公路工程大橋主橋連續(xù)梁技術(shù)交底

1、連續(xù)梁技術(shù)交底工程名稱紹興濱海產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)錢清至濱海工業(yè)區(qū)公路工程第1標段交底地點項目部會議室交底部位K0+739東小江大橋主橋連續(xù)梁日 期2015年 11月24日交底內(nèi)容交底內(nèi)容交底內(nèi)容交底內(nèi)容一、 工程概況東小江大橋主橋箱梁采用單箱雙室大懸臂截面，箱梁頂寬19m，底寬13m，兩側(cè)懸臂長度3m。主墩0#塊長10m，0#塊兩側(cè)懸臂各分10個節(jié)段（不包括合攏段和邊跨現(xiàn)澆段），節(jié)段長度為3.75m、4m兩種。箱梁根部梁高5.5m，跨中及端部梁高2.5m，懸臂板端部厚20cm，根部厚65cm。箱梁根部底板厚120cm，跨中底板厚28cm，梁高及底板厚從根部到跨中采用二次拋物線變化，腹板在0-5號梁段為

2、70cm，7-11號梁段為50cm，利用一個箱梁節(jié)段直線變化，箱梁頂板厚度28cm。箱梁頂設有2%的單向橫坡。主橋上部結(jié)構(gòu)按全預應力混凝土設計，采用三向預應力，縱向采用大噸位群錨體系，JLM錨具；豎向預應力采用JL32精扎螺紋鋼筋，LMM錨具，采用單端張拉。箱梁橫向預應力鋼束采用BJM扁錨體系，采用一端單根張拉方式。二、 質(zhì)量標準2.1混凝土本工程連續(xù)箱梁設計采用C50混凝土?；炷恋脑牧蠘?gòu)成及控制要求如下： 水泥（1）本工程采用南方水泥P.O.52.5普通硅酸鹽水泥，其性能符合公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程（JTG E30-2005）要求。（2）所有水泥具有出廠試驗報告單，經(jīng)現(xiàn)場復驗合格

3、后再使用，使用中水泥超過存放超過三個月或有受潮結(jié)塊現(xiàn)象時，不再使用該批水泥。（3）現(xiàn)場施工采用散裝水泥，儲存采用水泥罐集中存放。 粗骨料（1）粗骨料選用堅硬的碎石，產(chǎn)地為紹興。（2）粗骨料為連續(xù)級配，碎石最大粒徑不超過31.5mm，連續(xù)級配為516、1631.5兩擋料根據(jù)試驗結(jié)果進行摻配。（3）在選擇粗骨料石碴場要滿足以下要求：滿足混凝土彈性模量的要求。保證用量的及時供應。碎石質(zhì)量符合規(guī)范及配合比要求。碎石在生產(chǎn)、堆放、裝卸及運輸過程中，不得與泥土雜物有害物相混雜。工地試驗人員應定期派人到石場檢查碎石質(zhì)量，掌握材質(zhì)的變化情況，并采取相應的措施，確保碎石質(zhì)量。 細骨料（1）細骨料選擇的產(chǎn)地為嵊州

4、，要求級配良好，質(zhì)地堅硬、顆粒清凈的河砂，含泥量小于2%。（2）細骨料細度模數(shù)控制在2.5以上的。 水（1）拌制及養(yǎng)護混凝土用水為本工程附近的運河的水源，所用的水經(jīng)檢測符合混凝土用水要求。 砼外加劑（1）外加劑選用的廠家為杭州耀強，在進貨時要求出具合格證書的產(chǎn)品方可使用。（2）外加劑的使用量應根據(jù)廠商的建議和試驗證實，同時以試驗確定最佳摻量。（3）進場后的外加劑應根據(jù)不同型號分類分批存放。（4）外加劑使用過程中，由專人負責保管，使用前調(diào)拌均勻，并定期進行檢查。材料堆放 在本工程中使用的原材料根據(jù)現(xiàn)場實際情況均堆放在現(xiàn)場料倉。2.2鋼筋（1）鋼筋采購根據(jù)監(jiān)理辦確定的入圍名單中進行選擇，所用鋼筋為

5、HPB300何HRB400。（2）所進場鋼筋的驗收、運輸符合有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)場為棚內(nèi)存放，鋼筋進場具有出廠質(zhì)量證明,并對所用鋼筋抽取試樣做力學性能試驗。合格后放可用入結(jié)構(gòu)中，必須具備試驗報告單。（3）鋼筋加工其形狀和尺寸嚴格按設計圖執(zhí)行，對于標準彎鉤按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。（4）所用的鋼筋使用前將鋼筋（鋼板、型鋼）表面的銹蝕、油漬、泥砂灰塵清除干凈，再進行整直加工。（5）鋼筋在綁扎中嚴格按照設計圖紙的間距、尺寸、規(guī)格、保護層厚度和規(guī)范要求的同一截面上鋼筋接頭的數(shù)量小于50%。2.3預應力鋼筋（1）預應力鋼筋采用天津軋二鋼鐵有限公司、鋼絞線采用江陰法爾勝，產(chǎn)品質(zhì)量要求符合現(xiàn)行國家標準的規(guī)定，原材料進場，具有

6、合格證明或出廠檢驗報告單，并經(jīng)驗收抽檢合格后方可使用。（2）箱梁縱向及橫向預應力束設計采用GB/T5224-2003標準生產(chǎn)的低松弛高強度預應力鋼絞線，單根直徑j15.20mm，截面積140mm2，標準強度fpk=1860Mpa，彈性模量Ep=1.95×105Mpa；箱梁豎向預應力束設計采用高強精軋螺紋粗鋼筋：32mm（級鋼筋），標準強度為785MPa。（3）預應力鋼筋、鋼絞線裝車、搬運符合有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)場場堆放進場覆蓋保護。（4）預應力筋的實際強度不得低于現(xiàn)行國家規(guī)定，試驗方法按現(xiàn)行國家標準的規(guī)定執(zhí)行。（5）施工過程中，預應力鋼材的截斷采用切斷機或砂輪鋸，嚴禁使用電弧和氧氣切割。2.

