利用現(xiàn)代化手段 加強(qiáng)安全管理

1、利用現(xiàn)代化手段，加強(qiáng)安全管理?xiàng)钫骸鞍踩?zé)任重于泰山”，做好安全工作是鐵路單位的立業(yè)之本。要以“安全是效益、安全是穩(wěn)定、安全是和諧”為安全理念，始終將安全工作放在各項(xiàng)工作的首位。安全管理工作十分重要，如果這項(xiàng)工作做不好，勢(shì)必會(huì)給國(guó)家和人民造成巨大的損失，因而要非常重視。現(xiàn)代社會(huì)鐵路事業(yè)取得了較大發(fā)展和進(jìn)步，隨著鐵路設(shè)備的不斷升級(jí)，傳統(tǒng)的安全管理方式已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展要求，我們需要應(yīng)用科學(xué)的管理方式并結(jié)合現(xiàn)代化手段提高安全管理水平，促進(jìn)鐵路事業(yè)的發(fā)展。關(guān)鍵字：現(xiàn)代化、安全管理、管理方式、科學(xué)管理1、 現(xiàn)代化管理的必要性 管理是一門科學(xué)，科學(xué)的安全管理，需要安全理論作為基礎(chǔ)，為

2、實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，必須研究安全科學(xué)理論，發(fā)掘現(xiàn)代化手段，查找安全規(guī)律，運(yùn)用科學(xué)的管理方式提高安全管理工作水平。以往安全管理工作大多采用傳統(tǒng)安全管理，與現(xiàn)代化管理方法相比存在明顯不足。傳統(tǒng)安全管理工作的著眼點(diǎn)主要放在管理運(yùn)行階段，一般是事故發(fā)生了，調(diào)查事故發(fā)生的原因，根據(jù)調(diào)查結(jié)果修正管理手段，這種模式稱為“事后處理”模式。由于存在許多弊端，致使事故不斷發(fā)生。而科學(xué)化安全管理工作的著眼點(diǎn)是預(yù)先對(duì)危險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別、分析和控制，變“事后處理”為“事先控制”，預(yù)防為主，關(guān)口前移，防患與未然。因此，從社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，現(xiàn)代科學(xué)化安全管理取代傳統(tǒng)管理已是勢(shì)在必行，現(xiàn)代社會(huì)要求必須從傳統(tǒng)安全管理向現(xiàn)代化管理轉(zhuǎn)變。&#

3、160;安全管理雖然是極其艱巨的一項(xiàng)工作，但是，只要堅(jiān)持遵循規(guī)章制度，并不斷研究探討和把握安全管理的規(guī)律，就能掌握工作的主動(dòng)權(quán)。安全管理是安全之母，愚昧無(wú)知往往是安全之禍，事故之源。許多事故的發(fā)生是由于人們?nèi)狈Ρ匾慕逃?xùn)練和知識(shí)造成的。科學(xué)管理是重中之重，如觸電、人為設(shè)備故障等事故，其主要原因就是缺乏對(duì)電、設(shè)備性能的了解，盲目蠻干造成的。知識(shí)匱乏是事故的“隱患”，許多事故往往是由于缺乏普通的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)所致。面對(duì)著不斷更新的技術(shù)裝備，如果我們沒(méi)有一定的知識(shí)，一些現(xiàn)代化管理措施，別說(shuō)駕馭它，使用它，連基本的人身安全及設(shè)備安全都不能保證。人要是掌握了科學(xué)文化知識(shí)，在現(xiàn)代化管理下，就會(huì)聰明起來(lái)，減少盲

4、目性，再困難的環(huán)境下我們也能將安全隱患杜絕。鐵路大多職工從業(yè)多年始終都安全無(wú)恙，一個(gè)重要的原因就是他們了解到了安全的重要性，知識(shí)的需求性，以及管理的必要性。知識(shí)是安全管理的巨大力量，知識(shí)可以增加安全系數(shù)，提高科學(xué)文化素質(zhì)，運(yùn)用現(xiàn)代化管理方式是安全管理的重要環(huán)節(jié)，而安全管理是保證安全的根本。2、 傳統(tǒng)安全管理方式的弊端 （一）宣傳教育不到位。以往的傳統(tǒng)思想對(duì)宣傳教育沒(méi)有高度重視，大多是重生產(chǎn)輕管理，對(duì)安全工作認(rèn)識(shí)不夠，觀念上就沒(méi)有加以重視。因而，基本上沒(méi)有做宣傳教育工作，即使有也是膚淺地談?wù)?，走過(guò)場(chǎng)，普通職工也只是聽聽而已，根本沒(méi)有深入人心，也沒(méi)有起到宣傳教育的作用。造成職工的意識(shí)當(dāng)中根本沒(méi)有安

