城市軌道交通調(diào)度

1、城市軌道交通調(diào)度指揮相關(guān)崗位及設(shè)備城市軌道交通調(diào)度指揮相關(guān)崗位及設(shè)備 主要內(nèi)容：主要內(nèi)容： 學(xué)習(xí)控制中心相關(guān)崗位及設(shè)備學(xué)習(xí)控制中心相關(guān)崗位及設(shè)備 學(xué)習(xí)車輛段相關(guān)崗位及設(shè)備學(xué)習(xí)車輛段相關(guān)崗位及設(shè)備 學(xué)習(xí)車站相關(guān)崗位及設(shè)備學(xué)習(xí)車站相關(guān)崗位及設(shè)備 控制中心相關(guān)崗位及設(shè)備控制中心相關(guān)崗位及設(shè)備 一、控制中心（一、控制中心（OCC）簡介）簡介 1 1、OCCOCC是地鐵日常運營、設(shè)備維護、行車組織的指是地鐵日常運營、設(shè)備維護、行車組織的指揮中心；揮中心； 2 2、OCCOCC是地鐵運營信息收發(fā)中心；是地鐵運營信息收發(fā)中心； 3 3、OCCOCC代表運營公司領(lǐng)導(dǎo)指揮運營工作，代表公司代表運營公司領(lǐng)導(dǎo)指揮運

2、營工作，代表公司與外界協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)地鐵與外界協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)地鐵運營支援工作。運營支援工作。maxmax100%pcmaxmax100%pc控制中心相關(guān)崗位及設(shè)備控制中心相關(guān)崗位及設(shè)備二、控制中心（二、控制中心（OCC）崗位設(shè)置）崗位設(shè)置 某條線路的控制中心一般由四個調(diào)度班組人員某條線路的控制中心一般由四個調(diào)度班組人員輪值，實行四班兩運轉(zhuǎn)制度。每班組設(shè)置輪值，實行四班兩運轉(zhuǎn)制度。每班組設(shè)置1 1名值班主名值班主任、任、2 2名行車調(diào)度員、名行車調(diào)度員、1 1名環(huán)控調(diào)度員、名環(huán)控調(diào)度員、1 1名電力調(diào)度名電力調(diào)度員、員、1 1名維修調(diào)度員。名維修調(diào)度員。 IItt站間隔控制中心相關(guān)崗位及設(shè)備控制中心相關(guān)崗位

3、及設(shè)備二、控制中心（二、控制中心（OCC）崗位設(shè)置）崗位設(shè)置 1 1、值班主任是、值班主任是OCCOCC輪值調(diào)度班組的負責(zé)人，各調(diào)度輪值調(diào)度班組的負責(zé)人，各調(diào)度員由值班主任協(xié)調(diào)統(tǒng)一指揮；員由值班主任協(xié)調(diào)統(tǒng)一指揮； 2 2、行車工作由行車調(diào)度員（以下簡稱行調(diào)）統(tǒng)一指、行車工作由行車調(diào)度員（以下簡稱行調(diào)）統(tǒng)一指揮；揮； 3 3、供電設(shè)備運作由電力調(diào)度員（以下簡稱電調(diào)）統(tǒng)、供電設(shè)備運作由電力調(diào)度員（以下簡稱電調(diào)）統(tǒng)一指揮；一指揮； 4 4、環(huán)控和防災(zāi)報警設(shè)備由環(huán)控調(diào)度員（以下簡稱環(huán)、環(huán)控和防災(zāi)報警設(shè)備由環(huán)控調(diào)度員（以下簡稱環(huán)調(diào)）統(tǒng)一指揮；調(diào)）統(tǒng)一指揮； 5 5、非車輛專業(yè)設(shè)備的維修組織及相關(guān)客運信息

