高速公路A1工程施工組織設計方案工程施工設計方案

1、施工臨時管涵計劃.xls施工臨時管涵計劃涵位管徑數(shù)量備注軟108871.0m基11+ 616.51.0m預11+8801.0m壓12097.51.0m小計施10554右0.5m工10076.5箱涵左0.5m路10345箱涵右0.5m基12823左0.5m繞13210左0.5m道13643.5左0.5m13896. 5渡槽右0.5m14056.4左0.5m14.6335右0.5m14737.13倒虹吸右0.5m15198 右0.5m小計借9700左右0.5m土11700左0.5m便12700左0.5m道1.5m14700右0.5m合計：m m15300右0.5m1.0m 135m小計 1.5m

2、l0m工程概況-設計技術要求及主要工程量第 2 頁 共 72 頁 A3設計技術要求及主要工程量 A3l設計技術要求 該標段采用全封閉、全立交的雙向四車道高速公路標準，路基寬度245_m，設計行車速度100_kmh，設計荷載為汽車一超20，掛車-120_，抗震裂度7_級。 A32主要工程量 路基填方xx_m3；除表土5730萬_m2；開挖淤泥xx_m3；水塘回填碎石土xx_m3；砂礫墊層xxm3；土工布xxm2，粉煤灰填筑xxm3。 1.5m園管涵649.15m17道；倒虹吸91.5m2道；33m箱涵67.04lm2道；43米箱涵35.55ml道；1lm連續(xù)槽梁渡槽56.68ml道；42.7m箱

3、形通道129.74m5道；635m箱形通道67.64m2道。 橋梁431.12mxx座。7.5漿漿片石xxm3。30cm二灰土xx萬m2；20cm二灰碎石xx萬m2，30cm二灰碎石xx萬m2。工程概況-工程特點第 3 頁 共 72 頁 A4工程特點 A41本標段區(qū)域道路、交通條件極差，主線被3條河自然劃分為四段，地方道路均為單車道，且多處無路可行，材料進場需遠距離繞行，并進行二次倒運。 A42沿線筑路土源極缺，需大量外借土方，遠距離運輸。 A42結構物設置較多，其中：大、中、小橋及立交各一座，涵洞20_道，通道7_道，渡槽1_座，平均每公里5.33_道，造成施工行車干擾，地方用水矛盾較多。現(xiàn)

4、場踏勘第 3 頁 共 72 頁 Bl現(xiàn)場踏勘 為了掌握施工現(xiàn)場情況，我公司組織了經驗豐富的有關專業(yè)技術人員對施工現(xiàn)場沿線的地質、地貌、水文、氣候、水電、通訊。交通等各種情況進行了詳細的調查，并切實掌握了施工現(xiàn)場的材料來源和價格。臨時工程-臨時用水第 3 頁 共 72 頁 B2臨時工程 B2l施工用水 本標段地處低洼地段，水源豐富，施工用水和機械用水就地取水解決，施工人員用水在臨近村莊取水。臨時工程-施工用電第 4 頁 共 72 頁 B22施工用電 沿線村莊多處，根據工程施工用電之需可沿線掛接地方公用電網，但以自發(fā)電為主。 a、K10129.6_處，施工用電由xx_接到施工現(xiàn)場，距離很近，直接由

5、抽水泵站接至工地用電量40_KW。 b、K10685_處，施工用電由附近村莊_接至現(xiàn)場約300_米，最大用電量20_KW。 c、K11958.30_處，施工用電由附近村莊_接至現(xiàn)場約300_米，最大用電量25_KW。 d、K1280_1處，施工用電由主線右側村莊_接至現(xiàn)場，約100_米，最大用電量40_KW。 e、K13147.5_處，施工用電由主線K13300左側村莊_接至現(xiàn)場約150_米，最大用電量40_KW。 f、K13344_處，施工用電由該通道左側村莊_接至現(xiàn)場30_米，最大用電量50_KW。 g、K15067.9_處，施工用電由主線右側二府村_接至工地約80_米，最大用電量35_K

6、W。 h、生活用電，根據施工組織設計按施工人員租用民房，生活用電隨租房自行解決。臨時工程-施工便道第 5 頁 共 72 頁 B23施工便道 本工程施工便道以滿足施工所需而必須發(fā)生的數(shù)量，包括借土場至路基的運土路，通道處施工臨時便道和xxx機耕路整修共計xxkm_。 a、為了滿足借土方需要，需修筑xx處施工便道，總長度xxkm，路面寬度xx米，共計填筑路基土方xx_m3，不做路面結構層。 b、機耕路整修，由于大量填料進入軟基地段，原有道路不能滿足運輸?shù)男枰?。擬定對xx至xx間_的xx_km機耕道路進行修整，對原有的35_米寬的路面做鋪撒25_cm厚的碎石磨耗層。 c、被交道工程改道，K13147

7、.5、K13344_二處通道施工，為保證交通正常進行，在工程開工前需改道修筑臨時便道215_米長，共計1075_m2，擬填筑土方2500_m3，做泥結碎石路面則（15cm道渣墊層，8cm泥結碎石面層_）。 d、高公橋百勝閘K10344_箱涵，15_km長，30_m寬，6_cm厚小碎或礫石計270_m3。 臨時工程-臨時便涵 B24臨時便涵 臨時涵共設18_道計194_米，包括軟土地段，路基繞道，借土運土便道圍工程施工所需位置進行埋設。（見附表） a、軟土地段。擬在K10885.2、K11615.l、K11887、K12095.3_四_處設1.0砼圓涵_。 b、路基繞道地段，鑒于本工程地勢低洼，