5、全的概念。  （二）輕視事前管理，注重事后管理。一般在出現(xiàn)安全事故后，領(lǐng)導(dǎo)干部必須處理，然后加強(qiáng)安全工作的管理，大有“亡羊補(bǔ)牢”的感覺(jué)，這樣就容易埋下隱患，可能在短時(shí)間內(nèi)會(huì)引起職工的注意，但事情過(guò)去后，依然故我。只要干部不強(qiáng)調(diào)安全問(wèn)題，安全管理工作就基本上沒(méi)有人抓，所以產(chǎn)生下一次安全事故的可能性非常大。  （三）不能調(diào)動(dòng)每個(gè)人的主動(dòng)性和積極性。傳統(tǒng)的安全管理方式基本上是制定安全規(guī)章制度，領(lǐng)導(dǎo)講一講，然后掛在墻上。安全問(wèn)題根本沒(méi)有深入人心，廣大職工認(rèn)為，安全管理工作是領(lǐng)導(dǎo)的分內(nèi)之事，與自己關(guān)系不大，所以，從思想意識(shí)上人們就沒(méi)把安全問(wèn)題放在心上，更談不上積極主動(dòng)地配合工作，形成

6、領(lǐng)導(dǎo)干部孤立地實(shí)行安全管理，收效很小。  （四）沒(méi)有系統(tǒng)的管理方式，難以落實(shí)。傳統(tǒng)的安全管理方式?jīng)]有科學(xué)性，過(guò)于簡(jiǎn)單、形式化，操作起來(lái)很難見到實(shí)效，其實(shí)，安全管理是很重要的、值得深入研究的，與生產(chǎn)實(shí)踐一樣是有緊密、嚴(yán)格、規(guī)范的操作程序的。以往的安全管理方式只是單個(gè)的制度，沒(méi)有系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)，所以難以落實(shí)，很難起到相應(yīng)的作用。 3、 合理利用現(xiàn)代化手段 （一）利用微信平臺(tái)強(qiáng)化安全管理。利用微信平臺(tái)快速發(fā)送語(yǔ)音、視頻、圖片和文字等安全動(dòng)態(tài)信息。在群內(nèi)平臺(tái)上發(fā)布當(dāng)天值班員名單、各類通知通報(bào)及日常溫馨提示等信息，及時(shí)傳遞各類安全信息，疏通了信息傳遞渠道。微信群的創(chuàng)建使用，更加清晰地展示

7、每天的安全生產(chǎn)狀況，管理人員和現(xiàn)場(chǎng)職工隨時(shí)隨地查看和掌握各方面安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，并且可以通過(guò)微信實(shí)時(shí)交流，安排部署應(yīng)急工作，查看工作完成情況，進(jìn)一步提高工作效率和快速反應(yīng)能力。還可以通過(guò)創(chuàng)建隨手拍活動(dòng)推廣先進(jìn)的安全管理經(jīng)驗(yàn)，鼓勵(lì)職工暴露問(wèn)題,提高職工自查自糾工作積極性。同時(shí)將相關(guān)安全管理要求和安全知識(shí)通過(guò)通俗易懂的方式推廣給廣大職工，提高職工安全意識(shí)。 （二）利用視頻監(jiān)控強(qiáng)化安全管理。利用視頻監(jiān)控強(qiáng)化安全管理是說(shuō)要在現(xiàn)場(chǎng)關(guān)鍵部位安裝監(jiān)控?cái)z像裝置，調(diào)度指揮中心利用視頻監(jiān)控可以實(shí)時(shí)監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)班組，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)班組的作業(yè)情況，防護(hù)情況，路材路料放置情況等關(guān)鍵作業(yè)過(guò)程進(jìn)行有效的控制。發(fā)現(xiàn)違章作業(yè)行為立即進(jìn)行電話通

