水泥混凝土道路施工方案-

1、word教育資料 編制: 審核: 審批: 水 泥 混 凝 土 道 路 施 工 方 案 二0五年十二月 word教育資料 一、 編制依據(jù) . 1 二、 工程概況 . 1 三、 施工準(zhǔn)備 . 1 四、 土方開挖施工 . 3 五、 粗紗墊層 . 4 六、 石灰土路基施工方法 . 5 七、 水泥混凝土路面施工方案 . 7 八、 質(zhì)量安全環(huán)保措施 . 14 九、 應(yīng)急預(yù)案 . 16word教育資料 水泥混凝土道路施工方案 一、 編制依據(jù) 1 1、 業(yè)主提供的本工程的施工圖紙 2 2、 公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范 JTG F30JTG F30- - 20142014 3 3、 公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)

2、 JTGF80/1JTGF80/1- -20122012 4 4、 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 JTGF9JTGF9- -20152015 5 5、 設(shè)計主要依據(jù)的規(guī)范、規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn) 二、 工程概況 本工程地面道路有 4m 7m4m 7m 寬兩種，面積分別為 38723872 川、99709970 川。 路面結(jié)構(gòu)為 150150 厚粗紗墊層，150mm150mm 厚石灰土基層以及 200mm200mm 厚 C25 C25 混凝土面層。 三、 施工準(zhǔn)備 1 1、技術(shù)準(zhǔn)備 施工前，要充分熟悉圖紙，由項目技術(shù)負(fù)責(zé)人組織相關(guān)專業(yè)工長 以及質(zhì)檢員、施工作業(yè)班組負(fù)責(zé)人等人員，進(jìn)行全面詳細(xì)的技術(shù)交底， 并將本方

3、案下發(fā)到相關(guān)部門和個人。由專業(yè)工長組織所有施工作業(yè)隊 伍人員，根據(jù)本方案要求進(jìn)行詳盡的施工質(zhì)量技術(shù)交底，并形成書面 記錄，簽字齊全。 2 2、勞動力及機(jī)械準(zhǔn)備 針對本工程工期緊、協(xié)調(diào)難度大的現(xiàn)狀，準(zhǔn)備選調(diào)一支有豐富施 工經(jīng)驗協(xié)調(diào)能力強，善打硬仗的優(yōu)秀施工隊伍，并配以足夠的技術(shù)管 理人員。word教育資料 根據(jù)工程數(shù)量和現(xiàn)場施工條件， 我項目部計劃安排充足的人員和 機(jī)械設(shè)備，投入主要技術(shù)人員和勞動力安排如下: 序號 工種 數(shù)量(人) 工作內(nèi)容 1 測量員 2 道路測量定位幾標(biāo)高的控制等 2 砼工 15 砼澆筑，料斗卸料、輸送泵輔工、砼覆蓋 3 木工 5 模板支設(shè)及看護(hù)，必要的模板校正、關(guān)澆筑口

4、值班電工 2 用電、用水保障 跟據(jù)本工程特點：結(jié)合本公司的實際情況，選擇如下機(jī)械: 序號 設(shè)備名稱 型號 數(shù)量(臺) 1 1 壓路機(jī) BW202ADBW202AD- -2 2 1 1 2 2 挖掘機(jī) 小松 PC200PC200 1 1 3 3 輪式平地機(jī) 1 1 4 4 水準(zhǔn)儀 DSZ2DSZ2 1 1 5 5 全站儀 RTS112RLRTS112RL 1 1 6 6 插入式振動器 5 5 7 2.2KW 平板振動器 1 1 3 3 、材料的準(zhǔn)備及其性能檢驗 (1) 、石灰：選用H級生石灰。 (2) 、砂：質(zhì)地堅硬、耐光、潔凈、符合規(guī)定級配，粗紗，含泥 量(沖洗法)不大于 5%5%有機(jī)含量(比