8、水塘多，水系縱橫的因素，要保證施工順利進行，同時要保證原有水系暢通。擬設十一_處計82_延米，埋設05米_圓涵。 c、借土便道，由于主線挖方較少，大量土方由線外借土，共修臨時運土便道6_處，需在K9900左，K10750左，K11600左，K13800右，K14700右，K15500左_設置05_米園涵共計86_米。小橋處設1.5_m鋼筋砼圓涵10_米。臨時工程-施工用地計劃第 6 頁 共 72 頁 B25施工用地計劃 本工程共需施工臨時占地xx畝，其中旱地xx畝，水田xx_畝，使用xx年期xx畝，二年期xx_畝，取土區(qū)xx畝，包括構筑物施工用地，取土場與運輸土方便道及材料堆場，二灰碎石拌和場

9、用地。（見附表） a、構筑物施工用地，用于沿線箱形通道及涵洞工程等，需租用一_年期用地12._5畝，其中：旱地2_畝，水田7.5_畝，菜地1_畝。 b、借土場用地，為了滿足路基土方填筑，經計算在主線兩側確定取土場6_個，計156_畝，其中旱地36_畝，水田120_畝。 c、臨時運輸便道：為了滿足主線填料的運輸需修0.5_km道路，占水田4_畝。 d、拌和場地及材料堆場，根據本工程工作容，擬在K13+800_設灰土拌合場，占地8_畝，擬在K12700_處右側設二灰碎石拌合場一處占地8_畝；擬在K12450_處設材料堆場一處，占地xx畝，共計xx畝，其中水田14_畝，旱地8_畝。 e、機械設備停放

10、場地 路基土石方機械直接進入取土（借）區(qū)，施工初期運輸車輛停在主線，隨工程進展，挖填區(qū)圍加大后分別兩處停放。其它輔助機具，在工程施工區(qū)停放使用。臨時工程-臨時設施第 8 頁 共 72 頁 B26臨時設施 a、以生活設施，由于工期緊，擬采用租建結合的辦法。項目經理部及部分施工隊伍就地租用沿線附近的民房，不足部分修建臨時住房。其中經理部設在善湖村。 b、生產設施，擬設置三個機械維修點，為了減少用地設在借土區(qū)圍，修建臨時油庫，保證機械用油。 c、臨時設施不另租用土地，可根據施工的先后順序在其它租地或借土區(qū)自行調劑。 施工臨時管涵計劃(見表） 施工借地計劃(見表）技術準備第 8 頁 共 72 頁 B3

11、技術準備 B3l施工前，組織工程技術人員對施工圖進行詳細的審核，并熟悉和掌握本工程施工的各種技術規(guī)，對施工現(xiàn)場進一步進行詳細的調查，對設計中不完善之處提出建議。 B3.2測量復測 為了精確施工，組織測量人員按設計資料對沿線的控制樁進行復測和加密，并恢復路線中線樁。項目管理機構第 9 頁 共 72 頁 Cl項目管理機構 我公司成立了xx一級公路A4標_工程項目經理部，圍繞本工程既定目標，采用項目法施工管理，本工程由我公司副總經理_xxx_任項目指揮，由xxx_任項目經理，高級工程師xxx任總工程師。 項目經理部下設工程技術科、機動材料科、質量安全保衛(wèi)科、合同預算科、財務勞資科和實驗室、辦公室等職

12、能科室。同時配備部工程監(jiān)理，對本工程實施全過程控制具有全面履行計劃、組織、協(xié)調、監(jiān)督、管理的職能。實行統(tǒng)一計劃，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調度。施工力量的組織第 9 頁 共 72 頁 C2施工力量的組織 為完成本工程，我公司擬投入土石方工程一、二、三、四_處，路橋_公司一處、二處，xx_一分公司、xx二分公司等xx_個專業(yè)施工隊伍。施工任務劃分第 10 頁 共 72 頁 C3施工任務劃分 本工程八個專業(yè)施工隊伍施工任務劃分如下： a、Kg600-xx村中橋0橋頭（K11202）_段路基土方填筑由土石方工程一處_施工； b、xx村中橋4橋頭（K11268）江寧河大橋0橋頭（K13314）_段路基土方填筑由土

13、石方工程二、四處_施工； c、xx大橋12#橋頭（K13550）K15+600_段由土石方三處_施工； d、K9600K12458_段結構物由xxx公司_施工，橋梁由路橋分公司一處_施工； e、K12458K15000_段結構物由xxx公司_施工，橋梁由路橋分公司二處_施工； f、橋梁空心板梁預制及安裝路橋公司二分公司_負責； g、開工初期清淤、清表、臨時排水溝后期漿砌片石防護排水工程由路橋分公司_施工?？傮w工期目標第 11 頁 共 72 頁 C4總體工期、質量目標 C4.l總體工期目標 我公司在接到中標通知書后，經前期準備，于xx月xx日_正式開工，根據合同文件，我們將在2xxx年xx月xx

14、日_前完成合同全部工作容，主要作業(yè)計劃如下： a、2xxx年xx月xx日完成全部清淤工作： b、2xxx年xx月xx日前基本完成軟土段首層填土，包括結構物基底石灰改良土； c、2xxx年xx月xx日完成軟土段砂礫墊層土工布處理及橋頭粉噴樁處理； d、2xxx年xx月xx日路基土方基本完成，結構物全部結束，完成中、小橋下部結構、大橋樁基及部分墩柱，同期開始防護排水工程施工，清修立交開工； e、2xxx年xx月xx日開始路面二灰土底基層施工，xx月xx日_開始二灰碎石基層施工； f、2xxx年xx月xx日完成大橋下部結構及三分之二預制梁板； g、2xxx年xx月xx日開始預制架板安裝，清修立交下部

