水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層施工組織方案

1、水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層施工方案一、 工程概況：北部地區(qū)（新國際機(jī)場(chǎng)）高速公路北段工程N(yùn)D18標(biāo)位于花都區(qū)東部，起止里程K39+586.5K41+816.5全長(zhǎng)2.23km。根據(jù)設(shè)計(jì)，本標(biāo)段路面結(jié)構(gòu)層分為：1、主線20cm4%水泥穩(wěn)定碎石（底基層）+38cm6%水泥穩(wěn)定碎石（基層）2、匝道26cm水泥砼面層+15cm貧砼基層+25cm未篩分碎石底基層二、 主要工程量：序號(hào)名 稱單位工程數(shù)量備注14%水泥穩(wěn)定碎石底基層6750026%水泥穩(wěn)定碎石基層65500326cm砼面層7574415cm貧砼基層10421525cm未篩分碎石10765三、 主要項(xiàng)目施工工藝及施工方法：三1水泥穩(wěn)定碎石施工工

2、藝流程圖材料配比拌合混合料碾壓找補(bǔ)整型檢測(cè)找平檢查含水量材料檢驗(yàn)混合料運(yùn)輸檢測(cè)驗(yàn)收養(yǎng) 護(hù)處理接縫和調(diào)頭處碾壓按碾壓虛鋪高度整型攤鋪混合料路肩護(hù)坡測(cè)量放線施工準(zhǔn)備測(cè)量三2施工準(zhǔn)備工作1、材料及配合比設(shè)計(jì)（1）水泥：采用32.5普硅水泥，初凝時(shí)間在3小時(shí)以上，終凝時(shí)間6小時(shí)以上，本工程采用炭木牌（專用）緩凝水泥，根據(jù)試驗(yàn)，初凝時(shí)間在3.5小時(shí)以上，終凝時(shí)間在7小時(shí)以上。（2）碎石：壓碎值底基層不大于30%，基層不大于26%，針片狀總含量不超過20%，且不得含存粘土塊，腐植物質(zhì)。集料要滿足級(jí)配要求，根據(jù)本地區(qū)材料供應(yīng)情況，選擇3種不同規(guī)格的集料分別篩后，通過計(jì)算找出合適的比例，再按此比例組成符合要求

3、的混合集料。（3）配合比設(shè)計(jì)：按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的水泥用量與符合級(jí)配要求的集料拌勻后，進(jìn)行重型擊實(shí)，確定最佳含水量的最大干密度，并制作試件進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，如強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求時(shí)即指兩項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果可提出配合比設(shè)計(jì)報(bào)告，如不符合時(shí)重做試驗(yàn)。在混合料配合比設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)確定延遲時(shí)間對(duì)其強(qiáng)度和干密度的影響試驗(yàn)，確定合適的最大允許延遲時(shí)間，并據(jù)此控制施工。2、試驗(yàn)段。在進(jìn)行基層、底基層施工前，先做試驗(yàn)段（1）試驗(yàn)段長(zhǎng)度不少于100m，規(guī)要求不少于600；（2）基層、底基層應(yīng)分別進(jìn)行試驗(yàn)；（3）通過試驗(yàn)檢驗(yàn)材料配合比、施工機(jī)具設(shè)備、工藝方法的正確性；（4）通過試驗(yàn)確定松鋪系數(shù)（通常為1.301.35），碾壓次

4、數(shù)、碾壓速度、攤鋪進(jìn)度、每段作業(yè)長(zhǎng)度等。（5） 試驗(yàn)時(shí)要認(rèn)真做好記錄，試驗(yàn)后要對(duì)質(zhì)量指標(biāo)、外觀檢查進(jìn)行抽檢，并依此寫出試驗(yàn)報(bào)告。（6） 本標(biāo)段的試驗(yàn)段設(shè)在K41+690K41+590左側(cè)面積約1500。3、施工放樣復(fù)測(cè)路控制中線、邊線及標(biāo)高控制點(diǎn)，放出水穩(wěn)層施工控制邊線，并在邊線位置打邊樁，邊樁上打點(diǎn)（路稱“紅印”）作為每層水泥穩(wěn)定碎石頂面控制標(biāo)高。底基層開工前，應(yīng)對(duì)下表面路基進(jìn)行平整度、密實(shí)度及彎沉值進(jìn)行復(fù)測(cè)，上有在路訂的平整度、密實(shí)度、彎沉值、高程、寬度、橫坡符合文件要求，并沒有松散材料和軟弱點(diǎn)后，才能進(jìn)行底基層的施工。三3水穩(wěn)層攤鋪及碾壓1、施工放樣復(fù)測(cè)路控制中線、邊線及標(biāo)高控制點(diǎn)，放出

