第六篇_載重線檢驗(yàn).-.20051129175020.-.2006113154550

1、第六篇 載重線檢驗(yàn)第1章 通則1.1 檢驗(yàn)?zāi)康妮d重線檢驗(yàn)的目的在于保證船體結(jié)構(gòu)、設(shè)備、布置、材料和構(gòu)件尺寸完全符合規(guī)則的有關(guān)要求。載重線檢驗(yàn)包括載重線勘劃及其核定條件（包括風(fēng)雨密門(mén)，貨艙口及其他開(kāi)口，通風(fēng)管、空氣管、泄水孔、進(jìn)水孔和排水孔，舷窗和風(fēng)暴蓋，排水舷口，舷墻、欄桿、安全繩，船員艙室出入口等項(xiàng)目）的檢查。1.2 適用范圍本篇的規(guī)定適用于船長(zhǎng)不小于24m的國(guó)際航行作業(yè)的漁業(yè)船舶和船長(zhǎng)不小于20m的非國(guó)際航行作業(yè)的漁業(yè)船舶。1.3 載重線的浸沒(méi)船舶兩舷相應(yīng)于該船所在的季節(jié)及其所在的地帶或區(qū)域的載重線，不論在船舶出海時(shí)，在航行中，或者在到達(dá)時(shí)，都不能被水浸沒(méi)。1.4 檢驗(yàn)后狀態(tài)的維持凡經(jīng)檢驗(yàn)

2、的船體結(jié)構(gòu)、設(shè)備、布置、材料和構(gòu)件尺寸，非經(jīng)驗(yàn)船部門(mén)同意，不得作變動(dòng)。1.5 定義1.5.1 新船：對(duì)國(guó)際漁業(yè)輔助船，指1966年國(guó)際船舶載重線公約對(duì)我國(guó)生效之日（1974年1月5日）或其后安放龍骨或處于相應(yīng)建造階段的船舶。對(duì)非國(guó)際漁業(yè)輔助船及漁船，指漁業(yè)船舶法定檢驗(yàn)規(guī)則（2000）生效之日（2000年6月1日）或其后安放龍骨或處于相應(yīng)建造階段的船舶。1.5.2 現(xiàn)有船：指非新船。1.5.3 形狀干舷：指根據(jù)1966年國(guó)際船舶載重線公約第27條至45條的規(guī)定（對(duì)國(guó)際漁業(yè)輔助船）或漁業(yè)船舶法定檢驗(yàn)規(guī)則（2000）第四篇第2章及第3章的規(guī)定，按照船舶的幾何特征（長(zhǎng)度、寬度、型深、上層建筑、舷?。┯?jì)

3、算得出的最小干舷。1.5.4 結(jié)構(gòu)干舷：指相應(yīng)于從船舶強(qiáng)度角度允許的最大吃水時(shí)的干舷。1.5.5 穩(wěn)性干舷：指相應(yīng)于根據(jù)穩(wěn)性資料（完整穩(wěn)性，必要時(shí)還應(yīng)有破艙穩(wěn)性）計(jì)算的最大吃水時(shí)的干舷。1.5.6 載重線勘劃條件記錄：指船舶完成初次檢驗(yàn)后驗(yàn)船師填寫(xiě)的載重線核定條件認(rèn)可記錄。船上應(yīng)保存這份資料，供隨后進(jìn)行換證檢驗(yàn)和年度檢驗(yàn)時(shí)查閱。1.6 干舷的核定1.6.1 船舶核定的干舷應(yīng)取相當(dāng)于或大于船舶設(shè)計(jì)時(shí)的結(jié)構(gòu)干舷、穩(wěn)性干舷及形狀干舷三者中的最大者。1.6.2 非國(guó)際漁業(yè)船舶改為國(guó)際漁業(yè)船舶或者相反改變，以及漁業(yè)輔助船改為漁船或者相反改變時(shí)，應(yīng)按改變后的船舶種類重新核定干舷。1.7 前提條件載重線的各

