汽機調(diào)速(A)技術(shù)試題

1、汽機調(diào)速班班長技術(shù)員一、判斷(正確的請在括號內(nèi)打"",錯誤的打"×")1.調(diào)速系統(tǒng)的速度變動率越小越好。（ ）答案:（×）調(diào)速系統(tǒng)的速度變動率在36。3.離心式油泵的優(yōu)點是:當油動機快速動作時,油量會大量增加.而壓力確幾乎不變。（ ）答案:5.調(diào)速系統(tǒng)滑閥的過封度越小越好。（ ）答案:（×）調(diào)速系統(tǒng)滑閥的過封度的過封度太小也不好，易波動。7.更換冷油器銅管時，首先要檢查新管規(guī)格，材質(zhì)符合要求，外觀無機械損傷、無腐蝕，并做內(nèi)應(yīng)力測定合格后方能使用。（ ）答案:9.汽輪機調(diào)速系統(tǒng)的速度變動率越大,正常并網(wǎng)運行越穩(wěn)定。（）答案:1

2、1.汽輪機油箱的容積愈小,則循環(huán)倍率也越小。( )答案:（×）汽輪機油箱的容積愈小,則循環(huán)倍率也越大。13.冷油器屬于混合式熱交換器。( )答案:×應(yīng)為：冷油器屬于表面式熱交換器15.啟動油泵、交直流油泵為能保證經(jīng)常灌滿油，其位置應(yīng)置于油箱標高以下。（ ）答案:17.滑閥、套筒內(nèi)部的清理要用稠布，嚴禁使用棉紗，防止雜物掉進油室內(nèi)。答案:19.抗燃油系統(tǒng)的螺絲必須用不銹鋼鑼栓。（ ）答案:×應(yīng)為：抗燃油系統(tǒng)的螺絲可不用不銹鋼鑼栓，前提是不直接接觸抗燃油。21.油循環(huán)倍率越大越好。（ ）答案:（×）。 應(yīng)為：油循環(huán)倍率越大，油質(zhì)易惡化。23.檢修清理油箱時，

3、可使用36伏行燈。答案:（×）。 應(yīng)為：檢修清理油箱時，應(yīng)使用24伏以下行燈。25.游標卡尺是測量零件的內(nèi)徑、外徑、長度、寬度、厚度深度或孔距的常用量具。（ ）答案:27.鑄鐵可以進行鍛壓加工。（ ）答案:×應(yīng)為：鑄鐵不可以進行鍛壓加工。29.畫圓或鉆孔定中心時，也要打沖眼，以便鉆孔時鉆頭對準（ ）答案:31.金屬材料內(nèi)部夾雜，表面光潔度低，有刀痕或磨裂等會使材料疲勞強度降低。（ ）答案:33.汽輪機超速保護裝置手動試驗的目的是檢查危急遮斷器動作是否正常（ ）答案:×應(yīng)為：汽輪機超速保護裝置噴油試驗的目的是檢查危急遮斷器動作是否正常35.HT20-40表示灰口鑄鐵

4、，抗拉強度為196Mpa,抗彎強度為392Mpa（ ）答案:37.切削加工性能是指金屬是否易于進行切削加工的性能，通?；铱阼T鐵具有良好的性能（ ）答案:39.汽輪機的調(diào)節(jié)方式一般有節(jié)流調(diào)節(jié)、噴嘴調(diào)節(jié)和旁通調(diào)節(jié)。（ ）答案:41.主油泵推力瓦磨損嚴重，出現(xiàn)脫胎等缺陷應(yīng)更換或重澆鎢金，若磨損只引起推力間隙增大時，可采用堆焊鎢金的方法進行處理。（ ）答案:43.危急保安器試驗要求動作轉(zhuǎn)速105%112%、額定轉(zhuǎn)速且二次動作轉(zhuǎn)速差18轉(zhuǎn)/分為合格。（ ）答案:（×）。 應(yīng)為：危急保安器試驗要求動作轉(zhuǎn)速110%112%、額定轉(zhuǎn)速且二次動作轉(zhuǎn)速差18轉(zhuǎn)/分為合格。45.飛錘式危急保安器檢修時應(yīng)注

5、意，不要移動前部調(diào)整螺母，裝復(fù)時底座的頂絲緊度要適當切封牢，零件要對號入座不能裝錯。（ ）答案:47.冷油器檢修質(zhì)量標準是：油、水側(cè)干凈、無垢、銅管無脫鋅、機械損傷、水壓0.5兆帕，5分鐘無泄漏，筒體組裝時須用面粘凈，會同化學(xué)驗收合格。（ ）答案:二、選擇(請將正確答案的代號填入括號內(nèi))49.密封油進、出油管考慮油中氫氣分離充分，需 。A.回油管直徑比進油管大；B.回油管直徑比進油管小；C.進、出油量相等，管徑可一樣大。答案:A51.冷油器冷卻面積求法為 。A.一根銅管的外表面積銅管總數(shù)；B.一根銅管的截面積銅管長度銅管總數(shù)；C.冷油器筒體的內(nèi)表面積。答案:A53.配汽機構(gòu)的特性是 。A.負荷