7、4錨具（1）預應力筋用錨具、夾具和連接器采用浙江富陽錨具公司的產(chǎn)品，材料進場驗收按現(xiàn)行國家標準預應力筋錨具、夾具和連接器（GB/T14370-2000）的要求進行，錨具和夾具試驗以進料數(shù)量的5%進行檢測，合格后再可以用入結(jié)構(gòu)中使用。（2）不同規(guī)格的錨具應分開堆放，以免換亂。（3）本工程使用的錨具： 縱向為YJM型錨具：YJM15-12、YJM15-15、YJM15-17錨具； 豎向為LMM-32錨具（包括螺母和墊板）； 橫向為BM型錨具：BJM15-3、JYM15-3錨具。2.5 管 道（1）本工程采用的管道為預埋塑料波紋管，具有重量輕、剛度好，彎折方便，連接容易，與砼粘結(jié)良好和不漏漿等優(yōu)點。

8、（2）波紋管進場具有合格證和質(zhì)量保證書，現(xiàn)場進行取樣檢測合格后進行使用，按設計要求的規(guī)格進行采購。（3）波紋管安裝前檢查其表面應清潔無油污，無折皺，無孔洞，咬口完好無脫扣，并應做密水試驗，將波紋管兩端抬高，管內(nèi)灌水，無滲水者可用，有漏水者不得使用。（4）波紋管進場后集中堆碼，輕裝輕放，堆放點離地面至少0.3m，要防雨防潮，防止表面污損，較長波紋管要抬運，禁止拖拉運輸。三、 施工工藝（一）、總體施工方案東小江大橋主橋預應力連續(xù)箱梁采用掛籃懸臂澆筑法施工、支架法和吊架法施工。根據(jù)結(jié)構(gòu)特點、設計要求及現(xiàn)有的施工力量、技術(shù)水平，0#塊、邊跨現(xiàn)澆段采用支架法施工；1-10#節(jié)段采用三角掛籃懸臂澆筑法施工

9、；邊跨及中跨合攏段均采用吊架法施工。主橋預應力連續(xù)箱梁主要施工程序：首先在主墩承臺上搭設臨時托架，在托架上安裝模板、預壓、模板標高調(diào)整、綁扎鋼筋、安裝預應力筋、設置預埋件、驗收合格后澆筑0#塊砼并養(yǎng)護，達到設計強度后張拉縱向預應力筋，對0#塊進行臨時錨固在0#塊上安裝調(diào)試掛籃、預壓、確定立模標高、安裝1#塊模板、綁扎鋼筋、安裝預應力筋、設置預埋件、驗收合格后澆筑1#塊砼并養(yǎng)護，達到設計強度后張拉預應力筋拆模，掛籃前移，安裝調(diào)試好掛籃，確定下一節(jié)段的立模標高按上述方法施工2-9#節(jié)段掛籃前移至10#節(jié)段，綁扎鋼筋、安裝預應力筋、設置預埋件，同時搭設邊跨現(xiàn)澆段支架、安裝模板、預壓、模板標高調(diào)整、綁

10、扎鋼筋、安裝預應力筋、設置預埋件，驗收合格后澆筑10#節(jié)段和邊跨現(xiàn)澆段砼并養(yǎng)護，達到設計強度后張拉預應力筋拆除掛籃，安裝邊跨合攏段吊架并壓重，立模，綁扎鋼筋，安裝邊跨合攏段勁性骨架并將其固結(jié)，澆筑邊跨合攏段砼并同步卸載，達到設計強度要求后張拉預應力筋，完成邊跨合攏，去除兩邊墩頂臨時錨固（體系轉(zhuǎn)換）安裝中跨合攏吊架并壓重，立模，綁扎鋼筋，安裝中跨合攏段勁性骨架并將其固結(jié)，澆筑中跨合攏段并同步卸載，達到設計強度要求后張拉預應力筋，完成中跨合攏拆除合攏段吊架、邊跨現(xiàn)澆段支架及臨時構(gòu)件成橋。（二）、各節(jié)段施工方法1、0號節(jié)段施工東小江大橋0#節(jié)段結(jié)構(gòu)尺寸為：梁長10m，梁底寬13m，梁頂寬19m(兩邊

11、翼板各3m寬)，墩頂梁高5.5m，懸臂端梁高5.026m；梁頂板厚28cm，墩頂?shù)装搴?20cm，懸臂端底板厚71.8cm，腹板厚均為70cm，0#塊設計混凝土方量為369m3。（1）、施工工藝流程施工準備、托架制作托架材料、焊縫檢查與驗收托架安裝安裝0#塊底模、側(cè)模板及翼板模板托架預壓綁扎底板、腹板、橫隔墻鋼筋、安裝豎向、橫向精軋螺紋鋼筋、安裝縱向預應力波紋管調(diào)整標高安裝箱梁內(nèi)側(cè)模、橫隔墻側(cè)模搭設頂板支架、鋪設頂板模板拆除支架及模板綁扎頂板鋼筋、安裝橫向預應力筋封錨安裝預埋件及預留孔管道壓漿監(jiān)理工程師驗收預應力筋張拉澆筑0#塊混凝土穿縱向預應力鋼束混凝土養(yǎng)護（2）、0#塊托架搭設根據(jù)設計圖紙

12、，主墩承臺平面尺寸為16.5m×7.5m，而0#塊長10m，底板寬13m，頂板寬19m，0#塊底板及腹板支架采用100cm、50cm的組合鋼立柱，100cm鋼立柱垂直支撐在承臺上，50cm鋼立柱斜撐在承臺上，鋼立柱橫橋向布置6排，順橋向在主墩兩側(cè)各布置2排。100cm、50cm鋼立柱的底端、頂端分別設置一塊20mm厚的焊接鋼板作為支撐平臺，橫橋向每排鋼立柱頂端設置2根I36組合工字鋼作為底板小縱梁的支撐點，墩身兩側(cè)的相鄰鋼立柱縱橫向用25槽鋼焊接連接形成整體，并通過JL32精扎螺紋鋼將墩身兩側(cè)的鋼立柱對拉固定以增強托架的整體穩(wěn)定性。翼緣板縱向支架采用50cm鋼立柱支撐承臺上，縱向用2

13、5槽鋼焊接連接，橫向與0#塊托架焊接連接成整體。（3）、支架預壓0#塊總重量為941.2噸，為了檢驗托架的穩(wěn)定性和承載力，消除托架的非彈性變形，必須對托架進行預壓處理。預壓方法采用1.2倍0#塊重量的砂袋加壓，加壓按50%、100%、120%三級進行，每次加載完畢0.5h后進行托架的變形觀測。測點布置在支架跨度的兩端，橫橋向測點布置如下圖所示。托架預壓荷載全部加載完成后，每3h測量一次每個測點變形值，最后沉落量觀測平均值不大于1mm，穩(wěn)壓時間不少于24h，方可卸除預壓荷載，0#塊加載預壓重量按如下計算：、0#塊墩頂2m長實體部分，該部分荷載大小為：2×5.5×13-（3.1

14、4×0.62×2×2+1.2×0.6×2×2）=135.6m3，這部分荷載由墩身承擔，不考慮預壓。、0#塊墩頂以外部分荷載大小為：369m3-135.6m3=233.4m3，這部分荷載由墩身兩側(cè)托架承擔，預壓重量為233.4×2.5×1.2=700.2t。預壓采用砂袋加壓，每只砂袋重1.5t，則需要砂袋數(shù)量為700.2/1.5=467只，0#塊每側(cè)托架砂袋數(shù)量為234只。預壓荷載卸除時，應按加載預壓時的分次分級逐步卸載，并在卸載的過程中做好沉降量觀測，分級卸載觀測點與加載時沉落量觀測點相同。根據(jù)加、卸載實測數(shù)據(jù)，繪

