第四節(jié)中間站平面及縱斷

1、 第四節(jié) 中間站的平面和縱斷面車(chē)站站坪的平面和縱斷面，除應(yīng)符合區(qū)間線(xiàn)路的平、縱斷面的設(shè)計(jì)要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)外，為保證車(chē)站作業(yè)的安全和方便，還有其一定的特殊要求和標(biāo)準(zhǔn)。第七章 線(xiàn)路的平面和縱斷面設(shè)計(jì)第四節(jié) 中間站的平面和縱斷面一、站坪長(zhǎng)度定義：在鐵路正線(xiàn)上設(shè)置車(chē)站配線(xiàn)的地段稱(chēng)為站坪。長(zhǎng)度：遠(yuǎn)期到發(fā)線(xiàn)有效長(zhǎng)L和兩端道岔咽喉長(zhǎng)度Ly。第七章 線(xiàn)路的平面和縱斷面設(shè)計(jì)第四節(jié) 中間站的平面和縱斷面第七章 線(xiàn)路的平面和縱斷面設(shè)計(jì)第四節(jié) 中間站的平面和縱斷面中間站和區(qū)段站的站坪長(zhǎng)度，應(yīng)根據(jù)遠(yuǎn)期車(chē)站的布置形式和到發(fā)線(xiàn)有效長(zhǎng)等條件確定。改建車(chē)站時(shí)，如條件困難站坪長(zhǎng)度可按實(shí)際需要確定。復(fù)雜的中間站及編組站，其站坪長(zhǎng)度可

2、按實(shí)際需要計(jì)算確定。第七章 線(xiàn)路的平面和縱斷面設(shè)計(jì)第四節(jié) 中間站的平面和縱斷面第七章 線(xiàn)路的平面和縱斷面設(shè)計(jì)第四節(jié) 中間站的平面和縱斷面二、站坪的平面設(shè)計(jì)車(chē)站需進(jìn)行多項(xiàng)設(shè)計(jì)，為了作業(yè)的安全方便，為了提高列車(chē)通過(guò)車(chē)站的速度，為了減小列車(chē)在車(chē)站的啟動(dòng)阻力，并有利于車(chē)站的遠(yuǎn)期發(fā)展，站坪平面應(yīng)盡可能設(shè)置在直線(xiàn)上。但在困難情況下，尤其是在復(fù)雜地形的山區(qū)，車(chē)站設(shè)置在曲線(xiàn)上是不可避免的。第七章 線(xiàn)路的平面和縱斷面設(shè)計(jì)第四節(jié) 中間站的平面和縱斷面第七章 線(xiàn)路的平面和縱斷面設(shè)計(jì)第四節(jié) 中間站的平面和縱斷面車(chē)站設(shè)在曲線(xiàn)上有以下缺點(diǎn)：1.站內(nèi)瞭望條件不良，作業(yè)復(fù)雜化，增加中轉(zhuǎn)信號(hào)時(shí)間，降低效率。2.影響作業(yè)安全，在

3、夜間及雨雪天氣作業(yè)不安全。3.增加行車(chē)阻力。4.作業(yè)繁多的車(chē)站需要增輔助列車(chē)人員及列檢人員。第七章 線(xiàn)路的平面和縱斷面設(shè)計(jì)第四節(jié) 中間站的平面和縱斷面車(chē)站規(guī)模越大，作業(yè)越多，上述影響越嚴(yán)重，因此車(chē)站的正線(xiàn)平面應(yīng)該滿(mǎn)足以下要求：1.區(qū)段站應(yīng)設(shè)計(jì)在直線(xiàn)上。特別困難得情況下可以設(shè)計(jì)在曲線(xiàn)上，但是其曲線(xiàn)半徑不得小于下列規(guī)定值。第七章 線(xiàn)路的平面和縱斷面設(shè)計(jì)第四節(jié) 中間站的平面和縱斷面中間站、會(huì)讓站、越行站宜設(shè)計(jì)在直線(xiàn)上。困難條件下需設(shè)計(jì)在曲線(xiàn)上時(shí)，其曲線(xiàn)半徑也不得小于上述規(guī)定的數(shù)值。2.在改建車(chē)站時(shí)，特殊困難條件下，如有充分技術(shù)依據(jù)時(shí)，可以保留小于上述規(guī)定的曲線(xiàn)半徑的數(shù)值。第七章 線(xiàn)路的平面和縱斷面設(shè)