6、與轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系；B.油動機行程與轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系；C.調(diào)速汽門行程與調(diào)速器之間的關(guān)系。答案:B55.錯油門套筒上的進油口處多半有環(huán)形槽，其作用是 。A.平衡對錯油門的壓力，防止錯油門卡澀；B.加大進油量；C.改善錯油門潤滑。答案:A57.電廠高溫高壓管道焊后熱處理一般采用 。A.高溫回火；B.淬火處理；C.退火處理。答案:A59.汽輪機沖轉(zhuǎn)前，油溫一般應(yīng)不低于35是指 。A.冷油器入口；B.冷油器出口；C.軸承回油。答案:B61.為了運行安全，防止漏油，油管必須用 鋼管。A.無縫；B.有縫；C.合金。答案:A63.危急保安器超速試驗時動作轉(zhuǎn)速偏高，調(diào)整方法是： 。A.松調(diào)整螺母；B.緊松調(diào)整螺

7、母；C.再做一次。答案:A65.平面刮削的精度檢查，用_數(shù)目來表示。A.平等度；B.不直度；C.顯示度；D.面輪廓度。答案:C67.材料的蠕變速度與溫度兩者的關(guān)系在壓力不變時,溫度愈高則-。A.金屬蠕變速度愈大;B.蠕變速度愈小;C.蠕變速度基本不變。答案:A69.汽輪機的工作轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)/分，危急遮斷器超速試驗時動作轉(zhuǎn)速為3210轉(zhuǎn)/分,你認為 。A.太高;B.太低；C.合適。答案:B71.油系統(tǒng)法蘭墊子應(yīng)采用 。A.耐油膠皮板；B.高壓石棉板;C.耐油石棉板。答案:C73.自動主汽門及調(diào)速汽門門桿彎曲最大不應(yīng)超過 。A.0.02毫米;B.0.06毫米;C.0.10毫米。答案:B75.汽

8、輪機在油動機全關(guān)的情況下，不能維持空負荷運行的原因是 。A.調(diào)速汽門未關(guān)到底，調(diào)門不嚴；B.自動主汽門卡澀；C.蒸汽參數(shù)不符。答案:A77.低壓過壓閥（溢油閥）的作用是 。A.保持調(diào)速油壓；B.保持調(diào)速油壓穩(wěn)定；C.保持潤滑油壓穩(wěn)定。答案:C。79.汽輪機在單獨運行時,負荷與 的關(guān)系曲線,稱為調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性。A.油壓；B.汽門開度;C.轉(zhuǎn)速。答案:C。81.汽機大修后，甩負荷試驗前必須進行 。A.主汽門嚴密性試驗 B.調(diào)速汽門嚴密性試驗;C.主汽門和調(diào)速汽門嚴密性試驗。答案:C83.油管路法蘭墊子厚度應(yīng)為 左右。A.0.30毫米；B.2毫米；C.3毫米。答案:B85.各軸承的進油口前裝設(shè)節(jié)

9、流孔板的目的是 。A.降低進油壓力；B.合理分配油量使各瓦潤滑油的溫升一致；C.使進油壓力穩(wěn)定。答案:B87.如果需要塑性和韌性高的材料應(yīng)選用 。A.低碳鋼；B.中碳鋼；C.高碳鋼；D.鑄鐵。答案:A89.鋸割中等硬度的材料，鋸割速度控制在_內(nèi)較為適宜。A.20次/min；B.40次/min；C.60次/min；D.80次/min。答案:B91.淬火的水溫一般不會超過_A.200C；B. 300C；C. 400C；D. 500C。答案:B93.鉆頭的炳部供裝卡鉆頭和傳遞主軸的_A.扭距；B. 軸向力；C. 扭距和軸向力；D. 扭距或軸向力。答案:C三、填空(請將正確答案填在橫線空白處)95.油

10、管組裝前法蘭盤要 ，墊子要 ，管內(nèi)用風 。答案:清理干凈；制做合適；吹凈。97.在緊油管法蘭螺絲時,要先將 ，然后 用力要 ,不要將墊緊裂。答案:螺帽戴平；對面緊好；均勻適度。99.危急保安器的動作轉(zhuǎn)速,應(yīng)在額定轉(zhuǎn)速的 范圍內(nèi)。答案:110-112%(小機組108-110%)。101.汽輪機調(diào)速系統(tǒng)的試驗一般有 、 、 和 。答案:靜止試驗;空負荷試驗;帶負荷試驗,甩負荷試驗。103.離心式主油泵入口管如呈現(xiàn)負壓, 就會漏入油泵，造成 。答案:空氣；供油中斷。105.油系統(tǒng)所有管道、接頭、法蘭的焊接采用 或 ，以防焊縫產(chǎn)生氧化皮和結(jié)渣。答案:氬弧焊；氬弧焊打底。107.汽輪機調(diào)速汽門嚴密性差時