15、制各測量點位的加、卸載過程變形曲線，計算托架的彈性變形，以此作為預拱度設置的依據(jù)。（4）、模板安裝、安裝底模板墩頂兩側(cè)懸臂端底模板采用大塊鋼模板，底模系統(tǒng)用鋼板（6mm）+10分布槽鋼+I36縱向受力工字鋼組成。鋼板底分布10縱、橫向槽鋼，間距30cm，同鋼板連續(xù)點焊連接、其下設置I36縱向受力工字鋼；墩頂每側(cè)I36縱向受力工字鋼設置31根，腹板部位間距為30cm，底板部分間距為50cm。墩頂處底模板采用厚10cm的C30砼基礎鑲嵌作底模面板，并涂刷一層清機油作為脫模劑，混凝土基礎下用干燥黃砂墊實。、安裝外側(cè)模、翼板底模、箱梁內(nèi)模板及頂板底模腹板外側(cè)模板及翼板底模采用組合整體鋼模板，模板縱向長

16、度為4.5m+2m+4.5m，高度方向為下節(jié)模板2m+上節(jié)模板3m左右（上節(jié)模板根據(jù)橋面縱橫坡調(diào)整）。板面用5mm厚的鋼板，背面用8分布槽鋼順橋向布置，板面鋼板緊貼槽鋼，連續(xù)點焊連接，8槽鋼間距30cm，8槽鋼背面用16組合槽鋼作加勁肋，每條加勁肋用兩根16槽鋼組對，焊接連接，腹板加勁肋豎向布置，翼板加勁肋水平向布置，加勁肋間距80cm，均垂直于8槽鋼，腹板和翼板加勁肋用16槽鋼斜撐連接。外側(cè)模和翼板底模安裝驗收合格后，綁扎底板、腹板、橫隔墻鋼筋，安裝縱向預應力筋管道及豎向、橫向精扎螺紋鋼筋。然后安裝腹板內(nèi)側(cè)模板、橫隔板側(cè)模，搭設頂板模板支撐，鋪設頂板底模板。腹板內(nèi)側(cè)模用15mm厚竹膠板與方木

17、（8cm×10cm）組成，方木順橋向布置，間距30cm，方木背面用48mm鋼管作加勁肋，每條加勁肋用兩根48mm鋼管組對，腹板內(nèi)外模板通過20mm對拉螺桿連接，對拉螺桿穿過兩側(cè)加勁肋并用高強螺帽擰緊。橫隔板側(cè)模用15mm厚竹膠板與方木（8cm×10cm）組成，方木橫橋向布置，間距30cm，方木背面用48mm鋼管作加勁肋，每條加勁肋用兩根48mm鋼管組對，加勁肋間距60cm，橫隔板兩側(cè)模板通過20mm對拉螺桿連接，對拉螺桿穿過兩側(cè)加勁肋并用高強螺帽擰緊。頂板底模板也采用竹膠板與方木（8cm×10cm）組成，下部用48mm腳手架鋼管支撐，腳手架鋼管支立在底模上，平面間

18、距倒角處按60cm×60cm布置，中部按80cm×80cm布置，為方便卸落支架，伸入底板部分的鋼管設置套管。（5）、鋼筋施工0#段鋼筋是整個連續(xù)梁中最復雜的部分，按部位主要有橫隔梁鋼筋、底板鋼筋、腹板鋼筋及頂板鋼筋幾部分組成。鋼筋在加工場地制作好，運至施工現(xiàn)場，吊裝到底模上，然后在模板內(nèi)進行綁扎。鋼筋的綁扎順序為：底板鋼筋腹板鋼筋橫隔板鋼筋頂板鋼筋。、安裝底板鋼筋。底板鋼筋為上、下兩層，上、下層鋼筋用型鋼筋墊起焊牢形成整體骨架，防止人踩，以保持上、下層鋼筋的設計間距，底板倒角鋼筋骨架需插入底板上、下層鋼筋中。、安裝腹板及橫隔墻鋼筋。腹板及橫隔墻鋼筋骨架需插入底板上、下層鋼筋

19、中，然后綁扎腹板下倒角的斜筋、腹板縱向鋼筋、橫隔墻橫向鋼筋及箍筋，完成后安裝豎向、橫向精扎螺紋鋼筋、安裝腹板縱向預應力筋管道及錨頭墊塊及螺旋筋。、安裝頂板及翼板鋼筋。頂板及翼板鋼筋為上、下兩層，上、下層鋼筋用型鋼筋墊起焊牢形成整體骨架，頂板與腹板、橫隔墻連接處的倒角鋼筋需插入腹板及橫隔墻中。鋼筋安裝注意事項：、鋼筋接頭避免設置在鋼筋受力最大之處，分散布置。、嚴格執(zhí)行施工規(guī)范要求，保證鋼筋在同一截面接頭不超過總數(shù)的50%。、電弧焊接頭應錯開，接頭應避開彎曲處，兩鋼筋接頭相距在30倍直徑以內(nèi)及兩焊接頭相距在50cm以內(nèi)或兩綁扎接頭的中距在綁接長度以內(nèi)均視為處于同一截面。、頂板、腹板、底板的水平筋，

20、按設計規(guī)定外露50cm，作為梁段之間互相聯(lián)系之用。、0#塊鋼筋數(shù)量較多，尤其是支座，隔墻處鋼筋布置較密，要仔細核對，以免漏放，錯放。、采用高強混凝土墊塊支墊,保證保護層厚度。（6）、預應力管道施工預應力管道分為縱向、橫向、豎向三向預應力管道。預應力孔道縱向、橫向采用預埋塑料波紋管成孔，型號分別為SBG-90Y、SBG-55B；豎向采用50×1.5無縫鋼管成孔，波紋管安裝前仔細檢查，外表清潔，無污垢，無孔洞及開裂，經(jīng)檢驗合格后方可使用。預應力管道的埋置位置決定了預應力筋的受力及梁體應力分布情況，因此預應力管道埋設定位要嚴格按照設計圖紙進行，注意平面和立面位置的準確性。波紋管安裝時，必須

21、要將波紋管與定位鋼筋固定在一起，定位鋼筋與腹板鋼筋綁扎一起施工，定位筋的橫向鋼筋焊接于骨架箍筋上，使其具有三向定位性，以防澆筑砼時上浮或左右位移。定位間距按直線段0.8m一道、曲線段0.5m一道布置。波紋管安裝就位過程中應盡量避免反復彎曲，以防管壁開裂，同時，還要防止電焊火花燒傷管壁。波紋管安裝后，檢查波紋管位置，曲線形狀是否符合設計要求。波紋管接長采用大一號同型波紋管作為接頭管，其長度宜為被連接管道內(nèi)徑的57倍，連接時應不使接頭處產(chǎn)生角度變化及在混凝土澆筑期間發(fā)生管道的轉(zhuǎn)動或移位，并應纏裹緊密防止水泥漿的滲入，保證有20cm30cm的相互重疊，并沿長度方向用兩層膠布在接口處纏5cm左右?；炷?/p>

