路面現(xiàn)場檢測簡介

1、公路路面現(xiàn)場檢測 主講人：楊 擇 日 期：2016年9月10日一、厚度現(xiàn)場檢測二、壓實度現(xiàn)場檢測三、平整度現(xiàn)場檢測四、承載能力現(xiàn)場檢測五、路面抗滑性能現(xiàn)場檢測六、滲水現(xiàn)場檢測七、水泥混凝土強度現(xiàn)場檢測主要內(nèi)容 定義：定義：指路面各結(jié)構(gòu)層的厚薄程度。 意義意義：在路面工程中，各個層次的厚度是和道路整體強度密切相關(guān)的，只有在保證厚度的情況下，路面的各個層次及整體的強度才能得到保證。除此之外，對路面的標(biāo)高也起到一定的控制作用。 影響形式：影響形式：厚度太薄，路面承載力和耐久性會降低，容易被行車所破壞；厚度太厚，不僅增加成本，且容易導(dǎo)致壓實度不均勻，上半部分過壓，而下半部分壓實度卻達不到要求。 影響因

2、素：影響因素：攤鋪機械設(shè)備落后導(dǎo)致的攤鋪厚度控制不精確；現(xiàn)場技術(shù)員沒有隨時檢查松鋪厚度。一、厚度檢測 檢測檢測頻率頻率：每1000m2測1點。 允許偏差：允許偏差：面層允許偏差為105 mm 。 基層允許偏差為1010 mm 。 檢測檢測方法方法： 1、挖坑法 2、鉆芯法 3、短脈沖雷達法厚度檢測相關(guān)參數(shù) （1）適用范圍：用于基層或砂石路面的厚度測定。 （2）挖坑法檢測路面厚度：1、挖坑法 （1）適用范圍：用于路面各層施工過程中的厚度檢驗及工程交工驗收檢查使用。 （2）鉆芯取樣法檢測路面厚度：2、鉆樣法 （1）適用范圍：用于無損檢測路面面層厚度檢驗，以及新建、改建路面工程質(zhì)量驗收和舊路加鋪路面

3、設(shè)計的厚度調(diào)查。 （2）短脈沖雷達法檢測路面厚度：3、短脈沖雷達法 定義：定義：指土或其他筑路材料壓實后的密度與標(biāo)準(zhǔn)密度之比，以百分率表示。 意義意義：保證路面的強度和剛度，避免瀝青路面發(fā)生早期破壞，進而保證和延長路面工程的使用壽命。 影響形式影響形式：壓實度越高，密度越大，材料整體性能越好。壓實度過低，越容易導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)層的早期破壞，如：水侵蝕、坑槽、松散、剝落、車轍等病害。 影響因素影響因素：礦料級配摻配不科學(xué)、填料質(zhì)量差（礦粉）、含水量偏低（基層）、水泥劑量偏低（基層）、油石比偏低或偏高、壓實厚度偏厚、壓實機具組合不匹配、碾壓遍數(shù)不夠等。 二、壓實度檢測 檢測檢測頻率頻率：每1000測1

4、點。 允許偏差：底基層允許偏差：底基層96%，基層，基層98%， 瀝青瀝青面層大于面層大于96%。 檢測檢測方法方法： 1、挖坑灌砂法 2、核子密濕度儀 3、環(huán)刀法 4、鉆芯法 5、無核密度儀壓實度檢測相關(guān)參數(shù) （1）適用范圍：用于在現(xiàn)場測定基層(或底基層)、砂石路面及路基土的各種材料壓實層的密度和壓實度檢測。 （2）挖坑灌砂法檢測路面壓實度：1、挖坑灌砂法 （1）適用范圍：公路地基、基層和面層的壓實度。 （2）核子密濕度儀檢測路面壓實度：2、核子密濕度儀 （1）適用范圍：適用于細粒土及無機結(jié)合料穩(wěn)定細粒土的密度。 （2）環(huán)刀法檢測路基壓實度：3、環(huán)刀法 （1）適用范圍：用于檢驗從壓實的瀝青路

5、面上鉆取的瀝青混合料芯樣試件的密度，以評定瀝青面層的施工壓實度。 （2）鉆芯法檢測瀝青路面壓實度：4、鉆芯法 （1）適用范圍：主要適用于粘土和無粘性土壤；石灰或者水泥改良土壤，砂礫等土壤。 （2）核子密濕度儀檢測路面壓實度：5、無核密度儀 定義：定義：路面表面相對于理想平面的豎向偏差。 意義意義：提高行車速度的同時，保證車輛行駛的舒適性及路面的安全性和適用期限。 影響形式：影響形式：平整度越小，行車越安全舒適。平整度過大，對行車產(chǎn)生的沖擊力越大，行車越不平穩(wěn)。影響因素：影響因素： 1、路基不均勻沉降 2、攤鋪工藝不當(dāng) 3、碾壓工藝不當(dāng) 4、橫接縫處理不當(dāng) 5、配合比設(shè)計不科學(xué) 6、下承層病害三