15、結構完成； h、2xxx年xx月xx日完成預制梁板安裝； i、2xxx年xx月xx日完成路面二灰碎石基層?？傮w質量目標第 12 頁 共 72 頁 C42總體質量目標 嚴格按公路工程各種施工規(guī)、合同要求精心組織、精心施工，科學設置并嚴格控制質量控制點，使工程施工處于全過程受控狀態(tài)，從而確保工程質量達到優(yōu)良等級。特殊路基處理工程-主要施工方法第 12 頁 共 72 頁 Dl特殊路基處理工程 根據設計文件，本標段K10356K13635_為軟土_地段，全長xx_km，主要采用砂墊層+土工布法處理。 D1l主要施工方法 a、首先對軟土段圍的表土清理，并對原地面清草整平，做好排水橫坡，開挖邊溝，以利排水

16、和降水。 b、原地面整平后，分層回填50cm5石灰土，碾壓密實后，施工放樣控制砂墊層攤鋪寬度，攤鋪厚度30cm，排鋪均勻后用68t光輪壓路機碾壓一遍使其密實。 c、砂墊層攤鋪好后即可鋪設土工布，土工布沿路基橫向鋪設，且沿線縱向重疊寬度不小于20厘米。土工布長度不足路基寬度須橫向搭接時，搭接次數(shù)不大于1次，接頭及側邊需采用竹簽固定好。 d、土工布鋪設完成后，即可進行路基填土，填土采用尾部前進倒土法，以防運土汽車對砂墊層和土工布的擾動。 e、第一層土方填筑碾壓密實后，將路線兩側預留寬度土工布反包上來并用竹簽固定，然后填筑第二層土方，以達到土工布自我固定狀態(tài)。特殊路基處理工程-質量控制第 13 頁

17、共 72 頁 D12質量控制 a、材料要求：砂為中粗砂，含泥量不得大于5，滲透系數(shù)610-2610-3cms，土工布為有紡土工布，主要技術指標應符合設計和規(guī)要求。 b、砂墊層的干密度應大于1.5tm3，厚度不小于設計值，表面平整。 c、鋪筑砂墊層過程中，必須嚴防砂受到塵土和雜質的污染，同時做好排水坡度以利雨后排水。路基填筑工程概況第 13 頁 共 72 頁 D2路基填筑工程 D21工程概況 本標段全長6.14_kg，路基以借土回填土方為主，填方41.6萬_m3。控方10.3萬_m3。由于取土坑離主線較遠，作業(yè)方式采用挖掘機挖土裝車，自卸汽車運土，推土機、平地機攤鋪的方式為主，輔以鏟運機作業(yè)。路

18、基填筑工程-施工作業(yè)區(qū)段計劃及土方調配計劃第 14 頁 共 72 頁 D22施工作業(yè)區(qū)段計劃及土方調配計劃 根據本標段沿線自然情況，經合理平衡調配施工力量，我們劃分了四_個施工段：第一作業(yè)區(qū)（區(qū)）K9450K11204。全長1.75_km，土方量約12.8萬_m3；第二作業(yè)區(qū)（區(qū)）k11+268K12425（小橋）_全長1.16_km，土方量約8萬_m3；第三作業(yè)區(qū)（區(qū)）K12456K13314，全長0.86_km，土方約8.5萬_m3；第四作業(yè)區(qū)（區(qū)）K13550K15590_，全長2.04_km，土方約17.5萬_m3。 土方調配詳見A4標土方調配示意圖。路基填筑工程-施工工期控制點及施工

19、順序第 14 頁 共 72 頁 D23施工工期控制點及施工順序 根據總體計劃安排和施工力量合理調配，2xxx年xx月_安排現(xiàn)場整理，包括清除表土，排水清淤、便涵、便道和填前碾壓等準備工作，9月下旬_安排結構工程先行開工，9月底_路基土方全線四個作業(yè)區(qū)同時施工，確保2xxx年xx月_開始交工報驗，8月底_全部交驗完畢。路基填筑工程-施工力量安排第 15 頁 共 72 頁 D24施工力量安排 擬投入四個土石方工程處，具體分工如下：區(qū)由一處負責，配備反鏟挖掘機2臺，1012t自卸汽車16輛；區(qū)、區(qū)由二、四處負責，配備反鏟挖掘機3臺，1012t自卸汽車24輛；IV區(qū)由三處負責，配備反鏟挖掘機1臺，68

20、自卸汽車10輛，鏟運機15臺路基填筑工程-施工準備第 15 頁 共 72 頁 D25施工準備 施工前的準備工作。包括臨時設施的搭設，施工現(xiàn)場障礙物的拆除與清理，現(xiàn)場排水，臨時道路修筑及取土的準備工作。 D251臨時設施的搭建。根據大臨設施的布置計劃，本著就近方便，節(jié)約用地的原則進行實施，并保證施工要求。 D252臨時道路修筑。主要指由取土場到路基土方運輸，此道路以距離最短為原則，寬度7M以保證兩臺工程車輛交會行駛的安全，臨時便道采用7灰土鋪筑，厚度為30cm，設路拱2，并在兩側開挖排水溝。運輸?shù)缆肥褂猛戤?，占用耕地部分，要進行復耕處理。 D253場地整理及挖臨時排水溝 a、在路基填筑前，應清除

21、15cm厚的耕植土。對于取土坑位置將表面15CM耕植土清除。 b、對工程師指示需清除的磚石及砼圬工拆除。 c、對路基用地圍的溝、坑、塘進行排水、清淤、清理，達到工程師認可的程度。 d、所有場地清理的雜物、淤泥等擬采用裝載機、推土機結合挖土機，人工分段清理、集堆，然后用裝載機裝車，汽車結合拖拉機運輸至指定點堆放，需平整的要平整。 e、首先按照測設出的路基邊線樁和路基邊溝的設計，挖出臨時排水溝，臨時排水溝必須和路基邊溝相一致，以免重復開挖。并與原有溝渠貫通。貫穿主線的溝渠，設計有涵洞設施的，在土方填筑前盡快施工，需要設臨時排水管時需報業(yè)主同意，待正式涵洞通水 連通后，進行拆除處理。 f、為溝通I區(qū)

