鑄鋼車間型砂傳送帶傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì) 展開(kāi)式二級(jí)圓柱斜齒輪傳動(dòng) -

1、一、 設(shè)計(jì)任務(wù)要求：1. 題目：鑄鋼車間型砂傳送帶傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)。2. 任務(wù)：1） 減速箱裝配圖（0號(hào)）1張2） 低速軸工作圖（3號(hào)）1張3） 大齒輪工作圖（3號(hào)）1張4） 設(shè)計(jì)計(jì)算說(shuō)明書(shū) .1份3. 時(shí)間：2006年1月9日至2006年1月31日4. 傳動(dòng)方案：5. 設(shè)計(jì)參數(shù)：1） 傳送速度V=0.65m/s2） 鼓輪直徑D=350mm3） 鼓輪軸所需扭矩T690N.m6. 傳動(dòng)方案：展開(kāi)式而二級(jí)圓柱斜齒輪傳動(dòng)7. 其他條件：工作環(huán)境通風(fēng)不良，單向運(yùn)轉(zhuǎn)，雙班制工作，使用期限8年，小批量生產(chǎn)，底座（為傳動(dòng)裝置的獨(dú)立底座）用型鋼焊接。二、 傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)方案：1. 電動(dòng)機(jī)選擇：1) 電動(dòng)機(jī)類型選

2、擇： Y（IP44）小型三相異步電動(dòng)機(jī)工業(yè)上一般運(yùn)用三相交流電源，無(wú)特殊要求應(yīng)選三相交流異步電動(dòng)機(jī)。最常用的電動(dòng)機(jī)是Y系列籠型三相異步交流電動(dòng)機(jī)。其中Y（IP44）小型三相異步電動(dòng)機(jī)為一般用途籠型封閉自扇冷式電動(dòng)機(jī)，具有防止灰塵或其他雜物侵入之特點(diǎn)，B級(jí)絕緣，可采用全壓式或降壓起動(dòng)。該電動(dòng)機(jī)的工作條件為：環(huán)境溫度15+40攝式度，相對(duì)濕度不超過(guò)90%，海拔高度不超過(guò)1000M，電源額定電壓380V，頻率50HZ，常用于起動(dòng)性能，調(diào)速性能及轉(zhuǎn)差率均無(wú)特殊要求的機(jī)器或設(shè)備，如金屬切削機(jī)床，水泵，鼓風(fēng)機(jī)，運(yùn)輸機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械等。2) 電動(dòng)機(jī)容量確定：初選1000r/min或1500r/min的電動(dòng)機(jī)為

3、原動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)裝置總傳動(dòng)比約2030。電動(dòng)機(jī)輸出功率為傳動(dòng)裝置總效率為 其中：分別為V帶傳動(dòng)，滾動(dòng)軸承，圓柱齒輪傳動(dòng)，彈性聯(lián)軸器傳動(dòng)的傳動(dòng)效率。（參考1p7表2-4）?。▍⒖?p196表20-1選取電機(jī)額定功率）3) 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速確定： 一般常選用同步轉(zhuǎn)速為1500r/min或1000r/min的電動(dòng)機(jī)。對(duì)計(jì)算齒輪傳動(dòng)比方便。 一般傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)比允許差可按±（35）%考慮。 參考1p4表2-1選取傳動(dòng)比 V帶傳動(dòng)比 單級(jí)圓柱斜齒輪傳動(dòng)比范圍 則可選用 可見(jiàn)轉(zhuǎn)速為1000r/min、1500的電動(dòng)機(jī)都符合4) 電動(dòng)機(jī)型號(hào)確定初選：電機(jī)型號(hào)額定功率（Kw）轉(zhuǎn)速(r/min)總傳動(dòng)比Y100