4、由維、非車輛專業(yè)設(shè)備的維修組織及相關(guān)客運信息由維修調(diào)度員（以下簡稱維調(diào)）統(tǒng)一指揮。修調(diào)度員（以下簡稱維調(diào)）統(tǒng)一指揮。 IItt站間隔控制中心相關(guān)崗位及設(shè)備控制中心相關(guān)崗位及設(shè)備三、行車調(diào)度員工作職責(zé)及相關(guān)設(shè)備三、行車調(diào)度員工作職責(zé)及相關(guān)設(shè)備 1 1、行車調(diào)度員工作職責(zé)、行車調(diào)度員工作職責(zé) (1) (1)負責(zé)所轄線路運營的日常行車組織、指揮工作，按照負責(zé)所轄線路運營的日常行車組織、指揮工作，按照運運營時刻表營時刻表的要求組織行車，實現(xiàn)安全、準(zhǔn)點、舒適、快捷的的要求組織行車，實現(xiàn)安全、準(zhǔn)點、舒適、快捷的運營服務(wù)；運營服務(wù)； (2) (2)負責(zé)監(jiān)督控制所轄線路全線客流變化情況，調(diào)集人力、物負責(zé)監(jiān)督控

5、制所轄線路全線客流變化情況，調(diào)集人力、物力和備用車輛，疏導(dǎo)突發(fā)大客流；負責(zé)組織各種故障、事件、力和備用車輛，疏導(dǎo)突發(fā)大客流；負責(zé)組織各種故障、事件、事故情況下的降級運營，協(xié)助現(xiàn)場指揮做好應(yīng)急處理工作；事故情況下的降級運營，協(xié)助現(xiàn)場指揮做好應(yīng)急處理工作； 控制中心相關(guān)崗位及設(shè)備控制中心相關(guān)崗位及設(shè)備 1 1、行車調(diào)度員工作職責(zé)、行車調(diào)度員工作職責(zé) (3) (3)負責(zé)組織、實施所轄線路正線、輔助線范圍內(nèi)的行車設(shè)備負責(zé)組織、實施所轄線路正線、輔助線范圍內(nèi)的行車設(shè)備檢修以及各種施工、工程車運輸作業(yè)；檢修以及各種施工、工程車運輸作業(yè)； (4) (4)負責(zé)傳達上級有關(guān)運營工作的指令，發(fā)布調(diào)度命令，布置、負

6、責(zé)傳達上級有關(guān)運營工作的指令，發(fā)布調(diào)度命令，布置、檢查、落實行車工作計劃，確保行車工作順利進行；檢查、落實行車工作計劃，確保行車工作順利進行； (5) (5)負責(zé)組織、處理在所轄線路運營過程中發(fā)生的各種故障、負責(zé)組織、處理在所轄線路運營過程中發(fā)生的各種故障、突發(fā)事件、事故，及時調(diào)整列車運行，盡快恢復(fù)正常運營，盡突發(fā)事件、事故，及時調(diào)整列車運行，盡快恢復(fù)正常運營，盡量降低損失和影響；量降低損失和影響； 控制中心相關(guān)崗位及設(shè)備控制中心相關(guān)崗位及設(shè)備 1 1、行車調(diào)度員工作職責(zé)、行車調(diào)度員工作職責(zé) (6) (6)負責(zé)收集、填寫所轄線路運營工作有關(guān)數(shù)據(jù)指標(biāo)，做好原負責(zé)收集、填寫所轄線路運營工作有關(guān)數(shù)據(jù)

7、指標(biāo)，做好原始記錄；始記錄； (7) (7)負責(zé)監(jiān)控所轄線路行車設(shè)備的運行，做好故障記錄；負責(zé)監(jiān)控所轄線路行車設(shè)備的運行，做好故障記錄； (8) (8)服從值班主任的指揮，與電調(diào)、環(huán)調(diào)、維調(diào)配合，共同完服從值班主任的指揮，與電調(diào)、環(huán)調(diào)、維調(diào)配合，共同完成行車和施工組織工作。成行車和施工組織工作。 控制中心相關(guān)崗位及設(shè)備控制中心相關(guān)崗位及設(shè)備四、行車調(diào)度員相關(guān)設(shè)備四、行車調(diào)度員相關(guān)設(shè)備 1 1、中央級、中央級ATSATS工作站工作站 兩名行調(diào)各配備兩名行調(diào)各配備1 1臺功能相同的中央級臺功能相同的中央級ATSATS工作站，每臺工作站，每臺ATSATS工工作站配備三臺作站配備三臺LCDLCD顯示器

