場考察，熟悉企業(yè)的產品特點，車間布置，工藝流程，工作地人員配置以及勞動定額執(zhí)行等情況；2. 以企業(yè)的主導產品為依據(jù)，根據(jù)其工藝流程，繪制車間之間或車間內部設備之間的物料運量圖或作業(yè)相關圖；3. 按照物料運量圖或作業(yè)相關圖確定車間之間或車間部分設備之間的相對位

5、置，進行生產現(xiàn)場的優(yōu)化設計。題目二、采用MRP/ERP軟件編制物料需求計劃目的：熟悉物料需求計劃和制造資源計劃（MRP）的基本原理，掌握產品結構樹圖（BOM）的繪制方法和零部件需要量的計算技巧，并進行主生產計劃的編制。具體內容：1. 選擇某一具體產品，按照產品結構特征及零部件組成，繪制產品結構樹圖（BOM）；所選擇的產品盡可能使結構、零部件構成相對復雜；2. 依據(jù)企業(yè)的銷售訂單和市場預測的數(shù)量和交貨期，計算各零部件、物料的需要量；3. 采用計算機自動計算出MPS項目的需求量，編制物料需求計劃。題目三、綜合設計1、網絡計劃技術的實際應用目的：理解網絡計劃技術的基本原理，掌握網絡圖繪制的方法與技巧

6、，熟練掌握網絡時間參數(shù)的計算方法，會進行網絡計劃的時間費用優(yōu)化。具體內容：k型汽車是一定制車型，某汽車公司在對其生產任務進行分析后得出如下活動，各活動間的相互關系及所需時間見下表：K型汽車生產活動明細表活動代號內容描述緊前活動正常時間（天）A開始0B設計A8C訂購特殊零件B0.1D制作框架B1E做門B1F安裝車軸、車輪、油箱D1G生產車身B2H生產變速器和動力傳動系統(tǒng)B3I將門裝到車身上G，E1J生產引擎B4K臺上試驗引擎J2L組裝底盤F，H，K1M底盤道路試驗L0.5N漆車身I2O安裝線路N1P安裝內部設施N1.5Q接收特殊零件C5R將車身和零件將到底盤上M，O，P，Q1S汽車道路測驗R0.

7、5T安裝外表裝飾S1U結束T0問題：1. 繪制網絡圖，2. 計算網絡時間參數(shù)；包括：結點的最早開始時間、最早結束時間；活動的最早開始時間、最遲開始時間、最早結束時間、最遲結束時間和時差；關鍵線路的持續(xù)時間。3. 如果要求提前兩天完成該汽車的組裝。下列活動改變是否會起作用？4. 購買預先組裝的變速器和動力傳動系統(tǒng)？5. 改進機器利用，將引擎生產時間減半？6. 將特殊零件的運送時間提前3天？7. 進行網絡計劃的優(yōu)化。怎樣借助非關鍵路徑上的活動所需資源從而加快關鍵路徑上的活動？2、服務業(yè)設施規(guī)劃設計目的：熟悉服務業(yè)設施選址與布局的基本原理，應考慮的因素，掌握服務業(yè)設施選址與布局可采用的方法及技巧。具

8、體內容：W硬水軟化器公司的設施規(guī)劃背景資料：W公司是一家制造硬水軟化器的公司。近年來，由于市場對其產品的需求增加，想要擴大生產。W公司現(xiàn)有兩個工廠，一個在杭州，一個在洛陽。但在這兩個地方，工廠已沒有再擴大的可能，必須另尋新址建廠。公司在北京、蘭州、長春、成都以及杭州五個地方有配送中心(distribution center)，產品出廠后首先送往這些地方，然后再送至零售店或用戶手中。公司認為，如果把新工廠選在杭州、洛陽以外的地方，也許可以減少運輸費用。現(xiàn)在的市場需求量只需把生產能力再增加10即可。但是根據(jù)對未來10年的長期預測，市場需求將增加至現(xiàn)有產量的兩倍。然后將趨于穩(wěn)定?？紤]到該產品的生產需

9、要大量的非技術工人以及勞動力的相對穩(wěn)定，公司希望把新工廠建在農村地區(qū)，而不是大城市?，F(xiàn)有的市場通過幾個配送中心均勻地分布在全國，各配送中心的預測需求增長率與市場總需求基本一致。原材料供應在任何地方都不成問題。運輸成本只與運輸距離和運輸量成正比，而與配送中心的位置無關。工廠的現(xiàn)有生產能力為：洛陽廠6000個/月，杭州廠6500個/月。各配送中心的現(xiàn)有需求及工廠向配送中心的供貨方式如表1所示。這種供貨方式是歷史遺留下來的作法，公司已感到不太合理，覺得有必要調整。公司現(xiàn)有的兩個工廠規(guī)模較小，新工廠可擴至現(xiàn)有工廠的兩倍，仍不失規(guī)模效益。從資金能力上來說，公司具備使生產能力擴大一倍的實力。有人向W公司建議選擇張家口或赤峰建廠，理由是這兩個地區(qū)地價和勞動力價格都比較便宜。還有人建議選長春，因為長春需求較大，但長春的地價和勞動力價格明顯比前兩個地區(qū)高。經測算，各地區(qū)單位產品生產成本及單位平均運費如表2所示。W公司請C咨詢公司幫助他們尋找合適的廠址。除上述信息外，W公司還將隨時提供C咨詢公司需要的其它信息。表1 現(xiàn)有需求及供貨方式 單位：個/月現(xiàn)有廠址成都北京蘭州長春杭州洛陽杭州250015001500200035001500表2 各城市生產成本及單位運費 單位：元備選廠址單位生產成本單位運費成都北京蘭州長春杭州洛陽杭州張家口赤峰長春72757170752338344859