2011版海船法規(guī)修改內(nèi)容

1、國內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（2011）版修改內(nèi)容簡介本次法規(guī)的改版主要涉及如下內(nèi)容：包括總則，第1篇檢驗(yàn)與發(fā)證、第2篇噸位丈量、第3篇載重線、第4篇安全篇、第5篇防止船舶造成污染的結(jié)構(gòu)與設(shè)備、第6篇高速船等。詳細(xì)區(qū)別如下：1、總則1.1在責(zé)任條款中增加包括設(shè)計(jì)、建造、船舶所有人/經(jīng)營人、船長的責(zé)任；明確了設(shè)計(jì)方應(yīng)對設(shè)計(jì)質(zhì)量負(fù)責(zé)，船廠應(yīng)對船舶建造質(zhì)量負(fù)責(zé)。1. 2增加了事故可能涉及法規(guī)修改的條款。1. 3在定義中增加了“驗(yàn)船師”的定義。2、第1篇檢驗(yàn)與發(fā)證1通則2. 1.1增加了海上船舶防污底系統(tǒng)證書的檢驗(yàn)。2.1.2增加了達(dá)到規(guī)定船齡的油船、散貨船及化學(xué)品船的附加檢驗(yàn)要求。2.1.3增加了船

2、舶重大改裝的檢驗(yàn)，明確了重大改裝的特征。未明確重大改裝檢驗(yàn)屬何種檢驗(yàn)。改裝部分應(yīng)盡實(shí)際可行滿足現(xiàn)行法規(guī)。2.2檢驗(yàn)2.2.1檢驗(yàn)種類增加了“特別定期檢驗(yàn)”。2.3證書2.3.1明確了換證檢驗(yàn)證書的生效日期和有效期。(1) 如換證檢驗(yàn)是在證書到期之日前3個月內(nèi)完成，則新證書自換證檢驗(yàn)完成日期起生效，其有效期從原證書到期之日算起；(2) 如換證檢驗(yàn)是在證書到期日后完成，則新證書自換證檢驗(yàn)完成日期起生效，其有效期從原證書到期之日算起；(3) 如換證檢驗(yàn)是在證書到期日前3個月之前完成，則新證書自換證檢驗(yàn)完成日期起生效，其有效期從換證檢驗(yàn)完成日期算起。2. 3.2明確免除證書有效期不應(yīng)長于其有關(guān)證書的有

3、效期限。2. 4海上貨船適航證書的檢驗(yàn)2.4.1初次檢驗(yàn)增加了下列檢驗(yàn)項(xiàng)目(1) 確認(rèn)滾裝處所的排水系統(tǒng)和排水口防堵措施符合規(guī)定的要求。(2) 確認(rèn)消防設(shè)備(如手提式/大型滅火器、手提式泡沫槍裝置、緊急逃生呼吸裝置、消防員裝備等)符合規(guī)定的要求；(3) 確認(rèn)設(shè)置貨艙水位探測器的單貨艙船舶的進(jìn)水探測系統(tǒng)及其報(bào)警裝置；(4) 確認(rèn)海水壓載艙涂有有效的防腐涂層，如環(huán)氧涂料；(5) 油船增加了液貨艙輔助透氣裝置的檢查； 液貨泵艙內(nèi)保護(hù)設(shè)備的檢查(包括溫度傳感裝置、通風(fēng)照明聯(lián)鎖裝置、監(jiān)測碳?xì)浠衔餁怏w濃度的系統(tǒng)、艙底水位監(jiān)測裝置等)；確認(rèn)惰性氣體系統(tǒng)； 確認(rèn)不小于20,000載重噸的油船應(yīng)急拖帶裝置已按

4、認(rèn)可的圖紙布2.4.2年度檢驗(yàn)(1) 刪除了對救生浮具及其屬具檢驗(yàn)。(2) 增加對救生服、緊急逃生呼吸裝置的檢驗(yàn)。(3) 增加檢查液貨艙輔助透氣裝置。(4) 增加檢查惰性氣體系統(tǒng)。2.4.3換證檢驗(yàn)(1) 刪除了救生艇空氣箱作檢查并密性試驗(yàn)。(2) 增加了對于設(shè)置貨艙水位探測器的單貨艙船舶，應(yīng)檢查和試驗(yàn)進(jìn)水探測系統(tǒng)及其報(bào)警裝置。2.5海上客船適航證書的檢驗(yàn)2.5.1初次檢驗(yàn)(1) 增加確認(rèn)船上公共廣播系統(tǒng)的配備和試驗(yàn)。2.5.2年度檢驗(yàn)(1) 增加檢查艙底排水系統(tǒng)和艙底泵的動作試驗(yàn)，確認(rèn)其工作正常。(2) 增加檢查船上公共廣播系統(tǒng)，確認(rèn)其工作正常。2.6海上船舶浮船塢安全證書的檢驗(yàn)2.6.1年