5、色法)不深與標(biāo)準(zhǔn)溶液的顏色 (3) 、混凝土：配合比經(jīng)驗證的商品混凝土。 (4) 、根據(jù)施工進(jìn)度計劃，組織好各種材料的進(jìn)場。并對已進(jìn)場 的砂、word教育資料 生石灰要進(jìn)行性能檢驗，若有不符合要求的，應(yīng)另選或采取補 救措施。 四、土方開挖施工 1 1、 路基場地清理 1 1）路基開工前首先對圖紙所示的各類植被、垃圾、有機(jī)雜物等進(jìn) 行現(xiàn)場核對和補充調(diào)查，發(fā)現(xiàn)與圖紙不符，及時報告監(jiān)理工程師核查。 2 2） 將用地范圍內(nèi)的所有垃圾、有機(jī)雜物等和原地面頂部 20cm20cm 范 圍內(nèi)草皮和表土進(jìn)行砍伐和清除運走，符合設(shè)計圖紙及監(jiān)理工程師的 要求。 3 3）所有清除的雜物均放在路基用地范圍以外不防礙施工

6、的設(shè)計指 定位置作備用或廢棄，以堆放穩(wěn)定、不干擾交通和污染環(huán)境、整齊美 觀為原則。 4 4）清理完畢后，自檢合格并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后即可進(jìn)行下一道 工序施工。 2 2、 路基土方開挖 1 1）開挖采取自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖。開挖時如發(fā)現(xiàn) 土層性質(zhì)有變化時，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時報監(jiān)理工程 師批準(zhǔn)。 2 2） 根據(jù)開挖地段的路基中線，標(biāo)高和橫斷面，精確定出開挖邊線。 3 3） 路基開挖逐層施工，土方開挖以挖掘機(jī)配自卸式汽車進(jìn)行挖運。 4 4）挖方標(biāo)高應(yīng)按照設(shè)計標(biāo)高開挖避免超挖，挖好的土方路塹 30cm30cm 范 圍內(nèi)的壓實度以 GBGB- -T50123T50123- -1

7、9991999（20072007 版）土工實驗方法標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢 驗，若不符合則進(jìn)行翻松碾壓，使壓實度達(dá)到要求。若挖方路床以下 土質(zhì)不良時，將按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍，采取挖 除，換填或其它措施進(jìn)行處理并壓實。 五、粗紗墊層 1 1、 將開挖驗收后基面清理干凈，用水準(zhǔn)儀測量基礎(chǔ)面高程。 word教育資料 2 2、 完成原材料的常規(guī)試驗，確定填料的相對密度，填料粗砂的含 泥量應(yīng)小于 5%5%粗砂中不應(yīng)含有泥塊、石塊、樹根等雜物。 3 3、 施工機(jī)械、人員均已進(jìn)場，滿足施工要求。 4 4、 鋪設(shè)粗砂墊層。在管溝中心處定出標(biāo)高控制樁，用石灰線將其 劃分為多個格子，通過中線樁定出施工平面，以

8、控制填料厚度，根據(jù) 標(biāo)高、填筑面積及松鋪厚度，確定填料方量。采用機(jī)械輔助人工攤鋪 的方法進(jìn)行施工，即先用挖機(jī)將粗紗放入溝底，然后用人工進(jìn)行鋪設(shè)， 確保松鋪厚度均勻。松鋪厚度不得超過 25cm25cm 5 5、 粗沙墊層的壓實。用 2.22.2KWKW 平板振動器進(jìn)行壓實，含水量一般 控制在6%6%- -8%8%必要時通過灑水車灑水調(diào)整粗砂含水量。2.2KW2.2KW 平板振 動器進(jìn)行壓實時，行走軌跡重疊 1/31/3- -1/21/2，并采用交錯進(jìn)退碾壓，碾壓 速度控制在 1 12km/h2km/h 以內(nèi)，避免過快過慢，影響壓實效果。壓實方法 為壓實 3 3- -4 4 遍，根據(jù)現(xiàn)場壓實痕跡初

9、步判斷壓實度，痕跡較小無下沉 時開始檢測壓實度，當(dāng)壓實度滿足設(shè)計要求時，停止壓實，進(jìn)行人工 收面，并報監(jiān)理工程師檢查。 6 6、 試驗段總結(jié)報告：將試驗成果進(jìn)行整理，并根據(jù)實驗成果寫出 試驗段總結(jié)報告（總結(jié)出松鋪系數(shù)、壓路機(jī)行走速度、碾壓遍數(shù)、碾 壓方式、含水量等），根據(jù)總結(jié)報告，調(diào)整初步確定的施工工藝參數(shù), 進(jìn)行施工工藝的優(yōu)化，對施工提出合理化建議 六、石灰土路基施工方法 （一）、工藝流程 word教育資料 （二）、施工準(zhǔn)備： 1 1、 土基、底基層和其中的各種雨、電力管等隱蔽構(gòu)造物，經(jīng)過自檢合格，報 監(jiān)理工程師檢驗、簽字認(rèn)可后，鋪筑其上面的基層。 2 2、 灰土施工時先采用集中堆放泥土，摻