4、種檢驗(yàn)應(yīng)與船舶構(gòu)造安全的檢驗(yàn)同時(shí)進(jìn)行。如果船舶的安全證書(shū)（或航行安全證書(shū)，或構(gòu)造安全證書(shū)）尚未取得或失效時(shí)，則不能簽發(fā)載重線證書(shū)或在證書(shū)上簽證。第2章 初次檢驗(yàn)2.1 新建船舶的初次檢驗(yàn)2.1.1 圖紙資料的審核查核業(yè)經(jīng)審批的有關(guān)載重線核定的技術(shù)設(shè)計(jì)圖紙資料及審圖意見(jiàn)書(shū)的完整性，并跟蹤審圖意見(jiàn)的落實(shí)情況。2.1.2 完工干舷核定2.1.2.1 驗(yàn)船師必須核查技術(shù)設(shè)計(jì)的干舷計(jì)算書(shū)、載重線標(biāo)志圖及意見(jiàn)落實(shí)情況。2.1.2.2 在驗(yàn)船師監(jiān)督下測(cè)量實(shí)船型深。2.1.2.3 型深D的建造公差D如在本局認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)的公差范圍內(nèi)時(shí)，按經(jīng)審批的載重線標(biāo)志圖自上而下勘劃干舷。2.1.2.4 如D超出認(rèn)可標(biāo)準(zhǔn)的公差范

5、圍，可由船廠按完工主尺度重新計(jì)算再次送審，亦可由執(zhí)行檢驗(yàn)的驗(yàn)船師按公約與規(guī)則要求，從偏于安全角度處理公差而勘定完工干舷。2.1.3 載重線標(biāo)志及吃水標(biāo)志檢查2.1.3.1 根據(jù)批準(zhǔn)的載重線標(biāo)志及吃水標(biāo)志圖檢查載重線標(biāo)志及吃水標(biāo)志勘劃的正確性：a） 檢查圓環(huán)直徑和各線段的寬度和長(zhǎng)度，甲板線位置，各線段與甲板線的相對(duì)位置，圓環(huán)及其水平線與甲板線相對(duì)位置；b） 確認(rèn)載重線各線段均按規(guī)則規(guī)定位于圓環(huán)船首方向及各字母符號(hào)的正確性；c） 檢查首、尾吃水標(biāo)志勘劃的位置、底部起點(diǎn)及橫線間距的正確性。對(duì)吃水標(biāo)志底部有低于龍骨延伸線構(gòu)件者，其超出尺寸應(yīng)在該吃水標(biāo)志的上方標(biāo)志清楚；d） 載重線位置的高低偏差應(yīng)在&#

6、177;1.0 mm范圍內(nèi)；吃水標(biāo)志各橫線的高低標(biāo)準(zhǔn)偏差為±1.0 mm，極限偏差為±3.0 mm。2.1.3.2 載重線標(biāo)志應(yīng)永久性地勘劃在船舷兩側(cè)，可采用下列方法之一 ：a） 標(biāo)志用鋼板制成實(shí)樣后焊接在船舷；b） 電焊；c） 將載重線標(biāo)志的邊線鑿跡。注：若舷側(cè)頂板為E級(jí)或合金鋼板時(shí)，甲板線應(yīng)盡可能讓開(kāi)，否則實(shí)樣焊接或堆焊時(shí)應(yīng)予以預(yù)熱并使用低氫焊條。2.1.3.3 標(biāo)志應(yīng)能清晰可見(jiàn)。對(duì)圓環(huán)、線段和字母，當(dāng)船舷為暗色底時(shí)，應(yīng)漆成白色或黃色；當(dāng)船舷為淺色底時(shí)，應(yīng)漆成黑色。 風(fēng)雨密門(mén)的檢查.1 查閱船用產(chǎn)品合格證，核對(duì)實(shí)物鋼印或標(biāo)志，并做一般外部檢查。2.1.4.2 檢查門(mén)的位

