人行天橋施工布置

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上機場高速主線中部通道工程（K1+935橋人行通道平臺）施工組織設(shè)計南京路橋總公司路基一標(biāo)項目經(jīng)理部二0一二年二月第一章 編制原則一、編制依據(jù)1、人行天橋設(shè)計圖紙，合同要求，技術(shù)規(guī)范等2、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范及其它有關(guān)本工程的規(guī)范，規(guī)程及參考資料。二、編制原則在工程開工期間，我們組織有關(guān)工程技術(shù)人員對施工圖紙中的柱、梁、板進(jìn)行了細(xì)致的探討，了解現(xiàn)場情況，精心編制工程組織設(shè)計，明確了該工程的施工方針，管理目標(biāo)及施工工期。在該施工組織設(shè)計中，我們根據(jù)圖紙設(shè)計的要求，對照國家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定規(guī)程，結(jié)合我公司多年從事結(jié)構(gòu)工程的施工經(jīng)驗，進(jìn)行了精心的組織設(shè)計，明確對各分部分項工程的具

2、體要求，細(xì)化工程組織流程，重點是支架的搭設(shè)和框架梁施工為主線，詳細(xì)規(guī)劃材料組織，現(xiàn)場布置，施工組織、質(zhì)量控制，質(zhì)量檢測等施工各個環(huán)節(jié)，確保2012年8月底前圓滿完成橋梁工程。第二章 工程概況一、工程簡況1、工程名稱：K1+935橋2、工程地點：南航校區(qū)3、工程概況K1+935橋東延為框架結(jié)構(gòu)；獨立基礎(chǔ)，柱梁框架現(xiàn)澆板。 2、主要技術(shù)指標(biāo)2.1設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)地震烈度按7度設(shè)防。4、主要技術(shù)指標(biāo)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：平臺面、樓梯：4Kg/m2二、主要工程量獨立基礎(chǔ) 個，柱 個，梁 個。三、現(xiàn)場交通條件施工區(qū)域，材料運輸，交通條件較好。四、水電及工程材料供應(yīng)1、水電供應(yīng)（1）施工用水現(xiàn)場工人生活及施工用水自來水。（2

3、）施工用電施工用電接南航校區(qū)內(nèi)。2、材料供應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的材料規(guī)格，品種使用材料，一切材料均需出廠合格證，并進(jìn)行抽樣檢測，不合格的材料不得使用。2.1鋼筋由施工方按規(guī)格、要求自行采購；2.2上品混凝土選用天寶；因本項工程工期較緊，要求施工不間斷，因此須備足材料，確保本工程施工進(jìn)度要求。3、材料運輸工地周邊交通較好，材料采用汽車運輸。五、臨時設(shè)施的安排1、臨時用房材料庫、機修、現(xiàn)場簡易實驗等臨時設(shè)施采用活動板房。2、材料堆場和施工現(xiàn)場主要材料集中放于材料庫，其他材料均堆放在臨時堆料場。六、施工條件的分析1、有利條件我單位從領(lǐng)導(dǎo)至施工人員對本工程施工圖紙，合同工期，都進(jìn)行了認(rèn)真研究，從開始就樹立了認(rèn)

4、真負(fù)責(zé)的態(tài)度和信念。施工現(xiàn)場的進(jìn)出道路基本暢通總結(jié)以往橋梁的施工經(jīng)驗，對本次施工做進(jìn)一步的完善。2、不利條件由于框架結(jié)構(gòu)支架、模板投入較大，資金壓力大，平臺周圍道路雨天無法正常施工。框架結(jié)構(gòu)工期，施工工藝相對復(fù)雜，多工種交叉作業(yè)，安全隱患較多，要常抓不懈、注意防范。第三章 施工總體布置與施工組織管理一、施工總體布置及施工工序1、在平臺南北兩側(cè)各修建寬6米臨時便道，便于施工機械和建筑材料的運輸；垂直運輸采用吊機。2、南側(cè)和北側(cè)各部設(shè)約500平米的鋼筋、模板制作，支架的堆積場地。3、1軸至4軸梯道施工。4、5軸至9軸平臺工5、10至15軸平臺施工6、其他梯道的施工二、施工組織管理機構(gòu)為了按期、保質(zhì)

5、、保量、安全地完成本工程，特別是支架的搭設(shè)框架結(jié)構(gòu)施工任務(wù)，公司按項目法施工管理要求，選派一名具有豐富橋梁工程施工管理經(jīng)驗的一級項目經(jīng)理擔(dān)任本工程的項目經(jīng)理，代表本公司全權(quán)負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工管理工作。從公司各處室抽調(diào)有經(jīng)驗且責(zé)任心強的工程，技術(shù)、經(jīng)濟、材料等管理干部成立強有力的項目經(jīng)理部，設(shè)項目經(jīng)理1名，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人1名，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場指揮、物資供應(yīng)，成本控制及總體技術(shù)工作。設(shè)質(zhì)檢工程師1名，專職安全員1名，測量隊、試驗室主任1名，負(fù)責(zé)工程技術(shù)，施工質(zhì)量及安全工作。設(shè)會計師1名，負(fù)責(zé)計劃、財務(wù)、預(yù)決算工作。設(shè)物資部主任一名，工作調(diào)度2名，機械工程師1名，負(fù)責(zé)工程物資、材料、機具設(shè)備供應(yīng)和現(xiàn)場協(xié)調(diào)指揮