8、知，制止其作業(yè)。還可以保留音像資料，作為法律憑證。近年來(lái)，鐵路也發(fā)生過(guò)因?yàn)槁吠馊藛T違法違規(guī)而造成的鐵路事故，所以安裝視頻監(jiān)控不僅可以控制職工的現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，其他時(shí)段的路內(nèi)安全也可以通過(guò)視頻監(jiān)控實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)控制，保障鐵路線路安全可靠，治安效果大大提升。 （三）通過(guò)建設(shè)大學(xué)生隊(duì)伍強(qiáng)化安全管理。近年來(lái)，大批大專畢業(yè)生和本科畢業(yè)生進(jìn)入到鐵路基層站段，為鐵路的發(fā)展注入了新鮮血液，在未來(lái)，他們將成為鐵路發(fā)展的中流砥柱。加強(qiáng)大學(xué)生隊(duì)伍的安全管理是必要的，也是保護(hù)大學(xué)生隊(duì)伍能夠健康發(fā)展的有力途徑。我們每年接收入路新大學(xué)生時(shí)，不要急于讓他們到現(xiàn)場(chǎng)鍛煉，首先要在意識(shí)上進(jìn)行引導(dǎo)，利用開展新老大學(xué)生做談會(huì)讓已經(jīng)在一線工作過(guò)的

9、大學(xué)生表達(dá)自己對(duì)于一線工作的觀點(diǎn)和看法，談?wù)勛晕殷w會(huì)，然后引導(dǎo)新職大學(xué)生對(duì)人身安全、作業(yè)安全、作業(yè)紀(jì)律、工作內(nèi)容等有個(gè)初步了解。然后通過(guò)三級(jí)安全教育培訓(xùn)，讓大學(xué)生掌握安全規(guī)章制度，全面提高基層鐵路大學(xué)生自身的安全知識(shí)水平。要讓大學(xué)生有意識(shí)的認(rèn)為：走就要走到，看就要看準(zhǔn)，做就要做實(shí)。最后通過(guò)安全考試驗(yàn)收整個(gè)培訓(xùn)階段的成果，看看傳授給大家的知識(shí)是否可以應(yīng)對(duì)實(shí)際生產(chǎn)。 （四）建立安全網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)強(qiáng)化安全管理。安全管理需要有完整的管理體系，因此要形成從段、車間到班組的三級(jí)安全網(wǎng)絡(luò)。運(yùn)用好管理信息系統(tǒng)，管理信息系統(tǒng)主要包括對(duì)信息的收集、錄入，信息的存貯，信息的傳輸，信息的加工和信息的輸出以及信息的反饋等多種

10、功能。它把現(xiàn)代化信息工具電子計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)通信設(shè)備及技術(shù)引進(jìn)到管理當(dāng)中，通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)把不同站段的信息處理中心聯(lián)結(jié)起來(lái)，共享網(wǎng)絡(luò)中的硬件、軟件、數(shù)據(jù)和通信設(shè)備等資源，加速信息的周轉(zhuǎn)，從而由安全信息反饋來(lái)推進(jìn)對(duì)隱患的不斷檢查、整改和監(jiān)控，形成閉環(huán)管理，為管理者的決策及時(shí)提供準(zhǔn)確、可靠的依據(jù)。在實(shí)際生產(chǎn)中，每天獲取的問(wèn)題信息量非常大，這些信息都是需要及時(shí)處理和綜合分析、判斷，靠人是很難在短時(shí)間內(nèi)完成這些工作的，這就需要應(yīng)用計(jì)算機(jī)建立管理系統(tǒng)。此系統(tǒng)解決了目前安全管理中普遍存在的關(guān)鍵問(wèn)題安全信息缺乏，信息傳遞渠道不暢通，反饋不及時(shí)，危險(xiǎn)信息不能及時(shí)得到處理。因此，管理信息系統(tǒng)在安全管理中的應(yīng)用具有現(xiàn)實(shí)意

11、義，應(yīng)用前景廣闊。 4、 安全管理離不開科學(xué)方法 （一）全面宣講安全的重要性。安全管理工作搞不好，往往在于認(rèn)識(shí)不到位，認(rèn)為安全管理增加了不必要的投入，這完全是錯(cuò)誤的?，F(xiàn)代安全管理要求的基礎(chǔ)就是合理認(rèn)識(shí)安全管理，首先要提高對(duì)安全教育的認(rèn)識(shí)，真正把安全教育擺到重點(diǎn)位置；在教育途徑上要多管齊下。既要通過(guò)安全培訓(xùn)、安全日等手段進(jìn)行常規(guī)性的安全教育，又要充分發(fā)揮安全會(huì)議、手機(jī)信息報(bào)、?？?、宣傳欄等多種途徑的作用，強(qiáng)化宣傳效果；在安全教育的形式和內(nèi)容上要豐富多彩，推陳出新，使安全教育具有知識(shí)性、趣味性，寓教于樂(lè)，廣大職工在參與活動(dòng)中受到教育和熏陶，在潛移默化中強(qiáng)化安全意識(shí)。要通過(guò)多種形式的宣傳教

