GB7258國家標準制修訂情況介紹（課堂PPT）

1、GB7258-2017國家標準國家標準制修訂情況介紹制修訂情況介紹目錄Contents標準修訂背景標準修訂背景1標準修訂原則標準修訂原則2主要制修訂內容主要制修訂內容4標準執(zhí)行要點標準執(zhí)行要點5標準修訂過程標準修訂過程3國家標準機動車運行安全技術條件機動車運行安全技術條件（GB7258）是我國機動車運行安全管理最基本的技術標準，是道路交通安全法道路交通安全法中“機動車國家安全技術標準”的重要組成部分重要組成部分，實質上起著機動車安全管理技術法規(guī)的作用。 中華人民共和國道路交通安全法中華人民共和國道路交通安全法 準予登記的機動車應當符合符合機動車國家安全技術標準。 不得駕駛安全設施不全或者機件不

2、符合安全設施不全或者機件不符合技術標準技術標準等具有安全隱患的機動車。GB7258定位定位機動車制造機動車制造進口進口質檢、維修質檢、維修注冊登記注冊登記安全技術檢驗安全技術檢驗 機動車報廢機動車報廢GB7258是進行注冊登記檢驗和在用機動車檢驗、機動車查驗、事故車檢驗鑒定的主要技術依據，同時也是我國機動車新車定型強制性檢驗、新車出廠檢驗及進口機動車檢驗的重要技術依據之一。最新版本為GB7258-2017，自2018年1月1日起實施。適用范圍適用范圍1.1.預防預防重特大道路交通事故重特大道路交通事故的客觀要求。的客觀要求。2.2.規(guī)范發(fā)展規(guī)范發(fā)展旅居掛車、新能源汽車等旅居掛車、新能源汽車等新

3、型車輛新型車輛的客觀的客觀要求。要求。一、標準修訂背景一、標準修訂背景3.響應社會各界和領導提升公交車等重點車輛本質安全水平的客觀要求。4.建立統(tǒng)一協(xié)調的機動車技術標準體系的客觀要求。一、標準修訂背景一、標準修訂背景二、標準修訂原則二、標準修訂原則三、標準修訂過程三、標準修訂過程2014.10-2015.62015.6-2016.42016.5-2016.102016.12-2017.12017.2-2017.9標準立項標準立項啟啟動動階段階段形成形成征求意征求意見見稿階段稿階段形成形成送審送審稿稿階段階段標準審定和形標準審定和形成成報批稿報批稿階段階段標準審查、標準審查、WTO公示公示和和發(fā)

4、布實施發(fā)布實施9（一）進一步提升了（一）進一步提升了大中型客車大中型客車的運行安全性和防火的運行安全性和防火安全性要求安全性要求1.增加了車長大于11m的公路客車、旅游客車應裝備符合標準規(guī)定的車道保持輔助系統(tǒng)和自動緊急制動系統(tǒng)的要求。 標準條文標準條文 4.17.34.17.3車長大于車長大于11m11m的公路客車和旅游客車應裝備符的公路客車和旅游客車應裝備符合標準規(guī)定的車道保持輔助系統(tǒng)和自動緊急制動系統(tǒng)。合標準規(guī)定的車道保持輔助系統(tǒng)和自動緊急制動系統(tǒng)。自動緊急制動系統(tǒng)的要求，自20212021年年1 1月月1 1日日開始對新定型的新定型的車長大于車長大于11m11m的公路客車和旅游客車的公路

5、客車和旅游客車實施；車道保持輔助系統(tǒng)的要求，自20222022年年1 1月月1 1日日開始對新定型的新定型的車長大于車長大于11m11m的公路客車和旅游客車的公路客車和旅游客車實施。四、主要制修訂內容四、主要制修訂內容10（一）進一步提升了（一）進一步提升了大中型客車大中型客車的運行安全性和防火的運行安全性和防火安全性要求安全性要求- -續(xù)續(xù)2.增加了車高大于等于3.7m的未設置乘客站立區(qū)的客車應裝備電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)的要求。 標準條文標準條文 4.17.44.17.4車高大于等于車高大于等于3.7m3.7m的未設置乘客站立區(qū)的客的未設置乘客站立區(qū)的客車應裝備電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，以保證對車輛的

6、防側翻控制。車應裝備電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，以保證對車輛的防側翻控制。電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)的要求，自20202020年年1 1月月1 1日日開始對新生產新生產的車高大于等于的車高大于等于3.7m3.7m的未設置乘客站立區(qū)的客車的未設置乘客站立區(qū)的客車實施。四、主要制修訂內容四、主要制修訂內容11（一）進一步提升了（一）進一步提升了大中型客車大中型客車的運行安全性和防火的運行安全性和防火安全性要求安全性要求- -續(xù)續(xù)3.增加了客車所有行車制動器應裝備制動間隙自動調整裝置的要求。 標準條文標準條文 7.2.77.2.7客車客車、總質量大于3500kg的貨車和專項作業(yè)車（具有全輪驅動功能的貨車和專項作業(yè)車

7、除外）、總質量大于3500kg的半掛車，以及所有危險貨物運輸車輛的所有行車制動器所有行車制動器應裝備制動間隙自動調整裝置應裝備制動間隙自動調整裝置 。四、主要制修訂內容四、主要制修訂內容12（一）進一步提升了（一）進一步提升了大中型客車大中型客車的運行安全性和防火的運行安全性和防火安全性要求安全性要求- -續(xù)續(xù)4.要求所有客車均安裝防抱制動裝置。 標準條文標準條文 7.127.12所有汽車所有汽車（三輪汽車、五軸及五軸以上專項作業(yè)車除外）及總質量大于 3500kg的掛車應裝備符合規(guī)定的防抱制應裝備符合規(guī)定的防抱制動裝置。動裝置。 （GB7258-2012的7.2.11）車長大于車長大于 9m9

8、m的公路客車、旅游客的公路客車、旅游客車和未設置乘客站立區(qū)的公共汽車，所有專用校車車和未設置乘客站立區(qū)的公共汽車，所有專用校車、危險貨物運輸車和半掛牽引車，總質量大于等于 12000kg的貨車和專項作業(yè)車及總質量大于 10000kg的掛車應安裝符合應安裝符合GB/T 13594 GB/T 13594 規(guī)定的防抱死規(guī)定的防抱死制動裝置制動裝置。 四、主要制修訂內容四、主要制修訂內容13（一）進一步提升了（一）進一步提升了大中型客車大中型客車的運行安全性和防火的運行安全性和防火安全性要求安全性要求- -續(xù)續(xù)5.增加了車長大于9m的客車采用氣壓制動時儲氣筒的額定工作氣壓要求 。 標準條文標準條文 7