11、，解決辦法通常應(yīng)采用清理 之后進行研磨，并應(yīng)保持門芯及門座的 不變。答案:密封面氧化皮；型線。109.調(diào)節(jié)油系統(tǒng)應(yīng)使用鋼質(zhì)閥門，壓力油管道應(yīng)使用 鋼管。答案:無縫111.油動機可分為 、 兩大類。答案:開關(guān)型；控制型。113.所謂間接調(diào)節(jié)系統(tǒng)就是 元件所發(fā)出的信號，經(jīng)過能量上的 后輸出，作用在調(diào)節(jié)對象上。答案:感受；放大。115.目前常用的濾油機有真空式、壓力式、 、 四種。答案:聚結(jié)分離式；精細濾網(wǎng)式。117.離心主油泵推力軸承的推力間隙一般為 毫米。答案:0.120.18。119.危急遮斷器軸端的徑向晃度一般不超過 毫米。答案:0.030.05。121.單獨運行的機組轉(zhuǎn)速隨 變化而變化.負

12、荷增加轉(zhuǎn)速 負荷減少轉(zhuǎn)速 。答案:負荷；下降；升高。123.危急遮斷器的試驗方法有 和 。答案:壓出試驗；超速試驗。125.從進油方式分往復(fù)式油動機可分為 和 兩種。答案:單側(cè)進油；雙側(cè)進油。127.單側(cè)進油式油動機的優(yōu)點是:當油系統(tǒng)發(fā)生斷油故障時仍可將 。答案:自動主汽門迅速關(guān)閉。129.自動主汽門的關(guān)閉時間應(yīng)不大于_秒,主汽門關(guān)閉后,汽輪機轉(zhuǎn)速應(yīng)能降到 以下。答案:0.5-0.8秒；1000轉(zhuǎn)/分.131.調(diào)速汽門的作用是:在機組工況改變時 。答案:調(diào)節(jié)和分配汽輪機的進汽量。133.調(diào)速汽門門軒與套之間的間隙一般應(yīng)為門桿直徑的 。答案:0.8-1.2%。135.油系統(tǒng)的管道、法蘭、閥門應(yīng)按

13、其工作壓力、溫度等級 選用。答案:提高一級標準。137.油管法蘭焊接時應(yīng) 施焊，焊后結(jié)合面要進行 接觸要 ，接觸面在 以上。答案:內(nèi)外；修刮；均勻；75%。139.扣前箱大蓋前,前箱內(nèi)必須 ，先用 擦,再用 ，確認沒有雜物,經(jīng) 合格后, 方可扣蓋。答案:清理干凈;煤油；面團粘；驗收。141.扣前箱大蓋前,要聯(lián)系 ，確認內(nèi)部工作 方可扣蓋。答案:有關(guān)班組車間;已全部結(jié)束。143.油系統(tǒng)檢修時,拆油管前應(yīng)先 ，拆下的油管要 ，設(shè)備上的油管敞口處要 。答案:放油；封好；封堵。四、解釋145.靜止試驗答案:在汽輪機靜止狀態(tài)下先啟動潤滑油泵以及EH油泵對調(diào)節(jié)系統(tǒng)各部套進行的試驗，通過試驗可測出各部套的行

14、程關(guān)系和界限，因在靜止狀態(tài)下進行故稱靜止試驗。147.剛性反饋答案:在機構(gòu)反饋和液壓反饋中，只要油動機活塞位置一定，就有一定的反饋量而且不隨時間的延長而消失，這種反饋稱為剛性反饋。149.超調(diào)量答案:機組甩負荷后瞬時所達到的最高轉(zhuǎn)速與穩(wěn)定后轉(zhuǎn)速之差。151.靜態(tài)特性答案:穩(wěn)定工況下汽輪機調(diào)速系統(tǒng)輸入量和輸出量之間的關(guān)系。153.燃點答案:在一定條件下加熱油品，當油品的溫度達到閃點后繼續(xù)加熱使油蒸汽與空氣混合物接觸火焰時，燃燒不少于5秒鐘時的溫度。155.二次調(diào)頻答案:當電網(wǎng)負荷變化，電網(wǎng)頻率不正常時通過DEH調(diào)整增加或減少某機組負荷以恢復(fù)電網(wǎng)的頻率，這一過程叫二次調(diào)頻。157.遲緩率答案:在同

