帶式、刮板輸送機(jī)培訓(xùn)教案

1、 11 為什么帶式輸送機(jī)在煤礦得到廣泛應(yīng)用？ 答：帶式輸送機(jī)是以輸送帶兼作牽引機(jī)構(gòu)的連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械。由于帶式輸送機(jī)運(yùn)輸能力大、運(yùn)距長(zhǎng)、工作阻力小、耗電量少，而且運(yùn)輸過(guò)程中破碎性小、撒煤少，降低了煤塵和能耗，因而被廣泛地應(yīng)用于煤礦井下的工作面順槽及主要運(yùn)輸巷道中。 12 普通帶式輸送機(jī)的適用條件有哪些？ 答：普通帶式輸送機(jī)可用于水平及傾斜運(yùn)輸，但傾角受到一定限制，通常情況下，適用于上山運(yùn)輸?shù)膬A角不大于18，下山運(yùn)輸?shù)膬A角不大于15。此外，普通帶式輸送機(jī)不能適應(yīng)彎曲巷道的運(yùn)輸。 13 強(qiáng)力帶式輸送機(jī)有什么特點(diǎn)？ 答：為了解決井下長(zhǎng)距離、大運(yùn)量運(yùn)輸?shù)拿?，出現(xiàn)了強(qiáng)力帶式輸送機(jī)，它主要有兩種形式： 1、

2、鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)。它的特點(diǎn)是以鋼絲繩作為牽引機(jī)構(gòu)，而輸送帶只起承載作用，不承受牽引力，使?fàn)恳龣C(jī)構(gòu)和承載機(jī)構(gòu)分開(kāi)，解決了輸送帶強(qiáng)度不夠的矛盾。 2、鋼繩芯膠帶輸送機(jī)。它的特點(diǎn)是在固定架式輸送機(jī)的基礎(chǔ)上采用高強(qiáng)度的鋼繩芯膠帶。 14 固定架式帶式輸送機(jī)有什么特點(diǎn)？ 答：固定架式帶式輸送機(jī)簡(jiǎn)稱普通型帶式輸送機(jī)，是煤礦使用最早的帶式輸送機(jī)。它的主要特點(diǎn)是托輥安裝在固定的支架上，機(jī)架是落地式的，而且固定在地基上。主要用于井下主要運(yùn)輸巷道及地面選煤廠。15 煤礦應(yīng)用的輸送帶主要有哪幾種？它們有什么特征？答：目前煤礦應(yīng)用的輸送帶有以下3種：1、普通膠帶、普通膠帶。它分為夾層膠帶和整芯膠帶。夾層膠帶的帶芯

3、為數(shù)層帆布構(gòu)成，層與層之間靠橡膠粘接，上下用橡膠覆蓋層加以保護(hù)，帆布可以是棉、維尼龍、尼龍等纖維織成或?yàn)榛旒徴?。整芯膠帶的帶芯為一整體編織的厚布層。這種帶芯多為化學(xué)纖維制成。整芯膠帶的優(yōu)點(diǎn)是厚度小、彈性較大，耐沖擊性能好，柔軟性較好，而且由于不分層，在受到較大彎曲時(shí)不會(huì)產(chǎn)生開(kāi)裂現(xiàn)象。2、鋼繩芯膠帶（俗稱強(qiáng)力膠帶）。、鋼繩芯膠帶（俗稱強(qiáng)力膠帶）。鋼繩芯膠帶用于強(qiáng)力膠帶輸送機(jī)上。它是由上、下覆蓋膠、膠芯和一定間距縱向排列在芯膠中的鋼絲繩組成。它與普通膠帶相比有以下特點(diǎn)：（1）強(qiáng)度高。最大帶強(qiáng)已達(dá)4000N/cm，所以可使一臺(tái)輸送機(jī)的長(zhǎng)度增加很多。（2）伸長(zhǎng)量小，拉緊裝置行程可以減小。（3）成槽性好

4、。由于鋼繩芯是沿膠帶縱向排列的，而且只有一層，與托輥粘合緊密，可形成較大的槽角。這樣不僅可增大運(yùn)量，防止膠帶跑偏，還可適當(dāng)提高運(yùn)輸傾角。（4）抗沖擊性及抗彎曲疲勞性能好，使用壽命長(zhǎng)。輸送機(jī)的滾筒直徑可適當(dāng)減小。（5）縱向彈性好，因而張力傳播速度快，起動(dòng)、停車速度較平穩(wěn)，不會(huì)出現(xiàn)浪涌現(xiàn)象。（6）破損后容易修補(bǔ)，接頭壽命長(zhǎng)。3、鋼絲繩牽引膠帶、鋼絲繩牽引膠帶。在結(jié)構(gòu)上，它是由上覆蓋膠、耳槽、下覆蓋膠、充填膠、方鋼條和帆布層等組成。膠帶上、下覆蓋膠的作用同普通膠帶一樣，方鋼條的質(zhì)量是膠帶使用壽命的決定因素之一，耳槽要耐磨、耐油，并應(yīng)有一定的剛度。 16 在煤礦采區(qū)主要采用哪些類型的帶式輸送機(jī)？它們各