9、.8.1 7.8.1 車長大于車長大于9m9m的客車的客車、總質量大于等于12000kg的貨車和貨車底盤改裝的專項作業(yè)車，采用氣壓制動時，采用氣壓制動時，儲氣筒的額定工作氣壓應大于等于儲氣筒的額定工作氣壓應大于等于850kPa850kPa，且裝備有空氣懸架或盤，且裝備有空氣懸架或盤式制動器時還應大于等于式制動器時還應大于等于1000kPa1000kPa。 儲氣筒額定工作氣壓的要求，自20202020年年1 1月月1 1日日開始對新定型新定型的采用氣壓制動的車長大于的采用氣壓制動的車長大于9m9m的客車的客車、總質量大于等于12000kg的貨車和貨車底盤改裝的專項作業(yè)車實施。四、主要制修訂內容四

10、、主要制修訂內容14( (一一) ) 進一步提升了進一步提升了大中型客車大中型客車的運行安全性和防火安的運行安全性和防火安全性要求全性要求- -續(xù)續(xù)6.擴大了應安裝行駛記錄裝置的客車類型，規(guī)定設有乘客站立區(qū)的客車還應裝備車內外視頻監(jiān)控錄像系統(tǒng)。安裝行駛記錄儀的要求，自20192019年年1 1月月1 1日日開始對除公路客車、除公路客車、旅游客車、未設置乘客站立區(qū)的公共汽車、校車、設有乘客站立區(qū)旅游客車、未設置乘客站立區(qū)的公共汽車、校車、設有乘客站立區(qū)的客車以外的其他新生產的客車的客車以外的其他新生產的客車實施。GB7258-2017GB7258-2012應安裝行駛記錄裝置行駛記錄裝置的類型所有

11、客車所有客車、危險貨物運輸貨車、半掛牽引車和總質量大于等于 12000kg的其他貨車所有校車、公路客車和旅游客所有校車、公路客車和旅游客車、未設置乘客站立區(qū)的公共車、未設置乘客站立區(qū)的公共汽車汽車、危險貨物運輸車、半掛牽引車和總質量大于等于 12000kg的貨車應裝備車內外視頻監(jiān)車內外視頻監(jiān)控錄像系統(tǒng)控錄像系統(tǒng)的車型專用校車和臥鋪客車、設有乘客設有乘客站立區(qū)的客車站立區(qū)的客車專用校車和臥鋪客車專用校車和臥鋪客車四、主要制修訂內容四、主要制修訂內容15( (一一) ) 進一步提升了進一步提升了大中型客車大中型客車的運行安全性和防火安的運行安全性和防火安全性要求全性要求- -續(xù)續(xù)7.增加了設有隨行

12、物品存放區(qū)的公路客車后輪若采用單胎，則后輪的輪胎名義寬度應大于等于195mm的要求。 標準條文標準條文 9.1.5 9.1.5 專用校車和臥鋪客車應裝用無內胎子午線輪胎，危險貨物運輸車輛及車長大于 9m的其他客車應裝用子午線輪胎。發(fā)動機中置且寬高比小于等于0.9的乘用車不應使用輪胎名義寬度小于等于155mm規(guī)格的輪胎。設置了符合設置了符合11.2.811.2.8規(guī)定的車內隨規(guī)定的車內隨行物品存放區(qū)的公路客車的后輪若采用單胎，則后輪的輪胎名義寬行物品存放區(qū)的公路客車的后輪若采用單胎，則后輪的輪胎名義寬度應大于等于度應大于等于195mm195mm。四、主要制修訂內容四、主要制修訂內容16 (一一)

13、 進一步提升了進一步提升了大中型客車大中型客車的運行安全性和的運行安全性和防火安全性要求防火安全性要求- -續(xù)續(xù)8.增加了專用校車、車長大于9m的未設置乘客站立區(qū)的客車的轉向輪應裝備輪胎爆胎應急防護裝置的要求。標準條文標準條文 9.2.4 專用校車、車長大于專用校車、車長大于9m的未設置乘客站立區(qū)的的未設置乘客站立區(qū)的客車客車及總質量大于3500kg的危險貨物運輸貨車的轉向輪應裝備輪胎的轉向輪應裝備輪胎爆胎應急防護裝置。爆胎應急防護裝置。 轉向輪應裝備輪胎爆胎應急防護裝置的要求，自20202020年年1 1月月1 1日日開始對新生產的專用校車、車長大于新生產的專用校車、車長大于9m9m的未設置

14、乘客站立區(qū)的客的未設置乘客站立區(qū)的客車車及總質量大于3500kg的危險貨物運輸貨車實施。17 (一一) 進一步提升了進一步提升了大中型客車大中型客車的運行安全性和防的運行安全性和防火安全性要求火安全性要求-續(xù)續(xù) 9.調整了超速報警功能的要求，擴大了應具有限速功能或裝備限速裝置的客車范圍。 車長大于6m的客車行駛速度超過允許的最大行駛速度時能通過視覺和聲覺信號報警的要求自2019年1月1日開始對新生產車實施。GB7258-2017GB7258-2012車長大于等于 6m的客車的超速報警功能超速報警功能要求當行駛速度超過允許的最大行駛速度（允許的最大行駛速度不應大于 100km/h）時能通過視覺和

15、通過視覺和聲覺信號聲覺信號報警，但具有符合規(guī)定但具有符合規(guī)定的限速功能或限速裝置的除外的限速功能或限速裝置的除外當行駛速度超過允許的最大行駛速度（允許的最大行駛速度應小于等于 100km/h）時，能通過視覺通過視覺或聲覺信號或聲覺信號報警應具有限速功能具有限速功能或裝備限速裝置或裝備限速裝置的客車的客車范圍公路客車、旅游客車公路客車、旅游客車和危險貨物運輸貨車及車長大于車長大于9m9m的其他客的其他客車車、車長大于等于6m的旅居車公路客車、旅游客車公路客車、旅游客車和危險貨物運輸車及車長大于車長大于9m9m的未設置乘客站立區(qū)的的未設置乘客站立區(qū)的公共汽車公共汽車18 (一一) 進一步提升了進一

16、步提升了大中型客車大中型客車的運行安全性和的運行安全性和防火安全性要求防火安全性要求- -續(xù)續(xù)10.增加了客車車底行李艙凈高的要求和部分公路客車的隨行物品存放區(qū)的設置要求 標準條文標準條文 11.2.5 車長大于 7.5m的客車和所有校車不應設置車外頂行李架。其他客車需設置車外頂行李架時，行李架高度應小于等于 300mm、長度不應超過車長的三分之一?？蛙嚾缬熊嚨仔欣钆?，則車底行李艙凈高應小于等于客車如有車底行李艙，則車底行李艙凈高應小于等于1200mm；專用校車如有行李艙體，則行李艙體頂部離地面高度應小于1000mm。11.2.8 車長小于等于車長小于等于7.5m的公路客車，若在車內設有隨行物