6、、平整度檢測 檢測檢測頻率頻率：每100m，路面寬b9m，檢測1個點；路面寬9b15m，檢測2個點；路面寬15m，檢測1個點。 允許偏差：允許偏差： 標(biāo)準(zhǔn)差1.5mm 最大間隙5mm 檢測檢測方法方法： 1、三米直尺 2、連續(xù)式平整度儀 3、車載式顛簸累積儀 4、車載式激光平整度儀平整度檢測相關(guān)參數(shù) （1）適用范圍：用于測定壓實成型的路面各層表面的平整度，以評定路面的施工質(zhì)量，也可用于路基表面成型后的施工平整度檢測。 （2）三米直尺檢測路面平整度：1、三米直尺 （1）適用范圍：用于測定路表面的平整度，不適用于在有較多坑槽，破損嚴重的路面上檢測。 （2）連續(xù)式平整度儀檢測路面平整度：2、連續(xù)式平

7、整度儀 （1）適用范圍：用于在新建、改建路面工程質(zhì)量驗收和無嚴重坑槽、車轍等病害及無積水、積雪、泥漿的正常通車條件下連續(xù)采集路段平整度數(shù)據(jù)。 （2）車載式顛簸累積儀檢測路面平整度：3、車載式顛簸累積儀 （1）適用范圍：用于在新建、改建路面工程質(zhì)量驗收和無嚴重坑槽、車轍等病害及無積水、積雪、泥漿的正常通車條件下連續(xù)采集路段平整度數(shù)據(jù)。 （2）車載式激光平整度儀檢測路面平整度：4、車載式激光平整度儀 定義：定義：路基或路面在規(guī)定荷載作用下產(chǎn)生垂直變形，卸載后又恢復(fù)的那一部分變形。 意義意義：直接反映路面各結(jié)構(gòu)層及土基的整體強度和剛度，控制得好方能提高路面的使用壽命。 影響形式影響形式：回彈彎沉值越

8、大,路面結(jié)構(gòu)的塑性變形也越大(剛度差),同時抗疲勞性能也差,難以承受重交通量，路面容易破裂;反之,則路面結(jié)構(gòu)的抗疲勞性能好,并能承受較重的交通量。 影響因素影響因素： 1、路面各層整體性及材料性質(zhì) 2、厚度 3、壓實度四、承載能力（彎沉）檢測 檢測檢測頻率頻率：每車道每20m檢測1個點。 允許偏差：允許偏差：大于規(guī)定值。 檢測檢測方法方法： 1、貝克曼法 2、自動彎沉儀法 3、落錘式彎沉儀法彎沉檢測相關(guān)參數(shù) （1）適用范圍：用于測定各類路基路面的回彈彎沉以評定其整體承載能力。 （2）貝克曼法檢測路面彎沉值：1、貝克曼梁法 （1）適用范圍：用于各類新建、改建路面工程質(zhì)量驗收和無嚴重破損病害及無積

9、水、積雪、泥漿等正常行車條件下測定，連續(xù)采集路面彎沉數(shù)據(jù)。 （2）自動彎沉儀法檢測路面彎沉值：2、自動彎沉儀法 （1）適用范圍：用于測定在動態(tài)荷載作用下產(chǎn)生的動態(tài)彎沉及彎沉盆；以及調(diào)查水泥混凝土路面接縫的傳力效果，探查路面板下的空洞等。 （2）落錘式彎沉儀法檢測路面彎沉值：3、落錘式彎沉儀法 定義：定義：指道路路面和車輛輪胎在滑動產(chǎn)生時摩擦阻力的大小，以評定行車的安全性，通常以摩擦系數(shù)和構(gòu)造深度來表示。 意義意義：確保行車安全，因為高速行駛的車輛要求路面有較高的抗滑能力來保證行車安全。 影響形式影響形式：路面摩擦系數(shù)越大，抗滑性能越好；構(gòu)造深度過大，抗滑性能越好，但滲水系數(shù)會增大。 影響因素影

10、響因素：1、石料的磨光值2、石料的磨耗值與壓碎值3、顆粒級配路面面層的構(gòu)造深度4、路表污垢污染5、路表潮濕程度五、路面抗滑性能檢測 檢測檢測頻率頻率：每200m橫斷面檢測3處。 允許偏差：允許偏差：摩擦系數(shù)54%，構(gòu)造深度0.55 0.9 檢測檢測方法方法： 1、手動鋪砂法 2、電動鋪砂法 3、車載式激光構(gòu)造深度儀 4、擺式儀 5、單輪式橫向力系數(shù)測試系統(tǒng) 6、單輪式橫向力系數(shù)測試系統(tǒng) 7、動態(tài)旋轉(zhuǎn)式摩擦系數(shù)測試儀路面抗滑性能檢測主要參數(shù) （1）適用范圍：用于測定瀝青路面及水泥混凝土路面表面構(gòu)造深度，用以評定路面表面的宏觀構(gòu)造。 （2）手動鋪砂法檢測路面構(gòu)造深度：1、手動鋪砂法（1）適用范圍：