15、一功率下，轉(zhuǎn)速上升過程的特性曲線和轉(zhuǎn)速下降過程的靜態(tài)特性曲線之間的轉(zhuǎn)速差（n）與額定轉(zhuǎn)速（n0）之比的百分比稱為調(diào)速系統(tǒng)遲緩率。159.過封度答案:當活塞處于中間位置時，活塞凸肩高度與套筒上油口高度之差。161.自燃點答案:油品在燃點后加熱到更高程度，使其蒸汽與空氣混合物無需點燃而自行燃燒的溫度。163.粘度答案:液體受外力作用移動時，在液體分子間產(chǎn)生的阻力稱為粘度。165.臨界轉(zhuǎn)速答案:在汽輪發(fā)電機組的啟動或者停機過程中，當轉(zhuǎn)速達某一轉(zhuǎn)速時，機組將發(fā)生劇烈振動，而越過這一轉(zhuǎn)速后，振動即迅速減弱，以致恢復(fù)正常，這個使機組產(chǎn)生劇烈振動的轉(zhuǎn)速稱為轉(zhuǎn)子的臨界轉(zhuǎn)速。167.彈性調(diào)速器的靜態(tài)性答案:轉(zhuǎn)速

16、與調(diào)速塊位移之間的關(guān)系曲線就是彈性調(diào)速器的靜特性曲線。169.機械式密封答案:是一種不采用填料的密封形式。而是靠兩個經(jīng)過精密加工的端面（動環(huán)和靜環(huán)）沿軸向緊密接觸來達到密封的一種密封。五、計算171.某汽輪機危急保安器試驗動作轉(zhuǎn)速為3270轉(zhuǎn)/分，欲將動作轉(zhuǎn)速調(diào)整到3330轉(zhuǎn)/分，須將調(diào)整螺母擰緊多少？（生產(chǎn)廠家定調(diào)整母擰緊90度動作轉(zhuǎn)速變化100轉(zhuǎn)/分）答案:解：設(shè)須擰X0則X=3330-3270/ （100/90）=90×60/100=540答：須將調(diào)整螺母擰緊540。173.某汽輪機孤立運行，容量為NH=50兆瓦，轉(zhuǎn)速n0=3000轉(zhuǎn)/分，調(diào)速系統(tǒng)的速度變動率=5%，如外界電負

17、荷突然由50兆瓦減少到20兆瓦，按靜態(tài)特性轉(zhuǎn)速應(yīng)升高多少？答案:解：NH=50兆瓦，n0=3000轉(zhuǎn)/分，=5% 由滿負荷到零負荷轉(zhuǎn)速的變化為： n=3000×5%=150（轉(zhuǎn)/分）當負荷突然由滿負荷減到20兆瓦時轉(zhuǎn)速應(yīng)變?yōu)椋?50轉(zhuǎn)/分×20/50=60（轉(zhuǎn)/分）答：按靜態(tài)特性曲線，轉(zhuǎn)速應(yīng)升高60轉(zhuǎn)/分。175.一臺汽輪發(fā)電機機，其遲緩率為0.3%，速度變動率6%，求其滿負荷時的最大負荷擺動是多少？解：N=/Nn N=0.3/6.0×200000=10000（千瓦）答：該機滿負荷時的最大負荷擺動是10000千瓦答案:177.已知公稱直徑是50mm的鋼管，求它的英

18、制公稱直徑是多少英寸答案:解：根據(jù)：1in25.4mm 則50mm50/25.41.97（in）2in答：公稱直徑50mm是英制工程直徑2in。179.用0.01mm/m的合像水平儀測量轉(zhuǎn)子揚度，第一次讀數(shù)A5格，水平儀調(diào)轉(zhuǎn)1800后讀數(shù)B3格，求轉(zhuǎn)子的揚度值和水平儀的偏差值。答案:解：轉(zhuǎn)子揚度值：（A-B）/2（5（3）/24格0.04mm/m；水平儀偏差值：s（AB）/2（53）/21格答：轉(zhuǎn)子揚度值為0.04mm/m;水平儀偏差值為1格。181.某臺冷油器的銅管直徑為19毫米,銅管長為2米,銅管根數(shù)為400根。求冷油器的冷卻面積。答案:解:每根銅管的表面積:f=Dl=3.14×

19、0.019×2=0.1193(米2/根)冷油器冷卻面積:F=f.Z=O.1193×40O=47.72(米2)答:冷油器的冷卻面積為47.72(米2)183.某機組孤立運行時空負荷轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)/分，滿負荷轉(zhuǎn)速為2880轉(zhuǎn)/分，求該機組調(diào)素系統(tǒng)的速度變動率。答案:解：速度變動率=n1-n2/n0=（3000-2880/3000）×100%=4（%）答：速度變動率為4%。185.某機組額定容量為5萬千瓦，其速度變動率為=5%。遲緩率為3%，問該機組的負荷波動值為多少？答案:解： N=5萬千瓦，=5% =0.3% N=·N/=0.3×5 /5=0.