17、品存放區(qū)，則存的公路客車，若在車內設有隨行物品存放區(qū)，則存放區(qū)面積應大于等于乘客區(qū)面積的放區(qū)面積應大于等于乘客區(qū)面積的20%并小于等于乘客區(qū)面積的并小于等于乘客區(qū)面積的25%，且存放區(qū)，且存放區(qū)與乘客區(qū)之間應有安裝牢固可靠的隔板或格柵有效隔離，隔板或格柵的安裝高度與乘客區(qū)之間應有安裝牢固可靠的隔板或格柵有效隔離，隔板或格柵的安裝高度應至車內頂部，格柵的網眼尺寸應小于等于應至車內頂部，格柵的網眼尺寸應小于等于100mm100mm。第11.2.5條中客車車底行李艙凈高的要求，自2019年年1月月1日日起對新生產的新生產的客車客車實施。19 (一一) 進一步提升了進一步提升了大中型客車大中型客車的運

18、行安全性和的運行安全性和防火安全性要求防火安全性要求- -續(xù)續(xù)11.增加了公路客車、旅游客車和未設置乘客站立區(qū)的公共汽車的燃油箱數量和容積的要求。標準條文標準條文 11.2.9 公路客車、旅游客車和未設置乘客站立區(qū)的公公路客車、旅游客車和未設置乘客站立區(qū)的公共汽車應裝備單燃油箱，且單燃油箱的容積應小于等于共汽車應裝備單燃油箱，且單燃油箱的容積應小于等于400L。該要求自2019年年1月月1日日開始對新生產的，以燃油（通常為柴以燃油（通常為柴油）為燃料的公路客車、旅游客車和未設置乘客站立區(qū)的公共汽車油）為燃料的公路客車、旅游客車和未設置乘客站立區(qū)的公共汽車實施。該要求不適用于氣體燃料車輛20(一

19、一) 進一步提升了進一步提升了大中型客車大中型客車的運行安全性和防的運行安全性和防火安全性要求火安全性要求- -續(xù)續(xù)12.細化了客車的座椅布置要求以提升逃生便捷性。標準條文標準條文 11.6.5 客車（乘坐人數小于客車（乘坐人數小于20的專用客車除外）踏步的專用客車除外）踏步區(qū)域不應設置座椅（專用校車在踏步區(qū)域設置的照管人員折疊座椅區(qū)域不應設置座椅（專用校車在踏步區(qū)域設置的照管人員折疊座椅除外），乘客通道內不應設置供乘客使用的折疊座椅。應急門引道除外），乘客通道內不應設置供乘客使用的折疊座椅。應急門引道處前排座椅靠背即使調整到最后位置也不能侵入應急門引道空間；處前排座椅靠背即使調整到最后位置也

20、不能侵入應急門引道空間；沿應急門引道側面設有不能自動折疊的座椅時，量規(guī)通過的自由空沿應急門引道側面設有不能自動折疊的座椅時，量規(guī)通過的自由空間應在該座椅打開位置處測量，若設有自動折疊座椅則可在其折疊間應在該座椅打開位置處測量，若設有自動折疊座椅則可在其折疊位置測量。位置測量。 11.6.6專用校車的學生座椅在車輛橫向上最多采用“2+3”布置；其他客車座椅在車輛橫向上不應采用其他客車座椅在車輛橫向上不應采用“2+3”布置（最后一布置（最后一排座椅除外）。排座椅除外）。21 (一一) 進一步提升了進一步提升了大中型客車大中型客車的運行安全性和的運行安全性和防火安全性要求防火安全性要求- -續(xù)續(xù)13

21、.增加了設有乘客站立區(qū)的客車，應安裝供站立乘客用的護欄、扶手等裝置，且護欄、扶手等裝置的數量應與核定站立人數相適應的要求。標準條文標準條文 11.6.5 設有乘客站立區(qū)的客車，應安裝供站立乘設有乘客站立區(qū)的客車，應安裝供站立乘客用的護欄、扶手等裝置，且護欄、扶手等裝置的數量應與核定站客用的護欄、扶手等裝置，且護欄、扶手等裝置的數量應與核定站立人數相適應。立人數相適應。 目的：目的：為嚴格此類客車管理、保證客車行駛過程中站立乘客的安全提供支撐。22 (一一) 進一步提升了進一步提升了大中型客車大中型客車的運行安全性和的運行安全性和防火安全性要求防火安全性要求- -續(xù)續(xù)14.擴大了應安裝汽車安全帶

22、的客車座椅范圍和應配備三點式（全背帶式）汽車安全帶的座椅范圍。GB7285-2017GB7258-2012應安裝汽車安全的客車座椅未設置乘客站立區(qū)的客車的未設置乘客站立區(qū)的客車的所有座椅所有座椅，設有乘客站立區(qū)的客車的駕駛人座椅和前排乘員座椅公路客車、旅游客車、未設置乘公路客車、旅游客車、未設置乘客站立區(qū)的公共汽車、專用校車客站立區(qū)的公共汽車、專用校車的所有座椅的所有座椅、其他客車的駕駛人座椅和前排乘員座椅應配備三點式（全背帶式）汽車安全帶的座椅駕駛人座椅、總質量小于等質量小于等于于3500kg3500kg的客車的所有外側的客車的所有外側座椅座椅、其他客車（設有乘客站立區(qū)的客車除外）的前排外側

23、乘員座椅駕駛人座椅、前排乘員座椅（設有乘客站立區(qū)的公共汽車除外），客車位于踏步區(qū)的車組人員座椅23 (一一) 進一步提升了進一步提升了大中型客車大中型客車的運行安全性和的運行安全性和防火安全性要求防火安全性要求- -續(xù)續(xù)15.增加了客車應裝備駕駛人汽車安全帶佩戴提醒裝置的要求。標準條文標準條文 12.1.5 汽車（三輪汽車除外）應裝備駕駛人汽車安全汽車（三輪汽車除外）應裝備駕駛人汽車安全帶佩戴提醒裝置。當駕駛人未按規(guī)定佩戴汽車安全帶時，應能通過帶佩戴提醒裝置。當駕駛人未按規(guī)定佩戴汽車安全帶時，應能通過視覺和聲覺信號報警。視覺和聲覺信號報警。第12.1.5條駕駛人汽車安全帶佩戴提醒裝置的要求自2