22、土澆注前需在管道中穿入直徑略小的塑料套管做內(nèi)襯，以免漏漿造成管道堵塞。張拉端錨下喇叭管后除有配套的螺旋筋外，還布設鋼筋網(wǎng)，且注意波紋管與錨下喇叭管接頭的密封性，并將錨下喇叭管的壓漿孔采用海綿或棉紗填充以防漏漿堵塞壓漿孔。在安裝內(nèi)側(cè)模前對波紋管的定位坐標、密封性等進行一次全面而細致的檢查驗收，以確保預應力孔道位置符合設計要求，防止波紋管漏漿堵塞孔道，檢查驗收時如發(fā)現(xiàn)有波紋管開裂或燒傷處用膠帶將其纏死。如果管道與鋼筋發(fā)生碰撞，應保證管道位置不變，而只是適當挪動鋼筋位置。安裝波紋管時應當注意以下幾點：、在安裝管道前對管道進行檢查，有漏漿部分應當割除、整形并除去毛刺。、管道連接處應用膠帶密封好。、孔道

23、定位必須準確可靠，嚴禁波紋管上浮。直線段平均0.8m，彎道部分每0.5m左右設置定位鋼筋一道，定位后管道軸線偏差不大于5mm，切忌振搗棒碰穿孔道。、縱向預應力束在彎道部分需設置防崩鋼筋。、豎向精扎螺紋鋼在安放前，鋼筋端部必須用砂輪機打磨以便能套上YM錨具，安裝位置要準確、垂直，鋼管套管底部焊接在底端鋼墊板上，精扎螺紋鋼穿過鋼墊板和鋼管套管，擰緊底端螺帽并使精扎螺紋鋼外露符合要求的錨固長度。鋼套管頂端焊接在鋼墊板上，并用布將鋼套管與精軋螺紋之間的空隙堵塞嚴密，精軋螺紋鋼頂端外露部分用膠帶包裹好，砼澆筑完成后復原并安裝精軋螺紋鋼張拉端螺帽。焊接好壓漿管和出漿管，焊接鋼管時要注意電流控制，防止燒傷鋼

24、管，導致漏漿發(fā)生。、管道端頭應垂直于錨墊板，并設置好螺旋鋼筋和錨下加強鋼筋。（7）、混凝土澆筑施工、C50砼配合比設計原則A、水泥、粗細集料、拌和用水、摻用外加劑嚴格按照檢測單位出具的報告進行施工。B、水泥用量：每立方水泥用量控制在500kg以內(nèi)。C、水灰比：摻用減水劑時，水灰比不得大于0.4。D、外加劑應根據(jù)廠家的建議摻用量和檢測單位的報告數(shù)據(jù)為標準，不得擅自調(diào)整。E、本工程采用用自拌混凝土，到施工現(xiàn)場采用泵送澆筑，砼坍落度1317cm。F、初凝時間不少于6小時，亦可按實際灌注砼量進行修正。G、砼入模溫度325。H、為了加快箱梁節(jié)段的生產(chǎn)周期，要求砼七天強度大于設計強度的90%以上。、砼的拌

25、合及運輸采用拌和站集中生產(chǎn)混凝土。混凝土生產(chǎn)前，向攪拌站提出混凝土供應計劃（數(shù)量和連續(xù)生產(chǎn)時間），攪拌站按計劃要求備夠原材料，試驗部門要對原材料的各項指標測試（材質(zhì)、含水量）以調(diào)整施工配合比，并書面通知攪拌站。運輸方式：混凝土水平運輸采用混凝土罐車運送。通過泵車直接輸送入模。、砼澆筑A、澆筑前的檢查施工前重點檢查支架系統(tǒng)、模板支撐、模板拼縫質(zhì)量、模板對拉螺桿，波紋管及鋼管定位、錨墊板位置、壓漿孔、排氣孔及錨下加強鋼筋、鋼筋綁扎及保護層的位置、預埋件、預留孔洞位置的準確性、模內(nèi)有無雜物；檢查無誤后，需用水沖洗。B、0#塊砼澆筑0#塊砼采用泵送一次灌注成型。灌注的原則是：采用分段分層法；灌注順序是

26、：由下而上，由低向高進行。先底板、腹板及橫隔板、最后頂板。0#塊在托架上灌注的縱向長度方向，包括中間墩頂平坡段和兩端斜坡段。由于考慮到墩頂位置負彎矩最大，波紋管預應力束布置相對較密，同時梁段最高，為確?；炷潦┕さ臐沧①|(zhì)量，該部分混凝土采用一次性進行，先灌注底板，由低處向高處由外側(cè)向中間進行，首先由箱梁0#塊支座頂平坡段開始灌注，灌注中避免砂漿集中，防止收縮裂紋的產(chǎn)生。灌注腹板及橫隔板采用水平分層，每層灌注厚度不大于30cm。灌注頂板時，由于頂板厚度不大，砼入模時，應先將承托填平，為避免因頂板懸臂過大，模板支架變形而產(chǎn)生裂紋，頂板宜采用由外向內(nèi)（橫向）的灌注順序。順橋向由箱梁0#塊墩頂面兩端向

27、墩中線合攏。a、砼下料由于0#塊梁段較高，墩頂實心段為5.5m，兩側(cè)懸臂端為5.026m，因此必須對混凝土的下料高度進行控制，以防砼粗細骨料離析。0#塊混凝土采用汽車泵送澆筑，為保證底板、腹板及橫隔板澆筑質(zhì)量，需隔適當距離設置串筒，不但可以保證下部混凝土密實，而且不污染上部鋼筋。腹板和橫隔墻每隔2m設置一道串筒，頂板在底模上開口，每隔2×2m設置一道串筒，嚴禁以腹板作溜槽灌注底板砼。因腹板及橫隔板高度大，支座頂面鋼筋密集，砼入模困難，按規(guī)定箱梁腹板及橫隔墻澆筑時通過串筒下料，防止砼因下料高度超過規(guī)定而造成離析。下料必須均勻，每層厚約30cm-50cm，當澆筑振搗至底板及隔墻倒角上部2

28、0-30cm后停止下料1h，以使底板及倒角部分的混凝土充分重塑穩(wěn)固，防止上部砼振搗引起倒角下部翻漿。墩頂支座部分的下料主要由橫隔墻處灌入，同時兩端懸臂底板也送入部分砼，此處鋼筋密集，又是主要受力部位，綁扎底板及隔墻鋼筋時，可預留幾個混凝土送入孔保證支座處底板部分砼灌注質(zhì)量。b、混凝土振搗搗固人員須經(jīng)培訓后上崗，要定人、定位、定責任，分工明確，尤其是鋼筋密布部位、端模、倒角部位指定專人進行搗固，操作人員要固定，每次澆注前應根據(jù)責任表填寫人員名單，并做好操作交底工作。以插入式振搗器振搗。插入振搗厚度以30cm厚為宜，要垂直等距離插入到下一層510cm左右，其間距不得超過60cm，上一層混凝土要在下