10、入 14%14%： 匕例的石灰， 加以燜料處理并 采取防雨淋措施，嚴(yán)格控制好燜料時間，待燜灰達(dá)到要求后才能分層攤鋪，加灰拌 和與碾壓。 3 3、 材料: : （1 1） 、石灰：本標(biāo)段采用石灰摻量 14%14%勺石灰土路基加固方案，石灰質(zhì)量需滿 足U級以上塊灰技術(shù)指標(biāo)，其活性氧化物（MgO+CaOMgO+CaO 含量不得低于 70%70%石灰進(jìn) 場后須對石灰進(jìn)行技術(shù)指標(biāo)檢測，符合規(guī)范要求方可使用； （2 2） 、土 ：以就地取材為原則，塑性指數(shù) 7 71717 為最好，土中不得含有樹根、 雜草等雜物。鑒于本標(biāo)段垃圾土較多的實際情況， 我標(biāo)段的大量石灰土土方采用外 運的方式補充。 （3 3）、水

11、：采用一般飲用水或不含油質(zhì)、雜質(zhì)的干凈水均可。 4 4、配合比: 本標(biāo)段在施工中將采用檢驗合格的塊灰與素土混合料按重量比： 石灰：土=12=12： word教育資料 100100 重量比集中拌合，再悶料 3 3 5 5 天，待塊灰充分消解并保證混合料有一定的濕 度（達(dá)到最佳含水量）后再進(jìn)行攤鋪。 （三） 、施工放樣 1 1、 恢復(fù)中心線，每 10m10m 設(shè)標(biāo)樁，樁上劃出基層的設(shè)計高程和基層的松鋪的厚 度。松鋪厚度= =壓實厚度x松鋪系數(shù)。 2 2、 中心線兩側(cè)按設(shè)計標(biāo)樁，測出基層設(shè)計高，在標(biāo)樁上劃出基層高和松鋪高 度，這樣做是為了使基層的高度、厚度和平整度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 （四） 、拌合 本工

12、程石灰土采用集中拌灰，注意將 5 5 cmcm 以上的土塊打碎。土干時應(yīng)隨拌隨 灑水，以最佳含水量控制，要求拌合均勻，色澤一致，無花白現(xiàn)象。 （五） 、攤鋪 1 1、攤鋪前應(yīng)保持路床濕潤，填土路床兩側(cè)應(yīng)培土夯實，以保證灰土邊緣部分 的壓實度。 2 2、 石灰土混合料攤鋪施工時，應(yīng)清除表層植物根莖、碎石子等雜質(zhì)， 3 3、 然后對路槽以下 40cm40cm 深度范圍內(nèi)的土層分 2 2 層（每層處理深度約 20cm20cm） 進(jìn)行石灰加固處理；現(xiàn)狀土層標(biāo)高不足處以路基適用土回填， 統(tǒng)一處理后再進(jìn)行石 灰土加固處理。 （六） 、碾壓和養(yǎng)護(hù) 1 1、 碾壓應(yīng)在石灰土接近最佳含水量下進(jìn)行， 攤鋪好的石灰

13、土應(yīng)爭取當(dāng)日碾壓 完畢。 2 2、 碾壓要執(zhí)行“先輕后重，先穩(wěn)后振，先慢后快，先邊后中”的原則，先用 8T8T的壓路機(jī)碾壓 2 2 遍，再用 12T12T 的振動壓路機(jī)碾壓 4 46 6 遍。壓路機(jī)的碾壓速度， 頭兩遍以 1.51.5-1.7km/h 1.7km/h 為宜，以后用 2.02.0-2.5km/h2.5km/h。確保碾壓速度均勻，碾壓輪 跡重疊，前后兩次輪跡要重疊 202030cm30cm 兩個施工段時，壓路機(jī)碾壓輪必須超過 該兩個施工段的接茬處。凡壓路機(jī)不能作業(yè)的地方，應(yīng)采用機(jī)夯進(jìn)行壓實，直至 獲得規(guī)定的壓實度為止，并且填筑壓實寬度不小于設(shè)計寬度。并在鋪筑下層之前， 按規(guī)范要求的