7、置、尺寸及類型是否符合已批準(zhǔn)的圖紙資料的要求，重點(diǎn)檢查門(mén)檻高度。風(fēng)雨密門(mén)的制造和安裝要求參見(jiàn)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。2.1.4.3 檢查所有安裝焊縫的焊接質(zhì)量。2.1.4.4 檢查門(mén)關(guān)閉效用情況，并進(jìn)行沖水試驗(yàn)，關(guān)閉裝置應(yīng)保持風(fēng)雨密。2.1.5 貨艙口及其他開(kāi)口的檢查2.1.5.1 查閱艙口蓋的船用產(chǎn)品證書(shū)，并核對(duì)實(shí)物鋼印或標(biāo)志（適用時(shí)）。2.1.5.2 按批準(zhǔn)的圖紙檢查艙口圍板高度。2.1.5.3 檢查緊固裝置的完整性及關(guān)閉的效用情況，并進(jìn)行沖水試驗(yàn)，關(guān)閉裝置應(yīng)保持風(fēng)雨密。2.1.6 通風(fēng)筒、空氣管的檢查2.1.6.1 按批準(zhǔn)的圖紙檢查通風(fēng)筒、空氣管的布置情況及高度。2.1.6.2 檢查通風(fēng)筒的支撐及關(guān)閉

8、情況。2.1.6.3 檢查空氣管口關(guān)閉裝置的型號(hào)與效用情況?？諝夤荜P(guān)閉裝置應(yīng)為風(fēng)雨密，不得用木塞或下垂的帆布作為空氣管的關(guān)閉裝置。2.1.7 泄水孔、進(jìn)水孔和排水孔的檢查2.1.7.1 檢查船殼板上的泄水孔和排水孔關(guān)閉閥件的船用產(chǎn)品合格證。所有船殼附件和閥門(mén)應(yīng)為鋼質(zhì)、青銅或其他經(jīng)認(rèn)可的韌性材料，不允許采用普通的生鐵或類似材料制成的閥門(mén)。2.1.7.2 按批準(zhǔn)的圖紙檢查船殼上泄水孔和排水孔及其關(guān)閉設(shè)備的布置情況，以及關(guān)閉設(shè)備的效用情況：a） 在干舷甲板以下處所或干舷甲板上的封閉上層建筑和甲板室內(nèi)的排水管，當(dāng)通過(guò)在外板上的開(kāi)孔通至舷外時(shí)，均應(yīng)裝設(shè)堅(jiān)固的和便于檢查的關(guān)閉裝置，以防海水浸入船內(nèi)。b）

9、通常，每一獨(dú)立的舷外排水口均應(yīng)裝設(shè)能在干舷甲板以上操縱的截止止回閥。該閥應(yīng)能從干舷甲板上直接操作，在操縱位置應(yīng)裝有表示該閥開(kāi)啟和關(guān)閉的指示器。c） 在人工操縱的機(jī)器處所內(nèi)，與機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)有關(guān)的主、副海水進(jìn)水和排水口及應(yīng)急艙底水系統(tǒng)的控制設(shè)備應(yīng)位于在營(yíng)運(yùn)中隨時(shí)便于檢視的部位。這些控制設(shè)備應(yīng)設(shè)置在工作平臺(tái)以上的合理高度處。所有船舷邊閥的控制設(shè)備應(yīng)有指示器，清楚地顯示閥的開(kāi)啟還是關(guān)閉。全自動(dòng)化的機(jī)器處所可以作為人工操縱的機(jī)器處所對(duì)待，但在系統(tǒng)中應(yīng)安裝適當(dāng)?shù)膱?bào)警設(shè)備以用來(lái)指示海水是否滲入了機(jī)器處所。閥門(mén)的控制設(shè)備的位置選擇應(yīng)考慮到達(dá)該處的時(shí)間延遲的問(wèn)題。d） 閥的布置要求見(jiàn)表2.1.7.2d）。e） 起始

