(整理)市政工程測量施工方案.

1、精品文檔東六環(huán)西側(cè)路道路工程(二標段)測量施工方案一、編制依據(jù)1.?工程測量標準?(GB50026-2007);2.?國家三、四等水準測量標準?(GB12898-1991);3.甲方提供的交樁資料及相關(guān)圖紙.4.國家其他測量標準、強制性標準5.?城市測量標準?CJJ8-996.施工圖紙7 .北京市測繪設(shè)計研究院提供的工程測量成果表二、工程概況2.1工程現(xiàn)況東六環(huán)西側(cè)路位于北京市通州新城東部,東六環(huán)西側(cè),南起京沈高速,北至京平高速,全場約19.3公里,規(guī)劃道路等級為城市次干路,是通州新城東部各用地組團之間的重要聯(lián)系通道.該道路還將起到六環(huán)路輔路功能,緩解過境車輛對中央?yún)^(qū)交通壓力.路線設(shè)計起點位于

2、通胡大街,終點位于潞苑北大街,道路總長3.861公里.東六環(huán)西側(cè)路是通州新城東部地區(qū)規(guī)劃的南北向貫穿道路之一,位于東六環(huán)西側(cè)100米左右,起到六環(huán)路輔路功能,聯(lián)系了新城東部地區(qū)各組團,緩解了新城中央?yún)^(qū)交通壓力,疏導(dǎo)了局部過境交通量.現(xiàn)狀工程周邊用地根本未開發(fā),為盡快實現(xiàn)新城規(guī)劃,以交通設(shè)施為引導(dǎo),以點帶面,帶動新城建設(shè).現(xiàn)狀通州新城南北向貫穿道路較少,但居民由行量和過境交通量較大,隨著交通需求日益增長,將會影響新城的經(jīng)濟開展和人民生活水平的提升.為解決南北向交通負擔重和過境交通對中央?yún)^(qū)干擾大的問題,迫切實施修建東六環(huán)西側(cè)路.三.施工部署8.施測程序施工隊重新測量紙、皿1X熟悉圖紙施工隊施工隊不

3、k格不A格技術(shù)交底進行測量工自檢；報項L部4監(jiān)理小百格驗收百格驗收一1進入下一道工序9.施工測量的組織工作由工程技術(shù)部專業(yè)測量人員成立測量小組,根據(jù)甲方給點的坐標點和高程限制點進行限制點加密、工程定位,.按規(guī)定程序檢查驗收,對施測組全體人員進行詳細的圖紙交底及方案交底,明確分工,所有施測的工作進度安排,由組長根據(jù)工程的總體進度方案進行安排.工程部內(nèi)部建立施工隊、工程部二級復(fù)核制度,施工隊完成測量工作并對其測量成果自檢合格后,報工程部驗收,工程部驗收合格后再報監(jiān)理.四.施工測量的根本要求2.2施測原那么精品文檔1.嚴格執(zhí)行測量標準； 遵守先整體后局部的原那么,先確定平面及高程限制網(wǎng),在限制網(wǎng)復(fù)核

4、無誤后,再以限制網(wǎng)為依據(jù),進行工程各部位的定位放線.2.必須嚴格審核測量原始數(shù)據(jù)的準確性,堅持測量放線與計算工作同步校核的工作方法.3.定位工作執(zhí)行自檢、互檢合格后再報驗的工作制度.4.測量方法要簡捷,儀器使用要熟練,在滿足工程需要的前提下,力爭做到省工省時省費用.5.明確為工程效勞,按圖施工,質(zhì)量第一的宗旨.緊密配合施工,發(fā)揚團結(jié)協(xié)作、實事求是、認真負責的工作作風(fēng).2.3準備工作1).全面了解設(shè)計意圖,認真熟悉與審核圖紙.施測人員通過對總平面圖和設(shè)計說明的學(xué)習(xí),了解工程總體布局,工程特點,周圍環(huán)境,根據(jù)線路的平縱設(shè)計數(shù),計算由線路坐標及設(shè)計高程,與圖紙中的逐樁坐標表及縱斷面高程數(shù)據(jù)認真進行復(fù)

