“基于位置服務(wù)的綜合應(yīng)用系統(tǒng)”課題介紹

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上1. 課題意義隨著改革開(kāi)放的不斷深入，北京市的經(jīng)濟(jì)、文化等各個(gè)方面都在飛速發(fā)展，北京市的居住人口與外來(lái)人口也在快速增長(zhǎng)，這些則必然會(huì)引發(fā)一系列問(wèn)題：(1) 北京城市規(guī)模大、變化快，導(dǎo)致人們無(wú)法及時(shí)、準(zhǔn)確了解城市布局與分布情況，從而對(duì)城市環(huán)境產(chǎn)生“陌生感”，往往會(huì)迷失于以前去過(guò)的地方;(2) 北京市區(qū)內(nèi)擁有的車(chē)輛，特別是私家車(chē)，越來(lái)越多，從而增加了市內(nèi)交通負(fù)載與壓力;另一方面，由于人們對(duì)交通信息的不對(duì)等了解，無(wú)法及時(shí)獲悉經(jīng)過(guò)道路的交通狀況，而時(shí)常造成交通擁擠，甚至交通“癱瘓”，使得人們“寸步難行”;(3) 改革開(kāi)放以來(lái)，越來(lái)越多外來(lái)人(如，外地學(xué)生、游客，打工人員，外國(guó)

2、游客等)涌入北京工作、學(xué)習(xí)和旅游，相對(duì)于北京市民，他們更為迫切的需要了解城市環(huán)境與交通狀況;(4) 北京市民所能掌握或接觸的地理位置信息越來(lái)越豐富、全面，但它們彼此之間相互孤立，缺少將其進(jìn)行有效組織與綜合的方式和工具，使它們發(fā)揮綜合服務(wù)作用;(5) 當(dāng)前可以獲取地理位置信息的設(shè)備與手段相對(duì)單一，導(dǎo)致人們無(wú)法及時(shí)、有效的掌握相關(guān)信息，因此，必然需要引入新的技術(shù)方式以擴(kuò)展可信息獲取的設(shè)備與方式。針對(duì)上述問(wèn)題，課題“基于位置服務(wù)的綜合應(yīng)用系統(tǒng)”有效的融合電子地圖數(shù)據(jù)和內(nèi)容豐富、全面的地理位置信息，結(jié)合移動(dòng)通訊技術(shù)與移動(dòng)定位技術(shù)，向北京市民、旅客與外來(lái)人員提供功能強(qiáng)大、人性化的個(gè)人位置服務(wù)，從而方便人

3、們的出行。2. 課題目的為了達(dá)到能夠給予個(gè)人日常出行切實(shí)幫助的目標(biāo)，在“移動(dòng)城市”項(xiàng)目中，課題“基于位置服務(wù)的綜合應(yīng)用系統(tǒng)”確定如下的目的：(1) 結(jié)合移動(dòng)通訊技術(shù)與移動(dòng)定位技術(shù)，擴(kuò)展個(gè)人位置服務(wù)的信息獲取設(shè)備與手段，使人們能夠快捷、準(zhǔn)確的了解與掌握內(nèi)容豐富的地理位置信息;(2) 綜合多方面的地理位置信息，構(gòu)建移動(dòng)本地搜索引擎，向公眾提供全方位的、人性化的個(gè)人位置服務(wù)，保證人們及時(shí)、準(zhǔn)確的了解各類(lèi)地理位置信息，并且融合多種其它領(lǐng)域信息服務(wù)，如氣象預(yù)報(bào)、娛樂(lè)信息、餐飲信息等;(3) 基于城市道路分布情況，結(jié)合當(dāng)前交通路況，向公眾提供動(dòng)態(tài)路徑移動(dòng)引導(dǎo)服務(wù)，實(shí)時(shí)引導(dǎo)人們或車(chē)輛按照正確、最優(yōu)的出行線(xiàn)路