10、于任何水平面的泄水管及排水管，不論是在干舷甲板以下大于450 mm或夏季載重水線以上少于600 mm處穿越船殼板，應(yīng)裝設(shè)：1） 能靠近船殼板裝設(shè)一只止回閥并予牢靠地連接，或2） 在船殼板與夏季載重水線以上600 mm處的管路應(yīng)有足夠厚度： 管子的外徑小于或等于80 mm，厚度不小于7.0 mm； 管子的外徑為180 mm，厚度不小于10.0 mm； 管子的外徑等于或大于220 mm，厚度不小于12.5 mm；管子的外徑為中間值時(shí)可用內(nèi)插法來(lái)確定。f） 對(duì)不屬于2.1.7.2e）所述的管子，其厚度應(yīng)按下列規(guī)定：1） 管子外徑小于或等于155 mm，其厚度建議不小于4.5 mm；2） 管子外徑等于

11、或大于230 mm，其厚度建議不小于6.0 mm；管子外徑為中間值時(shí)，其厚度可用內(nèi)插法確定。 檢查短管與船殼板連接焊縫的密性（可用煤油試驗(yàn)）。2.1.7.4 檢查關(guān)閉設(shè)備的效用情況。 舷窗和風(fēng)暴蓋的檢查 查閱船用產(chǎn)品合格證，核對(duì)實(shí)物鋼印或標(biāo)志，并做一般外部檢查。2.1.8.2 檢查舷窗的布置、尺寸及類型是否符合已批準(zhǔn)的圖紙資料的要求，裝有風(fēng)暴蓋的舷窗風(fēng)暴蓋開(kāi)關(guān)是否靈活。2.1.8.3 舷窗的安裝要求參見(jiàn)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。2.1.8.3 做沖水試驗(yàn)，舷窗應(yīng)保持風(fēng)雨密。2.1.9 排水舷口的檢查2.1.9.1 檢查舷墻排水舷口的面積及其布置是否符合已批準(zhǔn)的圖紙資料的要求。2.1.9.2 檢查上述開(kāi)口的保護(hù)

12、情況是否符合要求：橫桿或鐵條的間距約為230 mm；如設(shè)有蓋板，則應(yīng)活動(dòng)自如，不妨礙排水。2.1.9.3 舷側(cè)頂列板的上邊緣應(yīng)盡可能地低。 船員保護(hù)設(shè)施的檢查按已批準(zhǔn)的圖紙資料檢查全船舷墻、欄桿、安全繩、通道等船員保護(hù)設(shè)施布置的正確性、完整性和牢固性。2.1.11 供給船長(zhǎng)的資料的檢查檢查船上是否已備有經(jīng)驗(yàn)船部門(mén)批準(zhǔn)的的裝載手冊(cè)、穩(wěn)性資料。這種資料除中文本外，應(yīng)有英文或法文譯本。對(duì)非國(guó)際漁業(yè)船舶，船檢部門(mén)認(rèn)為不必要時(shí)，這些資料可以省略。2.2 營(yíng)運(yùn)船舶的初次檢驗(yàn)2.2.1 圖紙資料的審核營(yíng)運(yùn)漁業(yè)船舶初次檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)按本規(guī)程第二篇第1章1.4的規(guī)定提交下列圖紙資料供驗(yàn)船部門(mén)審查：a） 干舷計(jì)算書(shū)及

13、表明船舶主尺度的圖紙；b） 載重線標(biāo)志及吃水標(biāo)志圖；c） 表明干舷甲板、上層建筑及進(jìn)入船員處所的各種開(kāi)口保護(hù)的圖紙；d） 有關(guān)通風(fēng)筒、空氣管、欄桿、舷墻及泄水孔、進(jìn)水孔和排水孔、排水舷口的圖紙資料；e） 穩(wěn)性資料；f） 裝載手冊(cè)及船體結(jié)構(gòu)規(guī)范計(jì)算書(shū)（需要時(shí)）。2.2.2 檢驗(yàn)營(yíng)運(yùn)船舶載重線的初次檢驗(yàn)應(yīng)按本篇第3章的規(guī)定范圍進(jìn)行檢驗(yàn)。來(lái)自其他處所的排水孔其他舷外端位于干舷甲板以下大于450 mm處或在夏季載重線以上小于600 mm處來(lái)自干舷甲板以下或干舷甲板上的封閉處所的排水孔如舷內(nèi)端在夏季載重線以上大于0.02L大于0.01L通過(guò)機(jī)艙的排水孔一般要求：如舷內(nèi)端在夏季載重線以上不超過(guò)0.01L第