24、0202020年年1 1月月1 1日日起對新生產的客車新生產的客車實施。24 (一一) 進一步提升了進一步提升了大中型客車大中型客車的運行安全性和的運行安全性和防火安全性要求防火安全性要求- -續(xù)續(xù)16.增加了未設置乘客站立區(qū)的客車的應急出口型式和自動破窗功能的要求。標準條文標準條文 12.4.3.4 公路客車、旅游客車和未設置乘客站立區(qū)的公共汽公路客車、旅游客車和未設置乘客站立區(qū)的公共汽車，車長大于車，車長大于9m時車身左右兩側應至少各配置時車身左右兩側應至少各配置2個外推式應急窗并應在車個外推式應急窗并應在車身左側設置身左側設置1個應急門，車長大于個應急門，車長大于7m且小于等于且小于等于

25、9m時車身左右兩側應至時車身左右兩側應至少各配置少各配置1個外推式應急窗；外推式應急窗玻璃的上方中部或右角應標記個外推式應急窗；外推式應急窗玻璃的上方中部或右角應標記有擊破點標記，鄰近處應配置應急錘。其他車長大于有擊破點標記，鄰近處應配置應急錘。其他車長大于9m的未設置乘客站的未設置乘客站立區(qū)的客車，車身左右兩側至少各有立區(qū)的客車，車身左右兩側至少各有2個擊碎玻璃式的應急窗（車身兩側個擊碎玻璃式的應急窗（車身兩側擊碎玻璃式的應急窗總數小于等于擊碎玻璃式的應急窗總數小于等于4個時為所有擊碎玻璃式的應急窗）具個時為所有擊碎玻璃式的應急窗）具有自動破窗功能的，應視為滿足要求。有自動破窗功能的，應視為

26、滿足要求。 第12.4.3.4條的要求，自2019年年1月月1日日開始對新生產車的未設置乘客新生產車的未設置乘客站立區(qū)的客車站立區(qū)的客車實施。25 (一一) 進一步提升了進一步提升了大中型客車大中型客車的運行安全性和的運行安全性和防火安全性要求防火安全性要求- -續(xù)續(xù)17.嚴格了客車滅火裝置的配置要求。標準條文標準條文 12.10.2 客車的滅火裝備配置應符合客車的滅火裝備配置應符合GB34655的規(guī)定。的規(guī)定。 強制性國家標準GB346552017客車滅火裝備配置要求規(guī)定了滅火裝備的術語和定義、客車上配置滅火裝備的基本要求、應用要求和其他要求，適用于M2和M3類客車、專用校車，但不適用于電動

27、汽車上D類火災隱患處（如鋰離子電池）的滅火裝備配置，自2018年1月1日起實施。該標準實施之前已出廠的客車，應按GB72582012第12.9條及相關標準和規(guī)定配置相應數量的滅火器及符合規(guī)定的發(fā)動機艙自動滅火裝置。26 (一一) 進一步提升了進一步提升了大中型客車大中型客車的運行安全性和的運行安全性和防火安全性要求防火安全性要求- -續(xù)續(xù)18.規(guī)定了公共汽車客艙固定滅火系統(tǒng)的性能要求。標準條文標準條文 12.10.4 安裝有客艙固定滅火系統(tǒng)的公共汽車，其客安裝有客艙固定滅火系統(tǒng)的公共汽車，其客艙固定滅火系統(tǒng)的性能應符合艙固定滅火系統(tǒng)的性能應符合GA1264的規(guī)定。的規(guī)定。 強制性公共安全行業(yè)標

28、準GA12642015公共汽車客艙固定滅火系統(tǒng)規(guī)定了公共汽車客艙固定滅火系統(tǒng)的術語和定義、型號編制、要求、試驗方法、檢驗規(guī)則，標志、包裝、運輸、貯存，以及系統(tǒng)設計、安裝、調試和驗收、維護管理等要求，適用于以水系滅火劑和泡沫滅火劑為滅火介質的單層公共汽車客艙固定滅火系統(tǒng)，自2015年8月1日起實施。27 （二）擴大了（二）擴大了載貨車輛載貨車輛的安全裝置配置要求，的安全裝置配置要求，明確了其載貨部位技術要求明確了其載貨部位技術要求1.增加了危險貨物運輸半掛車、三軸的欄板式和倉柵式半掛車的所有車輪應裝備盤式制動器的要求標準條文標準條文 7.2.6 汽車（三輪汽車除外）、摩托車（邊三輪摩托車除外）、

29、掛車（總質量不大于 750kg的掛車除外）的所有車輪應裝備制動器。其中，所有專用校車和危險貨物運輸貨車的前輪和車長大于9m的其他客車的前輪，以及危險貨物運輸半掛車、三軸的欄板式和倉危險貨物運輸半掛車、三軸的欄板式和倉柵式半掛車的所有車輪，應裝備盤式制動器柵式半掛車的所有車輪，應裝備盤式制動器。危險貨物運輸半掛車危險貨物運輸半掛車的所有車輪應裝備盤式制動器的要求，自2019年年1月月1日日開始對新生產車新生產車實施；三軸欄板式、倉柵式半掛車三軸欄板式、倉柵式半掛車的所有車輪應裝備盤式制動器的要求，自2020年年1月月1日日開始對新生產車新生產車實施。28 （二）擴大了（二）擴大了載貨車輛載貨車輛

30、的安全裝置配置要求，的安全裝置配置要求，明確了其載貨部位技術要求明確了其載貨部位技術要求- -續(xù)續(xù)2.增加了總質量大于3500kg的貨車、專項作業(yè)車（具有全輪驅動功能的貨車和專項作業(yè)車除外）和半掛車以及所有危險貨物運輸車輛的所有行車制動器應裝備制動間隙自動調整裝置的要求標準條文標準條文 7.2.7?？蛙嚒⒖傎|量大于總質量大于3500kg的貨車和專項的貨車和專項作業(yè)車（具有全輪驅動功能的貨車和專項作業(yè)車除外）、總質量大作業(yè)車（具有全輪驅動功能的貨車和專項作業(yè)車除外）、總質量大于于3500kg的半掛車，以及所有危險貨物運輸車輛的所有行車制動器的半掛車，以及所有危險貨物運輸車輛的所有行車制動器應裝備