4、L2-43144040.57Y132S-6396027.43可見(jiàn)第二種方案?jìng)鲃?dòng)比較小，傳動(dòng)裝置的尺寸較小，因此選用：轉(zhuǎn)速為同步轉(zhuǎn)速為1000 r/min 的Y132S-6型電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)尺寸：電動(dòng)機(jī)的外型及安裝尺寸（表一） 查書(shū)2/P197 表20-2 電動(dòng)機(jī)型號(hào)尺寸HABCDEF×CDGKABADACHDAABBHAY132S-613221614089388010×833122802101353156020018電動(dòng)機(jī)外形示意圖（圖一） 2. 傳動(dòng)比確定及各級(jí)傳動(dòng)比分配：1) 總傳動(dòng)比：電動(dòng)機(jī)滿載轉(zhuǎn)速傳送帶鼓輪輪速傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比為：2) 分配各級(jí)傳動(dòng)：各級(jí)傳動(dòng)比分配及其

5、說(shuō)明 各級(jí)傳動(dòng)比如何取值，是設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要問(wèn)題。分配傳動(dòng)比時(shí)通常應(yīng)考慮以下幾個(gè)方面：(1) 各級(jí)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比應(yīng)在推薦值的范圍內(nèi)，不應(yīng)超過(guò)最大值，以利發(fā)揮其性能，并使結(jié)構(gòu)緊湊。(2) 應(yīng)使各級(jí)傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)尺寸協(xié)調(diào)、勻稱。例如，由V帶傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)組成的傳動(dòng)裝置，V帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比不應(yīng)過(guò)大，否則會(huì)使大帶輪半徑超過(guò)減速器的中心高，造成尺寸不協(xié)調(diào)，并給機(jī)座設(shè)計(jì)和安裝帶來(lái)困難。(3) 應(yīng)使傳動(dòng)裝置外廓尺寸緊湊，重量輕。(4) 在減速器設(shè)計(jì)中常使各級(jí)大齒輪直徑相近，以使大帶輪有相接近的浸油深度。(5) 應(yīng)避免傳動(dòng)零件之間發(fā)生干涉碰撞。一般傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)比允許差可按±(35)%考慮。取V帶傳動(dòng)比

6、，使大帶輪不致過(guò)大。齒輪傳動(dòng)比分別為且按照設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)：故得：3. 各軸轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩及輸出功率：1) 各軸轉(zhuǎn)速：減速器高速軸為I軸，低速軸為III軸。 2) 各軸輸入功率： 3) 各軸轉(zhuǎn)矩：匯總：項(xiàng)目電動(dòng)機(jī)IIIIIIIV轉(zhuǎn)速r/min9604361133535功率kw32.882.772.662.63轉(zhuǎn)矩N·m29.8463.08234.10725.8717.61傳動(dòng)比2.23.863.231效率0.960.960.960.994. 聯(lián)奏器選擇：減速器常通過(guò)聯(lián)軸器與電動(dòng)機(jī)軸、工作機(jī)軸相聯(lián)接。聯(lián)軸器的選擇包括聯(lián)軸器的類型和尺寸（或型號(hào)）等的合理選擇。聯(lián)軸器的類型應(yīng)根據(jù)工作要求決定。聯(lián)接電動(dòng)機(jī)

7、軸與減速器高速軸的聯(lián)軸器，由于軸的轉(zhuǎn)速較高，一般應(yīng)選用具有緩沖、吸振作用的彈性聯(lián)軸器，例如彈性套柱銷聯(lián)軸器、彈性柱銷聯(lián)軸器。減速器低速軸與工作機(jī)軸聯(lián)用的聯(lián)軸器，由于軸的轉(zhuǎn)速較低，傳遞的轉(zhuǎn)矩較大，又因?yàn)闇p速器軸與工作機(jī)軸之間往往有較大的軸線偏移，因此常選用剛性可移式聯(lián)軸器，例如滾子鏈聯(lián)軸器、齒式聯(lián)軸器。對(duì)于中。小型減速器，其輸出軸與工作機(jī)軸的軸線偏移不很大時(shí)，也可選用彈性柱銷聯(lián)軸器這類彈性可移式聯(lián)軸器。因?yàn)楣妮嗇S與III軸在最終安裝時(shí)很有可能出現(xiàn)相對(duì)位移，所以選用能補(bǔ)償兩軸位移的聯(lián)軸器，根據(jù)工作情況，定為彈性柱銷聯(lián)軸器。 根據(jù)工作情況 由1表得 17-4 選用HL4型彈性柱銷聯(lián)軸器 聯(lián)軸器的外形