6、及設(shè)備管理。做到統(tǒng)一計劃協(xié)調(diào)、統(tǒng)一現(xiàn)場管理，統(tǒng)一組織指揮，統(tǒng)一物資供應(yīng)，統(tǒng)一資金收付，統(tǒng)一對外聯(lián)絡(luò)等“六個統(tǒng)一”，各專業(yè)隊伍之間在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)作配合共同完成這一任務(wù)。施工中，應(yīng)發(fā)揮本公司知識密集的優(yōu)勢，動員科技人員積極推廣應(yīng)用新工藝、新材料、新技術(shù)，開展合理化建設(shè)活動，在此基礎(chǔ)上研制更好實用的新成果。1、組織機構(gòu)管理網(wǎng)絡(luò)圖2、項目組織機構(gòu)框架圖3、擬投入本工程管理人員表組織機構(gòu)管理網(wǎng)絡(luò)項目經(jīng)理：項目總工：質(zhì)檢科： 工程科：計劃科：試驗室：綜合科：安機科：財務(wù)科：支架搭設(shè)組： 鋼筋制作組：混凝土澆筑組：項目副經(jīng)理：項目組織機構(gòu)框架圖項目經(jīng)理：項目總工程師：工程科：財務(wù)科：質(zhì)檢科：安全科：計

7、劃科：試驗室：項目副經(jīng)理：4、項目經(jīng)理部各部室及各工程隊職責(zé)如下：項目經(jīng)理為項目部生產(chǎn)質(zhì)量、安全第一責(zé)任人，須將質(zhì)量、安全寓于生產(chǎn)之中，建立完善的以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量、安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織，有組織地開展質(zhì)量、安全管理活動。建立健全各級售貨員安全生產(chǎn)責(zé)任制度，明確各級人員的安全責(zé)任，并定期檢查安全責(zé)任落實情況。項目總工主持編制項目施工組織設(shè)計及安全技術(shù)方案。主持施工組織設(shè)計及安全技術(shù)交底。、對修改或變更的施工組織設(shè)計及安全技術(shù)方案進(jìn)行重新審核與把關(guān)。工程科負(fù)責(zé)項目的質(zhì)量工作計劃，合同管理、質(zhì)量監(jiān)督、技術(shù)交底及計劃統(tǒng)計等，監(jiān)督檢查工程項目的施工進(jìn)度計劃的執(zhí)行情況，并提出分析報告，并對整個施工過程實施質(zhì)

8、量控制。質(zhì)檢科負(fù)責(zé)項目的質(zhì)量檢查、監(jiān)督，負(fù)責(zé)工程質(zhì)量問題的調(diào)查、處理和糾正。同時負(fù)責(zé)工程資料的收集、整理、歸檔工作。財材科負(fù)責(zé)項目的財務(wù)管理、項目資金的監(jiān)督和使用，并為工程建設(shè)提供保障；負(fù)責(zé)原材料調(diào)查、采購和供應(yīng)、能源物資管理、機械設(shè)備管理及維修保養(yǎng)。綜合科負(fù)責(zé)項目的人事勞資、后勤服務(wù)及對外關(guān)系等后勤事務(wù)。安全科負(fù)責(zé)項目的安全管理和文明施工。工地試驗室負(fù)責(zé)項目的各種檢測試驗工作，并按公司程序文件的要求，做好檢驗和試驗控制、檢驗、測量和試驗設(shè)備的控制、檢驗和試驗狀態(tài)的控制等。第四章 支架搭設(shè)施工工藝流程及施工技術(shù) 一、 支架施工1.1、支架的選型在進(jìn)行支架設(shè)計時，考慮到用于搭設(shè)支架的各種材料市場

9、上供應(yīng)情況，我部擬選用WDJ碗扣式多功能支架。碗扣式鋼管腳支架是一種帶齒碗扣接頭，不僅受力穩(wěn)定可靠，而且完全取代了螺栓作業(yè)。與其它支架相比它具有多功能、高效率、通用性強、承載力大、安全可靠、易于加工、不易丟失、維修少、便于管理、易于運輸?shù)葍?yōu)點。支架立桿底部及頂部均采用可調(diào)底座、頂托（060cm）。1.2、支架的布置本橋現(xiàn)澆箱梁支架分三個區(qū)間來設(shè)置，第一區(qū)間（1軸至4軸），支架順橋向布置間距為0.6m，橫橋向間距在底板全部采用0.6m，翼緣板處橫橋向間距采用0.9m；第二區(qū)間（5軸至9軸），支架順橋向布置間距為0.6m，橫橋向在肋板和斜腹板下間距為0.6m，翼緣板處橫橋向間距采用0.9m；第三區(qū)

