利用現(xiàn)代化手段 加強安全管理

1、利用現(xiàn)代化手段，加強安全管理楊正琨摘要：“安全責任重于泰山”，做好安全工作是鐵路單位的立業(yè)之本。要以“安全是效益、安全是穩(wěn)定、安全是和諧”為安全理念，始終將安全工作放在各項工作的首位。安全管理工作十分重要，如果這項工作做不好，勢必會給國家和人民造成巨大的損失，因而要非常重視?，F(xiàn)代社會鐵路事業(yè)取得了較大發(fā)展和進步，隨著鐵路設備的不斷升級，傳統(tǒng)的安全管理方式已經(jīng)不適應現(xiàn)代社會發(fā)展要求，我們需要應用科學的管理方式并結合現(xiàn)代化手段提高安全管理水平，促進鐵路事業(yè)的發(fā)展。關鍵字：現(xiàn)代化、安全管理、管理方式、科學管理1、 現(xiàn)代化管理的必要性 管理是一門科學，科學的安全管理，需要安全理論作為基礎，為

2、實現(xiàn)安全生產(chǎn)，必須研究安全科學理論，發(fā)掘現(xiàn)代化手段，查找安全規(guī)律，運用科學的管理方式提高安全管理工作水平。以往安全管理工作大多采用傳統(tǒng)安全管理，與現(xiàn)代化管理方法相比存在明顯不足。傳統(tǒng)安全管理工作的著眼點主要放在管理運行階段，一般是事故發(fā)生了，調查事故發(fā)生的原因，根據(jù)調查結果修正管理手段，這種模式稱為“事后處理”模式。由于存在許多弊端，致使事故不斷發(fā)生。而科學化安全管理工作的著眼點是預先對危險進行識別、分析和控制，變“事后處理”為“事先控制”，預防為主，關口前移，防患與未然。因此，從社會發(fā)展趨勢來看，現(xiàn)代科學化安全管理取代傳統(tǒng)管理已是勢在必行，現(xiàn)代社會要求必須從傳統(tǒng)安全管理向現(xiàn)代化管理轉變。&#

3、160;安全管理雖然是極其艱巨的一項工作，但是，只要堅持遵循規(guī)章制度，并不斷研究探討和把握安全管理的規(guī)律，就能掌握工作的主動權。安全管理是安全之母，愚昧無知往往是安全之禍，事故之源。許多事故的發(fā)生是由于人們缺乏必要的教育訓練和知識造成的。科學管理是重中之重，如觸電、人為設備故障等事故，其主要原因就是缺乏對電、設備性能的了解，盲目蠻干造成的。知識匱乏是事故的“隱患”，許多事故往往是由于缺乏普通的技術標準所致。面對著不斷更新的技術裝備，如果我們沒有一定的知識，一些現(xiàn)代化管理措施，別說駕馭它，使用它，連基本的人身安全及設備安全都不能保證。人要是掌握了科學文化知識，在現(xiàn)代化管理下，就會聰明起來，減少盲

4、目性，再困難的環(huán)境下我們也能將安全隱患杜絕。鐵路大多職工從業(yè)多年始終都安全無恙，一個重要的原因就是他們了解到了安全的重要性，知識的需求性，以及管理的必要性。知識是安全管理的巨大力量，知識可以增加安全系數(shù)，提高科學文化素質，運用現(xiàn)代化管理方式是安全管理的重要環(huán)節(jié)，而安全管理是保證安全的根本。2、 傳統(tǒng)安全管理方式的弊端 （一）宣傳教育不到位。以往的傳統(tǒng)思想對宣傳教育沒有高度重視，大多是重生產(chǎn)輕管理，對安全工作認識不夠，觀念上就沒有加以重視。因而，基本上沒有做宣傳教育工作，即使有也是膚淺地談談，走過場，普通職工也只是聽聽而已，根本沒有深入人心，也沒有起到宣傳教育的作用。造成職工的意識當中根本沒有安

5、全的概念。  （二）輕視事前管理，注重事后管理。一般在出現(xiàn)安全事故后，領導干部必須處理，然后加強安全工作的管理，大有“亡羊補牢”的感覺，這樣就容易埋下隱患，可能在短時間內會引起職工的注意，但事情過去后，依然故我。只要干部不強調安全問題，安全管理工作就基本上沒有人抓，所以產(chǎn)生下一次安全事故的可能性非常大。  （三）不能調動每個人的主動性和積極性。傳統(tǒng)的安全管理方式基本上是制定安全規(guī)章制度，領導講一講，然后掛在墻上。安全問題根本沒有深入人心，廣大職工認為，安全管理工作是領導的分內之事，與自己關系不大，所以，從思想意識上人們就沒把安全問題放在心上，更談不上積極主動地配合工作，形成