20、3（萬千瓦）答：該機組的負荷波動值為0.3萬千瓦。187.某一個鑄鐵件中要攻M12×1.25的螺紋，計算它的底孔直徑。 答案:解：D=d-1.06×1.25121.310.70（mm）答：底孔直徑為10.70mm。六、簡答189.汽輪機的透平油的作用是什么?答案:透平油作為調(diào)速系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)的工質(zhì),它的作用有兩個，第一對調(diào)速系統(tǒng)來說它傳遞信號,經(jīng)放大后作為操作滑閥和油動機的動力。第二對潤滑系統(tǒng)來說,對各軸瓦起潤滑和冷卻作用。191.油箱的容積根據(jù)什么決定?油的循環(huán)倍率為多少合適?答案:油箱的容積決定于汽輪機的功率和構(gòu)造特點，軸瓦數(shù)目等因素,以滿足調(diào)節(jié)潤滑用油和一定的循環(huán)倍率

21、。循環(huán)倍率一般控制在8-10為宜。193.油系統(tǒng)中有空氣或機械雜質(zhì)對調(diào)速系統(tǒng)有什么影響?答案:機組啟動時調(diào)速系統(tǒng)內(nèi)的空氣若不能完全排出,則會引起調(diào)速系統(tǒng)擺動,因此調(diào)速系統(tǒng)各部套的空氣孔均應(yīng)通暢。油系統(tǒng)有機械雜質(zhì),會引起調(diào)速系統(tǒng)各部套的磨損、卡澀,引起調(diào)速系統(tǒng)擺動和調(diào)整失靈。195.密封油系統(tǒng)由哪些主要設(shè)備組成?答案:主要由下列設(shè)備組成：密封油泵、密封冷油器、密封油箱、油氫分離器、油空分離器、油封筒、擴容器等。197.密封油系統(tǒng)的U形管的作用是什么?答案:氫冷發(fā)電機密封油的回油一般經(jīng)油氫分離箱、油封筒回主油箱,但油封筒發(fā)生事故時也可以通過U形管回主油箱,這時U形管起到密封的作用,以免發(fā)電機的氫氣

22、被壓入油箱。但此時必須注意.氫氣壓力的高低，不能超過U形管的密封能力。199.主油泵推力瓦磨損的原因是什么?答案:主油泵推力瓦在運行中由于密封環(huán)磨損,前后密封環(huán)間隙調(diào)整不當,聯(lián)軸器及蛇形彈簧磨損卡死,油中有雜質(zhì)以及輸電流的影響等原因,常會發(fā)生磨損。201.調(diào)速系統(tǒng)的基本任務(wù)是什么?答案:調(diào)速系統(tǒng)的任務(wù)有三個：（1）汽輪機獨立運行,當工況發(fā)生變化時調(diào)節(jié)汽輪機的轉(zhuǎn)速.使之保持在規(guī)定范圍內(nèi)。（2）汽輪機并入電網(wǎng)運行,當電網(wǎng)周波變化時.調(diào)整汽輪機負荷.使之保持在規(guī)定范圍內(nèi)。（3）對于帶調(diào)節(jié)拍汽的汽輪機來說.當汽輪機王況發(fā)生變化時.調(diào)整抽汽壓力在規(guī)定范圍內(nèi)。203.配汽機構(gòu)包括哪些部分?常見的有哪幾種型

23、式?答案:配汽機構(gòu)包括兩大部分，即閥本體和操縱座。在DEH改造完畢后最常見的型式就是提升式傳動配汽機構(gòu)。205.調(diào)速系統(tǒng)為什么要設(shè)超速保護裝置?答案:汽輪機是高速轉(zhuǎn)動設(shè)備,轉(zhuǎn)動部件的離心力扭轉(zhuǎn)速的平方成正比,當汽輪機轉(zhuǎn)速超過額定轉(zhuǎn)速的20%時,離心力接近材料下應(yīng)力的1.5倍,此時轉(zhuǎn)動部件將發(fā)生松動，同時離心力將超過材料所允將的強度極限使部件損壞，為此,汽輪機均設(shè)置超速保護裝置,它能在汽輪機轉(zhuǎn)速越過額定轉(zhuǎn)速的10一12%時動作,迅速切斷汽源停機。207.低油壓保護裝置的作用是什么?答案:在汽輪機運行中,為保證軸承的正常工作,必須不間斷地供給軸承一定壓力和溫度的潤滑油潤滑油壓如果降低,不僅可能造成

24、軸瓦損壞,而且還可能引起動、靜部分碰撞、磨損的惡性事故,因此潤滑油系統(tǒng)中必須裝有低油壓保護裝置,以便在油壓降低時依次發(fā)出報警信號,啟動輔助油泵、跳閘停機和停止盤車裝置,以保證汽輪機不受損壞。209.汽輪機供油系統(tǒng)的任務(wù)是什么?答案:汽輪機供油系統(tǒng)的任務(wù)有兩個：（1）供給調(diào)速及保安系統(tǒng)壓力用油。（2）供給汽輪發(fā)電機組各軸承所需的潤滑、冷卻用油。七、多選211.調(diào)速系統(tǒng)的動態(tài)特性即甩負荷試驗其目的是 。A.求得轉(zhuǎn)速變化的過程,評價調(diào)速系統(tǒng)的調(diào)節(jié)品質(zhì)及動態(tài)特性的好壞;B.測取轉(zhuǎn)速變化及調(diào)節(jié)系統(tǒng)主要部件相互間的關(guān)系曲線,分析缺陷原因；C.測量各部套正常工作參數(shù)及其相互關(guān)系。答案:A；B。213.配汽機