14、壓實度壓實，且在其頂面預(yù)留 1%1%的單向橫坡，每填一層后及時用施 工機(jī)械整平到平行于路基表面后，再開始碾壓。 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證土 層表面不受破壞。碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開 重新拌和word教育資料 或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再 終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合要求。終平應(yīng)仔細(xì)進(jìn)行，必須將局部 高出部分刮除并掃出路外，對局部低洼處，不再進(jìn)行找補，留待下一層再處理。 3 3、石灰土的找平工作應(yīng)在碾壓 1 12 2 遍后即細(xì)致檢查平整度和高程，找補時 應(yīng)將原表皮翻松 8 810 10

15、 cm,然后再填補新灰土，整平后壓實。達(dá)到表面堅實平整， 無起皮、波浪等現(xiàn)象，達(dá)到要求壓實度。 4 4、石灰土碾壓完畢后 5 57 7 天內(nèi)，必須保持一定的濕度，以利強度的形成， 避免發(fā)生縮裂和松散現(xiàn)象。 5 5、 經(jīng)處理壓實的石灰土土基回彈模量值應(yīng)大于等于 25MPa25MPa 方能進(jìn)行路面墊 層施工。 （七） 、接縫和調(diào)頭處理 兩工作段搭接部分，采用對接形式，一段碾壓結(jié)束后，留未端 5m5m 不碾壓，第 二天施工時，將前一段留下未壓部分一起拌和碾壓。若第二天不能繼續(xù)施工的， 則在當(dāng)天最后一端的未端待混合料拌和結(jié)束， 挖一條與路基寬度一致的槽，槽內(nèi)放 與壓實度等厚的方木，方木另一側(cè)用素土回填

16、 3 3m m 長，然后整型碾壓，待繼續(xù)施工 下段時，緊接作業(yè)段拌和結(jié)束后，除去方木，用混合料回填槽口，造近方木未能拌 和部分應(yīng)人工進(jìn)行拌和。拌和機(jī)和其它機(jī)械應(yīng)盡量避免在壓成型的灰土上調(diào)頭， 否 則需在調(diào)頭區(qū)鋪蓋一層 10cm10cm 厚的砂礫，以防損壞灰土表面。保證施工接茬處要表 面平整穩(wěn)定、密實，無坑洼。 （八） 、石灰土路基主要質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)： 中線高程 00 伽 厚度 + 20 20 mmmm， 10%10% 平整度 10 10 m 寬度 不小于設(shè)計規(guī)定 七、水泥混凝土路面施工方案 （一）、施工放樣 （1 1） 、在路面基層驗收合格后進(jìn)行施工放樣工作，直線每段 20 20 米一樁，曲線段每

17、4 4 米一樁（與模板長度同）。同時要設(shè)脹縫，縮縫， 錐坡轉(zhuǎn)折點等中心樁，并相應(yīng)在路邊各設(shè)一邊樁。 word教育資料 （2 2） 、 根據(jù)放好的中心線及邊樁， 在現(xiàn)場核對施工圖的砼分塊線。 對于曲線段，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。 （3 3） 、測量放樣必須經(jīng)常復(fù)核，做到勤測，勤核、勤糾偏。 （二） 、路面基層處理 （1 1） 、所有擠碎、隆起、空鼓的基層應(yīng)清除，并使用素砼重鋪， 同時設(shè)脹縫板橫向隔開，脹縫板應(yīng)與路面脹縫和縮縫上下對齊。 （2 2） 、當(dāng)基層產(chǎn)生非擴(kuò)展性溫縮，干縮裂縫時，應(yīng)進(jìn)行密封防水。 （3 3） 、基層產(chǎn)生較大縱向擴(kuò)展裂縫時，應(yīng)分析原因，采用有效的 路基穩(wěn)固措施進(jìn)行處

18、理。 （4 4） 、對部分地段的基層需要進(jìn)行大面積填補時，應(yīng)以水泥穩(wěn)定 碎石作為基層。 （三） 、安裝模板 （1 1） 、模板必須具有足夠的強度和剛度，（模板的高度與砼路面 等厚）對于變形的模板須糾正后在進(jìn)行使用。 （2 2） 、模板應(yīng)安裝穩(wěn)固、順直、平整、無扭曲，相鄰模板連接應(yīng) 緊密平順，不得有漏漿，前后錯茬、高低錯臺等現(xiàn)象。模板應(yīng)能保證 攤鋪、振實、整平設(shè)備的負(fù)載行進(jìn)、沖擊和振動是不發(fā)生移位。 （3 3） 、平曲線路段采用短模板。 （4 4） 、內(nèi)側(cè)固定鋼釬和外側(cè)受力鋼釬均不得高于模板，以利振動 梁能通過 （5 5）、模板安裝完畢后，應(yīng)經(jīng)過現(xiàn)場監(jiān)理人員的檢查。合格后才 能澆筑砼。 （四）、

