出租車(chē)大數(shù)據(jù)挖掘

1、出租車(chē)大數(shù)據(jù)挖掘作者作者：張曉艷：張曉艷一、道路擁堵分析預(yù)測(cè)分析結(jié)果：分析結(jié)果：1、根據(jù)出租車(chē)車(chē)輛GPS信息判定出租車(chē)速度2、根據(jù)出租車(chē)GPS軌跡判定出租車(chē)司機(jī)避讓的線路3、將以上兩點(diǎn)進(jìn)行分時(shí)段統(tǒng)計(jì)作用：作用：根據(jù)以上三點(diǎn)可以判定一天當(dāng)中某一時(shí)段哪些道路會(huì)出現(xiàn)擁堵，再根據(jù)大數(shù)據(jù)量的積累，從而得出季節(jié)性的線路堵車(chē)情況，從而引導(dǎo)出租車(chē)合理避讓堵車(chē)路線，并且更好的實(shí)時(shí)調(diào)度車(chē)輛。二、根據(jù)出租車(chē)GPS軌跡得出乘客打車(chē)密集區(qū)域分析結(jié)果：分析結(jié)果： 1、根據(jù)出租車(chē)GPS軌跡可以繪制出出租車(chē)上下客密集區(qū)域圖 2、根據(jù)出租車(chē)GSP軌跡以及出租車(chē)區(qū)域分布圖可以清楚的看出哪些區(qū)域?qū)儆诖蜍?chē)難區(qū)域作用：作用：根據(jù)以上兩

2、點(diǎn)可以合理調(diào)度哪些車(chē)前往空閑區(qū)域更好的為乘客服務(wù)，避免打車(chē)難現(xiàn)象；可以根據(jù)打車(chē)密集區(qū)域在合理的地點(diǎn)設(shè)立出租車(chē)乘客上下客點(diǎn)；更合理的調(diào)度車(chē)輛，避免出租車(chē)集中某一區(qū)域，導(dǎo)致車(chē)輛空載率上升，可以判斷需求存在較大的地區(qū)不平衡三、乘客出行特征分析05101520253035404550(0-6)H(6-9)H(9-12)H(12-15)H(15-19)H(19-24)H乘客出行特征圖乘客出行特征圖系列 1分析事項(xiàng)：分析事項(xiàng)：1、乘客日出行量分析2、乘客出行時(shí)間段分析作用：作用：根據(jù)乘客日出行量可以更合理的統(tǒng)籌出租車(chē)具體投放數(shù)量，從而節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本，并且緩解交通壓力；利用柱狀圖可以分析乘客出行時(shí)間特征，根據(jù)

3、乘客出行時(shí)間特征，為出租車(chē)換班提供合理的數(shù)據(jù)依據(jù)，避免上一班司機(jī)和下一班司機(jī)出現(xiàn)載客不均現(xiàn)象四、出租車(chē)等待間隔分析等候時(shí)間等候時(shí)間(分鐘分鐘)頻度頻度百分比百分比累計(jì)百分比累計(jì)百分比區(qū)域區(qū)域0-550030.3%30.3%火車(chē)東站5-1045027.2%57.5%城戰(zhàn)火車(chē)站10-1540024.2%81.7%機(jī)場(chǎng)15-201509%90.7%文三路高新區(qū)20-251006%96.7%城西25以上503.3%100%余杭出租車(chē)等待間隔表分析結(jié)果：分析結(jié)果：1、根據(jù)出租車(chē)每次載客的終點(diǎn)時(shí)間和起點(diǎn)時(shí)間，得出出租車(chē)每次候客時(shí)長(zhǎng)2、結(jié)合GPS信息得出如下所示分析報(bào)表作用：作用： 根據(jù)以上數(shù)據(jù)可以確定，候

