電梯電氣基礎(chǔ)

1、電梯的電力拖動(dòng)電梯的電力拖動(dòng)與電氣控制與電氣控制 電氣原理圖電氣原理圖電氣原理圖包括： a)動(dòng)力電路；和 b)連接電氣安全裝置的電路。這些圖均應(yīng)清晰，并宜用GB/T 4728所規(guī)定的符號(hào) 2.12.1 電源電路供電系統(tǒng)表示變壓器繞組，中性點(diǎn)直接接地表示變壓器繞組，中性點(diǎn)直接接地 電氣設(shè)備外露電氣設(shè)備外露導(dǎo)電部分與中性點(diǎn)連接導(dǎo)電部分與中性點(diǎn)連接 S S表示中性導(dǎo)體和保護(hù)導(dǎo)體分開表示中性導(dǎo)體和保護(hù)導(dǎo)體分開 GB7588GB758820032003電梯制造與安裝安全規(guī)范電梯制造與安裝安全規(guī)范規(guī)定，零線和接地線應(yīng)始終分開；直接與電規(guī)定，零線和接地線應(yīng)始終分開；直接與電源相連的電動(dòng)機(jī)應(yīng)進(jìn)行短路保護(hù)。源相

2、連的電動(dòng)機(jī)應(yīng)進(jìn)行短路保護(hù)。 檢規(guī)檢規(guī)20022002規(guī)定，系統(tǒng)接地型式應(yīng)根據(jù)供規(guī)定，系統(tǒng)接地型式應(yīng)根據(jù)供電系統(tǒng)采用電系統(tǒng)采用TN-STN-S或或TN-C-STN-C-S系統(tǒng)，進(jìn)入機(jī)房起系統(tǒng)，進(jìn)入機(jī)房起中性線（中性線（N N）與保護(hù)線（）與保護(hù)線（PEPE）應(yīng)始終分開。）應(yīng)始終分開。2 2（易于意外易于意外帶電的部件與機(jī)房接地端連通性應(yīng)良好帶電的部件與機(jī)房接地端連通性應(yīng)良好, ,且之且之間的電阻值不大于間的電阻值不大于0.50.5。短路保護(hù)主要作用當(dāng)電動(dòng)機(jī)因絕緣破壞，供電電源的相線當(dāng)電動(dòng)機(jī)因絕緣破壞，供電電源的相線L1L1或或L2L2、L3L3與電動(dòng)機(jī)金屬外殼相碰，使電動(dòng)機(jī)金屬外殼帶與電動(dòng)機(jī)金屬

3、外殼相碰，使電動(dòng)機(jī)金屬外殼帶有危險(xiǎn)的對(duì)地電壓時(shí)，由于電動(dòng)機(jī)金屬外殼與有危險(xiǎn)的對(duì)地電壓時(shí)，由于電動(dòng)機(jī)金屬外殼與PEPE相連，碰殼的相線對(duì)保護(hù)線相連，碰殼的相線對(duì)保護(hù)線PEPE發(fā)生單相短路，產(chǎn)發(fā)生單相短路，產(chǎn)生足夠大的短路電流，短路電流迫使電動(dòng)機(jī)短路生足夠大的短路電流，短路電流迫使電動(dòng)機(jī)短路保護(hù)裝置動(dòng)作，切斷故障電源。保護(hù)裝置動(dòng)作，切斷故障電源。電動(dòng)機(jī)供電電源相線與相線發(fā)生相間短路時(shí)，短電動(dòng)機(jī)供電電源相線與相線發(fā)生相間短路時(shí)，短路保護(hù)裝置動(dòng)作，切斷供電電源。路保護(hù)裝置動(dòng)作，切斷供電電源。TOEC-60電源2.2電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)控制圖電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)控制圖交流雙速電梯主拖動(dòng)圖交流雙速電梯主拖動(dòng)圖791電梯主拖動(dòng)圖電