5、有什么特點(diǎn)？ 答：由于煤礦采區(qū)運(yùn)輸?shù)目臻g狹小，巷道底版不平，采煤工作面經(jīng)常移動(dòng)，巷道服務(wù)時(shí)間較短。而且隨著采煤機(jī)械化程度的提高，工作面進(jìn)度加快，普通型帶式輸送機(jī)由于拆裝麻煩而不能滿足采區(qū)運(yùn)輸?shù)男枰?為了滿足采區(qū)運(yùn)輸?shù)男枰壳霸诓蓞^(qū)常用的帶式輸送機(jī)有以下3種： 1、無(wú)螺栓連接機(jī)架落地式帶式輸送機(jī)。它的主要特點(diǎn)是機(jī)身結(jié)構(gòu)用鋼管作為縱梁,用柱銷架設(shè)在“H”型支架的座槽中，柱銷固定在鋼管上。上托輥兩端的弧形掛鉤分別掛在兩側(cè)長(zhǎng)梁的彈性柱銷上，下托輥直接架設(shè)在“H”站腳的托輥架上。站腳和底版不固定。 2、繩架吊掛式帶式輸送機(jī)。它的主要特點(diǎn)是機(jī)身結(jié)構(gòu)用兩根縱向平行布置的鋼絲繩為機(jī)架，機(jī)身吊掛在巷道支架上

6、，機(jī)身高度可以調(diào)節(jié)。繩架式帶式輸送機(jī)是各種類型帶式輸送機(jī)中拆裝和調(diào)節(jié)最省工省力的。 3、可伸縮式帶式輸送機(jī)。它的主要特點(diǎn)是比普通帶式輸送機(jī)多一個(gè)儲(chǔ)代裝置，可以儲(chǔ)存一卷輸送帶，機(jī)身可以很方便地伸縮。目前這種輸送機(jī)已成為綜合機(jī)械化采區(qū)的順槽配套設(shè)備之一。 21 帶式輸送機(jī)主要由哪幾部分組成？ 答：帶式輸送機(jī)主要由以下幾部分組成：機(jī)頭部、托輥及機(jī)架、機(jī)尾部、輸送帶、拉緊裝置和清掃裝置等組成。 22 帶式輸送機(jī)機(jī)頭部主要由哪幾部分組成？各有什么作用？ 答：帶式輸送機(jī)機(jī)頭部主要由電動(dòng)機(jī)、液力偶合器、減速器、主副傳動(dòng)滾筒和卸載臂等組成。 電動(dòng)機(jī)用來(lái)提供動(dòng)力；液力偶合器用來(lái)均衡電動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，改善電動(dòng)機(jī)起動(dòng)性

7、能；減速器用來(lái)降低轉(zhuǎn)速，增大扭矩；傳動(dòng)滾筒用來(lái)傳遞動(dòng)力；卸載臂主要用來(lái)卸載，其上的卸載滾筒能在一定范圍內(nèi)防止輸送帶跑偏。 23帶式輸送機(jī)機(jī)身部由哪幾部分組成？各有什么作用？ 答：帶式輸送機(jī)機(jī)身部由托輥和機(jī)架組成。 1、托輥。其作用是支承輸送帶，減小輸送帶運(yùn)行阻力，并使輸送帶的垂度不超過(guò)一定限度，以保證輸送帶平穩(wěn)運(yùn)行。托滾輥按其用途可分為槽形托輥、平形托輥、調(diào)心托輥和緩沖托輥等。 （1）槽形托輥一般由3個(gè)短托輥組合而成，槽角一般為30，主要用于上托輥。 （2）平形托輥一般為一個(gè)長(zhǎng)托輥，主要用于下托輥，除支承回空段輸送帶外，還可借支座的3個(gè)槽口來(lái)調(diào)整托輥的位置，以糾正回空段輸送帶的跑偏現(xiàn)象。 （3

8、）調(diào)心托輥可分為槽形和平形兩種，它們都是利用輸送帶跑偏時(shí)碰撞本身的立棍來(lái)帶動(dòng)回轉(zhuǎn)架，以達(dá)到糾正輸送帶跑偏的目的。 （4）緩沖托輥的主要特點(diǎn)是托輥外部加裝橡膠圈，安裝在輸送機(jī)的裝載處，以保護(hù)輸送帶。2、機(jī)架。它是輸送機(jī)的支承架，用于支承托輥、輸送帶，以保證帶式輸送機(jī)的正常運(yùn)行。機(jī)架按結(jié)構(gòu)可分為吊掛式和落地式。 24 拉緊裝置的作用是什么？ 答：拉緊裝置的作用，一是保證輸送帶有足夠的張力，使?jié)L筒與輸送帶之間產(chǎn)生必要的摩擦力；另一作用是限制輸送帶在各支承托輥見(jiàn)的垂度，使帶式輸送機(jī)能正常工作。 井下使用的拉緊裝置可分為機(jī)械拉緊式和墜砣拉緊式兩種。 25 清掃裝置有什么作用？ 答：輸送帶卸載后為了保持其