5、每板水泥碎石基層施工的控制邊線，并在邊線位置邊樁，邊樁上打點(diǎn)（線?。┳鳛樗嗨槭鶎拥捻斆婵刂茦?biāo)高。2、混合物拌制（1）水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石我司用集中攪拌法施工，拌和機(jī)為400t/h混合料拌合機(jī)，自卸車運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)。（2）拌和前調(diào)試廠設(shè)備，使混合料的合理顆粒組成和含水量達(dá)到規(guī)定要求。原集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，要重新調(diào)試設(shè)備。添加水量要根據(jù)混合料的含水量變化及時(shí)調(diào)整。（3）為避免拌和及運(yùn)輸過程中水分損失的影響，拌和時(shí)含水量略大于最佳值，使攤鋪時(shí)含水量不小于最佳值。3、攤鋪（1）采用兩臺(tái)穩(wěn)定土攤鋪機(jī)聯(lián)機(jī)同時(shí)攤鋪混合料，根據(jù)設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，我方采用一臺(tái)WC-95及WCF-75兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后相隔5m

6、同時(shí)攤鋪。（2）拌和機(jī)的生產(chǎn)速度與現(xiàn)場(chǎng)攤鋪速度要互相協(xié)調(diào)，減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況出現(xiàn)。（3）在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人負(fù)責(zé)粗集料離析的現(xiàn)象，特別是局部粗集料窩要鏟除，并用新拌混合料填補(bǔ)。（4）攤鋪混合料時(shí)，中間原則不中斷，如因故中斷超過3小時(shí)，要設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)駛離混合料末端。（5）人工將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實(shí)厚度相同，整平靠近方木的混合料。（6）方木的另一側(cè)用碎石回填約3米長(zhǎng)，基高度高出方木幾厘米。（7）在重新開始攤鋪混合料前，將碎石和方木除法，并將下承層頂面清掃干凈。攤鋪機(jī)返回已壓實(shí)層的末斷重新開始攤鋪混合料。（8）如攤鋪中斷后，應(yīng)天氣原因未能按上述

7、方法處理橫向接縫，而中斷時(shí)間已超過23小時(shí)，則將攤鋪機(jī)附近及下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向（與路中心線垂直）垂直向下的斷面，然后再攤鋪新混合料。4、碾壓（1）碾壓時(shí)先用12T小型壓路機(jī)跟在攤鋪機(jī)后及時(shí)進(jìn)行碾 壓，再用16T重型以上振動(dòng)壓路機(jī)繼續(xù)碾壓密實(shí)。（2）碾壓分層進(jìn)行，為保證質(zhì)量每一工作面不低于2臺(tái)壓路機(jī)，底基層20cm一次攤鋪碾壓成形，基層38cm分二次攤鋪成形（按20cm+18cm）。（3）直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)向中間碾壓；設(shè)超高的平曲線段由側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。（4）碾壓時(shí)要重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。（5）壓路機(jī)碾

8、壓68遍，頭兩遍速度采用1.51.7km/h，以后采用2.02.5km/h。（6）碾壓過程中，混合料表面要始終保持濕潤(rùn)，如水分蒸發(fā)過快，要及時(shí)補(bǔ)撒少量的水碾壓。（7）碾壓要在試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間完成，并達(dá)到98%以上的密實(shí)度，同時(shí)沒有明顯的輪跡。5、養(yǎng)生水泥碎石層表面采用灑水車撒水養(yǎng)生，撒水次數(shù)視天氣情況而定，基層表面要保持濕潤(rùn)。灑水養(yǎng)生7天以上，養(yǎng)生期間除撒水車外，封閉交通。三4未篩分碎石的施工1、概況 本工程匝道和收費(fèi)廣場(chǎng)路面底基層采用25cm未篩分碎石；K40+531.42和K41+337.355(3)改移道路面層采用10cm泥結(jié)碎石、基層采用15cm未篩分碎石。2、碎石底基層施工工藝流程