8、及安裝尺寸型號(hào)公稱扭矩許用轉(zhuǎn)速軸孔直徑軸孔長(zhǎng)度DHL4（N·m）（r/min）（mm）（mm）（mm）1250400045112195轉(zhuǎn)動(dòng)慣量許用補(bǔ)償量(kg·m2)軸向徑向角向3.4±1.50.150°305. 傳動(dòng)說(shuō)明：傳動(dòng)裝置主要參數(shù)及主要部件型號(hào) 電動(dòng)機(jī)：工作功率 額定功率： 所選電動(dòng)機(jī)型號(hào)：Y132S-6型電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)型號(hào)額定功率（kW）滿載轉(zhuǎn)速（r/min）堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩額定功率最大轉(zhuǎn)矩額定功率質(zhì)量（kg）Y132S-439602.02.263 總傳動(dòng)比及其分配總傳動(dòng)比iV帶傳動(dòng)傳動(dòng)比iv齒輪傳動(dòng)傳動(dòng)比i齒27.432.212.47 各軸得傳動(dòng)功率

9、，轉(zhuǎn)矩，轉(zhuǎn)速項(xiàng)目電動(dòng)機(jī)IIIIIIIV轉(zhuǎn)速r/min9604361133535功率kw32.882.772.662.63轉(zhuǎn)矩N·m29.8463.08234.10725.8717.61傳動(dòng)比2.23.863.231效率0.960.960.960.99 聯(lián)軸器型號(hào)：HL4 TC=717.61N·m型號(hào)公稱扭矩許用轉(zhuǎn)速軸孔直徑軸孔長(zhǎng)度DHL41250400045112195 本裝置使用V帶傳動(dòng)和一級(jí)齒輪傳動(dòng)減速，V帶傳動(dòng)設(shè)置在高速級(jí)，齒輪傳動(dòng)設(shè)置在低速級(jí)。將V帶傳動(dòng)設(shè)置在低速級(jí)是因?yàn)椋篴) 主要由于V帶傳動(dòng)能力小，把它布置在高速級(jí)，速度快，轉(zhuǎn)矩小，有利于結(jié)構(gòu)緊湊；b) V帶在高

10、速級(jí)有利于發(fā)揮其傳動(dòng)平穩(wěn)，吸震緩沖，減少噪聲的作用；c) V帶在高速級(jí)更能起到過(guò)載保護(hù)的作用；d) V帶結(jié)構(gòu)工藝簡(jiǎn)單，精度容易保證。e) 根據(jù)工作要求，采用單級(jí)閉式軟齒面斜齒圓柱齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。單級(jí)傳動(dòng)工藝簡(jiǎn)單，效率高，精度容易保證。固工作環(huán)境有粉塵，使用閉式傳動(dòng)。斜齒輪承載能力，傳動(dòng)平衡，軟齒面能簡(jiǎn)化齒輪的加工工藝。綜上所述，本方案從設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)所給定的條件來(lái)看具有合理性，可行性。三、 各級(jí)傳動(dòng)設(shè)計(jì)：1. 帶輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算（1）求計(jì)算功率：參考2p205表13-6得KA=1.2PC=KA·PI=1.2×2.88=3.46kw（2）根據(jù)n0=960r/min PC=5.359kw