9、清潔，防止輸送帶損壞，保證帶式輸送機(jī)的正常運(yùn)行，必須對(duì)輸送帶表面進(jìn)行清掃。清掃裝置，安裝在機(jī)頭卸載滾筒的下部，使刮板緊貼輸送帶的外表面；另外安裝在機(jī)尾靠近機(jī)尾換向滾筒處，一般為梨形清掃器。過(guò)去都使用重錘式清掃刮板，現(xiàn)已廣泛改用彈簧式清掃刮板。 清掃裝置對(duì)雙滾筒傳動(dòng)尤為重要。因?yàn)檠b煤的輸送帶上表面要與傳動(dòng)滾筒接觸，若清掃不凈，會(huì)使輸送帶受到損壞，或由于煤粉等雜質(zhì)粘結(jié)滾筒表面，使輸送帶過(guò)快磨損和發(fā)生輸送帶跑偏。 在機(jī)尾處的清掃器如果使用不當(dāng)，由于輸送帶跑偏等各種原因造成輸送帶下表面的雜物進(jìn)入機(jī)尾滾筒與輸送帶之間，不但會(huì)損壞輸送帶，而且大塊矸石等雜物還會(huì)卡住輸送帶，使輸送帶打滑甚至拉斷輸送帶或拉翻機(jī)

10、尾，后果十分嚴(yán)重。 31 煤礦安全規(guī)程對(duì)采用滾筒驅(qū)動(dòng)帶式輸送機(jī)運(yùn)輸時(shí)有哪些規(guī)定？ 答：煤礦安全規(guī)程第349條規(guī)定，采用滾筒驅(qū)動(dòng)帶式輸送機(jī)運(yùn)輸時(shí)，必須遵守下列規(guī)定： 1、必須使用阻燃輸送帶； 2、巷道內(nèi)要有充分照明； 3、必須裝設(shè)驅(qū)動(dòng)輪防滑保護(hù)、煙霧保護(hù)、溫度保護(hù)和堆煤保護(hù)裝置； 4、必須裝設(shè)自動(dòng)撒水裝置和防跑偏裝置； 5、在主要運(yùn)輸巷道內(nèi)安設(shè)的帶式輸送機(jī)還必須裝設(shè)： （1）輸送帶張緊力下降保護(hù)裝置和防撕裂保護(hù)裝置； （2）在機(jī)頭和機(jī)尾防止人員與驅(qū)動(dòng)滾筒和導(dǎo)向滾筒相接觸的防護(hù)欄。 6、在傾斜井巷中使用的帶式輸送機(jī)，必須裝設(shè)防逆轉(zhuǎn)裝置或制動(dòng)裝置； 7、液力偶合器不準(zhǔn)使用可燃性傳動(dòng)介質(zhì)； 8、嚴(yán)禁乘

11、人。 32 煤礦安全規(guī)程對(duì)采用鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)運(yùn)輸時(shí)有哪些規(guī)定？ 答：煤礦安全規(guī)程第350條規(guī)定，采用鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)運(yùn)輸時(shí)，必須遵守下列規(guī)定： 1、必須裝設(shè)下列保護(hù)裝置： （1）過(guò)速保護(hù)； （2）過(guò)電流和欠電壓保護(hù)； （3）鋼絲繩和輸送帶脫槽保護(hù)； （4）輸送帶局部過(guò)載保護(hù)； （5）鋼絲繩拉緊車到達(dá)終點(diǎn)和拉緊重錘落地保護(hù)。 對(duì)上述保護(hù)裝置要定期進(jìn)行檢查和試驗(yàn)，保證能及時(shí)而有效地動(dòng)作； 2、在傾斜井巷中使用的鋼絲繩牽引帶式輸送機(jī)，必須裝設(shè)彈簧式或重錘式制動(dòng)閘，制動(dòng)閘的性能應(yīng)符合下列要求： （1）制動(dòng)力矩與設(shè)計(jì)最大靜拉力差在閘輪上作用力矩之比不得小于2，也不得大于3； （2）在事故斷電或

12、各種保護(hù)裝置發(fā)生作用時(shí)能自動(dòng)施閘。 33 什么是帶式輸送機(jī)的輸送帶打滑和低速保護(hù)？如何進(jìn)行安裝？ 答：帶式輸送機(jī)的輸送帶打滑和低速保護(hù)是通過(guò)檢測(cè)輸送機(jī)輸送帶的速度變化，查知驅(qū)動(dòng)滾筒是否打滑的裝置。因?yàn)轵?qū)動(dòng)滾筒打滑，可導(dǎo)致輸送帶的速度降低。如果驅(qū)動(dòng)滾筒長(zhǎng)時(shí)間打滑，將可能發(fā)生輸送帶燃燒的事故。保護(hù)裝置在帶式輸送機(jī)正常運(yùn)行中，當(dāng)輸送帶的運(yùn)行速度降低到一定值時(shí)發(fā)出打滑低速報(bào)警信號(hào)，持續(xù)一定時(shí)間后發(fā)出自動(dòng)停車的指令，使輸送機(jī)停止運(yùn)行，這樣既可以保護(hù)輸送機(jī)，又可避免不必要的頻繁制動(dòng)。 保護(hù)裝置的傳感器有多種形式，最常見(jiàn)的是干簧管傳感器。由于驅(qū)動(dòng)滾筒恰好反應(yīng)輸送帶的運(yùn)行狀況，因此可以將滾筒端蓋的螺栓擰下，通