4、梯主拖動(dòng)圖791電梯主拖動(dòng)圖電梯主拖動(dòng)圖 VVVF電梯主拖動(dòng)電梯主拖動(dòng)?xùn)|芝CV1802.3 ACVV電梯主拖動(dòng)電梯主拖動(dòng)ACVV系統(tǒng)的速度控制過程簡(jiǎn)述 電梯啟動(dòng)時(shí)，三相電源經(jīng)電源開關(guān)、熔斷器進(jìn)入速度調(diào)節(jié)器的U V W,經(jīng)調(diào)壓后的三相電源U V W經(jīng)下行接觸器XK/上行接觸器SK和快速接觸器KK接入電動(dòng)機(jī)快速繞組，電機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行。與電機(jī)連接的測(cè)速發(fā)電機(jī)TG輸出與轉(zhuǎn)速成正比的速度電壓信號(hào)進(jìn)入速度調(diào)節(jié)器，與速度調(diào)節(jié)器設(shè)定的電梯速度曲線電壓相比較；如果測(cè)速信號(hào)電壓低于設(shè)定的速度曲線對(duì)應(yīng)電壓，說明電機(jī)轉(zhuǎn)速慢，速度調(diào)節(jié)器對(duì)U V W電壓升壓，電機(jī)轉(zhuǎn)差率減小，電機(jī)加速，反之，測(cè)速信號(hào)電壓大于設(shè)定的速度曲線對(duì)應(yīng)

5、電壓，說明電機(jī)轉(zhuǎn)速快，速度調(diào)節(jié)裝置對(duì)U V W電壓降壓，同時(shí)直流制動(dòng)ZK接觸器閉合，對(duì)慢速繞組施加直流能耗制動(dòng)，使電機(jī)速度降低。速度調(diào)節(jié)的結(jié)果使電機(jī)按預(yù)先設(shè)置在速度調(diào)節(jié)器中的速度曲線運(yùn)行。 KD、KZ、KG為低速、中速、高速繼電器，控制調(diào)速器低速、中速、高速運(yùn)行的給定電壓值。 測(cè)速電機(jī)輸出的另一路電壓控制JVP平層運(yùn)行繼電器與JVR超速保護(hù)繼電器。 檢修運(yùn)行時(shí)，速度調(diào)節(jié)器不工作，KK、ZK釋放，三相交流電壓通過閉合的檢修接觸器MK、1MK接至電機(jī)低速繞組，電機(jī)低速運(yùn)行3.門機(jī)電路3.門機(jī)電路3.門機(jī)電路3.門機(jī)電路日立VFMG4 制動(dòng)器電路12.4.2.1 當(dāng)轎廂載有當(dāng)轎廂載有125額定載荷并

6、以額定速度向下運(yùn)行時(shí)，操作額定載荷并以額定速度向下運(yùn)行時(shí)，操作制動(dòng)器應(yīng)能使曳引機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。制動(dòng)器應(yīng)能使曳引機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。在上述情況下，轎廂的減速度不應(yīng)超過安全鉗動(dòng)作或轎廂撞擊緩沖器在上述情況下，轎廂的減速度不應(yīng)超過安全鉗動(dòng)作或轎廂撞擊緩沖器所產(chǎn)生的減速度。所產(chǎn)生的減速度。 所有參與向制動(dòng)輪或盤施加制動(dòng)力的制動(dòng)器機(jī)械部件應(yīng)分兩組裝設(shè)。所有參與向制動(dòng)輪或盤施加制動(dòng)力的制動(dòng)器機(jī)械部件應(yīng)分兩組裝設(shè)。如果一組部件不起作用，應(yīng)仍有足夠的制動(dòng)力使載有額定載荷以額定如果一組部件不起作用，應(yīng)仍有足夠的制動(dòng)力使載有額定載荷以額定速度下行的轎廂減速下行。速度下行的轎廂減速下行。 電磁線圈的鐵心被視為機(jī)械部件，而線圈則