9、圖施工備料鋪 料碾 壓驗(yàn)收檢測(cè)施工準(zhǔn)備砂、碎石拌和3、施工方法（1）準(zhǔn)備工作清底放樣、采備碎石和準(zhǔn)備施工機(jī)具等工作。路基層進(jìn)行驗(yàn)收后，方能在上鋪筑不篩分碎石底基層。（2）拌和與整型拌和均勻是修好級(jí)配路基的重要關(guān)鍵。拌和采用集中拌和，自卸車運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)。混合料的濕度要均勻，避免大小顆粒分離。在拌和的過程中，必須注意材料的最佳含水量水量，拌和時(shí)可比最佳含水量大12個(gè)百分點(diǎn)?；旌狭习韬暇鶆蚝螅纯蓪⒒旌狭嫌猛跈C(jī)、平地機(jī)攤平并整理成規(guī)定的橫坡。（3）碾壓混合料整型后，應(yīng)抓緊有利時(shí)機(jī)立即進(jìn)行碾壓，可采用15t以上三輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，并必須超過兩面三段的接

10、縫處。后輪墳過路面全寬時(shí)，即為1遍，碾壓一直進(jìn)行到要求的密度為止。一般需碾壓68遍，壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1檔（1.51.7km/h）為宜，以后用2檔（2.02.5km/h）。三5水泥砼及貧砼施工1、概述水泥砼路面主要為匝道，路面基層15cm貧砼，面怪為26cm砼，水泥砼路面采用商品砼，采用三滾軸簡(jiǎn)易砼攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪施工方法。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙。7米寬的砼路面分成二幅，每幅寬3.5米，縮縫切割發(fā)塊長(zhǎng)度為4.5米。2、施工方法（一）施工準(zhǔn)備（1）我們將在水泥砼路面施工開工前對(duì)所有材料按規(guī)定成批檢驗(yàn)，并將檢驗(yàn)報(bào)告報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批，我方也將在開工前做好現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)及材料配合比設(shè)計(jì)，并把結(jié)果報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工

11、程師審批。在施工前要安裝調(diào)試好拌和設(shè)備并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查。（2）在開工之前，我們將先鋪100m長(zhǎng)的試驗(yàn)段，并將其試驗(yàn)結(jié)果納入該結(jié)構(gòu)層開工報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師審批施工。通過試驗(yàn)段重點(diǎn)解決以下問題。、確定材料的施工配合比。、確定即符合施工規(guī)要求，又符合實(shí)際工藝流程重點(diǎn)環(huán)節(jié)，以及科學(xué)的施工方法對(duì)原定方案作些調(diào)整。、檢查調(diào)試好的攤鋪機(jī)和混凝土拌和設(shè)備并確定施工機(jī)械的合理配置，經(jīng)濟(jì)合理的勞動(dòng)力組合，以及合理的產(chǎn)量指標(biāo)和綜合進(jìn)度指標(biāo)，必要時(shí)對(duì)既定方案進(jìn)行調(diào)整。、制定健全的既能嚴(yán)格控制質(zhì)量，又能指導(dǎo)促進(jìn)施工的質(zhì)量管理體系，掌握快速準(zhǔn)確的質(zhì)量檢測(cè)方法和手段。（二）施工材料（1）混凝土采用預(yù)拌混凝土。（2）混凝

12、土攪拌和養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)清潔，宜用飲用水，并符合下列規(guī)定：硫酸鹽含量不超過2700mg/L，含鹽量不超過5000 mg/L，PH值不小于4。（3）鋼筋，采用符合圖紙及規(guī)的的要求的鋼筋。（三）混合料配合比設(shè)計(jì)（1）水泥混凝土混合料設(shè)計(jì)和控制水泥混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)的規(guī)定進(jìn)行。（2）開工前28天，通過試驗(yàn)進(jìn)行混合料組合配合比設(shè)計(jì)，這些設(shè)計(jì)應(yīng)包括材料標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，混凝土抗折和抗壓強(qiáng)度，集料級(jí)配、水灰比、坍落度、水泥用量等，并把試驗(yàn)詳細(xì)說明，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（3）按上述混合料的設(shè)計(jì)通過砼的試拌，檢驗(yàn)砼混合料的配比，報(bào)監(jiān)理工程師核查。根據(jù)規(guī)要求，為了確定在整個(gè)施工過程中砼、混合料配 比是否要調(diào)整，按圖紙及規(guī)要