13、過(guò)磁鐵的安裝孔，將其固定在驅(qū)動(dòng)滾筒端蓋上，再把驅(qū)動(dòng)滾筒的軸承座固定螺栓擰下，把速度傳感器固定上，這樣磁鐵歲驅(qū)動(dòng)滾筒每轉(zhuǎn)一周就經(jīng)過(guò)傳感器一次，通過(guò)磁力作用，送入一個(gè)脈沖信號(hào)給裝置，使裝置根據(jù)運(yùn)行速度大小來(lái)確定運(yùn)行狀態(tài)是否正常。 34 什么是帶式輸送機(jī)的輸送帶防跑偏保護(hù)？ 答：防跑偏保護(hù)是檢測(cè)輸送帶在運(yùn)行中偏斜的位置，當(dāng)輸送帶在運(yùn)行中偏斜到一定位置時(shí)，發(fā)出跑偏信號(hào)，跑偏達(dá)到限定位置并持續(xù)一定時(shí)間時(shí)，發(fā)出自動(dòng)停車的指令，邊停止輸送機(jī)的運(yùn)行。 防跑偏保護(hù)一般利用帶柄的滾式行程開(kāi)關(guān)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。 【提要】本章主要講述帶式輸送機(jī)司機(jī)的上崗要求、工作職責(zé)、正確操作和帶式輸送機(jī)的安裝、維護(hù)及故障處理等，目的是使帶

14、式輸送機(jī)司機(jī)明確上崗工作職責(zé)，達(dá)到正確操作帶式輸送機(jī)，做好日常維護(hù)工作和診斷帶式輸送機(jī)的各種故障，防止事故的發(fā)生，確保設(shè)備的運(yùn)行安全。 41 帶式輸送機(jī)向上運(yùn)輸時(shí)，為什么要裝設(shè)防逆轉(zhuǎn)裝置？ 答：上運(yùn)帶式輸送機(jī)在重負(fù)荷下工作，若遇突然停電等非常情況時(shí)，如果制動(dòng)閘不能有效地工作，很可能造成帶式輸送機(jī)帶載下滑的嚴(yán)重事故，因此，要求上運(yùn)帶式輸送機(jī)裝設(shè)逆止（防逆轉(zhuǎn)）裝置。 42帶式輸送機(jī)的機(jī)道應(yīng)具備哪些消防措施？ 答：帶式輸送機(jī)的機(jī)道中必須安設(shè)始終有水的消防管路，每隔50m設(shè)置一個(gè)管接頭和閥門。機(jī)頭前后兩端各20m范圍內(nèi)都必須用捕燃性材料支護(hù)。機(jī)頭部要備有不少于0.2m的砂箱（內(nèi)裝黃砂）和2個(gè)以上合格的

15、滅火器，同時(shí)機(jī)頭部必須備有25m的消防軟管。 43帶式輸送機(jī)完好標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容式什么？ 答：帶式輸送機(jī)完好標(biāo)準(zhǔn)的具體內(nèi)容如下： 1、滾筒、托輥 （1）滾筒無(wú)破裂，鍵不松動(dòng)。膠面滾筒的膠層與滾筒表面緊密貼合，不得有脫層或裂口。 （2）托輥齊全，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)異響，無(wú)卡阻現(xiàn)象，潤(rùn)滑良好。緩沖托輥表面膠層不得超過(guò)原厚度的1/2。 2、機(jī)體 （3）機(jī)頭架、機(jī)尾架和拉緊裝置架無(wú)開(kāi)焊和變形，機(jī)尾架滑靴應(yīng)平整，連接緊固。 （4）中間架平直無(wú)開(kāi)焊，吊繩（上部吊寬應(yīng)大于下部寬度）機(jī)架完整，固定可靠，無(wú)嚴(yán)重銹蝕。 3、輸送帶、拉緊裝置和伸縮裝置 （5）輸送帶無(wú)破裂，橫向裂口不得超過(guò)帶寬的5%，保護(hù)層脫皮不得超過(guò)0.3m

16、,中間纖維層破損面寬度不超過(guò)帶寬5%。 （6）接頭卡子牢固平整，硫化接頭無(wú)裂口、鼓泡或碎邊。 （7）運(yùn)行中輸送帶不打滑、不跑偏。上部輸送帶不超出滾筒和托輥邊緣，下部輸送帶不磨機(jī)架。 （8）牽引小車架無(wú)損傷、無(wú)變形。車輪載軌道上運(yùn)行無(wú)異響。牽引絞車符合絞車完好標(biāo)準(zhǔn)。 （9）拉緊裝置的調(diào)節(jié)余量不小于調(diào)節(jié)全行程的1/5，伸縮牽引小車行程不小于17m。 4、制動(dòng)裝置、清掃器 （10）制動(dòng)裝置各傳動(dòng)桿靈活可靠，各銷軸不松曠、不缺油。閘輪表面無(wú)油跡，液壓系統(tǒng)不漏油。 （11）松閘狀態(tài)下，閘輪間隙不大于2mm，制動(dòng)時(shí)閘瓦于閘輪緊密接觸，有效接觸面積不得小于60%，制動(dòng)可靠。 44 帶式輸送機(jī)司機(jī)“三知、四會(huì)