29、一層混凝土初凝前澆筑完成?；炷琳駬v密實的標準是：砼表面不再沉落、不出現(xiàn)氣泡、平坦、泛漿，抽出振搗棒時要緩些，不得留有孔隙。對于墩頂橫隔墻鋼筋密集部分的振搗，須在橫隔墻側(cè)模上開設小窗口，以方便振動棒的插入，同時能觀測墩頂混凝土的密實程度，當混凝土面上升至小窗口高度附近時及時進行封口，然后進行上部混凝土的澆筑振搗。在灌注頂板砼時振搗可分塊進行，同時啟動幾個振搗器振搗，待表面平坦、泛漿即屬振實，最后用平板振搗器在整個頂板面上振搗找平，并要求在混凝土初凝前收漿、抹平、拉毛。C、砼澆筑注意事項：a、砼入模過程，應隨時保護管道不被碰癟、壓扁。砼振搗前，切忌操作人員在砼面上走動，以避免引起管道下垂，促使砼

30、“擱空”、“假實”現(xiàn)象的發(fā)生。b、灌注砼時，封頭模板不得走動，固定錨墊板的螺栓釘不得松動，以防止錨墊板位移和傾斜。施工人員只能在腳手板上走動，砼沿管道兩側(cè)對稱下料和振搗。防止管道踩扁和移動，加強錨下砼插搗和振搗，防止錨墊板下出現(xiàn)空洞。砼澆筑過程中，定時抽動、轉(zhuǎn)動波紋管內(nèi)襯套管。c、灌注砼作業(yè)必須保證不間斷進行，其上、下層砼間隔時間，不能超過初凝時間。d、灌注砼時，為避免松散砼留在頂板上，待灌注頂板砼時，這些砼已初凝，易使頂板出現(xiàn)蜂窩，故在灌注底板、腹板砼時，進料口周邊應用卸料鋼板蓋住。e、灌注腹板時，砼經(jīng)振動，易沿倒角下冒出底板，此時應停止腹板或倒角的振動，并在內(nèi)模倒角與底板交接處設置水平模板

31、壓底，防止砼大量冒出，超過底板。其冒出的砼，亦不宜過早鏟除，待腹板砼較穩(wěn)定時再處理，以防腹板砼尚未凝結(jié)，腹板倒角處砼外鼓，上部懸空，造成腹板內(nèi)出現(xiàn)空洞等質(zhì)量問題。g、頂板或底板上、下層鋼筋之間，應有足夠的架立筋，并焊牢，以免鋼筋網(wǎng)變形。h、箱梁設有縱坡和橫坡，在灌注頂板砼前，應用焊結(jié)鋼筋馬凳作依托，嚴格控制頂板的標高，并保證表面平整度，使其符合設計要求。i、振搗是保證砼澆筑質(zhì)量的關(guān)鍵工序，應分工明確，定崗定職，分區(qū)定人負責，并有專人檢查配合，用竹棒插搗、排氣、檢查。采用瞬時振搗，均勻長時間振搗不利腹板砼的穩(wěn)定。內(nèi)側(cè)模（含隔墻處）應開窗，既便于檢查腹板、隔墻砼的質(zhì)量，又利于腹板、隔墻區(qū)段砼用插棒

32、振搗密實。振搗以表面泛漿，光潔及氣泡消失為度，嚴防漏振或過振，使砼外光內(nèi)實。、砼澆筑完后的工作A、找平箱梁底板上砼，將內(nèi)側(cè)模倒角處模板端沿清理露出，用泥抹子刮出一條縫隙以利脫模。B、砼灌注完后，指定專人清除橋面豎向精扎螺紋鋼筋及橫向預應力筋錨墊板上的砼，以利張拉。C、檢查壓漿管和排氣孔是否通暢，如有堵塞及時處理。D、抽掉波紋管內(nèi)的襯管，對波紋管進行清孔，通孔檢查。E、及時加強養(yǎng)護，防止表面裂紋的出現(xiàn)。（8）、混凝土養(yǎng)護、灑水養(yǎng)護，濕養(yǎng)護應不間斷，不得形成干濕循環(huán)。、混凝土澆筑完后，及時抹面刷毛，成型后采用土工布覆蓋保濕養(yǎng)生，頂板、箱內(nèi)和腹板經(jīng)常灑水，保持濕潤，灑水養(yǎng)生時間不小于7天。、混凝土施

33、工時，除留標準養(yǎng)護試件外，還應制取相同數(shù)量與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護的試件，為混凝土拆模、張拉時提供依據(jù)。（9）、預應力張拉、壓漿施工0#塊預應力束分為縱向、橫向、豎向三向預應力束?？v向預應力可分成縱向頂板束、縱向腹板束；橫向預應力可分為頂板橫向預應力和0#塊橫隔墻橫向精扎螺紋鋼；豎向預應力為豎向精扎螺紋鋼。0#塊縱向預應力采用j15.2 mm鋼絞線，相應錨具采用YGM15-12、YGM15-15型；橫向預應力采用j15.2 mm鋼絞線和JL32精扎螺紋鋼，相應錨具采用BJM15-3、JYM15-3、LMM錨具；豎向預應力采用JL32精扎螺紋鋼，相應錨具采用LMM錨具?？v向預應力筋采用兩端對稱張拉，豎向

34、、橫向預應力筋采用單端張拉，并滯后2-3個節(jié)段。因此0#塊只需張拉縱向預應力筋。張拉前的準備工作A、錨具、夾具進場預應力筋錨具、夾具進場時應對外觀質(zhì)量進行檢查，不得有裂縫、傷痕、銹蝕，尺寸不得超過允許偏差，按規(guī)范抽查錨具、夾具的強度、硬度、靜載錨固性能，合格后方可使用。B、千斤頂、油表配套標定張拉前，對張拉千斤頂、油表進行配套標定，同時技術(shù)人員進行必要的技術(shù)準備。千斤頂噸位根據(jù)計算，0#塊縱向預應力筋張拉控制力為2343.6KN、2929.5KN，因此選用400t千斤頂及配套油泵。千斤頂與油表配套標定后，根據(jù)油表標定數(shù)據(jù)，采用內(nèi)插法計算10%con、20%con、100%con時油表的讀數(shù)，作

35、為預應力張拉時油表控制依據(jù)。張拉機具和油表，應由專人使用和管理，并應定期維護和校驗。當張拉設備標定期限超過6個月或張拉次數(shù)超過200次，應重新進行標定。但使用過程中發(fā)生下列情況之一時，應對張拉設備重新標定：a、千斤頂經(jīng)過拆卸修理；b、壓力表受過碰撞或出現(xiàn)失靈現(xiàn)象；c、更換壓力表；d、張拉中預應力筋發(fā)生多根破斷事故或張拉伸長值誤差較大。C、預應力筋伸張量計算經(jīng)過計算，0#塊縱向預應力筋T1理論伸張量為70mm，F(xiàn)1理論伸張量為72mm。D、預應力筋下料、穿束鋼絞線應有出廠質(zhì)量合格書，進場時，從每批（不大于60t）鋼絞線中任取3盤，進行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學性能試驗。如每批少于3盤，則應逐盤取樣