5、核,確定準確無誤前方可進行施工放線.、 測量工作在路基施工前應(yīng)做好準備工作,其中包括導(dǎo)線、 中線、水準點復(fù)核、橫斷面檢查與補測,增設(shè)水準點等.復(fù)測導(dǎo)線點和水準點時,必須和相鄰施工標段進行聯(lián)測工作.以保證導(dǎo)線點的閉合.精品文檔2).測量人員準備根據(jù)本工程規(guī)模及工程量,擬成立測量組,由一名測量組長負責,安排測工二名進行具體工作,主要負責測量限制網(wǎng)的建立、現(xiàn)場的施工放樣、測量樁點的保護、內(nèi)業(yè)資料的整理與申報工作.測量組長一人,測量員二人.3).施工測量的精度應(yīng)符合相關(guān)標準的要求.見附表城鎮(zhèn)道路工程施工質(zhì)量檢驗攤DBJ01-11-20044路基10.路基土方表4.1.2路基土方允許偏差表序號工程1中線

6、線位0mm200m初2寬度規(guī)定值或允檢查許偏差范膝數(shù)檢驗方法經(jīng)緞測小小十冊規(guī)定+B40m1用銅量注：寬度中B值為上層結(jié)構(gòu)施工對該層要求的要雌蹶2.4路床表4.3.1路床主控工程允許偏差表規(guī)定值或允許偏差檢查額路床石路床范圍點數(shù)路床石路床范圍點數(shù)1中甲高程+15mm+15mm20m1水印!儀測t表4.3.2路床允許腦癌表號工程規(guī)定值或允許偏差檢查相土路床石路際范圍點數(shù)中線線130mm30mm200m4Z15340m1用鈉尺量塞尺連續(xù)腰兩尺取最大值+15mmH橫坡差不大于+0.3%橫坡差不大于+0.5%20m橫斷高程用水準儀測量米156_929154路寬注：寬度中B值為上層結(jié)構(gòu)施工對該層要求的要雌

7、蹶精品文檔5).測量儀器的選用測量中所用的儀器和鋼尺等器具,使用前必須送具有儀器校驗資質(zhì)的檢測單位進行校驗,校驗合格前方可投入使用.現(xiàn)場測量儀器一覽表序號名稱單位數(shù)量精度備注測距:3mm土11.全站僅臺12Ppm測角：2.0普通水準2.5臺1DS3儀3.86250m鋼尺把14.0對講機對3以上測量設(shè)備及工具只有在通過有資質(zhì)的計量檢測部門檢驗合格后方可使用,測量設(shè)備的檢驗合格證及其附件的影印件和復(fù)印件隨設(shè)備進入工程部存檔.4.3測量的根本要求測量記錄必須原始真實、數(shù)字正確、內(nèi)容完整、字體工整、測量精度要滿足要求.根據(jù)現(xiàn)行測量標準和有關(guān)規(guī)定進行精度限制.五.工程定位與限制網(wǎng)測設(shè)12.平面限制平面限

8、制應(yīng)先從整體考慮,遵循先整體、后局部、高精度限制低精度的原那么.根據(jù)工程特點及?工程測量標準?,本工程的首級平面限制為希瘠線,加密點在首級限制點的限制下采用分段布置、分段限制的方法并在必要時進行聯(lián)測.施測的加密限制點的精度按二級導(dǎo)線精度進行.選點應(yīng)在通視條件良好、平安、易保護的地方.樁位必須妥保護,并用紅漆作好標記.并在每次使用前進行兩點之間、點之校核.導(dǎo)線測量的主要技術(shù)要求?工程測量標準?(GB50026-93)長度戈麥對中誤閉合差級誤差差合差(Km)(Km)DJ1DJ2Dj6導(dǎo)線、 己均測距相測距測角測回數(shù)方d角等中 門誤相對閉2.60.25131613.高程限制網(wǎng)的布設(shè)13.7程限制網(wǎng)的