14、3章 換證檢驗(yàn)3.1 一般規(guī)定3.1.1 載重線的換證檢驗(yàn)必須結(jié)合船體換證檢驗(yàn)同時(shí)進(jìn)行。3.1.2 對(duì)船體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度應(yīng)按本規(guī)程第三篇第2章的規(guī)定進(jìn)行校核，對(duì)變形或蝕耗超過(guò)規(guī)定極限的構(gòu)件應(yīng)予修理或換新。3.1.3 對(duì)本章3.3.3至3.3.9條所述設(shè)備的嚴(yán)重腐蝕或失效的部件應(yīng)予修理或換新。3.2 查核資料3.2.1 核查船上是否備有經(jīng)驗(yàn)船部門(mén)認(rèn)可的穩(wěn)性資料、裝載和壓載資料（如適用時(shí)）。3.2.2 查閱載重線勘劃條件記錄，確認(rèn)自上次檢驗(yàn)以來(lái)沒(méi)有發(fā)生影響干舷核定的改變。如果有這種改變，應(yīng)確認(rèn)其在安裝（改變）前已經(jīng)過(guò)認(rèn)可，并確認(rèn)任何改變均已在相應(yīng)證書(shū)上有所反映。3.3 檢驗(yàn)3.3.1 核查船體或上層建

15、筑未發(fā)生影響確定載重線位置的計(jì)算的任何改變。改裝和修理的項(xiàng)目影響到干舷的核定時(shí)，應(yīng)按修理后的狀況重新核定干舷。3.3.2 檢查上層建筑端壁及設(shè)置于其上的開(kāi)口，應(yīng)保持有效：a） 檢查端壁的下列板，尤其轉(zhuǎn)角處有無(wú)裂縫和爛洞，對(duì)于只有一層的封閉上層建筑和甲板室應(yīng)注意頂甲板有無(wú)爛穿和漏水的痕跡。b） 檢查端壁上的開(kāi)口及其關(guān)閉裝置是否有效，并按規(guī)定進(jìn)行沖水試驗(yàn)。c） 對(duì)有遙控開(kāi)關(guān)裝置的水密門(mén)應(yīng)做效用試驗(yàn)。3.3.3 檢查在干舷甲板和上層建筑甲板上的貨艙口、其他艙口及其他開(kāi)口的風(fēng)雨密關(guān)閉、緊固裝置：a） 對(duì)設(shè)有襯墊和夾扣裝置的風(fēng)雨密鋼質(zhì)艙口蓋的檢查應(yīng)注意艙口圍板、圍板扶強(qiáng)材、艙口蓋及其構(gòu)件、密封填料和鎖緊

16、裝置的蝕耗和變形情況，必要時(shí)可要求測(cè)厚。對(duì)老齡船特別要求注意橡皮、填料的壓條和艙蓋導(dǎo)水槽的蝕耗情況，必要時(shí)應(yīng)要求修理；b） 對(duì)活動(dòng)艙口蓋（木質(zhì)和箱形蓋板）應(yīng)檢查艙口圍板和圍板扶強(qiáng)材、楔耳、活動(dòng)梁、蓋板及箍環(huán)、蓋布、壓條和楔子等的數(shù)量、變形和損壞情況。對(duì)箱形艙口蓋和艙口的圍板，視其狀況，必要時(shí)可要求測(cè)厚，了解備件情況；c） 對(duì)于其他開(kāi)口，包括甲板上的升降口、平艙口、機(jī)艙開(kāi)口、小艙口等，近觀檢查其圍板和蓋板或門(mén)的結(jié)構(gòu)，并注意強(qiáng)應(yīng)力區(qū)域開(kāi)口周邊的結(jié)構(gòu)完好性，檢查其關(guān)閉裝置的完整性，用沖水試驗(yàn)或其他等效方法檢查其密性情況。3.3.4 檢查通風(fēng)筒、空氣管：a） 應(yīng)特別注意通風(fēng)筒圍板及空氣管在甲板根部和背