36、進行上述試驗。經(jīng)檢驗合格后方可用于本工程。經(jīng)檢驗合格的鋼絞線成盤放入自制鋼絞線架中進行解盤、下料。下料長度必須控制準確，不得下短。下料長度應根據(jù)設計孔道長度和張拉千斤頂?shù)墓ぷ鏖L度確定。鋼絞線下料時，采用用砂輪切割機切割，不得采用電弧焊及氧氣切割，切斷端頭用膠帶纏繞以防鋼絞線散開，按各束理順，并間隔1.5m用鐵絲捆扎編束，同一孔道應順暢不扭結(jié)，同一孔道穿束盡量整束整穿。拆除端模后即可進行鋼絞線穿束，穿束前先使用高壓空氣將孔道吹干、吹凈。安裝錨具時將鋼絞線表面粘著的泥沙及灰漿用鋼絲刷刷凈。錨環(huán)錐形孔須保持清潔，不得有泥土、沙粒等物。E、其他準備工作a、張拉操作平臺的搭設；b、動力電源及照明電源布置

37、；c、張拉班組布置及安全技術(shù)交底；d、工具錨、限位板等配套設備及配套工具準備；e、預應力筋張拉前，應提供箱梁砼強度試驗報告，當0#塊砼達到設計強度的90%時且齡期不小于7天后，方可進行張拉。、預應力筋張拉張拉順序：0#塊縱向預應力筋按照左右對稱，均衡張拉；張拉程序：0 10%k 20%k100%k（持荷2分鐘錨固）。張拉時，邊張拉邊測量伸長值，張拉控制伸長量從10%張拉控制應力開始計算。張拉采用應力、伸長值雙控制，實際伸長值與理論伸長值相比誤差控制在±6%以內(nèi)。如果實際上伸長值超出計算伸長值的±6%，則應暫停張拉，重新計算理論伸長量及油表讀數(shù)，檢查千斤頂、錨墊板端部砼有無損

38、傷，孔道內(nèi)摩阻力是否符合計算要求，分析商討后方可繼續(xù)張拉。后張預應力筋斷絲、滑絲限制類 別檢 查 項 目 及控制數(shù)鋼絞線束每束鋼絞線斷絲或滑絲l絲每個斷面斷絲之和不超過該斷面鋼絲總數(shù)的1單根鋼筋斷筋或滑移不容許A、張拉操作注意事項：a、必須按鋼束設計張拉順序進行張拉，不得改變；b、兩端油表讀數(shù)誤差不能超過規(guī)范要求，盡量同時、對稱張拉；c、進油過程必須緩慢加壓并且兩端邊報讀數(shù)邊調(diào)整速度，做到兩端一致；d、回油兩端必須同時回油，減小摩阻；e、鋼絞線的瞬時回縮量應不大于6mm。B、張拉過程安全注意事項：a、張拉時，千斤頂后禁止站人，油泵操作工、量取伸長量的人員站在梁的兩側(cè)進行操作；b、聽到異常響動時

39、，張拉必須停止，分析原因；c、張拉時，必須設置警示牌，提醒過路行人；d、油泵移動時，油表必須拆下來，防止被震壞。、孔道壓漿孔道壓漿采用真空壓漿。孔道壓漿在張拉完畢后24小時內(nèi)盡快進行。壓漿前清除掉孔道內(nèi)的雜物和積水，壓漿材料采用專用壓漿料，漿液的水灰比控制在0.400.45之間，稠度控制在1418s之間。工序流程為：切除外露鋼絞線清除管道內(nèi)雜物及積水用保護罩或無收縮水泥砂漿密封錨具 清理錨墊板上的灌漿孔確定抽真空端及灌漿端，安裝引出管、球閥和接頭攪拌壓漿料啟動真空泵抽真空（真空度達到-0.06-0.1MPa 并保持穩(wěn)定）啟動灌漿泵，開始灌漿（真空泵仍保持連續(xù)作業(yè)）待抽真空端的透明網(wǎng)紋管中有漿液

40、經(jīng)過時，關(guān)閉空氣濾清器前端的閥門稍候打開排氣閥直至漿液順暢流出出漿稠度與灌入的漿液相當時，關(guān)閉抽真空端所有的閥門灌漿泵在0.500.70MPa下持壓2-5min 關(guān)閉灌漿泵及灌漿端閥門拆卸外接管路、附件，清洗空氣濾清器及閥門等清洗所有沾有壓漿料的設備5h后拆卸并清理安裝在壓漿端及出漿端的球閥。A、張拉施工完成后，清水沖洗，高壓風吹干，安裝兩端錨墊板上的壓漿孔、聯(lián)接管和聯(lián)接閥，用C50補償收縮水泥砂漿密封錨具。B、活塞式壓漿泵，啟動電機使攪拌機運轉(zhuǎn)，然后加水，再緩慢均勻地加入壓漿料，拌合時間不少于2min；然后將調(diào)好的漿液放入壓漿罐，壓漿罐漿液進口處設2.5mm×2.5mm過濾網(wǎng)，以防

41、雜物堵管。C、壓漿時，對曲線孔道應從最低點的壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排氣和泌水。壓漿順序宜先壓注下層孔，壓漿按先下后上的順序，由一端向另一端壓送漿液，當另一端溢出的稀漿變濃，達到規(guī)定的稠度后，保壓2min以上，封閉出漿口，然后關(guān)閉連接管和輸漿管嘴，卸拔時不得有水泥漿反溢現(xiàn)象。D、壓漿的最大壓力為0.50.7MPa；當孔道較長時，最大壓力為1.0MPa。E、壓漿時壓漿泵內(nèi)絕不能有空缺現(xiàn)象的出現(xiàn)，在壓漿泵工作暫停時，輸漿管嘴不能與壓漿孔口脫開，以免空氣進入氣孔內(nèi)影響壓漿質(zhì)量。F、當氣溫高于35時，壓漿宜在夜間進行。G、孔道壓漿需一氣呵成。壓漿泵采用連續(xù)式，同一管道壓漿連續(xù)進行，一次完成，因故中

42、途停壓不能連續(xù)一次壓滿時，立即用壓力水沖干凈，處理后再壓漿。 H、每次壓漿均應從出漿口提取壓漿料制作70.7×70.7×70.7mm試件5組。其中2組試件隨梁養(yǎng)生，另3組試件進行標養(yǎng)，檢驗壓漿料的28d強度。I、壓漿人員應戴防護眼鏡，以免漿液噴出時射傷眼睛。漿液在拌漿機中的溫度不宜超過30，夏季施工應采取降溫措施（降水溫及摻減水劑等），同時盡量安排在早晚壓漿。冬季壓漿時應采取保溫措施。（10）、模板、支架拆除、強度要求箱梁端模拆除時梁體強度不低2.5Mpa；內(nèi)側(cè)模及頂板模板拆除時梁體強度不低于25Mpa；外側(cè)模、翼板模板及0#塊支架需在梁體張拉、壓漿后拆除。、拆除順序模板支