4、前行，從而減少行人或車(chē)輛路上時(shí)間;(4) 綜合公共交通信息，向公眾提供公交換乘移動(dòng)檢索服務(wù)，有助于人們了解北京市區(qū)公交線(xiàn)路以及搭配與選擇公交換乘方案，從而便于人們的日常出行。由上可知，建設(shè)基于位置服務(wù)的綜合應(yīng)用系統(tǒng)的最終目標(biāo)就是：方便人們?cè)诒本┦袇^(qū)內(nèi)的日常出行，因此，課題“基于位置服務(wù)的綜合應(yīng)用系統(tǒng)”從個(gè)人日常出行需求的各個(gè)方面進(jìn)行深入的考慮與研究，致力于便捷人們的日常生活、工作和學(xué)習(xí)。3. 課題實(shí)施目標(biāo)課題“基于位置服務(wù)的綜合應(yīng)用系統(tǒng)”的目標(biāo)客戶(hù)可分為四類(lèi)：交通出行的本地市民、車(chē)輛駕駛?cè)藛T、外來(lái)游客和未來(lái)的奧運(yùn)參與人員，針對(duì)這些目標(biāo)客戶(hù)的實(shí)際需求，課題遵循移動(dòng)城市業(yè)務(wù)示范平臺(tái)設(shè)計(jì)架構(gòu)總體方案

5、，開(kāi)發(fā)面向手機(jī)用戶(hù)的，能夠以語(yǔ)音提示、短信交互和圖像展現(xiàn)等形式，提供動(dòng)態(tài)路徑移動(dòng)引導(dǎo)、公交換乘移動(dòng)檢索和移動(dòng)本地搜索等功能的位置服務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)。系統(tǒng)具備如下能力：1. 組織和管理地理位置信息，開(kāi)發(fā)具備數(shù)據(jù)備份歸檔、存儲(chǔ)管理、權(quán)限管理、數(shù)據(jù)庫(kù)配置等功能的地理位置信息數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)合理存儲(chǔ)與優(yōu)化管理;利用索引構(gòu)建技術(shù)，基于POI信息數(shù)據(jù)中的核心字段建立多級(jí)索引庫(kù)，實(shí)現(xiàn)海量數(shù)據(jù)的優(yōu)化組織;研發(fā)地址編碼技術(shù)，實(shí)現(xiàn)新增業(yè)務(wù)服務(wù)信息與電子地圖之間的坐標(biāo)匹配;2. 提供動(dòng)態(tài)路徑移動(dòng)引導(dǎo)服務(wù)，可動(dòng)態(tài)規(guī)劃用戶(hù)選定的兩點(diǎn)之間的最優(yōu)出行路線(xiàn)，并可實(shí)時(shí)引導(dǎo)行人或車(chē)輛按照規(guī)劃路線(xiàn)前行，還支持多種路徑引導(dǎo)方式：語(yǔ)音引

6、導(dǎo)、文字引導(dǎo)和圖像引導(dǎo);3. 可融合公交信息與當(dāng)前路況信息，提供公交換乘移動(dòng)檢索服務(wù)，向用戶(hù)提供一條或多條符合條件的公交換乘方案以供選擇，用戶(hù)可根據(jù)自身的實(shí)際情況選擇合理、優(yōu)化的公交換乘線(xiàn)路;4. 提供移動(dòng)本地搜索服務(wù)，可通過(guò)多種檢索、查詢(xún)方式獲取北京市區(qū)內(nèi)的任何地理位置信息，并且與多種領(lǐng)域內(nèi)的服務(wù)信息(如，餐飲、娛樂(lè)等)進(jìn)行合理、有效融合，針對(duì)不同類(lèi)型用戶(hù)需求可提供不同位置服務(wù)：周邊查找服務(wù)、問(wèn)路服務(wù)、個(gè)性化推薦服務(wù)等;5. 可向移動(dòng)城市業(yè)務(wù)示范平臺(tái)外的企業(yè)應(yīng)用提供可編程位置服務(wù)API接口，需要企業(yè)級(jí)用戶(hù)可根據(jù)自身需要或風(fēng)格調(diào)用API接口實(shí)現(xiàn)具有自身特點(diǎn)的個(gè)人位置服務(wù);可適應(yīng)各種用戶(hù)終端設(shè)備