4、計(jì)第四節(jié) 中間站的平面和縱斷面3.橫列式車(chē)站不應(yīng)設(shè)置在反向曲線(xiàn)上。縱列式區(qū)段站設(shè)置在曲線(xiàn)上時(shí)，每一運(yùn)行方向的到發(fā)線(xiàn)有效長(zhǎng)范圍內(nèi)不應(yīng)有反向曲線(xiàn)。4.車(chē)站曲線(xiàn)宜采用較小偏角。5.車(chē)站咽喉區(qū)范圍內(nèi)的正線(xiàn)應(yīng)設(shè)在直線(xiàn)上。6.曲線(xiàn)車(chē)站應(yīng)盡量減小曲線(xiàn)轉(zhuǎn)角，以改善作業(yè)條件。三、站坪的縱斷面設(shè)計(jì)站坪的縱斷面一般應(yīng)設(shè)計(jì)在平道上，因?yàn)槲挥谄碌郎系能?chē)站使上坡方向的列車(chē)啟動(dòng)困難，下坡方向的列車(chē)制動(dòng)困難，還有使個(gè)別停留的列車(chē)溜入?yún)^(qū)間造成事故等。在困難條件下，個(gè)別車(chē)站可以設(shè)置在坡道上，但是必須符合線(xiàn)規(guī)規(guī)定：第七章 線(xiàn)路的平面和縱斷面設(shè)計(jì)第四節(jié) 中間站的平面和縱斷面1.站坪宜設(shè)置在平道上。在困難條件下，可設(shè)在坡度不大于1.5

5、的坡道上。特殊困難條件下，有充分技術(shù)經(jīng)濟(jì)依據(jù)時(shí)，會(huì)讓站、越行站可設(shè)置在不大于6的坡道上，但不能連續(xù)設(shè)置。改建車(chē)站在特殊困難條件下，如果有充分的技術(shù)依據(jù)時(shí)，可以保留有坡度，但應(yīng)采取防溜安全措施。第七章 線(xiàn)路的平面和縱斷面設(shè)計(jì)第四節(jié) 中間站的平面和縱斷面2.咽喉區(qū)的正線(xiàn)坡度宜與站線(xiàn)相同。特殊困難條件下，可將咽喉區(qū)設(shè)置在限制坡度減緩2的坡道上，但區(qū)段站、客運(yùn)站和中間站、會(huì)讓站、越行站咽喉區(qū)的正線(xiàn)分別不得大于2和10。咽喉區(qū)的個(gè)別道岔和渡線(xiàn)可設(shè)在不大于限制坡度的坡道上。第七章 線(xiàn)路的平面和縱斷面設(shè)計(jì)第四節(jié) 中間站的平面和縱斷面改建車(chē)站的咽喉區(qū)，在特殊困難條件下，有充分技術(shù)經(jīng)濟(jì)依據(jù)時(shí)，可設(shè)在不大于限制坡度或雙機(jī)牽引的坡道上，但區(qū)段站和中間站、會(huì)讓站、越行站咽喉區(qū)的坡度不得大于4和15。第七章 線(xiàn)路的平面和縱斷面設(shè)計(jì)第四節(jié) 中間站的平面和縱斷面3.車(chē)站的站坪坡度均應(yīng)保證列車(chē)的正常起動(dòng)。4.旅客乘降所應(yīng)設(shè)在保證旅客列車(chē)起動(dòng)且坡度不大于8的坡道上。在特殊困難條件下，有充分技術(shù)經(jīng)濟(jì)依據(jù)時(shí)，可設(shè)在坡度不大于8的坡道上。第七章 線(xiàn)路的平面和縱斷面設(shè)計(jì)第四節(jié) 中間站的平面和縱斷面5.限制坡度小于或者等于6的內(nèi)燃牽引鐵路，編組站、