19、混凝土澆筑 word教育資料 （1 1） 模板的要求和安裝 模板的高度應(yīng)與混凝土板厚度一致。 A A、 立模的平面位置和高程，應(yīng)符合設(shè)計要求，并應(yīng)支立準(zhǔn)確穩(wěn)固， 接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯茬和高低不平等現(xiàn)象。模板接頭 和模板與基層接觸均不得漏漿、模板與混凝土接觸的表面應(yīng)涂隔離劑。 B B、 混凝土拌合物攤鋪前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn) 定和基層的憑證、濕潤情況，以及鋼筋的位置和傳力桿裝置進(jìn)行全面 檢查。 C C、 拆模：在 20h20h 后拆除，拆除不應(yīng)損壞混凝土面板。 （2 2） 、混凝土拌合物的攤鋪 A A、 攤鋪厚度要考慮預(yù)留高度。拌合物的松鋪系數(shù)控制在 K=1.1K=1

20、.1- -1.251.25 之間，料偏干，取較高值；反之，取較低值。 B B、 采用人工攤鋪，嚴(yán)禁拋擲和摟耙。 （3 3） 、振搗 A A、 對于邊角的部分，應(yīng)先用插入式振搗器按順序振搗，再用平板 振搗器縱橫交錯托振。 B B、 振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時間，以拌合物停止下沉、不再 冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，并不宜過振。 C C、振搗時，應(yīng)輔以人工補料，應(yīng)隨時檢查振實效果、模板、拉桿、 傳力桿和鋼筋的位移、變形、松動、漏漿等情況，并及時糾正。 D D 整平時，填補料應(yīng)選用較細(xì)的拌合物，嚴(yán)禁使用純砂漿填補找 平。整平時必須保持模板頂面的整潔，接插處板面平整。 （4 4） 、振動梁振實 A A、

21、 每車道路面使用 1 1 根振動梁，振動梁應(yīng)具有足夠的強度和質(zhì)量， 底部word教育資料 焊接 4mn4mn 左右的粗集料壓實齒，保證（4 4 ）mmmm 表面砂漿厚度。 B B、 振動梁應(yīng)垂直路面中心線沿縱向拖行，往返 2 2- -3 3 遍，使表面翻 漿均勻平整。 （5 5） 、整平飾面 A A、 每車道路面應(yīng)配備 1 1 根滾杠。振動梁振實后，應(yīng)拖動滾杠往返 2 2- -3 3 遍提漿整平。第一遍用短距離緩慢推滾或托滾，以后應(yīng)較長距離均 勻托滾，并將水泥漿始終趕在滾杠前方。 B B、 托滾后的表面宜采用 3m3m 刮尺，縱橫各 1 1 遍整平飾面，或采用 葉片式或圓盤式抹面機(jī)往返 2 2

22、- -3 3 遍壓實整平飾面。 C C、 在抹面機(jī)完成作業(yè)后，應(yīng)進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補缺邊、 掉角。 （五）、接縫施工 接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會引起板的 各種損壞，并影響行車的舒適性。因此，應(yīng)特別認(rèn)真地做好接縫施工。 （1 1）、縱縫（7m7m 寬道路） 縱縫采用平縫加拉桿型word教育資料 平縫施工應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求的間距，預(yù)先在模板上制作拉桿位置放 孔、并在縫壁一側(cè)涂刷瀝青。拉桿的長度為 70cm70cm 間距為 60cm60cm。中間 涂 10cm10cm 瀝青。如下圖： （2 2）、橫縫縮縫 混凝土結(jié)硬后，應(yīng)適時切縫。當(dāng)為減少早期裂縫，切縫可采用“跳 倉法”，

