《生產(chǎn)運作與管理》第十章設(shè)備管理

1、第十章 設(shè)備管理設(shè)備和設(shè)施是企業(yè)用以生產(chǎn)產(chǎn)品和提供服務(wù)的物質(zhì)基礎(chǔ)，對設(shè)備和設(shè)施的維護和管理的好壞將直接影響企業(yè)競爭能力和經(jīng)濟效益。本章討論設(shè)備管理及其意義，介紹計劃預修制和全面生產(chǎn)維修制，具體研究設(shè)備維修管理幾種常見的設(shè)備維修體制和決策方法。第一節(jié) 設(shè)備管理概論一、設(shè)備維修管理的概念什么是維修(Maintenance)？英國標準 3811 號給“維修”下的定義是：“各種技術(shù)行動與相關(guān)的管理行動相配合，其目的是使一個物件保持或者恢復達到能履行它所規(guī)定功能的狀態(tài)?！痹诠I(yè)上，需要維護的對象有生產(chǎn)產(chǎn)品的一切設(shè)施和系統(tǒng)以及企業(yè)向用戶提供的各種產(chǎn)品。所謂設(shè)備維修管理，是指依據(jù)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營目標，通過一系

2、列的技術(shù)、經(jīng)濟和組織措施，對設(shè)備壽命周期內(nèi)的所有設(shè)備物質(zhì)運動形態(tài)和價值運動形態(tài)進行的綜合管理工作。做好設(shè)備管理工作對企業(yè)競爭力有重要意義。在生產(chǎn)的主體由人力向設(shè)備轉(zhuǎn)移的今天，設(shè)備管理的好壞對企業(yè)的競爭力有重要影響。(1)設(shè)備管理水平的高低直接影響企業(yè)的計劃、交貨期、生產(chǎn)過程的均衡性等方面的工作。(2)設(shè)備管理水平的高低直接關(guān)系到企業(yè)產(chǎn)品的產(chǎn)量和質(zhì)量。 (3)設(shè)備管理水平的高低直接影響著產(chǎn)品制造成本的高低。 (4)設(shè)備管理水平的高低關(guān)系到安全生產(chǎn)和環(huán)境保護。(5)在工業(yè)企業(yè)中設(shè)備及其備品備件所占用的資金往往占到企業(yè)全部資金的 50一 60，設(shè)備管理水平的高低影響著企業(yè)生產(chǎn)資金的合理使用。設(shè)備管理

3、對企業(yè)參與市場競爭有如此重要的影響，必須花大力氣做好這項工作。設(shè)備管理的主要內(nèi)容包括：(1)依據(jù)企業(yè)經(jīng)營目標及生產(chǎn)需要制定設(shè)備規(guī)劃。(2)選擇、購置、安裝調(diào)試所需設(shè)備。(3)對投入運行的設(shè)備正確、合理地使用。(4)精心維護保養(yǎng)和及時檢查設(shè)備，保證設(shè)備正常運行。(5)適時改造和更新設(shè)備。二、設(shè)備維修發(fā)展概況設(shè)備維修體制的發(fā)展過程可劃分為事后修理、預防維修、生產(chǎn)維修、維修預防和設(shè)備綜合管理五個階段。1事后修理 事后修理是指設(shè)備發(fā)生故障后，再進行修理。這種修理法出于事先不知道故障在什么時候發(fā)生，缺乏修理前準備，因而，修理停歇時間較長。此外，因為修理是無計劃的，常常打亂生產(chǎn)計劃，影響交貨期。事后修理是