6、領導干部孤立地實行安全管理，收效很小。  （四）沒有系統(tǒng)的管理方式，難以落實。傳統(tǒng)的安全管理方式?jīng)]有科學性，過于簡單、形式化，操作起來很難見到實效，其實，安全管理是很重要的、值得深入研究的，與生產(chǎn)實踐一樣是有緊密、嚴格、規(guī)范的操作程序的。以往的安全管理方式只是單個的制度，沒有系統(tǒng)的標準，所以難以落實，很難起到相應的作用。 3、 合理利用現(xiàn)代化手段 （一）利用微信平臺強化安全管理。利用微信平臺快速發(fā)送語音、視頻、圖片和文字等安全動態(tài)信息。在群內平臺上發(fā)布當天值班員名單、各類通知通報及日常溫馨提示等信息，及時傳遞各類安全信息，疏通了信息傳遞渠道。微信群的創(chuàng)建使用，更加清晰地展示

7、每天的安全生產(chǎn)狀況，管理人員和現(xiàn)場職工隨時隨地查看和掌握各方面安全生產(chǎn)動態(tài)，并且可以通過微信實時交流，安排部署應急工作，查看工作完成情況，進一步提高工作效率和快速反應能力。還可以通過創(chuàng)建隨手拍活動推廣先進的安全管理經(jīng)驗，鼓勵職工暴露問題,提高職工自查自糾工作積極性。同時將相關安全管理要求和安全知識通過通俗易懂的方式推廣給廣大職工，提高職工安全意識。 （二）利用視頻監(jiān)控強化安全管理。利用視頻監(jiān)控強化安全管理是說要在現(xiàn)場關鍵部位安裝監(jiān)控攝像裝置，調度指揮中心利用視頻監(jiān)控可以實時監(jiān)控現(xiàn)場班組，對現(xiàn)場班組的作業(yè)情況，防護情況，路材路料放置情況等關鍵作業(yè)過程進行有效的控制。發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)行為立即進行電話通

8、知，制止其作業(yè)。還可以保留音像資料，作為法律憑證。近年來，鐵路也發(fā)生過因為路外人員違法違規(guī)而造成的鐵路事故，所以安裝視頻監(jiān)控不僅可以控制職工的現(xiàn)場作業(yè)，其他時段的路內安全也可以通過視頻監(jiān)控實現(xiàn)實時控制，保障鐵路線路安全可靠，治安效果大大提升。 （三）通過建設大學生隊伍強化安全管理。近年來，大批大專畢業(yè)生和本科畢業(yè)生進入到鐵路基層站段，為鐵路的發(fā)展注入了新鮮血液，在未來，他們將成為鐵路發(fā)展的中流砥柱。加強大學生隊伍的安全管理是必要的，也是保護大學生隊伍能夠健康發(fā)展的有力途徑。我們每年接收入路新大學生時，不要急于讓他們到現(xiàn)場鍛煉，首先要在意識上進行引導，利用開展新老大學生做談會讓已經(jīng)在一線工作過的

9、大學生表達自己對于一線工作的觀點和看法，談談自我體會，然后引導新職大學生對人身安全、作業(yè)安全、作業(yè)紀律、工作內容等有個初步了解。然后通過三級安全教育培訓，讓大學生掌握安全規(guī)章制度，全面提高基層鐵路大學生自身的安全知識水平。要讓大學生有意識的認為：走就要走到，看就要看準，做就要做實。最后通過安全考試驗收整個培訓階段的成果，看看傳授給大家的知識是否可以應對實際生產(chǎn)。 （四）建立安全網(wǎng)絡系統(tǒng)強化安全管理。安全管理需要有完整的管理體系，因此要形成從段、車間到班組的三級安全網(wǎng)絡。運用好管理信息系統(tǒng)，管理信息系統(tǒng)主要包括對信息的收集、錄入，信息的存貯，信息的傳輸，信息的加工和信息的輸出以及信息的反饋等多種

10、功能。它把現(xiàn)代化信息工具電子計算機、數(shù)據(jù)通信設備及技術引進到管理當中，通過通信網(wǎng)絡把不同站段的信息處理中心聯(lián)結起來，共享網(wǎng)絡中的硬件、軟件、數(shù)據(jù)和通信設備等資源，加速信息的周轉，從而由安全信息反饋來推進對隱患的不斷檢查、整改和監(jiān)控，形成閉環(huán)管理，為管理者的決策及時提供準確、可靠的依據(jù)。在實際生產(chǎn)中，每天獲取的問題信息量非常大，這些信息都是需要及時處理和綜合分析、判斷，靠人是很難在短時間內完成這些工作的，這就需要應用計算機建立管理系統(tǒng)。此系統(tǒng)解決了目前安全管理中普遍存在的關鍵問題安全信息缺乏，信息傳遞渠道不暢通，反饋不及時，危險信息不能及時得到處理。因此，管理信息系統(tǒng)在安全管理中的應用具有現(xiàn)實意