22、和區(qū)，需在xxx_處設攔河堤壩。壩體尺寸以保證施工車輛從其上安全通行為原則，壩體下部應埋設2孔100cm涵管以保證河水暢通。為溝通區(qū)和區(qū)，擬在小橋位處大塘圍堰筑壩，清淤后按路基填筑質量要求采用5石灰土鋪筑寬7m施工便道（做為路基填筑部分利用） g、測量放線工作。開工前，首先對業(yè)主提供的導線點按規(guī)定的測量等級對導線點進行復測，增設控制點和測設路基邊線樁，并加以保護及將測設結果報請監(jiān)理工程師審核認可。路基填筑工程-路堤填筑第 17 頁 共 72 頁 D26路堤填筑 D261在正式填筑之前，要選擇具有代表性的地段作為試驗段，本方案考慮做200m試驗段，由試驗段來確定土方填筑層的厚度、石灰土強度達標時

23、的各種參數(shù)、壓路機的行駛速度和壓實遍數(shù)。經試驗各項技術指標達到設計要求，方可組織大圍的路基土方填筑施工。 D262作業(yè)方式 a、運輸作業(yè)：根據土方調配計劃和設計安排，全線共有6個取土坑分布在路基兩側，除IV區(qū)1個取土坑采用鏟運機作業(yè)外，其它取土坑挖土、運輸作業(yè)主要采用挖土機配合自卸汽車運輸至路基。 b、攤鋪 當填料運至路基上時。首先利用推土機進行初步整平，再用平地機平整。過濕土要采用旋耕機翻松，風干粉碎后再進行分層碾壓，攤平時其松鋪厚度要根據試鋪路段所確定的松鋪系數(shù)來攤鋪（一般在30cm，對需晾曬的土方填厚25cm）。每一層的填筑寬度要比填層設計寬度每邊寬出20cm，便于路堤邊緣的壓實。 對于

24、過濕土的處理，我公司有一定的施工經驗，主要是采用取土場堆土濾水，在路基上薄展鋪筑（20cm），小型機械平整，鏵犁翻曬（每天上午、下午各翻曬13次）通風等作法，效果良好。 c、壓實 待填料攤鋪整平以后其含水量應在最佳含水量2進行碾壓。當土的實際含水量不位于該圍時，采用均勻加水或將土攤開晾干，使達到上述要求。首先用18T三輪壓路機靜壓兩遍，然后再采用36T振動壓路機振壓68遍，在經過平地機不停地整平后再用1821T光輪壓路機碾壓12遍。壓實順序由路肩向路中碾壓，曲線段由側向外側縱向進退式進行碾壓。靜壓時，橫向接頭對三輪壓路機每排需重疊12后輪寬，對于振動壓路機一般重疊0405m，縱向宜重疊1015

25、m。壓路機的行駛速度：前兩遍采用1.518mh，以后用202.5kmh。碾壓中如發(fā)現(xiàn)“彈簧”松散，起皮等現(xiàn)象，應及時翻拌或采取其它措施，最終達到質量要求。 D263橋、涵臺背回填施工方法 在路堤填筑時，構造物與路基結合部是壓實質量不易控制的關鍵鍵部位，在構造物兩側的路基圍，根據以往我公司的施工經驗，這些位置若處理不好，易造成跳車等現(xiàn)象，所以在構造物兩側的路基圍的路基回填須注意以下問題： a、橋頭土方回填必須先于臺帽施工前進行完畢。 b、回填時應在構筑物兩側同步進行對稱分層夯填，回填圍一般為構筑物基礎外緣2m圍，分層回填厚度控制在15cm以。 c、本工程大部分構造物施工安排在路基填筑前，其回填部

26、分的壓實度均要達到設計要求，對于大型機具作業(yè)不到或不便的地方，采用人工攤鋪整平，手扶振動羊足碾薄層碾壓。 D264試驗檢測 在施工之前，對用于路基填筑的各種填料，認真作好抽樣調查和試驗等工作，所用填料經檢查驗收合格并經監(jiān)理工程師同意認可，方能大量組織進場，所測定填料的最大干容重和最佳含水量等有關技術指標，及時通知有關工程技術人員和質量檢驗員，作為質量控制的依據，對每層土方路基填筑壓實的檢測，擬采用環(huán)刀法、灌砂法和核子濕度-密度儀等設備?，F(xiàn)場檢測頻率為每間隔50m檢測一處，每處測左、中、右三個點。每層填筑壓實度自檢合格，經監(jiān)理工程師檢驗認可后，才可進行下一道工序。 D265路基整型及交工報驗 當

27、路基填筑到最后一層時，擬采用人工配合平地機對路基進行修整，然后進行最終壓實，使路基的各檢測項目均控制在設計和規(guī)允許圍之，并具有滿意的外觀。同時組織有關人員整理報驗資料，對各檢測項目經自檢合格后，報請監(jiān)理工程師對路基土方填 筑工程進行驗收。路基填筑工程-主要施工技術措施第 20 頁 共 72 頁 D27主要施工技術措施 D271取土坑設置排水、降水溝。取土坑取土前，沿開挖邊線（除行車路線圍）周圍開挖降、排水溝，開挖深度超出有效取土深0.5-1.0m，寬為1.0m，并設置積水坑以利排水。 由于取土坑面積較大，施工過程中要做好雨后積水及滲水的排水工作，具體做法為在開挖取土的過程中，同時做好坑底排水溝