9、布置原那么為保證道路豎向施工的精度要求,施工現(xiàn)場建立高程限制網(wǎng),以此作為保證施工豎向精度的首要條件.根據(jù)甲方給定的高程限制點及施工現(xiàn)場實際情況,通過在兩限制點之間測設(shè)附合水準路線加密高程限制點,或利用一個首級高程限制點測設(shè)閉合水準路線加密高程限制點,即施工現(xiàn)場半永久性限制點.要定期對首級及加密高程限制點進行聯(lián)測.13.8程限制網(wǎng)的等級及技術(shù)要求高程限制網(wǎng)的精度,不低于四等水準的精度.半永久性限制點一律按測量規(guī)程規(guī)定的半永久樁的方式埋設(shè),并妥善加以保護.引測的水準限制點,須經(jīng)復(fù)測合格前方可使用.水準測量的技術(shù)要求見下表：高差全中誤差線路長度附合路平地閉合差等級(mm/km)(km)(mm)線四等

10、103.2往一次20L13.9準點的埋設(shè)及觀測技術(shù)要求水準點應(yīng)選取在土質(zhì)堅硬,便于長期保存和使用方便的地方.點位應(yīng)位于便于尋找、保存和引測的地方.水準觀測的技術(shù)要求見下表：等級儀峨前后黑、衛(wèi)水準視線育視距而所刖要視距而最“號m：r1丁后離地黑、k賣數(shù)1羚m差mm累計高差,低高差m差?視線mm四等DS3工1005100.23.05.0良m六、施工測量公路開工前應(yīng)全面恢復(fù)中線并固定路線上的主要限制點樁本工程一般采用坐標法恢復(fù).恢復(fù)中線時應(yīng)注意與結(jié)構(gòu)物中央相鄰施工段落的中線閉合,發(fā)現(xiàn)問題及時查明原因,并報現(xiàn)場監(jiān)理與指幽隊如發(fā)現(xiàn)原設(shè)計中線長度丈量錯誤或需昂線時,應(yīng)他舞校對及增設(shè)水準點使用測繪院設(shè)置的水

11、準點之前應(yīng)仔細校核,并與永欠雌那么理,相應(yīng)調(diào)整縱坡,并在設(shè)計圖紙的相應(yīng)部位注明斷合,超生允許誤差時,應(yīng)查明原因并及時報告有超部門一級公路水準點閉合差為20,Lmm二級以下公路水準點閉合差為30VLmmL為水準路線的長度,以KM為單位計.水準點間距目前從精度上要求一般不超過200米一點,在人工精品文檔結(jié)構(gòu)物附近、高填方、深挖方地段、工程量集中及地形復(fù)雜地段宜增設(shè)臨時水準點,臨時水準點必須符合精度要求,并與相鄰水準點閉合.增設(shè)的水準點應(yīng)設(shè)在便于觀測的堅硬基巖上或永久性建筑物的牢固處,也可以設(shè)在埋入土中至少1米深的混凝土樁上.如發(fā)現(xiàn)個別水準點發(fā)現(xiàn)施工受到影響時,應(yīng)將其移由影響的范圍外,其標高應(yīng)與原水

12、準點閉合.公路施工前,應(yīng)詳細檢查、 核對縱斷面圖,發(fā)現(xiàn)問題時應(yīng)進行復(fù)測,假設(shè)設(shè)計單位未提供改設(shè)計的情況下,應(yīng)補測路基的標準斷面.6.1原始地形、地貌測量1測量接樁后,立即進行施工范圍內(nèi)原始地貌的測量工作,詳細掌握現(xiàn)況構(gòu)筑物的位置高程等資料,并繪制由詳細的成果圖并存檔.為土方量計算提供數(shù)據(jù)依據(jù).2根據(jù)測設(shè)結(jié)果,詳細計算由各管線交叉處的高程是否矛盾,提前與設(shè)計單位協(xié)商躲避方法,另一方面通過排水管線的高程測量,反推專業(yè)管線的最終高程,預(yù)防使用過多管件.14.接樁復(fù)核與樁位保護1建設(shè)單位辦理交樁交點手續(xù),共同進行樁點具體位置確實認,填制“施工測量限制點交樁記錄表作為施工測量放線的依據(jù).2首先由工程技術(shù)