11、義，應用前景廣闊。 4、 安全管理離不開科學方法 （一）全面宣講安全的重要性。安全管理工作搞不好，往往在于認識不到位，認為安全管理增加了不必要的投入，這完全是錯誤的?，F(xiàn)代安全管理要求的基礎就是合理認識安全管理，首先要提高對安全教育的認識，真正把安全教育擺到重點位置；在教育途徑上要多管齊下。既要通過安全培訓、安全日等手段進行常規(guī)性的安全教育，又要充分發(fā)揮安全會議、手機信息報、?？?、宣傳欄等多種途徑的作用，強化宣傳效果；在安全教育的形式和內容上要豐富多彩，推陳出新，使安全教育具有知識性、趣味性，寓教于樂，廣大職工在參與活動中受到教育和熏陶，在潛移默化中強化安全意識。要通過多種形式的宣傳教

12、育逐步形成“人人講安全，事事講安全，時時講安全”的氛圍，使廣大職工逐步實現(xiàn)從“要我安全”到“我要安全”的思想跨躍，進一步升華到“我會安全”的境界。預防為主，先期治理，確保防范措施到位。 （二）安全管理要以人為本。人是管理之本，管理的主體是人，客體也是人，管理的動力和最終目標還是人。在安全生產(chǎn)系統(tǒng)中，人的素質（心理與生理、安全能力、文化素質）是占主導地位的，人的行為貫穿作業(yè)過程的每一個環(huán)節(jié)。因此，在安全管理過程中，我們必須尊重職工，關心職工，以人為本，采取必要措施，保障個人的利益，使大家找到歸屬感，最終形成安全管理“命運共同體”，推動安全管理的改善和提高。 （三）重視激勵作用。人們追求的一切，都

13、同他們利益有關，這是不爭的事實。職工工作積極性的調動，要求管理者深入理解職工的內在需求，并予以滿足，從而刺激工作熱情、激發(fā)創(chuàng)造力。因此，在企業(yè)安全管理中引入多種激勵機制，成為安全管理現(xiàn)代化所要求的重要方向。目前，多數(shù)鐵路站段安全管理采取的是負激勵，即違章罰款政策，雖然有激勵效用，但不免單一，且容易使人產(chǎn)生安全生產(chǎn)很“冷”的想法。因此，企業(yè)要注意多運用正激勵，一方面可以在各層次安全生產(chǎn)責任制的基礎上，對完成情況好的集體和個人進行物質獎勵；另一方面，可以評選安全標兵，從管理層到基層都要有代表，滿足個人的榮譽感。 （四）實行安全目標管理。任何有人的活動的地方，都會存在不安全因素，都有發(fā)生傷亡事故的危

14、險性。因此，人們在生產(chǎn)生活的同時，都要考慮其安全問題。安全管理必須要黨、政、工、團等各部門齊抓共管，一絲不茍，嚴格要求，從而確保安全規(guī)章制度真正落到實處。實行安全目標管理制度，確定在一定時期內應該達到的安全總目標，分解展開、落實措施、嚴格考核，通過組織內部自我控制達到安全目的。以總的安全管理目標為基礎，逐級向下分解，使各級安全目標明確、具體，各方面關系協(xié)調、融洽，把全體成員都組織在目標體系之內，使每個人都明確自己在目標體系中所處的地位和作用，通過每個人的積極努力來實現(xiàn)特定組織的安全目標。 （五）把情感融入安全管理。在人的社會實踐活動中，精神力量起著極大的作用。其中，人的感情因素深深地滲透到行為中，影響著行為目標、行為方式等。每一名職工都擁有自己的情感世界，安全管理者只有深入了解、溝通和激發(fā)職工的內心情感，才能在管理工作中起到事半功倍的效果。日本企業(yè)在這方面很注重，常常采取“感情投資”的方法，解決職工的住房、子女入托以及汽車問題。我們鐵路部門也可以學習其方法，在節(jié)日和職工的生日時致以祝賀，親自送禮品等，要“于細微處見真情”，這樣才能感化人心，以便和諧一致，團結協(xié)作，促進安全管理，消除管理中的抵觸情緒。安全管理，