28、的設置，坑縱橫方向每隔40m設寬為lm，深05m的井字形排水溝與周邊排水溝相聯(lián)形成完整的排水體系。 D272對本合同段橋頭填土較高的部位，應考慮預壓沉降量，經計算后增加其沉降量的填筑層。沉降、穩(wěn)定觀測頻率：路基填筑過程中，每填完一層路基土觀測一次，預壓期第一個月每周觀測一次，第二、第三個月為每半月一次，自第四個月起每月一次，并及時整理觀測資料，進行統(tǒng)計分析，隨時掌握路基的沉降情況，使有關沉降參數(shù)滿足設計要求。在高填區(qū)施工前，需制定詳細的沉降觀測方案，經監(jiān)理工程師批準同意后組織施工。對于需要進行沉降觀測的路段，按要求安裝監(jiān)測沉降儀，監(jiān)測沉降儀安裝在路中心線，縱向間距采用100m，對橋頭引道和特殊

29、要求段，在路中心線和兩側邊緣線上安裝，第一塊沉降板距橋臺背10m，其它縱向間距采用50m，填筑過程中每層均進行監(jiān)測。路基加載速度控制在水平位移值每晝夜小于0.5Dm，沉降量小于15Dm，超過時應暫停施工，待沉降和位移值小于要求值后復工。 D273石灰土拌和作業(yè)。施工時應根據試鋪段得出的數(shù)據和灰土強度達標的灰土、粘土的干容重，按測定比例進行配料。石灰土拌和采用集中廠拌，以挖土機輔以推土機進行拌和，要充分消解石灰，拌和力求均勻。結構物工程概況第 21 頁 共 72 頁 D3結構物工程 D31工程概況 本標段設置小型結構物較多，共計xx_道，其中1.5圓管涵17_道649.15_m，1.5倒虹吸2_

30、道91.5_m，33m箱涵2_道6704_lm，43m箱涵1_道3555_m；42.7m箱形通道5_座129.714_m，63.5m箱形通道2_座67.64_m；llm連續(xù)槽梁渡槽1_座（1622016m）_。 根據設計要求，軟土地段箱形結構物基底均采用水泥粉噴樁加固處理，圓管涵采用基底加鋪土工布和加強鋼筋網片的方法處理。結構物工程-施工力量布署第 22 頁 共 72 頁 D32施工力量布署 根據本標的地理環(huán)境，施工條件和構筑物的特點，擬將結構工程劃分為兩_個作業(yè)區(qū)，第一區(qū)為K9450K12442_段，由xx公司_負責，第二區(qū)為K1244215590_段，由xx公司_負責。結構物工程-施工計劃

31、第 22 頁 共 72 頁 D33l施工計劃 為保證基填筑順利進行，結構物工程應盡早開工，盡早完成擬于2xxx年xx月_即開工，2xxx年xx月全部完工。結構物工程-施工順序第 23 頁 共 72 頁 D332施工順序 應先施工對工期制約較大，對當?shù)嘏潘喔茸饔弥匾暮聪乳_工，軟土地段的箱形結構物基底應搶先盡快完成粉噴樁施工處理。結構物工程-主要施工方法第 23 頁 共 72 頁 D34l主要施工方法 a、鋼筋砼圓管涵、倒虹吸、圓管采用外購成品，人工和機械配合安裝； b、鋼筋砼箱涵、箱形通道，采用就地現(xiàn)澆，箱水平方向分兩次澆筑，第一次只澆筑底板，第二次澆筑側墻與頂板。砼采用現(xiàn)場砼拌和機拌和，

32、人工手推車運輸，機械振搗成型； c、渡槽。槽梁施工采用現(xiàn)澆，支架選用碗扣式支架滿堂布設，并經等荷載預壓后現(xiàn)澆梁體砼。結構物工程-主要施工工藝第 24 頁 共 72 頁 D34.2主要施工工藝 a、施工準備 在路基表土清理和進行軟基處理的同時，及時組織構筑物施工人員和機具進場，安排臨時設施的修建，確定材料進場路線，及時進場，按指定位置堆放。 b、定位放線 在構筑物縱向中心線上必須放設三點，確保位置準確并及時將成果報監(jiān)理工程師審批。 c、基槽開挖 基槽開挖基本采用機械開挖，開挖時預留2030cm不挖，報驗后采用人工一次整修到位。為防止泡槽，人工整修時在基底增加縱橫向排水溝和集水坑，排水溝每隔5m設

33、置，斷面采用3040cm；集水坑按lm深設置，下鋪20cm碎石，及時抽排地下水。軟土地基段箱形結構基底需在粉噴樁處理完后，樁體達到一定強度后開挖基槽，并鑿除樁頭。 d、基底處理 本標段基礎多采用換填礫砂墊層處理，墊層鋪設時根據設計要分層填筑夯實，密實度達到要求。 e、基礎砼澆筑 當墊層鋪設完畢后，粗細集料，水泥及砼配比經監(jiān)理工程師審核批準后，進行基礎砼澆筑，砼澆注時要注意沉降縫的設置和軟土地段圓管涵基底土工布和鋼筋的布設。 f、當基礎墊層強度達70以上時，即可進行涵身的精確定位放線、圓管涵涵管安裝，基礎抗肩砼澆筑和箱形結構物鋼筋綁扎。首先要綁扎底板和部分涵身鋼筋，然后支立模板，澆筑砼。第一次砼