13、測量部對業(yè)主給定限制點進行復(fù)核,預(yù)防樁位偏差,影響后續(xù)工作.隨后報監(jiān)理工程師復(fù)查.3經(jīng)復(fù)核通過后的樁位,將樁位引至路外.重點平面及高程限制點澆筑混凝土墩加固保護 混凝土墩深0.3m,長和寬各0.2m.精品文檔15.引設(shè)測量限制網(wǎng)1) .平面限制點增設(shè)：加密導(dǎo)線擬采用三級導(dǎo)線,布成附合導(dǎo)線,執(zhí)行?工程測量標準?標準所規(guī)定的導(dǎo)線標準.平均邊長100m,測角中誤差12,測距中誤差15mm測距相對中誤差不大于1/7000,方位角閉合差24,相對閉合差不大于1/5000,如導(dǎo)線全長小于400m導(dǎo)線全長的絕對閉合差不應(yīng)大于13cmo根據(jù)三級導(dǎo)線標準,應(yīng)用全站儀,在一測站水平角測一測回,觀測兩個方向的邊長,

14、形成對每個邊往返測.加密的三級導(dǎo)線點即路線中線限制樁,執(zhí)行?工程測量規(guī)范?技術(shù)標準所規(guī)定的三級導(dǎo)線標準.2) .水準點增設(shè)：由于工作水準限制點要求較高,水準點增設(shè)采用?工程測量標準?技術(shù)標準所規(guī)定三等水準測量標準,采取附合水準測量,平地限差20mm采用水準儀往測一次,水準尺為雙面尺.16.管線施工測量1)管線利用限制導(dǎo)線測定的施工中線,根據(jù)施工圖紙的開槽寬度測設(shè)由開挖槽線.溝槽開挖時,測量員在溝側(cè)架設(shè)水準儀,每5m檢驗一次槽底高程.溝槽中線和邊坡坡度通過預(yù)先埋深的龍門板,用桂垂球的方法檢查.限制管道鋪設(shè)高程時,采用腰樁法進行限制,溝槽兩幫每隔10m用施工高程點測設(shè)一對高程限制樁,標明樁號,釘高

15、程釘,畫上紅油漆標志作為限制鋪管高程；井室處需設(shè)一對高程樁,并標明井室號,其高程下返數(shù)標明寫清.給施工提供限制依據(jù),同時要限制起坡點和坡度.3)管道測量的特殊要求根據(jù)干線-支干線-支線的順序測量,其中支線的測量方法與干線相同.直線段中線樁位間隔25m,用鋼尺配合全站儀定位后埋標精品文檔志石；同時將管線的轉(zhuǎn)角點標注在附近永久性建筑物上.水準測量的精度要求：附合線路水準閉合差30,L(mm),水準點布置位置為：管線起點、終點和各固定支架附近.兩固定支架之間的管道支架、管道用相對高程進行限制,也可用變坡點、轉(zhuǎn)折點的高程限制.竣工測量：管線工程竣工后應(yīng)全部進行平面位置和高程測量.精度要求如下：A.測解

16、析坐標的管線點位中誤差不大于5cm；B.管線點的高程中誤差為土3cm；C.管線與鄰近的地上建筑物、相鄰的其他管線、規(guī)劃道路或現(xiàn)狀道路中央線的間距中誤差用解析法測繪1:5001:2000的圖時,不大于圖上0.5mm)D.管線竣工數(shù)據(jù)應(yīng)包括：地面建筑物的坐標和高程；管線起點、終點、平面轉(zhuǎn)角點、變坡點及分支點的中央坐標、高程；E.管線高程的垂直變動點中央坐標和垂直變動點上下兩個部位的鋼管上外表高程；F.管溝敷設(shè)的管線固定支架處、平面轉(zhuǎn)角處、橫斷面變化點的中心坐標和管溝內(nèi)底、管溝蓋板中央上外表的高程.G才僉查室人孔中央坐標和檢查室內(nèi)底頂板上外表中央的高程管道中央和檢查室人孔中央的偏距其他構(gòu)筑物的位置尺