8、，可以實現(xiàn)對正線全線列車的監(jiān)視和控顯示器，可以實現(xiàn)對正線全線列車的監(jiān)視和控制。制。 當(dāng)中央級當(dāng)中央級ATSATS失效時，可以由行調(diào)授權(quán)車站行車值班員在車站失效時，可以由行調(diào)授權(quán)車站行車值班員在車站級級ATSATS上設(shè)置列車進路，控制列車運行狀態(tài)；當(dāng)中央級上設(shè)置列車進路，控制列車運行狀態(tài)；當(dāng)中央級ATSATS恢復(fù)恢復(fù)后，行調(diào)收回后，行調(diào)收回ATSATS控制權(quán)?？刂茩?quán)。控制中心相關(guān)崗位及設(shè)備控制中心相關(guān)崗位及設(shè)備四、行車調(diào)度員相關(guān)設(shè)備四、行車調(diào)度員相關(guān)設(shè)備 2 2、中央級、中央級ATSATS大屏幕顯示屏大屏幕顯示屏 中央級中央級ATS大屏幕顯示屏，可全局或局部詳細顯示控制線路的大屏幕顯示屏，可全局

9、或局部詳細顯示控制線路的畫面。畫面。 3 3、有線調(diào)度電話、有線調(diào)度電話 兩名行調(diào)各配備兩名行調(diào)各配備1臺有線調(diào)度電話，可實現(xiàn)與車站車控室以及臺有線調(diào)度電話，可實現(xiàn)與車站車控室以及車場調(diào)度員、派班員、信號樓值班員、車輛輪值工程師等行車車場調(diào)度員、派班員、信號樓值班員、車輛輪值工程師等行車崗位進行通話的功能。崗位進行通話的功能?？刂浦行南嚓P(guān)崗位及設(shè)備控制中心相關(guān)崗位及設(shè)備四、行車調(diào)度員相關(guān)設(shè)備四、行車調(diào)度員相關(guān)設(shè)備 4 4、無線調(diào)度臺、無線調(diào)度臺 兩名行調(diào)各配備兩名行調(diào)各配備1臺無線調(diào)度臺，可實現(xiàn)與持有手持臺臺無線調(diào)度臺，可實現(xiàn)與持有手持臺/車載臺車載臺的車站值班人員、電客車司機、工程車司機、車

10、場調(diào)度員、信的車站值班人員、電客車司機、工程車司機、車場調(diào)度員、信號樓值班員、車輛輪值工程師等行車崗位人員進行無線通話的號樓值班員、車輛輪值工程師等行車崗位人員進行無線通話的功能。功能。 5 5、中央廣播（、中央廣播（PAPA） 兩名行調(diào)共用兩名行調(diào)共用1套中央廣播系統(tǒng)，具備對車站進行廣播的功能。套中央廣播系統(tǒng)，具備對車站進行廣播的功能。控制中心相關(guān)崗位及設(shè)備控制中心相關(guān)崗位及設(shè)備四、行車調(diào)度員相關(guān)設(shè)備四、行車調(diào)度員相關(guān)設(shè)備 6 6、視頻監(jiān)控系統(tǒng)（、視頻監(jiān)控系統(tǒng)（CCTVCCTV） 兩名行調(diào)配備兩名行調(diào)配備1套套CCTV， CCTV可提供車站各位置的實時監(jiān)可提供車站各位置的實時監(jiān)控畫面?？禺嬅?/p>

