經(jīng)銷商生產(chǎn)運營中的物流管理漏洞 ……

1、經(jīng)銷商生產(chǎn)運營中的物流管理漏洞 來源：中國物流與采購網(wǎng) 作者：佚名 日期：2009年05月31日 訪問次數(shù)： 一個企業(yè)在生產(chǎn)運營過程中不可避免的接觸現(xiàn)金流、物流、人流、信息流四個系統(tǒng)。也是經(jīng)濟管理工作中非常重要的組成部分。很多企業(yè)也都在理順和管理好這幾個系統(tǒng)方面狠下功夫。我在和經(jīng)銷商朋友談起這方面的系統(tǒng)管理的時候，有些經(jīng)銷商朋友會說，我的企業(yè)很小，沒那么多事。什么事一眼望到底。人流，信息流咱沒有哪么專業(yè)，不好控制，現(xiàn)金有老婆管，肯定沒問題。物流？ 送貨唄，送到就行。別給我耽誤事就行，簡單。  物流 簡單嗎？ 前連天我走訪市場，在經(jīng)銷商那里，正好裝車要到一個郊縣送貨

2、（在此縣有兩家市內超市的連鎖店，由其配送）。我和經(jīng)銷商要求跟車去縣城。經(jīng)銷商答應了我和司機一起去縣城。等把貨送完已經(jīng)是下午了。我也把該了解的市場情況收集上來了，因為還有些事情要和經(jīng)銷商談，我就對司機說，回去吧？ 司機買來兩瓶礦泉水說：不著急，歇會。后來我后來我才知道，如果這個時候回去，如果再有出車任務的話，就要加班了，不可能準點下班。正這時一個人過來：嗨，哥們，是市里車嗎？回市里嗎？ 司機點點頭。有點東西幫忙捎一下？到那？ 到*。我一聽離經(jīng)銷商的公司很遠，而且很繞道。我以為司機會回絕。果然，司機說：哎呀不行，太繞遠。 你看這樣，給你50塊錢，你們哥倆買包

3、煙抽。，司機看了我一眼說：太遠了，這道找車怎么也得150元，再加點。那人說，我看兄弟也是爽快人，反正你們也要回市里，再加10塊錢。行了。就那么十幾件貨 。司機說：貨在哪？不遠。好，上車。司機答道。當時那場景，不知道的以為就是一個貨運司機在談生意呢。結果就這樣成就了我專車T 市街景游。據(jù)我估計 最少要比正常時間回公司多用了一個半小時，多跑多少路，就不說了。給那人卸完貨，司機說：張經(jīng)理，錢也不多，給你20 買包煙。就是那點意思。我說，不用了。司機突然很急說：瞧不起兄弟？ 就買包煙嗎？ 也是你應得的，陪我轉半天。為了消除自己向經(jīng)銷商告密的可

4、能，也為不再浪費口舌，我接過了那20元錢。  我并沒有向經(jīng)銷商說起這件事。  還有一次，我跟經(jīng)銷商的車出去，走訪市內C類終端。同車的除了司機還也一名業(yè)務主管。業(yè)務突然問我：張經(jīng)理，會開車嗎？我不好意思地搖搖頭：不會，不過要學。我只是隨口一說，誰料他說：好，我知道有個地方可以讓你練練車。他竟然讓司機開車到了一個廢棄的工廠。說：來，你試一試？我搖頭說，不敢。 他笑笑說：我也不 會，我在學。說著他讓司機做到副駕駛，他做到駕駛的位子讓司機教他開車?？梢钥闯?，司機教得非常認真。我說還是走走市場吧？他說：不急， 沒事的，你 也歇會。我真是哭笑不得

5、，還沒干活呢，歇什么？ 結果他整整練了2個小時的車！ 臨回去還對我說,:張經(jīng)理，不要和我們老板說呀。我能怎么說？ 哭笑不得的我點頭。  我同樣并沒有向經(jīng)銷商說起這件事。  首先，先不要質疑我為什么不向經(jīng)銷商反映這幾件事情。我敢肯定的是，肯定有老板懷疑自己的司機去趟縣城怎么這么長時間？為什么拉著10件貨也能在市里轉一天？真的是將在外君命有所不受嗎？為什么，老板不問一問？ 表示對下屬的信任？為什么老板問了，他們也總能有很充足的借口搪塞？  有些老板意識到這個問題。對于用車制度進行了改革。如物流對外承包，按配送件數(shù)提成等等。但是這

6、要求有一定的配送量。相對較小的經(jīng)銷商還是做不到。難道真的沒有辦法 了嗎？  筆者經(jīng)過觀察總結，認為造成物流成本增加，費用流失的主要原因有以下幾種：  1、時間無管理：出車多少時間沒有人管理  2、目的無管理為出車了出車，沒有明確的目的  3、效果無管理出車帶來的利益什么？  4、成本無管理及每次出車的費用是多少  5、效率無管理：工作效率是高是低？是否可以再提升？沒人知道。  根據(jù)管理目的制定了一些物流管理    一個企業(yè)在生產(chǎn)運營過程中不可避免的接觸現(xiàn)金流、物流、人流、信息