13、求進(jìn)行7天抗折強(qiáng)度試驗(yàn)。（4）已批準(zhǔn)了的砼生產(chǎn)工藝和方法，未經(jīng)監(jiān)理工程師同意不得改變。（四）基層檢驗(yàn)與整修在澆筑砼面層支前，應(yīng)對(duì)經(jīng)檢測(cè)符合檢評(píng)標(biāo)準(zhǔn)各項(xiàng)指標(biāo)要求的，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的基層表面上的浮上雜物清除干凈，并進(jìn)行必要的修整。（五）測(cè)量放線首先根據(jù)圖紙放出道路邊緣的線和邊線，在線上每20m設(shè)一樁，由線起訖點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁，在相應(yīng)路邊設(shè)一對(duì)邊樁，測(cè)設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)于路線兩旁固定臨時(shí)水準(zhǔn)樁，每隔100m左右設(shè)置一個(gè)，以便于施工時(shí)就近對(duì)路基標(biāo)高時(shí)行復(fù)核，根據(jù)放好的中線及邊線，在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工的圖紙砼分塊線，放樣時(shí)保證曲線地段時(shí)線外側(cè)車道砼塊有合理劃分，必須保證橫向分塊線和路中心線垂直，對(duì)測(cè)量結(jié)果放樣

14、經(jīng)常復(fù)核，包括在澆搗砼過程中要做到勤測(cè)、勤核、勤糾偏。（六）主要施工方法要點(diǎn)（1）砼路面的模板支立模板支立的質(zhì)量和精度直接關(guān)系到砼路面的分幅質(zhì)量，共順直度和美觀程度將受到極大的影響。所以，模板的平面定位和高程位置必須準(zhǔn)確。施工作業(yè)班組的工序?yàn)椋悍啪€、支模、調(diào)整、固定、安裝鋼筋。模板支出立固定后應(yīng)根據(jù)砼的鋪設(shè)速度及時(shí)地安裝拉接鋼筋并固定好。（2）混凝土的拌和與運(yùn)輸、砼采用商品砼，拌和中如需加入外加劑時(shí)，應(yīng)對(duì)外加劑單獨(dú)計(jì)量，砼各種材料的計(jì)量精度不應(yīng)超過水和水泥1%，粗細(xì)骨料3%，外加劑2%。、運(yùn)輸：砼運(yùn)輸當(dāng)運(yùn)距較近時(shí)，采用自卸汽車，當(dāng)距離較遠(yuǎn)時(shí)采用攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，混合料從攪拌機(jī)出料后運(yùn)到鋪筑地點(diǎn)澆

15、筑完畢的允許最長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)室外的水泥初凝時(shí)間及施工氣溫確定并符合規(guī)要求的規(guī)定。裝運(yùn)混凝土混合料的容器不應(yīng)漏漿并防止離析，出料及鋪筑時(shí)的卸料高度不應(yīng)超過1.5m。（3）砼的攤鋪與振搗、攤鋪應(yīng)在整個(gè)車道寬度上連續(xù)進(jìn)行，一次攤鋪完成，攤鋪厚度應(yīng)按模板高度控制（根據(jù)試驗(yàn)段松鋪系數(shù)）。本方案考慮采用三軸式簡(jiǎn)易攤鋪機(jī)作業(yè)施工。攤鋪時(shí)，一側(cè)（低端）向另一側(cè)攤鋪推進(jìn)。、振搗砼振搗采用振搗插入式振搗器及梁作業(yè)，主要是使松鋪砼在攤鋪圍達(dá)到正確高度。對(duì)混合料的振搗，每一位置的持續(xù)時(shí)間應(yīng)以混合料的人停止下沉不再冒氣泡為準(zhǔn)，并不宜過振，振搗時(shí)應(yīng)輔以人工找平，并隨時(shí)檢查模板有無下沉、變形或松動(dòng)。（4）表面修整對(duì)振實(shí)后