11、參考2P205圖13-15 選擇A型帶（3）求大小帶輪基準(zhǔn)直徑d1、d2 參考2p206表13-7得 d1=100mm d2= 參考2p206表13-7得d2=212mm(n1略有增大但誤差小于5，故允許)（4）驗(yàn)算帶速v （5）v帶基準(zhǔn)長(zhǎng)度Ld和中心距 初選中心距：參考2p202表13-2取A型帶Ld=1600mm（6）驗(yàn)算包角 （7）求v帶根數(shù)z 根據(jù)n0=960r/min d1=100mm 參考2p203表13-3 取P0=0.95kw參考2p204表13-4 取參考2p204表13-5 取參考2p204表13-2 取 取4根帶（8）求作用在帶輪上的壓力FQ參考2p201表13-1 取q

12、=0.11kg/m 初拉力： 作用在軸上的力： V帶設(shè)計(jì)匯總：帶型選擇：選擇A型帶基準(zhǔn)直徑：d1=100mm d2=212mm帶速：V5.03m/s基準(zhǔn)長(zhǎng)度：Ld=1600mm包角=168°v帶根數(shù)：z4作用在軸上的力：2. 齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)A. 高速級(jí)設(shè)計(jì)（1） 選擇材料及確定許用應(yīng)力： 大齒輪：40Cr 調(diào)制 270HBS 小齒輪：35SiMn 調(diào)制 240HBS 參考2p166圖11-7 （2） 按齒面接觸強(qiáng)度計(jì)算： 初選=15°齒數(shù)z1=30 z2=30×3.86=116 i=116/30=3.87設(shè)計(jì)中心距： 計(jì)算模數(shù)： 取mn=2 計(jì)算齒輪分度圓直徑：齒頂

13、高：ha1=ha2=mn=2mm齒根高：hf1=hf2=1.25·mn=1.25×2=2.5mm 齒頂圓直徑：da1=d1+2·ha=66.12mm da2=d2+2·ha=244.18mm齒根圓直徑：df1=d1-2·hf=61.12mm df2=d2-2·hf=235.15mm（3） 驗(yàn)算齒輪彎曲強(qiáng)度：參考2p167圖11-9得齒形系數(shù)：YF1=2.57 YF2=2.22（4） 齒輪圓周速度：選8級(jí)精度B. 低速級(jí)設(shè)計(jì)（1） 選擇材料及確定許用應(yīng)力： 大齒輪：40Cr 調(diào)制 270HBS 小齒輪：35SiMn 調(diào)制 240HBS

14、參考2p166圖11-7 （2） 按齒面接觸強(qiáng)度計(jì)算： 初選=15°齒數(shù)z1=23 z2=23×3.23=75 i=75/23=3.26設(shè)計(jì)中心距： 計(jì)算模數(shù)： 取mn=3.5 計(jì)算齒輪分度圓直徑：齒頂高：ha3=ha4=mn=3.5mm齒根高：hf3=hf4=1.25·mn=1.25×3.5=4.375mm 齒頂圓直徑：da3=d3+2·ha=90.34mm da4=d4+2·ha=278.76mm齒根圓直徑：df3=d3-2·hf=74.59mm df4=d4-2·hf=263.01mm（3） 驗(yàn)算齒輪彎曲強(qiáng)度

15、：參考2p167圖11-9得齒形系數(shù)：YF3=2.73 YF4=2.26（4） 齒輪圓周速度：選8級(jí)精度齒輪設(shè)計(jì)主要參數(shù)列表：齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：1234材料40Cr 調(diào)質(zhì)35SiMn調(diào)質(zhì)40Cr 調(diào)質(zhì)35SiMn調(diào)質(zhì)齒數(shù)301162375螺旋角14.99°14.99°15°15°模數(shù)223.53.5齒寬61707280中心距151.15177.55齒輪圓周速度1.370.48修正傳動(dòng)比3.873.26根據(jù)表92 齒輪1做成齒輪軸。小齒輪3使用實(shí)心式結(jié)構(gòu)（如圖b）；2、4 兩個(gè)大齒輪使用腹板式結(jié)構(gòu)（如圖a）。四、 軸的設(shè)計(jì)：1. 減速器各軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：A. 高速