7、不是。電磁線圈的鐵心被視為機(jī)械部件，而線圈則不是。12.4.2.2 被制動(dòng)部件應(yīng)以機(jī)械方式與曳引輪或卷筒、鏈輪直接剛性連被制動(dòng)部件應(yīng)以機(jī)械方式與曳引輪或卷筒、鏈輪直接剛性連接。接。12.4.2.3 正常運(yùn)行時(shí)，制動(dòng)器應(yīng)在持續(xù)通電下保持松開狀態(tài)。正常運(yùn)行時(shí)，制動(dòng)器應(yīng)在持續(xù)通電下保持松開狀態(tài)。12.4.2.3.1 切斷制動(dòng)器電流，至少應(yīng)用兩個(gè)獨(dú)立的電氣裝置來實(shí)現(xiàn)，切斷制動(dòng)器電流，至少應(yīng)用兩個(gè)獨(dú)立的電氣裝置來實(shí)現(xiàn)，不論這些裝置與用來切斷電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)電流的電氣裝置是否為一體。不論這些裝置與用來切斷電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)電流的電氣裝置是否為一體。 當(dāng)電梯停止時(shí)，如果其中一個(gè)接觸器的主觸點(diǎn)未打開，最遲到下一當(dāng)電梯停

8、止時(shí)，如果其中一個(gè)接觸器的主觸點(diǎn)未打開，最遲到下一次運(yùn)行方向改變時(shí)，應(yīng)防止電梯再運(yùn)行。次運(yùn)行方向改變時(shí)，應(yīng)防止電梯再運(yùn)行。12.7.1 由交流或直流電源直接供電的電動(dòng)機(jī)由交流或直流電源直接供電的電動(dòng)機(jī) 必須用兩個(gè)獨(dú)立的接觸器切斷電源，接觸器的觸點(diǎn)應(yīng)串聯(lián)于電源電必須用兩個(gè)獨(dú)立的接觸器切斷電源，接觸器的觸點(diǎn)應(yīng)串聯(lián)于電源電路中。電梯停止時(shí)，如果其中一個(gè)接觸器的主觸點(diǎn)未打開，最遲到下路中。電梯停止時(shí)，如果其中一個(gè)接觸器的主觸點(diǎn)未打開，最遲到下一次運(yùn)行方向改變時(shí)，必須防止轎廂再運(yùn)行。一次運(yùn)行方向改變時(shí)，必須防止轎廂再運(yùn)行。 當(dāng)電梯停止時(shí)，如果其中一個(gè)接觸器的主觸點(diǎn)未打開，當(dāng)電梯停止時(shí)，如果其中一個(gè)接觸器

9、的主觸點(diǎn)未打開，最遲到下一次運(yùn)行方向改變時(shí)，應(yīng)防止電梯再運(yùn)行。最遲到下一次運(yùn)行方向改變時(shí)，應(yīng)防止電梯再運(yùn)行。 接觸器 如果回路中有一個(gè)觸點(diǎn)粘連，另一個(gè)接觸器觸點(diǎn)仍能將制動(dòng)器回路可靠斷開，防止出現(xiàn)溜梯 兩個(gè)接觸器無(wú)相互控制關(guān)系，兩個(gè)接觸器必須分別由兩個(gè)獨(dú)立的信號(hào)控制，不能由一個(gè)信號(hào)控制，所謂獨(dú)立。 能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)接觸器未打開這一故障，以防止另一個(gè)接觸器也未打開而造成溜梯。 有缺陷的制動(dòng)器電路SC、XC方向接觸器；YJ安全回路接觸器；TAD轎頂停止開關(guān)；TAK底坑停止開關(guān)；ATF機(jī)房停止開關(guān)；AQK安全鉗聯(lián)動(dòng)開關(guān)；DSK限速器張緊裝置開關(guān)；XSK限速器超速開關(guān)； ZXQ制動(dòng)器線圈 ； ZXR線圈放電