4、比較原始的設(shè)備維修制度。目前，除在小型、不重要設(shè)備中采用外，已被其它設(shè)備維修制度所代替。2預防維修 第二次大戰(zhàn)時期，軍工生產(chǎn)很忙，但是設(shè)備故障經(jīng)常破壞生產(chǎn)。為了加強設(shè)備維修，減少設(shè)備停工修理時間，出現(xiàn)了設(shè)備預防維修的制度。這種制度要求設(shè)備維修以預防為主，在設(shè)備運用過程中做好維護保養(yǎng)工作，加強日常檢查和定期檢查，根據(jù)零件磨損規(guī)律和檢查結(jié)果，在設(shè)備發(fā)生故障之前有計劃地進行修理。由于加強了日常維護保養(yǎng)工作使得設(shè)備有效壽命延長了，而且由于修理的計劃性，便于做好修理前準備工作，使設(shè)備修理停歇時間大為縮短，提高了設(shè)備有效利用率。3生產(chǎn)維修 預防維修雖有上述優(yōu)點，但有時會使維修工作量增多，造成過分保養(yǎng)。為此

5、，1954 年又出現(xiàn)了生產(chǎn)維修。生產(chǎn)維修要求以提高企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)濟效果為目的來組織設(shè)備維修。其特點是，根據(jù)設(shè)備重要性選用維修保養(yǎng)方法，重點設(shè)備采用預防維修，對生產(chǎn)影響不大的一般設(shè)備采用事后修理。這樣，一方面可以集中力量做好重要設(shè)備的維修保養(yǎng)工作，同時也可以節(jié)省維修費用。4維修預防 人們在設(shè)備的維修工作中發(fā)現(xiàn)，雖然設(shè)備的維護、保養(yǎng)、修理工作進行得好壞對設(shè)備的故障率和有效利用率有很大影響，但是設(shè)備本身的質(zhì)量如何對設(shè)備的使用和修理往往有著決定性的作用。設(shè)備的先天不足常常是使修理工作難以進行的主要方面。因此，于 1960 年出現(xiàn)了維修預防的設(shè)想。這是指在設(shè)備的設(shè)計、制造階段就考慮維修問題，提高設(shè)備的可靠性

6、和易修性，以便在以后的使用中，最大可能地減少或不發(fā)生設(shè)備故障，一旦故障發(fā)生，也能使維修工作順利地進行。維修預防是設(shè)備維修體制方面的一個重大突破。5設(shè)備綜合營理 公設(shè)備維修預防的基礎(chǔ)上從行為科學、系統(tǒng)理論的觀點出發(fā)，于70 年代初，又形成了設(shè)備綜合管理的概念。設(shè)備綜合工程學，或叫設(shè)備綜合管理學英文原名是 Terotechnology，它是對設(shè)備實行全面管理的一種重要方式。1970 年首創(chuàng)于英國，繼而流傳于歐洲各國。這是設(shè)備管理方面的一次革命。日本在引進、學習的過程中，結(jié)合生產(chǎn)維修的實踐經(jīng)驗，創(chuàng)造了全面生產(chǎn)維修制度，它是日本式的設(shè)備綜合管理。隨著計算機技術(shù)在企業(yè)中應用的發(fā)展。設(shè)備維修領(lǐng)域也發(fā)生了重

7、大變化，出現(xiàn)了基于狀態(tài)維修(Condition-basic maintenance)和智能維修(Intelligent maintenance)等新方法?；跔顟B(tài)維修是隨著可編程邏輯控制器(PLC)的出現(xiàn)而在生產(chǎn)系統(tǒng)上使用的，現(xiàn)在能夠連續(xù)地監(jiān)控設(shè)備和加工參數(shù)。采用基于狀態(tài)維修，是把 PLC 直接連接到臺在線計算機上，實時監(jiān)控設(shè)備的狀態(tài)，如與標準正常公差范圍發(fā)生任何偏差，將自動發(fā)出報警(或修理命令)。這種維護系統(tǒng)安裝成本可能很高，但是可以大大提高設(shè)備的使用水平。智能維修，或稱自維修，包括電子系統(tǒng)自動診斷和模塊式置換裝置，將把遠距離設(shè)施或機器的傳感器數(shù)據(jù)連續(xù)提供給中央工作站。通過這個工作站，維護專