17、面的腐蝕情況；b） 通風(fēng)筒的關(guān)閉裝置應(yīng)作密性檢查；c） 檢查空氣管的關(guān)閉裝置是否處于有效狀態(tài)，油艙空氣管應(yīng)檢查防火網(wǎng)的完好情況。3.3.5 檢查干舷甲板以下的貨艙舷門(mén)和其他類似開(kāi)口的關(guān)閉裝置的水密完整性： a） 檢查舷門(mén)的結(jié)構(gòu)、鉸鏈和鎖緊裝置的腐蝕、變形和損環(huán)情況，以及門(mén)密封裝置的技術(shù)狀況；b） 進(jìn)行沖水試驗(yàn)和開(kāi)關(guān)裝置的效用試驗(yàn)，同時(shí)注意各類指示器的效用情況。3.3.6 檢查舷窗和風(fēng)暴蓋：a） 檢查舷窗玻璃是否破裂；b） 檢查舷窗緊固裝置是否靈活，舷窗水密風(fēng)暴蓋的關(guān)閉是否有效可靠。3.3.7 檢查泄水孔、進(jìn)水孔和排水孔：a） 應(yīng)對(duì)管路和管路上的閥件及其開(kāi)關(guān)位置的指示情況進(jìn)行詳細(xì)檢查，對(duì)老齡船舶

18、尤其要求注意管路通過(guò)貨艙和壓載艙內(nèi)管段有無(wú)損壞，管路與船殼板連接處的下部有無(wú)銹蝕；b） 管路上的閥一般應(yīng)做效用試驗(yàn)；c） 如裝有浸水報(bào)警裝置應(yīng)進(jìn)行效用試驗(yàn)。3.3.8 檢查排水舷口：檢查排水舷口是否通暢，對(duì)設(shè)有擋板裝置的排水舷口，應(yīng)注意檢查擋板的完整性和是否活絡(luò)。3.3.9 檢查對(duì)船員的保護(hù)設(shè)施：a） 檢查舷墻，應(yīng)注意舷墻扶強(qiáng)材根部情況；b） 檢查欄桿（包括一切工作處所配置的欄桿、安全繩等），注意橫桿與立柱的焊接處有無(wú)裂紋和斷裂，對(duì)變形的橫桿更應(yīng)特別注意最低一檔橫桿是否損壞，而導(dǎo)致開(kāi)口高度超過(guò)230 mm；c） 檢查各類通道在甲板上和艙口圍板上的固定裝置有無(wú)損壞。d） 檢查舷梯有無(wú)損壞或變形，出現(xiàn)過(guò)大的變形以至影響使用時(shí)，應(yīng)予以修理。3.3.10 檢查載重線標(biāo)志：載重線標(biāo)志應(yīng)清楚、完好并與證書(shū)相符，如不符要求時(shí)，應(yīng)要求船方改正；有懷疑時(shí)，可進(jìn)行實(shí)船測(cè)量。第4章 年度檢驗(yàn)4.1 一般規(guī)定載重線的年度檢驗(yàn)必須結(jié)合船體年度檢驗(yàn)同時(shí)進(jìn)行。4.2 查核資料查閱載重線勘劃條件記錄，確認(rèn)自上次檢驗(yàn)以來(lái)沒(méi)有發(fā)生影響干舷核定的改變。如果有這種改變，應(yīng)確認(rèn)其在安裝（改變）前已經(jīng)