公路工程施工現(xiàn)場管理應(yīng)注意的問題_工程管理

1、公路工程施工現(xiàn)場管理應(yīng)注意的問題隨著我國市場經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善，大路作為國民經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施正日益發(fā)揮著極其重要的作用。大路工程施工是一項簡單的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)活動，具有流淌性強(qiáng)、協(xié)作性高、周期長、受外界干擾及自然因素影響大等特點(diǎn)，同時涉及到眾多的社會主體和多變的自然因素，會受到物質(zhì)、技術(shù)條件的制約。因此，如何依據(jù)大路施工的特點(diǎn)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理、將施工各要素進(jìn)行科學(xué)、合理地支配，在肯定的時間和空間內(nèi)有組織、有方案、有秩序地開展施工，實(shí)現(xiàn)工程項目快速、優(yōu)質(zhì)、低耗，已成為大路建設(shè)者普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。下面本文著重就施工單位在大路工程施工現(xiàn)場管理中應(yīng)留意的問題作一闡述。一、進(jìn)行充分的施工預(yù)備施工現(xiàn)場管

2、理貫穿于工程施工的全過程，充分的施工預(yù)備是管理好施工現(xiàn)場的基礎(chǔ)。施工單位只有通過充分的施工預(yù)備，才能保障施工過程的連續(xù)、協(xié)調(diào)、均衡和經(jīng)濟(jì)。在進(jìn)行施工預(yù)備工作中應(yīng)留意以下問題：1.要建立嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范的內(nèi)部約束、考核、激勵機(jī)制，用制度管人，用規(guī)章管理工程。2.要補(bǔ)充調(diào)查工程沿線影響施工的因素，標(biāo)注出平面位置圖，并進(jìn)行分析、論證，寫出調(diào)查報告，作為修訂施工方案、編制施工掌握預(yù)算的依據(jù)。3.討論施工圖紙，吃透設(shè)計意圖，澄清圖紙中的問題，恢復(fù)定線和施工放樣。對全部掌握點(diǎn)進(jìn)行加密、愛護(hù)、記錄。4.依據(jù)施工合同協(xié)議和現(xiàn)場調(diào)研仔細(xì)編制施工掌握預(yù)算，作為掌握支出、進(jìn)行成本猜測分析、經(jīng)濟(jì)核算以及統(tǒng)計工程進(jìn)度的依據(jù)。

3、5.進(jìn)行業(yè)務(wù)、技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底，使相關(guān)人員對工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程、質(zhì)量掌握、資料整理有全面的了解。6.建立工地試驗室，并申請臨時資質(zhì)。對施工中擬使用的各種原材料取樣試驗，建立相關(guān)技術(shù)參數(shù)的數(shù)據(jù)庫。7.繪制關(guān)鍵工序施工工藝流程圖和試驗操作規(guī)程、質(zhì)量檢查評定、計量支付、設(shè)計變更、事故處理等操作管理框圖，并使圖表上墻。8.依據(jù)工期要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械設(shè)備力量、材料供應(yīng)、自然條件等進(jìn)行綜合分析，選擇最佳施工方案，完善施工組織設(shè)計。二、合理配置施工資源合理配置施工資源是保證施工現(xiàn)場動態(tài)投入生產(chǎn)要達(dá)到最佳組合，完全階段施工任務(wù)，獵取較大經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵。在施工過程中，人力、材料和機(jī)械需求量不斷變化，在

4、配置施工資源時應(yīng)力求均衡。要依據(jù)進(jìn)度方案編制人力、材料、機(jī)械進(jìn)場方案;依據(jù)材料供應(yīng)與使用狀況打算材料儲備量;依據(jù)主導(dǎo)機(jī)械配置與之力量相適應(yīng)的附屬機(jī)械;依據(jù)天氣狀況和實(shí)際進(jìn)度對資源進(jìn)場方案進(jìn)行調(diào)整。做到人、機(jī)、料、法、環(huán)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。實(shí)踐證明：違反客觀規(guī)律，不計成本而大量增加投入，盲目趕工的“形象”工程和投入不足致使進(jìn)度緩慢的“胡子”工程都將導(dǎo)致施工資源的極大鋪張和工程的嚴(yán)峻虧損。三、仔細(xì)做好試驗段開工后，施工單位對自然條件、施工工藝、質(zhì)量掌握都有一個適應(yīng)的過程。通過試驗段施工，可以初步把握工程的質(zhì)量掌握要點(diǎn)、主要技術(shù)參數(shù)、施工進(jìn)度、機(jī)械組合以及施工過程中的協(xié)調(diào)狀況，故它是施工現(xiàn)場管理的一個重要環(huán)節(jié)