7、性能需求的技術(shù)服務(wù)形式：針對(duì)普通手機(jī)用戶(hù)，以短信方式傳遞服務(wù)請(qǐng)求與地理位置信息;針對(duì)手機(jī)上網(wǎng)用戶(hù)，用戶(hù)可訪(fǎng)問(wèn)WAP門(mén)戶(hù)網(wǎng)站，直接使用移動(dòng)位置服務(wù);針對(duì)智能手機(jī)用戶(hù)，可直接操作安裝于手機(jī)上的終端服務(wù)軟件，進(jìn)而快速、便捷的使用移動(dòng)位置服務(wù)。4. 課題主要研究?jī)?nèi)容基于位置服務(wù)的綜合應(yīng)用系統(tǒng)在移動(dòng)城市業(yè)務(wù)示范平臺(tái)的位置基于位置服務(wù)的綜合應(yīng)用系統(tǒng)的邏輯架構(gòu)基于位置服務(wù)的綜合應(yīng)用系統(tǒng)，基于電子地圖數(shù)據(jù)，融合內(nèi)容豐富、全面的義務(wù)服務(wù)信息(餐飲、娛樂(lè)場(chǎng)所、停車(chē)場(chǎng)和銀行分布等)，以語(yǔ)音提示、短信交互和圖像展現(xiàn)等方式，向公眾提供覆蓋北京市范圍的個(gè)人位置服務(wù)，允許用戶(hù)在任何時(shí)候、任何地點(diǎn)運(yùn)用移動(dòng)終端享用移動(dòng)位置服務(wù)

8、，從而方便了人們的日常出行，給人們的日常生活、工作、學(xué)習(xí)帶來(lái)便捷。系統(tǒng)的主要研究?jī)?nèi)容如下：(1) 組織和管理地理位置信息基于位置服務(wù)的綜合應(yīng)用系統(tǒng)提供位置服務(wù)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)就是數(shù)量龐大、種類(lèi)繁雜的地理位置信息(包括電子地圖數(shù)據(jù)、POI信息數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)服務(wù)信息)，因此，實(shí)現(xiàn)海量地理位置信息的組織與管理在整個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)中至關(guān)重要、必不可少。實(shí)現(xiàn)電子地圖數(shù)據(jù)、POI信息數(shù)據(jù)(商務(wù)地理信息)與業(yè)務(wù)服務(wù)信息的存儲(chǔ)和管理;實(shí)現(xiàn)餐飲、娛樂(lè)場(chǎng)所、停車(chē)場(chǎng)和銀行分布等業(yè)務(wù)服務(wù)信息與已有POI信息數(shù)據(jù)之間比較與排重;實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)服務(wù)信息與電子地圖數(shù)據(jù)之間的坐標(biāo)匹配，為實(shí)現(xiàn)位置服務(wù)提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。1) 地址編碼地址編碼技術(shù)是基于位

9、置服務(wù)的移動(dòng)綜合應(yīng)用系統(tǒng)的核心技術(shù)之一，它負(fù)責(zé)將大量的業(yè)務(wù)服務(wù)信息通過(guò)地理編碼技術(shù)與空間位置(或電子地圖)相關(guān)聯(lián)。地址信息是很常見(jiàn)的，地址的表達(dá)接近于自然語(yǔ)言的表達(dá)習(xí)慣。地址信息在信息化程度越來(lái)越高的今天，正扮演著不可或缺的角色。要讓計(jì)算機(jī)能夠理解一個(gè)地址，就必須將它數(shù)字化。地理編碼正是完成這項(xiàng)工作的核心技術(shù)。地理編碼可以大致劃分為兩大技術(shù)，即編碼技術(shù)與地址匹配(Address Matching)技術(shù);前者利用地址模型和編碼規(guī)則形成編碼，后者利用地址模型對(duì)地址進(jìn)行解析并與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配以得到相關(guān)信息。(2) 研發(fā)動(dòng)態(tài)路徑移動(dòng)引導(dǎo)服務(wù)引擎動(dòng)態(tài)路徑移動(dòng)引導(dǎo)就是在給定道路網(wǎng)中按照某種尋優(yōu)準(zhǔn)則尋找從