8、家可以得到專家系統(tǒng)和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的智能支持，以完成決策任務(wù)。然后將向遠方的現(xiàn)場發(fā)布命令，開始維護例行程序，這些程序可能涉及調(diào)整報警參數(shù)值、啟動機器上的試驗振動裝置、驅(qū)動備用系統(tǒng)或子系統(tǒng)。美國聯(lián)邦航空管理局 (FAA)正在開發(fā)遠距離維護監(jiān)控系統(tǒng)(RMMS)它是維護自動化未來發(fā)展方向的一個范例。在有些例子中，可以用機器人技術(shù)進行遠距離模塊置換。三、設(shè)備工程學設(shè)備日益朝著大型化、復雜化、精密化或超小型化、連續(xù)化、超高溫、超高壓等方向發(fā)展，所需設(shè)備投資不斷增加，如使用不當，將會影響企業(yè)的經(jīng)濟效果。高度機械化、自動化是現(xiàn)代化工業(yè)的特點。但在機械化、自動化程度較高的工廠，設(shè)備一旦發(fā)生故障而停工，就會打亂生產(chǎn)計

9、劃，影響交貨期。嚴重的設(shè)備事故，不僅造成廢次品、甚至影響人身安全。大量使用機器設(shè)備，廢水、廢汽等的排放置增加，對環(huán)境造成的污染日益嚴重。設(shè)備的低效率，或者漏汽、漏水、漏油等原因，造成貴重資源和能源的浪費；設(shè)備的嚴重腐蝕、磨損現(xiàn)象，造成檢查、加油、清潔、修理等維護人員的增加和費用的提高，所有這些，都對設(shè)備管理提出了新的課題，設(shè)備綜合工程學就是在這種形勢下產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種新型的設(shè)備管理方法相體制。設(shè)備綜合工程學有五個特點。1把設(shè)備的最經(jīng)濟壽命周期費用作為研究目的。設(shè)備的壽命周期費用是指設(shè)備從研究設(shè)計開始，到制造、安裝、運轉(zhuǎn)、維修、改造，直至更新，整個過程(或稱設(shè)備生)發(fā)生的全部費用。壽命周期費

10、用可劃分為兩部分，其一為設(shè)置費，包括研究、設(shè)計、制造等費用，對外購的設(shè)備，設(shè)置費包括售價、運輸及安裝費用；其二為維持費，指設(shè)備投入運轉(zhuǎn)以后發(fā)生的全部費用，如操作人員工資、能源消耗費、維護修理費、固定資產(chǎn)稅金等費用。以壽命周期費用最經(jīng)濟作為評價設(shè)備的目標，就是要求在選購設(shè)備時，不僅要考慮設(shè)置費，同時要考慮維持費。售價低的設(shè)備，如其維持費高、就不一定是經(jīng)濟的設(shè)備。單純考慮壽命周期費用尚不全面，還要求設(shè)備的綜合效率要高。設(shè)備的綜合效率是指設(shè)備在整個壽命周期內(nèi)設(shè)備的輸出與輸入之比。即設(shè)備綜合效率設(shè)備壽命周期的輸入/設(shè)備壽命周期的輸出其中對設(shè)備的輸入，指設(shè)備的壽命周期費用；輸出則可用設(shè)備在整個壽命周期內(nèi)

11、的出產(chǎn)量來表示，但要求足在產(chǎn)品質(zhì)量、成本、交貨期、安全與環(huán)境保護、勞動情緒等達到規(guī)定條件下的生產(chǎn)量。2把與設(shè)備有關(guān)的工程技術(shù)、財務(wù)、管理等方面結(jié)合起來進行綜合性管理。設(shè)備綜合工程學要求對設(shè)備進行全面的、綜合的管理，要運用工程技術(shù)、管理數(shù)學、經(jīng)濟學、心理學等多方面的知識。這是管好現(xiàn)代化設(shè)備的客觀需要。3研究提高設(shè)備的可靠性、維修性設(shè)計，提高設(shè)計的質(zhì)量和效率。設(shè)備的設(shè)計階段對其效率有決定性的作用，設(shè)備生產(chǎn)率、精度、維修性、可靠性、環(huán)保性、節(jié)能性等要求，主要取決于設(shè)計階段。設(shè)備綜合工程學要求研究設(shè)計的可靠性和維修性?？煽啃愿?、維修性好的設(shè)備，壽命周期費用低，產(chǎn)品產(chǎn)量、質(zhì)量、交貨期易于保證，產(chǎn)品成本低