11、。 車輛段相關(guān)崗位及設(shè)備車輛段相關(guān)崗位及設(shè)備 一、車場一、車場/車輛段簡介車輛段簡介 車場車場/ /車輛段是對車輛進行運營管理、停放及維車輛段是對車輛進行運營管理、停放及維修、保養(yǎng)的場所，由車場調(diào)度員（以下簡稱修、保養(yǎng)的場所，由車場調(diào)度員（以下簡稱“場調(diào)場調(diào)”）統(tǒng)一指揮。統(tǒng)一指揮。車輛段相關(guān)崗位及設(shè)備車輛段相關(guān)崗位及設(shè)備二、車場調(diào)度員工作職責(zé)二、車場調(diào)度員工作職責(zé) 1 1、負責(zé)車場內(nèi)行車運營秩序的組織和指揮，在車場、負責(zé)車場內(nèi)行車運營秩序的組織和指揮，在車場內(nèi)發(fā)生突發(fā)事件時的臨時指揮者，負責(zé)指揮車場內(nèi)電內(nèi)發(fā)生突發(fā)事件時的臨時指揮者，負責(zé)指揮車場內(nèi)電客車、工程車的調(diào)車轉(zhuǎn)軌作業(yè)，對車場轄區(qū)內(nèi)施工、

12、客車、工程車的調(diào)車轉(zhuǎn)軌作業(yè)，對車場轄區(qū)內(nèi)施工、檢修作業(yè)的審批和辦理工作，負責(zé)制定試車線調(diào)試、檢修作業(yè)的審批和辦理工作，負責(zé)制定試車線調(diào)試、檢修計劃的工作；檢修計劃的工作； 2 2、按照、按照列車運行圖列車運行圖、運營時刻表運營時刻表、軌行軌行區(qū)周施工及行車計劃通告區(qū)周施工及行車計劃通告、車輛檢修需求車輛檢修需求，制，制作作車場收車計劃表車場收車計劃表、車場發(fā)車計劃表車場發(fā)車計劃表合理安合理安排電客車出入車場；排電客車出入車場； 車輛段相關(guān)崗位及設(shè)備車輛段相關(guān)崗位及設(shè)備二、車場調(diào)度員工作職責(zé)二、車場調(diào)度員工作職責(zé) 3 3、掌握車場內(nèi)列車和車輛的停留狀況，根據(jù)工作需、掌握車場內(nèi)列車和車輛的停留狀況

13、，根據(jù)工作需求，正確及時地編制下達調(diào)車作業(yè)單，并監(jiān)督檢查計求，正確及時地編制下達調(diào)車作業(yè)單，并監(jiān)督檢查計劃的實施；劃的實施； 4 4、負責(zé)車場范圍所有計劃內(nèi)和臨時性的施工安排，、負責(zé)車場范圍所有計劃內(nèi)和臨時性的施工安排，督促施工負責(zé)人做好施工區(qū)域內(nèi)的安全防護措施；督促施工負責(zé)人做好施工區(qū)域內(nèi)的安全防護措施；車輛段相關(guān)崗位及設(shè)備車輛段相關(guān)崗位及設(shè)備二、車場調(diào)度員工作職責(zé)二、車場調(diào)度員工作職責(zé) 5 5、指揮信號樓值班員合理安排場內(nèi)行車作業(yè)，布置指揮信號樓值班員合理安排場內(nèi)行車作業(yè)，布置并監(jiān)控信號樓值班員的作業(yè)，認真執(zhí)行各項規(guī)章制度并監(jiān)控信號樓值班員的作業(yè)，認真執(zhí)行各項規(guī)章制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保發(fā)車、