5、。試驗段施工之前要編制施工方案，明確施工方法、技術(shù)要求、試驗檢測內(nèi)容以及達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。施工中發(fā)覺問題應(yīng)準(zhǔn)時調(diào)整，做好記錄、分析、總結(jié)，為大面積施工供應(yīng)理論和實(shí)踐依據(jù)。四、適時調(diào)整機(jī)械組合機(jī)械化施工能有效地降低成本、提高質(zhì)量、保證進(jìn)度，是當(dāng)前大路建設(shè)進(jìn)展的主流。在施工過程中，要保持機(jī)械組合的相對穩(wěn)定。由于受進(jìn)度、天氣等方面的影響，機(jī)械的使用數(shù)量發(fā)生變化時，現(xiàn)場管理者必需適時轉(zhuǎn)變機(jī)械組合。組織機(jī)械施工應(yīng)留意：1.依據(jù)進(jìn)度方案、質(zhì)量要求和機(jī)械的生產(chǎn)力量選擇主導(dǎo)機(jī)械，并留有適當(dāng)?shù)挠嗔俊?.全套機(jī)械的生產(chǎn)力量是由其中生產(chǎn)力量最小的機(jī)械打算的，因此，加強(qiáng)機(jī)械的統(tǒng)一調(diào)配，始終保持機(jī)械的最佳組合，提高機(jī)械的

6、使用率。3.要組織維護(hù)、搶修小組，備有關(guān)鍵配件，定期維護(hù)，隨時隨時排解故障，提高機(jī)械的完好率，確保工程正常進(jìn)行。五、切實(shí)做好防洪排水施工受自然因素影響較大，應(yīng)針對性地實(shí)行預(yù)防和應(yīng)急措施，否則，工程進(jìn)度、質(zhì)量、效益就無法得到保證。在自然災(zāi)難中尤以水害最為嚴(yán)峻，是影響工程質(zhì)量和進(jìn)度的主要因素。施工中若對 防洪排水工作措施不力，將造成工期拖延，費(fèi)用增加，故應(yīng)留意以下問題。1.施工前，要結(jié)合施工方案和施工圖中的排水設(shè)計，制訂防洪排水方案，做到永久性排水設(shè)施與臨時性排水設(shè)施相結(jié)合。2.路基路面施工要選擇合適的位置和方式，始終保持縱橫坡度和碾壓的平整度，使雨水能快速排走，防止邊坡坍塌堵塞水溝。對排水困難或

7、地質(zhì)不良地段，應(yīng)盡量避開雨季施工。3.合理支配橋梁施工次序，主河槽基礎(chǔ)應(yīng)盡量在枯水季節(jié)施工，橋梁預(yù)制場應(yīng)建在洪水位以上，汛期施工時，機(jī)械、材料、設(shè)備用過后盡快撤離現(xiàn)場，削減災(zāi)難損失。4.下雨期間要經(jīng)濟(jì)上路巡查，準(zhǔn)時疏通水溝，削減路基積水。要了解天氣變化狀況，實(shí)行應(yīng)對措施，減小雨水對施工的不利影響。六、重點(diǎn)治理質(zhì)量通病工程質(zhì)量是大路建設(shè)永恒的主題。貫徹國家有關(guān)工程質(zhì)量的方針，提高全員質(zhì)量意識，推行全面質(zhì)量管理，是施工現(xiàn)場管理的重點(diǎn)。大路工程中的質(zhì)量通病有：橋頭涵頂跳車，路基不勻稱沉降，路面平整度差等。加強(qiáng)現(xiàn)場質(zhì)量管理，要以治理質(zhì)量通病為突破口，重點(diǎn)抓好以下工作。1.徹底處理脆弱路基，確保路基整體

8、穩(wěn)定。路基不勻稱沉降會導(dǎo)致路面開裂、路基失穩(wěn)，危及行車平安。主要緣由是路基未充分壓實(shí)。為此，現(xiàn)場質(zhì)量掌握要抓好地表清淤和路基分層填筑及壓實(shí);在路基填挖方交界處、施工分段接頭等非連續(xù)地段要作為質(zhì)量掌握的關(guān)鍵點(diǎn)加強(qiáng)掌握。2.仔細(xì)處理路基與橋涵接頭，防止橋頭涵頂跳車。橋涵與路基施工往往不能同步進(jìn)行，在路基與橋涵之間形成接頭，若施工質(zhì)量掌握不好就會造成跳車，一般設(shè)置橋頭搭板，鋪設(shè)土工隔柵或土工布，改換填料等，這些措施假如沒有嚴(yán)格的質(zhì)量掌握和合理的施工工藝保證仍舊不能達(dá)到滿足的效果。因此，現(xiàn)場管理的重點(diǎn)是確保碾壓到位，壓實(shí)度符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。3.嚴(yán)格掌握路線的線型與標(biāo)高。隨著大路修建等級的不斷提高，施工中對