12、操作安全。4設(shè)備綜合工程學把設(shè)備當作一個系統(tǒng)，并以它的整個壽命周期為管理和研究對象。這是系統(tǒng)的觀點和方法在設(shè)備管理中的應用，是對設(shè)備的設(shè)計、制造、使用、維修、革新改造以至更新等各個階段進行全面的、綜合的、技術(shù)和經(jīng)濟的管理。5強調(diào)設(shè)備的設(shè)計、使用和費用的信息反饋。這種反饋過程是將設(shè)備在使用過程發(fā)生的問題、維修過程的情況以及各種與設(shè)備有關(guān)的費用發(fā)生資料，反饋給設(shè)計制造部門，以便對設(shè)備進行改進或研制更高質(zhì)量的設(shè)備。為此，要求設(shè)備生產(chǎn)廠和用戶廠之間疏通信息反饋的渠道。簡言之設(shè)備綜合工程學是一門以設(shè)備一生為研究對象，以提高設(shè)備綜合效率，使其壽命周期費用最經(jīng)濟為目的的綜合性管理科學。第二節(jié) 生產(chǎn)維修設(shè)備維

13、修的理論有兩種基本觀點。第一種觀點建立在摩擦學基礎(chǔ)之上，研究機械磨損規(guī)律的“設(shè)備修理周期結(jié)構(gòu)”理論。這種理論認為，由于摩擦磨損的原因，隨著磨損時間的延續(xù)和按一定規(guī)律磨損量的增加，將會引起機器零件表層的破壞和幾何形狀與尺寸的改變，甚至會造成機構(gòu)動作的失調(diào)與工作精度的下降，最后喪失工作能力，導致故障或事故的發(fā)生。第二種觀點是建立在故障物理學基礎(chǔ)之上，研究故障規(guī)律和設(shè)備可靠件的 “故障分析與狀態(tài)管理”理論。這種理論認為設(shè)備的故障除了磨損的原因之外、還有外界工作條件如溫度、壓力、振動等原因，以及內(nèi)部工作條件如內(nèi)應力、變形、疲勞及老化等多種原因。運用這種理論是要通過對設(shè)備的異常現(xiàn)象的數(shù)據(jù)檢測、對故障頻率

14、及其分布的分析、設(shè)備可靠性的原因分析，并運用數(shù)理統(tǒng)計方法分析它的規(guī)律性，進而得到設(shè)備劣化與維修必要性的信息。這種理論和方法對尚未掌握維修規(guī)律，以及重型、精密、電子、自動化等設(shè)備是比較適用的。一、機器零件的磨損規(guī)律設(shè)備管理工作也和其它管理工作一樣，首先必須掌握設(shè)備出故障的規(guī)律，這樣才能對癥下藥，比較準確地判斷設(shè)備發(fā)生故障的原因，并且可以根據(jù)設(shè)備出故障的規(guī)律，安排好生產(chǎn)和維修的時間，避免生產(chǎn)與維修的沖突。各種設(shè)備都是由零件組合而成的。一個零件喪失了機能，就會影響設(shè)備的正常工作如果關(guān)鍵零件出了問題，則可能導致整臺設(shè)備出現(xiàn)故障。因此，了解和掌握零件的磨損規(guī)律，有助于事先做好修復或更換工作，做到防患于未