10、出發(fā)點(diǎn)到目的地之間的最優(yōu)路徑，并利用移動(dòng)終端實(shí)現(xiàn)給行人或車(chē)輛提供實(shí)時(shí)道路引導(dǎo)服務(wù)。由此可見(jiàn)，動(dòng)態(tài)路徑移動(dòng)移動(dòng)主要包括兩個(gè)部分：1) 動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃就是要在給定道路網(wǎng)中按照某種尋優(yōu)準(zhǔn)則尋找從出發(fā)點(diǎn)到目的地之間的最優(yōu)路徑。要實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃，需要研究解決路網(wǎng)的描述與表達(dá)、路權(quán)賦值、最優(yōu)路徑規(guī)劃算法等關(guān)鍵技術(shù)。最優(yōu)目標(biāo)的選取直接決定了我們計(jì)算出的最優(yōu)路線(xiàn)是什么意義下的最優(yōu)路線(xiàn)?？紤]到各種需求以及實(shí)現(xiàn)的必要性、可行性等因素，并參照已有車(chē)輛導(dǎo)航系統(tǒng)的實(shí)際情況，提出以下兩種可供選擇的最優(yōu)目標(biāo)：出行距離優(yōu)先：若直接將出行距離最短作為最優(yōu)目標(biāo)，相應(yīng)的道路權(quán)重可直接選取路段屬性中的路段長(zhǎng)度。出行時(shí)間優(yōu)

11、先：出行時(shí)間最短的路線(xiàn)對(duì)車(chē)輛導(dǎo)航系統(tǒng)的大多數(shù)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，是最期望得到的一種最優(yōu)路線(xiàn)。2) 路徑移動(dòng)引導(dǎo)路徑引導(dǎo)是在用戶(hù)選定出發(fā)地和目的地的情況下，為終端提供流暢的語(yǔ)音導(dǎo)航，復(fù)雜路口圖片顯示功能、立交橋圖片顯示，交通標(biāo)志導(dǎo)航等功能。路徑引導(dǎo)服務(wù)的主要功能是根據(jù)動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃服務(wù)所計(jì)算得到的路徑結(jié)果，對(duì)其路徑進(jìn)行分析、分類(lèi)和合并，并附加上符合用戶(hù)使用習(xí)慣和便于理解的導(dǎo)航信息提示，能夠使用戶(hù)在導(dǎo)航信息的引導(dǎo)下準(zhǔn)確，高效的到達(dá)目的地。路徑移動(dòng)引導(dǎo)提供的引導(dǎo)方式：ü 語(yǔ)音引導(dǎo)：運(yùn)用語(yǔ)言識(shí)別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)路徑語(yǔ)音引導(dǎo);ü 文字引導(dǎo)：基于短信網(wǎng)關(guān)技術(shù)，采用短信方式實(shí)現(xiàn)文字實(shí)時(shí)路徑引導(dǎo);

12、52; 圖像引導(dǎo)：基于電子地圖數(shù)據(jù)，運(yùn)用電子地圖移動(dòng)終端展現(xiàn)技術(shù)實(shí)現(xiàn)電子地圖實(shí)時(shí)更新以及路徑圖像引導(dǎo)。(3) 研發(fā)公交換乘移動(dòng)檢索系統(tǒng)引擎“公交換乘”結(jié)合了手機(jī)定位，提供手機(jī)公交換乘服務(wù)、公交相關(guān)資訊服務(wù)，操作簡(jiǎn)便?？梢圆樵?xún)從當(dāng)前位置出發(fā)到指定終點(diǎn)的公交方案，也可以輸入起點(diǎn)和終點(diǎn)查詢(xún)公交方案。可以查詢(xún)指定的站是否可換某路車(chē)，查詢(xún)指定的車(chē)都到達(dá)哪些車(chē)站，也可以知道最新公交提示，查詢(xún)最近哪些車(chē)改線(xiàn)了，還可以查詢(xún)附近的月票點(diǎn)等。公交換乘移動(dòng)檢索的主要研究?jī)?nèi)容：ü 從這兒出發(fā)只需輸入終點(diǎn)(目的地)，起點(diǎn)為當(dāng)前手機(jī)位置(通過(guò)手機(jī)定位自動(dòng)取得)，查詢(xún)從這兒到終點(diǎn)的若干條公交換乘方案，以供選擇。如