31、制動間隙自動調整裝置。應裝備制動間隙自動調整裝置。根據GB126762014第4.2.1.11條的a)，N2G和N3G類車輛的制動器以及N1類車輛的后軸制動器，可選裝自動調整裝置。為保證標準間的協(xié)調，本標準規(guī)定具有全輪驅動功能的貨車和專項作業(yè)車的具有全輪驅動功能的貨車和專項作業(yè)車的行車制動器可不裝備制動間隙自動調整裝置行車制動器可不裝備制動間隙自動調整裝置。29 （二）擴大了（二）擴大了載貨車輛載貨車輛的安全裝置配置要求，的安全裝置配置要求，明確了其載貨部位技術要求明確了其載貨部位技術要求- -續(xù)續(xù)3.增加了采用氣壓制動的貨車、掛車的制動響應時間要求標準條文標準條文 7.2.10采用氣壓制動的

32、汽車，按照采用氣壓制動的汽車，按照GB12676規(guī)定的方法進行規(guī)定的方法進行測試時，從踩下制動踏板到最不利的制動氣室響應時間（測試時，從踩下制動踏板到最不利的制動氣室響應時間（A）應小于等于）應小于等于0.6s，且對具有牽引功能的汽車從踩下制動踏板到主掛間氣壓控制管路接，且對具有牽引功能的汽車從踩下制動踏板到主掛間氣壓控制管路接頭延長管路末端的響應時間（頭延長管路末端的響應時間（B）還應小于等于）還應小于等于0.4s；采用氣壓制動的掛；采用氣壓制動的掛車，按照車，按照GB12676規(guī)定的方法進行測試時，從主掛間氣壓控制管路接頭處規(guī)定的方法進行測試時，從主掛間氣壓控制管路接頭處到最不利的制動氣室

33、響應時間（到最不利的制動氣室響應時間（C）應小于等于）應小于等于0.4s。A、B、C的數值的數值（取值到（取值到0.01s，精確到，精確到0.05s）應在產品標牌（或車輛易見部位上設置的）應在產品標牌（或車輛易見部位上設置的其他能永久保持的標識）上清晰標示。其他能永久保持的標識）上清晰標示。目的：目的：為車輛所有人、駕駛人正確匹配汽車列車的主車和掛車提供支撐，提升汽車列車制動協(xié)調性。30 （二）擴大了（二）擴大了載貨車輛載貨車輛的安全裝置配置要求，的安全裝置配置要求，明確了其載貨部位技術要求明確了其載貨部位技術要求- -續(xù)續(xù)4.增加了汽車列車的牽引車和掛車的制動匹配要求標準條文標準條文 7.2

34、.11貨車列車和鉸接列車（帶有連接板的貨車和旅貨車列車和鉸接列車（帶有連接板的貨車和旅居半掛車的組合除外）行車制動系的匹配，應保證滿載狀態(tài)下牽引居半掛車的組合除外）行車制動系的匹配，應保證滿載狀態(tài)下牽引車（或掛車）制動力與列車制動力的比值大于等于牽引車（或掛車）車（或掛車）制動力與列車制動力的比值大于等于牽引車（或掛車）質量與汽車列車質量的比值的質量與汽車列車質量的比值的90%。目的：目的：保證汽車列車，特別是鉸接列車的制動協(xié)調性。31 （二）擴大了（二）擴大了載貨車輛載貨車輛的安全裝置配置要求，的安全裝置配置要求，明確了其載貨部位技術要求明確了其載貨部位技術要求- -續(xù)續(xù)5.擴大了應安裝制動

35、防抱裝置的貨車、掛車范圍汽車應裝備防抱制動裝置的要求對自2019年年1月月1日日開始對新新生產的總質量小于等于生產的總質量小于等于3500kg的貨車和專項作業(yè)車的貨車和專項作業(yè)車實施。注意：注意：鑒于五軸及五軸以上專項作業(yè)車的主要用途并非未在道路上行駛，不要求其安裝防抱制動裝置。GB7258-2017GB7258-2012應安裝ABS的貨車、掛車范圍所有汽車（三輪汽車、五所有汽車（三輪汽車、五軸及五軸以上專項作業(yè)車軸及五軸以上專項作業(yè)車除外）除外）及總質量大于總質量大于 3500 3500 kgkg的掛車所有危險貨物運輸車和半掛牽引所有危險貨物運輸車和半掛牽引車，總質量大于等于車，總質量大于等

36、于 12000kg12000kg的的貨車和專項作業(yè)車貨車和專項作業(yè)車及總質量大于總質量大于 10000kg10000kg的掛車32 （二）擴大了（二）擴大了載貨車輛載貨車輛的安全裝置配置要求，的安全裝置配置要求，明確了其載貨部位技術要求明確了其載貨部位技術要求- -續(xù)續(xù)6.嚴格了半掛牽引車的輔助制動性能要求標準條文標準條文 7.5.17.5.1 車長大于9m的未設置乘客站立區(qū)的客車、總質量大于3500kg的危險貨物運輸貨車、半掛牽引車裝備的輔助制半掛牽引車裝備的輔助制動裝置的性能要求應使汽車能通過動裝置的性能要求應使汽車能通過GB 12676規(guī)定的規(guī)定的A型試驗。型試驗。注意：注意：半掛牽引車

37、必須配備單獨的輔助制動裝置才能通過GB12676規(guī)定的A型試驗。33 （二）擴大了（二）擴大了載貨車輛載貨車輛的安全裝置配置要求，的安全裝置配置要求，明確了其載貨部位技術要求明確了其載貨部位技術要求- -續(xù)續(xù)7.增加了重型貨車和貨車底盤改裝的專項作業(yè)車采用氣壓制動時的儲氣筒額定工作氣壓要求標準條文標準條文 7.8.1 車長大于9m的客車、總質量大于等于總質量大于等于12000kg的貨車和貨車底盤改裝的專項作業(yè)車，采用氣壓制動時，儲氣筒的的貨車和貨車底盤改裝的專項作業(yè)車，采用氣壓制動時，儲氣筒的額定工作氣壓應大于等于額定工作氣壓應大于等于850kPa，且裝備有空氣懸架或盤式制動器，且裝備有空氣懸

38、架或盤式制動器時還應大于等于時還應大于等于1000kPa。儲氣筒額定工作氣壓的要求，自2020年年1月月1日日開始對新定型新定型的采用氣壓制動的總質量大于等于的采用氣壓制動的總質量大于等于12000kg的貨車和貨車底盤改裝的貨車和貨車底盤改裝的專項作業(yè)車的專項作業(yè)車實施。34 （二）擴大了（二）擴大了載貨車輛載貨車輛的安全裝置配置要求，的安全裝置配置要求，明確了其載貨部位技術要求明確了其載貨部位技術要求- -續(xù)續(xù)8.增加了重型貨車應裝備車輛右轉彎音響提示裝置的要求標準條文標準條文 8.6.7 總質量大于等于總質量大于等于12000kg的貨車，應裝備符合標的貨車，應裝備符合標準要求的車輛右轉彎音