15、然、保證設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。機器零件的磨損規(guī)律如圖 10.21 所示。零件從投入使用到磨損報廢一般可以分為三個階段：初期磨損期、正常磨損期和急劇磨損期。1初期磨損 零件的表面宏觀幾何和微觀幾何都要發(fā)生明顯變化。磨損速度很快，這一階段對設(shè)備來說沒有什么危害，而是設(shè)備進入正常運轉(zhuǎn)的必經(jīng)階段有時這一階段又叫“跑合”、“磨合”。例如，輛剛買回來的自行車不一定輕便好騎，而騎了一段時間之后就感到很輕便廠，這是因為自行車上有相對運動的零件經(jīng)過磨合后處于一種良好的配合狀態(tài)，初期磨損期一般很短。2正常磨損 經(jīng)跑臺磨損后，設(shè)備各個部分進入了正常工作狀態(tài)，這時候只要工作條件比較穩(wěn)定，零件的磨損是比較緩慢的。這一階段的長

16、短代表著個零件的壽命周期長短。為了延長零件的使用壽命這一時期要加強設(shè)備日常保養(yǎng)工作，及時清掃和潤滑。3急劇磨損 零件是有定壽命的、經(jīng)過一定時間以后，零件由于疲勞、腐蝕、氧化等原因，正常磨損關(guān)系被破壞了，這時候的磨損速度非常快，很短時間內(nèi)就可以使零件喪失應有的精度或強度。如果沒有及時史換，就可能導致整合設(shè)備不能正常工作，甚至出現(xiàn)重大事故、導致設(shè)備報廢。因此，在實際工作中是不容許零件進入急劇磨損期的。二、設(shè)備故障曲線根據(jù)設(shè)備出故障的基本規(guī)律，人們歸納出廠設(shè)備故障曲線，如圖 10.22。第 1 段為初期故障時期。這段時期的故障主要是由于設(shè)計上的原因，操作上的不習慣、新裝配的零件沒有跑臺、質(zhì)量不好、制

17、造質(zhì)量欠佳、搬運和安裝的大意以及操作者不適應等原因而引起的，開始時故障率較高，隨后逐漸降低。再過一段時間故障率就比較穩(wěn)定了。減少這段時期故障的措施是：慎重地搬運及安裝設(shè)備，嚴格進行試運轉(zhuǎn)并及時消除缺陷；細致地研究操作方法；將由于設(shè)計和制造造成的缺陷情況反饋給設(shè)備制造單位以便改進。這一時期的工作主要是抓好崗位培訓，讓操作者盡快掌握操作技能，提高操作的熟練程度。第段稱偶發(fā)故障期。這段時期內(nèi)設(shè)備處于正常運轉(zhuǎn)階段，故障率較低，一般情況下是由于維護不好和操作失誤而引起的偶然故障。偶發(fā)故障期故障率的高低，取決于是否使用可靠性高的設(shè)備，以及是否做好日常維護保養(yǎng)和小修工作等。這階段持續(xù)的時間較長，主要管理工作

18、是抓好日常維護和保養(yǎng)工作，掌握機器件能，定期維修。第段為耗損故陷期。這時設(shè)備經(jīng)過很長時間的使用，某些零件開始老化，故障率逐漸上升，而后加劇。這說明設(shè)備處于不正常狀態(tài)，必須停機檢修，更換已損壞的零件恢復設(shè)備原有性能。設(shè)備故障率重新增加的時期稱為耗損故障期，做好設(shè)備的預防性修理和進行改革性維修，可以降低設(shè)備的故障率，延長設(shè)備的有效壽命。把設(shè)備故障分成三個不同的階段，有助于對設(shè)備管理起到指導作用。管理人員可以根據(jù)設(shè)備故陷在不同時期的特點和規(guī)律，采取不同的措施。三、設(shè)備維修體制設(shè)備管理的主要任務(wù)之一就是保證生產(chǎn)的正常進行為此必須做好設(shè)備維修工作，使設(shè)備始終處理完好狀態(tài)。根據(jù)設(shè)備出現(xiàn)故障的基本建設(shè)，人們