5、度檢驗(yàn)檢驗(yàn)項(xiàng)目要求描述完全更改，如下：塢長(m:由浮船塢最前面浮箱前端緣量至最后面浮箱后端緣的長度。對于不屬于浮箱整體結(jié)構(gòu)的端部平臺以及天橋部分不包括在塢長的長度范圍內(nèi)。(1) 輕載水線以上的結(jié)構(gòu)(如露天內(nèi)塢墻板、外塢墻板、浮箱甲板等)；安全甲板和頂甲板；(2) 龍骨墩及基座；露天艙棚、天窗等；(3) 升降口、梯道、艙口和人孔及其關(guān)閉與系固裝置；空氣管、舷外泄排水孔；(4) 天橋通道及連接；起重機(jī)導(dǎo)軌和支座；(5) 分離型浮船塢的浮箱聯(lián)結(jié)處；作業(yè)與最大沉深吃水標(biāo)志；2.6.2換證檢驗(yàn)換證檢驗(yàn)應(yīng)包括：(1) 換證檢驗(yàn)應(yīng)包括本章3.1及3.2規(guī)定的項(xiàng)目；浮箱及塢墻內(nèi)液艙應(yīng)予清潔和進(jìn)行內(nèi)部檢查，并按

6、其作業(yè)能經(jīng)受到的最大壓力的足夠壓頭進(jìn)行試驗(yàn)。塢齡超過15年的浮船塢，構(gòu)成主體結(jié)構(gòu)一部分的燃油艙應(yīng)進(jìn)行內(nèi)部檢查；(2) 安全甲板以上的處所應(yīng)予內(nèi)部檢查，如需要，艙壁護(hù)條、襯板、管子罩殼應(yīng)予拆除，以便檢查；(3) 如果鋼板表面覆蓋水泥、敷料或木質(zhì)鋪層等覆蓋層，則這些覆蓋層應(yīng)予檢查。如發(fā)現(xiàn)水泥或敷料不貼合鋼板，則應(yīng)拆除這些覆蓋層，檢查鋼板狀況。如果木質(zhì)覆蓋層嚴(yán)重磨損，則應(yīng)予以拆除并檢查鋼板狀況；(4) 檢查控制室與機(jī)器處所的通信聯(lián)絡(luò)措施的有效性；測深管(如安裝)應(yīng)予以檢查，并確認(rèn)設(shè)置在每個測深管下的墊板處于良好狀態(tài)；(5) 驗(yàn)船師可要求對有明顯損耗跡象的結(jié)構(gòu)進(jìn)行測厚檢查。如發(fā)現(xiàn)由于任何損壞或腐蝕而使

7、構(gòu)件尺寸嚴(yán)重減小的結(jié)構(gòu)，則應(yīng)進(jìn)行修復(fù)，并使驗(yàn)船師滿意；塢齡已達(dá)24年的浮船塢的第一次換證檢驗(yàn)，及此后的每隔1個換證檢驗(yàn)間隔期，應(yīng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)測厚，以評估總體狀況。測厚范圍為在塢中部0.5塢長范圍內(nèi)的兩個橫剖面上。(6) 其他有關(guān)的檢驗(yàn)項(xiàng)目。2.7海上船舶防止空氣污染證書的檢驗(yàn)2.7.1初次檢驗(yàn)(1) “2008”改為“2009”，且檢驗(yàn)要求變更如下：如設(shè)有在2009年9月1日或之后安裝的船上焚燒爐，應(yīng)：(a) 確認(rèn)每臺焚燒爐安裝正確且運(yùn)行良好；(b) 確認(rèn)焚燒爐上已經(jīng)固定標(biāo)示了制造廠名稱，焚燒爐型號/類型和功率(熱單位/每小時(shí))。2.8完善了海上船舶散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品適裝證書的檢驗(yàn)要求。2.9完善