9、路線線型與標(biāo)高的要求也越來越嚴(yán)?？v橫坡不適、平整度差等直接影響大路的外觀質(zhì)量和使用品質(zhì)，影響服務(wù)對象的舒適度，影響施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，故這些問題要從路基開頭層層檢查驗收，達(dá)不到要求準(zhǔn)時返工，謹(jǐn)防積重難返。4.確保結(jié)構(gòu)物的內(nèi)在和外觀質(zhì)量。大路是暴露在野外的線形構(gòu)造物，既要滿意行車要求，又要與四周的景觀相協(xié)調(diào)，滿意行人的視覺要求，為此，要達(dá)到內(nèi)在質(zhì)量與外觀質(zhì)量的統(tǒng)一。滿意結(jié)構(gòu)物的內(nèi)在質(zhì)量，必需掌握關(guān)鍵材料、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵工藝;滿意結(jié)構(gòu)物的外觀質(zhì)量，必需做到工藝精細(xì)、線條分明、線型順適、層次清楚。七、加強(qiáng)進(jìn)度掌握進(jìn)度方案是掌握工程進(jìn)度的依據(jù)，施工組織中的月、旬作業(yè)方案以及材料、機(jī)械使用方案都要聽從進(jìn)

10、度方案的要求。進(jìn)度方案反映工程從預(yù)備到竣工的全過程，反映施工中各分部、分項工程及工序之間的連接關(guān)系，是現(xiàn)場管理者統(tǒng)籌全局，合理調(diào)配施工資源，正確指導(dǎo)生產(chǎn)活動的基礎(chǔ)。能否根據(jù)方案旗實(shí)施，既體現(xiàn)施工單位的合同意識，也體現(xiàn)施工單位的組織協(xié)調(diào)力量和管理水平。當(dāng)工程進(jìn)度受到自然和人為因素的影響而與方案偏差較大時，現(xiàn)場管理者要結(jié)合實(shí)際，對進(jìn)度方案進(jìn)行調(diào)整，并做到：1.依據(jù)網(wǎng)絡(luò)方案或進(jìn)度管理曲線，查找實(shí)際進(jìn)度與方案進(jìn)度的差距，分析影響進(jìn)度的緣由。2.調(diào)整滯后項目的施工方案，適當(dāng)增加資源投入，科學(xué)支配施工挨次，采納多作業(yè)面的平行流水作業(yè)或立體交叉公平流水作業(yè)，加快施工進(jìn)度。3.合理壓縮關(guān)鍵線路上的作業(yè)時間，盡

11、量保證總工期實(shí)現(xiàn)，必要時倒排工期。八、搞好成本管理成本管理就是通過成本核算來方案和掌握經(jīng)濟(jì)活動。施工現(xiàn)場管理要達(dá)到的目的就是通過對工程進(jìn)度、質(zhì)量的掌握來降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。不計成本，不搞核算的粗放型管理只能導(dǎo)致工程干的越多虧得越大。為此，要留意抓好以下工作。1.完善成本管理制度，使選購、庫存、發(fā)放、使用等每一環(huán)節(jié)在制度在約束下進(jìn)行。2.依據(jù)施工定額對各分項工程進(jìn)行成本掌握，力求使人工、材料、機(jī)械掌握在規(guī)定的范圍內(nèi)。3.分項或分部工程完成后，要對比施工掌握預(yù)算進(jìn)行成本猜測，對已經(jīng)消失或可能消失的超支實(shí)行應(yīng)對措施。4.單位工程完成后，要準(zhǔn)時進(jìn)行成本核算，依據(jù)實(shí)際發(fā)生的工、料、機(jī)及管理費(fèi)計算

12、出該工程的實(shí)際成本，與施工掌握預(yù)算比較，查找成本管理中的問題。5.工程全部完成后，要結(jié)合施工掌握預(yù)算、計量支付進(jìn)行效 益分析，總結(jié)閱歷教訓(xùn)。九、做好施工保通施工現(xiàn)場保通關(guān)系到施工能否正常進(jìn)行。無論是新建還是改建工程，假如便道、便橋、邊施工邊通車的路段不能通行，機(jī)械、材料、人員就無法進(jìn)場開展工作，同時還會打亂施工秩序，造成經(jīng)濟(jì)損失和質(zhì)量問題?，F(xiàn)場保通要留意。1.便道、便橋的通行力量和承載標(biāo)準(zhǔn)要與施工規(guī)模及機(jī)械通過量匹配。要加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，使便道、便橋始終處于完好狀態(tài)。2.地方道路作便道時，要與道路全部者簽訂使用維護(hù)協(xié)議，對承載力量低的橋涵進(jìn)行加固。3.邊施工邊通車的路段要設(shè)立平安標(biāo)志，且由路政管理人員指揮交通，避開交通事故，削減堵車現(xiàn)象。十、加強(qiáng)初期養(yǎng)護(hù)，協(xié)作交工驗收為了保持路容、路貌，保證大路各項力量的正常發(fā)揮，使工程順當(dāng)通過交工驗收，施工單位要加強(qiáng)工程的初期養(yǎng)護(hù)，對工程外觀進(jìn)行整修，并留意以下問題。1.全面檢查路基、路面、橋涵、構(gòu)造物、交通平安設(shè)施，存在問題準(zhǔn)時處理。2.清理路基、路面上的施工廢料;按路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面整修路肩、邊坡;清理橋涵、構(gòu)造物上的附著砂漿;