19、提出了幾種設(shè)備維修體制，本書簡要介紹兩種常見的維修體制。(一)計劃預防修理制計劃預防修理制度，簡稱計劃預修制，是我國工業(yè)企業(yè)從 50 年代開始普遍推行的一種設(shè)備維修制度，是進行有計劃的維護、檢查和修理，以保證設(shè)備經(jīng)常處于完好狀態(tài)的一種組織技術(shù)措施。1.計劃須修制的內(nèi)容 計劃預修制是根據(jù)零件的般磨損紀律和設(shè)備故障規(guī)律，有計劃地進行維修，在故障發(fā)生之前修復或更換已磨損或老化的零部件。計劃預修制的主要內(nèi)容包括對設(shè)備的維護和計劃修理。設(shè)備維護的主要工作內(nèi)容有：日常維護、定期清洗換油、定期檢查、計劃修理。計劃修理的主要工作內(nèi)容有：小修、中修、大修。(1)日常維護、日常維護由生產(chǎn)工人每人進行，其工作內(nèi)容包

20、括設(shè)備潤滑及清掃、緊固松動部位、調(diào)整機構(gòu)、消除細小故障等。(2)定期清洗換油。對工作時多垢屑、多灰塵及經(jīng)常接觸腐蝕介質(zhì)的設(shè)備，除了日常維護進行清掃外，還要按規(guī)定的清洗間隔期進行清洗，要按換油計劃表定期定質(zhì)給潤滑系統(tǒng)換油。(3)定期檢查。定期通過外部觀察、試運轉(zhuǎn)或拆卸部分部件來查明設(shè)備從其零部件的技術(shù)狀態(tài)、磨損情況；對設(shè)備進行調(diào)整和消除小缺陷；通過檢查，查明下次計劃修理時需要更換或修復的零件；編制初步的設(shè)備缺陷一覽表，以便作好修理前的準備工作。定期槍查主要由維修人員負責(4)計劃修理。由于修理工作項目和修理內(nèi)容及要求不同，修理分為小修、中修和大修三種。小修。小修是工作量最小的一種修理。小修時要修

21、復或更換少量的使用期限短的磨損零件，并進行必要的局部解體，消除些小缺陷，調(diào)整設(shè)備，以保證設(shè)備能正常使用到下次計劃修理。中修。中修工作量介于小修和大修之間。中修時要更換或修復數(shù)量較多的已磨損零件，修復設(shè)備的主要零件、校正設(shè)備基準，使設(shè)備達到規(guī)定的精度、性能和生產(chǎn)能力。大修。大修是工作量最大的一種修理。大修時要全部拆卸設(shè)備，修復或更換全部磨損零件和修復基準零件，設(shè)備要通過大修恢復原有的精度，性能和生產(chǎn)率。2實現(xiàn)計劃修理的方法 計劃預修制規(guī)定設(shè)備修理按計劃進行。由于設(shè)備的重要程度和結(jié)構(gòu)的繁簡程度不同，以及對零件使用壽命的掌握程度不同、因此，規(guī)定了三種不同的實現(xiàn)計劃修理的方法。(1)標準修理法。也叫強

22、制修理法，是對設(shè)備的修理日期、類別和內(nèi)容，都按標準預先做出計劃，并嚴格按照計劃進行修理，而不管設(shè)備零件的實際磨損情況及設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況如何。標準修理法的優(yōu)點是：便于做好修理前準備工作，縮短修理時間，保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)。但是，采用這種方法容易脫離實際，造成設(shè)備的過剩修理修理費用較高。所以，一般用于那些必須嚴格保證安全運轉(zhuǎn)和特別重要的設(shè)備，如動力設(shè)備、自動線上的設(shè)備等。(2)定期修理法。這種方法是根據(jù)設(shè)備實際使用情況，參考有關(guān)修理定額資料，制定設(shè)備修理的計劃日期和大致的修理工作量。確切的修理日期和修理內(nèi)容，則根據(jù)每次修理前的檢查，再作詳細規(guī)定。這種方法的優(yōu)點是對修理日期和內(nèi)容的規(guī)定既有科學依據(jù)，又允許

