碾壓設備及工藝對瀝青混凝土路面施工的影響[權威資料

1、.碾壓設備及工藝對瀝青混凝土路面施工的影響 本文檔格式為WORD,感謝你的閱讀。 摘要：路面的平整度控制是一項綜合系統(tǒng)工程, 它是路面施工全過程中各環(huán)節(jié)質量的最終體現(xiàn), 也是施工單位機械設備檔次與人員素質高低的直接體現(xiàn)。路面不平整, 直接影響行車的安全性、舒適性, 同時會加劇汽車零部件及輪胎的損壞, 并增大油料的消耗及附加振動, 還會因為積水引起瀝青混凝土路面的水損壞, 影響路面的耐久性。優(yōu)良的路面平整度可提高車輛通行速度, 減小車輛對路面的沖擊, 延長路面與車輛的使用壽命, 節(jié)約路面與車輛的維修費用。隨著社會的發(fā)展, 生活水平的提高, 人們對路面行車的安全性、舒適性以及路面的耐久性都提出了更

2、高的要求。 關鍵詞：瀝青混凝土路面；施工；影響 TV331 A 一、前言 瀝青混凝土路面施工質量與使用壽命是高速公路建設領域中最為重要的技術問題。十余年來, 我國先后開展了半剛性基層瀝青混凝土路面結構設計理論研究和瀝青與瀝青混合料路用性能研究, 建立了完整的標準規(guī)范體系, 為高速公路建設提供了技術依托。為了適應高速公路建設需要, 積極引進國外成熟技術, 深入研究瀝青混凝土路面結構, 正在成為這一領域的重要研究課題。另一方面, 高速公路瀝青混凝土路面的早期損壞現(xiàn)象的原因主要歸結為施工工藝與質量管理問題的認識也得到了普遍認同。盡管已經(jīng)引進大量先進設備, 但在瀝青混凝土路面施工的材料、工藝, 特別是

3、質量管理等方面存在著顯見不足, 嚴重地阻礙了我國高速公路瀝青混凝土路面技術發(fā)展。 二、路面平整度的影響因素及改善措施 要提高路面平整度, 首先應分析影響平整度的因素。影響路面平整度的因素主要有: 下層路面(或路面基層)的不平整引起瀝青混凝土面層松鋪層厚度的不均勻, 在壓縮比相同的條件下, 導致壓縮后路面平整度的不均勻; 混合料的不均勻導致壓縮比的不均勻; 因碾壓推移和操作不當而產(chǎn)生的附加不平整。只要對這些基本因素進行測定和控制, 就有可能對所有影響瀝青混凝土路面平整度的諸多因素進行綜合控制。改善路面平整度主要有以下幾方面措施。 1、改善下層路面的不平整 傳統(tǒng)理論認為, 路面的平整度僅靠加強面層

4、攤鋪就可以了, 從而忽略了下層平整度的控制。但經(jīng)實踐證明, 路面下層的不平整會在一定程度上向上反射, 這就是路面平整度的傳遞過程。假設在理想狀態(tài)下, 設有一壓實好的下層路面, 它的表面是凹凸不平的, 當在其上攤鋪一層新的路面, 其松鋪表面是絕對平整的, 路面上每一點的材料在壓實前的密度是完全相同的, 壓實后各點的密度同樣是完全相同的。要考察路面下層的不平整向上層路面反射程度的情況, 可以在路面上任取一單元柱體, 根據(jù)受力, 對上下兩層凹凸程度進行計算, 可得出上層凹凸程度與下層凹凸程度比之間存在一無量綱相似不變量的表達式, 它表明在理想情況下平整度傳遞是服從相似準則規(guī)律的。此外, 假設下層表面

5、絕對平整, 通過計算得出上層凹凸程度與松鋪表面凹凸程度比之間也存在相同的結論。當然, 在實際情況下這種理想化的假設是不可能存在的, 大量的隨機因素將參與和影響這一傳遞過程, 但這種結果也表明要想提高路面的平整度, 必須從基層和路基就開始控制平整度。 （1）路基的施工 應嚴格按現(xiàn)行規(guī)范要求進行施工, 必須鋪筑試驗段, 通過試驗路段來確定壓實機具、各種填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度, 以及相應的碾壓遍數(shù)、最佳的機械配套和施工組織等。對特殊地基、橋頭、涵洞兩端以及排水工程等要編寫單章的施工組織設計, 采取有效措施, 確保路基填土的均勻性以及路基結構整體的密實度和強度。此外, 還要合理確定工期, 使