17、”，即：知設(shè)備結(jié)構(gòu)、知設(shè)備性能、知安全設(shè)施作用原理。會(huì)操作、會(huì)維修、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)排除一般故障。 一般帶式輸送機(jī)司機(jī)的操作規(guī)程的內(nèi)容是什么？一般帶式輸送機(jī)司機(jī)的操作規(guī)程的內(nèi)容是什么？答：1、開(kāi)車前應(yīng)檢查的項(xiàng)目與要求是：（1）各部位螺栓齊全緊固。（2）清掃器齊全，清掃器與輸送帶的距離不大于23mm，并有足夠的壓力，接觸長(zhǎng)度應(yīng)在85mm以上；（3）機(jī)架連接牢固可靠，機(jī)頭、機(jī)尾固定牢固；（4）托輥齊全，并與帶式輸送機(jī)中心線垂直；（5）輸送帶緊力合適（不得打滑、不得超過(guò)出廠規(guī)定）；（6）輸送帶接頭平直、合格；（7）油位、油質(zhì)和油封必須符合規(guī)定；（8）通訊、信號(hào)系統(tǒng)可靠無(wú)故障；（9）各種保護(hù)裝置齊全、靈敏可

18、靠。 2、起動(dòng)運(yùn)行： （1）起動(dòng)前必須與機(jī)頭、機(jī)尾及各裝載點(diǎn)取得信號(hào)聯(lián)系，待收到正確信號(hào)，所有人員離開(kāi)轉(zhuǎn)動(dòng)部位后方可開(kāi)機(jī)； （2）注意輸送帶是否跑偏，各部溫度、聲音是否正常； （3）保證所有托輥轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，機(jī)頭、機(jī)尾無(wú)積煤、浮煤； （4）操作工離開(kāi)崗位時(shí)要切斷電源； （5）停機(jī)前，應(yīng)將輸送帶上的煤拉空。526 帶式輸送機(jī)司機(jī)開(kāi)車前應(yīng)做哪些準(zhǔn)備工作？答：開(kāi)車前的準(zhǔn)備工作主要有：1、認(rèn)真檢查輸送機(jī)的傳動(dòng)裝置、電動(dòng)機(jī)、減速器、液力偶合器等各部螺栓是否齊全緊固，是否有滲、漏油現(xiàn)象，油位是否正常。2、檢查清掃器和各種保護(hù)是否可靠正常。3、檢查輸送帶張緊是否合適，輸送帶接頭是否良好，輸送帶上有無(wú)易傷害輸送帶

19、的硬物，輸送帶有無(wú)卡堵現(xiàn)象。4、檢查各導(dǎo)向滾筒、驅(qū)動(dòng)滾筒和上下托輥是否齊全、可靠、安全牢固。5、檢查消防設(shè)施是否齊全。6、檢查文明生產(chǎn)環(huán)境是否良好，各種管線有無(wú)擠壓、破損。7、檢查通訊、信號(hào)系統(tǒng)是否正常。 527 帶式輸送機(jī)在起動(dòng)、運(yùn)行、停止時(shí)的安全操作事項(xiàng)有哪些？ 答： 1、起動(dòng)前先發(fā)出信號(hào)，警告人員離開(kāi)帶式輸送機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)部位。 2、時(shí)線點(diǎn)轉(zhuǎn)12次，聽(tīng)聲音，看狀態(tài)，確認(rèn)無(wú)異常后方可連續(xù)運(yùn)行。 3、運(yùn)轉(zhuǎn)中做到三注意：一要注意輸送帶張緊情況，發(fā)現(xiàn)打滑立即處理，處理不了的及時(shí)匯報(bào)。二要注意輸送帶運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)跑偏等異常情況立即處理或及時(shí)匯報(bào)。三要注意開(kāi)機(jī)、停機(jī)信號(hào)，不得出現(xiàn)誤操作。 4、關(guān)機(jī)后應(yīng)將隔離

20、開(kāi)關(guān)置于位。 【提要】本章主要介紹刮板輸送機(jī)的類型、技術(shù)特征、結(jié)構(gòu)與工作原理和在煤礦井下的適用條件，以及液力偶合器的工作要求，目的是使輸送機(jī)司機(jī)對(duì)刮板輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能、特點(diǎn)、類型和工作原理等有所了解，掌握刮板輸送機(jī)在在安全上的有關(guān)規(guī)定，通過(guò)對(duì)刮板輸送機(jī)事故的分析，使輸送機(jī)司機(jī)提高安全意識(shí)和自身保安能力。 用刮板鏈牽引，在槽內(nèi)運(yùn)送散料的輸送機(jī)叫刮板刮板輸送機(jī)輸送機(jī)。KS刮板輸送機(jī)刮板輸送機(jī)的相鄰中部槽在水平、垂直面內(nèi)可有限度折曲的叫可彎曲刮板輸送機(jī)。其中機(jī)身在工作面1和運(yùn)輸巷道交匯處呈90度彎曲設(shè)置的工作面輸送機(jī)叫“拐角刮板輸送機(jī)”。 在當(dāng)前采煤工作面內(nèi)，刮板輸送機(jī)的作用不僅是運(yùn)送煤和物料，而