39、響提示裝置，并在設計和制造上保證駕駛人準要求的車輛右轉彎音響提示裝置，并在設計和制造上保證駕駛人不能關閉車輛右轉彎音響提示裝置。不能關閉車輛右轉彎音響提示裝置。8.6.7的要求自2019年年1月月1日日開始對新生產的總質量大于等于新生產的總質量大于等于12000kg的貨車的貨車實施。目的：目的：期望能有效避免和減少此類車輛右轉彎時與非機動車駕駛人、行人間的交通事故。35 （二）擴大了（二）擴大了載貨車輛載貨車輛的安全裝置配置要求，的安全裝置配置要求，明確了其載貨部位技術要求明確了其載貨部位技術要求- -續(xù)續(xù)9.增加了總質量大于3500kg的貨車、掛車（封閉式貨車、旅居掛車等特殊用途的掛車除外）

40、裝用輪胎的總承載能力應小于等于總質量的1.4倍的要求標準條文標準條文 9.1.1 機動車所裝用輪胎的速度級別不應低于該車最大設計車速的要求，但裝用雪地輪胎時除外。總質量大于總質量大于3500kg的的貨車和掛車（封閉式貨車、旅居掛車等特殊用途的掛車除外）裝用貨車和掛車（封閉式貨車、旅居掛車等特殊用途的掛車除外）裝用輪胎的總承載能力，應小于等于總質量的輪胎的總承載能力，應小于等于總質量的1.4倍。倍。目的：目的：在設計和制造源頭上避免此類車輛使用超限超載運輸能力強的輪胎。36 （二）擴大了（二）擴大了載貨車輛載貨車輛的安全裝置配置要求，的安全裝置配置要求，明確了其載貨部位技術要求明確了其載貨部位技

41、術要求- -續(xù)續(xù)10.增加了三軸欄板式、倉柵式半掛車，以及重型危險貨物運輸貨車的后軸、所有危險貨物運輸半掛車應裝備空氣懸架的要求標準條文標準條文 9.4 空氣懸架空氣懸架總質量大于等于12000kg的危險貨物運輸貨車的后軸，所有危險貨物運輸半掛車，以及三軸欄板式、倉柵式半掛車應裝備空氣懸架。第9.4條的要求，自2020年年1月月1日日開始對新生產的總質量大于新生產的總質量大于等于等于12000kg的危險貨物運輸貨車的后軸的危險貨物運輸貨車的后軸及新生產的危險貨物運輸新生產的危險貨物運輸半掛車和三軸欄板式、倉柵式半掛車半掛車和三軸欄板式、倉柵式半掛車實施。目的：目的：從設計和制造源頭上限制此類車

42、輛超限超載運輸，并提升此類車輛的行駛平順性。37 （二）擴大了（二）擴大了載貨車輛載貨車輛的安全裝置配置要求，的安全裝置配置要求，明確了其載貨部位技術要求明確了其載貨部位技術要求- -續(xù)續(xù)11.增加了三軸及三軸以上貨車應具有超速報警功能的要求標準條文標準條文 10.5.2 三軸及三軸以上貨車（具有限速功能或配備有三軸及三軸以上貨車（具有限速功能或配備有限速裝置，且限速功能或裝置符合規(guī)定的除外）應具有超速報警功限速裝置，且限速功能或裝置符合規(guī)定的除外）應具有超速報警功能，當行駛速度對混凝土攪拌運輸車大于等于能，當行駛速度對混凝土攪拌運輸車大于等于60km/h、對其他貨車、對其他貨車大于等于大于等

43、于 100km/h時，能通過視覺和聲覺信號報警。時，能通過視覺和聲覺信號報警。關于三軸及三軸以上貨車應具有超速報警功能的要求，自2019年年1月月1日日開始對新生產車新生產車實施。38 （二）擴大了（二）擴大了載貨車輛載貨車輛的安全裝置配置要求，的安全裝置配置要求，明確了其載貨部位技術要求明確了其載貨部位技術要求- -續(xù)續(xù)12.細化了貨箱（廂）、廂體、罐體等技術要求-1標準條文標準條文 11.3.1 貨廂（貨箱）應安裝牢固可靠，且在設計和制造上在設計和制造上不應設置有貨廂（貨箱）加高、加長、加寬的結構、裝置。不應設置有貨廂（貨箱）加高、加長、加寬的結構、裝置。11.3.2 貨箱或其他載貨裝置，

44、其構造應保證安全、穩(wěn)妥地裝載貨物，欄板和底板應規(guī)整且具有足夠的強度。集裝箱運輸車和集裝箱運輸半掛車的構造應保證集裝箱運輸過程中始終安全、穩(wěn)妥地固定在車輛上。11.3.3 貨車和掛車的載貨部分不應設置乘客座椅。11.3.4 貨車和掛車的載貨部分不應設計成可伸縮的結構，但中置軸車但中置軸車輛運輸列車的主車后部的延伸結構除外。輛運輸列車的主車后部的延伸結構除外。11.3.5 貨車駕駛室（區(qū)）最后一排座位靠背最上端（前后位置可調座椅應處于滑軌中間位置，靠背角度可調式座椅的靠背角度及座椅其它調整量應處于制造廠規(guī)定的正常使用位置）與駕駛室后壁（駕駛區(qū)隔板）平面的間距對帶臥鋪的貨車應小于等于 950mm，對

45、其他貨車應小于等于 450mm。 （二）擴大了（二）擴大了載貨車輛的載貨車輛的安全裝置配置要求，安全裝置配置要求，明確了其載貨部位技術要求明確了其載貨部位技術要求- -續(xù)續(xù)12.細化了貨箱（廂）、廂體、罐體等技術要求-2標準條文標準條文 11.3.6 倉柵式載貨車輛倉柵式載貨車輛的載貨部位應采用倉籠式或柵欄式結構。載貨部位的頂部應安裝有與側面柵欄固定的、不能拆卸和調整的頂棚桿；頂棚桿間的縱向距離應小于等于500 mm。11.3.7 自卸式載貨車輛自卸式載貨車輛的車箱欄板應開閉靈活，鎖緊可靠；根據需要應安裝手動鎖緊機構，確保在行駛中不自行打開，或自動開啟裝置失效時卸貨安全。側開式車箱欄板與立柱、