6、土基能夠充分沉降。 （2）基層的施工 要求所用集料必須預先分級, 分別儲存、上料, 無機結合料須由強制式拌和機拌和。各生產(chǎn)廠家須設立專門的試驗檢測機構和專職試驗檢測人員, 配合比設計、原材料質量及拌和過程需經(jīng)施工監(jiān)理單位、建設單位和監(jiān)督機構層層檢查, 從源頭上保證產(chǎn)品質量。采用攤鋪機攤鋪, 可以保證粒料均勻, 使基層的高程和平整度得到有效控制, 從而為控制瀝青混凝土路面平整度奠定了良好基礎。 2、改善瀝青混合料的不均勻 ( 1)瀝青混凝土面層混合料的配合比設計直接影響面層的各項指標。良好的級配、合理的瀝青用量及高質量的瀝青和集料, 將保證路面的平整度和使用壽命。此外, 采用改性瀝青是改善混合料

7、熱穩(wěn)定性、增強粘結力的有效措施, 也是提高路面平整度的有效方法。 ( 2)減少離析現(xiàn)象。由于混合料本身級配不當,在運輸、卸料以及攤鋪作業(yè)過程中出現(xiàn)的問題可能導致混合料出現(xiàn)離析現(xiàn)象, 從而影響路面的平整度。以下措施可以減少離析現(xiàn)象: a若為混合料本身級配的原因, 應加強選料、篩分及檢驗, 選擇性能可靠的設備; b改變運輸方式及運輸車型, 減少運輸及卸料過程中造成的混合料離析; c攤鋪機螺旋輸送系統(tǒng)轉速應盡量穩(wěn)定, 中央驅動的螺旋輸送系統(tǒng)在靠近中央驅動部位加裝反向葉片, 采用變徑輸送及適當改善螺旋葉片布置, 螺旋葉片直徑適當加大, 采用螺旋超聲波料位控制器。 3、改善松鋪層的不平整 瀝青混凝土攤鋪

8、機的攤鋪作業(yè)是通過浮動熨平板與熱瀝青混合料的相互作用進行的。攤鋪厚度由熨平板的位置來控制。熨平板的位置保持穩(wěn)定不變,攤鋪厚度是一個常值, 熨平板位置的變化將影響攤鋪路面的平整度。對于裝有熨平板自動調平裝置的攤鋪機來說,調平系統(tǒng)的參考基準尤為重要, 它的誤差是引起鋪筑路面不平整的一個重要原因。在施工過程中, 當以控制高程為主時, 以基準鋼絲繩(走鋼絲)法為宜; 當以控制厚度為主時, 則采用浮動基準梁法。通常的做法是底面層采用走鋼絲, 即在路面兩側張拉基準弦線控制高程。中、表面層采用浮動基準梁法控制。張拉弦線時注意消除來源于掛線支撐立桿的高程誤差和弦線的撓度誤差。采用浮動基準梁時, 應注意正確使用

9、控制儀表。 瀝青混合料拌和站的生產(chǎn)能力和運輸能力必須與攤鋪機的攤鋪能力相匹配, 應保證瀝青混合料的連續(xù)供應, 不能使攤鋪機待料, 否則混合料溫度下降會引起局部不平整。攤鋪機攤鋪時必須緩慢、均勻、連續(xù)地進行, 不得隨意變換速度或中途停機。 4、改善混合料受壓不均勻 ( 1)碾壓方式、碾壓速度和碾壓溫度的控制, 對保證路面平整度是至關重要的。常用的壓實機械有鋼輪和輪胎壓路機。初壓應采用重型鋼輪壓路機, 以整平和穩(wěn)定攤鋪層, 避免縱橫向推擠。以粗集料為主的較大粒徑混合料宜選用振動壓路機進行復壓, 厚度小于30 cm 的薄瀝青混凝土層應選用輪胎壓路機進行復壓, 以使混合料密實穩(wěn)定。終壓的目的是消除輪跡