8、了海上船舶散裝運(yùn)輸液化氣體適裝證書的檢驗(yàn)要求。2. 10各證書應(yīng)送審的圖紙目錄亦作了局部的修改，不詳述。3、第2篇噸位丈量1適用范圍(1)自本法規(guī)生效之日起經(jīng)改裝或改建，影響到噸位變更的船舶，其中為原有總噸位超過2%勺增加或減少。3. 2噸位計(jì)算3.2.1噸位計(jì)算中，弓I入了K1的公式計(jì)算，K=0.2+0.02Log10V。3. 2.2增加了滾裝船補(bǔ)充規(guī)定4、第3篇載重線4. 1增加了遮蔽航區(qū)船舶的特殊規(guī)定。4.2舷弧面積修正中YL1/6改為YL1/3。4. 3最小船首高度中刪除了對于船長超過loom勺船舶的等效計(jì)算。3. 4對于由本章確定的夏季干舷還應(yīng)不小于下式計(jì)算值，增加了“L<5o

9、m勺B型船舶”的條件。4. 5增加工程船舶勘劃作業(yè)吃水標(biāo)志的特殊要求。5、第4篇安全篇1通則(1)增加了“特殊人員”“船上人員”“散貨船”“特種用途船”“近海供應(yīng)船”“浮油回收船”“載重量”“空載排水量”“庇護(hù)地”定義。5.2構(gòu)造一一分艙與穩(wěn)性、機(jī)電設(shè)備2.1分艙與穩(wěn)性(1) 增加了“干舷甲板”、“干貨船”定義，細(xì)化了船長定義。(2) 細(xì)化了各類船舶的分艙與穩(wěn)性要求，如增加了“干貨船的分艙與穩(wěn)性”“油船的分艙與穩(wěn)性”“化學(xué)品液貨船的分艙與穩(wěn)性”“液化氣體船的分艙與穩(wěn)性”“核能船的分艙與穩(wěn)性”“特種用途船的分艙與穩(wěn)性”“近海供應(yīng)船的分艙與穩(wěn)性”。5. 2.2機(jī)械設(shè)備(1) 細(xì)化了燃油管系的壓力要

10、求。(2) 管系等級中增加了熱油等級。(3) 單列了“動力管系”，增加了“艙底排水管系”要求。(4) 操舵裝置中增加了“頂推船-駁船組合體聯(lián)結(jié)裝置”獨(dú)立條款。5. 2.4電氣裝置(1) 修改了該節(jié)的一般要求，明確適用于非機(jī)動船。(2) 增加了三條條款。(3) 刪除了“備用電源”獨(dú)立要求，增加了“耐火電纜”要求。(4) 船舶結(jié)構(gòu)與國內(nèi)航行海船建造規(guī)范(2010)修改通報(bào)要求保持統(tǒng)一。5.3構(gòu)造防火、探火與滅火5.3.1一般規(guī)定5.3.1.1增加了9個定義。5.3.1.2對于固定式氣體滅火系統(tǒng)管內(nèi)可流通的最大二氧化碳量要求中個別管子內(nèi)徑和流量進(jìn)行了調(diào)整。5.3.2增加了下列船舶消防安全措施要求(1

11、) 近海供應(yīng)船的消防安全措施。(2) 非機(jī)動船的消防安全措施。(3) 浮油回收船的特殊消防安全措施。(4) 浮船塢的特殊消防安全措施。(5) 刪除20M及以上有人非機(jī)動船的消防安全措施。(6) 增加附錄可免除或不適用固定式氣體滅火系統(tǒng)的固體散裝貨物名單(MSC/Circ.1146)。5.4救生設(shè)備(1) 增加了救生設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)與檢查。(2) 船長決策支持系統(tǒng)。5.5無線電通信設(shè)備增加了附錄經(jīng)修改的關(guān)于接收船舶航海、氣象報(bào)警和緊急信息(NAVTEX窄帶直接印字電報(bào)設(shè)備性能標(biāo)準(zhǔn)的建議案。(1) 增加附錄10搜救AIS應(yīng)答器(AIS-SART)。(2) 附錄11便攜式現(xiàn)場(航空)雙向VH無線電話裝置性能標(biāo)準(zhǔn)的建議案。(3) 附錄12固定式現(xiàn)場(航空)雙向VH無線電話裝置性能標(biāo)準(zhǔn)的建議案。(4) 刪除靜止衛(wèi)星緊急無線電示位標(biāo)。5.6航行設(shè)備(1)增加附錄8船舶首向發(fā)送裝置(TH