10、電阻： ZJR限流（經(jīng)濟(jì)）電阻 ：ZXQ制動(dòng)器線圈問：該線路圖是否符合問：該線路圖是否符合GB 75882003中的有關(guān)制動(dòng)器控制回路的要求？為什么？中的有關(guān)制動(dòng)器控制回路的要求？為什么？ 答案：不符合。因正常平層停梯時(shí)JY不釋放，回路中只有S或X一個(gè)觸點(diǎn)，一旦粘連，肯定溜梯。有缺陷的制動(dòng)器電路 S上行接觸器觸點(diǎn)；X下行接觸器副點(diǎn)； JY電氣安全回路繼電接觸器觸點(diǎn)；BZL制動(dòng)器線圈有缺陷的制動(dòng)器電路 SCSC、XCXC方向接觸器；方向接觸器；YXCYXC運(yùn)行接觸器運(yùn)行接觸器 ZXQZXQ制動(dòng)器線圈制動(dòng)器線圈 ZXRZXR線圈放電電阻線圈放電電阻 ； ZJRZJR限流（經(jīng)濟(jì)）電阻；限流（經(jīng)濟(jì)）電

11、阻；KDCKDC、MDCMDC快、慢速接觸器?？?、慢速接觸器。XCXC、SCSC與與YXCYXC不獨(dú)立，有相互控制關(guān)系不獨(dú)立，有相互控制關(guān)系 制動(dòng)器電路檢查 通過查看電氣原理圖對(duì)照實(shí)物，找出用來斷開制動(dòng)通過查看電氣原理圖對(duì)照實(shí)物，找出用來斷開制動(dòng)器回路的電氣裝置（接觸器），判斷這兩個(gè)電氣裝器回路的電氣裝置（接觸器），判斷這兩個(gè)電氣裝置在電梯運(yùn)行時(shí)是否一直保持接通，電梯停車時(shí)是置在電梯運(yùn)行時(shí)是否一直保持接通，電梯停車時(shí)是否同時(shí)釋放；判斷這兩個(gè)裝置是否存在相互控制關(guān)否同時(shí)釋放；判斷這兩個(gè)裝置是否存在相互控制關(guān)系，是否由一個(gè)信號(hào)控制。系，是否由一個(gè)信號(hào)控制。 電梯以正常速度運(yùn)行，按住一個(gè)接觸器使其不

12、能釋電梯以正常速度運(yùn)行，按住一個(gè)接觸器使其不能釋放，令電梯反向，檢查是否能啟動(dòng)。再按上述方法，放，令電梯反向，檢查是否能啟動(dòng)。再按上述方法，按住另一個(gè)接觸器，檢查是否能反向啟動(dòng)。按住另一個(gè)接觸器，檢查是否能反向啟動(dòng)。 第7章綜合應(yīng)用題 2.某特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)一臺(tái)交流雙速電梯的制動(dòng)器電氣控制電路進(jìn)行檢驗(yàn)，該電路 如圖所示，圖中各元器件代號(hào)、名稱列于下表。請(qǐng)分析回答以下問題：請(qǐng)分析回答以下問題： (1(1） 該電路圖的設(shè)計(jì)是否符合該電路圖的設(shè)計(jì)是否符合GB7588GB758819951995中中12.4.2.3.112.4.2.3.1條的要求？為什條的要求？為什 么？么？(2(2） 如果如果電阻電阻RZ1RZ1的擊穿短路或燒毀斷路將分別給電梯的運(yùn)行帶來什么的擊穿短路或燒毀斷路將分別給電梯的運(yùn)行帶來什么后果？后果？ (3(3） 如果電容器如果電容器RCRC被擊穿斷路，將給電梯的運(yùn)行帶被擊穿斷路，將給電梯的運(yùn)行帶來什么不良后果？來什么不良后果？ 下圖是某電梯的制動(dòng)器控制線路圖，其中YC、SC、XC均為獨(dú)立控制的接觸器。根據(jù)GB7588第14章的規(guī)定，此電路不符合要求。為什么？YCYC運(yùn)行接觸器運(yùn)行接觸器 SCSC上行方向接觸器上行方向接觸器 XCXC下行方向接觸器下行方向接觸器