10、, 形成最后的壓實表面。壓路機的規(guī)格、數(shù)量、碾壓遍數(shù)和行駛速度應與攤鋪機的施工寬度和攤鋪速度相匹配。一般來說, 初壓的碾壓遍數(shù)為2遍, 復壓為6遍, 終壓為2遍。碾壓時嚴禁急剎車和快速起步, 兩端折回處的位置應呈階梯狀, 以免使混合料產(chǎn)生推擠和開裂。在施工過程中要確保路面的壓實度, 萬不可犧牲路面壓實度來達到平整度要求,否則會造成開放交通后路面迅速產(chǎn)生早期破壞, 損失路面的耐久性。 ( 2)瀝青混合料的溫度控制是瀝青混凝土路面施工過程中的關鍵, 現(xiàn)場應有專人負責測試。溫度相對較高時容易提高路面的平整度與壓實度, 溫度偏低時將導致瀝青混合料顆粒間摩擦阻力加大, 使瀝青混凝土面層壓實度不均勻, 且

11、容易形成局部松散和發(fā)裂, 影響路面平整度。此外, 在運輸和攤鋪過程中應采取措施, 使混合料溫度均勻。 ( 3)瀝青混凝土路面施工縫處理是制約平整度的重要因素之一。瀝青混凝土面層不平整的主要原因是施工縫的處理不當, 應引起有關單位的重視。瀝青混凝土路面施工縫分為縱向接縫和橫向接縫, 處理時應分別對待。 a縱向接縫。 對于寬度大于12m 的路面, 施工時可采用2臺攤鋪機一前一后同步攤鋪, 以消除攤鋪機攤鋪過寬造成的混合料離析現(xiàn)象, 避免鋪成的瀝青混凝土路面不均勻。兩條攤鋪帶相接處, 必須有一部分搭接,搭接的寬度應前后一致。在對縱縫進行碾壓時, 應采用跨縫碾壓, 才能保證該處與其他部分具有相同的厚度

12、, 使混合料良好地結合, 從而保證路面的平整度指標。搭接施工有冷接茬和熱接茬兩種。冷接茬施工是指新鋪層與經(jīng)過壓實后的已鋪層進行搭接。半幅施工不能采用熱接縫時宜加設擋板或采用切刀切齊接縫。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈, 并涂灑粘層瀝青。攤鋪時混合料應重疊在已鋪層上5 10 cm 寬, 攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走, 然后再進行碾壓。應注意新攤鋪帶必須與前一條攤鋪帶的松鋪厚度相同。 熱接茬施工一般是在使用2臺以上攤鋪機梯隊作業(yè)時采用的。此時, 兩條相鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實前的熱狀態(tài), 所以縱向接茬易于處理, 且連接強度較好。施工時應將已鋪混合料部分留下10 20 cm 寬,

13、暫不碾壓, 作為后攤鋪部分的高程基準面, 待后攤鋪部分完成后, 一起碾壓(跨縫碾壓)。 不管采用冷接法或熱接法, 攤鋪帶的邊緣都必須齊整, 這就要求機械在直線上或彎道上行駛始終保持正確位置。為此, 可沿攤鋪帶一側敷設一根導向線, 并在機械上安置一根帶鏈條的懸桿, 駕駛員只要注視所懸鏈條對準導向線行駛即可。 b橫向接縫。 從平整度控制的角度講, 路面施工中應盡量減少攤鋪機停機的現(xiàn)象, 減少橫向接縫。橫向接縫有斜接縫和平接縫兩種。高速公路、一級公路的中、下層的橫向接縫可采用斜接縫, 在上面層應采用垂直的平接縫, 其他等級公路的各層均可采用斜接縫。橫向接縫應盡量設置在攤鋪層表面縱坡或厚度未發(fā)生變化的

14、區(qū)域內(nèi), 相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應錯位1m 以上。在每次攤鋪完后, 用方木作擋木, 待終碾壓完后, 及時測高程及平整度, 并在合格部分畫一橫線。繼續(xù)攤鋪前, 沿橫線切除多余部分, 在切割面上涂刷薄層瀝青, 以增加接縫處新舊鋪筑層間的粘結, 并用熱瀝青混合料將鄰近接縫處的已鋪瀝青混合料加熱, 但在開始碾壓前應將預熱用的混合料鏟除。繼續(xù)攤鋪時保持原先的作業(yè)參數(shù), 并采用正確的騎縫碾壓。待攤鋪完后, 適當結合人工找平, 以消除接縫處的不平整。 5、減少碾壓推移和操作不當而產(chǎn)生的附加不平整 碾壓過程中的附加不平整是指由于混合料的推移和施工機械的操作不當而直接引起路面隆起或凹陷。碾壓推移現(xiàn)象主要體