25、構(gòu)的任務(wù)是 。A.控制汽輪機進汽量使之與負荷適應(yīng);B.汽輪機超速時快速關(guān)閉自動主汽門；c.改變汽機轉(zhuǎn)速或功率。答案:A;B。215.DEH數(shù)字電液控制系統(tǒng)的主要功能是 。A.轉(zhuǎn)速及負荷控制B.汽輪機自動啟?？刂艭.實現(xiàn)機爐協(xié)調(diào)控制答案:A;B;C217.影響調(diào)速系統(tǒng)動態(tài)特性的主要因素是 。A.遲緩率B.轉(zhuǎn)子飛升時間常數(shù)C.中間容積時間常數(shù) D.速度變動率 E.油循環(huán)倍率答案:A;B;C;D219.裝發(fā)電機、勵磁機軸瓦、密封瓦的進出油管時應(yīng) 。A.螺絲、法蘭要考慮對地絕緣；B.管道無應(yīng)力；C.發(fā)電機進出油管要對地絕緣，勵磁機進出油管無特殊要求；D.回油管道應(yīng)加裝回油觀察窗答案:A;B;D221.

26、700MW機組主機高中壓汽門卡澀的主要原因是 。A.閥桿彎曲；B.閥桿和油動機對中不良；C.油系統(tǒng)漏油；D.閥桿或者閥套氧化層厚度超過間隙值；E.氧化層脫落。答案:A;B;D;E223.運行中離心式主油泵工作不正常,壓力波動,主要原因是 。A.泵進口側(cè)接合面不嚴吸入空氣;B.注油器噴嘴堵塞,油位太低,油箱泡沫太多使注油器工作不正常,出口壓力波動;C.油泵葉輪內(nèi)壁汽蝕和沖刷嚴重使泵出口壓力不穩(wěn)定。答案:A；B；C。225.主汽門門桿卡澀的主要原因是 。A.閥桿彎曲B.氧化嚴重C.氧化層脫落答案:A;B;C227.檢修文件包中的檢修記錄主要為 。A.技術(shù)記錄B.作業(yè)指導(dǎo)書C.檢修報告D.試轉(zhuǎn)聯(lián)系單

27、E.試驗報告答案:A;C;D;E229.我廠機組檢修后的經(jīng)濟技術(shù)指標為 。A.主輔設(shè)備運行正常,達到額定出力B.真空嚴密性達到0.3kpa/min,機組補水率0.5%C.所有計劃檢修項目全部完成且驗收合格D.修后機組達到無泄漏.答案:A;B;C;D八、識圖231.請說明圖中AA處剖面圖的正確畫法是哪一個？答案:(a)。233.讀零件圖填空。(1) 這個零件基體分析，可分成三部分，上面是一個_體，中間是一個_體。(2) 這個零件的總高尺寸是_，總長尺寸是_，總寬尺寸是_。(3) 注有1表面的粗糙度Ra為_。(4) 注有2表面的粗糙度為_。(5) 俯視圖上注有3的兩條虛線是表示_的投影。(6) 比

28、較位置上下：a比b_；比較位置前后；c比d_。答案:(1) 三棱柱，四棱柱。(2) 54，60 ，60。(3) 0.8。(4) 3.2。(5) 圓孔。(6) 上，下。235.如圖所示，圖形的正確側(cè)視圖應(yīng)是哪一個？答案:(c)。九、繪圖237.補畫側(cè)視圖答案:如圖所示。239.圖為雙頭螺栓的錯誤接連接畫法,請畫出正確的連接圖。答案:如圖所示。241.補畫剖視圖中的缺線。答案:如圖所示。十、論述243.試述油系統(tǒng)著火的主要原因及防止油系統(tǒng)著火應(yīng)采取哪些措施答案:汽輪機油系統(tǒng)著火大多數(shù)是由于漏油至高溫熱體上引起的,另外氫冷發(fā)電機氫壓過高,氫氣漏入油箱,引起爆炸而著火。一般漏油容易引起著火的部位有：熱

29、管道附近的高壓油管法蘭,油動機處及表管接頭，前箱油檔等。應(yīng)采取下列措施：(1)在制造上應(yīng)采取有效措施,如將高壓油管路放在潤滑油管內(nèi),采用抗燃油做工作介質(zhì),油箱放在零米或遠離熱、源的地方。(2)在現(xiàn)有的系統(tǒng)中,高壓油管的閥門應(yīng)采取鑄鋼門，管道法蘭,接頭及一次表門應(yīng)盡量集中,放置在防爆油箱內(nèi),靠近熱管道的法蘭，應(yīng)制做保護罩。(3)軸承下部的疏油槽及臺板面應(yīng)經(jīng)常保持清潔無油垢,大修后應(yīng)將疏油槽清掃干凈,保持疏油通暢。(4)大修后試運時,應(yīng)全面檢查油系統(tǒng)中各結(jié)合面,焊縫處有無滲油現(xiàn)象,油管有無振動,如有應(yīng)及時處理,平時運行時發(fā)現(xiàn)漏油應(yīng)及時消除,漏出的油應(yīng)及時擦凈,如不能馬上消除應(yīng)用油桶接好,漏出的油要