46、底板之間以及后開式車箱后欄板與車箱后斷面之間應貼合。11.3.8 廂式載貨車輛廂式載貨車輛的貨廂的頂部應封閉、不可開啟（翼開式車輛除外），其與側面的連接應采用焊接等永久固定的方式；貨廂的后面或側面應設有固定位置的車門。11.3.9 側簾式載貨車輛側簾式載貨車輛應設置有豎向滑動立柱、橫向擋貨桿、托盤、固貨繩鉤等防護裝置；且車廂內應設置有用于對貨物進行必要固定和捆扎的固定裝置，簾布鎖緊裝置應鎖緊可靠。/注意：注意：側簾式半掛車是國外的主流運輸車型。11.3.10 所有集裝箱車、集裝箱運輸半掛車所有集裝箱車、集裝箱運輸半掛車的載貨部位應采用骨架式結構。40 （二）擴大了（二）擴大了載貨車輛載貨車輛的

47、安全裝置配置要求，的安全裝置配置要求，明確了其載貨部位技術要求明確了其載貨部位技術要求- -續(xù)續(xù)13.擴大了應安裝汽車安全帶的貨車座椅范圍14.增加了貨車應裝備駕駛人汽車安全帶佩戴提醒裝置的要求標準條文標準條文 12.1.5 汽車（三輪汽車除外）應裝備駕駛人汽車安全汽車（三輪汽車除外）應裝備駕駛人汽車安全帶佩戴提醒裝置。當駕駛人未按規(guī)定佩戴汽車安全帶時，應能通過帶佩戴提醒裝置。當駕駛人未按規(guī)定佩戴汽車安全帶時，應能通過視覺和聲覺信號報警。視覺和聲覺信號報警。 自2020年年1月月1日日起對新生產貨車新生產貨車實施。GB7258-2017GB7258-2012應安裝汽車安全帶的貨車座椅貨車（三輪

48、汽車除外）貨車（三輪汽車除外）、專項作業(yè)車的所有座椅的所有座椅貨車（低速汽車除外）的駕駛貨車（低速汽車除外）的駕駛人座椅和前排乘員座椅人座椅和前排乘員座椅應安裝三點式（全背帶式）汽車安全帶的貨車座椅駕駛人座椅、總質量小于等于總質量小于等于3500kg3500kg的貨車的所有外側座椅、的貨車的所有外側座椅、其他貨車的前排外側乘員座椅駕駛人座椅、前排乘員座椅（貨車前排乘員座椅的中間位置除外）41 （二）擴大了（二）擴大了載貨車輛載貨車輛的安全裝置配置要求，的安全裝置配置要求，明確了其載貨部位技術要求明確了其載貨部位技術要求- -續(xù)續(xù)15.嚴格了總質量大于3500kg的貨車和貨車底盤改裝的專項作業(yè)車

49、的廣角后視鏡和補盲后視鏡安裝要求標準條文標準條文 12.2.1 機動車（掛車除外）應在左右至少各設置一面主后視鏡；乘用車、總質量小于等于3500kg的貨車和貨車底盤改裝的專項作業(yè)車還應設置一面內視鏡，但為滿足專用功能的要求安裝了遮擋內視鏡視野范但為滿足專用功能的要求安裝了遮擋內視鏡視野范圍的非玻璃材料的裝置時，可不設置內視鏡圍的非玻璃材料的裝置時，可不設置內視鏡；總質量大于總質量大于3500kg的貨車的貨車和貨車底盤改裝的專項作業(yè)車還應在右側至少設置一面補盲后視鏡，但和貨車底盤改裝的專項作業(yè)車還應在右側至少設置一面補盲后視鏡，但駕駛室駕駛室/區(qū)高度無法滿足鏡面或其托架的任何部分離地高度大于等于

50、區(qū)高度無法滿足鏡面或其托架的任何部分離地高度大于等于1800mm時，不應設置補盲后視鏡時，不應設置補盲后視鏡；總質量大于 7500kg的貨車和貨車底盤改裝的專項作業(yè)車，以及在車輛右側設置了補盲后視鏡的總質量大于3500kg且小于等于7500kg的貨車和貨車底盤改裝的專項作業(yè)車，還應在左右兩側至少各設置一面廣角后視鏡。汽車及車身部分或全部封閉駕駛人的汽車及車身部分或全部封閉駕駛人的摩托車，設置有符合摩托車，設置有符合GB15084規(guī)定的其他間接視野裝置（如攝影規(guī)定的其他間接視野裝置（如攝影/監(jiān)視裝監(jiān)視裝置）時，應視為滿足要求。置）時，應視為滿足要求。42 （二）擴大了（二）擴大了載貨車輛載貨車輛

51、的安全裝置配置要求，的安全裝置配置要求，明確了其載貨部位技術要求明確了其載貨部位技術要求- -續(xù)續(xù)16.增加了機械連接件的規(guī)格和磨損極限要求標準條文標準條文 12.7.2 牽引車和被牽引車連接裝置的結構應能確保相互牢固的連接，貨車列車、鉸接列車牽引桿孔、牽引座牽引銷的規(guī)貨車列車、鉸接列車牽引桿孔、牽引座牽引銷的規(guī)格應與其掛車總質量相匹配。格應與其掛車總質量相匹配。12.7.4 牽引連接件、牽引桿孔、牽引座牽引銷、連接鉤及環(huán)形孔牽引連接件、牽引桿孔、牽引座牽引銷、連接鉤及環(huán)形孔等機械連接件不應有可視裂痕，其磨損極限尺寸應符合等機械連接件不應有可視裂痕，其磨損極限尺寸應符合GB/T 31883的規(guī)

52、定。的規(guī)定。目的：目的：一是從設計和制造源頭上提升牽引車和掛車牽引裝置的匹配性，二是為嚴格在用牽引車、掛車的牽引裝置磨損程度檢查提供技術依據，保證汽車列車行駛安全。 （二）擴大了（二）擴大了載貨車輛載貨車輛的安全裝置配置要求，的安全裝置配置要求，明確了其載貨部位技術要求明確了其載貨部位技術要求- -續(xù)續(xù)17.增加了貨車前下部防護要求標準條文標準條文 12.8 貨車、專項作業(yè)車前下部防護要求貨車、專項作業(yè)車前下部防護要求-1總質量大于7500kg的貨車、貨車底盤改裝的專項作業(yè)車，應按GB26511的規(guī)定提供對平行車輛縱軸方向的作用力具有足夠阻擋力的前下部防護，以防止正面碰撞時發(fā)生鉆入碰撞。GB2

53、65112011商用車前下部防護要求國家標準 規(guī)定了商用車前下部防護的技術要求和試驗方法，適用于N2、N3類車輛，但不適用于GB/T15089規(guī)定的G類車輛，也不適用于為了專門目的設計和制造的、結構上無法安裝前下部防護裝置的車輛，自2012年1月1日起實施。對結構上無法安裝前下部防護裝置的N2、N3類車輛,國家機動車產品主管部門應在公告（對國產車）或其他技術資料（對進口車）上說明該車型的車輛受結構限制無法安裝前下部防護裝置。 44 （二）擴大了（二）擴大了載貨車輛載貨車輛的安全裝置配置要求，的安全裝置配置要求，明確了其載貨部位技術要求明確了其載貨部位技術要求- -續(xù)續(xù)18.增加了重型危險貨物運