16、的砼還應(yīng)進(jìn)行真空吸水、整平、精光、紋理制作等工序。表面整平時(shí)，應(yīng)選用較細(xì)的碎石混合料，嚴(yán)禁用純砂漿找平，采用表面修整機(jī)作業(yè)整平的捅料向橫坡的一側(cè)，在施工中途有停歇是，整平梁停駐處砼表面常有微小的棱條出現(xiàn)，可輔一體抹面。精光工序是對(duì)砼表面進(jìn)行最后的整細(xì)修整，使砼表面更加致密、平整、美觀，這是砼路面外觀質(zhì)量關(guān)鍵工序，紋理制作是提高水泥砼路面行車安全重要措施之一，施工采用壓紋機(jī)作業(yè)，使砼表面具有一定的抗滑精糙度，紋理制作的平均深度控制在12以，制作時(shí)就控制紋理的走向與路面前進(jìn)方向垂直，相鄰板的紋理要相互銜接，適宜的紋理制作時(shí)砼表面無波紋水跡比較合適，過早過晚都會(huì)影響紋理制作質(zhì)量。（5）養(yǎng)生砼表面修整

17、完畢后，應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和條件選用濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)或噴塑料臘養(yǎng)生劑等方法并經(jīng)監(jiān)理工程師同意。砼板表面的泌水消失后，可在其表面噴灑薄膜養(yǎng)生，養(yǎng)生劑應(yīng)在縱橫方向各灑一次以上，灑面要均勻，用量要足夠，采用灑水進(jìn)行養(yǎng)生時(shí)可用濕草簾或麻袋等覆蓋在砼表面，每天灑水噴濕至少23次，養(yǎng)生時(shí)間按強(qiáng)度達(dá)到15mpa以上，使用早強(qiáng)水泥約為7天，使用普通硅酸水泥時(shí)間約為14天。模板在澆筑砼60小時(shí)以后拆除，但交通車輛不得在砼板上行駛，氣溫不低于10時(shí)可縮短到20小時(shí)后拆除，溫度低于10時(shí)可縮短到36小時(shí)后拆除，并不應(yīng)損壞砼板和模板。（6）接縫施工、縱縫縱縫就按圖紙要求設(shè)置采用平縫加拉桿型；平縫施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的

18、間距預(yù)先在模板制作拉桿置放孔并在縫壁一側(cè)涂刷隔離劑；拉桿應(yīng)采用14螺紋鋼筋，頂面的縫槽應(yīng)以切縫機(jī)切成深度34，并用填料填滿。對(duì)已澆砼板的縫壁應(yīng)涂刷瀝青，并應(yīng)避免涂在拉桿上，頂面不切縫時(shí)，施工時(shí)應(yīng)及時(shí)消除已打好面板上的沾漿或用塑料紙遮蓋，保持縱縫的順直美觀。、橫向縮縫縮縫的形式、尺寸、間距應(yīng)按圖紙的規(guī)定設(shè)置，并設(shè)置拉桿縮縫的施工采用切縫法施工，砼結(jié)硬后應(yīng)適時(shí)切縫，施工時(shí)應(yīng)注意：切得過早晨，因砼的強(qiáng)度不足會(huì)引起集料從砂漿脫落，而不能切出整齊的縫，切得過早，砼板會(huì)在非預(yù)定的位置出現(xiàn)早期裂縫，合適的切穎時(shí)間應(yīng)控制在砼獲得足夠的強(qiáng)度而縮應(yīng)力沒有超出基強(qiáng)度圍時(shí)，一般為10mpa時(shí)比較合適，為減少早期裂縫，

19、切縫可采用“跳倉法”即：每隔幾塊板切一縫，再逐塊鋸，濃度為板厚的1/31/4。切縫太淺會(huì)引起不規(guī)劃斷板。 、橫脹縫橫脹縫應(yīng)與路面中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得漏漿，縫隙上部應(yīng)澆灌填縫料，下部應(yīng)按圖紙要求設(shè)置脹縫板，脹縫傳力桿的活動(dòng)端可設(shè)睦縫的一端，或交錯(cuò)布置，固定后的傳力桿必須平行于路中心線，誤差不大于5，傳力桿長(zhǎng)度的一半固于砼中，另一半應(yīng)涂瀝表，允許滑動(dòng)，傳力桿必須與縫壁垂直。 、施工縫每天工作結(jié)束或澆筑砼工序中斷超過30分鐘，砼已初凝時(shí)，應(yīng)設(shè)平接施工縫，施工縫的位置應(yīng)設(shè)脹縫或縮縫處，與路面中心線垂直。（7）填縫、 砼面板所有接縫凹槽都應(yīng)按圖紙規(guī)定用填縫，填縫材料及方法