4、車(chē)時(shí)長(zhǎng)小于15分鐘的占90.7%，占大部分，候車(chē)超過(guò)25分鐘的占絕小部分。并且可以根據(jù)圖表顯示出各區(qū)域待客情況，可以根據(jù)車(chē)輛投入情況和待客比例隨時(shí)調(diào)度車(chē)輛，如果再將數(shù)據(jù)累計(jì)分析出各季節(jié)以及節(jié)假日情況，可以更好的為調(diào)度服務(wù)，從而降低乘客出行壓力，并且可以降低出租車(chē)運(yùn)營(yíng)成本。五、出租車(chē)行徑跟蹤01002003004005006007008009001000火車(chē)東站高新區(qū)汽車(chē)站匯總出租車(chē)行徑數(shù)據(jù)表短途短途中途中途長(zhǎng)途長(zhǎng)途分析結(jié)果：分析結(jié)果：根據(jù)出租車(chē)載客的起點(diǎn)和終點(diǎn)時(shí)間，計(jì)算出載客短中長(zhǎng)各時(shí)段的數(shù)據(jù)。得出上表后，根據(jù)分析結(jié)果可以得出乘客乘坐出租車(chē)以中短途為主。作用：作用：1、根據(jù)以上分析結(jié)果可以合理

5、安排出租車(chē)起步價(jià)，避免起步價(jià)定的太低，導(dǎo)致有過(guò)多打車(chē)出行乘客，也避免定的太高，導(dǎo)致乘客選擇其他方式出行，致使出租車(chē)空載率上升。2、結(jié)合GPS信息得出的出行時(shí)長(zhǎng)區(qū)域分布圖，確定哪些區(qū)域以長(zhǎng)途為主，哪些區(qū)域以短途為主，這樣可以更合理的安排各區(qū)域車(chē)型。六、打車(chē)乘客人群分析 根據(jù)GPS歷史軌跡、地圖周邊信息、出行時(shí)間、周?chē)步煌ǖ葋?lái)區(qū)分人群屬性。 例如A片區(qū)屬于高新區(qū)，周一至周五早晚高峰打車(chē)量大，則可以斷定A區(qū)需求人群以上班一族為主；B片區(qū)屬于學(xué)區(qū)，周一至周五早晚高峰打車(chē)兩大，則可以斷定B片區(qū)需求人群以學(xué)生為主；C片區(qū)屬于科研區(qū)，可以斷定此區(qū)域主要以科研人員為主?？梢愿鶕?jù)各片區(qū)人群性質(zhì)合理安排車(chē)輛密

6、集度，以及車(chē)輛待客時(shí)間。七、出租車(chē)空載率分析 以下統(tǒng)計(jì)完全是出于個(gè)人憑空想象，沒(méi)有數(shù)據(jù)依據(jù)，僅供參考051015202530354045(0-6)h(6-9)h(9-12)h(12-16)h(16-19)h(19-24)h出租車(chē)空載率周一周二周三周四周五周六周日 根據(jù)空載率可以合理調(diào)度出租車(chē)，也可以更好的進(jìn)行排班，具體節(jié)假日等空載率需要具體正式數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，根據(jù)空載率也可以判斷應(yīng)該投入車(chē)輛的多少。通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間空載率和油耗，可以判斷車(chē)輛型號(hào)以及各型號(hào)車(chē)輛的個(gè)體差異，從而根據(jù)數(shù)據(jù)判斷是否需要保養(yǎng)，同理相反的數(shù)據(jù)便是出租車(chē)的載客時(shí)長(zhǎng)（載客率）八、打車(chē)方式分析 1、通過(guò)移動(dòng)設(shè)備打車(chē) 2、通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)打車(chē)根據(jù)打車(chē)方式確定未來(lái)用戶出行結(jié)算方式，從而能夠確定是否需要更換出租車(chē)內(nèi)的現(xiàn)有設(shè)備，來(lái)迎合市場(chǎng)的需要，目前市場(chǎng)上接單工具都是安裝在司機(jī)手機(jī)上，手機(jī)的質(zhì)量和網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商的不同，導(dǎo)致司機(jī)空載率得不到很好的控制，而且不利于數(shù)據(jù)的收集，如果有統(tǒng)一的設(shè)備平臺(tái)進(jìn)行接單，將會(huì)降低司機(jī)的手機(jī)成本，也便于收集數(shù)據(jù)，而且不存在設(shè)備或者網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商好壞導(dǎo)致不平衡的空載率。九、維修數(shù)據(jù)分析 1、根據(jù)車(chē)輛維修記錄