54、輸貨車應裝備符合標準規(guī)定的電控制動系統(tǒng)的要求標準條文標準條文 7.2.12所有汽車（三輪汽車、五軸及五軸以上專項作業(yè)車除外）及總質量大于 3500kg的掛車應裝備符合規(guī)定的防抱制動裝置?？傎|量大于等于總質量大于等于12000kg的危險貨物運輸貨車還應裝備電控的危險貨物運輸貨車還應裝備電控制動系統(tǒng)（制動系統(tǒng)（EBS）。）。本標準首次提出了總質量大于等于12000kg的危險貨物運輸貨車應裝備電控制動系統(tǒng)的要求，自2021年年1月月1日日起對新生產的車輛新生產的車輛實施。45 （二）擴大了（二）擴大了載貨車輛載貨車輛的安全裝置配置要求，的安全裝置配置要求，明確了其載貨部位技術要求明確了其載貨部位技術

55、要求- -續(xù)續(xù)19.增加了危險貨物運輸車輛的電路系統(tǒng)應符合GB21668的要求標準條文標準條文 8.6.8 危險貨物運輸車輛的電路系統(tǒng)應符合危險貨物運輸車輛的電路系統(tǒng)應符合GB21668的規(guī)定。的規(guī)定。46 （二）擴大了（二）擴大了載貨車輛載貨車輛的安全裝置配置要求，的安全裝置配置要求，明確了其載貨部位技術要求明確了其載貨部位技術要求- -續(xù)續(xù)20.增加了液體危險貨物運輸罐式車輛的罐體、危險貨物運輸貨車的燃油箱數量和容積等要求標準條文標準條文 11.3.11 液體危險貨物運輸罐式車輛的常壓罐體應符液體危險貨物運輸罐式車輛的常壓罐體應符合合GB18564.1和和GB18564.2的規(guī)定，且在設計

56、和制造上其進料口、的規(guī)定，且在設計和制造上其進料口、卸料口的型式、位置應考慮受到意外撞擊時的安全防護要求。卸料口的型式、位置應考慮受到意外撞擊時的安全防護要求。11.3.12 危險貨物運輸貨車應裝備單燃油箱，且單燃油箱的容積危險貨物運輸貨車應裝備單燃油箱，且單燃油箱的容積應小于等于應小于等于400L。自2019年1月1日開始對新生產的以燃油（通常為柴油）為燃料的危險貨物運輸貨車實施。47 （二）擴大了（二）擴大了載貨車輛載貨車輛的安全裝置配置要求，的安全裝置配置要求，明確了其載貨部位技術要求明確了其載貨部位技術要求- -續(xù)續(xù)21.增加了總質量大于3500kg的危險貨物運輸貨車的轉向輪應裝備輪胎

57、爆胎應急防護裝置的要求標準條文標準條文 9.2.4 專用校車、車長大于9m的未設置乘客站立區(qū)的客車及總質量大于總質量大于3500kg的危險貨物運輸貨車的轉向輪應裝備輪胎的危險貨物運輸貨車的轉向輪應裝備輪胎爆胎應急防護裝置爆胎應急防護裝置。轉向輪應裝備輪胎爆胎應急防護裝置的要求，自2020年年1月月1日日開始對新生產的總質量大于生產的總質量大于3500kg的危險貨物運輸貨車的危險貨物運輸貨車實施。48 （二）擴大了（二）擴大了載貨車輛載貨車輛的安全裝置配置要求，的安全裝置配置要求，明確了其載貨部位技術要求明確了其載貨部位技術要求- -續(xù)續(xù)22.增加了緊急切斷閥應能自動關閉或應能提示駕駛人關閉緊急

58、切斷閥的要求標準條文標準條文 12.12.4 裝有緊急切斷裝置的罐式危險貨物運輸車輛，裝有緊急切斷裝置的罐式危險貨物運輸車輛，在設計和制造上應保證運輸液體危險貨物的車輛行駛速度大于在設計和制造上應保證運輸液體危險貨物的車輛行駛速度大于5km/h時緊急切斷閥能自動關閉，或在發(fā)動機起動時能通過一個明時緊急切斷閥能自動關閉，或在發(fā)動機起動時能通過一個明顯的信號裝置（例如聲或光信號）提示駕駛人需要關閉緊急切斷閥。顯的信號裝置（例如聲或光信號）提示駕駛人需要關閉緊急切斷閥。第12.12.4條的要求，自2019年年1月月1日日開始對新生產的裝有緊急新生產的裝有緊急切斷裝置的罐式危險貨物運輸車輛切斷裝置的罐

59、式危險貨物運輸車輛實施。注意：注意：自2018年1月1日起，設計和制造上用于危險貨物運輸的車輛方可申請“危化品運輸”使用性質。49 ( (三三) )增加了增加了新能源汽車新能源汽車的特殊要求的特殊要求1.插電式混合動力汽車的純電動續(xù)駛里程應大于等于50km標準條文標準條文 3.2.8 插電式混合動力汽車插電式混合動力汽車 plug-in hybrid electric vehicle 具有可外接充電功能，且有一定純電驅動模式續(xù)駛里程的混具有可外接充電功能，且有一定純電驅動模式續(xù)駛里程的混合動力汽車，包括增程式電動汽車。合動力汽車，包括增程式電動汽車。4.17.6 插電式混合動力汽車的純電動續(xù)駛

60、里程應大于等于插電式混合動力汽車的純電動續(xù)駛里程應大于等于50km。注意：注意：若具有可外接充電功能的混合動力汽車按照規(guī)定方法若具有可外接充電功能的混合動力汽車按照規(guī)定方法測試的純電動續(xù)駛里程小于測試的純電動續(xù)駛里程小于50km，機動車產品管理部門不應將其確定為插電式混合動力汽車，公安機關交通管理部門不應為其核發(fā)/換發(fā)新能源汽車專用號牌，但可以按普通汽車注冊登記可以按普通汽車注冊登記。50 ( (三三) )增加了增加了新能源汽車新能源汽車的特殊要求的特殊要求- -續(xù)續(xù)2.車長大于等于6m的純電動客車、插電式混合動力客車應能監(jiān)測動力電池工作狀態(tài)并在發(fā)現異常情形時報警，且報警后5分鐘內電池箱外部不