10、間（10軸至15軸），支架順橋向布置間距為0.9m，橫橋向在肋板和斜腹板下間距為0.6m，翼緣板處橫橋向間距采用0.9m；支架高度按每120cm布置橫桿，限于圍檔空間、支架搭設(shè)寬度只能超出梁頂設(shè)計寬度兩側(cè)各0.35m，在懸挑方木后，掛防護(hù)網(wǎng)作為施工工作平臺。支架頂部設(shè)2層方木將模板荷載傳至支架。第一層順橋向布置，截面為10cm×10cm，中心間距為25cm，跨距60cm與90cm，間距60cm與90cm，其中在墩頂實心段處加密至20cm，置于第二層方木上；第二層枕木橫橋向布置，截面為15cm×15cm ，間距跨距60cm與90cm，間距60cm與90cm，置于碗扣式支架頂托

11、上。1.3、支架的搭設(shè)支架安裝順序：地基處理測量放樣安裝底托調(diào)平安裝底層支架安裝縱橫水平支架安裝上層支架安裝調(diào)節(jié)桿安裝頂托調(diào)平安裝剪刀撐及斜撐檢查驗收。1.3.1、支架地基處理1.3.1.1、場地硬化、立柱施工完成后，分層回填壓實，再用挖機翻耕30cm厚摻入5%石灰，碾壓密實；、為防止雨水天場內(nèi)積水，在灰土上層鋪約30cmC25混凝土，同時場地四周都設(shè)有排水溝，用水泵排水；在立柱施工開挖作業(yè)面，待立柱施工完成后用夾石混凝土回填，頂層澆筑厚30cm素砼至地平頂標(biāo)高，確保開挖處的承載力滿足要求。2.3.2、支架搭設(shè)支撐體系支架的間距嚴(yán)格按設(shè)計搭設(shè)，高度按每120cm布置橫桿，且每根立桿至少要有2層

12、橫桿連接。為增強增大支架體系的穩(wěn)定性，以縱橋向每隔3.6m間距橫向布置剪刀撐，同時順橋向連續(xù)在肋板、斜腹板和最外側(cè)布置6道剪刀撐。剪刀撐用6m長48普通鋼管連續(xù)布置，與地平面成45度，角度偏差小于15度，剪刀撐與碗扣支架立桿、水平桿相交處，轉(zhuǎn)扣設(shè)置數(shù)量按大于85%控制。連接處必須用扣件緊固，剪刀撐必須上至底模板，下至地面，并在地面處加設(shè)置墊木。最后按作業(yè)要求設(shè)置防護(hù)欄及連接、加固桿件。為便于調(diào)節(jié)支架頂部高度，在支架頂部設(shè)置了可調(diào)頂托，頂托上面橫向分布一層15cm×15cm枕木,調(diào)節(jié)可調(diào)頂托高度使枕木均勻整體受力。在橫向枕木上鋪設(shè)10cm×10cm方木，間距為25cm或20c

13、m，并把鈀釘固定牢靠?？烧{(diào)頂托、底托調(diào)整的高度嚴(yán)格控制在30cm以內(nèi)，以確保支架頂、底自由端的穩(wěn)定。2.4、支架的檢查與驗收1）、地基基礎(chǔ)表面要堅實平整，底座放置穩(wěn)定、密貼，不允許有浮動松動現(xiàn)象，并保持排水暢通。2）、所有構(gòu)件都應(yīng)按設(shè)計及相關(guān)支架、腳手架有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格設(shè)置。3）、碗扣式腳手架構(gòu)件主要是焊接而成，故檢驗的關(guān)鍵是焊接質(zhì)量，要求碗扣無裂縫，焊縫飽滿，沒有咬肉、夾碴、裂紋，鋼管厚度無削弱等缺陷。鋼管嚴(yán)禁裂縫，凹陷、對銹蝕嚴(yán)重的不合格鋼管禁止使用。4）、搭設(shè)人員必須按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理規(guī)則等考核合格的專業(yè)架子工。上崗人員應(yīng)定期復(fù)審，施工人員必須持證上崗。5）、在搭設(shè)過

14、程中，應(yīng)注意調(diào)整支架的垂直度,整體支架垂直偏差應(yīng)小于1/500L，但最大不超過100mm。6）、接頭是立桿與橫桿、斜桿的連接裝置，應(yīng)確保接頭鎖緊。組裝時，先將上碗扣擱置在限位銷上，將橫桿、斜桿等接頭插入下碗扣，使接頭弧面與立桿密貼，待全部接頭插入后，將上碗扣凸頭扣緊，直至上碗扣被限位銷卡緊不再轉(zhuǎn)動為止。如發(fā)現(xiàn)上碗扣扣不緊，或限位銷不能進(jìn)入上碗扣螺旋面，應(yīng)檢查立桿與橫桿是否垂直，相鄰的兩下碗扣是否在同一水平面上（即橫桿水平度是否符合要求）；下碗扣與立桿的同軸度是否符合要求；下碗扣的水平面同立桿軸線的垂直度是否符合要求；橫桿接頭與橫桿是否變形；橫桿接頭的弧面中心線同橫桿軸線是否垂直；下碗扣內(nèi)有無砂