21、且還是采煤機(jī)的運(yùn)行軌道，因此它成為現(xiàn)代化采煤工藝中不可缺少的主要設(shè)備。刮板輸送機(jī)能保持連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，生產(chǎn)就能正常進(jìn)行。否則，整個(gè)采煤工作面就會(huì)呈現(xiàn)停產(chǎn)狀態(tài)，使整個(gè)生產(chǎn)中斷。 21 刮板輸送機(jī)主要由哪些部件組成？ 答：國(guó)外使用的刮板輸送機(jī)的類型很多，各組成部分的形式和布置方式不盡相同，但主要結(jié)構(gòu)和基本組成部件是相同的。刮板輸送機(jī)由機(jī)頭部I（包括機(jī)頭架、電動(dòng)機(jī)、液力偶合器、減速器、鏈輪組件、推移裝置、棘輪緊鏈器等）、中間部II（包括機(jī)頭過(guò)渡槽、機(jī)尾過(guò)渡槽、規(guī)格溜槽、調(diào)節(jié)槽、連接槽、擋煤板、鏟煤板、刮板鏈等）、機(jī)尾部III（包括機(jī)尾架、換向滾筒等）組成。 22 SGW40/80型刮板輸送機(jī)的刮板鏈由哪些

22、部件組成？對(duì)各部件有哪些要求？ 答：刮板輸送機(jī)的刮板鏈?zhǔn)禽斔拓涊d的牽引和帶載部件，由圓環(huán)鏈、刮板和連接環(huán)等部件組成。 1、圓環(huán)鏈：是刮板輸送機(jī)受拉力最大的部件，工作中要經(jīng)受沖擊和脈沖負(fù)荷，所以既要有強(qiáng)度要求，又要有抗疲勞的要求，并由高強(qiáng)度焊接封閉圓環(huán)連接而成，型號(hào)為1864，每15環(huán)為一短鏈條。為了安裝時(shí)調(diào)節(jié)鏈條的長(zhǎng)度，還備有單環(huán)、3環(huán)、5環(huán)、7環(huán)、9環(huán)、11環(huán)、13環(huán)的調(diào)節(jié)鏈條。 2、刮板：是用非對(duì)稱的專用型鋼制作，刮板與溜槽接觸的一面帶有斜度，使其與槽底成線接觸，這樣容易帶走槽底上的煤粉，有利于正常運(yùn)行，如安錯(cuò)方向，則不能帶載運(yùn)行。 3、連接環(huán)：采用鑄造結(jié)構(gòu)開(kāi)口方式，連接方便。 24 刮板

23、輸送機(jī)為什么要做成可彎曲的？ 答：刮板輸送機(jī)采用圓環(huán)鏈，各溜槽之間的連接機(jī)構(gòu)留有一定的間隙，可允許在水平和垂直方向作24的彎曲，以便與相應(yīng)的采煤機(jī)、金屬支柱或液壓支架配套使用，以適應(yīng)機(jī)械化和綜合機(jī)械化采煤的需要。 25 刮板輸送機(jī)對(duì)緊鏈裝置的使用性能有什么要求？目前常用的有哪幾種？簡(jiǎn)述抱閘式緊鏈器的緊鏈過(guò)程？ 答：對(duì)緊鏈裝置的性能要求：能張緊刮板鏈并加上所需的初張力，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、維修工作量小等特點(diǎn)。 目前使用的緊鏈裝置有棘輪緊鏈器、抱閘式緊鏈器、手搖緊鏈器、液壓千斤頂緊鏈器、液壓馬達(dá)緊鏈器、盤閘緊鏈器等。 抱閘式緊鏈器由安裝在減速器二軸上的制動(dòng)輪及一組抱閘組成，緊鏈時(shí)只要將刮板鏈一

24、端固定，反轉(zhuǎn)點(diǎn)電動(dòng)機(jī)，用機(jī)頭鏈輪慢慢拉緊松鏈，然后用手壓緊鏈器的偏心輪使閘帶抱緊制動(dòng)輪，以免電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)松回刮板鏈。接好刮板后，把偏心輪放到運(yùn)行位置，刮板輸送機(jī)就可正式運(yùn)行。這種抱閘緊鏈器，使用中既方便又安全。 26 刮板輸送機(jī)電動(dòng)機(jī)的控制開(kāi)關(guān)有幾種類型？磁力起動(dòng)器有哪些優(yōu)點(diǎn)？ 答：刮板輸送機(jī)常見(jiàn)的控制開(kāi)關(guān)有手動(dòng)起動(dòng)器和磁力起動(dòng)器兩種。目前煤礦手動(dòng)起動(dòng)器已基本淘汰，使用較多的磁力起動(dòng)器有QC83120型和QC83225型等。 磁力起動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn)一是可以進(jìn)行遠(yuǎn)方操作；二是控制開(kāi)關(guān)能相互連鎖，可以實(shí)現(xiàn)集中控制；三是保護(hù)裝置齊全，安全可靠型較強(qiáng)。 27 刮板輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)前應(yīng)做哪些準(zhǔn)備工作？ 答：為了保證刮

25、板輸送機(jī)的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，在其運(yùn)轉(zhuǎn)前必須進(jìn)行詳細(xì)、全面的檢查。檢查分為一般檢查和重點(diǎn)檢查。 （一）一般檢查 首先檢查工作環(huán)境，如工作地點(diǎn)的支架、頂板和巷道的支護(hù)情況，檢查輸送機(jī)上有無(wú)人員作業(yè)，有無(wú)其它障礙物，壓柱打得是否牢固。然后檢查電纜吊掛是否合格，電動(dòng)機(jī)、開(kāi)關(guān)、按鈕等各處接線是否良好，如果檢查沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，可將輸送機(jī)稍加啟動(dòng)，看看輸送機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，接著再開(kāi)始重點(diǎn)檢查。 （二）重點(diǎn)檢查 1、檢查中間部： 對(duì)中間槽、刮板鏈從頭到尾進(jìn)行一次詳細(xì)檢查。方法是從機(jī)頭鏈輪開(kāi)始，往后逐級(jí)檢查刮板鏈、刮板、連接環(huán)以及連接環(huán)上的螺栓。檢查45m后，在刮板鏈上用鉛絲綁一個(gè)記號(hào)，然后開(kāi)動(dòng)電動(dòng)機(jī)把帶記號(hào)的刮板鏈運(yùn)行到