14、收車及調(diào)車作業(yè)安全；和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確保發(fā)車、收車及調(diào)車作業(yè)安全； 6 6、嚴(yán)格執(zhí)行試車線調(diào)試的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)程序，組嚴(yán)格執(zhí)行試車線調(diào)試的有關(guān)規(guī)定和作業(yè)程序，組織好試車線和車場線路上的調(diào)試工作；織好試車線和車場線路上的調(diào)試工作；車輛段相關(guān)崗位及設(shè)備車輛段相關(guān)崗位及設(shè)備二、車場調(diào)度員工作職責(zé)二、車場調(diào)度員工作職責(zé) 7 7、嚴(yán)格執(zhí)行車場內(nèi)接觸網(wǎng)停嚴(yán)格執(zhí)行車場內(nèi)接觸網(wǎng)停/送電操作的有關(guān)規(guī)定，送電操作的有關(guān)規(guī)定，并掌握車場內(nèi)接觸網(wǎng)停并掌握車場內(nèi)接觸網(wǎng)停/送電狀況，及時安排信號樓送電狀況，及時安排信號樓值班員在微機聯(lián)鎖設(shè)備上進行防護；值班員在微機聯(lián)鎖設(shè)備上進行防護； 8 8、指揮工程車司機、電客車司機配合各

15、施工部門工指揮工程車司機、電客車司機配合各施工部門工作，布置并監(jiān)控工程車司機、電客車司機的作業(yè)流程，作，布置并監(jiān)控工程車司機、電客車司機的作業(yè)流程，認真執(zhí)行各項規(guī)章制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。認真執(zhí)行各項規(guī)章制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。車輛段相關(guān)崗位及設(shè)備車輛段相關(guān)崗位及設(shè)備三、車場調(diào)度員相關(guān)設(shè)備三、車場調(diào)度員相關(guān)設(shè)備 1 1、車場、車場ATSATS工作站工作站 場調(diào)配備場調(diào)配備1 1臺車場臺車場ATSATS工作站，由兩臺工作站，由兩臺LCDLCD顯示器組成顯示，可顯示器組成顯示，可以實現(xiàn)對車場內(nèi)全部列車的監(jiān)視和控制。以實現(xiàn)對車場內(nèi)全部列車的監(jiān)視和控制。 2 2、有線調(diào)度電話、有線調(diào)度電話 場調(diào)配備場調(diào)配備1 1臺有

16、線調(diào)度電話，可實現(xiàn)與行車調(diào)度員、信號樓值臺有線調(diào)度電話，可實現(xiàn)與行車調(diào)度員、信號樓值班員、派班員等行車崗位進行通話的功能。班員、派班員等行車崗位進行通話的功能。車輛段相關(guān)崗位及設(shè)備車輛段相關(guān)崗位及設(shè)備三、車場調(diào)度員相關(guān)設(shè)備三、車場調(diào)度員相關(guān)設(shè)備 3 3、無線手持臺、無線手持臺 無線手持臺具備強大的呼叫功能，可以實現(xiàn)與行車調(diào)度員、信無線手持臺具備強大的呼叫功能，可以實現(xiàn)與行車調(diào)度員、信號樓值班員、司機、工程車司機、車場內(nèi)施工負責(zé)人等的組呼、號樓值班員、司機、工程車司機、車場內(nèi)施工負責(zé)人等的組呼、選呼、緊急呼叫等呼叫。選呼、緊急呼叫等呼叫。車輛段相關(guān)崗位及設(shè)備車輛段相關(guān)崗位及設(shè)備四、車輛段信號樓四

17、、車輛段信號樓 車輛段信號樓是車輛段內(nèi)所有軌道線路的信號車輛段信號樓是車輛段內(nèi)所有軌道線路的信號聯(lián)鎖設(shè)備的集中控制點，隸屬車場調(diào)度員管理；負責(zé)聯(lián)鎖設(shè)備的集中控制點，隸屬車場調(diào)度員管理；負責(zé)車輛段信號聯(lián)鎖系統(tǒng)的控制及與之相連的正線車站共車輛段信號聯(lián)鎖系統(tǒng)的控制及與之相連的正線車站共同組織列車進出車輛段；車輛段信號樓設(shè)信號樓值班同組織列車進出車輛段；車輛段信號樓設(shè)信號樓值班員及助理值班員，負責(zé)排列車輛段內(nèi)的調(diào)車作業(yè)和列員及助理值班員，負責(zé)排列車輛段內(nèi)的調(diào)車作業(yè)和列車進出車輛段的運行進路。車進出車輛段的運行進路。 車輛段相關(guān)崗位及設(shè)備車輛段相關(guān)崗位及設(shè)備四、車輛段信號樓四、車輛段信號樓 1 1、信號