15、現(xiàn)在初壓階段, 可通過提高攤鋪機初壓壓實度、保證合理的初壓溫度等措施改善。提高施工人員素質和責任心, 使用高性能機械設備并正確操作, 可以使這些附加不平整降到一定程度。 三、加強檢測力度 路面平整度作為衡量瀝青混凝土路面施工質量與使用性能的重要綜合性指標, 一直是監(jiān)督工作的重點內(nèi)容。在交通部頒布的公路工程質量鑒定辦法中規(guī)定, 平整度指標分別在竣、交工驗收前進行檢測, 其項目權值為2。目前, 路面平整度測定方法大體上可劃分為3大類: 1、斷面類平整度測定; 2、反應類平整度測定; 3、主觀評估法。對于前兩類測定方法, 測定儀器分別為以下幾種。 ( 1) 3m 直尺。3m 直尺測量方法是目前我國路

16、面平整度的主要測量方法之一, 也是施工階段控制路面平整度常用的方法, 具有方法簡單、易于實施等優(yōu)點。 ( 2)反應類平整度測量系統(tǒng)。將由傳感器和顯示器組成的儀器直接安裝在測量車內(nèi), 通過測量累積車軸豎向位移量來表征不平整度的這一類儀器, 就是反應類平整度測量系統(tǒng), 代表儀器為顛簸累積儀, 它具有價格低廉、操作簡便、可以大范圍用于路面平整度的快速測定等優(yōu)點。但由于其時間穩(wěn)定性、轉換性較差, 無法分析路況及路表特征等問題, 現(xiàn)已被激光路面平整儀所取代。 ( 3)激光路面平整儀。 使用先進的儀器設備最主要的原因是準確、及時地反映檢測指標, 得出真實路況信息, 有利于及時消除質量隱患, 并為后續(xù)工程提

17、供經(jīng)驗。某工程當中使用的激光路面平整儀。它是一臺裝備有激光傳感器、加速度計和陀螺儀的測試車, 同時還具備先進的數(shù)據(jù)采集和處理系統(tǒng)。它利用測試激光束反射角度來測試路面平整度, 經(jīng)過數(shù)據(jù)分析體系, 輸出國際平整度指數(shù)IR I 等平整度檢測結果。經(jīng)過一年的使用,發(fā)現(xiàn)其具有測試速度快、精度高、穩(wěn)定性高的優(yōu)點,此外還可以同時進行縱斷、橫坡及車轍等測量工作,快速進行數(shù)據(jù)分析, 極大地提高了檢測工作效率。 四、結束語 總之，從我國高速公路建設以來, 瀝青混凝土路面就在高速公路建設中廣泛應用。隨著科技的不斷發(fā)展, 許多新技術、新材料在高速公路中都得到了實際應用, 各種規(guī)范、技術標準得到了完善和健全, 但在實際

18、施工中, 尚有許多值得探討的問題，需要不斷去完善。 參考文獻 1 張斌.瀝青混凝土路面低溫施工技術J. 筑路機械與施工機械化. 2002(03) 2 蘭永紅,張俊,劉世平,汪涪生,彭德敏.瀝青混凝土路面水損害破壞機理及預防措施J. 公路交通技術. 2003(05) 3 楊慧光,孫楊勇.多雨地區(qū)瀝青混凝土路面水損害防治技術分析J. 公路. 2004(11) 4 王樹臣,王躍文.瀝青混凝土路面裂縫成因及預防措施J. 黑龍江交通科技. 2006(06) 5 王福田.瀝青混凝土路面早期病害成因與對策J. 河北建筑工程學院學報. 2006(02) 6 魏希忠,宗玉亭.防止瀝青混凝土早期破壞的幾點認識J. 中國西部科技. 2006(25) 文檔資料：碾壓設備及工藝對瀝青混凝土路面施工的影響 完整下載 完整閱讀 全文下載 全文閱讀 免費閱讀及下載閱讀相關文檔:農(nóng)村公路建設存在的問題及其對策 農(nóng)網(wǎng)配電線路主要故障及防范策略 農(nóng)業(yè)水利工程節(jié)能型灌溉系統(tǒng)建設 努力提升女工素質 促進九院又好又快發(fā)展 暖通空調工程施工中常見問題及對策淺析 企業(yè)內(nèi)部控制的現(xiàn)狀分析及建議 淺究如何有