34、澆筑為底板。待底板砼拆模后即可進行側墻和頂板的鋼筋綁扎，驗收合格后架設模板，進行砼澆筑施工。振搗時要注意轉角處和鋼筋密集區(qū)，特別注意控制頂板標高。 渡槽基礎鋼筋綁扎時應注意同時綁扎墩、臺身鋼筋，然后澆筑基礎砼，使墩臺身鋼筋預埋在基礎。槽梁支架采用碗扣式支架滿堂布設，并進行等載預壓穩(wěn)定后卸載綁扎梁體鋼筋，梁體鋼筋采用分段集中制作，然后用吊車安裝，焊接成整體。 g、模板拆除 當砼經過養(yǎng)護后強度達到30即可拆除側墻模板，洞頂模板必須在砼達到設計強度的100后方可拆除。渡槽糟梁支架模板拆除時，每孔應從中間向兩端對稱進行。 h、臺背回填 當箱身砼強度達到100設計強度時進行臺背回填?；靥顣r按合格設計要求

35、材料分層對稱回填夯實，每層厚度不大于15cm為宜，密實度95。 i、附屬工程及竣工驗收 主體工程完成后，進行洞口錐坡，被交道施工，水系完善等附屬工程施工，確保工程完善。每一項工序完工后，在自檢合格的基礎上，及時報驗，及時整理有關的工程技術資料，并在工程完工后做好竣工驗收。結構物工程-施工質量保證措施第 26 頁 共 72 頁 D35施工質量保證措施 a、鋼筋需檢查每批產品質量合格證，并進行力學性能試驗，焊接采用對焊時應對焊接接頭進行抗拉試驗，扎筋進行尺寸、形狀、間距、焊接長度驗收，對箍筋也不能疏忽，應做到基本無松扣，鋼筋表面沒有泥土、銹皮。 b、水泥進廠對免檢廠供應水泥也應抽檢，不合格不得使用

36、，砼用砂、碎石應與配合比試驗相一致，使用添加劑、砂石材料變更時需通過試驗確定。 c、沉降縫。嚴格按設計圖紙要求設置沉降縫，不做假縫，沉降縫需做防水處理。 d、倒虹吸施工完畢回填前進行灌水試驗，合格后方能回填，渡槽槽梁與糟合接口防水處理要仔細認真，以防漏水。 e、嚴格施工報驗程序。施工隊自檢，經理部復檢，合格后，方可報監(jiān)理工程師檢查；加強隱蔽工程檢查、驗槽、施工放線以及涵洞溝通銜接復核工作。 f、砼的冬季施工必須做好充分準備，鋼筋砼不能使用含氯鹽的添加劑，保溫材料有一定儲備，嚴防砼拌和物混入冰塊。高溫季節(jié)根據需要可采用緩凝（減水）添加劑，砼使用的外加劑需有國家認可的產品合格證。防護排水工程設計要

37、求第 27 頁 共 72 頁 D4防護排水工程 D41設計要求 防護排水工程均采7.5漿砌片石。 D.4.1.1防護工程 路基防護分以下幾種：a、路基高度在3m以植草防護；b、路基高度在34m采用單排襯砌拱；c、路基高度在46m時采用雙排襯砌拱，當路基高度大于6m時，6m以下采用75#漿砌片石滿鋪；d、溝塘處理堤防采用勺形基礎的7.5#漿砌片石滿護；e、挖方段邊坡則采用護面或護面墻。 D412排水工程、排水邊溝 填方段采用底寬、高均為0.6m，上口寬1.8m形式，外口加砌0.30.3攔水??；挖方段采用底寬，高均為0.8m，上口寬24m形式。防護排水工程質量要求第 27 頁 共 72 頁 D4.

38、2質量要求 a、以砂、石材料按規(guī)檢查驗收，片石應堅硬不風化，每片厚度不小于15cm，砌筑砂漿在施工前做出配合比試驗。 b、砌筑時應坐漿，相互錯縫，做到砂漿飽滿，嵌縫緊密，嚴禁干砌灌漿。 c、現(xiàn)場砂漿拌和要有準確的計量器具，以確保配合比準確，每臺班按需制作試塊并加強養(yǎng)護。 d、拍水溝槽、砌體表面應平整，成形要直順圓滑美觀，溝底平整無積水。 e、砌筑工程應在邊坡穩(wěn)定密實后刷坡平整，然后再行施工，為防沉淀。橋梁工程概況第 28 頁 共 72 頁 D5橋梁工程 D51工程概況 本標段設置四座橋梁，具體如下： a、xxx中橋（K11234）_，跨徑2202l6m_，交角90_度；xx小橋（K12+442

39、.8）_，跨徑310_m，交角135_度；xx河大橋（K13+431.04）_ 交角90_度，跨徑左半幅131120_m，右半幅22013920_m。以上三座橋下部為樁柱結構，上部為預應力砼預制空心板連續(xù)結構。清修立交（K14263）_，跨徑16220+16_m，交角55_度，下部為擴大基礎，重力式U型橋臺，異形薄壁墩結構，上部為預應力砼預制空心板連續(xù)結構。 b、全段橋梁總長xx_m，鉆孔灌注樁xx_m，其中1.5，xxm，砼xx_m3；1.2xx_m，砼xxm3；1.0xxm，砼xx_m3。預制空心板xx_片，砼xx_m3。防護排水工程-施工力量布置第 29 頁 共 72 頁 D52施工力量

40、布置 根據本工程量及現(xiàn)場情況，我部擬投入路橋公司一、二處_負責橋梁施工。其中路橋一處_負責xx中橋、xx小橋_施工，xx_負責xx河大橋和清修立交_施工，路橋二處_配備預制構作隊和結構安裝隊，主要負責全線橋梁空心板梁的預制和安裝。 根據實際情況，擬在主線K13700右側500m處一廢棄窯廠_設置空心板預制場。防護排水工程-施工計劃第 29 頁 共 72 頁 D531施工計劃 總體計劃是除清修立交外_其余三座橋2xxx年xx月底_必須開工，并于2xxx年xx月_完成全部下部結構，上部結構2xxx年xx月_完成，但xx河大橋_應保證2xxx年xx月_前貫通半幅，以確保xx岸土源順利向北岸急需土方路