43、架拆除總體原則：先支后拆，后支先拆；先拆除非承重模板，后拆除承重模板。拆除順序：端模腹板內(nèi)模隔墻內(nèi)模頂板內(nèi)模外模、翼板模板底模支架。、拆除模板、支架注意事項：A、拆模時砼表面溫度，箱內(nèi)溫度與外界氣溫之差不宜大于15。B、拆除模板時，應注意保護砼的棱角，嚴禁損壞，拆除端模時，不得撬壞孔道口邊緣。砼表面的止?jié){條、膠帶紙、堵縫軟纖維應及時處理干凈，所有砼表面缺陷，梁段臺階均應找平補強，保持梁體表面光亮、清潔和美觀。C、堵頭模先拆：拆除螺栓以后逐塊拆卸。在拆卸過程中，允許輕微敲打，但不能停留在一處連續(xù)打擊，以防損壞堵頭模。D、端模拆卸：松開對拉螺栓后，拆除斜撐，借用手動葫蘆拉力將外側(cè)端模整體剝離，然后

44、吊運至存放場地進行清刷整修，端模存放過程中避免曝曬，以防變形。E、內(nèi)模及隔墻洞孔模：基本為木質(zhì)結(jié)構(gòu)，板面和木架拆散后從洞口抽出，然后清刷整理，存放在室內(nèi)，以備下次使用。G、外側(cè)模拆卸：外側(cè)模拆除前，模板兩端用葫蘆吊住，然后松開對拉螺栓和支撐，取掉木楔，任其自由脫落，必要時可以先拆除側(cè)模下節(jié)模板，然后拆除上節(jié)模板。如在重力作用下不能克服粘結(jié)力的情況下，可以采取手動葫蘆強行剝離。在脫模過程中，嚴格防止損壞梁體砼,等張拉工作完成后，將外側(cè)模整體吊運至岸邊存放，并進行清刷整理，涂防銹油待用，存放時，不允許模板歪倒在地。H、底模、分配梁及托架拆除：先用千斤頂臨時支撐橫梁，然后氣割掉支承在鋼立柱頂?shù)男堵渲?/p>

45、撐，移除千斤頂，使底模系統(tǒng)和托架分離，降落整個底模。先拆除小縱梁及底模；再拆除鋼管托架頂?shù)倪B系橫梁，且邊抽邊拆散，最后逐片拆除鋼管托架。模板、支架拆卸后，所有構(gòu)件都必須存放在平整的地面上進行清理，以備下次使用。（11）、臨時固結(jié)施工懸臂掛籃施工時，當兩端荷載不平衡時，將在支座處將產(chǎn)生一定的剪力和彎矩，所以在懸臂施工階段墩頂與梁底必須進行臨時固結(jié)。根據(jù)設計圖紙，臨時支撐體系采用800×16mm支撐鋼管與鋼絞線3j15.2預應力體系共同組成。根據(jù)實際情況，為方便施工操作，擬采用1000×12mm支撐鋼管與JL32精軋螺紋鋼組成的預應力體系代替，根據(jù)計算1000×12m

46、m鋼管承受壓力大于800×16mm鋼管，3j15.2預應力筋張拉控制力為585.9KN，而2根JL32精扎螺紋鋼張拉控制力可達1136KN，設計要求每束預應力筋張拉噸位為180KN，因此臨時固結(jié)替代方案完全滿足設計要求。具體施工操作方法是：承臺鋼筋綁扎、模板安裝完成后，在墩身主筋兩側(cè)各預埋4組JL32精扎螺紋鋼（每組精扎螺紋鋼由2根組成），預埋長度不小于1m，預埋精扎螺紋鋼底端固定在承臺鋼筋骨架上，露出承臺的頂端部分用膠布包扎好，以防混凝土澆筑過程中粘結(jié)一起，影響連接器后續(xù)接長施工。0#塊施工時，在箱梁底板對應于承臺精扎螺紋鋼平面位置設置預留孔、預埋梁底鋼板及澆筑張拉錨固平臺，當0#

47、塊張拉壓漿、支架拆除后，在承臺上設置8根臨時支撐鋼管，鋼管頂、底端均焊接厚30mm的鋼板，下端錨固在承臺上，上端與梁底預埋鋼板焊接作為0#塊梁底臨時支撐，懸臂端掛籃施工前，張拉精扎螺紋鋼，每根張拉噸位為180KN，張拉后及時錨固于0#塊底板工作平臺上，為避免施工期間由于懸臂端撓度變化引起精扎螺紋鋼預應力損失，錨固端張拉后及時澆筑C40封錨砼。施工時嚴格控制不平衡重量，不得超過400KN。2、懸澆段掛籃施工（1#10#節(jié)段）東小江大橋1#10#節(jié)段采用掛籃懸臂澆筑，節(jié)段長為3.75m和4m兩種，重量為145.6t235t，合攏段長2m，重72.8t。各節(jié)段施工參數(shù)表如下：東小江大橋現(xiàn)澆連續(xù)梁各節(jié)

48、段參數(shù)表節(jié)段號節(jié)段長度(m）中跨節(jié)段砼數(shù)量（m3）中跨節(jié)段重量（t）邊跨節(jié)段砼數(shù)量（m3）邊跨節(jié)段重量（t）1#塊3.7595234.792.12352#塊3.7585.521885.7218.53#塊3.7579.620379.8203.64#塊3.7576193.874.6190.45#塊476.9196.177.1196.66#塊469.9178.270.1178.87#塊465.516765.8167.88#塊460.9155.363.5161.99#塊457.8147.559.7152.210#塊457.1145.657.3146.2合攏段228.672.828.672.8邊跨現(xiàn)澆段

49、8.88176.4449.8（1）、施工工藝流程懸澆掛籃主要施工程序：安裝掛籃前移掛籃就位并固定安裝梁底鋼模板掛籃預壓軸線標高調(diào)整安裝外側(cè)模、頂板底模及翼板模板綁扎底板、腹板鋼筋立端頭模板安裝豎向精軋螺紋鋼筋、安裝縱向預應力管道安裝腹板內(nèi)側(cè)模綁扎頂板及翼板鋼筋安裝橫向預應力管道、穿頂板橫向預應力筋設置預埋件及預留孔監(jiān)理工程師檢查驗收澆筑底板、腹板及頂板混凝土養(yǎng)生拆除箱梁端模及內(nèi)側(cè)模張拉預應力束拆除箱梁外側(cè)模、頂板底模及翼板模板下調(diào)底模板前移掛籃進行下一節(jié)段施工。（2）、掛籃安裝、主要機構(gòu)操作及行走、掛籃組成掛籃采用三角斜拉式，全部以型鋼作為主承力構(gòu)件，其剛度大，變形量小，重量輕，安裝拆卸工作量