30、及時倒到指定的油桶內(nèi)。(5)凡靠近油管道的熱源均應(yīng)保溫良好,保溫層表面不應(yīng)有裂紋,保溫層外面要加裝鐵皮。(6)防止氫壓過高或密封油壓過低,其目的是為了防止氫氣漏至油系統(tǒng)內(nèi)。（7）排煙機應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn),如因故停機時應(yīng)將油箱蓋打開.245.自動主汽門檢修中應(yīng)進行哪些檢查、測量和修復(fù)工作?答案:(1)檢查測量閥門全行程、減壓閥行程、門桿空行程應(yīng)符合要求。(2)運用內(nèi)、外徑千分尺或卡尺、卡鉗測量門桿與門桿套的配合間隙;對單座閥應(yīng)測量減壓閱導(dǎo)向部分的徑向間隙,要符合制造廠家的規(guī)定。(3)測量門懺彎曲.在最大行程內(nèi)不應(yīng)超過廠家定值。(4)檢查自動主汽門門座是否松動。(5)帶減壓閥式的單座門,應(yīng)檢查主門芯和減壓

31、閥兩個密封面接觸情況,應(yīng)無麻點和溝痕。(6)自動主汽門過濾網(wǎng)吊上后,應(yīng)檢查噓網(wǎng)是否完整無損?有無被蒸汽吹壞或撕裂。(7)檢查自動主汽們殼體有無裂紋.（8）對自動主汽門螺栓進行檢查。247.試述700MW機組控制型油動機的工作原理答案:1.控制型油動機的定義：使用伺服閥控制壓力油的開度，可以保持油動機在全開位或者在全關(guān)位。2.主要部件：活塞組件、油缸筒、盤式卸載閥、集成塊、電磁操縱快動閥、機械斷流閥、伺服閥等。3.工作原理1）電氣掛閘后，安全油建立，電磁操縱快動閥處于失電狀態(tài)，電磁閥的滑閥在彈簧力的作用下回到上止點，油口被打開，安全油通過一個2.76mm的節(jié)流孔進入電磁操縱快動閥滑閥中間通道，封

32、住盤式卸載閥，同時一路油通過0.76mm的節(jié)流孔進入斷流閥滑閥的上部，克服彈簧力使滑閥下移，使滑閥打開，讓壓力油進入到伺服閥的油路中。2）進入伺服閥的壓力油一路進入滑閥油路，一路進入伺服閥噴嘴擋板機構(gòu)，當有電指令信號送入時，噴嘴擋板機構(gòu)便能夠使滑閥移動，控制壓力油的進出，以便于控制液壓缸的開關(guān)，從而控制汽門的開關(guān)。249.油管道在什么情況下必須進行清掃?如何清掃?答案:油管道不必每次大修都進行清掃,要視油質(zhì)情況而定,油質(zhì)好可不進行清掃。一旦油質(zhì)劣化或軸承嚴重磨損，使油中混有大量鎢金末時,即需要更換新透平油,同時油管路必須進行清掃。清掃工作一般將管路拆開進行。拆前各連接處要做好號，防止組裝時發(fā)生

33、錯誤。拆開后先用100左右的水或蒸汽沖凈油垢,再用壓縮空氣吹干。對于較粗管路可用白布團反復(fù)拉,直至白布無銹垢顏色為止。251.試述雙側(cè)和單側(cè)進油的油動機有什么優(yōu)缺點?答案:雙側(cè)進油式油動機提升力較大，工作穩(wěn)定，基本上不受外界作用力的影響,動作迅速,應(yīng)用很廣。其缺點是供油動機用泊的油管破裂時,油動機就不起作用。另外，為了使油動機獲得較大的速度,就要在很短的時間內(nèi)補充大量的油,因此主油泵的容量就要很大。但在正常工作時，油動機并不需要這樣大的流量,很多油經(jīng)過溢油閥回到油箱里去了,造成功率的浪費。為了克服此缺點,將油動機的排油接入主油泵入口油管路中。單側(cè)進油的油動機是靠油壓推動活塞來提升調(diào)節(jié)閥的,而關(guān)