26、機(jī)頭鏈輪處，再?gòu)拇擞浱?hào)向后檢查，一直到機(jī)尾，在機(jī)尾的刮板鏈上再用鉛絲綁一個(gè)記號(hào)，然后從機(jī)尾往回檢查中部槽對(duì)口有無(wú)戧茬或搭接不平、磨環(huán)、壓環(huán)、上槽陷入下槽等情況。回到機(jī)頭處，開(kāi)動(dòng)電動(dòng)機(jī)把機(jī)頭記號(hào)運(yùn)轉(zhuǎn)到機(jī)頭鏈輪處，再往后重復(fù)以上檢查，至此檢查了一個(gè)循環(huán)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。 2、檢查機(jī)頭： （1）有傳動(dòng)小鏈的刮板輸送機(jī)，要檢查傳動(dòng)小鏈的鏈板、銷子磨損變形程度；鏈輪上的保險(xiǎn)銷是否正確，必須使用規(guī)定的保險(xiǎn)銷，不得用其它物品代替； （2）彈性聯(lián)軸器的間隙是否正確（一般為35mm），液力偶合器是否完好； （3）減速箱油量是否適當(dāng)（油面接觸大齒輪高度的1/3為宜）； （4）機(jī)頭座連接螺栓、地腳壓板螺栓、機(jī)頭軸

27、承座螺栓等是否齊全堅(jiān)固； 5）鏈輪、托叉、護(hù)板是否完整緊固； （6）彈性聯(lián)軸器和緊鏈器的防護(hù)罩是否齊全。 3、檢查機(jī)尾： （1）機(jī)尾滾筒的磨損與軸承情況（轉(zhuǎn)動(dòng)靈活）； （2）調(diào)節(jié)機(jī)尾軸的裝置是否靈活； （3）機(jī)尾環(huán)境是否良好，如有積水，要挖溝疏通。 經(jīng)以上檢查，確認(rèn)一切良好，即可開(kāi)動(dòng)電動(dòng)機(jī)正式運(yùn)轉(zhuǎn)。 68 刮板輸送機(jī)司機(jī)的操作規(guī)程內(nèi)容是什么？ 答：（一）準(zhǔn)備工作 1、認(rèn)真檢查轉(zhuǎn)動(dòng)裝置、機(jī)頭部及各部螺栓是否齊全緊固。 2、檢查通訊信號(hào)系統(tǒng)是否暢通，操作按鈕是否靈活可靠。 3、點(diǎn)開(kāi)輸送機(jī)，無(wú)問(wèn)題后試轉(zhuǎn)一圈，細(xì)聽(tīng)各部聲音是否正常，檢查所有鏈條、刮板連接螺栓有無(wú)丟失或松動(dòng)和彎曲過(guò)大等現(xiàn)象，如有應(yīng)立即補(bǔ)

28、齊、擰緊或更換。 4、檢查文明生產(chǎn)情況。 （二）運(yùn)行中的注意事項(xiàng) 1、細(xì)聽(tīng)信號(hào)，信號(hào)不清不準(zhǔn)操作。 2、經(jīng)常注意電動(dòng)機(jī)、減速箱的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，如發(fā)現(xiàn)異常響聲，應(yīng)立即停機(jī)檢查，處理后方準(zhǔn)重新開(kāi)動(dòng)。 3、經(jīng)常觀察鏈條、連接環(huán)、托叉、護(hù)板等狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。 4、利用輸送機(jī)運(yùn)大件時(shí)，必須按礦總工程師批準(zhǔn)的安全技術(shù)措施執(zhí)行，嚴(yán)禁損壞設(shè)備或打支桿傷人。 （三）停機(jī) 1、應(yīng)把溜槽中的煤貨輸送完畢再停機(jī)。 2、清理機(jī)頭各部，不得壓埋電動(dòng)機(jī)、減速箱，保持良好的文明生產(chǎn)環(huán)境。 3、認(rèn)真填寫工作日志，把當(dāng)班輸送機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況向接班人交明。 案例案例1 1 1992年7月17日，某礦復(fù)采工區(qū)1121溜子道第一部刮板