13、果輸入終點(diǎn)可以唯一確認(rèn)，則直接給出公交換乘方案;否則，需要先從終點(diǎn)列表中確認(rèn)一個(gè)，然后給出公交換乘方案。ü 超級(jí)換乘需要分別輸入起點(diǎn)和終點(diǎn)，查詢(xún)從任意起點(diǎn)到任意終點(diǎn)的公交換乘方案。如果輸入的起點(diǎn)不能唯一確認(rèn)，或者輸入的終點(diǎn)不能唯一確認(rèn)，則需要先返回列表中確認(rèn)一個(gè)唯一起點(diǎn)和終點(diǎn)，然后可以得到所確認(rèn)的起點(diǎn)和終點(diǎn)間的公交換乘方案。ü 公交路況提示公交路況提示以短信、郵件等方式及時(shí)向用戶(hù)反映最新的公交路況信息，從而為用戶(hù)選擇公交換乘方案提供決策依據(jù)。ü 特色服務(wù)“公交換乘”主要特色是利用手機(jī)定位，簡(jiǎn)化操作。在查公交時(shí)，不用輸入起點(diǎn)，只需輸入終點(diǎn)，便可查詢(xún)公交換乘方案，簡(jiǎn)化

14、了操作。另外，可以將結(jié)果通過(guò)短信郵件免費(fèi)發(fā)送給別人。(4) 研發(fā)移動(dòng)本地搜索引擎引擎移動(dòng)本地搜索就是基于北京市電子地圖數(shù)據(jù)，結(jié)合本地搜索引擎技術(shù)和移動(dòng)通訊技術(shù)，綜合多種業(yè)務(wù)服務(wù)信息，通過(guò)各種無(wú)線(xiàn)通信方式利用移動(dòng)終端進(jìn)行本地搜索，將包含用戶(hù)所需要地理信息內(nèi)容轉(zhuǎn)換為移動(dòng)終端可接收的信息，并針對(duì)移動(dòng)用戶(hù)的需求特點(diǎn)提供的個(gè)性化的搜索方式。移動(dòng)本地搜索的主要實(shí)施內(nèi)容：ü 關(guān)鍵字搜索類(lèi)似搜索引擎的搜索功能，針對(duì)想查的地名，輸入一個(gè)或多個(gè)關(guān)鍵字(空格間隔)，然后點(diǎn)擊“搜索”。搜到結(jié)果后，顯示結(jié)果列表，選擇一項(xiàng)可查看詳細(xì)信息，如地址、電話(huà)、地圖，還可以查看從你當(dāng)前位置如何坐公交或開(kāi)車(chē)去。ü

15、 分類(lèi)檢索按照人們的需求和習(xí)慣將常用的信息組織成類(lèi)別列表，進(jìn)入該欄目后，選擇類(lèi)別即可瀏覽該類(lèi)地名或單位的信息。搜索到結(jié)果后，和關(guān)鍵字搜索功能類(lèi)似，首先顯示結(jié)果列表，選擇一項(xiàng)可查看詳細(xì)信息，如地址、電話(huà)、地圖，還可以查看從你當(dāng)前位置如何坐公交或開(kāi)車(chē)去。ü 周邊查詢(xún)基于中心點(diǎn)搜索，先給定中心位置，然后給定查詢(xún)范圍半徑，再選擇結(jié)果分類(lèi)的信息搜索周邊的單位或地名。給定中心點(diǎn)有兩種方法：一是我的周邊，即當(dāng)前位置為中心;二是在手機(jī)地圖上指定一個(gè)點(diǎn)然后開(kāi)始一次查找。搜索到結(jié)果后，顯示結(jié)果列表，選擇一項(xiàng)可查看詳細(xì)信息，如地址、電話(huà)、地圖。ü 個(gè)性化推薦結(jié)合用戶(hù)的個(gè)性化定制信息與歷史使用日志