41、段調配_。 由此看出對工期起決定作用的是空心板預制場，因此應力爭在2xxx年xx月_完成預制場征地，拉臺施工，蒸養(yǎng)設備安裝；龍門架組裝等工作。每天工作量應確保2xxx年xx月完成全部預制工作。防護排水工程-施工順序第 30 頁 共 72 頁 D532施工順序 鉆孔灌注樁應優(yōu)先安排橋臺樁，以利臺身施工后臺背回填土，而不影響臺帽施工工期，并能保證臺后填土的密實性。xxx大橋做為重點應集中力量優(yōu)先貫通半幅。防護排水工程-施工準備第 30 頁 共 72 頁 D54施工準備 D541組織有關技術管理人員熟悉圖紙，并進行技術交底，要特別注意設計細節(jié)，認真校對工程量，對工程量或圖紙錯誤部分及時以書面形式通過

42、正常途徑向上反饋。 D542做好原材料、砼配合比等基礎試驗工作。進行橋梁控制點、高程點的交接復核工作。 D543現(xiàn)場“三通一平”及臨時設施施工進場后即著手進行工棚等臨時設施施工，生活辦公用房以租民房為主，現(xiàn)場搭設少量工棚。 xx中橋_生活辦公、生產用地租用0橋臺右側河堤下荒地，加工及砼拌和場地比河堤低35m左右，為方便材料等運輸，在橋位處需將河堤開一個缺口，并修筑便道。為解決對外交通，在橋左側修筑一條跨河大壩，作為進出場通道。另在左側至鄉(xiāng)村道路間修筑一條長600m寬5m的碎石便道。 小橋處于一大塘中（l、2、3墩臺），為方便施工，需先用草袋圍堰筑壩。 xx大橋_施工場地安排在橋中一島上，與外來

43、交通極為不便，為此在施工場地與鄉(xiāng)村瀝青道路之間修筑一條長300_m，寬15_CM的碎石便道，便道跨越河塘時搭設一座鋼便橋，因施工場地地面高程低于汛期水位，應在場地周圍填筑堤壩，以防水淹，場排水溝應相互聯(lián)通，保持暢通。 清修立交為寧馬公路與地方公路交叉結構物，該橋施工期間將截斷地方公路，因此在橋左側應先修一條便道使地方公路改道而行。該橋施工場地附近無河流，施工用水可向附近磚瓦廠商借，如有困難可就近打水井一口。防護排水工程-鋼便橋第 32 頁 共 72 頁 D55鋼便橋 xx河大橋_施工場地與外界交通以鋼便橋聯(lián)系，鋼便橋采用貝雷架片架設，設計荷載為汽?5，采用加強單層單排，凈寬4_m，橋長18_m

44、，其結構形式見附圖（鋼便橋裝配施工圖）。 鋼便橋施工程序為：先在河兩岸交座位置處，進行地基處理，安裝好支座，然后在河兩岸陸地上安置好平滾，在其上拼裝梁體鋼架，然后用人力或機械將橋梁平穩(wěn)而緩慢地推出，直達對岸，對正支座就位，最后安裝橋面板及搭板。 注意事項：a、橋頭支座地基應夯實，且在支座與河坡之間保留一平臺，防止橋承載或陰雨天發(fā)生滑坡或下沉；b、橋拼裝好后請仔細檢查每一部件連接是否牢固，加強弦桿螺栓，拉風拉桿是否緊固，貝雷架銷子應以手簧鎖定；c、在橋梁向河對岸推出過程中，應保持橋梁的平衡，始終使橋梁的重心落在推出岸搖滾后面，必要時可在尾部加配重。 D552鉆孔灌注樁 a、灌注樁工作平臺： 工作

45、平臺擬采用圓木樁排架，排架木樁間距應滿足灌注樁施工時的各項荷載及護筒埋設尺寸要求。 圓木直徑選用D20厘米，入土深度2.5米。木樁間距：橫橋方向為1米，順橋方向3米（中-中），鉆機平行于橋墩方向架設。計算承載力時，考慮鉆機底盤圍6根木樁受力。（粘土與木樁間阻力以2.5Tm2計） 單樁承功力：3.140.22.52.53.925T 6根樁總載力為：3.925623.55T 樁尖承載力作為安全系數(shù)。 成樁過程中撥導管時工作平臺上荷載為最大，此時荷載有鉆機自重（8t），導管、料斗量（3t），導管砼重（314007523025=15t）平臺上荷載如人員及配件，小型機具等（3t）荷載合計：15.5t，則

46、工作平臺安全系數(shù)為23.5515.51.52。 通過以上計算，排架能滿足灌注樁中承載要求。 排架圓木樁采用柴油打樁機打入。樁頂以木方作橫梁，橫梁上以粗園木（D在40cm以上）作縱梁，將荷載傳遞到橫梁上。縱梁鋪設木板作操作面。 b、埋設護筒，水中護筒入土深度不小于1米。因本橋處土質為硬粘土，護筒下沉較困難?？衫勉@機自重，用千斤頂壓下沉。護筒頂部高于水面不小于l米。岸上護筒埋設可用人工挖坑，將護筒埋入，周圍夯實，保持護筒頂高出地面0.3米，并在護筒泥漿出口位 置，挖一排水溝，將泥漿集中引入河中，避免現(xiàn)場泥濘，護筒埋設要位置準確，豎直。 c、泥漿。據地質報告，本段橋位土質為硬粘土，可采用清水護壁，