50、小。本掛籃由主桁承重系統(tǒng)、底籃系統(tǒng)、懸吊系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、平臺系統(tǒng)、模板系統(tǒng)等部分組成，單只掛籃重量為78.9噸。A、主桁承重系主桁承重系由三榀三角主桁架、橫聯(lián)以及前、中、后橫梁等組成,主要受力構(gòu)件材質(zhì)為Q345鋼。a、三角主桁架三角主桁架由主梁、格構(gòu)式立柱、斜拉帶組成。其功能是承受澆筑與空籃時的荷載并傳至主桁前支點、后錨與行走小車。主梁斷面采用2根I28a工字鋼并在其上加蓋10mm鋼板組焊成寬50cm，高30cm的箱形截面。格構(gòu)式立柱由L100角鋼組焊而成。斜拉帶采用2根25a槽鋼組焊而成。主梁、格構(gòu)式主柱、斜拉帶通過45號鋼連接軸銷鉸接連接。b、橫聯(lián)為增強三榀三角主桁架間的橫向聯(lián)系

51、,在兩立柱之間設置橫聯(lián)。橫聯(lián)設計為平面桁架結(jié)構(gòu)，由L120角鋼組焊而成。c、橫梁本掛籃采用在三榀三角主桁架前端設置前上橫梁用來承受前懸吊所傳荷載，在中部設置中橫梁承受后懸吊所傳荷載，在尾部設置后橫梁來增強三榀三角主桁架間的橫向聯(lián)系并作為主桁后錨。前上橫梁由I63a工字鋼與15mm鋼板組焊成箱形結(jié)構(gòu)；中上橫梁由40a槽鋼組焊而成；后上橫梁由鋼板和I40a工字鋼組焊成箱形結(jié)構(gòu)。B、底籃底籃為掛籃懸澆時的底部承載平臺，由前托梁、后托梁、固定縱梁架、固定縱梁、活動底模組成。底籃寬度設計為可調(diào)式。托梁與固定縱梁及固定縱梁架采用螺栓連接，底模兩側(cè)采用等寬的活動底模架，放松活動底模架的活動縱梁與托梁的緊固裝

52、置，活動縱梁可帶動底模架沿托梁橫向滑移，滑移動力可選用手拉葫蘆或千斤頂。處于兩活動底模架之間、固定縱梁架正上方所形成的區(qū)域，采用木模或鋼木結(jié)合的模板，以適用每個節(jié)段所形成的不同規(guī)格區(qū)域。前托梁（即前下橫梁）采用兩條40b槽鋼并在其上加蓋15mm鋼板組焊而成的箱形截面，后托梁（即后下橫梁）采用兩條I63a工字鋼并在其上加蓋15mm鋼板組焊而成的箱形截面?？v梁采用I36a工字鋼加工而成。底籃所承受的荷載通過懸吊系統(tǒng)和后錨固分別傳至橋面承重結(jié)構(gòu)和已澆梁段。C、懸吊系統(tǒng)懸吊系統(tǒng)由8組底板前懸吊、4組側(cè)模前懸吊、4組內(nèi)頂模前懸吊和10組底板后懸吊、4組側(cè)模后懸吊、4組內(nèi)頂模后懸吊組成。內(nèi)外側(cè)前懸吊將分配

53、至其上的箱梁底板、腹板、頂板及相應掛籃部件自重荷載傳至前上橫梁；側(cè)模前懸吊將分配至其上的箱梁翼板及相應掛籃部件自重荷載傳至前上橫梁；后懸吊在掛籃行走時作為外模后吊點之一與底籃后托梁的吊點，并將相應荷載傳至中橫梁。各懸吊由JL32精軋螺紋鋼、調(diào)整梁和千斤頂?shù)冉M成。精軋螺紋鋼上端穩(wěn)固于前橫梁與中橫梁之上，下端與連接器相連。D、錨固系統(tǒng)錨固系統(tǒng)包括軌道錨梁、主桁后錨、后錨固等。a、軌道錨梁軌道錨梁利用箱梁預埋精軋螺紋鋼筋作為錨固點，由型鋼拼焊梁和錨桿組成。其作用是保證軌道可靠地在橋面上定位，亦作為軌道承受行走小車向上作用力時的反力支點。掛籃行走時，在主桁行走小車前后壓緊軌道的兩組錨梁的間距不得大于2

54、m。b、主桁后錨在澆筑箱梁砼1#塊時，墩頂上的掛籃主梁采用連體加強件焊接連成整體。連體掛籃單側(cè)三角架尾部用6根JL32精軋螺紋粗鋼筋通過專用連接器與6根箱梁預埋精軋螺紋粗鋼筋連接進行錨固。掛籃澆注完1#塊并分體后，在掛籃后橫梁處共設置6條JL 32的精軋螺紋鋼通過箱梁預留孔進行錨固。其作用是保證系統(tǒng)懸澆時的抗傾穩(wěn)定性。c、后錨固后錨固包括橋面8個后吊點、箱梁內(nèi)6個后吊點。橋面后吊點和箱梁內(nèi)中部后吊點均采用標準強度為785MPa的JL32精軋螺紋鋼作為吊桿，吊桿穿過已澆梁段砼，上端錨固在箱梁頂板面或底板面，下端穩(wěn)固于后托梁與側(cè)模支撐梁之上。后吊點的橫向位置分布兼顧考慮了吊點受力均衡及與箱梁縱橫向

55、預應力管道的干涉問題。E、行走系統(tǒng)行走系統(tǒng)包括主桁行走小車、軌道、滑船及反壓滾輪等?；椭麒煨凶咝≤囋谙淞喉斆驿佋O的軌道上由穿心千斤頂頂推前移。主桁行走小車車輪卡在軌道上翼緣，行走時安全可靠。反壓滾輪安裝在主桁后錨梁內(nèi)反壓主梁滾動，在掛籃前移時反壓滾輪輪流替換，須始終保持單條主梁面有一對反壓滾輪，從而為掛籃前移多提供了一道抗傾覆保險裝置。a、主桁行走小車主桁行走小車由行走小車、小車拉桿等組成，其間用銷軸連接。構(gòu)造設計上考慮可將其受力均勻地分配到小車車輪上，亦能夠適應掛籃行走過程中的整體位置與角度的偏差。主桁行走小車僅在掛籃前移時使用，澆注箱梁砼時不能讓其承受荷載。b、滑軌本掛籃在三角主桁架下

56、方設置由槽鋼拼焊而成的滑軌?；壴O計成兩段，分前移滑軌與行走滑軌，這樣更加便于裝拆，移動方便迅速。每根軌道通過JL32精軋螺紋鋼由軌道錨梁壓緊在箱梁頂面。c、滑船掛籃三角架前支點下方設置滑船，將穿心千斤頂放置于前移滑軌前端，通過精軋螺紋鋼頂推掛籃前支點，牽引滑船沿滑軌滑移?；c三角架主梁采用鉸接。d、反壓滾輪反壓滾輪僅在掛籃前移時將其安裝于主桁后錨梁之內(nèi)反壓主梁滾動，為掛籃前移抗傾覆多提供了一道保險裝置；在箱梁澆注砼狀態(tài)時反壓滾輪不能承受荷載。F、平臺系統(tǒng)平臺系統(tǒng)由前橫梁平臺、側(cè)模工作平臺、底籃側(cè)平臺、底籃前托梁平臺和外側(cè)后懸吊平臺組成。整個平臺系統(tǒng)形成一個完整的可方便通達的空間操作走道與工作場所，以滿足縱橫向預