23、根據(jù)設(shè)備的實際工作狀態(tài)做適當?shù)恼{(diào)整。因而既有利于作好修理的準備工作，縮短修理停歇時間，又能合理的利用零件的使用壽命，提高修理質(zhì)量，降低修理費用。目前我國維修基礎(chǔ)比較好的企業(yè)多采用此法。(3)檢查后修理法。這種方法事先只規(guī)定設(shè)備的檢查計劃，而每次修理的時間和內(nèi)容，則根據(jù)檢查結(jié)果及以前的修理資料來決定。采用檢查后修理法，可以充分利用零件的使用期限，修理費用較低，但由于每次修理均是根據(jù)檢查的結(jié)果，則可能由于主觀判斷錯誤，而作出不正確的決定，而且也不容易做好修理前的準備工作，從而延長設(shè)備位理的停歇時間，檢查后修理法一般在缺乏修理定額資料時，或?qū)唵?、不重要的設(shè)備維修時采用?？偟恼f來，計劃預修制是一種比

24、較科學的預防維修制，但還不完善。例如，不能很好解決修理計劃切合設(shè)備實際的問題，因此，既有過剩修理(修理時間過早、修理項目過多)，也有失修的情況發(fā)生；強調(diào)恢復性修理，而對改善性修理來作相應規(guī)定，在實際修理中出現(xiàn)大修時“復制古董”的問題；對生產(chǎn)工人參加維護保養(yǎng)限制較多，不利于調(diào)動廣大工人管好、用好設(shè)備的積極性。針對上述問題，我國許多企業(yè)在實踐中，作了相應的改革，例如推廣應用項 目修理(簡稱項修)和改善性修理等。項目修理是針對設(shè)備的精度、性能的劣化程度進行局部修理，以恢復或提高設(shè)備某個部位的精度或性能，滿足生產(chǎn)工藝的要求。改善性修理是對設(shè)備中故障率高的部位，通過改進其結(jié)構(gòu)、參數(shù)、材料和制造工藝等方法

25、，提高零部件的性能，使故障不再發(fā)生。(二)全面生產(chǎn)維修制(Total productive maintenance，TPM)TPM 是日本企業(yè)界在生產(chǎn)維修制的基礎(chǔ)上，根據(jù)英國人創(chuàng)立的設(shè)備綜合工程學，在 1971年提出的動員全企業(yè)人員參加的更為全面的“生產(chǎn)性維修”。 TPM 的提出可以說是現(xiàn)代設(shè)備管理漸趨成熟的一個標志。1TPM 的基本思想(1)全效益。全效益就是要求設(shè)備一生的壽命周期的費用最小、輸出最大、即設(shè)備綜合效率最高。(2)全系統(tǒng)。全系統(tǒng)就是從設(shè)備的設(shè)計劃造、使用、維修、改造到更新的設(shè)備一生的管理，因此有時又稱全過程管理。(3)全員參加。就是凡是和設(shè)備的規(guī)劃、設(shè)計、制造、使用、維修有關(guān)的

26、部門和相關(guān)人員都參加到設(shè)備管理的行列中來。所以，TPM 是指全員參加的、以提高設(shè)備綜合效率為目標的、以設(shè)備一生為對象的生產(chǎn)維修制。2TPM 的基本特征(1)以提高設(shè)備綜合效率為目標；(2)建立以設(shè)備一生為對象的生產(chǎn)維修總系統(tǒng)； (3)涉及到設(shè)備的計劃、使用、保養(yǎng)等所有部門： (4)從最高領(lǐng)導到第一線工人全體成員參加；(5)加強生產(chǎn)維修保養(yǎng)思想教育，開展班組自主活動，推廣生產(chǎn)維修。 3TPM 的主要內(nèi)容(1)日常點驗。首先由技術(shù)人員、維修人員共同制定出點檢卡，并且向操作人員講解點檢方法，然后由操作工人在上班后的 510 分鐘里，用聽、看、試的辦法，根據(jù)點撿卡內(nèi)容逐項進行檢查。15 分鐘后，維修人