15、漿等雜物。7）、對于直線布置的腳手架，其縱直線度偏差應(yīng)小于1/200L。桿件的水平度，即橫桿兩端的高度偏差應(yīng)小于1/400L。8）、支架的施工和使用由專人負(fù)責(zé)，并設(shè)安全監(jiān)督檢查人員，確保支架的搭設(shè)和使用符合設(shè)計和有關(guān)規(guī)定的要求。嚴(yán)禁在地上亂堆亂放，及時清理堆積的雜物。9）、在使用過程中，定期對支架進(jìn)行檢查，檢查桿件設(shè)置的連接、支撐等構(gòu)造是否符合要求；底座是否套牢有松動、立桿是否懸空；腳手架的垂直度偏差；安全防護(hù)措施是否符合要求；是否超載。10）、不得將腳手架及萬能桿件等物從高處拋擲或掉落，嚴(yán)禁隨意拆除已投入使用的構(gòu)件。11）、支架設(shè)斜道以供施工人員上下，寬度為1.2m，兩邊須設(shè)置1.2m高的防

16、欄桿，且在轉(zhuǎn)彎處設(shè)置一個體息平臺，平臺必須滿鋪腳手板，四周設(shè)置三層防護(hù)欄桿和安全網(wǎng)，防護(hù)欄桿每層不得高于30cm。12）、當(dāng)有六級及六級以上大風(fēng)和風(fēng)雪天氣停止腳手架搭設(shè)和拆除作業(yè)。2.5、支架的預(yù)壓與預(yù)拱度的設(shè)置為了檢查支架的承載能力，減小和清除支架的非彈性變形及地基的沉降量，在支設(shè)模板前對支撐體系進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓采用砂袋和預(yù)制塊預(yù)壓，預(yù)壓重量按現(xiàn)澆箱梁自重的120%荷載進(jìn)行，堆載的位置與高度按設(shè)計圖紙橫截面等似布置?？紤]到翼板區(qū)梁體自重較小及為方便預(yù)壓工作的開展，可不對其下支架進(jìn)行布載預(yù)壓，其下支架及地基的變形值可參考其余預(yù)壓區(qū)下支架及地基的變形值取定。加載方式：支架預(yù)壓分四次加載，第一次加至

17、總荷載的30，持荷8h；第二次加至總荷載的70，持荷8h；第三次加至總荷載的90，持荷8h；第四次加至總荷載的110。加載順序為：聯(lián)內(nèi)先中后邊、先低后高、從跨中向墩臺方向分層加載。加載注意事項：施工時用吊機吊運加載物時，須安排專人指揮起吊與放下加載物，吊機人員按指揮工的指揮信號操作，在放下加載物時需慢速，輕放，以防對支架產(chǎn)生沖擊荷載，影響支架安全。在用砂袋作加載物時，由于干砂與濕砂比重相差較大，在完成堆載前將嚴(yán)密覆蓋彩條布，以防砂袋由干吸水變濕后，重量有較大增加后，影響支架安全。預(yù)壓測量點位須橋向每隔4米設(shè)一測量斷面，每個斷面設(shè)5個點，每46h觀測1次。觀測的方法是采用水準(zhǔn)儀倒尺測量，在加載完

18、成后，觀測其變形和沉降，每天早、中、晚進(jìn)行一次沉降觀測，直至最后三次的沉降值在02mm上下波動，所有測點沉降平均值小于1mm，可視為支架已穩(wěn)定，方可卸載。觀測的方法是采用水準(zhǔn)儀倒尺測量，測量標(biāo)高點并記錄每點的初始標(biāo)高值H1，加載結(jié)束后立即進(jìn)行觀測各測量點的標(biāo)高值H2，當(dāng)連續(xù)3天累計沉降量小于3mm時，可視為支架已穩(wěn)定，可將加截物卸載，并測量卸載前各測量點標(biāo)高值H3，在卸載后測量出各測量點標(biāo)高值H4。非彈性變形1=H1-H4。通過試壓后，可認(rèn)為支架、模板、方木、地基等的非彈性變形已經(jīng)消除。彈性變形2=H4-H3。根據(jù)該彈性變形值，在底模上設(shè)置預(yù)拱度2，以使支架變形后梁體線型滿足設(shè)計要求。另外，根

19、據(jù)H2和H3的差值，可以看出持續(xù)荷載對支架及地基變形的影響程度，并根據(jù)觀測結(jié)果繪制出沉降曲線。 預(yù)壓后，通過可調(diào)承托精確調(diào)整底模板標(biāo)高，其標(biāo)高設(shè)定時應(yīng)考慮設(shè)置預(yù)拱度。預(yù)拱度設(shè)置要考慮梁自重所產(chǎn)生的撓度、支架受載后產(chǎn)生的彈性變形和非彈性變形、支架基礎(chǔ)的沉降、張拉以后的反拱等因素。對于已進(jìn)行預(yù)壓區(qū)段，根據(jù)如下公式調(diào)整底模標(biāo)高：底模頂面標(biāo)高=梁底設(shè)計標(biāo)高+2的平均值（對于沒進(jìn)行預(yù)壓的區(qū)段，參考如下公式調(diào)整底模標(biāo)高：底模頂面標(biāo)高=梁底設(shè)計標(biāo)高+1的平均值+2的平均值）。根據(jù)梁的撓度和支架的變形所計算出來的預(yù)拱度之和，為預(yù)拱度的最高值，設(shè)置在梁的跨徑中點。其他各點的預(yù)拱度以中點為最高值，以梁的兩端部為5