17、寸和上頂高程；H.管路附件及各類設(shè)備的平面位置異徑管處兩個不同直徑的鋼精品文檔管上外表高程；地上敷設(shè)的管線所有地面支架處中央坐標和支架支承外表處的上外表高程；I.竣工測量資料應(yīng)按要求繪制在竣工圖上.17.道路工程測量1路基施工測量路基施工前,設(shè)計與勘測部門應(yīng)對路線的交點,水準點進行全面交底,對遺失或損壞的交點、水準點應(yīng)負責給予恢復(fù).交點是確定路線位置的唯一依據(jù),由于施工喪失或損毀錯位是難以預(yù)防的.為了能正確迅速地找到它原來的位置,布置護樁是必要的,一般護樁應(yīng)有3個點,注明3個點離交點的距離即可.如果交點相距較遠時,每隔500-1000米應(yīng)加設(shè)方向樁,以限制中線.護樁量距應(yīng)用鋼尺.施工中為了測設(shè)

18、的方便增設(shè)一些臨時水準點是必要的,一般要求兩個水準點的距離最好保持在500米左右.在橋頭、填土高處等應(yīng)增設(shè)臨時水準點,水準點的閉合差應(yīng)滿足標準要求.A.B.恢復(fù)中線測量恢復(fù)道路設(shè)計中線,對道路中線的各點進行復(fù)測,確認無誤后進入施工測量.C.D.釘線外邊樁由道路中央線測由道路寬度,在道路邊線外0.5-1.0米兩側(cè),以距離5米、10米或15米釘木樁.E.測標圖測由道路中央線高程,標于邊樁上,即紅印,以供施工.道路結(jié)構(gòu)測量限制方法道路中線、邊樁及道路附屬構(gòu)筑物具體位置樁利用全站儀采用極座標法進行施工放線.路口位置的高程采用等高線限制,其余采用按道路縱斷及橫斷設(shè)計限制.延道路方向,在道路兩側(cè)間隔10m

19、布設(shè)高程木樁,樁上面標明道高程樁延道路縱向間隔iq放置桂小線檢查路面結(jié)構(gòu)高程,初步碾壓的路床*道路寬度范圍大于50cm大于50cm道路工程測量示意圖入土中大于0.5m,預(yù)防道路結(jié)構(gòu)施工時破壞.測量人員應(yīng)隨時檢查高程樁不受破壞,并隨時抽查木樁高程,隨時修正.高程樁的布設(shè)詳見右圖2道路附屬工程測量：路緣石砌筑前,測量人員根據(jù)導(dǎo)線點用經(jīng)緯儀引側(cè)路緣石內(nèi)邊線,高程樁固定牢固.施工人員根據(jù)高程樁桂線路樁號和各結(jié)構(gòu)層厚度.木樁應(yīng)釘由道路18.m以外,并注意將木樁釘施做.彎道處限制樁應(yīng)加密至1.5m.3利用加密的限制網(wǎng)測設(shè)由道路的中線、邊線和地面高程4實地檢查和補測道路的橫斷面限制線.精品文檔5根據(jù)測設(shè)結(jié)果

20、和施工圖對施工隊進行書面交底,施工過程中要嚴格限制各結(jié)構(gòu)層的中線位置和標高.6收集整理測量資料.6.6土石方計算因本工程根本為帶型路線,路基土方測量方案采用斷面法計算,斷面間距為10m斷面間變化較大或為石方時需增加斷面.清淤換填方案采用方格網(wǎng)法計算,其他方量結(jié)合現(xiàn)場實際情況,依據(jù)工程部和業(yè)主協(xié)商后確定的方法計算.6.7路基放樣路基施工前,應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘由路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、護坡道、棄土堆等的具體位置樁.在距路中央一定平安距離處立限制樁,其間隔不宜大于20米.樁上標明樁號與路中央填挖高,用+表表示填方,用-表示挖方.在放完邊樁后,應(yīng)進行邊