47、原土自然造漿，當自然造漿達不到泥漿指標時，采用優(yōu)質粘土造漿進行補漿，施工時應按需設置儲漿池、沉淀池，并用循環(huán)槽相連，及時檢測泥漿的比重、粘度、含砂率等參數(shù)。 d、鉆孔。樁機選用GPS5型和SPT300型回旋鉆機，鉆機應仔細調平，使鉆桿垂直，仔細就位，鉆進時嚴格控制鉆進速度，做好樁位控制，保持孔水頭，隨機檢查鉆渣，查明土類并記錄，同時隨地層情況調整鉆機工作參數(shù)。 e、清孔、測孔。根據鉆桿長度，判斷樁長到位后應立即清孔，清孔采用換漿法，清孔時隨時檢測泥漿的各項參數(shù)，并注意保持水頭高度，以保證泥漿護壁的穩(wěn)定性，清孔的標準以排出的泥漿的含砂率與換入泥漿的接近為度。清孔完畢后檢測沉淀層厚度符合規(guī)要 求，

48、在自檢合格的基礎上，通知監(jiān)理工程師對成孔情況進行全面檢查，檢查合格并經隱蔽簽認后方可進入下道工序施工。 f、水下砼澆筑 1）、鋼筋籠制作、安裝鋼筋籠按設計圖分節(jié)制作，在每節(jié)上端設加勁吊環(huán)，同時每節(jié)端部主筋分開錯位布置，錯位間距不小于30D（D-鋼筋直徑），以保證同一斷面焊接接頭不超過50，為防止鋼筋籠上浮，就位后將其主筋固定在鉆架底座上，鋼筋籠下設時要仔細、小心，以免刮壞護壁泥漿，同時每節(jié)對接時須準確迅速焊接，保證焊接長度和質量，鋼筋籠的安裝采用鉆機鉆架或汽車吊吊放。 2）、放設導管采用300剛性導管，管壁5mm厚，每節(jié)長度約2m，第一節(jié)長4米，法蘭盤連接，使用前先組裝編號并進行密封性試驗和過

49、球順暢性試驗，導管底距離孔底3040cm，導管上部設漏斗，澆筑末期漏斗底口必須高出水面4m，導管應豎直，位置要居中。 3）、砼澆筑水下灌注砼采用攪拌站集中拌和，輸送泵輸送，水灰比采用0506，砂率采用4050%。坍落度1622cm考慮到泵送砼最好取較大參數(shù)。須具有較好的流動性和良好的和易性，首批灌注砼的數(shù)量以能滿足導管初次埋深和填充導管底間隙為需要。經計算具體初灌量值如下：1.0m樁1.7m3；2.3m樁2.3m3；1.5m樁3.2m3。每根導管砼灌注作業(yè)應在該導管首批砼的初凝時間以前完成，如無法保證可給部分砼摻加緩凝劑。 砼澆筑前再次檢查沉淀層厚度，如沉淀層過厚須二次清孔，可用噴射法使鉆渣懸

50、浮，砼灌注開始后連續(xù)施工，灌注時隨時測量孔砼面高度，保證導管埋入砼深度在24m。當砼面接近鋼筋籠底時，埋管不能過深，并放慢灌注速度，當導管底高出鋼筋底5米以上可按正常速度灌注。當導管砼不滿時，應徐徐灌注，防止管形成高壓氣囊。拔管時保持其軸線垂直、位置居中。拆除導管要迅速，不超過15分鐘，并防止螺栓、工具等掉入孔，拆下的導管立即清洗干凈、堆放整齊。 4）、為確保樁頂質量，在樁頂設計標高以上加灌不小于50cm。為減少以后鑿除樁頭的工作量，在灌注結束后，砼終凝前，挖除多余的一段樁頭，但保留1020cm，以待隨后修鑿，接灌承臺。在砼灌注結束后，砼初凝前將護筒拔出。 5）、樁基檢測為保證成樁質量和檢測迅

51、速方便，按設計要求采用無破損法（小應變法）進行檢測。 D553墩臺施工 本工程采用柱式墩臺，結構較簡單，施工過程中擬采用整體鋼模一次立模到位，以減少施工縫，保證砼外觀質量。模板支撐體系采用拉筋與支撐相結合。砼運輸采用砼輸送泵。 臺帽施工在橋臺填土達到帽底標高后進行，以利臺后填土的密實性，臺帽底模以橋臺填土為持力層，經整平后澆筑5cm厚15砼墊層作為底模。 墩帽模板支架采用貝雷片體系，即在墩柱施工時，在適當位置沿橋縱向水平預埋一根鋼管，穿一根50螺桿連接兩端的托架而形成貝雷片持力點，然后將兩片貝雷片吊裝架立在托架上并固定，橫向每80cm布設1根鋼管從而形成墩帽底模支架，鋼筋采用集中下料、彎制，現(xiàn)

52、場綁扎成型。 墩臺帽施工時精確放設擋塊和墊石位置，在墩臺帽砼達到強度后可采用水灰比不大于0.5的1：3砂漿按規(guī)定標高、尺寸施工墊石。 D554先法預應力砼空心板預制 a、預應力拉臺座施工 拉臺座的設計長度為65米，設計八道坑槽，端橫梁采用156a工字鋼。拉臺座承力根據20米跨預應力空心板拉力計算，其抗傾覆系數(shù)為1.8，抗滑移系數(shù)為1.5（詳見預應力空心板預制場施工圖）。 拉臺座施工應注意以下幾個問題： l）嚴格按圖紙施工，保證拉臺各部斷面尺寸，鋼筋規(guī)格、數(shù)量、位置應符合圖紙。因拉臺周轉次數(shù)非常多，臺面（也即空心板底模）砼標號考慮采用C40，臺面護角角鐵預埋應牢固。 2）地基處理應嚴格按要求進行，特別是承力架、地梁、地