7、流四個系統(tǒng)。也是經(jīng)濟管理工作中非常重要的組成部分。很多企業(yè)也都在理順和管理好這幾個系統(tǒng)方面狠下功夫。我在和經(jīng)銷商朋友談起這方面的系統(tǒng)管理的時候，有些經(jīng)銷商朋友會說，我的企業(yè)很小，沒那么多事。什么事一眼望到底。人流，信息流咱沒有哪么專業(yè)，不好控制，現(xiàn)金有老婆管，肯定沒問題。物流？ 送貨唄，送到就行。別給我耽誤事就行，簡單。 物流 簡單嗎？前連天我走訪市場，在經(jīng)銷商那里，正好裝車要到一個郊縣送貨（在此縣有兩家市內超市的連鎖店，由其配送）。我和經(jīng)銷商要求跟車去縣城。經(jīng)銷商答應了我和司機一起去縣城。等把貨送完已經(jīng)是下午了。我也把該了解的市場情況收集上來了，因為還有些事情要

8、和經(jīng)銷商談，我就對司機說，回去吧？ 司機買來兩瓶礦泉水說：不著急，歇會。后來我后來我才知道，如果這個時候回去，如果再有出車任務的話，就要加班了，不可能準點下班。正這時一個人過來：嗨，哥們，是市里車嗎？回市里嗎？ 司機點點頭。有點東西幫忙捎一下？到那？ 到*。我一聽離經(jīng)銷商的公司很遠，而且很繞道。我以為司機會回絕。果然，司機說：哎呀不行，太繞遠。 你看這樣，給你50塊錢，你們哥倆買包煙抽。，司機看了我一眼說：太遠了，這道找車怎么也得150元，再加點。那人說，我看兄弟也是爽快人，反正你們也要回市里，再加10塊錢。行了。就那么十幾件貨 。司機說：貨在

9、哪？不遠。好，上車。司機答道。當時那場景，不知道的以為就是一個貨運司機在談生意呢。結果就這樣成就了我專車T 市街景游。據(jù)我估計 最少要比正常時間回公司多用了一個半小時，多跑多少路，就不說了。給那人卸完貨，司機說：張經(jīng)理，錢也不多，給你20 買包煙。就是那點意思。我說，不用了。司機突然很急說：瞧不起兄弟？ 就買包煙嗎？ 也是你應得的，陪我轉半天。為了消除自己向經(jīng)銷商告密的可能，也為不再浪費口舌，我接過了那20元錢。 我并沒有向經(jīng)銷商說起這件事。 還有一次，我跟經(jīng)銷商的車出去，走訪市內C類終端。同車的除了司機還也一名業(yè)務主管。業(yè)

10、務突然問我：張經(jīng)理，會開車嗎？我不好意思地搖搖頭：不會，不過要學。我只是隨口一說，誰料他說：好，我知道有個地方可以讓你練練車。他竟然讓司機開車到了一個廢棄的工廠。說：來，你試一試？我搖頭說，不敢。 他笑笑說：我也不 會，我在學。說著他讓司機做到副駕駛，他做到駕駛的位子讓司機教他開車?？梢钥闯?，司機教得非常認真。我說還是走走市場吧？他說：不急， 沒事的，你 也歇會。我真是哭笑不得，還沒干活呢，歇什么？ 結果他整整練了2個小時的車！ 臨回去還對我說,:張經(jīng)理，不要和我們老板說呀。我能怎么說？ 哭笑不得的我點頭。 我同樣

11、并沒有向經(jīng)銷商說起這件事。 首先，先不要質疑我為什么不向經(jīng)銷商反映這幾件事情。我敢肯定的是，肯定有老板懷疑自己的司機去趟縣城怎么這么長時間？為什么拉著10件貨也能在市里轉一天？真的是將在外君命有所不受嗎？為什么，老板不問一問？ 表示對下屬的信任？為什么老板問了，他們也總能有很充足的借口搪塞？ 有些老板意識到這個問題。對于用車制度進行了改革。如物流對外承包，按配送件數(shù)提成等等。但是這要求有一定的配送量。相對較小的經(jīng)銷商還是做不到。難道真的沒有辦法 了嗎？ 筆者經(jīng)過觀察總結，認為造成物流成本增加，費用流失的主要原因有以下幾種： 1、時間無

12、管理：出車多少時間沒有人管理 2、目的無管理為出車了出車，沒有明確的目的 3、效果無管理出車帶來的利益什么？ 4、成本無管理及每次出車的費用是多少 5、效率無管理：工作效率是高是低？是否可以再提升？沒人知道。 根據(jù)管理目的制定了一些物流管理方案。很重要的一條應該就是，出車登記表的使用。 出車登記表的主要作用就是收集歷史數(shù)據(jù)、觀察工作效率、實施成本監(jiān)督、反映工作問題、提供提升依據(jù)。 我介紹一位經(jīng)銷商朋友使用車車登記表的初期，為了數(shù)據(jù)的詳盡，準確，該經(jīng)銷商利用半個月的時間親自跟車把公司所有的配送路線走了一遍，可見對物流費用流失問題的深刻認識。實踐證明，現(xiàn)在該經(jīng)銷商的出車表格管理非常成功。所以出車登記表的使用成功前提是：詳盡準確的配送資料! 庫房出車登記表（略）            其實，把司機或配送人員的工資和配