21、坡放樣,對深挖或高填方路段,每挖填5米應(yīng)復(fù)測中線樁,測定其標高及寬度,以限制邊坡的大小.路基施工期間每月至少復(fù)測一次水準點,季節(jié)凍融地區(qū),在凍融以后也應(yīng)進行復(fù)測工作.機械施工中,應(yīng)在邊邊樁處設(shè)立明顯的填挖標志,施工中,宜在不大于200米的段落內(nèi),距中央樁一定距離處埋設(shè)能限制標高的限制樁,進行施工限制.發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或喪失時應(yīng)及時補上.七.路面基層測量限制要點精品文檔19.豎曲線路段應(yīng)加密放樣間距20 .變坡點處應(yīng)做一個放樣限制點21.變坡路段應(yīng)加密放樣限制點,正負坡變化點應(yīng)做為一個特殊的控制點,進行放樣限制.22 .應(yīng)在攤鋪機勻速行駛、振動夯勻的情況下進行實驗段數(shù)據(jù)分析,以平時測量時參考.23.

22、與實驗人員緊密配合,在保證壓實度的情況下,應(yīng)保證每段保持相同的壓實遍數(shù),使標高到達最正確效果.八.路基封頂進行測量應(yīng)注意的要點2.10實驗段限制要點1、不同土場或不同料種要分別做路基土方系數(shù)實驗段2、不同機械設(shè)備配備要分別做路基土方系數(shù)實驗段3、不同壓實遍數(shù),每一遍的土方系數(shù)均有不同變化4、要用同一種類及相同型號的推土機在同一作業(yè)段上進行找平工作.5、每一次放樣后一定要進行肉眼復(fù)核,發(fā)現(xiàn)突高突低等波浪線一定及時進行重新測量.2.11路基封層限制要點1、根據(jù)不同的建造材料及機械配備選用不同的實驗松方數(shù)據(jù)進行測量工作.2、及時對所采用的實驗段數(shù)據(jù)進行復(fù)核工作,前導(dǎo)段放樣與作業(yè)段復(fù)測同時進行.精品文

23、檔3、第1次測量的作業(yè)段要進行相臨水準點閉合工作.4、有專人的拉橫斷面懸線找平及看守測量放樣成果工作.九.測量治理及資料編制9.1東六環(huán)西側(cè)路道路工程二標段測量生產(chǎn)工作任務(wù)由測量技術(shù)部組織安排.9.2現(xiàn)場所有測量技術(shù)資料,檢查資料由責任工程師按時間、按項、按內(nèi)容及時編制完成.9.3所有原始測量資料必須整理歸檔.9.4測量放樣要向工程提供優(yōu)質(zhì)效勞,及時滿足施工的需要.9.5測量組按?檢驗測量和試驗設(shè)備程序?、?工程測量標準?GB50026-2007作業(yè).9.6工程測量組將按施工進度及時向工程提供以下資料：?施工測量方案報審表?及附表?限制點復(fù)測報審表?及附表?橫斷面復(fù)測報審表?及附表?施工測量放

24、線報驗表?及附表?工程施工測量檢查表?工程施工測量成果表?十.質(zhì)量保證舉措2.12測量作業(yè)的各項技術(shù)按?建筑工程施工測量規(guī)程?進行.2.13測量人員全部取證上崗.2.14進場的測量儀器設(shè)備,必須檢定合格且在有效期內(nèi).精品文檔2.15工圖、測量樁點,必須經(jīng)過校算校測合格才能作為測量依據(jù).2.16有測量作業(yè)完成后,測量作業(yè)人員必須進行自檢,自檢合格后,上報責任工程師和技術(shù)負責人核驗,最后向監(jiān)理報驗.2.17檢時,對作業(yè)成果進行全數(shù)檢查.2.18強現(xiàn)場內(nèi)的測量樁點的保護,所有樁點均明確標識,預(yù)防用錯和破壞.十一.施測平安及儀器治理2.19施測人員進入施工現(xiàn)場必須帶好平安帽.2.20在臨邊作業(yè)時,保證架設(shè)的儀器穩(wěn)定及施測人員的平安.2.21測量工作必