11、用于測定瀝青路面及水泥混凝土路面表面構(gòu)造深度，用以評定路面表面的宏觀粗糙度及路面表面的徘水性能和抗滑性能。（2）電動鋪砂法檢測路面構(gòu)造深度：2、電動鋪砂法 （1）適用范圍：用于各類新建、改建路面工程質(zhì)量驗收和無嚴重破損病害及無積水、積雪、泥漿等正常行車條件下測定，連續(xù)采集路面構(gòu)造深度。 （2）車載式激光構(gòu)造深度儀檢測路面構(gòu)造深度：3、車載式激光構(gòu)造深度儀法 （1）適用范圍：用于以擺式摩擦系數(shù)測定儀測定瀝青路面、標(biāo)線或其他材料試件的抗滑值，用以評定路面或路面材料試件在潮濕狀態(tài)下的抗滑能力。 （2）擺式儀檢測路面構(gòu)造深度：4、擺式儀法 （1）適用范圍：用于在新建、改建路面工程質(zhì)量驗收和無嚴重坑槽、

12、車轍等病害及無積水、積雪、泥漿的正常通車條件下連續(xù)采集路段橫向力系數(shù)。 （2）單輪式橫向力系數(shù)測試系統(tǒng)橫向力系數(shù)檢測：5、單輪式橫向力系數(shù)測試系統(tǒng) （1）適用范圍：用于在新建、改建路面工程質(zhì)量驗收和無嚴重坑槽、車轍等病害及無積水、積雪、泥漿的正常通車條件下連續(xù)采集路段橫向力系數(shù)。 （2）雙輪式橫向力系數(shù)測試系統(tǒng)橫向力系數(shù)檢測：6、雙輪式橫向力系數(shù)測試系統(tǒng) （1）適用范圍：用于測定各類路面的摩擦系數(shù)。 （2）動態(tài)旋轉(zhuǎn)式摩擦系數(shù)測試儀：7、動態(tài)旋轉(zhuǎn)式摩擦系數(shù)法 定義：定義：在規(guī)定的初始水壓力下，單位時間內(nèi)滲入路面規(guī)定面積的水的體積，以毫升/分鐘計。 意義意義：直接反映路面各結(jié)構(gòu)層及土基的整體強度和

13、剛度，提高路面的使用性能。 影響形式影響形式：滲水越大，路面受水侵蝕越嚴重，路面容易出現(xiàn)車轍、表面松散、坑洞等早期病害。 影響因素影響因素： 1、原材料質(zhì)量控制欠缺 2、施工配合比不科學(xué) 3、施工質(zhì)量控制意識不夠高 4、瀝青與集料的粘結(jié)力不好六、路面滲水檢測 檢測檢測頻率頻率：每200m橫斷面檢測3處。 允許偏差：下面層允許偏差：下面層120ml/min； 中面層中面層80ml/min； 上面層上面層60ml/min； 檢測檢測方法方法： 1、滲水儀法路面滲水檢測相關(guān)參數(shù) （1）適用范圍：用于在路面現(xiàn)場測定瀝青路面的滲水系數(shù)。 （2）滲水儀法檢測瀝青路面滲水系數(shù)：1、滲水儀法 定義：定義：指用

14、邊長為150mm的立方體在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護（溫度202、相對濕度在95%以上）條件下，養(yǎng)護至28d齡期，用標(biāo)準(zhǔn)試驗方法測得的極限抗壓強度，稱為混凝土標(biāo)準(zhǔn)立方體抗壓強度，以fcu表示。 意義意義：直接反映水泥砼路面的整體強度和剛度，提高混凝土結(jié)構(gòu)的安全性，以及提高路面的承載能力。 影響形式影響形式：水灰比越小，強度越高，結(jié)構(gòu)承載能力越強以及耐久性越好。 影響因素影響因素： 1、水泥等級和水灰比 2、原材料 3、齡期 4、養(yǎng)護溫度和濕度七、水泥砼強度檢測 檢測檢測頻率頻率：每施工臺班或施工部位檢測1組。 允許偏差：允許偏差：大于設(shè)計強度等級。 檢測檢測方法方法： 1、回彈儀 2、超聲回彈法 3、射釘法 4、混凝土立方體抗壓強度七、水泥砼強度檢測 （1）適用范圍：用以測試各種混凝土結(jié)構(gòu)的抗壓強度，是現(xiàn)場檢測用的最廣泛的混凝土抗壓強度無損檢測儀器。 （2）回彈儀法檢測水泥砼強度：1、