青島機場匯報PPT---以智慧機場為載體構(gòu)建云服務(wù)生態(tài)(定稿)4

1、以智慧為載體構(gòu)建機場服務(wù)新生態(tài)New Look of Airport Services Based on Smart Technology王祥群 Wang Xiangqun青島國際機場集團有限公司 副總經(jīng)理Qingdao International Airport Group Co., Ltd. Vice General Manager1當前：機場服務(wù)管理模式的“三大挖潛點”現(xiàn)在：青島機場對于服務(wù)新生態(tài)的探索與實踐未來：新機場服務(wù)新生態(tài)將為客戶帶來何種體驗？2一、當前：機場服務(wù)管理模式的“三大挖潛點” 機場間的服務(wù)聯(lián)動出港機場普遍缺乏服務(wù)的延伸，尚未形成服務(wù)工作的閉環(huán)。組織系統(tǒng)間的聯(lián)通圈內(nèi)組織

2、單元各自為政、各自為戰(zhàn)者居多，難以形成“集團軍”的合力效應(yīng)和高效統(tǒng)籌。服務(wù)內(nèi)容個性化程度各單位的協(xié)調(diào)、共享、聯(lián)動的機制不健全，數(shù)據(jù)資源無法共享，難以建成個性化服務(wù)平臺。1233當前：機場服務(wù)管理模式的“三大挖潛點”現(xiàn)在：青島機場對于服務(wù)新生態(tài)的探索與實踐未來：新機場服務(wù)新生態(tài)將為客戶帶來何種體驗？4二、現(xiàn)在：以智慧機場為載體構(gòu)建云服務(wù)生態(tài) 青島機場的探索與實踐 （一）智慧服務(wù)的新生態(tài)值得期待在互聯(lián)網(wǎng)背景下，以旅客的個性化需求為導向，形成機場之間、機場與聯(lián)檢單位之間、機場與航空公司之間、機場內(nèi)部的標準統(tǒng)一、數(shù)據(jù)共享、流程通暢的“大服務(wù)”體系。5二、現(xiàn)在：以智慧機場為載體構(gòu)建云服務(wù)生態(tài) 青島機場的

3、探索與實踐 （二）青島流亭機場已成為智慧新機場的“試驗田”踐行“真情服務(wù)”理念持續(xù)提升運行品質(zhì)加快信息化系統(tǒng)建設(shè)全員服務(wù)理念：機關(guān)為一線服務(wù)，上游為下游服務(wù)，全員為客戶服務(wù)?！皳Q位思考”的服務(wù)管理模式：建立航空公司月度座談制度、重大旅客投訴總經(jīng)理負責制，成立了服務(wù)質(zhì)量管理委員會。6二、現(xiàn)在：以智慧機場為載體構(gòu)建云服務(wù)生態(tài) 青島機場的探索與實踐 （二）青島流亭機場已成為智慧新機場的“試驗田”踐行“真情服務(wù)”理念持續(xù)提升運行品質(zhì)加快信息化系統(tǒng)建設(shè)通過AOC系統(tǒng)推進航班保障關(guān)鍵節(jié)點分級控制，優(yōu)化保障資源配置，完善保障清單，明晰保障指令，強化保障監(jiān)控，有效促進運行保障品質(zhì)提升。2016年，青島機場始發(fā)

4、航班放行率位于華東地區(qū)7個協(xié)調(diào)機場排名第1，今年正常率將力爭突破80%。7二、現(xiàn)在：以智慧機場為載體構(gòu)建云服務(wù)生態(tài) 青島機場的探索與實踐 （二）青島流亭機場已成為智慧新機場的“試驗田”成立信息化建設(shè)領(lǐng)導小組：明確時間表、路線圖，持續(xù)推進ERP系統(tǒng)升級、數(shù)據(jù)中心建設(shè)等17個信息化建設(shè)項目。啟動智能化服務(wù)平臺建設(shè)：推出微信值機、電子航班時刻表、公共停車場自助離場、行李自助托運等多樣化機場信息服務(wù)。踐行“真情服務(wù)”理念持續(xù)提升運行品質(zhì)加快信息化系統(tǒng)建設(shè)8二、現(xiàn)在：以智慧機場為載體構(gòu)建云服務(wù)生態(tài) 青島機場的探索與實踐 膠東國際機場運行保障等級4F級，計劃于2019年竣工并正式投入運營。在智慧機場建設(shè)方

5、面，新機場將大數(shù)據(jù)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)為依托，致力于實現(xiàn)智慧生產(chǎn)、智慧安全、智慧服務(wù)、智慧商業(yè)、智慧交通、智慧管理、智慧物流“七大智慧”。9二、現(xiàn)在：以智慧機場為載體構(gòu)建云服務(wù)生態(tài) 青島機場的探索與實踐 主要包括離港系統(tǒng)、安檢信息系統(tǒng)、自助服務(wù)系統(tǒng)和綜合交通系統(tǒng)建設(shè)等方面?？蛻舴?wù)保障信息化建設(shè)生產(chǎn)、安全信息化建設(shè)（三）青島新機場將擔當智慧化新生態(tài)的“先行者”101二、現(xiàn)在：以智慧機場為載體構(gòu)建云服務(wù)生態(tài) 青島機場的探索與實踐 主要包括生產(chǎn)運營系統(tǒng)、站坪無線調(diào)度系統(tǒng)、安全管理平臺系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)建設(shè)等方面?？蛻舴?wù)保障信息化建設(shè)生產(chǎn)、安全信息化建設(shè)（三）青島新機場將擔當智慧化新

6、生態(tài)的“先行者”111當前：機場服務(wù)管理模式的“三大挖潛點”現(xiàn)在：青島機場對于服務(wù)新生態(tài)的探索與實踐未來：新機場服務(wù)新生態(tài)將為客戶帶來何種體驗？121三、未來：新機場服務(wù)新生態(tài)將為客戶帶來何種體驗？（一）假如您是一位旅客信息服務(wù)形式得多樣全流程自助體驗，可以選擇自助式的值機、托運行李、安檢，方便快捷地完成自助登機過程。全通型交通體驗，青島新機場將建成零換乘、全通型的綜合交通模式，打造“一票通、一站通、一點通”智慧亮點，包括地鐵、高鐵、長途汽運、出租車等將直接穿越新機場的GTC，旅客換乘距離不足100米。131三、未來：新機場服務(wù)新生態(tài)將為客戶帶來何種體驗？（二）假如您是航空公司人員利用地理信息、導航定位、物聯(lián)網(wǎng)、全景拼接、人工智能等技術(shù)，對飛機、旅客、行李、貨郵，以及機坪作業(yè)人員、特種車輛自動感知、定位、追蹤，對生產(chǎn)運行各環(huán)節(jié)智能化監(jiān)管，確保航空公司飛行器的安全起降，提升航班放行正點率。141 現(xiàn)代化的機場運行指揮中心（AOC）和生產(chǎn)信息平臺系統(tǒng)三、未來：新機場服務(wù)新生態(tài)將為客戶帶來何種體驗？（三）假如您是貨主更加快捷高效的物流新體驗積極協(xié)調(diào)政府部門、電子口岸、海關(guān)、檢疫、第三方物流、電商平臺等，實現(xiàn)多式聯(lián)運、打造物流園區(qū)，通過信息化手段完成業(yè)務(wù)的匹配以及各平臺間的數(shù)據(jù)打通，滿足貨主需求。151 對于一個城市