12、育逐步形成“人人講安全，事事講安全，時(shí)時(shí)講安全”的氛圍，使廣大職工逐步實(shí)現(xiàn)從“要我安全”到“我要安全”的思想跨躍，進(jìn)一步升華到“我會(huì)安全”的境界。預(yù)防為主，先期治理，確保防范措施到位。 （二）安全管理要以人為本。人是管理之本，管理的主體是人，客體也是人，管理的動(dòng)力和最終目標(biāo)還是人。在安全生產(chǎn)系統(tǒng)中，人的素質(zhì)（心理與生理、安全能力、文化素質(zhì)）是占主導(dǎo)地位的，人的行為貫穿作業(yè)過(guò)程的每一個(gè)環(huán)節(jié)。因此，在安全管理過(guò)程中，我們必須尊重職工，關(guān)心職工，以人為本，采取必要措施，保障個(gè)人的利益，使大家找到歸屬感，最終形成安全管理“命運(yùn)共同體”，推動(dòng)安全管理的改善和提高。 （三）重視激勵(lì)作用。人們追求的一切，都

13、同他們利益有關(guān)，這是不爭(zhēng)的事實(shí)。職工工作積極性的調(diào)動(dòng)，要求管理者深入理解職工的內(nèi)在需求，并予以滿足，從而刺激工作熱情、激發(fā)創(chuàng)造力。因此，在企業(yè)安全管理中引入多種激勵(lì)機(jī)制，成為安全管理現(xiàn)代化所要求的重要方向。目前，多數(shù)鐵路站段安全管理采取的是負(fù)激勵(lì)，即違章罰款政策，雖然有激勵(lì)效用，但不免單一，且容易使人產(chǎn)生安全生產(chǎn)很“冷”的想法。因此，企業(yè)要注意多運(yùn)用正激勵(lì)，一方面可以在各層次安全生產(chǎn)責(zé)任制的基礎(chǔ)上，對(duì)完成情況好的集體和個(gè)人進(jìn)行物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)；另一方面，可以評(píng)選安全標(biāo)兵，從管理層到基層都要有代表，滿足個(gè)人的榮譽(yù)感。 （四）實(shí)行安全目標(biāo)管理。任何有人的活動(dòng)的地方，都會(huì)存在不安全因素，都有發(fā)生傷亡事故的危

14、險(xiǎn)性。因此，人們?cè)谏a(chǎn)生活的同時(shí)，都要考慮其安全問(wèn)題。安全管理必須要黨、政、工、團(tuán)等各部門齊抓共管，一絲不茍，嚴(yán)格要求，從而確保安全規(guī)章制度真正落到實(shí)處。實(shí)行安全目標(biāo)管理制度，確定在一定時(shí)期內(nèi)應(yīng)該達(dá)到的安全總目標(biāo)，分解展開、落實(shí)措施、嚴(yán)格考核，通過(guò)組織內(nèi)部自我控制達(dá)到安全目的。以總的安全管理目標(biāo)為基礎(chǔ)，逐級(jí)向下分解，使各級(jí)安全目標(biāo)明確、具體，各方面關(guān)系協(xié)調(diào)、融洽，把全體成員都組織在目標(biāo)體系之內(nèi)，使每個(gè)人都明確自己在目標(biāo)體系中所處的地位和作用，通過(guò)每個(gè)人的積極努力來(lái)實(shí)現(xiàn)特定組織的安全目標(biāo)。 （五）把情感融入安全管理。在人的社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)中，精神力量起著極大的作用。其中，人的感情因素深深地滲透到行為中，影響著行為目標(biāo)、行為方式等。每一名職工都擁有自己的情感世界，安全管理者只有深入了解、溝通和激發(fā)職工的內(nèi)心情感，才能在管理工作中起到事半功倍的效果。日本企業(yè)在這方面很注重，常常采取“感情投資”的方法，解決職工的住房、子女入托以及汽車問(wèn)題。我們鐵路部門也可以學(xué)習(xí)其方法，在節(jié)日和職工的生日時(shí)致以祝賀，親自送禮品等，要“于細(xì)微處見真情”，這樣才能感化人心，以便和諧一致，團(tuán)結(jié)協(xié)作，促進(jìn)安全管理，消除管理中的抵觸情緒。安全管理，