18、樓值班員工作職責(zé)、信號樓值班員工作職責(zé) （1 1）負責(zé)操作微機聯(lián)鎖設(shè)備完成車場內(nèi)進路排列、施工防護、）負責(zé)操作微機聯(lián)鎖設(shè)備完成車場內(nèi)進路排列、施工防護、微機聯(lián)鎖用戶端狀態(tài)監(jiān)控，按場調(diào)指揮，配合完成行車組織、微機聯(lián)鎖用戶端狀態(tài)監(jiān)控，按場調(diào)指揮，配合完成行車組織、調(diào)車作業(yè)的工作；調(diào)車作業(yè)的工作； （2 2）在場調(diào)的指揮下，操作微機聯(lián)鎖設(shè)備，負責(zé)列車和車輛）在場調(diào)的指揮下，操作微機聯(lián)鎖設(shè)備，負責(zé)列車和車輛的出入車場進路和調(diào)車進路的排列；的出入車場進路和調(diào)車進路的排列； 車輛段相關(guān)崗位及設(shè)備車輛段相關(guān)崗位及設(shè)備四、車輛段信號樓四、車輛段信號樓 1 1、信號樓值班員工作職責(zé)、信號樓值班員工作職責(zé) （3

19、3）負責(zé)接收、執(zhí)行場調(diào)下達命令做好記錄工作，操作微機負責(zé)接收、執(zhí)行場調(diào)下達命令做好記錄工作，操作微機聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖系統(tǒng)； （4 4）負責(zé)通過無線調(diào)度臺與電客車司機、工程車司機，施工負責(zé)通過無線調(diào)度臺與電客車司機、工程車司機，施工負責(zé)人下達命令和通知；負責(zé)人下達命令和通知； （5 5）嚴(yán)格執(zhí)行電客車、工程車調(diào)試、試驗的有關(guān)規(guī)定，監(jiān)控嚴(yán)格執(zhí)行電客車、工程車調(diào)試、試驗的有關(guān)規(guī)定，監(jiān)控好電客車、工程車在試車線上的調(diào)試和試驗工作；好電客車、工程車在試車線上的調(diào)試和試驗工作；車輛段相關(guān)崗位及設(shè)備車輛段相關(guān)崗位及設(shè)備四、車輛段信號樓四、車輛段信號樓 1 1、信號樓值班員工作職責(zé)、信號樓值班員工作職責(zé) （6 6

20、）每次排列進路前核對車場內(nèi)施工是否與進路發(fā)生沖突，在）每次排列進路前核對車場內(nèi)施工是否與進路發(fā)生沖突，在通過施工區(qū)域時，需提前向施工負責(zé)人布置動車計劃，在得到通過施工區(qū)域時，需提前向施工負責(zé)人布置動車計劃，在得到施工負責(zé)人的復(fù)述后才允許排列進路；施工負責(zé)人的復(fù)述后才允許排列進路； （7 7）監(jiān)視信號顯示和列車出入車場運行狀況，發(fā)現(xiàn)異常時向場）監(jiān)視信號顯示和列車出入車場運行狀況，發(fā)現(xiàn)異常時向場調(diào)報告，并做好記錄；調(diào)報告，并做好記錄； （8 8）嚴(yán)格按照）嚴(yán)格按照車場收車計劃表車場收車計劃表、車場發(fā)車計劃表車場發(fā)車計劃表、運運營時刻表營時刻表、軌行區(qū)周施工及行車計劃通告軌行區(qū)周施工及行車計劃通告收