16、軸1) 選材：由于此軸為齒輪軸因此材料與1號(hào)齒輪材料相同采用40Cr 調(diào)質(zhì)2) 確定最小軸徑d：已知高速軸上的功率，轉(zhuǎn)速，由表14-2，40Cr的C值：98107取C=100軸要與電動(dòng)機(jī)匹配查表9-1，要符合標(biāo)準(zhǔn)直徑系列取3) 確定各軸段直徑：軸上裝大帶輪，應(yīng)取標(biāo)準(zhǔn)系列值軸的各段長(zhǎng)度軸上裝密封元件和軸承蓋，與唇形密封圈內(nèi)徑一致裝滾動(dòng)軸承，因此與初選角接觸球軸承36307內(nèi)徑一致。 齒輪軸的齒輪部分 過(guò)渡用裝滾動(dòng)軸承，因此與初選角接觸球軸承36307內(nèi)徑一致。4) 確定各軸段長(zhǎng)度：由軸承寬度確定由齒輪到箱體內(nèi)壁的距離確定由齒輪的寬度確定由軸承的寬度確定考慮起螺柱的空間由帶輪輪轂長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)確定5)

17、高速軸尺寸圖：B. 中間軸1) 選材：軸的材料選用40Cr ，調(diào)質(zhì)處理2) 確定最小軸徑d：已知高速軸上的功率，轉(zhuǎn)速，由表14-2，40Cr的C值：98107取C=105查表9-1，要符合標(biāo)準(zhǔn)直徑系列取3) 確定各軸段直徑：裝滾動(dòng)軸承，因此與初選角接觸球軸承36307內(nèi)徑一致。安裝齒輪軸肩，遵循非定位軸肩，配合處軸的直徑<80mm,軸肩直徑差可取610mm 安裝齒輪裝滾動(dòng)軸承，因此與初選角接觸球軸承36307內(nèi)徑一致。4) 確定各軸段長(zhǎng)度：由軸承寬度確定 由齒輪到箱體內(nèi)壁的距離及齒輪寬確定由齒輪間距離確定由齒輪到箱體內(nèi)壁的距離及齒輪寬確定由軸承寬度確定5) 高速軸尺寸圖：C. 低速軸1)

18、 選材：40Cr 調(diào)質(zhì)2) 確定最小軸徑d：已知高速軸上的功率，轉(zhuǎn)速，由表14-2，40Cr的C值：98107取C=100查表9-1，要符合標(biāo)準(zhǔn)直徑系列取3) 確定各軸段直徑：軸上裝聯(lián)軸器，應(yīng)取標(biāo)準(zhǔn)系列值軸的各段長(zhǎng)度軸上裝密封元件和軸承蓋，與唇形密封圈內(nèi)徑一致裝滾動(dòng)軸承，因此與初選角接觸球軸承36311內(nèi)徑一致。 安裝齒輪，與齒輪寬有關(guān) 軸肩，遵循非定位軸肩，配合處軸的直徑<80mm,軸肩直徑差可取610mm裝滾動(dòng)軸承，因此與初選角接觸球軸承36311內(nèi)徑一致。4) 確定各軸段長(zhǎng)度： 由聯(lián)奏器孔長(zhǎng)度有關(guān) 考慮起螺柱的空間由齒輪到箱體內(nèi)壁的距離確定 由齒輪寬度確定 由齒輪到箱體內(nèi)壁的距離確