23、即每隔幾塊板切一縫，然后再逐塊鋸。切縫深度為混凝土面 板厚的 1/41/4- -1/51/5。如下圖所示： 橫向縮縫示意圖 word教育資料 橫向施工縫示意圖 (3)(3) 、脹縫設(shè)置 普通混凝土路面每 400400 米設(shè)置脹縫一道，脹縫應(yīng)設(shè)置補強鋼筋支 架、脹縫板和傳力桿，脹縫縫寬 20mm20mm 傳力桿一半以上長度表面應(yīng)涂 瀝青并包裹聚氯乙烯膜，端部應(yīng)戴長 10cm10cm 活動套筒并留 3cm3cm 空隙填塑 料泡沫。脹縫傳力桿間距為 30cm30cm，脹縫板應(yīng)連續(xù)貫通整個路面板寬度 如下圖所示: (六) 、養(yǎng)生 混凝土表面修整完畢后，應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生，使混凝土板在開放交通前 具備足夠的強度

24、和質(zhì)量。 養(yǎng)生期間， 須防止混凝土的水分蒸發(fā)和風(fēng)干, 以免產(chǎn)生收縮裂縫；須采取措施減少溫度變化，以免混凝土板產(chǎn)生過 大的溫度應(yīng)力；須管制交通，以防止人畜和車輛等損壞混凝土板的表 面。 A A、用土工布覆蓋，灑水養(yǎng)生并加蓋草簾保溫保濕，應(yīng)特別注 重 7 7 天的保濕養(yǎng)生。養(yǎng)生總?cè)掌跒?2828 天。 B B 混凝土面板在養(yǎng)護(hù)期間和填縫前，禁止車輛通行脹縫構(gòu)造示意圖 word教育資料 (七) 、混凝土路面質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn) 表 722 722 水泥混凝土面層實測項目 項 次 檢查項目 規(guī)疋值或允許偏差 檢查方法和頻率 權(quán) 值 高速公路 一級公路 其他公路 彎拉強度(MPa) 在合格標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi) 按附錄 C

25、檢查 3 2 板厚度 (mm) 代表值 -5 按附錄 H 檢杳 每 200m 每車道 2 處 3 合格值 10 3 平 整 度 er (mm) 1.2 2.0 平整度儀： 全線每車道連續(xù) 檢測，每 100m 計算 6 IRI 2 IRI (m/km) 2.0 3.2 最大間隙 h (mm) 一 5 3m 直尺：半幅車道板帶 每 200m 測 2 處X10 尺 4 抗滑構(gòu)造深度 (mm) 一般路段不小 于0.7且不大 于1.1 ;特殊路 段不小于 0.8 且不大于 1.2 一般路段不小 于0.5且不大 于1.0 ;特殊路 段不小于 0.6 且不大于 1.1 鋪砂法：每 200m 測 1 處 2

26、5 相鄰板咼差(mm) 2 3 抽量： 每條脹縫 2 點； 每 200n 抽縱、橫縫各 2 條，每條 2 占 八、 1 2 6 縱、橫縫順直度 (mm) 10 縱縫 20m 拉線，每 200m 4 處；橫縫沿板寬拉線，每 200m 4 條 1 7 中線平面偏位 (mm) 20 經(jīng)緯儀：每 200m 測 4 點 1 8 路面寬度(mm) 士 20 抽量：每 200m 測 4 處 1 9 縱斷高程(mm) 土 10 土 15 水準(zhǔn)儀：每 200m 測 4 斷面 1 10 橫坡(%) 士 0.15 士 0.25 水準(zhǔn)儀：每 200m 測 4 斷面 1 (八) 、填縫 混凝土板養(yǎng)生期滿后，應(yīng)及時灌縫。

27、 A A、 在灌封前應(yīng)保持縫內(nèi)清潔，防止雜物掉入縫內(nèi)。 B B、 灌注填縫料必須在縫槽干燥情況下進(jìn)行，填縫料應(yīng)與混凝土縫 隙壁粘word教育資料 附緊密不滲水。 C C、填縫料的灌注高度，宜于版面平或略低于板面。 八、質(zhì)量安全環(huán)保措施 1 1 、質(zhì)量保證措施 工程部是施工技術(shù)保證措施的直接責(zé)任者，負(fù)責(zé)制定合理先進(jìn)的 施工方法和施工工藝。工程開工前要對施工操作人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù) 交底，在施工中進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，完工后進(jìn)行記錄和總結(jié)。 項目經(jīng)理部設(shè)立安質(zhì)部、試驗室、測量組三部門直接進(jìn)行現(xiàn)場質(zhì) 量監(jiān)控，施工作業(yè)隊和班組設(shè)立質(zhì)檢員。施工中的每道工序都必須經(jīng) 過自檢、互檢、質(zhì)檢工程師檢查、報駐地監(jiān)理工程師檢