20、mm，按二次拋物線進(jìn)行分配。標(biāo)高調(diào)整前根據(jù)預(yù)壓得出的數(shù)值確定的調(diào)整值，上報監(jiān)理組、指揮部審批后方可進(jìn)行標(biāo)高調(diào)整。2.6、支架的拆除  支架卸落應(yīng)對稱、均勻和有序地進(jìn)行，支架卸落時，先卸懸臂部分，再從跨中向支點對稱分級卸落，第一次先從跨中對稱向兩端松一次架，然后再從跨中對稱向兩端卸除，以防一次卸落對箱梁沖擊過大。支架的拆除施工時有關(guān)注意事項如下：當(dāng)支架使用完成后，制訂拆除方案。拆除前應(yīng)對支架作一次全面檢查，清除所有多余物件，并設(shè)立拆除區(qū)，禁止人員進(jìn)入。拆除順序從上而下逐層拆除，不允許上下兩層同時拆除。拆除的構(gòu)件用吊具吊下，或人工遞下，嚴(yán)禁拋擲。及時分類堆放拆除的物件，以便運輸保管、利用

21、。第五章施工總進(jìn)度計劃及人員材料設(shè)備配置一、施工總進(jìn)度計劃開工至竣工4個月，總工日120天。我單位擬投入吊車壹臺及其他施工機械若干，在關(guān)鍵工序?qū)嵭卸喟嘟M平行作業(yè)，力爭在業(yè)主要求的施工工期內(nèi)提前十天保質(zhì)保量完成工程施工，具體施工進(jìn)度安排如下頁附圖所示：二、主要工程機械設(shè)備進(jìn)場計劃本工程至開工后，所需的工程機械設(shè)備根據(jù)工程進(jìn)度的需要將陸續(xù)進(jìn)場。三、勞動力安排計劃框架工程跨越雨季，在施工中我單位將加強管理，合理安排各分項工程的施工，提高工作效率，確保按合同工期要求，高質(zhì)量的完成該工程的施工任務(wù)。1、勞動力組織原則我單位擬派一名具有豐富施工經(jīng)驗的一級項目經(jīng)理任該工程的項目經(jīng)理。從公司各科室抽調(diào)有技術(shù)，

22、具有施工經(jīng)驗的人員組成強有力的項目部。施工隊伍安排具有多年從事橋梁工程施工的專業(yè)隊伍進(jìn)行施工。2、勞動力安排計劃工程開工首月，計劃進(jìn)場各類工種工人60人；二0一二年第三月，計劃進(jìn)場各類工種工人40人；二0一二年第四月，計劃進(jìn)場各類工種工人60人；二0一二年第五月，計劃進(jìn)場各類工種工人60人；二0一二年第六月，計劃進(jìn)場各類工種工人60人。第六章工期、進(jìn)度、質(zhì)量、安全、雨季保證措施一、檢查與驗收嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)交底制度，務(wù)必使每道工序操作人員了施工方法，要求、質(zhì)量要求?，F(xiàn)場設(shè)專職質(zhì)檢員1名，質(zhì)檢工每工種1名。檢查驗收制度班組自檢 互檢 施工員組織驗收 質(zhì)量員復(fù)驗 監(jiān)理工程師代表驗收，層層進(jìn)行把關(guān)。加強

23、工程質(zhì)量檢查工作，充分發(fā)揮內(nèi)部質(zhì)量檢查工作的作用。工地配備內(nèi)部監(jiān)查工程師負(fù)責(zé)進(jìn)行隱蔽工程檢查，工序間的自檢和互檢認(rèn)真填寫各分項工程檢查表格，配合駐地工程師做好現(xiàn)場檢查與簽證工作。對不符合要求的部位必須按駐地工程師的要求進(jìn)行修整或返工。凡規(guī)定需經(jīng)工程師簽認(rèn)的工序必須經(jīng)工程師檢查批準(zhǔn)后方可施工下道工序，以確保工程質(zhì)量優(yōu)良。嚴(yán)格執(zhí)行公司的質(zhì)量獎罰制度。嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量否決制度。二、混凝土的質(zhì)量控制2.1原材料質(zhì)量控制采取以下措施 （1）工地試驗室對原材料進(jìn)行檢測，選取最優(yōu)廠家向我梁場供貨。部分材料派專人定期到供貨廠家現(xiàn)場監(jiān)督，確保材料的質(zhì)量和數(shù)量。 （2）在材料運輸過程中對材料進(jìn)行覆蓋保護(hù)。 （3）材料