19、定由軸承寬確定5) 高速軸尺寸圖：2. 減速器高速軸強(qiáng)度驗(yàn)算小齒輪的各嚙合分力已知：， =2030N =760N=540N兩滾動(dòng)軸承中心線之間的距離為L(zhǎng)210.5mm，K=124mm（1）垂直面支承反力（2）求水平面上的支反力F力在支點(diǎn)產(chǎn)生的反力（3）垂直面上的彎矩（4）水平面上的彎矩FQ力產(chǎn)生彎矩a-a界面FQ力產(chǎn)生的彎矩為（5）合成彎矩（6）軸的傳遞扭矩（7）危險(xiǎn)截面的當(dāng)量彎矩認(rèn)為軸的扭切應(yīng)力是脈動(dòng)循環(huán)變應(yīng)力，取折合系數(shù)=0.6（8）計(jì)算：危險(xiǎn)截面處軸的直徑軸的材料選用40Cr調(diào)質(zhì)處理由表14-1得由表14-3 得，則符合彎扭強(qiáng)度要求。附：軸的受力分析：TM2M2FMaFMaMaMaHMa

20、VMaVF2HFtF1HF1VF2VF1FF2FF3. 鍵的設(shè)計(jì)及低速軸齒輪聯(lián)接鍵聯(lián)接工作能力驗(yàn)算：1） 鍵的設(shè)計(jì)a) 高速軸與帶輪聯(lián)接鍵已知：（輪緣寬度），, 鍵的類型：A型鍵確定鍵的尺寸：由書(shū)1P140 表 14-1 得：b=6mm，h=6mm根據(jù)L系列，取 L<B L取為45 mm工作長(zhǎng)度 l=Lb=45-6=39 mmb) 中間軸與齒輪聯(lián)接鍵已知 鍵的類型：A型鍵確定鍵的尺寸：由書(shū)1P140 表 14-1 得：b=12mm，h=8mm根據(jù)L系列，取 L<B L取為40 mm工作長(zhǎng)度 l=Lb=40-12=28 mmc) 低速軸與齒輪聯(lián)接鍵已知 鍵的類型：A型鍵確定鍵的尺寸：

21、由書(shū)1P140 表 14-1 得：b=16mm，h=10mm根據(jù)L系列，取 L<B L取為45 mm工作長(zhǎng)度 l=Lb=45-16=29 mmd) 低速級(jí)與聯(lián)軸器聯(lián)接鍵已知：（聯(lián)軸器寬度），, 鍵的類型：A型鍵確定鍵的尺寸：由書(shū)1P140 表 14-1 得：b=14mm，h=9mm根據(jù)L系列，取 L<B L取為100 mm工作長(zhǎng)度 l=Lb=100-14=86 mm2） 低速軸齒輪聯(lián)接鍵聯(lián)接工作能力驗(yàn)算：擠壓強(qiáng)度驗(yàn)算由表10-10 轂輪材料用鋼 得，符合擠壓強(qiáng)度要求五、 軸承選取：1. 減速器軸承選取高速軸選用 36307中間軸選用 36307低速軸選用 36311減速器各軸所用軸

22、承代號(hào)及尺寸型號(hào)外形尺寸（mm）安裝尺寸（mm）內(nèi)徑d外徑D寬度BD1minD2maxramax高速軸3630735802144711.5中間軸3630735802144711.5低速軸3631155120316511022. 高速級(jí)軸承壽命驗(yàn)算：1） 預(yù)期壽命要求使用壽命L=8年×365天×16小時(shí)=46720小時(shí)2） 壽命計(jì)算高速軸使用36307型角接觸球軸承，軸頸，轉(zhuǎn)速?gòu)较蜉d荷，軸向載荷確定e的值： 查表16-12得e=0.39 查表16-12得X=0.44，Y=1.43由式16-4得即軸承在受徑向載荷和軸向載荷時(shí)的壽命相當(dāng)于只承受純徑向載荷時(shí)的壽命根據(jù)式16-3，有