28、查確認(rèn)后，方 可進(jìn)行下一道工序的施工。 安質(zhì)部：負(fù)責(zé)全面的質(zhì)量檢驗，工程質(zhì)量總體評定，深入現(xiàn)場 指導(dǎo)作業(yè)施工隊質(zhì)檢工程師的工作。具體的檢查項目包括 ：路面混凝土 的攤鋪厚度、振搗的密實程度以及路面的平整度、寬度、路拱、橫坡 檢查和邊坡整形控制檢查等。 試驗室：確保每項工程開工前有標(biāo)準(zhǔn)試驗，施工中有檢測試驗， 完工后有準(zhǔn)確完善的實驗數(shù)據(jù)。具體的工作項目包括：原材料的取樣 檢測；混凝土拌合物的坍落度檢查與控制等。 測量組：負(fù)責(zé)在建工程的平面位置、標(biāo)高的控制；經(jīng)常進(jìn)行檢 查，重點工程專人負(fù)責(zé)、他人檢查；確保平面位置、高程準(zhǔn)確符合規(guī) 范標(biāo)準(zhǔn)。 各工種的操作者必須具有相應(yīng)的操作技能，專業(yè)性很強的工種，

29、操作者必須具有相應(yīng)工種崗位的實踐技能， 做到考核合格、持證上崗。 按已明確的word教育資料 質(zhì)量責(zé)任制檢查落實操作者的落實情況，各工序?qū)嵭胁僮?者掛牌制，促進(jìn)操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識。整個施工過程 中，做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，貫穿工前有交底、工中 有檢查、工后有驗收的“一條龍”操作管理方法，確保施工質(zhì)量。 2 2 、安全保證措施 在加強安全員安全教育，提高安全風(fēng)險意識和防范意識的同時， 擬 采用以下的措施： 安全員對混凝土運輸罐車要勤檢查、勤保養(yǎng)，保證行駛和制動 系統(tǒng)的完好。加強對車輛抽檢，不符合要求的車輛不得上路。 混凝土運輸車和作業(yè)的機(jī)械，調(diào)度員及安全員要認(rèn)真指揮、監(jiān)

30、 督、防止機(jī)與機(jī)、機(jī)與人發(fā)生碰撞事故。 對施工便道，要經(jīng)常檢查、維護(hù)、保養(yǎng)，使其在使用的過程中 保持完好，避免由于便道或坡道不符合要求，造成溜車、陷車事故。 注意安全用電，采用“三相五線制”，防止違規(guī)用電。 3 3 、環(huán)境保證措施 混凝土攤鋪盡量避開低溫、有風(fēng)的天氣。 采取隨時灑水等抑塵措施，減少道路及施工作業(yè)產(chǎn)生灰塵。對 施工現(xiàn)場地面，定期進(jìn)行壓實或灑水，減少灰塵對周圍環(huán)境污染。不 在施工現(xiàn)場燒有毒、有害和有惡臭氣味的物質(zhì)。 設(shè)備選型優(yōu)先考慮低噪音產(chǎn)品。采取措施或改進(jìn)施工方法，使施 工噪音、振動達(dá)到施工場界環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)。 施工作業(yè)時，使工人每個工作日實際接觸噪音的時間符合國家 word教育資料 頒發(fā)的允許工人日接觸噪音時間標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。 出入現(xiàn)場的機(jī)械、車輛做到不鳴笛，不急剎車；加強設(shè)備維修， 定時保養(yǎng)潤滑；并對與施工無關(guān)的人員和車輛加以控制，以避免或減 少噪音。 4 4 、冬季施工保證措施 混凝土拌合物中應(yīng)優(yōu)選和參加早強劑或催凝集。 應(yīng)選用水化總熱量大的 R R 型水泥或單位水泥用量較多的 32.532.5 級 水泥，不宜摻粉煤灰。 攪拌機(jī)出料溫度不得低于 1010C，攤鋪混凝土的溫度不得低于 5 5C。在養(yǎng)生期間，應(yīng)始終保持混凝土板最低溫度不低于 5 5C。否則， 應(yīng)采用熱水或加熱砂石料拌合混凝土，熱水溫度不得高于 80 80 C，砂石 料溫度不宜