29、輸送機(jī)因掉底鏈，運(yùn)行阻力大，機(jī)頭被拉歪斜45，電動(dòng)機(jī)將司機(jī)雙腿壓住，繼而又被飄起的上鏈彈中胸部，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。事故主要原因：1、設(shè)備運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，溜槽磨損嚴(yán)重，機(jī)頭與過(guò)渡槽連接損壞；2、司機(jī)操作位置不當(dāng)；3、各項(xiàng)行之有效的管理制度流于形式，未落到實(shí)處。 案例案例22：1992年5月5 日早班，某礦掘進(jìn)三區(qū)在9602殘采煤柱為礦聯(lián)采工區(qū)掘進(jìn)斜運(yùn)輸?shù)馈８鶕?jù)工區(qū)安排延長(zhǎng)刮板輸送機(jī)機(jī)尾，新工人丁某打好機(jī)尾壓柱后，站在機(jī)尾一側(cè)后即給司機(jī)發(fā)信號(hào)開(kāi)動(dòng)輸送機(jī)，因輸送機(jī)運(yùn)行阻力大，機(jī)尾被拉翻翹，正好砸在丁某胸部，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。事故主要原因：（1）刮板輸送機(jī)溜槽磨損嚴(yán)重，有的已磨透漏煤，造成機(jī)尾運(yùn)行阻力大。（2

30、）因巷道有傾角，溜尾壓柱角度打的不對(duì)，且沒(méi)有頂實(shí)。（3）試運(yùn)行時(shí)，沒(méi)有先點(diǎn)開(kāi)輸送機(jī)，而是一次起動(dòng)，操作方法不當(dāng)。 案例案例3 3 1982年10月8日早班，某礦采煤五區(qū)782下工作面需放炮處理金屬梁窩，放炮員打完眼后，一手拿鉆，一手拿1.2m長(zhǎng)的釬子回上出口，當(dāng)走到第二現(xiàn)場(chǎng)組的一名工人跟前時(shí)，因此處煤層薄，行走不便，于是將釬子交給這個(gè)工人放下，放炮員拉著煤電鉆繼續(xù)上行。5分鐘后，第一現(xiàn)場(chǎng)組人員傳呼開(kāi)40T型刮板輸送機(jī)，刮板輸送機(jī)起動(dòng)二次后開(kāi)起來(lái)，釬子被帶動(dòng)，其一頭被刮板推著，另一頭向第二現(xiàn)場(chǎng)組這名工人的小腹穿去，該工人身靠煤壁，無(wú)法退讓，結(jié)果小腹被穿透當(dāng)場(chǎng)死亡。事故主要原因：1、工作面空間狹小

31、，條件復(fù)雜，釬子放置位置不當(dāng)，以致被刮板帶動(dòng)向下運(yùn)行。2、刮板輸送機(jī)運(yùn)行前，對(duì)是否有物料被帶動(dòng)，是否能傷著人，缺少應(yīng)有的檢查，職工缺乏必要的自我保安能力。 案例案例44：1994年8月5日，某礦洗煤廠清理工沈某在清理鑄石刮板輸送機(jī)機(jī)尾時(shí)，因司機(jī)與沈某聯(lián)系不清，盲目起動(dòng)刮板輸送機(jī)，沈某被拉進(jìn)刮板內(nèi)致重傷，后經(jīng)搶救無(wú)效死亡。事故主要原因是：（1）現(xiàn)場(chǎng)安全環(huán)境差，機(jī)尾無(wú)防護(hù)罩。（2）清理工沈某站的位置不當(dāng)。（3）刮板輸送機(jī)司機(jī)未經(jīng)培訓(xùn)，無(wú)證上崗。 根據(jù)上述刮板輸送機(jī)傷人事故的種類，針對(duì)其原因，為防止刮板輸送機(jī)傷人事故，應(yīng)采取以下安全措施： 1、電動(dòng)機(jī)與減速箱的液力偶合器、傳動(dòng)鏈條等傳動(dòng)部分應(yīng)設(shè)保護(hù)罩

32、。 2、當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)頭、機(jī)尾溜槽在工作中有顫動(dòng)時(shí)，應(yīng)迅速離開(kāi)該部位，同時(shí)發(fā)出停車信號(hào)，因?yàn)樯鲜霾课活潉?dòng)，就有可能翻翹。要經(jīng)常檢查刮板輸送機(jī)是否平、直、穩(wěn)、固。溜槽與刮板鏈之間是否有雜物；機(jī)頭與過(guò)度槽之間的連接要完整。 3、刮板輸送機(jī)在開(kāi)機(jī)前一定要先發(fā)出信號(hào)。先點(diǎn)動(dòng)試車，待確無(wú)問(wèn)題后再正式開(kāi)車。 4、對(duì)刮板輸送機(jī)日常維護(hù)管理要做到三平、兩直、一穩(wěn)、四勤。即溜槽接口要平，電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸器要在同一水平。機(jī)頭、機(jī)尾、溜槽要對(duì)直，電動(dòng)機(jī)、減速箱中心線要對(duì)直。整臺(tái)機(jī)組要平穩(wěn)。勤檢查、勤注油、勤清理、勤檢修。 案例案例5 5：1998年2月28日17時(shí)30分，泉溝礦溜子工區(qū)皮帶司機(jī)楊志明在六采十三層皮帶下山機(jī)頭處清理衛(wèi)生時(shí)，從運(yùn)行的皮帶上滾下一塊矸石，將其頭部砸傷，造成顱骨骨折。 案例案例6 6：1998年6月23日19時(shí)40分，孫村礦皮帶工區(qū)工人安洪濤，在3#皮帶機(jī)道掛電纜時(shí)，被皮帶上掉下來(lái)的碴子砸傷面部右側(cè)，造成頜骨骨折、顱底骨折。 案例案例7 7：2001年6月7日8時(shí)