23、求得的值遠(yuǎn)大于預(yù)期壽命，所以這個(gè)減速器的低速軸正常使用，工作8年內(nèi)不會(huì)發(fā)生失效六、 密封及潤(rùn)滑：1）齒輪傳動(dòng)的潤(rùn)滑方式齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)采用脂潤(rùn)滑由書(shū)1P20表3-4得：脂潤(rùn)滑適用于V<1.52m/s齒輪減速器。由于齒輪減速器且圓周速度V=1.35m/s<1.52m/s，所以采用脂潤(rùn)滑，利用旋蓋式、壓注式油杯壓入軸承室。2）減速器潤(rùn)滑油面高度的確定已知每傳遞1kW功率所需油量約為7001400cm3。現(xiàn)已知傳遞的功率為P=3 KW,則所需油量為21002800cm。內(nèi)壁長(zhǎng)A=61.6cm，寬B=19cm油面高度h>1.82.4油面高度cm同時(shí)在確定最高最低油面時(shí)還需考慮兩個(gè)大齒是否

24、都浸到合適的油量。綜合考慮以上兩點(diǎn)，油面高度應(yīng)該在57cm(能使兩個(gè)大齒輪充分潤(rùn)滑)3） 減速器各處密封方式內(nèi)密封：由于軸承用油潤(rùn)滑，為了防止齒輪捏合時(shí)擠出的熱油大量沖向軸承內(nèi)部，增加軸承的阻力，需在軸承內(nèi)側(cè)設(shè)置擋油盤。外密封：在減速器的輸入軸和輸出軸的外伸段，為防止灰塵水份從外伸段與端蓋間隙進(jìn)入箱體，所有選用唇型密封圈。七、 箱體部件設(shè)計(jì)：1） 箱體采用HT200鑄造箱體，水平剖分式箱體采用外肋式結(jié)構(gòu)。箱內(nèi)壁形狀簡(jiǎn)單，潤(rùn)滑油流動(dòng)阻力小，鑄造工藝性好，但外形較復(fù)雜。箱體主要結(jié)構(gòu)尺寸名稱符號(hào)尺寸關(guān)系箱座壁厚=8mm箱蓋壁厚11=8mm箱體凸緣厚度b，b1，b2箱座b=1.5=12mm箱蓋b1=1

25、.5=12mm箱底座b2=2.5=20mm加強(qiáng)肋厚m，m1箱座m=0.85=7mm箱蓋m=0.85=7mm地腳螺釘直徑df0.036a+12=18.39 （M20）地腳螺釘數(shù)目nn=4軸承旁聯(lián)接螺栓直徑d1d1=0.75df=13.79 ?。∕16）箱蓋、箱座聯(lián)接螺栓直徑d2(0.50.6) df?。∕10）軸承蓋螺釘直徑和數(shù)目d3，nd3=8 n=4觀察孔蓋螺釘直徑d4d4=(0.30.4) ?。∕6）df、d1、d2至箱壁外距離C1df: C1=26mmd1: C1=22mmd2: C1=16mmdf、d2至凸緣邊緣的距離C2df: C2=24mmd1：C2=20mmd2: C2=14mm

26、軸承旁凸臺(tái)高度半徑R1R1= C2=20mm箱體外壁至軸承座端面的距離l1l1=C1+C2+(510)=52mm減速器零件位置尺寸：代號(hào)名稱選用值齒輪頂圓至箱體內(nèi)壁的距離1.210齒輪端面至箱體內(nèi)壁的距離>10軸承端面至箱體內(nèi)壁的距離10旋轉(zhuǎn)零件間的軸向距離15齒輪頂圓至軸表面的距離25大齒輪頂圓至箱體內(nèi)壁的距離30箱底至箱底內(nèi)壁的距離20箱體內(nèi)壁至軸承座孔端面的距離l1=662） 主要附件a) 窺視孔和視孔蓋窺視孔應(yīng)設(shè)在箱蓋頂部能夠看到齒輪嚙合區(qū)的位置，其大小以手能伸進(jìn)箱體進(jìn)行檢查操作為宜 窺視孔處應(yīng)設(shè)計(jì)凸臺(tái)以便于加工。視孔蓋可用螺釘緊固在凸臺(tái)上，并應(yīng)考慮密封。 由 表 9-18AA1