34、閉調(diào)節(jié)閥則依靠活塞上部的彈簧力來完成。所以當油管破裂時,活塞下油壓降低，依靠彈簧力將閥門關(guān)閉。在關(guān)閉闊門時不需要高壓油，因此耗油量大為減少。單側(cè)進油式油動機的缺點是提升力較小·因在提升閥門時，高壓側(cè)的作用力有一部分要用來克服活塞上部的彈簧力，單側(cè)進油式油動機耗油量小，工作可靠,常用在自動主汽門上。253.試述如何提高在裝冷油器的換熱效率及冷油器的換熱效率與哪些因素有關(guān)?答案:提高換熱效率的辦法很多,但對于已投入運行的冷油器很多因素已經(jīng)固定,不能再變.如冷卻水管的材質(zhì)、銅管的排列方式.以及冷油器的結(jié)構(gòu)都已經(jīng)確定,不太容易改變。在這種情況下,要想提高冷油器的換熱效率.只有做好以下工作:

35、(1經(jīng)常保持冷卻水管的清潔無垢、不堵.這就要對銅管進行清掃。(2)保證檢修質(zhì)量.盡量縮小隔板與外殼的間隙,減少泊的短路,保持油側(cè)清潔無油垢。(3在可能的情況下,盡量提高油的流速。盡量排凈水側(cè)的空氣。影響傳熱效率的因素很多,主要有以下幾方面:(1)傳熱導(dǎo)體的材質(zhì).對傳熱效率影響很大.一般要用傳熱性能好的材料,如銅管。(2)流體的流速,流速越大傳熱效率越好。(3)流體的流向(順流、橫流和逆流)。(4)冷卻面積。(5)冷油器的結(jié)構(gòu)和裝配工藝。(6)冷油器銅管的臟污程度。255.試述離心飛錘式危急保安器的構(gòu)造和工作原理?答案:離心飛錘式危急保安器裝在與汽輪機主軸相連的小軸上,它由撞擊子、撞擊子外殼、彈

36、簧、調(diào)整螺母等組成。撞擊子的重心與旋轉(zhuǎn)軸的中心偏離一定距離,所以又叫偏心飛錘。偏心飛錘被彈簧壓在端蓋一端,在轉(zhuǎn)速低于飛出轉(zhuǎn)速時,彈簧力大于離心力,飛錘不動,當轉(zhuǎn)速等于或高于飛出轉(zhuǎn)速時,飛錘的離心力增加到超過彈簧力,于是撞擊子動作向外飛出·撞擊脫扣杠桿,使危急遮斷油門動作,關(guān)閉自動主汽門和調(diào)速汽門。257.試述調(diào)速油系統(tǒng)大修后為什么要進行油循環(huán)。答案:在大修當中所有調(diào)速部件、軸瓦、油管均解體檢修,各油室、前箱蓋均打開,在檢修過程中難免落入雜物,在組裝和扣蓋時雖然經(jīng)清理檢查,也難免遺留微小雜物在里面,這對調(diào)速系統(tǒng)、軸承的正常運行都是十分有害的,是不允許的。油循環(huán)就是在開機前用油將系統(tǒng)徹底

37、清洗,去掉一切雜物,同時有臨時濾網(wǎng)將油中雜質(zhì)濾去,確保油質(zhì)良好.系統(tǒng)清潔。259.試述EH油壓波動的原因答案:波動是指在機組正常運行時（閥門無大幅度調(diào)整）的情況下油壓波動范圍大于1.0Mpa。主要原因是油泵的調(diào)節(jié)機構(gòu)出現(xiàn)問題?？梢酝ㄟ^調(diào)節(jié)泵體左側(cè)的（一二期）調(diào)節(jié)閥來調(diào)節(jié)。該閥不能調(diào)節(jié)時，說明改閥的的閥芯出現(xiàn)卡澀，我們可以隔離該泵清洗閥芯一般可以解決。如果清洗后也不能解決問題，說明是推動機構(gòu)和斜盤發(fā)生問題，也可以拆下清洗，但是比較復(fù)雜，復(fù)裝完成后需要檢測壓力、調(diào)節(jié)性能等參數(shù)。檢修該泵時應(yīng)該注意在無塵的環(huán)境中進行，并對各復(fù)裝部件用石油醚清洗干凈后，對于間隙配合件要涂抹干凈的EH油，安裝完試運時必須先沖油并排空。261.造成油系統(tǒng)進水的主要原因是什么?答案:造成油中進水的原因很多,主要有:（1）由于汽封徑向間隙過大,或汽封塊各弧段之間膨脹間隙太大,而造成汽封漏汽竄入軸承潤滑油內(nèi)。(2)汽封信號管通汽截面太小,漏汽不能從信號管暢通排出。(3)汽動油泵漏汽進入油箱。(4)軸封抽汽器負壓不足或空氣管阻塞。(5)冷油器水壓調(diào)整不當,水漏入油內(nèi)。(6盤車齒輪或靠背輪轉(zhuǎn)動鼓風的抽吸作用,造成軸承箱內(nèi)局部負壓吸入蒸汽。(7)油箱負壓太高。(8)汽缸接合面變形漏汽。263.對于EH油酸值升高的原因分析.答