21、發(fā)列車，負收發(fā)列車，負責(zé)與行調(diào)溝通、確認列車出入車場安排，及時向場調(diào)報告收發(fā)責(zé)與行調(diào)溝通、確認列車出入車場安排，及時向場調(diào)報告收發(fā)車情況。車情況。車輛段相關(guān)崗位及設(shè)備車輛段相關(guān)崗位及設(shè)備四、車輛段信號樓四、車輛段信號樓 2 2、信號樓相關(guān)設(shè)備、信號樓相關(guān)設(shè)備 （1 1）微機聯(lián)鎖系統(tǒng)微機聯(lián)鎖系統(tǒng) 微機聯(lián)鎖系統(tǒng)保證道岔、軌道區(qū)段、微機聯(lián)鎖系統(tǒng)保證道岔、軌道區(qū)段、ATP信號間正確的聯(lián)鎖關(guān)系，完信號間正確的聯(lián)鎖關(guān)系，完成車場管轄范圍內(nèi)所有線路、道岔的進路排列、鎖閉道岔等功能。成車場管轄范圍內(nèi)所有線路、道岔的進路排列、鎖閉道岔等功能。 （2 2）應(yīng)急臺）應(yīng)急臺 應(yīng)急臺作為一種應(yīng)急狀態(tài)下的備用控制方式，當(dāng)

22、聯(lián)鎖系統(tǒng)癱瘓后投入應(yīng)急臺作為一種應(yīng)急狀態(tài)下的備用控制方式，當(dāng)聯(lián)鎖系統(tǒng)癱瘓后投入使用。可以通過應(yīng)急臺單獨操作道岔，道岔操作后，需要人為確認道使用?？梢酝ㄟ^應(yīng)急臺單獨操作道岔，道岔操作后，需要人為確認道岔位置。岔位置。車輛段相關(guān)崗位及設(shè)備車輛段相關(guān)崗位及設(shè)備四、車輛段信號樓四、車輛段信號樓 2 2、信號樓相關(guān)設(shè)備、信號樓相關(guān)設(shè)備 （3 3）有線調(diào)度電話有線調(diào)度電話 信號樓配備信號樓配備1臺有線調(diào)度電話，可實現(xiàn)與行車調(diào)度員、車場調(diào)度員、派臺有線調(diào)度電話，可實現(xiàn)與行車調(diào)度員、車場調(diào)度員、派班員等行車崗位進行通話的功能。班員等行車崗位進行通話的功能。 （4 4）無線手持臺）無線手持臺 無線手持臺具備強大

23、的呼叫功能，可以實現(xiàn)與車場調(diào)度員、電客車司機、無線手持臺具備強大的呼叫功能，可以實現(xiàn)與車場調(diào)度員、電客車司機、工程車司機、車場內(nèi)施工負責(zé)人等的組呼、選呼、緊急呼叫等功能。工程車司機、車場內(nèi)施工負責(zé)人等的組呼、選呼、緊急呼叫等功能。車站相關(guān)崗位及設(shè)備車站相關(guān)崗位及設(shè)備一、車站控制室簡介一、車站控制室簡介 車站控制室負責(zé)車站的行車組織工作，及時掌握列車站控制室負責(zé)車站的行車組織工作，及時掌握列車運行情況。車運行情況。 車站控制室設(shè)行車值班員，業(yè)務(wù)上受行調(diào)的領(lǐng)導(dǎo)，車站控制室設(shè)行車值班員，業(yè)務(wù)上受行調(diào)的領(lǐng)導(dǎo)，服從行調(diào)指揮，執(zhí)行行調(diào)命令，嚴(yán)格按列車運行圖組服從行調(diào)指揮，執(zhí)行行調(diào)命令，嚴(yán)格按列車運行圖組織