27、A0BB1B0d4h150180165142.5172.5157.5M62 b) 通氣器通氣器設(shè)置在箱蓋頂部或視孔蓋上。較完善的通氣器內(nèi)部制成一定曲路，并設(shè)置金屬網(wǎng)。考慮到環(huán)境因素選用了防塵性能好的二次過(guò)濾通氣器。 通氣器選M27×1.5c) 油面指示器用油標(biāo)尺，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、在低速軸中常用。油標(biāo)尺上有表示最高及最低油面的刻線。油標(biāo)尺的安裝位置不能太低，以避免有溢出油標(biāo)尺座孔。油標(biāo)尺選用M16 具體數(shù)據(jù)如下 表9-14 mmdd1d2d3HabcDD1M1641663512852622d) 放油孔和油塞放油孔應(yīng)設(shè)置在油池的最低處，平時(shí)用螺塞堵住。采用圓柱螺塞時(shí)，箱座上裝螺塞處應(yīng)設(shè)有凸臺(tái)

28、，并加封油墊片。放油孔不能高于油池底面，以免排油不凈。選M16×1.5 mmdD0eLlaSd1HM142219.62212317152e) 起吊裝置減速器箱體沉重，采用起吊裝置起吊，在箱蓋上鑄有箱蓋吊耳，為搬運(yùn)整個(gè)減速箱，在箱座兩端凸緣處鑄有箱座吊耳。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便。示意圖： 表 9-20 f) 定位銷常采用圓錐銷做定位銷。兩定位銷間的距離越遠(yuǎn)越可靠，因此，通常將其設(shè)置在箱體聯(lián)接凸緣的對(duì)角處，并做非對(duì)稱布置。取位銷直徑d10mmg) 起蓋螺釘起蓋螺釘螺紋有效長(zhǎng)度應(yīng)大于箱蓋凸緣厚度。起蓋螺釘直徑可與凸緣聯(lián)接螺釘直徑相同。八、 主要參考：1王昆、何小柏、汪信遠(yuǎn)主編 機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課程

29、設(shè)計(jì) 北京：高等教育出版社，1995年2楊可楨、程光蘊(yùn)主編 機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(第四版) 北京：高等教育出版社，1999年3趙勝祥、徐滕崗、唐覺(jué)明主編 畫(huà)法幾何及機(jī)械制圖 上海：上海遠(yuǎn)東出版社，2002年九、 體會(huì)轉(zhuǎn)眼三周半的課程設(shè)計(jì)臨近尾聲，通過(guò)這次設(shè)計(jì)實(shí)踐，我對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)有了更全面、更深入地了解與認(rèn)識(shí)。本次課程設(shè)計(jì)填補(bǔ)了以往課堂上，我們只是很公式化的解題，對(duì)于實(shí)際的工程設(shè)計(jì)計(jì)算沒(méi)有具體的概念。查表、計(jì)算、繪圖這些對(duì)于還不是很熟練的我們來(lái)說(shuō)真不是很容易，進(jìn)度慢，返工多是比較普遍的現(xiàn)象，但是通過(guò)老師不辭辛勞的指導(dǎo)，解答我們的疑問(wèn)，指出我們?cè)O(shè)計(jì)上的缺陷，指引我們的思路，使我們?cè)谠O(shè)計(jì)過(guò)程中獲益匪淺，在此表示衷心的感謝。雖然三個(gè)星期的時(shí)間并不算長(zhǎng)，但卻使得我獲得了很多課上學(xué)不到的知識(shí)，初步掌握了查找工程用工具書(shū)進(jìn)行機(jī)械