24、進(jìn)場后也需要進(jìn)行覆蓋，防止污染。 2.2混凝土澆注質(zhì)量的控制（1） 澆筑混凝土前檢查模板內(nèi)是否存在雜物，鋼筋上是否存在油污，木模板是否用水濕潤，模板之間是否存在縫隙和孔洞等，否則及時清除模板內(nèi)雜物或鋼筋上的油污。當(dāng)模板有縫隙和孔洞時，予堵塞，不得漏漿。除相關(guān)專業(yè)驗收標(biāo)準(zhǔn)有特殊規(guī)定外，預(yù)埋件和預(yù)留孔洞的留置嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 （2）抽查混凝土攪拌質(zhì)量 使用的計量器具核查校正記錄。按試驗室給定的施工配料單，檢查配料準(zhǔn)確性。梁體采用混凝土連續(xù)分層澆筑、一次成型，每層混凝土厚度不宜超過30cm，澆筑時間不宜超過6h。每罐混凝土每罐測一次坍落度，檢查人員隨機抽查實測記錄或指定罐次抽測坍落度，坍落度符合規(guī)

25、定值。 每塊梁制作3組混凝土強度試件，其中1組隨梁養(yǎng)護(hù)，3組進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28天以評定混凝土強度，其余1組為施工控制試件；制作1組彈性模量試件，隨梁養(yǎng)護(hù)，其中1組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28天以評定混凝土彈性模量，1組為施工控制試件。23拆模檢查（1）拆模時混凝土抗壓強度必須達(dá)到規(guī)定強度值，且能保證構(gòu)件棱角完整。（2）拆模強度以試驗室試驗報告為準(zhǔn),梁體混凝土抗壓強度必須達(dá)到設(shè)計要求。三、安全生產(chǎn)保證體系與措施1、安全管理目標(biāo)：項目部對從事有害作業(yè)人員進(jìn)行健康檢查，員工職業(yè)病發(fā)生率小于0.5。無重大設(shè)備和人員傷亡事故。企業(yè)職工因工死亡率0，重傷率0.45以內(nèi)。安全工作是項目部管理的重要內(nèi)容，確保施工安全，避免事故

26、發(fā)生，是參加施工的全體職工的重要任務(wù)，正確貫徹“安全為了生產(chǎn)”及“安第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全保證體系，建立健全安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組長： 副組長：成員：2、安全保證體系：項目經(jīng)理：項目副經(jīng)理：專職安全員項目總工：計量工程師：測量工程師：試驗工程師：結(jié)構(gòu)工程師：質(zhì)檢工程師：架子工木工組： 鋼筋組：砼澆筑組：3、安全措施嚴(yán)格執(zhí)行本公司所制定的各項安全規(guī)章制度，安全操作規(guī)程。建立健全保證制度、上崗人員崗前需進(jìn)行安全教育，使之制度化、經(jīng)常化，提高全體施工人員的安全意識。貫徹專業(yè)檢查與班組自檢相結(jié)合的方針。施工現(xiàn)場設(shè)專職安全員1人，各工種設(shè)兼職安全員1人,專職、兼職安全員負(fù)責(zé)日常安全管理工作。施

27、工中做到安全隨時檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除，禁止違章作業(yè)。嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)單位對工程現(xiàn)場安全的要求。施工現(xiàn)場設(shè)明顯安全標(biāo)志，進(jìn)入施工現(xiàn)場人員必須戴安全帽，高處作業(yè)要佩戴安全帶，距離地面3m以上設(shè)有防護(hù)欄桿或掛安全網(wǎng)，嚴(yán)禁非施工人員進(jìn)入工地。高處作業(yè)所用料具要放置穩(wěn)妥禁止拋擲，嚴(yán)禁超速提升物料，超重物下嚴(yán)禁站人，高處與地面聯(lián)絡(luò)保持暢通。編制施工組織設(shè)計時，根據(jù)工程特點分別制訂安全措施，建立健全各項規(guī)章制度，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行，落實勞動保護(hù)措施。嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計施工腳手架，為保證腳手架的穩(wěn)固，施工中應(yīng)經(jīng)常檢查、加固、防止發(fā)生事故。每天堅持收聽天氣報告并做好記錄，及早制定防風(fēng)、防雨、施工嚴(yán)格按規(guī)范操作。機械

28、設(shè)備的運轉(zhuǎn)部位應(yīng)有安全防護(hù)裝置。對吊機及各種大型施工機械使用前要認(rèn)真檢查,確認(rèn)良好，并經(jīng)試運轉(zhuǎn)正常后，方可使用。一切臨時設(shè)施，如承重支架扒桿、龍門等，進(jìn)行檢查驗算、試運轉(zhuǎn)，能保證安全才能使用，使用過程中，經(jīng)常檢查維修，保持完好狀態(tài)。夜間施工時，分組安排好施工順序，有足夠的照明設(shè)施。加強運輸車輛司機安全教育，禁止無證及酒后開車。在公路上行駛時必須遵守交通規(guī)則，做到中速行駛。施工期間影響地方交通時，按道路交通規(guī)則規(guī)定和當(dāng)?shù)亟痪块T要求設(shè)置公路交通標(biāo)志。限速行駛，必要時派專人防護(hù)。做好安全用電。工地的電動設(shè)備、電力線由電工人員架設(shè)管理，開關(guān)有防雨、防潮措施，并設(shè)有漏電保護(hù)器，做到經(jīng)常維修，保護(hù)良好。