27、員逐臺看點檢卡，若有標記機器運轉(zhuǎn)不良的符號，立即進行處理。根據(jù)日本豐田公司的統(tǒng)計有 80的早期發(fā)現(xiàn)故障，都是由生產(chǎn)工人在日常點檢時發(fā)現(xiàn)的。(2)定期檢查。維修工人按計劃定期對重點設(shè)備進行的檢查，要測定設(shè)備劣化的程度，確定設(shè)備性能，調(diào)整設(shè)備等。(3)計劃修理。根據(jù)日常點檢、定期檢查的結(jié)果所提出的設(shè)備修理委托書或維修報告、機床性能檢查記錄等資料編制的計劃定期進行修理。這種修理屬于恢復性維修。(4)改善性維修。對設(shè)備的某些結(jié)構(gòu)進行改進修理，主要用于經(jīng)常發(fā)生故障的設(shè)備。 (5)故障修理。當設(shè)備突然發(fā)生故障或由于設(shè)備原因造成廢品時必須立即組織搶修，這稱為故障修理。這是個重要環(huán)節(jié)，它直接影響停機時間。(6

28、)維修記錄分析。這是 TPM 的一項重要內(nèi)容。尤其是“平均故灘間隔時間”分析很受日本企業(yè)的重視。它把各項維修作業(yè)的發(fā)生時間、現(xiàn)象、原因、所需工時、停機時間等都記錄下來，做成分析表，通過分析找出故律重點次數(shù)多、間隔時間短、維修工作量大、對生產(chǎn)影咱大的設(shè)備和部件，把它們作為維修保養(yǎng)的重點對象。(7)開展 5S 活動、經(jīng)常進行 TPM 教育。 5s 活動是指整理(Seiri)、整頓 (Seition)、清潔 (Seioh h)、清掃(Seiketsu)、教養(yǎng)(Shitsuke)，主要目的是從思想上建立良好的工作作風。日本人認識到，再先進的方法也要靠人去落實、去執(zhí)行，特別是第一線的操作工人，因此特別重

29、視對員工的經(jīng)常性教育。不單從技能上，更重要的從職業(yè)道德和敬業(yè)精神上開展不懈的教育活動，使員工能夠自覺地執(zhí)行各項規(guī)章制度。曾獲 TPM 優(yōu)秀企業(yè)獎的日本豐田合成公司，在獲獎前的三年時間里，發(fā)動全公司人員，認真整頓 TPM 體制，結(jié)果使產(chǎn)量增加 60，設(shè)備費用降低 40，效果顯著。一、集中維修與分散維修第三節(jié) 基本維護費用集中維修是指把所有維修力量集中起來組成專門的設(shè)備維修部門，負責整個企業(yè)的設(shè)備維修工作。集中維修方式的優(yōu)點是有利于提高維修技術(shù)水平，有利于集中力量完成復雜、技術(shù)難度大的維修任務(wù)；其缺點是容易出現(xiàn)生產(chǎn)與維修脫節(jié)，不能及時處理出現(xiàn)故障的機器等等。分散維修就是由企業(yè)的各個下層部門分別設(shè)立維修小組，每個小組負責本部門的設(shè)備維修工作。分散維修的優(yōu)點是把各部門的生產(chǎn)與維修統(tǒng)一起來了，維修工作的時間安排比較靈活；其缺點是分散了維修力量，難以處理技術(shù)難度大的維修任務(wù)、另外也容易造成維修人員冗