20、在施工前報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。、 填縫前縫必須清掃干凈，并保持干燥，填縫料應(yīng)與砼縫壁沾結(jié)緊密，不滲水，其灌注深度以34cm為宜，當(dāng)深度大于34cm時(shí)，下部可填入多孔柔性材底材料。填縫料的灌注高度：夏天應(yīng)與板面平齊，冬天應(yīng)稍低于板面，在開放交通前，填縫料應(yīng)有充分的時(shí)間硬結(jié)。（8）水泥砼路面施工質(zhì)量受環(huán)境影響較大，對(duì)高、低溫季度及雨季施工應(yīng)考慮其特殊性，在現(xiàn)場(chǎng)施工根據(jù)具體情況適當(dāng)?shù)卣{(diào)理施工方案，確保工程質(zhì)量。（9）取樣和試驗(yàn)為了控制混凝土的質(zhì)量，一般應(yīng)作抗折強(qiáng)度試驗(yàn)，當(dāng)監(jiān)理工程師提出要求時(shí)，承包人還應(yīng)作抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)?？拐蹚?qiáng)度試驗(yàn)采用小梁試件方法測(cè)定，也可采用圓柱劈裂強(qiáng)度推算小梁抗折強(qiáng)度。當(dāng)采用鉆取圓芯

21、檢驗(yàn)的推算強(qiáng)度和小梁抗折強(qiáng)度時(shí)，應(yīng)同時(shí)符合規(guī)定的強(qiáng)度要求，混凝土抗菌素折強(qiáng)度應(yīng)符合以下規(guī)定： 、應(yīng)用正在攤鋪的混凝土拌和場(chǎng)制作試件，試件的養(yǎng)護(hù)條件與現(xiàn)場(chǎng)相同。 、每天或每鋪筑200m，應(yīng)同時(shí)制取2級(jí)試件（每組3個(gè)），齡期分別為7天和28天。 、如試件表明普通水泥砼7天的強(qiáng)度達(dá)不到28天強(qiáng)度60%，應(yīng)分析原因，對(duì)砼配合比作出調(diào)整。 、澆筑完成的混凝土板，應(yīng)檢驗(yàn)實(shí)際強(qiáng)度，可現(xiàn)場(chǎng)鉆取圓柱試件，進(jìn)行劈裂試驗(yàn)，以劈裂強(qiáng)度推算小梁抗折強(qiáng)度。 、試件應(yīng)以砼28天強(qiáng)度為準(zhǔn)。（七）貧砼的施工同砼路面三6工程機(jī)械數(shù)量表序號(hào)名稱型號(hào)及規(guī)格單位數(shù)量備注1粒料攤鋪機(jī)WTU-95臺(tái)12粒料攤鋪機(jī)WTU-75臺(tái)13自卸汽車三菱臺(tái)104三滾軸攤鋪機(jī)ABG423臺(tái)15壓 路 機(jī)CZT16臺(tái)26壓 路 機(jī)CZT22臺(tái)17砼運(yùn)輸車臺(tái)38吊 機(jī)16T臺(tái)29鏟 車ZL40臺(tái)210粒料拌和站400t/h套1三7保證工程安全文明環(huán)保的方法及技術(shù)措施1、堅(jiān)決貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，并制訂具體可靠的規(guī)則、辦法，切實(shí)予以執(zhí)行。嚴(yán)格遵守安全法以及國家、部、省、市頒發(fā)的有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定。2、針對(duì)工程項(xiàng)目施工的特點(diǎn)進(jìn)行安全文明環(huán)保教育和技術(shù)培訓(xùn)考核，對(duì)管理人員和施工操作人員按其各自的職責(zé)圍對(duì)其進(jìn)行教育，