29、對不符合安全要求的電力器材及電力線路不得使用。電器設(shè)備應(yīng)設(shè)接地、接零、操作人員應(yīng)持證上崗，電纜、電線架空。嚴(yán)禁非專業(yè)人員擅動電氣設(shè)備，防止發(fā)生觸電事故。作好防火工作。搭設(shè)的工棚位置與易燃品庫之間須符合有關(guān)規(guī)定要求，在工棚倉庫附近要設(shè)消防器材，工棚附近嚴(yán)禁堆放易燃性物品。 四、雨季施工安排1、雨季施工安排本工程既要充分利用雨季施工保證工期，又要保證工程質(zhì)量不受影響，對雨季施工采取如下措施：、與氣象部門或有關(guān)單位密切配合，疏通排水系統(tǒng)，保證排水暢通。、施工場地周圍挖設(shè)并疏通排水溝，作好場地排水。、雨季施工要每天定時測定砂、石等集料的含水率，及時調(diào)整配合比。、澆筑砼如遇雨，頂面加以養(yǎng)生布覆蓋。、雨季

30、施工加強用電檢查，防止漏電事故發(fā)生。五、文明施工及環(huán)境保護(hù)措施1、文明施工措施本工程處于句容市三岔鎮(zhèn)，施工全過程能否做到文明施工是反映一個企業(yè)管理水平與職工素質(zhì)關(guān)鍵。同時是樹立良好社會信譽的一個重要保障，因此大橋施工過程中擬采取下列措施，做到現(xiàn)場文明施工。開工前加強對全員職工的教育，制訂文明施工措施。各種施工宣傳標(biāo)牌按有關(guān)規(guī)定進(jìn)行設(shè)立，做到整齊、規(guī)范、醒目。工地的各種圍護(hù)設(shè)施嚴(yán)格按規(guī)定設(shè)置，做到整潔有序。施工過程中的各種廢料按規(guī)定進(jìn)行處理，不得亂堆亂放，影響區(qū)內(nèi)的環(huán)境。各種材料、機具堆碼整齊，場地平整衛(wèi)生，道路暢通無阻，做到物流有序可控。加強內(nèi)部管理，定期或不定期檢查文明施工情況，爭創(chuàng)“市文明

31、施工單位”。 2、環(huán)境保護(hù)措施 在施工前，根據(jù)本工程的特點及對環(huán)境可能造成的不利影響，對環(huán)境保護(hù)做到預(yù)先規(guī)劃，配合實施，同步落實，主要環(huán)境保護(hù)措施如下： 工程施工前，按照施工規(guī)范和環(huán)保規(guī)定，有針對性地編制環(huán)保措施，并送工程師審批，獲準(zhǔn)后及時組織實施。 在夜間（20：006：00）施工嚴(yán)格控制噪聲，盡量將噪聲較強的施工機械和施工作業(yè)安排白天施工。 為防止粉塵污染，施工場地范圍的道路每天用灑水車灑水至少灑水兩次。 各種廢漿、廢棄拌和料、廢油要及時清理，在指定的地點采用深埋或堆處理。 工程完工后，按工程師規(guī)定的期限內(nèi)撤離設(shè)備，同時對施工現(xiàn)場剩余材料和廢棄料進(jìn)行清理，保證現(xiàn)場平整、光滑、不堵不淤。 現(xiàn)

32、場做到文明施工，各種材料、機具要堆碼整齊、場地要平整，運輸?shù)缆窌惩o阻，臨時電力線架設(shè)符合要求。 對投入本工程的各種施工及材料運輸車輛進(jìn)行全面管理，落實安全措施，簽訂安全及環(huán)保協(xié)議，做到證照齊全，服從公安機關(guān)和交通管理部門的統(tǒng)一管理和指揮，確保安全施工運輸。 外運土方、材料運輸車輛采取相應(yīng)措施杜絕沿途拋、灑、滴、漏。生活區(qū)垃圾集中堆放，定期用專用車輛運送到垃圾站。文明施工、標(biāo)化管理責(zé)任網(wǎng)絡(luò) 項目經(jīng)理 項目副經(jīng)理 材料倉庫責(zé)任人：材料主客責(zé)任人：司務(wù)長工地食堂責(zé)任人：總 務(wù)廁所值班室責(zé)任人：安全主管責(zé)任人：生產(chǎn)調(diào)度橋位施工現(xiàn)場專心-專注-專業(yè)附件：預(yù)制場龍門架計算書一、基本資料 預(yù)制場龍門由6排