16、，運(yùn)用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，通過(guò)對(duì)用戶(hù)使用過(guò)程的統(tǒng)計(jì)、分析，挖掘用戶(hù)訪(fǎng)問(wèn)習(xí)慣與興趣，從而為用戶(hù)提供個(gè)性化推薦用戶(hù)自身感興趣的地理位置服務(wù)信息?；谟脩?hù)訪(fǎng)問(wèn)習(xí)慣，當(dāng)前用戶(hù)訪(fǎng)問(wèn)或使用位置服務(wù)時(shí)，移動(dòng)本地搜索引擎主動(dòng)向用戶(hù)推薦他所感興趣的地理位置信息。ü 特色服務(wù)構(gòu)建北京市的城市黃頁(yè)，在城市黃頁(yè)內(nèi)保存各個(gè)企業(yè)或商家的基本信息(包括企業(yè)或商家的名稱(chēng)、地址、電話(huà)和URL等);用戶(hù)在利用移動(dòng)本地搜索引擎查找到某一企業(yè)或商家的地理位置信息時(shí)，本地搜索引擎會(huì)及時(shí)向用戶(hù)反饋關(guān)于該企業(yè)或商家的、保存于城市黃頁(yè)內(nèi)的基本信息;用戶(hù)在瀏覽了基本信息后，還可點(diǎn)擊與企業(yè)或商家有著密切聯(lián)系的URL鏈接，從而可直接受用該企業(yè)

17、或商家所提供的各種服務(wù)(如：車(chē)位預(yù)定、預(yù)定餐位等定制服務(wù))。5. 課題進(jìn)度安排6. 課題完成情況課題“基于位置服務(wù)的綜合應(yīng)用系統(tǒng)”，截至2007年4月份，課題完成情況：(1) 動(dòng)態(tài)路徑移動(dòng)引導(dǎo)在課題“基于位置服務(wù)的綜合應(yīng)用系統(tǒng)”內(nèi)，基于實(shí)時(shí)路況信息，設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)了動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃算法。動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃算法，基于算法，對(duì)任意兩點(diǎn)之間計(jì)算最有路徑;在計(jì)算、規(guī)劃過(guò)程中，與實(shí)際狀況相結(jié)合，融入多重考量因素紅綠燈、收費(fèi)站和道路屬性等。還引入了準(zhǔn)確、及時(shí)的實(shí)時(shí)路況信息道路阻塞、路障和事故等。另一方面，動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃算法，還支持多種規(guī)劃策略時(shí)間最短、距離最短和收費(fèi)最少等，以滿(mǎn)足不同人群的實(shí)際需要。基于上述動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃算

18、法，課題承擔(dān)單位設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)了基于GPS/A-GPS技術(shù)的手機(jī)導(dǎo)航終端。從而保證了路徑規(guī)劃算法與電子地圖相結(jié)合。手機(jī)導(dǎo)航終端，運(yùn)行GPS/A-GPS技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)導(dǎo)航、引導(dǎo);同時(shí)，為了保證GPS/A-GPS信號(hào)的穩(wěn)定性與無(wú)誤行，本課題采用一種功能強(qiáng)大、效果優(yōu)越的信號(hào)濾波技術(shù)。為了滿(mǎn)足不同手機(jī)終端(或移動(dòng)設(shè)備)的需要，手機(jī)導(dǎo)航終端還支持多種實(shí)時(shí)導(dǎo)航方式語(yǔ)音導(dǎo)航、文字導(dǎo)航和圖像導(dǎo)航。在研發(fā)課題“基于位置服務(wù)的綜合應(yīng)用系統(tǒng)”的過(guò)程中，課題承擔(dān)單位基于市場(chǎng)的實(shí)際需求，設(shè)計(jì)、發(fā)明了一種全新的信息檢索方法基于中文語(yǔ)義的智能檢索引擎。該引擎通過(guò)對(duì)檢索數(shù)據(jù)的中文語(yǔ)義的分析、理解，設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)了全新的信息檢索引擎，以保證用戶(hù)能夠快速、