24、行車?？椥熊?。 車站控制室由值班站長負責(zé)管理，值班站長不在時，車站控制室由值班站長負責(zé)管理，值班站長不在時，由行車值班員負責(zé)。由行車值班員負責(zé)。車站相關(guān)崗位及設(shè)備車站相關(guān)崗位及設(shè)備二、行車值班員工作職責(zé)二、行車值班員工作職責(zé) 1. 1.在值班站長的領(lǐng)導(dǎo)下，主管行車組織工作；在值班站長的領(lǐng)導(dǎo)下，主管行車組織工作； 2. 2.負責(zé)監(jiān)控和操作負責(zé)監(jiān)控和操作ATSATS工作站、工作站、LCPLCP盤，盤，BASBAS、FASFAS等設(shè)等設(shè)備，通過備，通過CCTVCCTV監(jiān)視各區(qū)域情況；監(jiān)視各區(qū)域情況； 3.ATS 3.ATS工作站停用時負責(zé)組織現(xiàn)場人工排列進路；工作站停用時負責(zé)組織現(xiàn)場人工排列進路；

25、4. 4.做好各項施工登記和注銷手續(xù)；做好各項施工登記和注銷手續(xù)；車站相關(guān)崗位及設(shè)備車站相關(guān)崗位及設(shè)備二、行車值班員工作職責(zé)二、行車值班員工作職責(zé) 5. 5.在線路施工和工程列車開行時安排好安全防護工作，在線路施工和工程列車開行時安排好安全防護工作，負責(zé)車站施工作業(yè)登記、施工安全監(jiān)控、施工負責(zé)人負責(zé)車站施工作業(yè)登記、施工安全監(jiān)控、施工負責(zé)人管理等工作；管理等工作； 6. 6.及時將應(yīng)急信息向站務(wù)管理部門匯報，做好與行車及時將應(yīng)急信息向站務(wù)管理部門匯報，做好與行車調(diào)度員的信息溝通傳遞工作；調(diào)度員的信息溝通傳遞工作； 7. 7.協(xié)助值班站長管理站務(wù)員；協(xié)助值班站長管理站務(wù)員； 8. 8.做好對乘客

26、的應(yīng)急廣播。做好對乘客的應(yīng)急廣播。車站相關(guān)崗位及設(shè)備車站相關(guān)崗位及設(shè)備 三、行車值班員相關(guān)設(shè)備三、行車值班員相關(guān)設(shè)備 1.1.車站級車站級ATSATS工作站工作站 設(shè)備集中站的車站級設(shè)備集中站的車站級ATS工作站能對本聯(lián)鎖區(qū)內(nèi)的車站線路、工作站能對本聯(lián)鎖區(qū)內(nèi)的車站線路、道岔、信號機及列車狀態(tài)進行監(jiān)控。當(dāng)中央級道岔、信號機及列車狀態(tài)進行監(jiān)控。當(dāng)中央級ATS失效時，由失效時，由行調(diào)授權(quán)車站行車值班員在車站級行調(diào)授權(quán)車站行車值班員在車站級ATS上設(shè)置列車進路，控制上設(shè)置列車進路，控制列車運行狀態(tài)。列車運行狀態(tài)。 2. 2.本地控制工作站（本地控制工作站（LCWLCW） 當(dāng)中央級及車站級當(dāng)中央級及車站級ATS工作站失效時，由行調(diào)授權(quán)設(shè)備集中站工作站失效時，由行調(diào)授權(quán)設(shè)備集中站行車值班員在本地控制工作站行車值班員在本地控制工作站LCW上設(shè)置列車進路，控制列車上設(shè)置列車進路，控制列車運行狀態(tài)。運行狀態(tài)。 車站相關(guān)崗位及設(shè)備車站相關(guān)崗位及設(shè)備 三、行車值班員相關(guān)設(shè)備三、行車值班員相關(guān)設(shè)備 3.3.計軸復(fù)位盤計軸復(fù)位盤 當(dāng)設(shè)備集中站聯(lián)鎖區(qū)內(nèi)線路上某段計軸出現(xiàn)故障需要復(fù)位時，當(dāng)設(shè)備集中站聯(lián)鎖區(qū)內(nèi)線路上某段計軸出