33、加強貝雷桁片拼制而成，龍門凈跨徑L=30M；龍門所要承受的最大重的箱梁自重G=705.5KN，貝雷桁架的允許最大彎距M允=4729.2KN·M。最大剪力：1471.2KN，桁片、聯(lián)接板等自重q=15KN/M。 由于本龍門要作為 m預(yù)制箱梁的吊運，因此要對其進(jìn)行荷載作驗算。實際施工過程中，本龍門設(shè)內(nèi)斜撐減小了跨中彎距，由于龍門高度較矮（9.0M）、且地面行走軌道牢固，所以由此產(chǎn)生的對站柱中部的彎矩作用影響不再進(jìn)行驗算。為簡化計算，將本龍門作為簡支結(jié)構(gòu)（偏安全）計算。二、計算計算簡圖如下： 30m p/2 q=50KN/m p/2 23m3.5m3.5m9mR1 R2荷載計算：25M預(yù)制

34、箱梁的吊裝龍門計算，由于25m箱梁的荷載遠(yuǎn)大于橫向風(fēng)載且龍門高度較低，因此這里橫向風(fēng)載不計： 式中：吊梁平車及吊具的重量，×天車自重×（）箱梁重量（按25米邊梁控制）, 705.5 KN805.5KN由平衡條件得剪力：1152.8 KN門架跨中最大彎距：max50/8*302+805.5*3.5/2=7034.63KN·M考慮到荷載分配的不均勻系數(shù)0.9所以max7034.63 KN·M< 10125KN·M*0.99112.5 KN·MQmax=1152.8 KN <Q允1471.2 KN所以本龍門滿足施工要求。25米預(yù)

35、應(yīng)力組合箱梁張拉數(shù)據(jù)計算中跨預(yù)制箱梁鋼絞線一、 鋼絞線有效長度1、 N13束鋼絞線有效長度：L=25.2m。2、 N24束鋼絞線有效長度：L=25.26m。3、 N34束鋼絞線有效長度：L=25.01m。二、 鋼絞線截面積1、 N13束鋼絞線截面積：S1=3*140=420mm2。2、 N24束鋼絞線截面積：S2=4*140=560mm2。3、 N34束鋼絞線截面積：S3=4*140=560mm2。三、鋼絞線的張拉力1、 N13束鋼絞線張拉力：N1=1860*0.75*140*3=585.9KN2、 N24束鋼絞線張拉力：N2=1860*0.75*140*4=781.2KN3、 N34束鋼絞線

36、張拉力：N3=1860*0.75*140*4=781.2KN四、鋼絞線理論伸長量585.9*103*25.2*103140*3*1.98*1053束 L= =178mm （167X189）781.2KN*103*25.26*10 3140*4*1.98*1054束 L= =178mm （167X189）781.2KN*103*25.01*10 3140*4*1.98*1054束 L= =176mm （165X187）25米預(yù)應(yīng)力組合箱梁張拉數(shù)據(jù)計算邊跨預(yù)制箱梁鋼絞線三、 鋼絞線有效長度4、 N14束鋼絞線有效長度：L=25.28m。5、 N25束鋼絞線有效長度：L=25.3m。6、 N35束鋼

37、絞線有效長度：L=25.15m。四、 鋼絞線截面積1、 N14束鋼絞線截面積：S1=4*140=560mm2。2、 N25束鋼絞線截面積：S2=5*140=700mm2。3、 N35束鋼絞線截面積：S3=5*140=700mm2。三、鋼絞線的張拉力1、 N14束鋼絞線張拉力：N1=1860*0.75*140*4=781.2KN2、 N25束鋼絞線張拉力：N2=1860*0.75*140*5=976.5KN3、 N35束鋼絞線張拉力：N3=1860*0.75*140*5=976.5KN四、鋼絞線理論伸長量781.2*103*25.28*103140*4*1.98*1054束 L= =178mm

38、（167X189）976.5KN*103*25.3*10 3140*5*1.98*1054束 L= =178mm （167X189）976.5KN*103*25.15*10 3140*5*1.98*1055束 L= =177mm （166X188）千斤頂：437# 油壓表2451# Y=28.1073X+52.79153束 （585.9-52.7915）÷28.1073=18.97Mpa4束 （781.2-52.7915）÷28.1073=25.92Mpa 5束 （976.5-52.7915）÷28.1073=32.86Mpa 3束 10%鋼絞線張拉力58.59K

39、N 油表讀數(shù)0.21MPa3束 20%鋼絞線張拉力117.18KN 油表讀數(shù)2.29MPa3束 100%鋼絞線張拉力585.9KN 油表讀數(shù)18.97MPa4束 10%鋼絞線張拉力78.12KN 油表讀數(shù)0.90MPa4束 20%鋼絞線張拉力156.24KN 油表讀數(shù)3.68MPa4束 100%鋼絞線張拉力781.2KN 油表讀數(shù)25.92MPa5束 10%鋼絞線張拉力97.65KN 油表讀數(shù)1.6MPa5束 20%鋼絞線張拉力195.3KN 油表讀數(shù)5.1MPa5束 100%鋼絞線張拉力976.5KN 油表讀數(shù)32.86MPa千斤頂：442# 油壓表7938# Y=28.2917X+30.16673束 （5